2024年四季度汽車產業發展報告2025年3月深圳市和訊華谷信息技術有限公司版權所有◎2011-2023粵ICP備12056275號-13研究說明求等內容，幫助市場了解2024年四季度國內現狀，同時列舉頭部企業案報告研究范圍主要為汽車產業、汽車媒體等。報告收集多類數據源進行綜合分析研究，包括：1.政府公布、市場公開、媒體披露、企業財報等公開數據和資料；2.月狐數據：是中國領先的全場景數據洞察與分析服務專家。憑借全面穩定、安全合規的移動大數據根基以及專業精準的數據分析技術、人工智能算法，月狐數據先后推出移動應用數據(iApp-旗艦版、小程序版、廠商版、海外版)、品牌洞提供月狐研究院的專業研究咨詢服務，旨在用數據幫助企業洞察市場增量，賦能2·四季度政策&市場變化深圳市和訊華谷信息技術有限公司版權所有C2011-2023粵ICP備12056275號-133廠四季度政策&市場變化4深圳市和訊華谷信息技術有限公司版權所有C2011-2023粵ICP備12056275號-134消費端、生產端政策持續發力，協同激活年末車市增長動能延續并優化激勵政策，延續并優化激勵政策，為汽車消費持續增長注入動力1消費端消費補貼：延續政策持續激發消費潛力消費端·購置稅減免補貼：11-12月，工業和信息化部公告三批《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,目錄中的車型種類和數量持續擴充。·以舊換新補貼：11月，商務部消費促進司表示，在繼續落實好已出臺補貼政策和系列配套支持政策的基礎上，科學評估2024年政策成效，提前謀劃2025年汽車以舊換新接續政策，穩定市場預期。帶動汽車銷售額9200億元+帶動汽車銷售額9200億元+2024年全年汽車報廢更新290萬輛+2024年全年汽車置換更新370萬輛+新能源下鄉：提升鄉鎮市場新能源滲透率·汽車下鄉：10月，工信部副部長王江平在國新辦新聞發布會上表示，年底繼續舉辦新能源汽車下鄉專場活動；11月，工信部發布2024年第二批新能源汽車下鄉車型目錄，進一步推動新能源汽車在農村地區的普及與應用。·基礎設施下鄉：持續開展“百縣千站萬樁”試點工程，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設重點圍繞新能源進行產品技術要求調整，重點圍繞新能源進行產品技術要求調整，引導新能源行業健康積極發展2生產端2供電技術要求：強制安全認證保障電動汽車供電安全·12月，市場監管總局決定對電動汽車供電設備實施強制性產品認證(CCC認證)管理。自2025年3月1日起，開始受理認證委托；自2026年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。防觸電耐火耐燃 關鍵指標防觸電耐火耐燃短路保護短路保護新能源基建布局：夯實新能源基建支撐·10月，發改委等六部門發布關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見，意見提出要加快交通運輸和可再生能源融合互動。新能源基建體系完善化新能源基建體系完善化新能源運輸體系：光儲充放多功能綜合一體站高速公路休息區鐵路車站汽車客運站機場港口新能源基建設施充電基礎設施加氣站城鄉充電網絡加氫站5乘用車產銷波動趨穩，年末政策紅利驅動消費回暖●根據中國乘聯會數據，2024年四季度狹義乘用車的產量穩定在260萬輛以上，環比實現較明顯提升，四季度各月同比也取得8%以上的增長。