預應力技術、模板及腳手架技術、機電安裝工程技術、裝飾裝修工程技術、防水保溫技術、裝由于技術資料的收集和研究不夠全面，加上編者的水平所限處在所難免，敬請各位專家、廣大技術人員多提寶貴意見，給予批評指正，以便我們對手冊進 3 3 4 5 6 6 6 7 9 9 22 23 24 24 25 25 29 29 29 29 31 33 36 36 39 40 42 42 42 42 45 45 464.5超高層核心筒外墻預埋筒外頂板筋免剔鑿施工技術 48 48 49 49 54 84 87 89 91 91 91 93 98 98 98 98在叉車轉或直接吊運時卡住造成砼塊掉落板面風險，需要嚴格控制。切割完成面的效果見圖梁切割完成一定數量后可以開始吊運出場，為節約吊車費用，盡量減少吊車的移動。同時為保證吊車的施工安全，一般不在吊車吊重半徑覆蓋范圍內的梁段均采用叉車進行轉運，叉車轉運要控制梁段的平衡，避免梁段砸到樓板。同時嚴禁叉車將梁段疊加放置在樓板上。一般地井、樓梯間等空洞處需要搭設叉車通道，嚴格按照計算的立桿或型鋼間距進行安裝，確保叉車平穩。吊車在調運時應有專職指揮，并保證司機不疲勞作業。同時，每部土方車運輸不得超載。為了比較快捷地完成切割留下的水泥漿的清運，可以增加人工數量進行裝運，并安排3-6或土工布，清理時將養護用材料清理干凈即施工工期緊張，地基軟土層厚等情況，對于三層及以上的地下室效果尤為明顯。室逆做法施工為主要關鍵線路，上部主體結構同步進行，大幅度的縮短工期施工準備地下墻及工程樁降水施工（當地下水位對擬建筑有影響）架設取土設備--1層暗挖土周圍環境情況地下室底板層地下最后一層復合柱墻地下室底板層地下最后一層復合柱墻也有以L/400(L為柱跨距)作為控制差異沉降的標準。由此可見，對軟土地基，逆作法的設計和施工關鍵就是如何設計和控制沉降差的問題，同時也涉及上下部結構的共同作用問題。研究表明差異沉降的控制設計可能是比沉降控制的設計更重要、更待研究的方面。當前高層建筑樁(筏)基礎與地基工同作用的理論可分為，高層建筑樁箱(筏)基礎的常規設計理論-強度設計理論和高層建筑樁(筏)基礎變形控制設計理論。逆作法施工期間基坑開挖土體應力釋放，坑內土體回弱，帶動立柱樁上移：地下室及上部結構施工后，樁身承擔的向下荷載增加。整個過程中，樁身所承受的荷載包括樁身自重、上部荷載、正摩阻力、負摩阻力、樁端阻力，這些力共同作用的結果，使樁發生沉降與抬升的變形。這是一個復雜的受力過程，為分上部外荷載的作用，然后運用疊加原理求得基坑開挖對立柱樁豎向位移的影響結果。不考慮樁身自重及下部荷載的作用，進樁好像“浮”在土中。基坑開挖后，坑底應力釋放，坑內土體回彈，帶動聽立柱樁上移，樁身上部承受向上的正摩阻力，樁被抬升，樁身下部土體阻止樁的上移，對樁產生向下的負摩阻力，正、負摩阻力最在地下連續墻邊需留設合理的土體寬度，采用盆式開挖可提高機械挖土效率，減少人工挖土量，是加快挖土速度、控制地墻變形的有效方法。在盆式開挖階段地墻的變形增量并不大，但是在盆邊抽條挖土時，變形要比盆式開挖階段的變形值大，發展速率快。另一方面，在挖土施工時在坑內部留有足夠寬度的盆邊土，坑內局部留土的合理分布可以有效增大被動區的被動土壓力，可用此部分土體產生的被動土壓力來平衡基坑外部的主動土壓力。要在理論上計算出合理的留土寬度，并分析盆中土和留土開挖對兩邊管道及地鐵等的影響，對比在目前留土寬度傳統的基礎地梁、獨立承臺、集水坑等側模不易拆除部位，一般單獨挖土，采用砌筑要通過粘結力、機械咬合力以及混凝土與玻璃纖維增強水泥板表面的凹凸不平之間的摩阻力來本技術成功地應用到天津市北辰醫院項目，總建筑面積約48505.83m2，基礎結構采用樁基筏板基礎，采用GRC水泥板替代磚胎模，工測設承臺及地梁邊線測設承臺及地梁邊線澆筑承臺及地梁墊層抹灰澆筑底板墊層水泥板模板外側回填土至底板墊層并夯實防水施工綁扎鋼筋混凝土澆筑5*10木方5*10木方GRC水泥板墊層GR泥板鋼絲繩GR泥板鋼絲繩水泥板加工時考慮到防水的抹灰，要做成圓角，所以水泥板加工單在提計劃時可設置為高水泥板安裝加固牢固后，經項目部自檢合格后報監理驗收，合格進行下一道工序—防水鋼格構式塔吊基礎雖適用于深基坑，但剛度塔吊基礎定位鋼管采購混凝土灌注樁鋼筋籠制作混凝土灌注樁沖孔（鉆孔）鋼筋籠焊接及放置就位灌注樁及鋼管澆灌混凝土塔吊基礎承臺施工塔吊安裝，檢測并投入使用鋼管混凝土格構第一道水平桿斜桿焊接加固底板結構施工及上部結構施工塔吊使用直至結束鋼管混凝土格構鋼樁切除混凝土灌注樁的鋼筋籠制作工藝與一般混凝土灌注樁相同。