新能源汽車維護與保養項目一新能源汽車維護基礎目錄任務一

新能源汽車維護與保養工具的使用任務二

新能源汽車維護與保養場地及環保條件任務三

新能源汽車新車交付檢查任務一新能源汽車維護與保養工具的使用任務一 任務學習一、汽車維修的概念汽車維修：是汽車維護和汽車修理的總稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，同時采取一定措施排除故障并將汽車恢復到一定的使用性能和安全標準的過程。汽車維護：是指定期對汽車各部分進行以清潔、檢查、緊固、潤滑、調整和補給六大作業為中心的作業內容。汽車維護目的：在于保持車容整潔和消除故障隱患，防止車輛早期損壞。二、新能源汽車維護的分類與周期1.新能源汽車維護的分類定期維護非定期維護日常維護一級維護二級維護按需維護（季節性維護）免拆維護新能源汽車維護周期汽車維護周期是指汽車根據車輛行駛里程或使用時間進行不同類別維護之間的間隔期。123日常維護的周期為出車前、行車中和收車后。汽車一、二級維護周期的確定，應該以汽車的行駛里程或時間為基本依據。汽車一、二級維護時間間隔，對于不便用行駛里程統計的汽車，可用行駛時間間隔確定。電動汽車保養周期序號維修類別營運電動汽車非營運電動汽車1日常維護每個營運工作日略2一級維護5

000～10000km或1個月5

000～10000km或6個月3二級保養20000～30

000

km或6個月20

000～30

000

km或1年4診斷維修更換高壓系統總成部件（如控制模塊、高壓空調壓縮機等）；維修僅限于蓄電池內獨立部件更換（如高壓蓄電池單元格）；高壓系統部件外觀損壞、變形嚴禁維修更換，應報備相應主機廠任務一 任務學習序號類

型工具設備名稱規格要求單位備

注1拆裝工具絕緣工具套裝高壓電維修絕緣工具，耐壓1000

V套—2檢測儀表數字式萬用表符合CATⅢ要求個如FLUKE系列萬用表3數字電流鉗符合CATⅢ要求臺如FLUKE3214高壓絕緣測試儀符合CATⅢ要求臺如FLUKE15875診斷儀器專用車型診斷儀對應車型套如北汽BDS，比亞迪ED400、ED10006防護用品絕緣臺耐壓≥10

kV臺—7絕緣手套耐壓≥10

kV副—8絕緣靴耐壓≥10

kV雙—9護目面罩（護目鏡）耐壓≥10

kV副—三、新能源汽車維護工具的使用在新能源汽車維護作業過程中，除了傳統汽車的維修工具及檢測設備外，新能源汽車因為有高壓電路的存在，還必須要有專用的維修工具及檢測設備。因篇幅有限，本書僅對新能源汽車維護作業過程中專用維修工具及檢測設備新能源汽車常用維修工具及檢測設備任務一 任務學習絕緣拆裝工具絕緣是指用不導電的物質（絕緣材料）將帶電體隔離或包裹起來，以對觸電起保護作用的一種安全措施。絕緣材料作用：散熱冷卻、機械支撐和固定、儲能、滅弧、防潮、防霉以及保護導體等。絕緣工具是采用絕緣材料進行加工并適用于電氣系統拆裝等操作的使用工具。新能源汽車涉及高壓的部分零部件拆裝必須使用絕緣拆裝工具。絕緣拆裝工具必須裝有耐壓1000

V以上的絕緣柄。絕緣拆裝工具任務一 任務學習數字萬用表檢測儀表新能源汽車維修中使用的檢測儀表主要有數字式萬用表、絕緣電阻測試儀、鉗形電流表等。（1）手工除銹數字萬用表應符合CAT

Ⅲ安全級別的要求，其使用方法與普通數字萬用表無異。任務一 任務學習絕緣電阻表（2）絕緣電阻測試儀最常用的測試儀器就是絕緣電阻表，但是其他類型的儀器也可以用來檢查不同絕緣類型的完整性。絕緣電阻測試儀器在實際工作中一般被分類為絕緣電阻測試儀。一些測試儀器是多功能的，除了絕緣電阻測試外，還可以用來進行其他測量。利用數字式萬用表（DMM）、絕緣電阻表、絕緣測試多用表或耐壓測試儀都可以完成絕大多數的絕緣測試。所有這些儀器都可以被稱為絕緣電阻測試儀。選用絕緣電阻表時，規定絕緣電阻表的電壓等級應高于被測物的絕緣電壓等級。一般情況下，測量低壓電氣設備絕緣電阻時可選用0～200MΩ量程的絕緣電阻表。任務一 任務學習鉗形電流表（3）鉗形電流表在新能源汽車維修與診斷時，經常會需要測量導線中的電流。由于驅動系統的導線（如逆變器與電動機之間）存在較大的交變電流，必須使用鉗形電流表進行間接測量。故障診斷儀器汽車電控系統診斷儀器用于對應車型的故障診斷，也稱解碼器、故障掃描儀等。不同車型采用的診斷儀器也不同。診斷儀器應能與被檢測車輛的控制模塊通信。新能源汽車診斷儀任務一 任務學習絕緣手套/皮手套安全防護裝置的使用：（1）絕緣手套/皮手套用前檢查與操作中使用注意事項。安全帽/絕緣鞋任務一 任務訓練（2）安全帽/絕緣鞋用前檢查與操作中使用注意事項。（3）標識牌/遮攔。標識牌/遮攔任務一（4）護目鏡使用前檢查及操作中使用注意事項。護目鏡絕緣墊任務訓練（5）絕緣墊使用前檢查及操作中使用注意事項。（6）絕緣工具使用前檢查及操作中使用注意事項。絕緣工具（7）放電工裝使用前檢查及操作中的使用注意事項。放電工裝任務二新能源汽車維護與保養場地及環保條件一、新能源汽車維護與安全操作規范新能源汽車廣泛采用動力電池作為驅動能源，其動力系統采用高電壓，因此，維護保養過程中一定要堅持“以人為本，安全第一”的原則。在進行純電動汽車維護與保養作業前，應嚴格做到以下幾點：新能源汽車高壓操作人員必須具有相應的操作資質。維護保養場地周邊不得有易燃物品及與工作無關的金屬物品。維護保養人員必須佩戴必要的防護工具，不得佩戴金屬飾物。與工作無關的工具不得帶入工作場地；必須使用的金屬工具。維護保養現場整車高壓上電時，必須兩人以上進行，一人操作，另一人監護。當整車故障必須拖車時，一定要把擋位置于空擋。1234567維護保養過程中應嚴格遵循先低壓后高壓、先常規項后高壓項的順序。任務二 任務學習二、高壓保護用具使用規范高壓保護用具主要包括高壓維修工具及個人防護用品。個人防護用品是指防止觸電的個人防護設備，主要包括絕緣手套、電絕緣防護服（非化纖材質的衣服）、絕緣鞋、護目鏡以及絕緣地墊等。個人防護用品任務二 任務學習絕緣手套銘牌氣密性檢查絕緣手套絕緣手套是用天然橡膠制成的，起到對人的保護作用，具有防電、防油、耐酸堿等功能。絕緣手套最長使用時間不得超過6個月，以防橡膠老化。絕緣手套銘牌上有最大使用電壓，電壓值越大，手套越厚。根據測量實物的最大電壓值選擇絕緣手套。使用絕緣手套時應注意：（1）使用絕緣手套前必須進行充氣檢驗氣密性，發現有任何破損，則不能使用。（2）當戴絕緣手套作業時，應將衣袖口放進手套筒內，以防發生意外。（3）絕緣手套使用完后，應將內外擦洗干凈，待干燥后，撒上滑石粉放置平整，以防受壓、受損，且不能放置于地上。任務二 任務學習絕緣鞋絕緣鞋是高壓操作時使人與大地絕緣的防護用具，一般在較潮濕的場所使用。穿絕緣鞋前需檢查鞋面有無劃痕、鞋底有無斷裂、鞋面是否干燥。絕緣鞋應放在干燥、通風處，不能隨意亂放，并且避免接觸高溫、尖銳物和酸堿油類物質。絕緣鞋絕緣鞋使用與檢查流程任務二 任務學習護目鏡檢查和維護電動車時需要佩戴護目鏡，主要用于防御電器拉弧產生的電火花對眼睛的損傷。使用前，需要對護目鏡進行檢查，看護目鏡有無裂痕、損壞。護目鏡護目鏡的使用與保管流程任務二 任務學習絕緣服絕緣服主要用于維護人員帶電作業時的身體防護。絕緣服絕緣墊絕緣墊絕緣墊是具有較大電阻率和耐電擊穿的膠墊，主要在電動汽車維護時用于地面的鋪設，起到絕緣的作用。在雨季濕度大或者地面潮濕時，絕緣墊就更加重要了。任務二 任務學習三、純電動新能源汽車高壓互鎖系統純電動汽車的高電壓主要在運行期間、充電期間以及動力蓄電池3種狀態下存在。因此，在進行純電動汽車維護與保養時，必須進行斷電操作；在完成維護與保養作業后，需進行上電操作。北汽EV160高壓部件主要有：動力電池、高壓盒、電機控制器、車載充電機、DC/DC變換器、空調壓縮機和空調PTC。為提高辨識度，高壓線束通常用采用橘紅色。北汽EV160純電動汽車高壓互鎖系統主要由動力電池部分、電機控制部分以及其他高壓設備等組成。純電動汽車主要高壓部件任務二 任務學習為提高純電動汽車高壓系統的安全性，確保高壓系統的完整性，使其處于一個封閉的環境中，純電動汽車一般設置有高壓互鎖系統，將高壓系統封閉在一個完整的回路中，通過使用電氣信號來檢查整個高壓系統的電氣完整性及連續性，識別回路異常斷開，及時斷開高壓電。高壓互鎖系統結構原理任務二 任務學習實訓步驟：（1）檢查實訓場地，確認符合操作環境，警示牌、絕緣墊、隔離樁、絕緣輔助用具、絕緣基本用具、專用檢測儀器儀表外觀檢查及功能性檢查逐一就位，并穿戴好個人絕緣安全護具。個人絕緣安全護具和實訓用具及儀表（2）鑰匙置于OFF擋，并妥善保管，嚴禁置于他人可觸及處。鑰匙擋位任務二 任務訓練（3）斷開低壓蓄電池負極連接，絕緣處理并靜置2min（設置標牌）。任務訓練低壓蓄電池處理（4）斷開維修開關（35針低壓插頭），并妥善處理，嚴禁置于他人易觸及處。斷開維修開關（35針低壓插頭）（5）舉升車輛到適合高度，注意舉升器落鎖，拆除高壓電池連接器遮板舉升車輛、拆除遮板任務二（6）找出高壓線束和控制線束。特別需要說明的是，需要先斷開控制線束，再斷開高壓線束（黑色線束為負極線，橙色線束為正極線）。任務訓練斷開動力電池連接線束（7）高壓插頭驗電、放電、再驗電。①

