PAGEPAGE12025年度福建省職業(yè)院校技能大賽_軌道車輛技術(shù)賽項_高職組考試題庫_含答案一、單選題1.按超速防護自動閉塞法（CBTC）行車時的主體信號為（）。A、地面信號B、調(diào)度命令C、車載信號D、軌旁信息答案：C2.車門有效凈高度不應(yīng)低于（）m。A、1.8B、1.9C、2D、2.2答案：A3.《城市軌道交通運營技術(shù)規(guī)范（地鐵）》中，根據(jù)列車運行圖組織列車駕駛員完成駕駛列車和出退勤的活動稱之為（）。A、行車組織B、乘務(wù)組織C、輪乘組織D、客運組織答案：B4.由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議于2008年10月28日修訂通過的《中華人民共和國消防法》自（）起施行。A、2008年10月28日B、2009年1月1日C、2009年5月1日D、2009年10月28日答案：C5.軌道空閑檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)是（）。A、光帶B、計軸系統(tǒng)C、應(yīng)答器D、信標(biāo)答案：B6.如果把一個24V的電源正極接地，負(fù)極的電位是（）。A、0B、-24VC、24VD、12V答案：B7.列車（）越過固定信號顯示位置即為冒進信號。A、司機室B、前端任何一部分C、輪對D、ATP傳感器答案：B8.個人過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，將被處（）。A、警告、罰款或十日以下拘留B、拘留或勞動教養(yǎng)C、行政處分D、十五日以下拘留答案：A9.為滿足地鐵各種信息傳輸?shù)囊螅瑧?yīng)建立以（）為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。A、有線通信B、光纖通信C、無線通信D、衛(wèi)星通信答案：B10.滑行是指制動力大于粘著力，發(fā)生滑行的輪對轉(zhuǎn)速（）其它輪對轉(zhuǎn)速。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于答案：C11.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險是（）。A、中毒B、缺氧C、爆炸D、堵塞答案：B12.某軌道單位因自然災(zāi)害，導(dǎo)致列車脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元，根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定性為（）級別事件。A、特別重大運營突發(fā)事件B、重大運營突發(fā)事件C、較大運營突發(fā)事件D、一般運營突發(fā)事件答案：B13.在聽覺信號中，要求防護人員撤回的鳴笛方式為（）A、兩長聲B、三長聲C、兩長一短D、兩短一長答案：B14.從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、服務(wù)標(biāo)志D、指令標(biāo)志答案：C15.9#曲線尖軌側(cè)向通過速度為（）km/h。A、15B、25C、35D、45答案：C16.著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）A、主動向乘客讓行B、主動向乘客讓座C、對乘客詢問不理D、主動幫助有困難的乘客答案：C17.乘務(wù)室必須不斷加強運營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個最低”，以下不屬于“三個最低”的是（）A、安全風(fēng)險發(fā)生的概率降到最低B、安全風(fēng)險的損失降到最低C、安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低D、安全方面產(chǎn)生的困難降到最低答案：D18.列車車門正常開啟后，司機應(yīng)（），發(fā)現(xiàn)問題及時處理。A、監(jiān)視乘客乘降情況B、監(jiān)視列車系統(tǒng)狀態(tài)C、查看行車命令D、關(guān)注車站環(huán)境答案：A19.保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。A、紅B、黃C、綠D、綠/黃答案：D20.在安全工作領(lǐng)域，指出“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。”的是（）。A、海恩法則B、墨菲定理C、冰山理論D、干酪模型答案：A21.停車場內(nèi)采用7#道岔，其側(cè)向通過限速為（）公里/小時。A、10B、15C、20D、25答案：D22.在乘務(wù)安全管理中，最重要的是（）。A、控制人的不安全行為B、監(jiān)控在線列車的運行狀態(tài)C、排查設(shè)備的危險源D、完善乘務(wù)的派班計劃答案：A23.在工業(yè)上，電壓為（）V或以上的稱之為高壓電。A、600B、800C、1000D、1200答案：C24.乘務(wù)計劃是根據(jù)（）的相關(guān)要求編制的。A、乘務(wù)規(guī)章制度B、運行圖（運行計劃）C、行車規(guī)章制度D、安全規(guī)章制度答案：B25.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，（）不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。A、三年內(nèi)B、五年內(nèi)C、十年內(nèi)D、終身答案：D26.（）應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，并采取消防和環(huán)保措施，庫內(nèi)電器設(shè)備均應(yīng)符合防爆要求。A、油漆庫B、架修庫C、鏇修庫D、備件倉庫答案：A27.地鐵線路中，車場線按照用途不同分為運用線和（）。A、安全線B、渡線C、存車線D、維修線答案：D28.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。A、36B、45C、50D、55答案：C29.自動調(diào)整列車運行間隔的閉塞系統(tǒng)就是（）。A、自動閉塞B、半自動閉塞C、移動閉塞D、人工閉塞答案：C30.《公民道德建設(shè)實施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設(shè)者。A、求真務(wù)實B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B31.對于列車跳站停車，正確的說法是（）。A、圖定首、末班車不辦理列車調(diào)跳停B、同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過C、無論客流大小均可辦理跳停D、跳停只能由行車調(diào)度員在控制中心辦理答案：A32.行車時間以（）為準(zhǔn)，從（）起計算，實行24小時制。A、北京時間、零時B、當(dāng)?shù)貢r間、十二時C、北京時間、十二時D、當(dāng)?shù)貢r間、零時答案：A33.應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)方針是（）。A、健全體制，明確責(zé)任B、居安思危，預(yù)防為主C、強化法治，依靠科技D、協(xié)同應(yīng)對，快速反應(yīng)答案：B34.對于客流密度較高的城軌電動列車，均采用（），它又稱獨立懸掛或全懸掛。A、架接式懸掛B、架承式懸掛C、架構(gòu)式懸掛D、雙架式懸掛答案：B35.由歐姆定律變換式R=U/I可知，一段導(dǎo)體的電阻與其兩端所加的（）。A、電壓成正比B、電流成反比C、A、B的說法都對D、電流和電壓都無關(guān)答案：D36.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少答案：B37.單線區(qū)段的車站上，兩列車交匯時，自某一方向列車到達車站之時起，至對向列車到達或通過車站時止的最小間隔時間，稱為（）間隔時間。A、連發(fā)B、不同時到發(fā)C、不同時到達D、會車答案：D38.