汽車車身電控技術(shù)車輛工程系孟婕汽車車載局域網(wǎng)技術(shù)車身總線系統(tǒng)概述——常用術(shù)語車身總線系統(tǒng)概述——常用術(shù)語

1.模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)模擬顯示數(shù)據(jù)（信息）指通過直接與數(shù)據(jù)成比例的連續(xù)變化物理常量來表示。模擬信號(hào)的特點(diǎn)是可以采用0~100%之間的任意值（如圖所示）。因此該信號(hào)為無級(jí)方式，例如指針式測(cè)量?jī)x表、汞（水銀）溫度計(jì)、指針式時(shí)鐘。模擬信號(hào)車身總線系統(tǒng)概述——常用術(shù)語

在聽音樂時(shí)，耳朵就會(huì)接收到模擬信號(hào)（聲波連續(xù)變化）。電氣設(shè)備（音響系統(tǒng)、收音機(jī)、電話等）以同樣的方式通過連續(xù)變化的電壓表示聲音。但當(dāng)這種電信號(hào)由某一設(shè)備向另一設(shè)備傳輸時(shí)，接收裝置接收到的信息與發(fā)射裝置發(fā)送的信息并不完全相同。這是由下列干擾因素造成的：電纜長(zhǎng)度。電纜的線性電阻。無線電波。移動(dòng)無線電信號(hào)。

出于安全技術(shù)的原因，在車輛應(yīng)用方面不會(huì)通過模擬方式傳輸信息。此外，電壓變化太小則無法顯示出可靠值（ABS、安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等）。車身總線系統(tǒng)概述——常用術(shù)語數(shù)字表示方式就是以數(shù)字形式表示不斷變化的常量（如圖所示）。尤其在計(jì)算機(jī)內(nèi)，所有數(shù)據(jù)都以“0”和“1”的序列形式表示出來（二進(jìn)制）。因此，“數(shù)字”是“模擬”的對(duì)立形式，例如數(shù)字萬用表、數(shù)字時(shí)鐘、CD和DVD。數(shù)字信號(hào)車身總線系統(tǒng)概述——常用術(shù)語

2.二進(jìn)制信號(hào)與信號(hào)電平一個(gè)二進(jìn)制信號(hào)只能識(shí)別兩種狀態(tài)：0和1或高和低。二進(jìn)制信號(hào)車身總線系統(tǒng)概述——常用術(shù)語每個(gè)符號(hào)、圖片和聲音都由特定順序的二進(jìn)制字符構(gòu)成，例如10010110。通過這些二進(jìn)制編碼，計(jì)算機(jī)或控制單元可以處理信息或?qū)⑿畔l(fā)送給其他控制單元。為清楚區(qū)分車輛應(yīng)用方面的高低兩種電平狀態(tài)，明確規(guī)定了每種狀態(tài)的對(duì)應(yīng)范圍：高電平為6~12V。低電平為0~2V。2~6V之間的范圍是所謂的禁止范圍，用于識(shí)別故障。信號(hào)電平1—高電平范圍2—禁止范圍3—低電平范圍車身總線系統(tǒng)概