用萬用表對動力電池正、負極測量輸出電壓，正常值應為0

V。②對電池箱電池端的高壓正、負極連接器進行放電。③

對高壓線束端的正、負極連接器進行放電操作。④

用萬用表測高壓線束兩端的電壓，確認電壓為零任務二任務訓練高壓插頭驗電、放電、再驗電（9）高壓插頭上鎖絕緣防護處理。插頭絕緣防護處理（10）高壓安全上電操作，按拆裝的相反順序依次裝回。任務二一、電動汽車維修車間安全管理電動汽車維修專用車間的安全管理，除了普通車間的安全要求外，必須注意以下事項：1.車輛焊接維修（1）首先要切斷低壓電源和動力電池插頭。（2）操作人員要具備特種作業操作證。（3）清理周圍易燃物品。（4）做好車身的保護，預防飛濺及著火。（5）嚴格按照焊接工藝進行操作。任務二 任務拓展2.

火災的隱患排查與處置（1）火災發生將產生不可估量的危害，因此，必須預防車輛自燃等火災的發生，及時處理機艙內的油污、接插件松動或線束老化等隱患。（2）火災發生后不要驚慌，要及時采取正確的方法滅火，將火災消滅在萌芽狀態。首先要切斷電源，所有人員立即離開車輛并站在遠離車輛的上風。（3）經常檢查車上的滅火器是否在固定的位置，是否在有效期內。要充分了解滅火器的性質和使用方法，并在采取救火措施的同時立刻報警。（4）常用的車載滅火器都是干粉的，以高壓為動力，由噴射筒內的干粉進行滅火。任務二 任務拓展任務二 任務拓展二、高壓車間場地與設施要求工作環境的好壞將直接影響事故的發生概率。新能源汽車維修車間的場地與設施在使用面積、采光、照明、干燥、通風、防火、衛生等方面比普通汽車維修車間要求要高，同時還要增加安全標志及高壓安全防護規定。任務三新能源汽車新車交付檢查任務三 任務學習一、新車交付檢查的類別及目的新車交付檢查是新車送交顧客之前進行的全面檢查，簡稱PDI（Pre-Delivery

Inspection）。按照交付對象的不同，一般將新車交付檢查分為三級：出庫PDI檢查接車PDI檢查銷售PDI檢查出庫PDI檢查：商品車交付物流公司發運前進行的質量狀態檢查。接車PDI檢查：商品車送達經銷商處，經銷商進行車輛質量狀態驗收時的檢查。銷售PDI檢查：商品車交付最終客戶前進行的車輛質量狀態檢查。新車交付PDI檢查是確保車輛質量狀態的檢查，旨在廠商、運輸商、汽車經銷商和最終客戶接收商品車時，雙方共同發現商品是否存在缺陷問題，通過檢查標準涵蓋的項目和方法，避免售后因缺陷問題認識不統一而造成雙方對問題的處理不能達成一致。二、新車交付流程1.新車出庫新車從制造企業到物流公司之前進行的汽車出庫流程：出庫PDI檢查由整車廠完成。新車出庫流程任務三 任務學習2.4S店接車新車從物流公司運輸到4S店入庫之前所進行的接車PDI檢查：接車PDI由4S店完成。4S店接車流程任務三 任務學習3.新車銷售新車從4S店交付給用戶之前所進行的銷售PDI檢查：由經銷商及用戶共同完成。新車銷售流程任務三 任務學習三、純電動汽車銷售PDI作業內容純電動汽車銷售PDI作業內容繁多，在PDI作業時應逐項檢查，具體檢查內容見如下：整體檢查。在車輛前部檢查。在車輛左側檢查。在車輛后側檢查。在車輛右側檢查。坐在后排座椅上檢查。坐在駕駛員座椅上檢查。1234567任務三 任務學習一、外觀檢查（1）機艙蓋、后尾門的外觀檢查。1前機艙蓋和后尾門與車身、保險杠之間無色差，前機艙蓋和后尾門開關無異響2鈑金面平滑，無凹凸等變形；漆面清潔，無劃痕、掉漆、曝漆、漆裂、漆流、漆渣、生銹3頂蓋與前風擋段差為（2±1）mm4前機艙蓋與前保險杠間隙為（8±1）mm，段差為（1±1）mm，間隙左右差異<