客室及司機室應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)和采暖設(shè)施，并符合下列要求（）A、當(dāng)僅設(shè)有機械通風(fēng)裝置時，客室內(nèi)人均供風(fēng)量不應(yīng)少于10m3/hB、當(dāng)僅設(shè)有機械通風(fēng)裝置時，客室內(nèi)人均供風(fēng)量不應(yīng)少于20m3/hC、當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少于25m3/hD、當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少于20m3/h答案：B39.轉(zhuǎn)向架由輪對與軸箱裝置、彈性懸掛裝置、構(gòu)架、制動裝置、中央牽引裝置及（）組成。A、聯(lián)動裝置B、聯(lián)接裝置C、驅(qū)動系統(tǒng)D、緩沖系統(tǒng)答案：C40.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是安裝及支承輪對與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動機、牽引電機、齒輪減速箱、（）等的部件。A、TC機架B、高速開關(guān)C、車間電源D、心盤答案：D41.百米標(biāo)表示的意義是（）A、正線每百米的距離B、正線每千米的距離C、正線每百米距該線路起點的長度D、正線每百米距該線路終點的長度答案：C42.按照2015版《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，以下情況不屬于其適用范圍的是（）。A、列車脫軌導(dǎo)致的行車中斷B、大客流沖擊C、恐怖襲擊事件D、設(shè)施設(shè)備故障造成財產(chǎn)損失答案：C43.城市軌道交通工程投入（），應(yīng)通過（）基本條件評審。A、第一次通車調(diào)試前，第一次通車調(diào)試前B、試運營前，試運營前C、正式開通前，正式開通前D、載客試驗，載客試驗答案：B44.列車司機工時利用率是（）之比。A、累計工作時間與累計駕駛時間B、累計駕駛列車時間與累計工作時間C、累計工作時間與累計休息時間D、累計駕駛時間和累計休息時間答案：B45.正常情況下，以下哪種行車組織方式需要車站值班員操作車站信號設(shè)備控制列車運行。（）A、調(diào)度集中控制條件下的列車運行組織B、調(diào)度監(jiān)督下的列車自動運行控制C、調(diào)度監(jiān)督條件下的半自動控制D、調(diào)度集中控制條件下的半自動控制答案：C46.引導(dǎo)信號手信號晝間是如何顯示？A、展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。B、展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。C、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：D47.為了落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，貫徹“___”的安全工作方針，落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，及時正確處理生產(chǎn)安全事故（事件），維護生產(chǎn)秩序，全面提高安全管理水平。A、安全第一、防消結(jié)合、綜合治理B、安全生產(chǎn)C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)答案：C48.在對故障列車進行救援聯(lián)掛時，一般列車限速為（）A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、15km/h答案：B49.在發(fā)動機或電動機輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關(guān)系是()。A、速度越高，所需牽引力就越小B、速度越高，所需的牽引力就越大C、速度和牽引力將成正比變化D、無論速度如何變化，所需牽引力的大小是恒定的答案：A50.調(diào)車作業(yè)中司機發(fā)現(xiàn)調(diào)車信號發(fā)生突變時，應(yīng)（）。A、減速運行B、立即停車C、越過后停車D、不停車通過答案：B51.列車駕駛員在地下區(qū)間運行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時，應(yīng)果斷停車。A、車門指示燈突亮B、車內(nèi)乘客突發(fā)疾病C、有乘客緊急呼叫D、影響行車的障礙物答案：D52.電場力將單位正電荷由電場中某點移動到“無限遠(yuǎn)”處所做的功，稱為該點的（）。A、電位B、電動勢C、電壓降D、電壓答案：A53.直流電機勵磁繞組的作用是（）。A、改善換向B、得到最佳性能C、強化電機主磁場D、以上答案均錯誤答案：C54.以下哪項措施是昏厥急救時適合昏迷患者采用的（）。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C55.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A56.停放制動采用的是（）緩解（）施加，而氣制動采用的是（）緩解（）施加。A、充氣……充氣、排氣……排氣B、充氣……排氣、排氣……排氣C、充氣……排氣、排氣……充氣D、排氣…充氣、充氣……排氣答案：C57.列車空轉(zhuǎn)時，空轉(zhuǎn)的輪對轉(zhuǎn)速要（）其他輪對。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于答案：A58.列車運行圖是用（）方法，表示列車運行狀態(tài)的一種圖解形式。A、曲線原理B、直線原理C、定位原理D、坐標(biāo)原理答案：D59.以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）A、安全性B、可靠性C、可擴充性D、便捷性答案：D60.吸煙區(qū)周圍米范圍內(nèi)沒有滅火器的，應(yīng)在吸煙區(qū)配置滅火器。A、5B、10C、15D、20答案：C61.以下不屬于車載PIS系統(tǒng)設(shè)備的是（）A、司機緊急對講裝置B、列車廣播設(shè)備C、手持式對講機D、電子地圖答案：C62.車輛上的司機室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器；每個客室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器。A、1、1B、1、2C、2、1D、2、2答案：B63.司機發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，鄰線列車司機聽到后，應(yīng)立即緊急停車。所采用的音響信號描述正確的是（）。A、一長聲B、一長三短聲C、連續(xù)短聲D、三長聲答案：C64.對雙線區(qū)間，當(dāng)兩線間無建（構(gòu)）筑物時，兩條線設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)少于（）A、100mmB、100cmC、100mD、130mm答案：A65.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機遇答案：D66.車輛操作手冊中的AW3表示（）。A、無乘客B、座客載荷C、定員載荷D、超員載荷答案：D67.軌道交通正線站線最大坡度應(yīng)不大于（）。A、2‰B、3‰C、5‰D、10‰答案：A68.車軸和車輪之間采用（）配合。A、過盈B、過渡C、間隙D、都可以答案：A69.某條線的時刻表中顯示高峰期運行周期為75分，要達到3分45秒的行車間隔，上線列車數(shù)（不含備用車）應(yīng)為（）列。A、20B、21C、22D、23答案：A70.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長。