在零售銷量方面，四季度增長形勢逐漸穩定，各月同比增長率保持在10%以上。●整體而言，2024年全年狹義乘用車產銷同比增速呈現“先抑后揚”態勢，四季度的政策組合拳與消費需求韌性共同支撐市場回暖，疊加新能源汽車滲透率持續提升，2025年行業有望進入溫和增長周期。2023及2024年1-12月狹義乘用車產量(單位：萬輛)2023及2024年1-12月狹義乘用車零售銷量(單位：萬輛)12024年2023年—同比增長00-1.7%數據來源：中國乘聯會深圳市和訊華谷信息技術有限公司版權所有◎2011-2023粵ICP備12056275號-136新能源汽車市場量質齊升，油電競爭格局漸趨穩定量同比增長47.6%。優勢和能力使其自身在油電競爭中找回一定的話語權；在新能源車動力細分方面，銷量占比整體波動不大，市場仍以純電動汽車為主。2024年1-12月新能源汽車國內銷量及滲透新能源汽車銷量(萬輛)同比增速→零售滲透率040.7%新能源汽車銷量全年同比增長40.7%新能源汽車銷量全年同比增長第四季度同比增長2024年Q1-Q4能源細分市場銷量占比■ICE(傳統能源車)■NEV(新能源車)■PHEV(插電式混合動力汽車)■BEV(純電動汽車)7DD乘用車整體市場SUV驅動乘用車產銷新高，新能源市場增長強勁乘用車整體市場乘用車市場各車型產量變化(單位：萬輛)-4.0%二乘用車市場各車型零售銷量變化(單位：萬輛)■轎車■MPV■SUV合計：2170.7合計：2289.42023年2024年2023年2024年數據來源：中國乘聯會；數據周期：2023-2024深圳市和訊華谷信息技術有限公司版權所有C2011-2023粵ICP備12056275號-138新能源市場新能源汽車市場產銷情況及滲透率變化(單位：萬輛)2024年2024年2023年同比增長02024年2023年年末車市“沖量戰”下，長尾群體消費熱情受到持續激發多樣化精準營銷策略，加速下沉網絡布局，鞏固年末沖量成果并拓展長期增長空間。汽車用戶年齡分布變化汽車用戶年齡分布變化·較三季度，四季度46歲以上用戶占比提升明顯。在年末購車旺季中，置換需求與購置稅優惠疊加，驅動中年消費者決策加速，成為支撐年末增長的核心力量。·整體而言，年輕群體、青年群體仍然占據汽車市場核心地位，車企營銷仍需圍繞年輕化市場需求持續深耕。中端消費崛起，長尾市場潛力持續釋放·年末促銷有效激活中低消費群體，2024年四季度低消費群體占比增長至19%,中消費群體占比顯著提升至48.4%,沖量策略對價格敏感型用戶撬動作用明顯。·針對中端市場，車企需持續強化差異化競爭，通過智能化配置等提升產品附加值，進一步挖掘長尾市場增量。汽車用戶消費分布變化低消費中消費高消費汽車用戶地域分布變化汽車用戶地域分布變化二線城市三線城市四線城市低線城市熱度持續，已成增長重要引擎·四季度用戶地域分布趨穩，三線及以下城市線上汽車用戶占比接近五成，年末車企通過渠道下沉、區域性補貼及線上線下聯動營銷，更能激發低線城市消費活力，該地域用戶對性價比相對敏感，購車需求多集中于首購或家庭用車，與年末促銷的“以價換量”策略高度契合。9廠四季度汽車產業鏈變化主機廠：自主品牌成為國內乘用車市場主導力量●據乘聯會數據，2024年國內乘用車市場中，自主品牌增長引擎動力十足，奇瑞汽車全年零售銷量同比增長64.6%,比亞迪汽車增長37.4%,吉利汽車增長28%,憑借著新能源轉型和突出的市場適應能力，自主品牌在國內市場競爭中的優勢不斷增強。