2.0

mm5前機艙蓋與大燈間隙為（4.5±1）mm，段差為（1.5±1）mm，間隙左右差異<2.0

mm6前機艙蓋與翼子板間隙為（4±1）mm，段差為（0±1）mm，間隙左右差異<

2.0

mm7前機艙蓋與空氣室蓋板間隙為（5±1）mm，最大間隙與最小間隙差<2.0

mm8前風窗玻璃無氣泡、劃痕、磨損，“CCC”“400電話”標識安裝正確，后尾門玻璃無氣泡、劃痕、磨損9后尾門與頂蓋間隙為（8±1）mm，段差為（1±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0mm10后尾門與后保險杠間隙為（8±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm機艙蓋、后尾門外觀檢查機艙蓋、后尾門外觀檢查作業明細任務三 任務訓練（2）整車四門的外觀項檢查。整車四門外觀項檢查整車四門外觀項檢查作業明細1整車四門與車身之間無色差，整車四門開關時無異響2鈑金面平滑，無凹凸等變形；漆面清潔，無劃痕、掉漆、曝漆、漆裂、漆流、漆渣、生銹3前門與翼子板間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm4前門與側裙板間隙為（6±1）mm，段差為（3±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm5前門與后門間隙為（4.5±1）mm，段差為mm，最大間隙與最小間隙差<2.0

mm6后門與側圍外板間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm7后門與側窗玻璃間隙為（5.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm8后門與側裙板間隙為（6±1）mm，段差為（3±1）mm，最大間隙與最小間隙差<2.0

mm9前后側門玻璃無氣泡、劃痕、磨損任務三 任務訓練（3）整車前、后保險杠的外觀項檢查。整車前、后保險杠外觀項檢查整車前、后保險杠外觀項檢查作業明細1整車四門與車身之間無色差，整車四門開關時無異響2鈑金面平滑，無凹凸等變形；漆面清潔，無劃痕、掉漆、曝漆、漆裂、漆流、漆渣、生銹3前門與翼子板間0

0

隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm14前門與側裙板間隙為（6±1）mm，段差為（3±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm5前門與后門間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm6后門與側圍外板間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm7后門與側窗玻璃間隙為（5.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm8后門與側裙板間隙為（6±1）mm，段差為（3±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm9前后側門玻璃無氣泡、劃痕、磨損任務三 任務訓練（4）整車前、后翼子板的外觀項檢查。整車前、后翼子板外觀項檢查整車前、后翼子板外觀項檢查作業明細1整車四門與車身之間無色差，整車四門開關時無異響2鈑金面平滑，無凹凸等變形；漆面清潔，無劃痕、掉漆、曝漆、漆裂、漆流、漆渣、生銹3前門與翼子板間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm4前門與側裙板間隙為（6±1）mm，段差為（3±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm5前門與后門間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm6后門與側圍外板間隙為（4.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0mm7后門與側窗玻璃間隙為（5.5±1）mm，段差為

mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0mm8后門與側裙板間隙為（6±1）mm，段差為（3±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm9前后側門玻璃無氣泡、劃痕、磨損任務三 任務訓練（5）車頂、車底下護板及車輪部分的外觀項檢查。車頂、車底下護板及車輪部分外觀項檢查作業明細車外觀項檢查1車頂與車身之間無色差2鈑金面平滑，無凹凸等變形；漆面清潔，無劃痕、掉漆、曝漆、漆裂、漆流、漆渣3車頂天線配置齊全，導雨條無翹起、開裂4車底盤無磕碰損傷，連接無松動5車輪胎壓正常：前輪為230

kPa，后輪為230kPa6輪胎無劃傷、磨損、鼓包、龜裂，充氣口帽有配置7輪轂無劃痕、掉漆，輪轂螺絲帽有配置8車輪螺絲帽無脫落，輪轂蓋無脫落任務三 任務訓練（6）全車燈飾裝置的外觀項檢查。全車燈飾裝置外觀項檢查全車燈飾裝置的外觀項檢查作業明細1全車燈飾表面無劃痕、縮痕、開裂2全車燈飾內無異物及進水3全車燈飾與車身各裝配件之間尺寸參照以上部分標注尺寸檢查4側圍尾燈與尾門尾燈間隙為（

6

±

1

）

mm，

段差為（

1

±

1

）

mm

，

最大間隙與最小間隙差<2.0mm5尾燈與后尾門外板間隙為（2±1）mm，段差為（1±1）mm，最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm6背門外板與高位剎車燈間隙為（1.5±1）mm，段差為

mm7前大燈內部出現的霧氣，如點亮燈光在20

min內霧氣消除，則判為合格任務三 任務訓練二、內飾和功能檢查（1）儀表臺及五門內飾板的檢查儀表臺及五門內飾板檢查儀表臺及五門內飾板檢查作業明細1全車四門及尾門內飾板無劃痕、開裂2四門及尾門開關順暢，關門無明顯阻尼感，開門無卡滯感3四門鉸鏈無掉漆、生銹，內外門把手開關順暢，無卡滯4四門內飾板裝配間隙：最大間隙與最小間隙差<

2.0

mm5四門內飾板裝配平整度：同一平面兩板之間階差<

2.0mm6儀表臺上儀表板、儀表、按鍵或旋鈕等無劃傷，標記符打印正確7儀表臺各裝配間隙之間：最大間隙與最小間隙差<

2.0mm8儀表臺各裝配間平整度：同一平面兩板之間階差<

2.0mm任務三 任務訓練（2）座椅檢查。座椅檢查座椅檢查作業明細1車內座椅符合配置要求材質2前、后排座椅包裝完好，無包裝破損現象3主駕駛座椅靠背調整手柄：向上拉動手柄，靠背有向前的彈力，也可向后推座椅靠背至理想角度松開手柄，靠背不再轉動。拉、松手柄時，內部嚙合齒無卡滯、脫齒現象4主駕駛座椅上、下調整手柄：數次向上拉動手柄，座椅有明顯向上的階躍感；反之亦然。同時，上拉或下按手柄時，內部嚙合齒無卡滯、脫齒現象5主駕駛座椅前、后調整手柄：向上拉動手柄，之后調整座椅前后至合適位置，松開手柄，座椅不再前、后移動。同時，上拉或下按手柄時，內部嚙合齒無卡滯、脫齒現象6座椅頭枕限位按鈕按動時無卡滯，頭枕調至合適高度松開按鈕后，頭枕不能上下移動7安全帶測試：用手迅速拉動安全帶，安全帶鎖止機構應立即鎖止；打開點火開關，將安全帶卡扣卡入安全帶卡槽內，儀表安全帶指示燈自動熄滅任務三 任務訓練（3）地毯檢查。地毯檢查地毯檢查作業明細1地毯符合配置要求材質2地毯前后銜接完整，與裝配件過渡處無裸露、無缺少材料情況3地毯表面或包裹部分無波紋4副駕駛座椅前方，地毯處開有約100

mm×30

mm的長方形開口，其下方車身處刻有17位VIN碼5VIN碼要求：位數正確，刻跡清晰6副駕駛座椅下方、地毯上方，安裝有數據終端器7數據終端器上的所有燈點亮，表示終端器在工作狀態任務三 任務訓練（4）儀表功能檢查。儀表功能檢查儀表功能檢查作業明細1儀表屏幕表面無劃痕、開裂、縮痕2儀表標識參照相關說明。鑰匙旋至啟動擋后，儀表顯示綠色ready字樣，除駐車制動指示燈、安全帶未系指示燈點亮，其他故障指示燈均不能點亮3踩下剎車踏板，用手旋轉換擋旋鈕，旋鈕在每個擋位間有明顯阻尼感，儀表顯示相應符號正確4按動能量回收鍵，儀表顯示相應符號正確5駐車制動拉桿位置居中，換擋平順、無卡滯。駐車制動拉起總行程2/3處實現駐車制動，儀表指示燈點亮。松開駐車制動儀表指示燈熄滅6儀表顯示電量不低于總電量的25%7儀表顯示總里程數小于50