A、易患職業(yè)病B、事故發(fā)生可能性加大C、企業(yè)經(jīng)濟效益降低D、企業(yè)經(jīng)濟效益增加答案：B71.在站臺計算長度范圍內(nèi)，當(dāng)不設(shè)站臺門時，越站列車實際運行速度不應(yīng)大于（）。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h答案：B72.在直流牽引供電系統(tǒng)中，除了出于安全考慮外，變電所的接地系統(tǒng)和回流回路之間（）。A、不應(yīng)直接連接B、應(yīng)合并匯流接地C、應(yīng)使用粗線連接D、應(yīng)使用帶保險的裝置連接答案：A73.道德是以一種特定形式調(diào)整個人與社會之間關(guān)系的（）的總和以及與此相應(yīng)的行動。A、自然精神B、職業(yè)精神C、行為規(guī)范D、政治立場答案：C74.車廂內(nèi)乘客按壓報警按鈕的處理錯誤的是：A、在站臺，第一時間打開車門，向求助乘客了解信息并安撫乘客，通知車站處理，同時報行調(diào)。B、如列車剛啟動，司機則立即拉停列車。報車站及行調(diào)，退回車站，開屏蔽門及車門，車站工作人員上車進行處理。C、如在區(qū)間時（包括在站臺啟動后超出站臺3個以上車門），司機維持列車運行進站,報告行調(diào)，到站后通知車站處理。D、若乘客無回應(yīng)，無需理會，繼續(xù)運行到下一站。答案：D75.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）的規(guī)定計算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標(biāo)準(zhǔn)為車內(nèi)面積扣除座席區(qū)及相關(guān)設(shè)施的面積后，按（）/㎡計。A、6B、8C、9D、10答案：C76.無線通信系統(tǒng)應(yīng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員等固定用戶與（）、防災(zāi)、維修、公安等移動用戶之間提供通信手段。A、列車司機B、運轉(zhuǎn)值班員C、信號值班員D、乘務(wù)組長答案：A77.液壓減振器產(chǎn)生的阻力大小與()有關(guān)。A、油液的流速B、節(jié)流孔的數(shù)量、形狀C、節(jié)流孔的孔徑大小D、以上都是答案：D78.()是根據(jù)車輛、軌道、接觸網(wǎng)的觸線、動態(tài)電間隙、各項公差等進行計算確定的。A、車輛限界B、設(shè)備限界C、建筑限界D、受電弓限界答案：D79.脈沖電磁閥WIMHV-1Z,拆掉緊固螺栓(6)后,該閥就變?yōu)橐粋€()閥。A、2位3通B、3位4通C、5位2通D、2位5通答案：D80.氣制動單元中()的作用是保持制動閘缸的壓力與預(yù)控壓力的比為1:1。A、模擬轉(zhuǎn)換閥B、稱重閥C、緊急閥D、中繼閥答案：D81.在一個沖擊過程中,車輛動能的損失應(yīng)()沖擊力在緩沖器上所作的功,壓縮車體變形所作的功,以及使貨物移動所作的功的總和。A、大于B、小于C、等于D、不等于答案：C82.司機閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測信號。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、未聯(lián)接D、以上都不對答案：C83.制動電子控制單元的輸入()是對運行的列車指示要制動了并使制動管進行預(yù)充氣約為0.5bar。A、制動信號B、負(fù)載信號C、停站信號D、速度信號答案：A84.映三相異步電動機的過載能力和啟動性能的兩個重要指標(biāo)是()。A、最大轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速B、啟動轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)差率C、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率D、最大轉(zhuǎn)矩和啟動轉(zhuǎn)矩答案：D85.線路標(biāo)志和信號標(biāo)志一般都設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于()處。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B86.車輛控制接通繼電器不得電,SIBASKLIP檢測到一個(),從而可以判斷該繼電器不得電,列車處于非緊急工作狀態(tài)。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對答案：B87.緊急開門行程開關(guān)()。A、當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時,其S4的3/4觸點合上B、裝在門框上C、當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時,S4的3/4觸點打開D、為常開的行程開關(guān)答案：A88.主風(fēng)缸壓力不可用(低于6.5bar),該信號將輸入()。A、SIBASKLIPB、ACUC、TCUD、BECU答案：D89.分氣化所吸收的汽化熱稱為()。A、絕對溫度B、相對濕度C、濕空顯熱D、濕空潛熱答案：D90.每節(jié)車裝有一個壓力傳感器,僅在靜止時BECU讀取該傳感器的信號。如果傳感器發(fā)生故障,將使用()。A、預(yù)先設(shè)置的負(fù)載信號默認(rèn)值B、最后一次負(fù)載信號的值C、AW0時的負(fù)載信號值D、AW1時的負(fù)載信號的值答案：A91.上海地鐵C型電動列車客室車門凈開度可達()。A、1300±4mmB、1300±10mmC、1400±4mmD、1400±10mm答案：B92.密接式車鉤在連掛上采用了錐狀及漏斗狀的車鉤頭因而具有()的連掛范圍。A、較小B、較大C、限定D、不限答案：B93.()行程開關(guān)監(jiān)測車鉤機械鉤頭的連掛和解鉤狀態(tài)。A、S1B、S2C、S3D、S4答案：A94.當(dāng)方式方向手柄處于零位時,向前繼電器和向后繼電器()。A、得電B、失電C、不明D、以上都不對答案：B95.上海地鐵電動列車電動客室車門控制電源為()。A、220V交流電B、380V交流電C、40V直流電D、110V直流電答案：D96.上海地鐵車輛的空調(diào)系統(tǒng)的主工作電源由()提供。A、輔助逆變器B、牽引逆變器C、蓄電池D、應(yīng)急逆變器答案：A97.過調(diào)整()可控制進入車門驅(qū)動氣缸的壓縮空氣壓力大小。A、節(jié)流閥B、快速排氣閥C、行程開關(guān)D、電磁閥答案：D98.軌道的()用10m弦線在鋼軌頂面中間來測量最大矢度。A、軌距B、水平C、高低D、軌向答案：C99.在小蠕滑下,輪軌蠕滑力與蠕滑率成線性關(guān)系,此時的斜率定義為()。A、粘著系數(shù)B、摩擦系數(shù)C、滑動系數(shù)D、蠕滑系數(shù)答案：D100.軌車輛運行中實施緊急制動由()來承擔(dān)。A、摩擦制動B、再生制動C、電阻制動D、磁軌制動答案：A101.壓變換器的輸入電流由()監(jiān)控。A、電壓傳感器B、電流傳感器C、脈沖控制器D、諧振變換器答案：B102.()是用以表示線路狀態(tài)、道岔位置、站界、運行環(huán)境等的器具。A、線路標(biāo)志B、信號標(biāo)志C、線路設(shè)備D、信號設(shè)備答案：B103.以下屬于線路標(biāo)志的是()。A、公里標(biāo)B、警沖標(biāo)C、站界標(biāo)D、停車位置標(biāo)答案：A104.地鐵車輛車鉤水平中心線距軌面高()mm。A、720B、760C、780D、790答案：C105.海地鐵調(diào)車速度()km/h,車輛的緩沖器容量為18.7kJ。A、3B、4C、5D、6答案：C106.上海地鐵車輛司機室空調(diào)裝置可通過()進行狀態(tài)調(diào)節(jié)。A、手動B、自動C、手動和自動D、以上都不是答案：A107.通道的過渡板能在列車運行時()。A、自由的伸縮、旋轉(zhuǎn)B、自由的伸縮C、自由的旋轉(zhuǎn)D、不可旋轉(zhuǎn)答案：A108.