混凝土灌注樁具體成孔方式與一般沖（鉆）孔灌注樁相同。3）起吊鋼管，放入鋼筋籠中，緩慢降至鋼管與鋼筋1212344）調整鋼管與鋼筋籠垂直度，從下往上對接（焊接）鋼管，焊接鋼管時，要保證鋼管對接全部滿焊；為了保證鋼管對接質量，鋼管對接焊接完成后，在鋼管焊縫部位外側增加鋼2）塔吊基礎墊層上先鋪設一層塑料薄膜，再在上面鋪設一層防水油氈，方便土方開挖3131A節點展開圖B節點展開圖9土方開挖以及鋼管混凝土格構柱水平桿件、斜桿焊接加固1）基坑土方開挖時，應分層開挖，每層土方挖凈后，每段鋼管混凝土格構間的鋼管斜桿、鋼管水平桿應及時安裝并焊接牢固，確保整個鋼管混凝土格構的整體穩定性。加固完成后，應2）鋼管斜桿、水平桿焊接前應對桿件節點進行放樣，利用相貫線法則的方法將斜桿及水平桿與混凝土鋼管格構立柱的連接節點展開圖畫出，根據放樣圖紙，現場進行斜桿及水平桿搭設溜槽支撐架搭設溜槽支撐架加工溜槽加工溜槽安裝主溜槽安裝次溜槽安裝次溜槽 臨時封閉次溜槽↓ 澆筑混凝土 打開次溜槽拆除支撐架鋼管灌漿封閉處理溜槽支撐架滿堂鋼管腳手架搭設應滿足設計要求，一般立桿橫向間距1000mm，立木模鋼管支撐，每隔750設一50×100木方木跳板(每隔400釘垂直于溜道鉛絲網將溜50×100木方木跳板(每隔400釘垂直于溜槽走向的防滑木條)50075001踢腳板01溜槽內包鐵皮人行道大眼安全網時間是降低地下施工造價的簡易方法。在深基坑施工中解決土方運輸問題，提升出土效率，貝雷梁組節能的施工技術。棧橋立柱樁基施工土方一層開挖標高引測，鋼管立柱處理安裝次肋型鋼梁安裝次肋型鋼梁安裝固定貝雷片安裝型鋼主梁安裝行車橋面板板焊接防滑鋼筋試車、驗收使用二層土方開挖維護拆除再次試車、驗收使用水平拉桿、剪刀撐安裝重復安裝下一層棧橋樁基有旋挖樁、沖（鉆）孔樁及錘擊樁等。樁基施工中應按照各類設計樁型進行樁基施工土方開挖過程中應做好開挖邊線及深度控制，根據土層選擇合理的放坡系數，按照棧橋允許分段施工的原則，土方開挖范圍及深度亦可以按照分段施工要求進行合理的施工安中主梁的尺寸放樣于鋼管立柱上，后再立柱上進行主梁位置切割成型凹槽及加強板焊接。常見的凹槽尺寸及加強板設計圖見圖1.6.3。凹槽成型寬度尺寸偏差不宜大于20mm，深度尺寸偏差不應大于5mm。凹槽放樣氣焊切割前應采用拉線及卷尺復核后方可進行切割。為保證型鋼主梁安裝后的水平及標高，每排立柱頂端凹槽成型后的底標高應一致。雷片與貝雷片之間縱向連接處采用螺栓連接，橫向連接每兩跨設置一道剪刀拉桿連接，拉桿連整個棧橋組裝完成后首先應進行試車運行檢測各連接點連接質量、焊縫的焊接質量，確保施工過程使用安全。試車根據設計的極限荷載來組織試車。試車從空車開始至兩輛滿車運行，每次試車的試驗車來回運行次數不小于10個輪次，并對試車過程的沉降觀測點進行觀測，對各連接點質量進行全面核查完畢后，參與各方簽字確認后進行驗收開始使用。試車是檢驗棧橋棧橋在土方開挖使用過程中應對棧橋的沉降進行監測，對防滑條、棧橋面板連接點、防護欄桿等進行日常檢查，對貝雷梁與主梁、次梁連接固定的U型卡進行觀察，有脫落的位置及傳統的圓柱模板多采用定型鋼模板或散拼木模板，散拼木模板現場加工及施工極不方便，嚴重影響施工進度與外觀質量，為滿足業主對工期要求，可以根據工程的需要，選擇合適的塑鋼模板廠家，根據各樓框架柱的直徑和層高，分別設計出各圓形柱模板的高度，然后組成材料彈模板位置線和控制線→沿模板外皮線粘貼海綿條→安裝第一節第一片模板→安裝第一節第二片模板→安裝第二節第一片模板→安裝第二節第二片模板→安裝至柱頂標高→安裝圓形鋼箍卡件→安裝背楞→安裝柱箍→安裝支撐→模板矯正→加固→驗收→合格后進行下道工序及其保護層內，并修正后焊上定位筋，清除雜物。先兩端后中間的順序進行，第一道加固鋼管必須設置在地面上不超過250mm處，用螺桿或扣件鎖好并連接在內支撐近梁底處加固，并用斜撐校正連接在頂板支撐架上，然后用雙排鋼管對拉螺栓在框架柱中間處與支撐架連接，再依次從下至上加固，間距不超過450mm。連接的斜撐和支撐架要穩固，安裝拉桿或斜撐。