km8小燈開啟后，分別旋轉儀表照明亮度調節開關，儀表屏幕亮度有明顯變化9分別按下警報開關，儀表上轉向指示燈點亮10按下遠程監控開關，遠程監控指示燈點亮，遠程監控功能啟動。再次按動遠程監控開關，開關鍵彈起，指示燈熄滅任務三 任務訓練（5）燈光、雨刷功能檢查。燈光、雨刷功能檢查（6）空調及導航影音功能檢查。空調及導航影音功能檢查（7）門窗及遙控功能檢查。任務三 任務訓練三、前機艙檢查（1）機艙內漆面的檢查機艙內漆面檢查機艙內漆面檢查作業明細任務三 任務訓練1機艙內漆面清潔，鈑金面平滑，無凹凸等變形2機艙內鈑金漆面無劃痕、掉漆、曝漆、漆裂、漆流、漆渣、生銹（機蓋鎖鉤除外）3機艙內各電器件漆面無劃痕、掉漆、生銹4機艙內各塑料件表面不允許有任何劃痕5機艙內鈑金件及各電器件表面不允許有任何油污（2）前艙內標貼、液位檢查。前艙內標貼、液位檢查前艙內標貼、液位檢查作業明細任務三 任務訓練1機艙內前風扇上橫梁右側標有“驅動電機型號”和“空調系統注意事項”標貼2前機艙蓋內部邊緣處標有VIN碼標貼3電機控制器前部標有鋁制標牌4電機控制器、高壓控制器、DC/DC變換器和充電機上分別標有閃電黃標5制動液儲液盒液位要求，在max線和min線中間位置6散熱液儲液盒液位要求，在max線和min線中間位置（3）前艙安裝件和線束的檢查。前艙安裝件和線束檢查作業明細任務三 任務訓練1機蓋鎖與鎖鉤關閉后鎖止牢固，機蓋無松動；打開機蓋，拉動拉索，機蓋應有小幅上彈；手動開啟機蓋鎖扣無卡滯2機艙內各電器件緊固螺絲有緊固標記3機艙內所有負極與車身連接線束不松動，有緊固標記4蓄電池檢視窗顯示綠色，表示電量正常，兩極柱不允許有漏液5與電機控制器、高壓控制盒、DC/DC

變換器和充電機連接的所有插頭連接緊固，無松動。插頭鎖止機構能卡到正確位置6機艙內線束固定卡扣按照工藝卡至正確位置，固定牢靠，無松動；卡扣無脫落7機艙內線束無破損、交叉連接四、隨車物品檢查（1）隨車工具的檢查（2）隨車資料的檢查，檢查多媒體使用手冊、質保手冊、整車保修手冊、整車用戶手冊是否有配備。隨車工具檢查明細1車輪扳手、拖車鉤放置于工具包內2三角警告標志牌總成有無配備3搖手柄總成、千斤頂總成有無配備4充電線有無配備5備胎有無配備6收音機天線有無配備任務三 任務拓展汽車銘牌汽車銘牌是標明車輛基本特征的標牌，內容包括汽車型號、發動機功率、總質量、載質量、載客人數、出廠編號、出廠日期及廠名等。汽車銘牌汽車銘牌安裝位置車輛識別代號（VIN）是車輛制造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼，由17位數字或字母組成。車輛識別代號由世界制造廠識別代號（WMI）、車輛說明部分（VDS）、車輛指示部分（VIS）三部分組成。本章結束，謝謝觀看！新能源汽車維護與保養項目二新能源汽車電池管理系統維護與保養目錄任務一

新能源汽車充電系統基本檢查與維護任務二

動力電池系統維護與保養車維護與任務一新能源汽車充電系統基本檢查與維護任務一 任務學習一、電動汽車充電系統概述1.

電動汽車對充電裝置的要求安全性成本經濟效率高使用方便污染小電動汽車充電裝置的類型（1）車載充電裝置車載充電裝置是指安裝在新能源汽車上的采用地面交流電網對電池組進行充電的裝置。它將一根帶插頭的交流動力電纜直接插到新能源汽車的插座中，給新能源汽車充電。它完全按照車載動力蓄電池的種類進行設計，針對性較強。（2）非車載充電裝置非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機和公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和質量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。非車載充電設備主要包括變壓器、非車載充電機和電表等非車載充電裝置示意圖任務一 任務學習任務一 任務學習二、電動汽車充電方式1.慢充充電方式慢充充電系統俗稱慢充系統，慢充系統使用交流220

V單相民用電，通過整流變換，將交流電變換為高壓直流電給動力蓄電池進行供電。慢充系統結構可使用廠家隨車配送的充電器直接插在家用電源上進行充電，但要注意插座使用16 A以上慢充系統的主要部件有電源、慢充電纜、慢充接口、車內高壓線束、高壓配電盒、車載充電機和動力蓄電池等。任務一 任務學習慢充系統主要部件慢充充電的優點：充電器和安裝成本較低，便于實現車載；可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本，保證充電時段電壓相對穩定；充電設施體積小，可攜帶，便于車輛在停車場以外的地方充電。任務一 任務訓練一、車載充電機的檢查維護1.車載充電機的特點車載充電機是充電系統的關鍵部件之一。車載充電機相對于傳統工業電源，具有效率高、體積小、耐受惡劣工作環境等優點。車載充電機具備以下特點：1根據電池特性設計充電曲線，可以延長蓄電池的壽命。2使用方便，維護簡單，智能充電，無須人工值守。3保護功能齊全，具有過電壓、欠電壓、過電流、過熱、短路和輸出反接等保護功能。4直觀性強，充電過程和故障采用指示燈，能一目了然。5采用高頻開關技術，使得充電機效率高、體積小、質量輕。任務一 任務訓練北汽新能源電動汽車車載充電機及其功能該車載充電機具備如下功能：1具備通過高速CAN網絡與蓄電池管理系統通信的功能，可判斷動力蓄電池連接狀態是否正確。2可通過高速CAN網絡與車輛監控系統通信，上傳充電機的工作狀態、工作參數和故障警告信息，接收啟動充電或停止充電控制命令。3 完備的安全防護措施。4 溫度控制功能。任務一 任務訓練3.

車載充電機工作流程（1）插上220

V交流電源供電。（2）低壓喚醒整車控制系統。（3）蓄電池管理系統檢測充電需求。（4）蓄電池管理系統給車載充電機發送工作指令并閉合繼電器。（5）車載充電機開始工作，進行充電。（6）電池檢測充電完成后，給車載充電機發送停止指令。（7）車載充電機停止工作。（8）電池斷開繼電器。任務一 任務訓練車載充電機狀態判斷（AC/DC功能檢測）車載充電機上有3個指示燈，分別為CHARGE、POWER、ERROR，可以用來指示充電機的工作狀態，以幫助車主判斷充電是否正常。檢測方法：對車輛進行充電，查看指示燈是否正常。3個指示燈含義如下：POWER燈：電源指示燈，當接通交流電后，電源指示燈亮起。當啟動0.5

min后仍只有POWER燈亮時，有可能為電池無充電請求或已充滿。CHARGE燈（北汽新能源汽車EV200稱RUN燈）：當充電機接通電池進入充電狀態后，充電指示燈和POWER燈同時亮起。ERROR燈（北汽新能源汽車EV200稱FAULT燈）：報警指示燈，當充電機內部有故障時亮起。任務一 任務訓練車載充電機常見的故障及排除方法（1）充電樁顯示車輛未連接。解決方案：檢查車輛與充電樁兩端充電槍是否反接。（2）動力蓄電池繼電器未閉合。解決方案：檢查插接器是否正常連接，檢查充電機輸出喚醒是否正常。（3）電池繼電器正常閉合但充電機無輸出電流。解決方案：檢查車端充電槍是否連接到位，檢查高壓熔斷器是否熔斷，檢查高壓插接器及線纜是否正確連接。車載充電機日常維護注意事項（1）檢查散熱風扇是否有異物。（2）散熱器上盡可能減少雜物，保證散熱時風道暢通。（3）檢查低壓插接器是否有松動，保證插接器可靠連接。（4）檢查高壓插接器是否可靠連接。（5）檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對充電機內部模塊是否會造成損壞。任務一 任務訓練二、DC/DC變換器檢測和維護1.DC/DC變換器的基本功能（1）當輸入直流電壓在一定范圍內變化時，能按負載要求的變化范圍輸出直流電壓。（2）輸出負載要求的直流電流范圍。能夠輸出足夠的直流負載電流，并且能夠允許在足夠寬的負載變化范圍內正常運行。（3）變換器是能量傳遞部件，因此需要較高的轉換效率，以便提高能源的利用率。（4）為了降低對燃料電池的輸出電壓要求，變換器應具有升壓功能。DC/DC變換器任務一 任務訓練2.

