海船船員考試大管輪試卷及答案

一、單選題（共50題,共100分）

1.帶油壓頂桿卸載裝置的活塞式制冷壓縮機頂桿伸出一半導致吸氣（江南博

哥）閥片敲擊有可能是因為（）

A.油壓太高

B.油壓不足

C.與油壓高低無關

D.油壓太高或油壓不足

正確答案：B

2.制冷壓縮機采用能量調節(jié)裝置不能減少（）的可能性

A.吸氣壓力過低

B.排氣壓力過高

C.制冷系數(shù)降低

D.起停頻繁

正確答案：B

3.從制冷壓縮機性能曲線可由（）確定制冷量

A.蒸發(fā)溫度

B.蒸發(fā)溫度和吸氣過熱度

C.蒸發(fā)溫度和冷凝溫度

D.蒸發(fā)溫度和供液過冷度

正確答案：c

4.以下輸冷劑中，屬于非共沸混合物的是0

A.R22

B.R134a

C.R410A

D.R507

正確答案：D

5.蒸發(fā)式過冷循環(huán)是指采用（）方法實現(xiàn)過冷的制冷循環(huán)

A.讓吸氣管穿過貯液器

B.在貼靠在一起的液管和吸氣管外包扎隔熱材料

C.讓少量液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓后在過冷器中吸熱

D.讓液管和蒸發(fā)器接觸而冷卻

正確答案：C

6.制冷裝置回熱器是使（）中的制冷劑相互換熱。

A.吸氣管和排氣管

B.蒸發(fā)器和排氣管

C.液管和排氣管

D.液管和吸氣管

正確答案：D

7.會使壓縮制冷裝置蒸發(fā)溫度降低的是0

A.冷庫新進一批貨物

B.清除蒸發(fā)器結霜

C.增加膨脹閥開度

D.增加壓縮機工作缸數(shù)

正確答案：D

8.其它條件相同時，海水溫度越高則制冷裝置0

A.制冷量越大

B.壓縮機軸功率越低

C.制冷系數(shù)越大

D.膨脹閥后制冷劑干度越大

正確答案：D

9.制冷裝置蒸發(fā)器結霜加重不會引起壓縮機0

A.吸氣壓力降低

B.軸功率減小

C.吸氣過熱度增加

D.排氣量減小

正確答案：C

10.臭氧不具有0作用

A.殺菌消毒

B.減緩水果成熟

C除臭.

D.防止溫類食物氧化變質

正確答案：D

1L停用的液壓傳動設備每()須做一次檢查性運轉

A.一個月

B.二個月

C.一季度

D.半年

正確答案：A

12.會使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)液壓沖擊的是0

A.油溫過高

B.流量過大

C.換向較快

D.工作壓力過高

正確答案：C

13.()是使液壓裝置液壓油溫度過高的常見原因

A.內泄漏過大

B.泵轉速過高

C.工作壓力過高

D.工作時間過長

正確答案：A

14.對液壓系統(tǒng)管理的以下說法錯的是（）

A.新油有相當大部分污染度不合要求

B.污染控制好的液壓系統(tǒng)砸攵淬逑綽似？/span>

C.油箱應經(jīng)常放殘檢查

D.沖洗系統(tǒng)時采用額定流量

正確答案：D

15.液壓油有水混入，將會（）

A.顏色變深

B.顏色變淺

C.有異樣氣味

D.變得渾濁

正確答案：D

16.關于液壓油粘度等級的選擇，以下說法中錯的是（）

A.液壓泵類型不同，適用粘度等級不同

B.工作壓力高，適用粘度等級高

C.工作溫度高，適用粘度等級高

D.運動速度高，適用粘度等級高

正確答案：D

17.液壓油粘度指數(shù)大則表明其（）

A.粘度高

B.粘度受溫度升降影響大

C.粘度低

D.粘度受溫度升降影響小

正確答案：D

18,恒功率泵是使和乘積近似不變的泵

A.流量/轉速

B.流量/工作壓力

C.工作壓力/轉速

D.轉速/電流

正確答案：B

19.泵控型起貨機液壓系統(tǒng)的特點不包括（）

A.工作穩(wěn)定性好

B.運行經(jīng)濟性好

C.油液不易污染

D.散熱能力好

正確答案：D

20.共用一套浮動桿控制的兩臺舵機，主變量泵零位不一致，則同時使用時會

()

A.滯舵

B.沖舵

C.跑舵

D.舵慢

正確答案：C

21.不會使液壓舵機轉舵太慢的是()

A.主泵容積效率低

B.泵控型舵機輔泵容積效率低

C.轉舵油缸旁通閥漏

D.閥控型舵機換向閥內漏泄太大

正確答案：B

22.有四個柱塞式轉舵油缸的舵機如斜對角一對油缸損壞漏油，則()

A.用單泵及其余兩缸工作

B.用雙泵及其余兩缸工作

C.對工作影響不大

D.不能工作

正確答案：D

23.舵機調整安全閥設定值時，舵置于()

A.極限位置

B.最大舵角

C.零舵角處

D.任意舵角

正確答案：A

24.舵機操舵器指示舵角與舵停止的實際舵角在()處不應有偏差

A.最大舵角

B.零位

C.任何舵角

D.常用舵角

正確答案：B

25.舵機液壓系統(tǒng)充油后放氣過程應讓液壓主泵()