為保持系統整體穩定，支柱和支撐面鋼管固定框架柱腳，然后固定梁下柱頭，再按照模板設計間距為該技術成功地運用到中建海峽商務廣場項目，上部主體結構通過自升式布料機的應用，解決了混凝土澆搗速度慢、梁柱節點混凝土澆搗難的問題，標準層每小時泵送混凝土量約40.3定位箍預埋及樓層混凝土澆筑定位箍預埋及墻柱、樓板混凝土澆筑頂升前運行狀態檢查排除影響因素布料機頂升開啟油泵，回轉處于制動狀態，按下頂升按鈕開啟油泵，回轉處于制動狀態，按下頂升按鈕操作手動換向閥，全部縮回頂升油缸活塞桿緩慢伸出活塞桿、拉動活動梁爬爪拉環，使活動梁兩端爬爪踏到爬梯的踏步緩慢伸出活塞桿，約100mm，再縮回活塞桿，如此反復十次左右，檢查各系統工作是否正常，各連接及安全裝置是否正常、塔身是否調平衡。一切正常后，伸活塞桿，從下層框架上抽出承重梁，搬到中層框架旁備用。繼續伸活塞桿，內爬節和塔身隨活塞桿伸出而向上爬升繼續伸活塞桿，內爬節和塔身隨活塞桿伸出而向上爬升換步：當內爬節固定梁爬爪上升超過一個步距時（約590mm），油缸停止伸出，拉動固定梁兩端的爬爪拉環，緩慢縮回活塞桿，使固定梁兩端爬爪踏到兩條爬梯的踏步上，實現換步過程內爬節和塔身不斷地向上爬升內爬節和塔身不斷地向上爬升繼續縮活塞桿，活動梁隨活塞桿回縮而上移，使活動梁爬爪上升到上一個踏步上當頂升到內爬節下部水平腹桿略高于中層框架100mm時，停止頂升，把四根承重梁斜插到內爬節下水平腹，擱在中層框架上。然后緩緩降下內爬節，使之落到承重梁上，完用頂塊頂緊塔身弦桿，使塔身垂直度不大于1.5/1000拆掉下層內爬框架。準備下一次頂升將布料機布置在混凝土樓板的中間位置上，布料機的附著采用樓板承載形式，布料機的頂升通過自身的液壓頂升系統實現。2布料機的附著固定布料機的全部重量都加載于混凝土樓板上，同時，在布料機支座預留洞一側有一道凝土大梁，可以有效保證該部位的支撐強度。布料機在工作狀態和頂升狀態下，全部的重量都通過一根橫桿和附著框傳遞在其中一層樓板上。布料機的平面位置應緊貼結構混凝土梁，豎向承載力應滿足布料機頂升的要求。混凝土澆筑完成后，要認真清洗布料機臂架管。布料機臂架管轉折彎頭多，清洗不干凈的2）接通閥塊上的頂升快速接頭，打開油泵，操縱手動換向閥，滿行程伸縮頂升油缸活塞，4）放松內爬框架四角上的八個頂塊。5）調整內爬框架四角上的八個導輪，使其與塔身主弦桿的間隙約為2mm，并保證其滾動6）適當放長外接主電纜進線長度，以防內爬時拉斷電纜。2.3混凝土地坪一次成型施工技術次成型施工工藝，可避免上述工期、質量的問題，能節省投資，達到技術與經濟相結合的效果。達到了優良水平。同時該施工技術成果可應用于各類重載地面，工藝簡單，技術原理運用合理，槽鋼模板內側焊L100×6的2）沿模板支設邊線測量基層標高，若基層面標高高于模板底標高，需將高出的基層混凝土剔鑿到模板底標高，若基層面標高低于模板底標高，可采用細石混凝土將槽鋼下面填實。槽頂低于混凝土面2mm，側模內外分別用木楔和鋼筋加固牢固。支模時要用水平儀反復嚴格控制槽鋼頂標高。2）澆筑順序：整體采用跳倉法澆筑，以不大于6000mm的分條澆筑，從一端向另一端平行推進，一次澆筑到位。45234523先澆區先澆區后澆區先澆區后澆區靠近墻邊變形靠近墻邊變形（a）墻邊布設柱周邊菱形變形縫柱周邊菱形變形縫按柱距設置的假縫與柱按柱距設置的假縫與柱周邊菱形變形交接（b）柱邊設置根據各項目面層設計，采用相應的施工方法。彎制合格率較高的特點，能源消耗都將大幅度降低，相應設備流程布局合理，真正實現了省時、2、人工后臺電腦操作信息輸入送料架鋼筋自動調直鋼筋自動彎曲箍筋切斷箍筋收集3）根據圖紙和技術交底書要求所需鋼筋的型號、數量、種類，并向材料部提出用料計劃。4）檢查進場鋼筋是否具有出廠合格證、進場檢驗合格證，在得到確認后方可投入使用。5）檢查加工鋼筋所需的各種機械設備是否齊全、到位、能否正常運轉。鋼筋存放及加工環境是否滿足要求。2鋼筋加工數據信息輸入1）系統數據庫的檢查，確認系統工作一切正常。2）數據信息的輸入，根據彎制鋼筋規格型號，輸入直線段長度和彎折角度等相關數據，設備自動選取鋼筋彎心半徑。3）數據信息確認，開啟設備按鈕，開始鋼筋加工。中設置自承式鋼筋馬凳，由其與上下層鋼筋網組成結構整體共同承擔上部荷載作用，增強結構程中采用自承式鋼筋馬凳進行樓板厚度控制。由于采用自承式鋼筋馬凳，加快了各棟號施工進平板模板支撐體系施工樓板底層鋼筋網綁扎布置自承式鋼筋馬凳澆筑混凝土自承式鋼筋馬凳綁扎固定樓板面層鋼筋網綁扎在進行自承式鋼筋馬凳設置時應根據不同板厚尺寸要求加工合適尺寸的馬凳確保馬凳與綁扎自承式鋼筋馬凳時應與樓板鋼筋骨架綁扎牢固，切勿電動扳手鋼筋直螺紋連接工藝的基本原理是將兩根待連接的鋼筋端部經滾軋工藝加工成直基礎筏板采用電動扳手鋼筋直螺紋快速連接技術，工期縮短了三分之一，同時確保了套絲滿擰。