DC/DC變換器的工作流程1)2)3)4)整車ON擋上電或充電喚醒上電。動力蓄電池完成高壓系統預充電流程。VCU發給DC/DC變換器使能信號。DC/DC

變換器開始工作。3.DC/DC變換器功能檢測（1）將車鑰匙置于OFF擋，斷開所有用電器并拔出鑰匙。（2）按壓輔助蓄電池鎖壓件，打開蓋板并裸露出輔助蓄電池正極。（3）使用專用萬用表電壓擋位測量輔助蓄電池的電壓，并記錄此電壓值。（4）將車鑰匙置于ON擋位置。（5）使用專用萬用表電壓擋位測量輔助蓄電池的電壓，這時所測的這個電壓值是DC/DC變換器輸出的電壓。任務一 任務訓練4.

DC/DC變換器日常維護注意事項1)2)3)4)散熱器上盡可能減少雜物，保證散熱時風道暢通。保證低壓插接器可靠連接。檢查高壓插接器是否可靠連接。檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，DC/DC變換器模塊是否損壞。三、充電系統其他檢查充電線束檢查檢查充電線外觀及其插頭狀態，充電過程中充電線會產生熱量，檢查是否有破損、裂痕。如有破損，須及時更換，避免對人員或車輛造成傷害。另外，對充電線束進行充電測試，檢測充電線是否導通。任務一 任務訓練充電口蓋開關狀態檢查如果充電口蓋出現問題，車輛將無法正常啟動。檢查方法如下：1)當充電口蓋板打開時，儀表充電指示燈應常亮；當關閉充電口蓋板時，儀表充電指示燈應熄滅。檢查充電口蓋板能否正常開啟或關閉。2)任務二動力電池系統維護與保養任務二 任務學習比能量高均勻一致性好比功率大循環壽命長一、純電動汽車對動力電池的要求二、純電動汽車的電能補充純電動汽車的電能補充可以分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中，換電又稱為機械充電，它是通過直接更換已充滿電的動力電池來達到電動汽車電能補充的目的。純電動汽車動力蓄電池放電后，用直流電源連接動力蓄電池，將電能轉化為動力蓄電池的化學能，使它恢復工作能力，這個過程稱為動力蓄電池充電。動力蓄電池充電時，正極與充電電源正極相連，負極與充電電源負極相連，充電電源電壓必須高于動力蓄電池的總電動勢。電動汽車的充電方式可分為交流充電和直流充電兩種交流充電純電動汽車交流充電方式以較低的充電電流對電動汽車進行充電。該充電方式一般充電時間較長，也就是前文說的慢充。交流充電方式的充電裝置安裝成本比較低，電動汽車家用充電設施（車載充電機）多采用這種充電方式。該充電方式可以充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本，提高充電效率，并延長電池的使用壽命。純電動汽車交流充電示意圖任務二 任務學習直流充電直流充電方式以較高的充電電流在短時間內為蓄電池充電，其充電過程如圖所示。該充電方式充電時間短，也就是通常說的快充。直流充電方式的充電裝置安裝成本相對較高，充電時電能利用率較低，對電池壽命也有一定的影響。純電動汽車直流充電示意圖任務二 任務學習北汽EV160純電動汽車動力電池箱任務二 任務學習三、北汽EV160純電動汽車的動力電池及充電系統北汽EV160純電動汽車的動力電池北汽EV160純電動汽車動力電池箱通過若干個螺栓和車身連接，安裝在整車下部。動力電池箱主要起到保護動力電池的作用，因此其箱體要堅固、防水。北汽EV160純電動汽車動力電池主要由兩大部分組成，即電池管理系統和電池本體部分。其中，電池管理系統相當于動力電池的神經中樞，主要對電池狀態進行監測，對電池電量等進行管理。電池本體部分主要由動力電池組、動力電池箱及輔助器件三部分組成。北汽EV160純電動汽車動力電池任務二 任務學習北汽EV160純電動汽車的充電系統北汽EV160純電動汽車的充電系統可以分為動力電池充電系統和低壓蓄電池充電系統。動力電池充電系統是指利用外接電源給動力電池充電；低壓蓄電池充電系統是指利用動力電池給低壓蓄電池充電。（1）動力電池充電系統動力電池充電系統包括交流慢充和直流快充兩種方式。北汽EV160純電動汽車高配車型還具有遠程充電控制功能，車主可以打開手機APP通過車輛控制進行一些遠程操作，如遠程充電等。低配車型尚無此功能。動力電池充電系統示意圖北汽EV160純電動汽車的DC/DC變換器任務二 任務學習（2）低壓蓄電池充電系統低壓蓄電池充電系統是動力電池通過DC/DC變換器給蓄電池充電或給低壓用電設備供電。任務二 任務訓練一、動力電池系統維護動力電池是純電動汽車的儲能元件，若受碰撞、擠壓，則可能導致動力電池損壞，甚至造成事故；汽車運行時的振動可能會導致緊固件松脫、線束磨損，使其可靠性降低，甚至引發危險。因此，對動力電池及充電系統的維護，首先要從安全入手，保證其在使用過程中的安全性。在對動力電池及充電系統進行維護時，部分作業需要帶高壓作業，因此，要做好個人及車間防護工作，作業時要注意規范性。二、實操步驟1.外觀檢查（1）舉升車輛，目測動力電池底部有無磕碰、劃傷、損壞等現象。如有這些現象，應及時予以修理或更換。動力電池底部（2）目測動力電池高低壓插接件有無變形、松脫、密封及損壞等情況。如有這些現象，應及時予以修理或更換。動力電池高低壓插接件（3）檢查標識有無脫落。任務二 任務訓練動力電池標識（4）檢測動力電池固定螺栓力矩，固定螺栓標準力矩為95～105N·m。BMS端子定義任務二 任務訓練電池管理系統（BMS）維護CAN電阻檢查目的：確保BMS與外界通信質量。方法：用萬用表歐姆擋測量CAN1（3）-H對CANI1（3）-L的電阻，其端子定義如圖所示。CAN1（3）-H對CAN1（3）-L分別對應端子P和端子R，測量阻值應為120Ω。任務二 任務訓練BMS程序升級動力電池廠家會定期要求對BMS系統軟件進行升級，以獲得更佳的控制效率。該項工作一般采用專用儀器按照廠家升級規范進行。動力電池測試（1）單體電池一致性測試。（2）電池箱內部溫度采集點檢查。目的：確保測溫點工作正常，采集點合理。方法：計算機監控溫度與紅外測溫儀所得溫度進行對比，檢查溫度傳感器的精度。BMS程序升級動力電池廠家會定期要求對BMS系統軟件進行升級，以獲得更佳的控制效率。該項工作一般采用專用儀器按照廠家升級規范進行。任務二 任務訓練（3）繼電器測試。目的：防止繼電器損壞，車輛無法正常上高壓。方法：用監控軟件啟動關閉總正、總負繼電器。（4）電池加熱系統測試。目的：確保加熱系統工作正常，避免影響冬季充電。方法：電池箱通12

V電源，打開監控軟件，啟動加熱系統，利用軟件讀取電池溫度。（5）絕緣測試。注意：進行絕緣測試前，要按照規范操作進行下電作業。目的：掌握電動汽車高壓系統的運行狀況，保證其絕緣的完好性，判斷電氣設備能否繼續投入運行和預防損壞，使設備始終保持在較高的絕緣水平。方法：將高壓盒打開，用絕緣表測試繼電器兩端總正、總負對地電阻，阻值均應大于500Ω/V（1000