A.大流量連續(xù)轉舵

B.小流量連續(xù)轉舵

C.小流量間斷轉舵

D.大流量間斷轉舵

正確答案：C

26.舵機浮動桿追隨機構設儲存彈簧主要是為了()

A.操縱浮動桿所需力可減小

B.舵葉受風浪襲擊可暫時移位

C.大舵角操舵可連續(xù)進行，主泵可較長時間保持全流量

D.防止浮動桿受力過大而損壞

正確答案：C

27.伺服液壓缸式遙控系統(tǒng)中，油路鎖閉閥的作用是在()時幫助穩(wěn)舵

A.換向閥密封不嚴嚴

B.伺服活塞密封不嚴

C.液控旁通閥密封不嚴

D.換向閥密封和伺服活塞密封均不嚴

正確答案：A

28.閥控型舵機改變轉舵方向時()

A.主泵回轉方向改變

B.輔泵吸排方向改變

C.主泵吸排方向不變

D.主泵變量機構偏離中位方向改變

正確答案：C

29.轉舵油缸常采用雙作用式的是()轉舵機構

A.滾輪式

B.擺缸式

C.撥叉式

D.十字頭式

正確答案：B

30.主腦舵裝置應能在最深航海吃水并以最大營運航速前進時，將舵在()秒

內從一舷()轉至另一舷()

A.28/35/35°0

B.28/35/30°°

C.30/35/350°

D.30/35/30°°

正確答案：B

31.平衡舵有利于()

A.減小舵葉面積

B.減少舵機負荷

C.增大轉船力矩

D.增快轉舵速度

正確答案：B

32.以下液壓馬達中，機械效率最低的是()

A.連桿式

B.五星輪式

C.內曲線式

D.葉片式

正確答案：D

33.不會影響內曲線式液壓馬達排量的是()

A.導軌曲面段數(shù)

B.導軌曲面升程

C.柱塞數(shù)目

D.配油軸直徑

正確答案：D

34.連桿式液壓馬達的進出油管是接在()上。

A.殼體

B.配油軸

C.端蓋

D.配油殼

正確答案：D

35.葉片式液壓馬達不適用于高壓的主要原因是()

A.徑向液壓力不平衡

B.軸向液壓力不平衡

C.容積效率低

D.結構強度差

正確答案：C

36,斜盤式軸向柱塞泵推薦以輔泵向吸入側供油，并不是為了()

A.防止“氣穴”現(xiàn)象

B.提高容積效率

C.避免柱塞球較受拉

D.提高排出壓力

正確答案：D

37,斜加泵的以下部件中不轉動的是()

A.缸體

B.中心連桿

C.柱塞

D.配流盤

正確答案-D

38.關于葉片泵，以下說法對的是()

A.各葉片尺寸相同，可與各葉片槽任意換裝使用

B.定子過一定使用期后，可兩端面互換安裝

C.葉片裝入葉槽中不能太松，應用手輕推才移動

D.葉片和轉子與配流盤的軸向間隙是相等的

正確答案：B

39.關于換向閥(滑閥)閥芯徑向不平衡液壓力的以下說法錯的是()

A.會因閥芯幾何精度差而形成

B.會因閥芯粘附雜質而形成

C.不平衡力大小與閥芯尺度和壓降無關

D.在閥芯凸肩上開環(huán)形槽可減輕

正確答案：C

40.先導型減壓閥泄油管堵塞不通將導致減壓閥0

A.出口無壓力

B.不起減壓作用

C.出口壓力不穩(wěn)

D.出口壓力升不高

正確答案：B

41.調節(jié)先導型溢流閥無法使系統(tǒng)油壓降低，不可能是因為()

A.導閥閥座小孔堵塞

B.外控口漏泄

C.主閥卡住開不大

D.導閥打不開

正確答案：B

42.順序閥實質上是一種靠()控制油路通與不通的閥

A.油溫

B.油壓

C.電信號

D.定時

正確答案：B

43.用溢流閥作安全閥的系統(tǒng)油壓突然升高，油壓需()閥才開啟

A.達到閥開啟壓力

B.達到閥調定壓力

C.超過閥調定壓力

D.低于閥調定壓力

正確答案：C

44.0型三位四通換向閥中位時()

A.通汕泵的油口鎖閉，通執(zhí)行機構的兩個油口相通

B.通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機構的兩個油口鎖閉

C.通油泵的油口和通執(zhí)行機構的兩個油口都鎖閉

D.通油泵的油口和通執(zhí)行機構的兩個汕口都卸荷

正確答案：C

45.對開度既定的節(jié)流閥的流量影響最大的是()

A.閥前后油壓之差

R油漏

C.節(jié)流口吸附層厚度

D.油污染程度

正確答案：A

46.以下液壓控制閥中屬于壓力控制閥的是()

A.卸荷閥

B.溢流節(jié)流閥

C.液控單向閥

D.換向閥

正確答案：A

47.溢流節(jié)流閥穩(wěn)定流量的方法屬()補償型。

A.溫度

B.粘度

C.壓力

D.溫度和壓力

正確答案：