TKS31型司機(jī)控制器主講：陳燕萍TKS31型司機(jī)控制器通過控制機(jī)車控制電路中的電器，進(jìn)而控制主電路和輔助電路中的電氣設(shè)備，達(dá)到即方便又安全地控制機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速、轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向和電氣制動(dòng)的目的。學(xué)習(xí)內(nèi)容司機(jī)控制器的概述1TKS31型司機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)2TKS31型司機(jī)控制器的原理3一、司機(jī)控制器的概述TKS31型主司機(jī)控制器型號(hào)含義：其中T-鐵路，K-控制器，S-司機(jī)二、TKS31型司機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)換向凸輪連鎖桿換向軸換向手柄輔助觸頭組傳動(dòng)齒輪調(diào)速手柄調(diào)速凸輪電位器連軸器上層中層下層輔助觸頭組面板二、TKS31型司機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)控制器左側(cè)為調(diào)速手柄，調(diào)速手柄有牽引區(qū)、0位、制動(dòng)區(qū)三個(gè)區(qū)域，用于調(diào)節(jié)機(jī)車的速度。二、TKS31型司機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)右側(cè)為換向手柄，連接換向軸，用于控制機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)及方向，共有后、0、前、制四個(gè)位置。三、TKS31型司機(jī)控制器的工作原理①換向手柄在“0”位時(shí)，才能插入和取出手柄。②換向手柄在“0”位時(shí)，調(diào)速手柄被鎖住（“0”位區(qū)）而不能推動(dòng)。③換向手柄在“前”或“后”位時(shí)，調(diào)速手柄只可推向“牽引”區(qū)域。④換向手柄在“制”位時(shí)，調(diào)速手柄只可推向“制動(dòng)”區(qū)域。⑤調(diào)速手柄在“0”位時(shí)，換向手柄可在“后”“0”“前”“制”位之間轉(zhuǎn)換。⑥調(diào)速手柄在“牽引”區(qū)域時(shí)，換向手柄被鎖在“前”或“后”位。⑦調(diào)速手柄在“制動(dòng)”區(qū)域時(shí)，換向手柄被鎖在“制”位。1、機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系為了防止可能產(chǎn)生誤動(dòng)作，確保機(jī)車設(shè)備及機(jī)車運(yùn)行安全。三、TKS31型司機(jī)控制器的工作原理

電邏輯即閉合表的要求是由主軸、換向軸、輔助觸頭盒及電連接來實(shí)現(xiàn)的。其結(jié)構(gòu)如下:

輔助觸頭盒實(shí)現(xiàn)閉合的結(jié)構(gòu)示意圖2、閉合表要求的實(shí)現(xiàn)三、TKS31型司機(jī)控制器的工作原理換向軸I（II）端輔助觸頭閉合表后0前制調(diào)速軸I（II）端輔助觸頭閉合表制動(dòng)牽引402（403）404（405）405（404）406407401（409）402（403）401401408（410）41241918005182、閉合表要求的實(shí)現(xiàn)三、TKS31型司機(jī)控制器的工作原理調(diào)速手柄的調(diào)速主要是通過調(diào)節(jié)電位器的電阻的大小來實(shí)現(xiàn)的。電位器3端接地，1端加15V直流電壓，然后測量2、3端之間的電壓U23。3、電位器的調(diào)節(jié)V15V三、TKS31型司機(jī)控制器的工作原理調(diào)速手柄的調(diào)速主要是通過調(diào)節(jié)電位器的電阻的大小來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)速手柄在“牽引”0位和“制動(dòng)”0位時(shí)，U23的電壓不大于0.2V。3、電位器的調(diào)節(jié)18161284048121618牽引制動(dòng)≤0.2VV15V三、TKS31型司機(jī)控制器的工作原理調(diào)速手柄的調(diào)速主要是通過調(diào)節(jié)電位器的電阻的大小來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)速手柄在“牽引”和“制動(dòng)”最大位時(shí)，U23的電壓不小于14.6V。3、電位器的調(diào)節(jié)181612840481216