V）。其操作過程與快充口絕緣測試一致，不再贅述。任務二 任務訓練動力箱內部維護（1）模組連接件檢查。目的：防止螺釘松動，以免造成連接件故障。方法：用做好絕緣的扭力扳手緊固，擰緊力矩為35ΩN·m。（2）電壓采集線檢查。目的：防止電壓采集線連接不牢固，導致所測電壓數據不準確。方法：將電壓采集線從板插接件拔下，然后再重新安裝一次。（3）熔斷器檢查。目的：檢查熔斷器狀態是否良好，保證遇到事故時可正常工作。方法：用萬用表二極管擋測量熔斷器的通斷。任務訓練任務二（4）電箱密封檢查。目的：保證電箱密封良好，防止有水進入。方法：目測檢查密封膠條。（5）高低壓插接件可靠性檢查。目的：確保插接件正常使用。方法：檢查是否有松動、破損、腐蝕等情況。（6）電池包安裝點檢查。目的：防止電池包脫落。方法：目測檢查每個安裝點焊接處是否有裂紋。任務二 任務訓練（7）保溫檢查。目的：確保冬季電池包內部溫度正常。方法：目測檢查電池包內部邊緣保溫棉是否脫落、損壞。（8）電池包高低壓線纜檢查。目的：確保電池包內部線纜正常、不漏電。方法：目測檢查電池包內部線纜是否破損或受擠壓而變形。純電動汽車的換電模式是指當純電動汽車電池電量不足時直接更換已經充滿電的電池，達到快速補充電能的目的，類似于早期手機的備用電池。1.換電模式的優點任務二 任務拓展——純電動汽車的換電模式（1）電能補充快。（2）提高電池的使用壽命，降低使用成本。（3）解決了充電難問題。2.

換電模式的缺點（1）換電站建設成本太高。（2）各個企業的電動汽車技術標準不同，電池標準也千差萬別。（3）車企普遍不愿意共享技術標準。任務二 任務拓展——純電動汽車的換電模式若能避開缺點，發揚優點，那么純電動汽車目前所面臨的充電難問題將會得到極大的改善，純電動汽車的普及也就指日可待。本章結束，謝謝觀看！新能源汽車維護與保養項目三新能源汽車驅動系統維護與保養目錄任務一

冷卻系統維護與保養任務二

驅動系統維護與保養任務一冷卻系統維護與保養任務一 任務學習一、北汽EV160純電動汽車冷卻系統北汽EV160純電動汽車的發熱部件主要有動力電池、驅動電機、電機控制器、車載充電機、DC/DC變換器等。這些部件產生的熱量如果不能及時地散發出去，將導致車輛限制轉矩運行，甚至損壞零部件。冷卻系統的功用是保證其在要求的溫度范圍之內穩定高效地工作。慢充系統結構該冷卻系統只有驅動電機和電機控制器是水冷，其余為風冷。新款北汽EV160純電動汽車的冷卻系統將車載充電機、DC/DC變換器集成在一起，并采用水冷的方式。任務一 任務學習二、冷卻液質量要求及質量檢查冷卻液的質量要求冷卻液又稱為防凍液，是由水、防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑組成的液體。現在市面上使用最多的是以乙二醇為主要防凍成分，再添加緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑和緩沖劑等組成的防凍冷卻液。冷卻液作為冷卻介質，除了要有良好的散熱性外，還要有以下性能。（1）防結冰作用。（2）防腐作用。（3）防垢作用。（4）防沸騰作用。任務一 任務學習冰點檢測儀冷卻液冰點檢查方法（1）冷卻液外觀檢查。GB

29743—2013《機動車發動機冷卻液》規定，目視冷卻液應外觀清亮透明，無沉淀及懸浮物，無刺激性氣味。（2）冷卻液冰點檢測。冷卻液冰點應該低于當地最低氣溫10攝氏度以上，才可保證安全使用。冷卻液商品包裝上面會注明該冷卻液的成分、冰點及沸點等性能參數。任務一 任務訓練一、冷卻系統的檢查維護在檢查前機艙任何部件之前，整車需要下電，將點火開關關閉，斷開輔助蓄電池負極。二、實操步驟1.冷卻液液位檢查電動汽車冷卻液液位必須定期檢查，在冷卻液處于冷態時目視檢查，膨脹水箱內的冷卻液的高度應保持在“MAX”和“MIN”兩條標記線之間。膨脹水箱內的冷卻液高度任務一 任務訓練2.檢查冷卻系統有無泄漏現象檢查冷卻系統各管路和各部件接口處有無泄漏現象。3.導線檢查檢查水泵和風扇電機電源導線是否有老化、破皮及電源線銅芯外露等現象。若有，應及時維修。4.泄漏檢查檢查散熱器蓋、軟管處有無泄漏，芯體是否老化、堵塞。若有，應更換。5.清理散熱器檢查散熱器和空調散熱片通風道，若出現碎屑堆積，應進行清理。在電機冷卻后，在散熱器后部（電機側）使用壓縮空氣來沖走散熱器或空調冷凝器的碎屑，嚴禁使用水槍對散熱器散熱片進行清洗。冷卻液由水、防凍劑和添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型和丙二醇（MPG）型冷卻液。任務一 任務拓展——冷卻液的基本知識酒精型冷卻液是用乙醇（俗稱酒精）作為防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但由于沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等缺點，現已逐漸被淘汰。、甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳，且成本高價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作為防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達－68攝氏度。這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、黏溫性能好、防腐和防垢等特點，是較為理想的冷卻液。但是目前國內構成冷卻液主體的乙二醇是一種毒性大且難以生物降解的化合物。任務二驅動系統維護與保養任務二 任務學習一、純電動汽車驅動系統1.純電動汽車驅動系統組成及工作原理純電動汽車驅動系統主要由電控單元、驅動電機、電機逆變器、各種傳感器、機械傳動裝置和車輪等組成。純電動汽車驅動系統組成任務二 任務學習2.純電動汽車驅動系統的分類純電動汽車驅動系統分類、特點和主要應用場合名稱直流電機驅動系統感應電機驅動系統永磁無刷電機系統開關磁阻電機驅動系統電機類型直流電機感應電機永磁電機開關磁阻電機優點速度控制簡單、成本低；啟動轉矩和制動轉矩大，易于快速啟動和停止；調速范圍廣、調速方便結構簡單、堅固，成本低，免維護，工作性能穩定，可靠性好，使用壽命長；較直流電動機效率高、體積小、質量輕；轉矩脈動小、噪聲小、轉速極限高、響應快；可采用空氣冷卻或液體冷卻方式，冷卻速度快；對環境的適應性好，并能實現再生反饋制動體積小，調頻范圍寬、功率密度和效率高、慣性小、響應快結構簡單，使用安全可靠；低速轉矩大、啟動轉矩高、啟動電流小；轉子無繞組、工作效率高、調頻范圍寬缺點質量大、體積大、可靠性差，需要定期維護由于電刷、換向器等磨損，使得效率較低逆變器結構復雜，且容易損壞；驅動電路復雜成本高價格高，同時大功率的永磁電機難以做到體積小質量輕有嚴重的轉矩脈動，使電機的振動和噪聲大、非線性嚴重，逆變器復雜、價格高應用場合城市無軌電車特斯拉北汽EV景區觀光車任務二 任務學習二、北汽EV160純電動汽車驅動系統1.驅動電機系統驅動電機是純電動汽車的三大核心部件之一，是車輛行駛的主要執行機構。其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和用戶的駕乘感受。北汽EV160純電動汽車驅動電機系統由驅動電機（DM）、驅動電機控制器（MCU）構成，通過高低壓線束、冷卻管路，與整車其他系統作電氣和散熱連接。純電動汽車驅動系統組成（1）驅動電機。北汽EV160純電動汽車采用C33DB型永磁同步電機，是動力系統的重要執行機構，是電能與機械能轉化的部件，且自身的運行狀態等信息可以被采集到驅動電機控制器中。任務二 任務學習C33DB型永磁同步電機結構簡圖北汽EV160純電動汽車C33DB型永磁同步電機依靠內置傳感器來提供電機的工作信息。這些傳感器包括旋轉變壓器（用以檢測電機轉子位置，控制器解碼后可以獲知電機轉速）、溫度傳感器（用以檢測電機的繞組溫度，控制器可以保護電機避免過熱）。（2）電機控制器。C33DB驅動電機控制器采用三相兩電平電壓源型逆變器，是驅動電機系統的控制中心，又稱為智能功率模塊，以IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊為核心，輔以驅動集成電路、主控集成電路。任務二 任務學習IGBT模塊電機控制器對所有的輸入信號進行處理，并將驅動電機控制系統運行狀態的信息通過CAN2.0網絡發送給整車控制器。驅動電機控制器內含故障診斷電路，當診斷出現異常時，它將會激活一個故障碼，發送給整車控制器，同時也會存儲該故障碼和數據。在C33DB驅動電機系統中，驅動電機的輸出動作主要是靠控制單元給定的命令執行，即控制器輸出命令。電機控制器根據給定的命令將輸入的直流電逆變成電壓、頻率可調的三相交流電，供給配套的三相交流永磁同步電機使用。C33DB驅動電機系統工作原理如圖所示。C33DB驅動電機系統工作原理任務二 任務學習EF126B02型減速器任務二 任務學習減速驅動橋總成C33DB驅動電機系統搭載的減速驅動橋總成型號為EF126B02，如圖。EF126B02型減速驅動橋基本參數驅動方式橫置前輪驅動駐車功能無質量23kg性能參數最高輸入轉速9000r/min轉矩范圍≤260N·m減速比7.793潤滑油規格GL-4