檢查現場三級箱極漏電保護器等是否符合要求并將沖擊電鉆連接就位統計施工部位鋼筋型號并將對應型號套筒點焊到沖擊鉆頭上將施工部位鋼筋按照圖紙要求間距擺放將擺放好的鋼筋預先擰上套筒至外露三絲主次龍骨安裝、標高調整擺放即將進行套絲施工鋼筋至對應部位由受過安全培訓的鋼筋套絲工持沖擊電鉆將鋼筋一一套絲反轉沖擊電鉆將鉆頭與鋼筋分離由專業鋼筋工人帶班檢查套絲質量并矯正1檢查被加工鋼筋是否符合設計要求，然后將被連接鋼筋用鋼筋切斷機切斷，使鋼筋端面2鋼筋直螺紋滾軋設備經調試運轉正常后，方可加工直螺紋絲頭。3對加工完的絲頭應逐個進行自檢，不合格的絲頭應切去重新加工。2）次跨鋼筋對應插入套筒，使用電動扳手配合與鋼筋規格相同的電動扳手鋼筋連接對好已鋪設好的鋼筋，開動電動扳手轉動鋼筋，使鋼筋轉入連接套筒，至不能轉動為止，完成后電動扳手反轉，取出鋼筋直螺紋連接套頭。有幾十年的使用歷史。近年來，該模板體系在馬來西亞、澳門、香港也己經得到普遍推廣應用，而在大陸，基本上只處于探索研究試用階段模板施工方案施工準備模板材料（清理干凈后使用）模板找平測量放線模板定位（焊接定位筋）測量放線墻模板的安裝及校正梁底模板及梁側模板的安裝與校正模板安裝模板驗收澆筑混凝土模板拆除樓面龍骨及豎向支撐的安裝與調整樓面模板的安裝模板的整體校正、加固，底部堵漏拆除墻模板、梁側模板拆除樓面模板、梁底模板拆除樓面版、梁底、懸臂底支撐2）控制好本層的水平標高，保證樓層標高在規定的范圍之內，如高差超出規定范圍，應及5）安裝前應進行技術交底，現場需做樣板，經監理工程師及建設單位人員認可后方可進行6）鋁合金模板安裝前應保證設計的預埋件、預留洞口己留置好，管線己鋪設完畢；剪力墻2）墻模板初步調整完畢后，再安裝墻頂邊模，為準備下一步的安裝做好準備。在鋁合金模板安裝完成后，澆筑混凝土前需要作好以下幾方面的檢查：確保墻模板按照放樣線安裝，偏差在控制范圍內；所有模板已清潔且涂有合格的脫模劑；保證樓面板底和梁底板支撐桿垂直，且支撐桿沒有垂直方向的松動；檢查墻模板和柱模板的背楞與斜撐安裝正確、牢2）模板的拆除順序按模板的設計來，遵循“先支后拆、后支先拆”，先拆除非承重智能附著式升降腳手架除具備傳統附著式升降腳手架的安全可靠、升降平穩、適用著式升降腳手架，投入機位53個，合計鋼材總重180噸，經計算為項目施工節約成本47萬，同時節約了大量的工期。上述文件傳送給倉庫管理人員，倉庫材料員根據材料清單進行材料備料，對缺損件進行及時加工補充，標準件采取外購補充。工程部門需聯合安全部門為施工人員購買專用工具與個人安全1）智能附著式升降腳手架搭設與一套特殊設備的安裝相同，有著嚴格的操作順序，必須2）為減少高空作業時間，架體底盤的組裝在地面3）在搭設塔吊錨固桿處桁架時必須對塔吊錨固位置預先進行放線處理，留出錨固桿進行桁架安裝，安裝時必須保證塔吊錨固桿不碰撞桁架。另外，爬架升降作業之前塔吊附墻桿4）附著支承由主梁、撐桿、后座板通過焊接組成一空間三角格構，附著支承通過穿墻螺栓直接與工程結構連接，并能獨立承受并傳遞腳手架全部自重荷載與施工荷載的型鋼支承結構，其主要作用有①獨立承受附著升降腳手架全部荷載；②作為升降機構與安全保障裝置的支點。設電動葫蘆拉鉤等升降設備→拆除附著支承5）提升前由安全技術負責人對附著式升降腳手架提升的操作人員進行安全技術交底，明6）拆除除附著支承之外附著升降腳手架與建筑物的所有聯結，清理架體上的施工荷載、清理建筑物外側有可能阻礙附著升降腳手架升降的障礙物，作業人員個人安全防護用品與作業工具以及通信聯絡工具是否準備齊全等，非附著升降腳手架作業人員是該技術成功地應用到世僑中心工程，世僑中心主體結構為鋼結構形式，均采用自承式材料吊運栓釘焊接鋼桁架自承式樓板安裝邊模板安裝施工準備材料吊運栓釘焊接鋼桁架自承式樓板安裝邊模板安裝清理附加鋼筋及管線鋪設混凝土澆筑建筑平面不規則或變截面梁上的鋼桁架自承式樓板鋪設，以鋼梁中心線進行放線，然桁架自承式樓板的寬度進行排板，之后對鋼桁架自承式樓板進行放樣、切割。1）貨物進場后，將包裝捆輕卸在指定存放場地，同一個區域，相當長度的包裝捆三捆一排整齊排列，底部墊平枕木。有特殊長度的或不同區域的包裝捆單獨吊運，存放時需注意區別2）吊裝前，應按照貨運清單編號明確包裝捆所在區域，若并排三捆長度相當，并在同一則采用單捆型高空吊架吊運。車輛進入塔吊吊運半徑后，可直接從車上起吊，也可將包裝捆卸在場地枕木上再起吊。