振器按安裝位置可分為()。A、摩擦減振器和液壓減振器B、常阻力和變阻力兩種減振器C、軸箱減振器和中央減振器D、垂向、橫向和縱向減振器答案：C109.散熱器散熱一般采用風(fēng)冷方式,分強迫風(fēng)冷和自然風(fēng)冷。強迫風(fēng)冷需要有風(fēng)道和風(fēng)機,模塊散熱片置于冷卻風(fēng)道中,一般采用()。A、內(nèi)風(fēng)道B、外風(fēng)道C、內(nèi)外雙風(fēng)道D、以上都不是答案：C110.為使車輛順利通過曲線采取的方法是()。A、保證輪緣與鋼軌之間有一定游間B、車輪踏面有斜度C、曲線半徑的規(guī)矩加寬D、以上都是答案：D111.當(dāng)車門開關(guān)過程中遇到障礙物,驅(qū)動電機()并向EDCU發(fā)出信號,觸發(fā)車門防擠壓功能。A、電流強度增加超過額定值B、電流強度下降低于額定值C、電壓強度增加超過額定值D、電壓強度下降低于額定值答案：A112.()均裝有IGBT。A、11B、A13C、A11和A12D、A13和A14答案：B113.逆變器輸出的頻率及電壓幅值特點是()。A、頻率可調(diào)、電壓幅值不可調(diào)B、電壓幅值可調(diào),頻率不可調(diào)C、都可以調(diào)整D、都不可以調(diào)整答案：C114.B車的高速斷路器接通的條件包括升弓繼電器()。A、得電B、失電C、不明D、以上都不對答案：A115.車進站以后,由車載ATP系統(tǒng)接收車站ATP的門鉤()指令,為開門創(chuàng)造條件。A、開門B、關(guān)門C、解鎖D、復(fù)位答案：C116.下()屬于空調(diào)空調(diào)控制器的20個用于和NTC連接的模擬量輸入通道所采集的模擬量。A、風(fēng)道溫度B、通風(fēng)風(fēng)機電機C、壓縮機電機溫度D、冷凝風(fēng)機電機溫度答案：A117.機室照明開關(guān)未串聯(lián)()控制。A、開關(guān)B、空氣開關(guān)C、SIBASKLIPD、以上都不對答案：C118.下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP()將檢測到一個高電平。A、輸出端B、輸入端C、不明D、以上都不對答案：B119.當(dāng)司機把客室照明開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置,A車SIBASKLIP的照明接通信號為()。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對答案：A120.()的作用是調(diào)節(jié)壓縮空氣系統(tǒng)中的空氣壓力。A、限壓閥B、高度閥C、減壓閥D、溢流閥答案：C121.軌道的高低用()在鋼軌頂面中間來測量最大矢度。A、軌距尺B、道尺C、10m弦線D、軌道檢查車答案：C122.如果電池的充電電流大于IB-MAX,充電時間超過T-UB-MIN1并電池電壓沒有達到UB-MIN1,電池諧振變換器將被(),充電過程中斷,變換器需要重啟。A、激活B、屏蔽C、維持原狀D、以上都不是答案：B123.位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi),在事故中車門掉落的風(fēng)險較低。A、內(nèi)藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門答案：A124.字信號處理器(DSP)對升壓和降壓變換器()進行調(diào)節(jié)。A、諧振變換器B、脈沖控制器C、升壓變換器D、升壓和降壓變換器答案：D125.城軌車輛采用的制動方式中,第三優(yōu)先級是()。A、摩擦制動B、再生制動C、電阻制動D、磁軌制動答案：A126.每立方濕空氣中所含水蒸氣的重量,與同一溫度下飽和空氣中所含水蒸氣重量的比值,稱為()。A、壓力B、溫度C、絕對濕度D、相對濕度答案：D127.有車輛的停放制動被(),停放制動緩解按鈕的內(nèi)置指示燈得電點亮,表明所有車輛停放制動都被()。A、施加B、緩解C、不明D、以上都不對答案：B128.AC01列車上,司機室的()可接收BECU發(fā)出的脈沖信號改變其讀數(shù)。A、里程表B、電壓表C、PECD、ACE答案：A129.論上模擬指令式制動控制系統(tǒng)可取()級制動力。A、N2B、N2-1C、N2-2D、無限答案：D130.機械鉤頭的待掛狀態(tài)時,鉤舌板連桿彈簧處于()狀態(tài)。A、最大壓力B、最大拉力C、松弛D、不受力答案：B131.車輔助逆變器A14的脈沖控制逆變器輸出()電壓。A、單相雙線B、單相3線C、3相3線D、3相4線答案：D132.車受電弓落到位繼電器不得電,其常閉觸點使SIBASKLIP檢測到一個高電平,從而可以判斷該受電弓已經(jīng)處于()。A、落弓狀態(tài)B、落弓過程中C、升起狀態(tài)D、狀態(tài)不明答案：C133.()開啟狀態(tài)時車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè),車門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面。A、氣動內(nèi)藏門B、電動內(nèi)藏門C、外掛門D、外擺門答案：D134.了減少管路的有害過熱,可采用的方法有()。A、縮短吸氣管路長度B、吸氣管路用隔熱材料包扎C、增加排氣管路長度D、排氣管路用隔熱材料包扎答案：B135.蓄電池充電器內(nèi)()提供蓄電池充電和DC電源。A、C/AC變換器B、AC/DC變換器C、DC/DC變換器D、C/AC變換器答案：B136.功功率為P=()。A、S×sinψB、S×cosψC、UID、1.732UI答案：B137.當(dāng)列車速度低于()時,為保持低速制動效果,將電制動切除,改由氣控制系統(tǒng)實施摩擦制動來停車。A、10km/hB、5km/hC、3km/hD、1km/h答案：A138.用主控鑰匙()乘務(wù)門時,該門繼電器失電。A、打開B、關(guān)閉C、不明D、以上都不對答案：A139.()行程開關(guān)在車鉤解鉤時可以使高壓電路切斷從而起保險作用。A、S1B、S2C、S3D、S4答案：D140.變器控制單元A101使用()電壓。A、24VDCB、48VDCC、110DCD、220VAC答案：C141.空調(diào)系統(tǒng)的啟動、工作與監(jiān)控都是由()來實現(xiàn)。A、溫度傳感器B、制冷裝置C、電子膨脹閥D、空調(diào)控制單元答案：D142.逆變器三相輸出的電流之和在理想狀態(tài)下應(yīng)該(),如果該只高于某一個標(biāo)準(zhǔn),將引起逆變器三相輸出電流不平衡故障。A、為零B、為電流的平均值C、為電流的有效值D、為電流的均方差答案：A143.列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)ATS的線路顯示屏上不能顯示()。A、線路狀態(tài)B、信號狀態(tài)C、列車位置D、調(diào)度命令答案：D144.路電壓傳感器把()的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號,并由電壓表接收該電流信號。A、網(wǎng)壓B、主逆變器輸出電壓C、輔助逆變器輸出電壓D、以上都不是答案：A多選題1.地鐵應(yīng)急預(yù)案包括（）A、運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD2.以下描述正確的有（）。A、正常情況下，列車駕駛員有權(quán)決定是否在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車B、列車駕駛員不得在車輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車C、因特殊原因需要在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車時，駕駛員應(yīng)說明原因D、因車輛故障在車輛基地咽喉區(qū)臨時停車時，故障恢復(fù)后駕駛員可自行啟動列車，離開咽喉區(qū)答案：BC3.列車全自動車鉤的狀態(tài)包括哪幾種狀態(tài)？A、待掛B、連掛C、試?yán)璂、解鉤答案：ABD4.