75W-90合成油任務二 任務訓練一、北汽EV160純電動汽車驅動系統的維護對于初次維護，減速器磨合后，建議行駛3000km或使用3個月后更換潤滑油，以后再進行定期維護。（1）更換潤滑油。①整車下電。②水平舉升車輛，檢查減速驅動橋是否漏油，如有漏油，則查明原因并處理。③拆下減速驅動橋放油螺塞，排放潤滑油，放油螺塞位置通常在驅動橋殼最底部。④

在放油結束后按規定力矩擰緊放油螺塞。如有需要，可以在放油螺塞上涂抹少量密封膠。⑤拆下加油螺塞，加油螺塞位置通常在放油螺塞旁邊，但要高于放油螺塞。⑥加注潤滑油，直到加油螺塞孔有油液流出，說明油位合適，停止加注。⑦按規定力矩擰緊加油螺塞。⑧用抹布擦凈減速器底部潤滑油。⑨試車運行一段時間后，重新檢查加速驅動橋是否漏油。任務二 任務訓練（2）減速驅動橋總成漏油及液位檢查。①

整車下電。②

舉升車輛，檢查內外側半軸球籠防塵套有無裂紋、油污，如有，建議更換防塵套。③檢查減速驅動橋總成是否漏油，如有，則查明原因并處理。④

拆下放油螺塞，檢查油位。如果潤滑油能從加油孔緩慢流出，說明油位正常。否則，應補充規定的潤滑油，直到加油孔有油液流出為止。二、電機控制器的維護（1）測量電機控制器低壓插接件端子24引腳與1引腳之間的電壓，如圖，此電壓應為9～16

V。（2）檢查高壓插接件是否插接牢靠。（3）對電機控制器進行表面清潔。電機控制器低壓插接件端子任務拓展——北汽EV160純電動汽車驅動系統的保養周期減速驅動橋的初次維護，是在減速器磨合后，建議行駛3000

km或使用3個月更換潤滑油，以后再進行定期維護。定期維護時每2萬千米更換一次潤滑油，型號為GL-475W-90合成油。任務二本章結束，謝謝觀看！新能源汽車維護與保養項目四新能源汽車空調系統維護與保養目錄任務一

空調系統保養與維護任務二

空調制冷劑的加注任務一空調系統保養與維護任務一 任務學習一、電動汽車空調系統的作用和構成（一）空調系統的作用空調系統的主要功能是為駕駛人和乘客創造舒適的乘坐環境，其功能主要體現在以下幾個方面：（1）空調系統能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂溫度控制到舒適的水平。（2）空調系統能夠排出空氣中的濕氣，以營造更舒適的環境。（3）空調系統可吸入新風，具有通風功能。（4）空調系統可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。（5）空調系統還有去除前風窗霧氣的功能，保證駕駛人視線良好。任務一 任務學習（二）電動汽車空調系統的構成及各部件的作用電動汽車空調系統一般結構主要由電動壓縮機、冷凝器、制冷劑管道、加熱器單元、送風電機、空調空氣濾清器、膨脹閥、蒸發器和控制面板等組成。汽車空調管路系統以壓縮機為界，分高壓管路和低壓管路。北汽EV160純電動汽車空調系統一般結構任務一 任務學習電動壓縮機的作用及工作原理壓縮機的作用是把低溫、低壓氣態的制冷劑吸入壓縮成高溫、高壓液態制冷劑。電動汽車空調壓縮機基本構造 壓縮機在車上的安裝位置電動變頻壓縮機包含一對螺旋線纏繞的靜盤和動盤、無刷電動機、油擋板和電動機軸。工作時由無刷電動機帶動動盤旋轉，通過動盤、靜盤的相互旋轉配合，壓縮處在動盤和靜盤間的制冷劑，完成吸氣、壓縮和排氣的過程。任務一 任務訓練一、冷卻系統的檢查維護在檢查前機艙任何部件之前，整車需要下電，將點火開關關閉，斷開輔助蓄電池負極。二、實操步驟1.冷卻液液位檢查電動汽車冷卻液液位必須定期檢查，在冷卻液處于冷態時目視檢查，膨脹水箱內的冷卻液的高度應保持在“MAX”和“MIN”兩條標記線之間。膨脹水箱內的冷卻液高度任務一 任務學習（1）吸入過程：在動盤、靜盤間產生的壓縮室的容積隨著動盤的旋轉而增大，這時，氣態制冷劑被吸入。（2）壓縮過程：吸入步驟完成后，隨著動盤繼續轉動，壓縮室的容量逐漸減小，這樣，吸入的氣態制冷劑逐漸壓縮并被排到靜盤的中心。當動盤旋轉約兩周后，制冷劑的壓縮完成。（3）排放過程：當氣態制冷劑壓縮完成而壓力較高時，通過按壓排放閥，氣態制冷劑通過靜盤中心排出。壓縮機的工作過程任務一任務學習2.蒸發器蒸發器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器，其作用是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發而吸收流進車內空氣的熱量，從而達到車內降溫的目的。蒸發器任務一任務學習3.膨脹閥膨脹閥是一個由溫控包控制的可變截面小孔，安裝在蒸發器入口處，其作用是把從冷凝器流出的高壓制冷劑節流霧化，利于制冷劑在蒸發器中進一步汽化吸熱。膨脹閥分開了制冷劑的高壓側和低壓側。膨脹閥可以自動調節制冷劑流量，它根據制冷負荷的改變和壓縮機轉速的變化，自動調節制冷劑進入蒸發器的流量，以滿足制冷循環的需要。膨脹閥任務一任務學習4.冷凝器冷凝器是管子與散熱片組合起來的熱交換器，一般安裝在水箱散熱器后面，經過散熱器風扇把流經其內部的高溫、高壓制冷劑的熱量散至周圍空氣中。冷凝器任務一任務學習5.加熱裝置目前，電動汽車空調加熱主要采用PTC加熱方式。PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元件為發熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導體材料制成的，它的電阻隨溫度變化而急劇變化，當外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發熱量反而會相應增加。加熱裝置以鋁片為散熱片壓制而成。在接通電源后，冷風在鼓風機驅動下通過加熱器散熱片后變成暖風，通過風道進入駕駛室。PTC加熱器有電熱絲加熱器和陶瓷式加熱器兩種，具有發熱無異味、使用壽命長、無明顯功率衰減現象、干凈整潔、熱效率高等特點。PTC電加熱器任務一 任務學習二、電動汽車空調系統的工作原理（一）電動汽車空調制冷原理電動汽車空調制冷系統和傳統汽車空調比較，只是壓縮機驅動由機械式變成了電驅動，其制冷原理基本一致。用戶按操作程序啟動汽車空調系統之后，VCU發出指令，通過壓縮機控制器來驅動電動壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環。壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態制冷劑流出。高溫高壓的液態制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果。制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑，經管路被壓縮機吸入進行壓縮，進入下一個循環。任務一 任務學習（二）電動汽車空調制熱原理電動汽車沒有用來采暖的發動機余熱，無法提供作為汽車空調冬天采暖的熱源。電動汽車大都采用了PTC加熱管系統進行制熱。工作時打開熱風旋鈕，動力蓄電池開始供電加熱裝在蒸發器箱的PTC管，送風風扇把駕駛室內的冷空氣吸入蒸發器箱流經PTC表面，受熱升溫后的空氣被送風風扇送至駕駛室出風口。任務一 任務訓練一、電動汽車空調使用注意事項（1）當空調運轉時，應關好所有門窗，以免車內冷（熱）氣泄漏，影響空調效果。壓縮機必須經常使用，以提高空調效果。為保證車內空氣新鮮，應間隔一段時間打開空調外循環進行換氣。（2）在動力蓄電池SOC較低時，應減少空調的使用時間，以盡量增加車輛的續航里程。（3）如果啟動空調制冷（制熱）時，車輛內部溫度很高（很低），開啟空調前，通過將風機設置為最高速并開啟車窗和天窗，在短時間內對車輛進行通風，以提高制冷（制熱）效果。（4）到達目的地前2

