車隊隊長個人工作總結(jié)車隊隊長個人工作總結(jié)「篇一」轉(zhuǎn)眼間加入國利這個大家庭已經(jīng)快兩年了，在這兩年不到的時間里也讓我在車隊副隊長的工作學(xué)習(xí)中感觸不少。首先是要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，在工作中給予我及時的指導(dǎo)和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發(fā)展技能的環(huán)境空間，也使我在大家身上學(xué)習(xí)到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數(shù)和車輛數(shù)達到歷年的最高值（貨運車隊、物流設(shè)備、總經(jīng)辦、集團）共計百余臺。在車隊工作中我主要負責(zé)車輛保養(yǎng)維護和突發(fā)事故的應(yīng)急處理，下面簡單總結(jié)匯報一下：一、履行職責(zé)情況我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每周一次安全防范工作例會，安全責(zé)任落實到每個領(lǐng)班，做到不間斷巡視及時發(fā)現(xiàn)、及時提醒、及時糾正。在突發(fā)應(yīng)急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應(yīng)的對策，確保公司的業(yè)務(wù)正常發(fā)展。在維修方面親自帶領(lǐng)機務(wù)團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執(zhí)行不讓問題車上路，降低拋錨次數(shù)。嚴(yán)格控制維修成本，在確保行車安全的前提下盡量使用修復(fù)件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的扎實開展。（一）加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的知識，和一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。在車輛車型上發(fā)現(xiàn)了一些設(shè)計制造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風(fēng)天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風(fēng)公司召回問題車輛，但他們經(jīng)過很多措施都也無法滿足技術(shù)要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案后決定出一種改變調(diào)整氣路法，用很小的成本徹底解決問題。現(xiàn)在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節(jié)省兩到三萬元的配件費。（二）屬盡職守，認真做好本職工作。我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。同樣的在公司的操作設(shè)備維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設(shè)備上的維修我們還很缺少技術(shù)和經(jīng)驗，但我不怕。我會帶領(lǐng)團隊做到邊實踐邊學(xué)習(xí)、努力克服種種困難、發(fā)揮百折不撓、活到老學(xué)到老精神啃下這塊硬骨頭。（三）聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。為了不斷提高用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局；其次，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。二、工作中存在的問題一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:1.由于車隊車輛數(shù)量快速增加，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生停車場地?zé)o法滿足停車需求。2.超過百臺的車輛維修急需有個室內(nèi)的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設(shè)備的正常運作。3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。三、今后努力的方向根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。車隊隊長個人工作總結(jié)「篇二」20xx年的xx車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當(dāng)中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的工作方針，同時全面貫徹賀經(jīng)理“把隱患當(dāng)事故狠抓安全”指導(dǎo)思想，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下，經(jīng)過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)對半年工作總結(jié)如下：一、重責(zé)任，保安全，爭創(chuàng)一流業(yè)績我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規(guī)定，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。上半年車隊加大安全學(xué)習(xí)力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應(yīng)用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經(jīng)驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應(yīng)做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續(xù)，為力爭全年安全無事故打下基礎(chǔ)。二、抓隊伍，明紀(jì)律，提高服務(wù)水平我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設(shè)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學(xué)合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質(zhì)量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節(jié)省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。三、抓學(xué)習(xí)，強素質(zhì)，樹立良好形象在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的組織安排下，與相關(guān)部門進行友好互動，相互學(xué)習(xí)各自車隊的管理經(jīng)驗，以提升車隊管理質(zhì)量，并取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規(guī)的理解認識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業(yè)務(wù)水平的基礎(chǔ)上，進一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之余，擠時間自學(xué)，學(xué)習(xí)維修技術(shù)，學(xué)習(xí)駕駛方法和行車經(jīng)驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質(zhì)。總之，半年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有作用，全面服務(wù)呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續(xù)開展工作：第一、繼續(xù)堅持集團公司、呂梁公司的八項規(guī)定、六條禁令，將節(jié)約開支進行到底；第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理；第三、繼續(xù)強化安全教育，做好安全教育培訓(xùn)，提高司機安全防范意識。車隊隊長個人工作總結(jié)「篇三」轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡單總結(jié)匯報一下：一、履行職責(zé)情況我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。（一）加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的知識，初步認識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。（二）屬盡職守，認真做好本職工作。我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。（三）聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局；其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。二、工作中存在的問題一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。三、今后努力的方向根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員