自主品牌成為市場主導力量·近年來自主品牌市場份額逐漸提升，2024全年自主品自主品牌成為市場主導力量·近年來自主品牌市場份額逐漸提升，2024全年自主品牌占比60.5%,同比增加了8.6個百分點。·頭部自主品牌持續占據市場優勢位置，2024年比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車零售銷量合計市場份額達35.7%,同比增加6.7個百分點。·燃油車車市持續承壓，頭部傳統燃油車企以合資企業為主，2024年零售市場份額同比出現不同程度的下滑，一汽大眾、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田合計市場份額同比下滑3個百分點。·國內傳統自主車企成功轉型新能源賽道，2024年吉利汽車市場份額擴大1.2個百分點，奇瑞汽車擴大2.1個百分點。零售銷量(單位：萬輛)同比增長0不x下市場份額2024年1-12月狹義乘用車廠商零售銷量Top100市場份額后市場份額2024年2023年未上榜未上榜主機廠：新能源多品牌銷量增長勢頭迅猛，站位尚未穩定●2024年新能源汽車市場呈現“頭部穩固、腰部激戰”的競爭態勢，比亞迪穩定占據龍頭位置，第二梯隊企業增速分化顯著,市場份額占位季度間以及年間變動較頻繁，其中奇瑞汽車、賽力斯汽車憑借高速增長強勢躋身年度銷量前十榜單。梯隊分化明顯，頭部企業競爭地位穩固·前十排行中，銷量格局呈現顯著梯隊分化特征，比亞迪汽車在新能源行業內的領先優勢明顯，2024年梯隊分化明顯，頭部企業競爭地位穩固·前十排行中，銷量格局呈現顯著梯隊分化特征，比亞迪汽車在新能源行業內的領先優勢明顯，2024年零售銷量達371.8萬輛，占據零售銷量34.1%的市場份額，同比出現輕微縮窄。2024年12月新能源市場狹義乘用車廠商零售銷量Top10零售銷量(單位：萬輛)同比增長0占位競爭白熱化，新能源格局仍存變數·第二梯隊競爭“高增長”特征顯著,奇瑞汽車、賽力斯汽車2024年銷量同比增長超2倍，擠進年度零售銷量前十排行，吉利汽車同比增長近1倍，占位競爭白熱化，新能源格局仍存變數·第二梯隊競爭“高增長”特征顯著,奇瑞汽車、賽力斯汽車2024年銷量同比增長超2倍，擠進年度零售銷量前十排行，吉利汽車同比增長近1倍，超越特斯拉占據第二位置，而廣汽埃安增長乏力，2024年市場份額出現了2.8個百分點的下跌。·隨著新技術的不斷涌現和消費者需求的多樣化發展，新能源市場的競爭格局將持續發生變化，為新進入者提供了機會，同時也對現有企業帶來挑戰。02024年1-12月新能源市場狹義乘用車廠商零售銷量Top10零售銷量(單位：萬輛)-24.1%2024年34.1%7.9%6.0%5.9%5.7%4.6%4.0%3.5%3.4%2.7%經銷商：庫存壓力緩解釋放積極信號，經營韌性仍待提升性緩解，盡管庫存壓力改善，經銷商目標完成率分化明顯，疊加資金鏈緊繃等問題，行業整體仍面臨結構性挑戰。中國汽車經銷商庫存預警指數中國汽車經銷商庫存預警指數2023年→2024年062.3%56.2%54.0%0.52024年中國汽車經銷商庫存預警分指數表現■9月■10月■11月■12月庫存指數市場需求平均日銷量從業人員經營狀況庫存指數改善經營尚存沖刺年終為主旋律，實現銷量增長，庫存壓力有所改善沖刺年終為主旋律，實現銷量增長，庫存壓力有所改善√清庫力度加大：春節購車利好政策和環境釋放需求，車企促銷活動頻出，經銷商以完成年度銷售目標為驅動加大清庫力度；√預警指數降至新低：四季度庫存預警指數環比及同比均呈下降趨勢，達到全年最低點，庫存壓力有所緩解；√購車需求持續走強：需求回暖顯著,經營狀況得到優化，市場需求四季度增長顯著。