min關閉A/C開關，使風扇把管道內的冷氣或暖氣吹干燥。任務一 任務訓練（1）打開車門，安裝三件套。二、純電動汽車空調制冷系統的維護（一）檢查壓縮機有無異響（2）啟動開關置于ON位置。（3）按下空調開關，空調開關。（4）將冷熱風調節旋鈕旋至最大制冷量位置，風量調節旋鈕調至最大風量位置。任務一任務訓練（5）將所有車門打開。（6）舉升車輛并穿戴絕緣防護用具。（7）判定壓縮機工作聲音是否正常，可用聽診器直接放在空調壓縮機上聽取，若是電機及內部零件有運轉及摩擦聲音，屬正常工作聲音。1—空調開關按鍵和風量調節旋鈕；2—內循環開關按鍵和冷熱調節旋鈕。空調控制面板任務一 任務訓練（二）壓縮機絕緣檢測壓縮機絕緣檢測的步驟如下：（1）按照正確規范的下電流程對車輛進行下電操作。（2）打開前機艙蓋，安裝翼子板布、格柵布。（3）拔下高壓盒高壓附件線束插接器。（4）檢查絕緣手套的絕緣等級及密封性。（5）佩戴絕緣手套，穿絕緣鞋。（6）將兆歐表擋位旋至500

V擋。（7）用兆歐表檢測高壓附件線束插頭上C端子與車身之間的絕緣電阻（C端子接壓縮機電源正極）。（8）用兆歐表檢測高壓附件線束插頭上H端子與車身之間的絕緣電阻（H端子接壓縮機電源負極）。（9）安裝高壓盒高壓附件線束插頭。（10）取下格柵布、翼子板布，關閉前機艙蓋。任務一 任務訓練（三）制冷能力檢查制冷能力檢查的流程如下：（1）打開車門并安裝三件套。（2）啟動開關置于ON位置。（3）按下空調開關。（4）將冷暖風調節旋鈕旋至制冷位置。（5）將出風口調至最大位置。（6）檢查各出風口有無冷風，并用手背感覺出風口溫度。（7）關閉空調。（8）關閉啟動開關并拔下鑰匙。（9）取下三件套并關閉車門。任務一 任務訓練三、純電動汽車空調暖風系統的維護暖風效果檢查流程如下：（1）打開車門并安裝三件套。（2）啟動開關置于ON位置。（3）按下空調開關。（4）將冷暖風調節旋鈕旋至暖風位置。（5）將出風口調至最大位置。（6）檢查各出風口有無暖風。（7）暖風功能打開，工作幾分鐘之后，檢查吹出的風有無焦煳味，如有焦煳味，建議客戶進行維修。（8）關閉空調。（9）關閉啟動開關并拔下鑰匙。（10）取下三件套并關閉車門。任務一 任務訓練四、更換空調濾芯空調濾清器的作用：過濾從外界進入車廂內部的空氣，使空氣的潔凈度提高。北汽EV160純電動汽車空調濾芯應該每6個月進行一次更換。（1）拆下空調濾芯蓋板，空調濾芯蓋板位于雜物箱下部。（2）取出空調濾芯。（3）更換新的空調濾芯。（4）安裝空調濾芯。（5）安裝空調濾芯蓋板。空調濾芯蓋板任務一 任務拓展汽車空調使用小技巧行車中，當遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會影響發動機和空調壓縮機的使用壽命。當低速行駛時，風速開關應該調到低速擋位，不要頻繁開啟和關閉空調，以防損壞。停車時，不能長時間使用空調，以免散熱器冷凝壓力過高而損壞制冷系統。在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣（即A/C和OFF鍵），開啟自然風，在停車前使用空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥。任務二空調制冷劑的加注任務二 任務學習一、制冷劑鑒別儀制冷劑鑒別儀，主要用來檢驗制冷劑的類型、純度、非凝性氣體和其他雜質，能鑒別R134a、R12、R22、HC、AIR

這5種成分的純度，鑒別結果以百分比顯示，精度為0.1%。空調系統檢修時根據純度顯示確定制冷劑是否需要凈化或更換。PASS：制冷劑純度達到98%或更高，通過檢驗，可以回收。FAIL：R12或R134a的混合物，任意一種純度達不到98%，即混合物太多。FAILCONTAMINATED：未知制冷劑，如R22或HC含量為4%或更多，不顯示含量。NOREFRIGERANT-CHK

HOSECONN：空氣含量達到90%或更高，說明沒有制冷劑。制冷劑鑒別儀該型鑒別儀的使用方法如下：任務學習任務二（1）給儀器通電，儀器自動開機后預熱2

min。（2）在預熱過程中，需要將當地的海拔輸入到儀器的內存中。（3）系統標定。儀器將會通過進空氣口吸入環境空氣約1

min。環境空氣是用于校正測試元件并排除殘余的制冷劑氣體。（4）根據儀器的提示把采樣管的入口端接到車輛空調系統或制冷劑罐的出口上，按A按鈕開始進行分析。儀器對樣品的分析過程需要大約1

min的時間。（5）分析完成，顯示分析結果，檢測完畢。任務二 任務學習二、制冷劑回收加注機某制冷劑回收加注機，利用它可以進行制冷劑回收、凈化、抽真空和加注，能進行冷凍機油的回收、加注，還能進行空調系統檢漏等作業。目前，市面上的制冷劑回收加注機都有這些功能，其特點是功能多、自動化程度高，加注、回收效率高。不同的回收加注機操作方式有所不同，具體操作可見其操作說明書。制冷劑回收加注機任務二 任務學習三、空調歧管壓力表組與注入閥空調歧管壓力表組件利用它和注入閥可以進行制冷劑充注、添加冷凍機油、配合抽真空機進行空調系統抽真空等作業，是汽車空調系統故障診斷與排除以及汽車空調系統維修必不可少的設備。制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑罐的專用工具，它利用蝶形手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通過注入閥接頭把制冷劑引入歧管壓力表組件。空調歧管壓力表組件空調歧管壓力表組件一、加注汽車空調制冷劑的環境條件汽車空調制冷劑的加注作業應符合以下條件：任務二 任