4）吊運時，先將高空吊架兩端的M型構件(槽鋼件)插入三列包裝捆之間，然后將縱向角鋼與兩端M型構件通過螺栓連接固定，再插入兩端上下各兩根鋼管，擰緊銷栓。待以上步驟都完成并檢查無誤后，將吊索與吊架四角的吊耳鎖扣牢固，檢查吊索之間的夾角應介于60。5）板材在地面配料后，分別吊入每一施工節間。當包裝捆放置在設定位置后，卸下吊架，并及時將鋼管回插到吊架上，鎖扣牢固，將吊架吊運回地面。6）吊運時應注意塔吊吊臂轉動或升降速度不能過快，構件接近鋼梁上空時應緩慢下降。且注意吊運半徑內禁止人員穿行，以免發生危險。4鋼桁架自承式樓板安裝鋼桁架自承式樓板鋪設時先進行固定，方法是端部與鋼梁翼緣用點焊固定，間距為200mm，或鋼板的每個肋部，模板縱向與梁連接時用挑焊固定，間距450mm~600mm，相鄰兩塊模板搭接同樣用挑焊固定，以防止因風吹移動。加，同時混凝土的強度沒有達到要求，所以會產生鋼桁架模板下撓現象，影響工程質量，因此應在中間設置支撐。鋪設時以鋼桁架自承式樓板母扣為基準起始邊，本著先里后外(先鋪通主要的輻射道路)的原則依次進行鋪設。鋪設時每片樓層板寬以有效寬度定位，并以片為單位，邊鋪設邊定位。1）根據邊模板規格，施工前必須仔細閱讀圖紙，選準邊模板型號，確定邊模板搭接長度。2）安裝時，將邊模板緊貼鋼梁面。邊模板與鋼梁表面每隔300mm間距點焊為了使梁與組合樓板能有效地協同工作，設置了抗剪連接栓釘，使栓釘桿承受鋼構件與混凝土之間的剪力，實現鋼一混凝土的抗剪連接。鋼梁的栓釘直接焊在鋼梁頂面上，稱為非穿透焊；其他部位鋼梁與栓釘中間夾有壓型鋼板，稱為穿透焊。栓釘焊接施工前應進行焊接工藝評定，其結果符合設計要求和國家現行有關標準做好預埋件的軸線放樣工作，并按圖紙要求預埋好預埋件，采用電弧焊接；穿過樓飯的水管和暖氣管等的套管、吊頂棚用的鋼絲和懸吊電線用的螺栓等都應事先固定在鋼桁架自承式樓板澆混凝土前，必須把樓承板上雜物、灰塵、油脂等其他妨礙混凝土附著的物質清除干凈，澆混凝土時，應避免混凝土堆積過高，以及傾倒混凝土所造成的對樓承板的沖擊，盡量在鋼梁處傾倒并立即向四周攤開。樓承板面上人及小車走動較頻繁區域應鋪設墊板，以免樓承板損壞或變形，從而降低樓承板的承載能力。如遇封口板阻礙，用乙炔把封口板切除一小塊即可，設計抗壓強度前，不得在樓面上附加任何其PK免拆定型模板樓蓋是采用定型模板作為埋芯模塊，以每隔一定距離放置一模板模塊并最該套模板技術應用于中建七局第四建筑有限公司西咸國際文化教育園棚戶區改造項目一期Ⅲ標段項目及中鐵二十局西咸國際文化教育園棚戶區改造項目一期Ⅱ標段。該技術應用以來，得到了各參建勞務隊伍的好評。尤其施工的方便及工期的縮短起到極大的作用，比普通模板施工速度提高了將近一倍。受到了甲方、監理及行業主管部門的的一致好初步劃線定位初步劃線定位鋪底木板劃結構軸線構件放線、定位PK模板進場及檢驗PK定型模板準備PK定型模板安裝綁扎定型模板鋼筋骨架實施抗浮措施檢查驗收綁扎板面鋼筋預埋管線施工檢查驗收澆筑混凝土混凝土養護拆除模板鋼管及扣件檢驗搭設滿堂腳手架鋼管及扣件檢驗根據PK免拆定型模板安裝控制線進行模板安裝施工，安裝時通常由軸線中或四個方向依次展開鋪放，以免在排列時出現兩邊的邊肋不等的現象，鋪設時并用鐵釘將PK模板固定在木質底模板上。PK免拆模板安裝時均應采取抗浮技術措施，并應在檢查確認模板位置、間距符合要求后板面筋綁扎時可在PK免拆定型模板上部按設計間距進行彈線，用以確定面筋的位筋應置于主次梁的上面，面筋與PK免拆定型模板之間設置保護層墊塊；鋼筋綁扎要符合設計密肋板澆筑混凝土時，應注意避免PK免拆模板在受到連續沖擊荷載下受到損壞。施工縫可設在PK免拆模板中部。施工時，要嚴格控制混凝土堆料厚度，以免模殼上荷載過大而導致下沉甚至破損，同時混凝土必須振搗密實，不得有空鼓；另外，要特別注意振搗棒不得觸及模為了防止水分過早蒸發，混凝土表面產生裂紋，混凝土澆筑完畢后根據現場混凝土情況澆4.5超高層核心筒外墻預埋筒外頂板筋免剔鑿施工技術本套施工技術通過按照設計要求的核心筒外頂板鋼筋位置，對“爬模”進行切槽改造，加上下“凹”槽6）為保證原有“爬模”被橫向切割后仍能保證上下可靠連接，加工專用支撐架，使用邊長1）按照自邊角開始，順序安裝的方式，使用釘子按照前述步驟所述的預留孔位置，逐塊2）使用寬度10mm的海綿條將相鄰兩塊模具拼縫處粘貼封閉，要求海綿條滿布拼縫全“深槽”現象的發生。