以下關(guān)于觸電急救處理描述正確的選項有（）。A、若觸電者脫離電源后停止呼吸，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)就地迅速對觸電者實施急救措施，撥打120求救電話B、發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開關(guān)關(guān)閉或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離C、在切斷電源的同時，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施D、使觸電者迅速脫離電源答案：ABCD5.對于司機的崗位職責(zé)，下列描述正確的是（）。A、司機應(yīng)安全、正點完成駕駛?cè)蝿?wù)。B、嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，按信號顯示行車。C、運行中加強瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時盡可能通過異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服務(wù)。D、按規(guī)定著裝，班中嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事情。答案：ABD6.正線出現(xiàn)故障時，行車調(diào)整的措施有A、加開備用車B、安排列車回庫C、小交路運行D、空車運行答案：ABCD7.接觸網(wǎng)一般可分為（）接觸網(wǎng)。A、剛性B、柔性C、彈性D、黏性答案：AB8.下列屬于旅客的基本權(quán)利是（）。A、乘車過程中票卡丟失，乘客有權(quán)要求運營單位按照最低票價進行補票。B、要求地鐵保障其旅行安全C、對運營單位過失造成的身體損害有權(quán)要求賠償D、對運營單位過錯造成的隨身攜帶品損失有權(quán)要求賠償答案：BCD9.信號系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括（）。A、地面設(shè)備B、車站設(shè)備C、地下設(shè)備D、軌旁設(shè)備答案：BD10.敵對進路是同時行車會危及行車安全的任意兩條進路，以下哪種情況屬于敵對進路（）。A、同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路B、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路C、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進路與調(diào)車進路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進路與調(diào)車進路答案：ABD11.列車駕駛員應(yīng)滿足（）、用語規(guī)范、服務(wù)熱情的要求A、持證上崗B、定期進行健康檢查C、規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志D、嚴(yán)禁酒后上崗答案：ABCD12.關(guān)于坡度標(biāo)的說法，正確的是（）A、設(shè)在線路坡度和變坡點處B、設(shè)在線路道心處C、標(biāo)明其所向方向的上下坡坡度值D、標(biāo)明坡道長度答案：ACD13.列車駕駛員應(yīng)熟悉正線、輔助線和車輛基地的（）。A、線路B、信號C、道岔D、限速規(guī)定答案：ABCD14.任何人員不準(zhǔn)在線路附近舞動（）物品A、紅色B、白色C、黃色D、綠色答案：ACD15.下列說法正確的是A、設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)按“先通后復(fù)、快出慎進”的原則處理。B、受到非自身原因的外來因素影響，出現(xiàn)可能危及行車安全的事件時，應(yīng)按“導(dǎo)向安全”的原則進行處理。C、列車發(fā)生故障后，以恢復(fù)動車為處理原則D、當(dāng)出現(xiàn)信號故障時，由司機進行處理。答案：ABC16.軌道主要是由（）組成的。A、軌枕B、道床C、聯(lián)結(jié)零件D、防爬設(shè)備及道岔答案：ABCD17.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的（）及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。A、危險因素B、安全生產(chǎn)條件C、防范措施D、生產(chǎn)能力答案：AC18.ATP系統(tǒng)應(yīng)具有以下安全接口（）A、與車輛基地連鎖的接口B、與車門的接口C、與車輛接口D、與屏蔽門接口答案：ACD19.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立、健全（），改善安全生產(chǎn)條件，推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。A、作業(yè)人員崗前培訓(xùn)制度B、安全生產(chǎn)責(zé)任制C、安全生產(chǎn)規(guī)章制度D、安全檢查機制答案：BC20.輪對的主要作用有（）。A、傳遞車輛載荷至軌面B、通過輪對與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力或制動力C、在單元制動機的閘瓦壓力作用下，產(chǎn)生摩擦力，使車輛制動D、引導(dǎo)車輛順利通過曲線，在軌道上安全運行答案：ABCD21.常用繼電器按動作原理分為以下（）類型。A、電磁型B、感應(yīng)型C、電動型D、磁電型答案：ABCD22.生產(chǎn)經(jīng)營單位購買特種勞動防護用品時，應(yīng)當(dāng)查驗（），并建立采購檔案。A、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明B、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證C、產(chǎn)品安全標(biāo)志D、產(chǎn)品設(shè)計說明答案：ABC23.鋼軌的橫截面可以劃分為（）。A、軌頭B、軌腰C、軌面D、軌底答案：ABD24.聯(lián)鎖指信號系統(tǒng)中（）之間建立一定的相互制約關(guān)系。A、信號機B、軌道電路C、進路D、道岔答案：ACD25.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有()。A、固定閉塞B、移動閉塞C、準(zhǔn)移動閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞答案：ABC26.變壓器的基本結(jié)構(gòu)有（）。A、鐵芯B、保險C、繞組D、磁體答案：AC27.愛崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，駕駛員在平時工作中應(yīng)做到以下幾個方面（）A、有干一行、愛一行的精神B、樹立顧客就是上帝的服務(wù)意識C、把讓顧客滿意作為工作的重心D、凡事做到最好，顧客需要什么就給什么答案：ABC28.運行圖的作用有（）A、列車運行圖規(guī)定了各次列車占用時間的順序B、列車運行圖規(guī)定了列車在區(qū)間運行時間C、列車運行圖規(guī)定了在車站的停站時間D、列車運行圖規(guī)定了在折返站折返所需時間等答案：BCD29.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實踐性C、繼承性D、專一性答案：ABC30.《城市軌道交通運營管理規(guī)范》中要求車輛基地的設(shè)置應(yīng)滿足（）的需要。A、行車B、組裝C、應(yīng)急搶修D(zhuǎn)、維修答案：ACD31.防火的基本措施主要有哪幾個方面？（）A、控制可燃物B、使用絕緣材料C、隔絕助燃物D、消除著火源答案：ACD32.運營時刻表的組成要素包括（）。A、停站時間B、發(fā)車時間C、折返時間D、運行速度答案：ABC33.地鐵車輛的供氣系統(tǒng)由（）組成。