全年目標仍未完成，流動性不足及盈利能力問全年目標仍未完成，流動性不足及盈利能力問題仍存√全年任務目標完成率不足：據中國汽車流通協會調查，34.0%的經銷商超額完成全年任務，26.1%的經銷商完成率在90%-100%,仍有26.8%的經銷商任務完成率不足70%;資金流動性極度緊張√經營問題仍然嚴峻：庫存預警指數位于50%的榮枯線之上，汽車流通行業仍處在不景氣區間。資金流動性極度緊張價格戰導致利潤削薄，盈利收窄MoonFox經銷商：加速擁抱新能源，轉型之路面臨多重機遇及挑戰業務轉型：積極進行門店更新，加大新能源布局轉型分析：傳統經銷商多維能力應對市場重構·面對新能源汽車的強勁攻勢，傳統豪華品牌經銷商加速向新能源領域轉型，通過戰略合作與門店煥新搶占市場先機，并實現渠道資源的高效轉化，經銷商對新能源賽道的戰略傾斜明顯。經銷商擁抱新能源加速轉型案例>中升集團：11月，中升獲50家華為智選車授權門店，將位于各地的奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌門店翻店更新為問>永達汽車：宣布到2025年一季度至少開出30家華為智選車網點>其他：據公布，2023年至2024年11月期間，已有超過40家傳統豪華品牌經銷商轉投蔚來，其中也包括華南地區的首家奧迪5S店轉型機遇：電動化趨勢之下，傳統經銷商轉型新能源兼具可行性與必要性轉型價值降低庫存壓力轉型價值降低庫存壓力降低資金壓力廠家直控車價避免價格倒掛削弱傳統模式弊端，降低經營風險，主要通過提高銷量規模增強盈利。宏觀趨勢油退電進：汽車行業電動化趨勢不可逆，傳統經銷商必須主動擁抱新能源化以順應行業變革>資源合作：原有4S店積累成熟資源，適配新能源車企渠道擴張需求√低線滲透√品牌運營能力……>模式互補：多新能源品牌主動由直營模式轉向直營+經銷雙軌并存轉型挑戰：經營模式求變以適配新能源車品牌策略、消費者偏好，提升風險/挑戰應對能力新能源汽車競爭激烈；技術迭代過快，新能源汽車競爭激烈；技術迭代過快，經銷商需持續投入更新設備轉型關鍵利潤壓縮>融合線上線下渠道：把握用戶渠道偏好，打造線上線下融合的全渠道銷售體系>提升個性化及專業化能力：深挖用戶需求，提供個性化定制化服務；強化售后保障體系的專業性和響應速度汽車養護：激烈競爭下圍繞供應鏈、新能源及消費場景發力●汽車后市場正從分散無序邁向規范化、標準化，行業玩家正通過差異化戰略在供應鏈整合、生態協同及消費場景創新三大領域持續發力：途虎持續深化供應鏈協同，擴大服務覆蓋面；天貓打造立體化消費場景，滿足用戶多元需求；京東升級換電一體化，搭建全鏈條服務矩陣。產品+服產品+服務雙輪驅動新能源基建加速強化供應鏈及服務，加碼新能源合作層面>品牌合作：深化多領域國際品牌合作，持續夯實自營供應鏈優勢合作層面市場需求洞察產品研發與生產用戶產品體驗市場需求洞察產品研發與生產用戶產品體驗>消費保障：基于“一物一碼”溯源服務體系及區塊鏈技術，實現從工廠生產、在途運輸、渠道庫存到終端消費全鏈條追蹤行業標準制定 服務網絡擴展與16家上游電池廠簽約，電池維修服務服務覆蓋73個城市發力雙11,打造線上全場景消費網絡線上：打造全消費場景網絡>由單一油品售賣轉向一站式保養套餐形式，融合線上養車、場景消費、直播成交方式雙11直播當日雙11期間直播間交易額同比增長3500%成交額同比增長14.5%用戶同比增長10.5%線下：構建全生態服務矩陣創新品牌服務車1號」多功能車空間新生態體系構建全產業鏈生態體系聚焦換電一體化升級和全鏈服務模式打造維保換電一體站>與寧德時代全資子公司時代電服圍繞電池訂閱及換電服務進行深度戰略合作，打造新能源汽車維保換電“一體站”。