傳統二維CAD設計通過平面、立面、剖面線條表達建筑構成，但現在工程項目日趨復雜，際。而BIM可以提供可視化思路，讓以往藍圖上線條構件變成三維立體實物圖形展示在人們面本技術成功地應用到福建省福州市福州海峽奧體中心項目，該工程機電非常復雜，參與的40多個施工隊伍的意見，最終調整的結果各方均可接受。提前按照BIM模型的出圖預制了支利用BIM技術進行機電工程的精細化施工管理，前期策劃和虛擬施工，提高了人員和材（1）基礎文件。存放常用基礎族庫文件、本項目專用的族文件。兩者分別建立子目（3）整理施工圖。將整理、導出的施工圖塊，按照Revit模型文件的存儲目錄即（4）參考文件——用于存放本工程模型繪制方案、設計交底、效轉換導出用于實現功能的模型文件命名，項目簡整理施工圖的命名用來源的原始施工圖名稱加尾注區分即可，不與模型文件同步，以存放（1）項目中所有模型均應使用同一的單位與度量。默認的項目單位是毫米使用統一的“樣板文件”可以避免重復勞動和相互不一致，制作樣板文件包（4）本工程用到的系統族，如圖紙中各種墻厚的墻、圖紙中各4）設置碰撞檢查的規則：默認的碰撞規則則5）輸出碰撞報告，XML、HTML等。2）對每種類型的支架生成支架節點圖及其他反應施工5.1.2BIM模型三維支架節點圖5.1.3BIM模型二維支架節點圖漏水、滲水的質管件技術主要應用在主樓男、女公共衛生間、及殘疾人衛生間部位，樓板一次成型率,無需再二預埋放線定位直埋套管固定澆筑護板看護預埋放線定位直埋套管固定澆筑護板看護PVC直插安裝管內外壁清理PVC直插安裝管內外壁清理澆筑后護板看護為保證管件水平，若板面不平整，需加墊紙片。固定管件時，其底環四周有四個小孔，需保證釘子穿過它們將管件固定牢固。同時將所有PVC排水直埋管件上、下管口用膠帶封閉嚴在其內壁及同規格PVC排水管道外壁均涂刷專用膠水后，把排水管道插入管件微旋即可。本工法首先是依靠計算機輔助制圖手段，在施工前模擬機電安裝工程施工完后的管線排布情況，對安裝工程中的空調、消防、強電、弱電等各專業的支吊架采用綜合管線綜合布置技術對施工圖紙進行優化，達到統一采用綜合支吊架；其次針對所需的綜合合支吊架型號所需的各制作加工完成后的成品由操作工人按照綜合布本技術成功地應用到安徽省合肥市省立醫院綜合病房大樓項目，使各層走廊的各種管道及優化安裝圖紙綜合管道布置優化安裝圖紙綜合管道布置綜合支吊架設計綜合支吊架制作過載試驗綜合支吊架的校正驗收3）風道是空間占用最大的，可以考慮在支架4）了解各專業管線的支架設置要求，確定合理的支吊架布置間5）考慮裝飾施工的吊頂龍骨施工情況，特別是主龍骨的設置，明確其布置位置，高度尺6）明確支架的綜合布局，確定支架布置間距，利用計算機畫出初步施工布置圖，明確布置方案根據初步確定布置情況現場核實方案的可行性，依據具體墻體設置情況，頂部梁板分布情況，結合盤管、風機等設備的位置情況，進行方案的調整，確定支架形式、材質，型號的規格，最終達到方案切實可行各種管道間距管重計入閥門重量（彎管托座管重包括閥門重量當管架中有閥門時，在閥照綜合布線優化以后的設計圖紙分區分類，采用切割機對C型鋼進行截斷，采用角向磨光機1）施工程序確定：工程一般均為多家專業施工單位施工，為避先確定施工順序，掌握風道、大管等體量大的先行施工，無壓管道再行施工，其他后續施工的2）如為多層施工情況，樣板層施工是必不可少的，這樣可以根據具體完成情況，進行進一4）樣板層吊梁的安裝：將各種不同用途的吊梁，按照設計方案的要求，安該技術成功地應用到由中建七局四公司承建的河南省南陽市“三館一院”項目，該工程采用此方法整體節約工期20余天。做灰餅、沖筋清理地面鋪彩布條清理基層做灰餅、沖筋清理地面鋪彩布條清理基層測量定位面層刮平處理噴涂抹灰施工面層刮平處理噴涂抹灰施工鋪彩布條在噴灑墻面砂漿時，務必使噴槍稍稍向上翹，噴嘴與墻面的間距應為100mm～300mm（見圖8、壓光的時間要掌握好，砂漿用手壓，手指上不再粘泥時壓光最好，用泡沫搓板沾清水搓降低施工成本和節能降耗有很大的影響。若是能提高填充墻體的質量，使得裝飾基層獲得良好的質量，從而使裝飾工程變得輕松、快捷，同時改進構造柱的施工方式將對二次結構的施工進度、施工造價和施工安全起到積極作用。本工法成功地應用到湖北省武漢市紅人財富中心工程，通過實踐操作證明，該方法操作響小，而且該法施工的墻體外觀質量取得了良好的效果，對后期裝飾裝修提供了良好保證，具有很好的推廣價值。