A、空氣干燥器B、空氣壓縮機C、風(fēng)缸D、壓力開關(guān)答案：ABCD34.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，下列屬于從業(yè)人員的權(quán)利的是（）。A、知情權(quán)B、建議權(quán)C、拒絕權(quán)D、緊急避險權(quán)答案：ABCD35.列車在（）情況下可能會產(chǎn)生緊急制動A、列車分離B、緊急制動環(huán)路得電C、總風(fēng)欠壓D、緊急制動控制保險斷開答案：ACD36.屏蔽門與車門間滯留乘客的處理要點正確的是（）A、注意觀察站臺情況B、監(jiān)聽對講機C、發(fā)現(xiàn)站臺異常或站臺崗要求停車時D、自行判斷不影響行車后動車至下站處理答案：ABC37.關(guān)于列車的防滑控制系統(tǒng)描述正確的是（）。A、在制動控制裝置內(nèi)的制動電子控制單元通過檢測各軸速度進行防滑控制B、各軸的速度傳感器及脈沖發(fā)生器將與其速度相當(dāng)?shù)拿}沖信號傳送給制動電子控制單元C、各轉(zhuǎn)向架的防滑閥由VVVF逆變裝置控制，排出、保持或供給制動缸壓力D、在緊急制動時防滑裝置仍然起作用答案：ABD38.駕駛員職業(yè)道德的特性包括（）。A、約束性B、自律性C、專業(yè)性D、服務(wù)性答案：ABCD39.列車應(yīng)具備故障運行的能力有（）A、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/4動力時，應(yīng)能維持運行到終點站B、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/2動力時，應(yīng)能維持運行到終點站C、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/2動力時，應(yīng)具有在正線最大坡度上起動和運行到就近車的能力D、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/4動力時，應(yīng)具有在正線最大坡度上起動和運行到就近車的能力答案：AC40.在列車信號控制系統(tǒng)中，根據(jù)車-地信息傳輸方式不同，可以分為()。A、點式B、線式C、連續(xù)式D、間斷式答案：AC41.以下用電設(shè)備為一級負(fù)荷的是（）。A、牽引供電系統(tǒng)B、應(yīng)急照明C、通信、信號設(shè)備D、自動售檢票設(shè)備答案：ABCD42.常用制動指令信號主要由（）發(fā)出。A、測速裝置B、牽引電機C、ATO裝置D、司機控制器答案：CD43.城軌電動列車客室門主要由哪些部分組成（）A、門板B、安裝底板C、驅(qū)動機構(gòu)D、功能部件答案：ABCD44.下列屬于乘務(wù)員交接班內(nèi)容的項目有（）。A、列車表號、車次、車號B、繼續(xù)有效的行車調(diào)度命令C、車輛的運行情況、技術(shù)狀態(tài)D、出入段的時刻答案：ABC45.站臺門主要由哪些組成部分（）。A、滑動門B、固定門C、應(yīng)急門D、端門答案：ABCD46.軌旁設(shè)備可包括（）以及計軸設(shè)備車軸檢測點等設(shè)備。A、信號機B、轉(zhuǎn)轍機C、應(yīng)答器D、發(fā)車計時器答案：ABCD47.列車運行調(diào)整的主要方法有（）。A、始發(fā)站提前或推遲出發(fā)列車；B、根據(jù)車輛的技術(shù)狀態(tài)、線路允許速度，改變列車運行等級，組織列車提高速度，恢復(fù)正點C、組織車站快速作業(yè)，壓縮停站時間。D、組織列車放站運行答案：ABCD48.一般情況下列車在車站的停站時間包括（）A、開門時間B、乘客上下車時間C、司機進出駕駛室時間D、關(guān)門時間答案：ABD49.發(fā)生乘客墜落站臺事故后，對列車駕駛員處置要求，以下描述正確的有（）。A、事故發(fā)生后，列車內(nèi)乘客未疏散前，應(yīng)及時進行安撫廣播，穩(wěn)定乘客情緒B、接受現(xiàn)場指揮人員動車的指令，并及時將信息傳遞至行車調(diào)度C、保持與行車調(diào)度員信息溝通，續(xù)報事態(tài)發(fā)展情況和現(xiàn)場處置情況D、密切配合現(xiàn)場勘查人員調(diào)查和證據(jù)收集答案：ABCD50.列車沖突的正確處理的措施有A、立即緊急停車B、報告行調(diào)及車站值班員（車廠內(nèi)報車廠調(diào)度）C、確認(rèn)事故現(xiàn)場是否影響其他線路，作好線路及列車的防護D、保護現(xiàn)場，堅守崗位答案：ABCD51.道岔中的聯(lián)結(jié)零件由（）組成。A、夾板（魚尾板）B、螺栓C、道釘D、扣件答案：ABCD52.需要得到行車調(diào)度員準(zhǔn)許的情況是（）。A、反方向運行時B、區(qū)間疏散乘客時C、列車清客時D、由人工升級自動駕駛時答案：ABC53.電氣線路按作用分為（）。A、主電路B、支電路C、輔助電路D、控制電路答案：ACD54.轉(zhuǎn)轍機的基本功能是（）以及報警。A、轉(zhuǎn)換B、鎖閉C、表示D、復(fù)位答案：ABC55.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的B、個體形象是整體形象的一部分C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系D、沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護答案：ABD56.轍叉護軌由（）組成。A、中間平直段B、兩端緩沖段C、開口段D、閉合段答案：ABC57.列車自動保護（ATP）包含的主要功能有（）A、速度防護B、門控保護C、退行控制D、緊急停車答案：ABCD58.下列選項中，需要將閉塞方式轉(zhuǎn)為代用閉塞法的是（）。A、地面ATP設(shè)備故障B、無法確認(rèn)列車位置C、列車反方向運行D、列車無線電話故障答案：ABC59.區(qū)間運行時分的確定與（）有關(guān)。A、區(qū)間距離B、運行速度C、線路平縱斷面條件D、開關(guān)車門時間答案：ABC60.信號裝置一般分為（）。A、警沖標(biāo)B、信號機C、進路表示器D、指示牌答案：BC61.地鐵行車信號分為（）。A、視覺信號B、聽覺信號C、無線信號D、有源信號答案：AB62.下面那些列車出入車廠按列車辦理()。A、空客車B、調(diào)試列車C、救援列車D、洗車答案：ABC63.軌道交通中常見的道岔有（）。A、單開道岔B、復(fù)式交分道岔C、三開道岔D、四開道岔答案：ABC64.帶電滅火應(yīng)注意哪些事項（）。A、防止撲救人員身體觸及帶電體B、必須使用不導(dǎo)電的滅火劑C、撲救高壓設(shè)備的火災(zāi)，滅火器和人體與帶電體保持一定距離D、撲救人員穿絕緣鞋，戴絕緣手套等個人護具答案：ABCD65.關(guān)于用電時安全，下面哪些說法是正確的（）。A、不亂接亂拉電線，不超負(fù)荷用電B、及時更換老化電器設(shè)施和線路C、外出時要關(guān)閉電源開關(guān)D、盡量減少電燈的開關(guān)次數(shù)答案：ABC66.門障礙物檢測功能采用()方式。A、電流/電壓檢測方式B、距離/時間檢測方式C、開關(guān)門壓力檢測方式D、壓縮空氣壓力檢測方式E、以上都正確答案：AB67.馬式單電機兩軸-縱向驅(qū)動裝置的特點有()。A、牽引電機、齒輪箱組成一個整體結(jié)構(gòu)跨騎在轉(zhuǎn)向架的兩個輪軸上B、當(dāng)一個輪對的粘著摩擦由于局部的蠕滑效應(yīng)遭破壞時,另一輪對將起后備保護作用C、增加了簧下重量,加劇了轉(zhuǎn)向架運行的動力作用D、兩個輪對有不相同的角速度E、以上都不對答案：ABC68.代研究表明,由于車輪和鋼軌都是彈性體,滾動時輪軌間的切向力將在接觸斑面上形成兩個性質(zhì)不同的區(qū)域,它們是()。A、粘著區(qū)B、滾動區(qū)C、滑動區(qū)D、摩擦區(qū)E、減震區(qū)答案：AC69.以下既是BECU輸入信號,又是其輸出信號的是()。A、電制動關(guān)閉信號B、速度信號C、故障信號D、負(fù)載信號E、“保持制動”信號三、判斷題答案：BD70.速斷路器的外殼設(shè)計應(yīng)考慮()。