深化后市場服務屬性升級“以舊換新”,擴容補貼范圍。以舊換新四大升級>補貼力度升級以舊換新四大升級>資源扶持升級>服務保障升級>聯合上下游服務商探索多元售后場景，提供便捷商品及服務。京東養車X京東安聯保險X提供洗車續險車品充電加油保養第一第一梯隊第二梯隊●月狐iApp數據顯示，2024年四季度汽車資訊行業移動端第一、二梯隊流量格局穩定。隨車企、經銷商開啟“年終沖刺”,激發消費者購車需求釋放，以汽車之家為代表的頭部平臺實現MAU及DAU的環比增長，并且進一步拉開與后續梯隊的流量差距。2024年四季度汽車資訊MAU榜單2024年四季度汽車資訊DA汽車之家易車懂車帝易車汽車報價汽車在線車行168有駕卡車之家汽車之家懂車帝易車易車汽車報價汽車在線有駕車行168卡車之家第一第一梯隊第二梯隊數據來源：月狐iApp,數據周期：2024年10-12月深圳市和訊華谷信息技術有限公司版權所有◎2011-2023粵ICP備12056275號-13汽車資訊：汽車之家用戶保持高質量增長，粘性較好●通過承接流量，汽車之家、易車等頭部APP新增用戶規模可觀；同時，汽車資訊頭部平臺普遍于四季度加碼內容及服務建設，帶動用戶粘性呈現增長態勢，新增用戶得到有效留存，汽車之家的7日新增留存率達到96.45%的全年峰值水平。0易車汽車報價汽車報價懂車帝2024年Q4汽車資訊7日新增留存率變化■7日新增留存率(季均)汽車之家易車懂車帝易車汽車報價汽車報價數據來源：月狐iApp,數據周期：2024年10-12月汽車之家：聚焦新車智能和新能源，優質內容驅動用戶增長●汽車之家加碼內容生態建設，基于平臺專業化優勢、IP打造能力，以用戶需求為導向豐富專業化IP內容；與影視、出行等領域跨界合作，進一步實現破圈種草；結合本地化內容頻道和資源連接，有效激活下沉市場流量，實現多維驅動用戶增長與轉化。重點聚焦新車智能和新能源方向，打造專業化、IP化內容>汽車之家基于專業評測能力和對用戶需求的深入洞察，聚焦新車智能和新能源兩大核心技術方向，打造一系列兼具用戶價值和行業影響力的專業IP內容，進一步放大內容生態價值。新能源測試：《雙溫區冬季首測》·新能源測試：《雙溫區冬季首測》·針對新能源汽車痛點，推出雙溫區對比+行業首創實測直播，圍繞低溫續航、充電效率、能耗多維專業測試，打造內容標桿·貼合文旅熱點與冬季特色打造輕量化短途游節目；·在旅途中全方位展示車輛性能、功能及駕乘體驗等，構建一站式綜合體驗場景。曝光曝光車型②品牌協同拓寬流量、增強轉化>與愛奇藝、優酷等視頻平臺影視文娛內容+交通出行領域悟空租車跨界合作，推動破圈種草。影視文娛影視文娛出行有效激活下沉市場，創造交易場景>汽車之家通過開放平臺模式打造本地化內容頻道，整合區域內容/服務/政策等，深度連接用戶需求與本地資源本地汽車內容本地汽車內容區域匹配+深度連接區域商戶服務“以舊換新”政策福利本地購車優惠信息形成從需求到供給的完整閉環，有效激活下沉市場流量②本地用戶目本地資源易車：品牌升級為“騰易科技”,生態+用戶+提效全面進化●11月14日，易車宣布全面升級為“騰易科技”,將與騰訊及合作伙伴打造新核心陣地、共塑騰易生態。