測量放線砌第二皮磚砌筑第二步等砌體畫排磚圖測量放線砌第二皮磚砌筑第二步等砌體畫排磚圖植筋及檢驗砌第一皮磚排磚澆筑構造柱混凝土構造柱鋼筋綁扎導墻混凝土澆筑放置過梁門磚搭設操作架體2）排磚時充分考慮使用整磚、半磚，少使用其他1）根據方案設計和排磚圖確定的構造柱筋和拉結筋位置，在主體結構上相應位置上鉆孔2）植筋所用鋼筋、植筋膠符合設計及國家規定要求，材料進場檢驗報告合格。筋籠幾何尺寸相應比方形構造柱鋼筋籠小，所以應將菱形構造柱的鋼筋提高一個直徑規格進行矩和強度，如圖6.2.2所示。4）植筋完成后應按砌體結構施工質量驗收規范要求的檢驗批量進行拉拔試驗，試驗合格后方可進行砌筑施工。1）植筋完畢后綁扎構造柱鋼筋，構造柱鋼筋籠垂直度應控制良好，保證在砌塊凹槽內部，鋼筋綁扎完畢后，砌塊砌筑前應進行鋼筋隱蔽工程驗收。有樓板預留孔的，鋼筋籠豎向筋穿過樓板預留孔伸入到上層3）砌筑時墻的水平拉接筋仍然按常規施工做法，每砌筑兩皮安裝兩根拉結筋，拉結筋末端彎鉤安裝時砸入砌塊槽內，并通過砌塊上用板鋸開出的三角形凹槽填滿粘接劑后與墻體錨固。 板鋸開槽拉結筋端頭彎錨構造構造柱鋼筋綁扎圖2）構造柱砌塊加工，根據排磚設計將在構造柱位置的砌塊按圖示進行槎口切割加工。兩塊砌塊槎口相對砌筑后形成的菱形空間作為構造柱鋼筋混凝土澆筑截面，如圖6.2.4所示。砌塊槎口壁起到澆筑混凝土時的模板作用。砌塊切割時采用專用帶鋸切割，使尺寸規矩精確，砌塊槎口最小壁厚不得小于20mm。上下兩皮砌塊因切割三角形高度尺寸的大小砌筑后形成馬牙槎式柱處砌筑圖上部砌塊砌筑方法同第一步墻體的砌筑，當砌內可嵌填適應變形要求的柔性連接材料或嵌填PE棒并打聚氨酯發泡膠進行封頂。如圖6.2.91）抹灰施工時，墻體應符合以下要求：2）抹灰施工時使用抗堿玻纖網格布完成在不同材料界面處防裂防滲和墻體陰陽角防裂增3）室外墻面薄抹灰施工應采用聚合物水泥抗裂砂漿抹面，抹灰時在基層上滿涂防水4.鉆孔、注入植筋膠及安裝錨栓溫裝飾一體板作為一種新型的圍墻保溫材料更是呈現了良好的發展勢頭。本技術成功地運用到福建省龍巖市商會大廈A標段幕墻工程，成功解決了傳統外墻保溫裝飾面板施工難度大、制作安裝成本高的問題，較好地實現了施工方便、節能環保、節約投資、牢固耐用、外觀效果好。2.基層墻體處理5.5.抹聚合物粘結砂漿7.將T型連接件卡入板材卡槽2）已完成的水泥砂漿找平層應堅實、平整，空鼓、酥松部位應剔除，破損處應修補整平。1）根據施工圖和排版圖復核尺寸，彈出分格線，并確定安裝錨栓打孔位置。2）根據實際彈線情況，結合設計排版圖，應出具相對應每塊板的實際尺寸和詳細構造圖1－“T”型連接件；2－“L”型角碼；7嵌縫及注膠1）在聚合物粘結砂漿強度達到設計要求后，將所有錨栓的螺栓擰緊。2）聚合物粘結砂漿干燥后，進行板材之間的嵌縫處理，并進行注膠工作。均勻、無氣泡，封口呈凹形。L型整體保溫石材板石材硅酮耐候膠、泡沫棒石材硅酮耐候膠、泡沫棒石材硅酮耐候膠、泡沫棒L型整體保溫石材板本工程成功地應用到福建省福州市富邦總部大樓工程，成功解決了傳統卷材防水與結構基層粘結強度差，防水效果耐久性差的問題，具有施工方便、節約工期、節能環保、牢固耐用、外觀效果好的特點。清理基層混凝土表面強度檢測材料強度檢測混凝土含水率檢測缺陷修復全面針孔檢測涂刷聚氨酯面漆涂刷底漆成品保護2）已完成的混凝土層應堅實、平整，空鼓、酥松部位應剔除，破損處應修補整平，并對混的順利進行，所用材料進場后，必須按規范的規定抽樣復驗，并提供試驗報告；不合格的材料，2）根據施工當天施工場地環境狀況，試配涂料，并進行樣板施工，對樣品進行檢測是否符合要求，以確認精確的反應料混合比例。泡沫混凝土屋面保溫隔熱材料是一種采用發泡劑與水稀釋制備成泡沫，再將泡沫加入事先保溫泡沫混凝土保溫找坡層一體化現場澆筑技術成功地應用到位于河南省鄭州市河南出版產業基地第三期工程文化商業綜合體項目，經綜合計算，保溫找坡層的造價可以每平米節約上百元造價。另外，保溫泡沫混凝土保溫找坡層采用現場澆筑的工藝，一次成型，施工工序少和速度快的特點得到充分的發揮。水1）屋面清理、預埋件、預留孔:施工前，屋面應清理干凈，無松動、空鼓、起砂掉灰等現象，將泡沫混凝土中預埋件、預留孔(水管、2）測量放線、基層噴水:根據圖紙設計要求的厚度及找坡坡度，做灰餅、放線；澆筑前基層噴水，要求表面無積水。3）泡沫混凝土攪拌制作：將稱量的水泥投入攪拌機內攪拌約2min，然后將發泡好的泡沫加入攪拌機再次攪拌2min，使漿料混合均勻，制4）澆筑：制作好的泡沫混凝土經過高壓泵車的輸送泵送到屋面進行澆筑施工施工分2層力板或者埋設排氣管等。