A、絕緣B、隔離C、尺寸D、斷路器工作的最佳容量E、防潮和防塵答案：ACDE71.氣壓縮機制冷機在實際循環(huán)時與理論循環(huán)的不同點是()。A、制冷劑在系統(tǒng)中產(chǎn)生阻力壓降B、蒸發(fā)器出口的蒸氣有一定的過熱度C、膨脹閥前的液體有一定的過冷度D、壓縮機實際輸氣量增大E、壓縮機壓縮蒸氣不是絕熱壓縮的等熵過程答案：ABCE72.牽引回路中,串聯(lián)了塞拉門系統(tǒng)內(nèi)的()限位開關(guān),起到了安全作用。A、S1B、S2C、S3D、S4E、以上都沒有答案：AC73.振器的作用是()。A、減少振動B、作用力總是與運動的方向相反C、阻止振動消耗能量D、將機械能轉(zhuǎn)化為熱能E、以上全不正確答案：ABCD74.引電機對角配置的單軸-縱向驅(qū)動裝置的特點有()。A、齒輪箱一端彈性懸掛于構(gòu)架的端梁,另一端抱在輪對車軸上B、兩套牽引電機及其傳動裝置各自獨立配置,分別驅(qū)動一輪對C、減輕了簧下重量,增大了輪對內(nèi)側(cè)空間D、增加了轉(zhuǎn)向架軸距E、以上都不是答案：ABC75.懸掛單電機兩軸-縱向驅(qū)動裝置的特點有()。A、牽引電機完全彈性的懸掛于構(gòu)架B、減輕了簧下重量,改善了轉(zhuǎn)向架運行的動力性能C、當(dāng)一個輪對的粘著摩擦由于局部的蠕滑效應(yīng)遭破壞時,另一輪對將起后備保護作用D、兩個輪對具有相同的角速度E、以上都不對答案：ABCD76.由膜式空氣彈簧的特點有()。A、無約束筒,可減輕橡膠囊的磨耗B、安裝高度低,可明顯降低車輛地板面距軌面的高度C、具有良好的負(fù)載特性D、重量輕E、以上都不是答案：ABCD判斷題1.當(dāng)某一接觸網(wǎng)分段發(fā)生故障或因施工停電時，關(guān)閉分段絕緣器處的隔離開關(guān)將該部分接觸網(wǎng)斷電，而其他部分能正常供電。A、正確B、錯誤答案：B2.在車輛段范圍內(nèi)指揮列車或車輛段調(diào)車的信號以地面信號和調(diào)車專用電臺為主，手信號旗/燈為輔。A、正確B、錯誤答案：A3.停車場內(nèi)所有的線路均采用50kg/m鋼軌。A、正確B、錯誤答案：B4.《運營時刻表》是行車組織工作的基礎(chǔ)，凡與列車運行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)《行車組織規(guī)則》的要求組織本部門的工作。A、正確B、錯誤答案：B5.雙邊供電有利于提高牽引網(wǎng)電壓水平，有利于減少牽引網(wǎng)能耗，有利于雜散電流腐蝕的防護。A、正確B、錯誤答案：A6.城軌交通運輸行車工作的基本任務(wù)是合理使用各類運輸設(shè)備，安全、迅速、及時、準(zhǔn)確地運送旅客，為公共交通提供良好的服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A7.使觸電者迅速脫離電源，發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開關(guān)關(guān)閉或用絕緣鉗、鐵棒切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離。A、正確B、錯誤答案：B8.違反規(guī)定使用明火作業(yè)或者在具有火災(zāi)、爆炸危險的場所吸煙、使用明火的，情節(jié)嚴(yán)重者處五日以上十日以下拘留。A、正確B、錯誤答案：B9.列車發(fā)生突發(fā)事件時，列車駕駛員應(yīng)及時通過列車廣播向乘客說明情況。A、正確B、錯誤答案：A10.列車在地下隧道發(fā)生火災(zāi)被迫停車后，如果火災(zāi)發(fā)生在列車中部，應(yīng)采取前后兩端同時疏散乘客，駕駛員打開車輛前端疏散門，并通過列車廣播指引乘客打開后端疏散門，或在確保自身安全前提下到后端疏散乘客。A、正確B、錯誤答案：A11.不同的行業(yè)和不同的職業(yè)，有不同的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了職業(yè)道德的多樣性。A、正確B、錯誤答案：A12.車輛基地中的危險品應(yīng)有單獨隔離的存放區(qū)域，與其他建筑物的安全距離應(yīng)滿足安全要求。A、正確B、錯誤答案：A13.軌道交通車輛制動按其動能轉(zhuǎn)移方式可以分為：電制動和機械制動。A、正確B、錯誤答案：A14.列車駕駛員在車輛基地出勤前，應(yīng)熟知值乘車號、列車停放股道等A、正確B、錯誤答案：B15.單元格是Excel工作表的基本元素和最小的獨立單位。A、正確B、錯誤答案：A16.設(shè)置曲線外軌超高是為了抵消重力的作用。A、正確B、錯誤答案：B17.行車周期：列車從始發(fā)站出發(fā)至下一次回到始發(fā)站出發(fā)所需的時間A、正確B、錯誤答案：A18.在運營正線上發(fā)生行車事故，值乘司機應(yīng)向行車調(diào)度員報告，由于條件限制不能及時報告時，可等待臨近站站務(wù)人員到現(xiàn)場后在向行車調(diào)度員報告。A、正確B、錯誤答案：B19.調(diào)車信號機應(yīng)以顯示調(diào)車信號為定位。A、正確B、錯誤答案：B20.乘務(wù)計劃是根據(jù)運行計劃（運行圖）的相關(guān)要求編制的。A、正確B、錯誤答案：A21.接觸網(wǎng)按照結(jié)構(gòu)可分為柔性接觸網(wǎng)和剛性接觸網(wǎng)。A、正確B、錯誤答案：B22.雨天地面駕駛時，注意控制速度，列車需停車或減速時，司機應(yīng)盡量做到早拉少拉A、正確B、錯誤答案：A23.崇高的職業(yè)道德，不僅表現(xiàn)為深厚的職業(yè)情感和良好的工作態(tài)度，還表現(xiàn)為完成工作的過硬本領(lǐng)。A、正確B、錯誤答案：A24.TCMS系統(tǒng)是列車控制系統(tǒng)的英語縮寫。A、正確B、錯誤答案：B25.城市軌道交通建成后，不載客試運行的時間不少于6個月。A、正確B、錯誤答案：B26.當(dāng)列車配置列車自動防護設(shè)備、車內(nèi)信號裝置時，應(yīng)以地面信號為主體信號。A、正確B、錯誤答案：B27.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，簡稱為“BAS”系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為了盡早探測到火災(zāi)的發(fā)生并發(fā)出火災(zāi)報警、啟動有關(guān)防火、滅火裝置而在建筑物中設(shè)置的一種自動消防設(shè)施。A、正確B、錯誤答案：B28.在列車廣播自動報站系統(tǒng)故障時，及時做好人工廣播，為乘客提供正確的到站信息。A、正確B、錯誤答案：A29.軌道供電系統(tǒng)中主變電所的功能是將33kV交流電降壓整流為1500V直流電供給接觸網(wǎng)。A、正確B、錯誤答案：B30.道岔的代號N代表了轍叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列車通過道岔時越平穩(wěn)，岔速越高A、正確B、錯誤答案：A31.基于無線通信的超速防護自動閉塞的列車防護區(qū)域由列車長度及其前部防護距離組成。A、正確B、錯誤答案：B32.ATS子系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)“地對車控制”。A、正確B、錯誤答案：B33.試車線信號系統(tǒng)的地面設(shè)備及其布置，應(yīng)滿足系統(tǒng)雙向試車的需要。A、正確B、錯誤答案：A34.防滑控制器僅在緊急制動時起作用。A、正確B、錯誤答案：B35.電動列車司機出勤時，應(yīng)穿著乘務(wù)人員識別服，服裝整齊、儀容端莊。A、正確B、錯誤答案：A36.從業(yè)人員在緊急情況下停止作業(yè)或采取緊急撤離措施導(dǎo)致企業(yè)的損失，可通過從業(yè)人員降低工資、福利等方式彌補。A、正確B、錯誤答案：B37.生產(chǎn)經(jīng)營單位可自主與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。A、正確B、錯誤答案：B38.軌旁故障即為非車載且非ATS故障，主要包括道岔故障、環(huán)線故障、STC故障、計軸故障、站臺門故障、防淹門故障以及VCC故障等。A、正確B、錯誤答案：A39.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。A、正確B、錯誤答案：A40.站臺門開關(guān)門控制優(yōu)先級從高到低依次為：手動解鎖，站臺門專用鑰匙手動操作（就地級）、火災(zāi)緊急操作，PSL操作（站臺級）、站臺門與信號聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級）。A、正確B、錯誤答案：A41.空隙燈在空隙內(nèi)有人或物的時候，司機就無法看到完整的光帶，有效的幫助司機解決瞭望難得問題。A、正確B、錯誤答案：A42.剛性接觸網(wǎng)中心錨節(jié)一般設(shè)置在匯流排坡度較大的地方。A、正確B、錯誤答案：A43.乘務(wù)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際生產(chǎn)，制定相關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。A、正確B、錯誤答案：A44.車輛基地內(nèi)作業(yè)應(yīng)優(yōu)先接發(fā)列車，接發(fā)列車時，應(yīng)提前30分鐘停止影響接發(fā)接發(fā)進路的調(diào)車作業(yè)，發(fā)車時，應(yīng)按規(guī)定時間提前開放發(fā)車信號。A、正確B、錯誤答案：B45.鋼軌是導(dǎo)體，左右兩根鋼軌可以用來形成回路，組成電路，用來檢查列車占用鋼軌線路狀態(tài)，這就是軌道電路。A、正確B、錯誤答案：A46.責(zé)任心和職業(yè)道德直接影響著軌道交通安全，關(guān)系著社會的安定和諧。因此，駕駛員具有良好的社會責(zé)任感和職業(yè)道德是做好運輸服務(wù)工作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤答案：A47.牽引降壓混合變電所的作用是：將33kV交流電降壓整流為1500V直流電供給接觸網(wǎng)/軌A、正確B、錯誤答案：A48.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。A、正確B、錯誤答案：A49.在運營期間，線路上的列車最高運行速度不應(yīng)大于線路設(shè)計允許的最高速度。A、正確B、錯誤答案：A50.任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的依法調(diào)查處理，特殊情況除外。A、正確B、錯誤答案：B51.道岔因其轍叉角的大小不同，有不同的道岔號，轍叉角越小，道岔號就越大，曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度就越高。A、正確B、錯誤答案：A52.ATP子系統(tǒng)包括車載ATO單元和地面設(shè)備兩部分。A、正確B、錯誤答案：B53.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A54.信號系統(tǒng)應(yīng)具有良好的電信兼容性A、正確B、錯誤答案：B55.無論運行計劃（運行圖）的變化或更新，乘務(wù)計劃的編制與運作都是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯誤答案：B56.每節(jié)車設(shè)有一臺應(yīng)急逆變器,用于供電不正常時,將列車蓄電池輸出直流電源逆變成三相交流電,供應(yīng)急通風(fēng)使用。()A、正確B、錯誤答案：A57.由于塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面,因此車廂可用空間最好。()A、正確B、錯誤答案：A58.機械鉤頭的待掛狀態(tài)時,鉤舌板連桿彈簧處于最大拉力狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A59.A車輔助逆變器A13為降壓變換器和諧振變換器。()A、正確B、錯誤答案：A60.除了停車制動,每節(jié)車單獨執(zhí)行WSP,WSP包括車輪防滑控制系統(tǒng)的自監(jiān)視和故障檢測。()A、正確B、錯誤答案：A61.電動機的最大轉(zhuǎn)矩和啟動轉(zhuǎn)矩是反映電動機的過載能力和啟動性能的兩個重要指標(biāo),最大轉(zhuǎn)矩和啟動轉(zhuǎn)矩越大,則電動機的過載能力越強,啟動性能越好。()A、正確B、錯誤答案：A62.在斷電情況下,可手動操作脈沖電磁閥。()A、正確B、錯誤答案：A63.運行燈由兩組不同顏色的不聚光燈組成。()A、正確B、錯誤答案：A64.低地板輕軌車輛常常將轉(zhuǎn)向架構(gòu)架做成下凹的元寶形,僅僅車輪與軸箱高出低地板,將牽引電機配置于車體上。()A、正確B、錯誤答案：A65.氣制動系統(tǒng)主要由供氣設(shè)備、制動控制單元、基礎(chǔ)制動裝置、微機控制單元和防滑系統(tǒng)組成。()A、正確B、錯誤答案：A66.按照車門的運動軌跡以及與車體的安裝方式的不同,客室車門可分為內(nèi)藏對開式雙滑門、外掛式移門、塞拉門和外擺式車門等四種。()A、正確B、錯誤答案：A67.防跳輪均為偏心輪,主要用于調(diào)整兩車門呈V形,即護指橡膠外側(cè)邊上下間距差為2mm。()A、正確B、錯誤答案：B68.維修人員可通過門控系統(tǒng)程序來修改客室車門開關(guān)門時間。()A、正確B、錯誤答案：A69.底架背面先噴底漆防銹,再噴涂泡沫塑料,能抵抗任何清洗劑的侵蝕并起隔音和隔熱的作用。()A、正確B、錯誤答案：A70.匯流排是剛性懸掛的關(guān)鍵部件,一般由鋁合金材料制成。()A、正確B、錯誤答案：A71.TCF與ICU通過RS232進行通訊。()A、正確B、錯誤答案：B72.線路標(biāo)志僅僅是表明線路的位置的指示設(shè)備。()A、正確B、錯誤答案：B73.如果輔助逆變器的保險絲故障,信號變?yōu)椤癏”。()A、正確B、錯誤答案：B74.當(dāng)SIBASKLIP檢測到高速斷路器斷開按鈕已經(jīng)按下,高速斷路器全部分?jǐn)嗪?KLIP分站將輸出一個高電平,使得高速斷路器斷開按鈕的內(nèi)置燈泡點亮。()A、正確B、錯誤答案：A75.3相AC逆變器輸出端的虛擬零位與箱體連接。()A、正確B、錯誤答案：A76.升弓繼電器得電必須滿足緊急停車?yán)^電器得電的條件。()A、正確B、錯誤答案：A77.作用于底架的垂直載荷和由緩沖梁、牽引梁傳來的縱向力均由地板和邊梁承擔(dān)。A、正確B、錯誤答案：A78.當(dāng)ATC接車?yán)^電器得電,那么ATC切除指示燈點亮。()A、正確B、錯誤答案：A79.S1行程開關(guān)監(jiān)測車鉤機械鉤頭的連掛和解鉤狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A80.受電弓工作控制閥得電的條件是升弓繼電器失電。()A、正確B、錯誤答案：A81.交流電動機的轉(zhuǎn)子有兩種:鼠籠式與繞線式。()A、正確B、錯誤答案：A82.車門開關(guān)時的緩沖作用完全是由主控閥的4個節(jié)流閥來調(diào)整和控制的。()A、正確B、錯誤答案：B83.緩沖器容量太小,則當(dāng)沖擊力較大時會使緩沖器全壓縮而導(dǎo)致剛性沖擊。()A、正確B、錯誤答案：A84.目前普遍應(yīng)用的地鐵車輛貫通道最小寬度1500mm。()A、正確B、錯誤答案：A85.司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號。()A、正確B、錯誤答案：A86.公里標(biāo)、百米表、曲線標(biāo)、站界標(biāo)都屬于線路標(biāo)志。()A、正確B、錯誤答案：B87.矢量控制是人們?yōu)榱烁纳平涣鳟惒诫姍C變頻調(diào)速后的機械特性和動態(tài)性能所采取的一種控制方法。直流電機的勵磁電路和電樞電路是互相獨立的,且主磁場和電樞磁場在空間上是相互垂直的,所以對于直流電機來講,可以通過獨立地調(diào)節(jié)兩個磁場中的一個來進行調(diào)速,這是交流電機所做不到的。()A、正確B、錯誤答案：A88.如果降壓