邊彈出控制線。2）攪拌泡沫混凝土時，應先加水后加干料，待漿料拌合成稠糊狀，再加發泡劑，攪拌均4）在表面沒有刮平的情況下，看不到大泡和泌水現象，這就說明泡沫混凝土漿料是均勻新型墻體材料發展圍繞“工業化”的推進，以提高勞動生產率、提高工程質量、改善建筑功能為目標。建筑工業化水平包括構件生產的工業化水平和施工安裝的工業化水平。降低安全文明施工風險的新工藝，是一種新型“工業化”產品。該項技術成功地運用到中建科技河南有限公司年產100萬平方米裝配式預制構件建設項目廠區圍墻，總長度約1280米。從觀感、質量以及施工進度方面全面達到了建定位放線預制混凝土基礎土方開挖基礎驗槽混凝土墊層澆筑膨脹細石混凝土灌漿、養護立柱安裝、校正、臨時固定預制混凝土樁基吊裝、校正墻板安裝、校正土方回填鐵藝欄桿安裝燈具安裝外墻涂刷檢查驗收柱和墻板等。生產前技術方案、圖紙應通過設計單位認可。2）構件宜采用定型鋼模具生產。委托具有相應專業資質及經驗的公司，按照深化設計圖3）考慮到圍墻是移動作業，一般采用吊車吊裝。構件吊點采用球頭螺栓。斜支撐支預埋內螺母。構件的重量及尺寸需考慮運輸和吊裝情況。工速度和精度，柱基吊裝之前墊層上要彈出其縱向和橫向軸線，每個柱基四周均彈出其中心線。立柱放入柱基杯口之后，依據預先彈好的立柱中心線與柱基上的“＋”字線進行平面校正，使柱中心線與基礎杯口“＋”字線重合。在立柱找平找正后需要對立柱進行臨時固定，行膨脹細石混凝土灌漿。臨時固定采用在立柱和柱基杯口之間打木楔方式固定，施工既方便又場的硬化場地在施工結束后大多數需破除，勢必浪費大量人工、材料，并會產生大量建筑垃圾，確定鋼板路面范圍及放樣鋼板加工制作原始地面處理路基施工周轉鋪設鋼板路面拆除道路附屬設施安裝鋼板路面鋪裝基層初步平整、處理后，采用振動壓路機進行不少于2遍的壓實，局部壓路機無法壓到的部位應采用打夯機進行局部夯實。路基材料采用級配碎石礫料或無機混合粒料。路基的鋪設厚度根據原始土層狀況及路面車載重量確定，需上重型車輛的路段鋪設厚度為250mm～350mm，非重載路段鋪設厚度為1）鋪裝：鋼板鋪裝時，一般從內到外或從中間向兩端鋪設。采用吊機將鋼板吊裝至地面2）連接：鋼板之間采用連接件及高強度螺栓連接，以保證鋼板路面的整體性和穩定性。4m時，宜在道路橫向設置6%的排水坡度；同時應根據場地的匯水面積及臨時道路使用階段3）防護欄桿設置：當對文明施工要求較高，或施工組織設計要求進行功能分區，對道路和其他材料堆場進行分隔時，可在道路兩側搭設鋼管或成品防護欄桿。7鋼板路面拆除1）鋼板路面拆除時，先將連接件及高強螺栓拆出，采用撬棍將鋼板有孔一端稍微撬起來，2）拆出的鋼板應堆放整齊，堆放場地應平整、堅實，防止受力彎折。8.3裝配式混凝土剪力墻結構施工技術筋扣合、約束漿錨等多種方式。我局自主研發的裝配式環筋扣合錨接混凝土剪力墻結構體系為構件深化拆分構件鋼筋圖構件預埋圖構件模板圖構件鋼筋圖構件預埋圖支撐體系及防護體系支撐、連接節點支撐體系及防護體系構件模具加工預制構件彈線復核構件模具加工預制構件彈線復核部品材料采購構件預制吊裝設備選型布置設計預制構件安裝過程N構件預制吊裝設備選型布置設計構件養護↓基礎及地下室施工構件養護構件運輸↓預留裝配接縫現場裝配施工構件運輸進場驗收N層疊合板安裝N層結構放線彈線↓↓內墻底梁縱筋綁扎及內墻現澆柱鋼筋綁扎N層結構外預制空調板、裝飾造型底板吊裝、校正、固定N層預制外墻吊裝、校正、固定外墻底縱筋綁扎及現澆柱鋼筋綁扎N層預制外裝飾吊裝、校正、固定N層疊合層鋼筋綁扎及鋼筋隱蔽驗收內、外墻現澆柱模板安裝N層底梁、疊合板現澆砼澆筑N層現澆柱等構件現澆砼澆筑N+1層疊合板安裝圖8.3.2裝配式環筋扣合錨混凝土剪力墻結構裝配施工流程預制構件深化設計在裝配式結構施工中具有重要的作用，可采用施工單位采用設計施工一體化模式完成。應對預制構件模板圖、配筋圖、預埋吊件及各種預埋件的細部構造圖，飾面構造及材料排板，夾心保溫外墻板內外葉墻板拉結件布置、保溫板排板圖，水電預埋等做出詳細設計，并對構件脫模、翻轉混凝土強度及預埋吊件的承載力進行驗1）預制環形鋼筋混凝土疊合樓板運輸時應沿垂直受力方向設置支撐分層平放，每2）預制構件采用汽車運輸，根據構件特點設計專用運輸架，并采取用鋼絲繩加緊固器等措施綁扎牢固，防止移動或傾倒；相鄰兩墻板間應放置木枋，對構件邊部或與鏈索接觸處的混凝土，應采用襯墊加以保