在騰易科技體系下，易車將繼續融合易車、騰訊優勢多維進化生態拓寬生態拓寬深耕用戶提效全鏈深耕內容運營提升銷售機會直播+達人直播+經銷·騰訊向易車開放全量資源，騰訊廣告授權騰易·基于優質內容、流量生案在獲客環節賦能經銷商提升直播效率、效果騰訊騰訊內容智能直播易車易車用戶騰易生態內用戶·互動助手及智能中控·彈幕、私信機器人主全方位觸達、高購車決策懂車帝：升級CPS模式、加碼冬測，多維賦能汽車品牌CPS模式再升級，聚焦交易與經營核心價值交易交易場景擴容產品服務交易交易場景擴容產品服務升級分配規則進階全新鏈路提效體系·分配規則進階全新鏈路提效體系·服務分規則調優，總體減負，并為優秀商家提供階梯式流量加權·針對車型庫、商城、直播等核心場景，提供能力模型診斷+進階提效服務2024懂車帝冬測由國內測試升級為全球測試覆蓋近40個品牌90+輛車，累計里程近10萬公里，實時反饋+數字化呈現結果測試范圍從國內擴展到全球經經營CP5布局成果·在中國黑河、美國阿拉斯加、瑞典于默奧三地進行·橫跨亞洲、北美、歐洲及北緯50度、60度、70度區域測試標準全面提升·組建專業工程師團隊、自研智測魔方等測試設備·新增極限續航、拉力計時等高難測試項目懂車帝CPS合作商家規模累計覆蓋品牌成交量較2023年同比正增長商家占比賦能消費者：基于新能源汽車用戶賦能消費者：基于新能源汽車用戶冬季用車痛點專業測評，提供購車決策依據；推動車企提升用戶冬季用車體驗、促技術創新和產品優化提升車企品牌影響力：展示中國新能源車在全球極寒條件下的穩定性和可靠性，有助于提升中國新能源汽車品牌國際市場影響力110個+CPS模式得到汽車品牌和經銷商廣泛認可廠未來趨勢展望新消費周期開啟，主機廠洗牌加劇，新勢力加速優勝劣汰0101行業洗牌：市場分化、競爭與挑戰加劇產能過剩疊加智能升級，汽車消費新周期在全球產能過剩疊加智能升級，汽車消費新周期在全球范圍展開>全球汽車行業已進入產能顯著過剩階段，市場飽和加劇存量競爭；>全球汽車行業已進入產能顯著過剩階段，市場飽和加劇存量競爭；>同時，電動化、智能化趨勢驅動汽車產業持續升級，用戶消費結構不斷優化，進入新消費周期。新周期預計2025年全年價格戰仍將持續，但將有所遏制>企業層面仍重視價格戰，作為市場競爭重要手段，25年預計2025年全年價格戰仍將持續，但將有所遏制>企業層面仍重視價格戰，作為市場競爭重要手段，25年開年將掀起新一輪價格戰>政策層面，中央經濟工作會議強調綜合整治“內卷式”競爭，規范地方政府和企業行為，預計2025年將有相關價格戰行業政策出臺格局尚不穩定，頭部競爭壓力加大、部分企格局尚不穩定，頭部競爭壓力加大、部分企業加速清退>預計2025年，行業格局仍存在變數，頭部企業雖站穩市場但也將面臨變化，例如純電動突破的企業逐步走強、新能>預計2025年，行業格局仍存在變數，頭部企業雖站穩市場但也將面臨變化，例如純電動突破的企業逐步走強、新能源/電動化布局滯后的車企市場份額下降；>另一方面，價格戰和市場清退仍將持續，自身造血和風險承受能力不足的車企生存壓力加大。競爭格局22新勢力加速優勝劣汰，自身造血能力為突圍關鍵●新勢力車企普遍存在依賴外部融資、缺乏自我造血能力等問題。2024年多家品牌銷量未完成目標，部分造車新勢力經營困境顯現、資金鏈斷裂“暴雷”,預計在2025年將加速優勝劣汰。哪哪吒自2024年10月起，哪吒汽車先后陷入經營欠款、裁員等負面汽車風波，于2025年初重啟品牌極越12月11日，極越宣布因行業競爭格局發生巨大變化、既定商業汽車計劃無法執行，面對經營挑戰企業解散。理想零跑深藍極氪蔚來小鵬小米汽車嵐圖阿維塔智己用戶觸媒更趨碎片化，資訊平臺需發力營銷轉化提升媒體價值用戶觸媒渠道更趨多元、分散，汽車營銷走向多維度、全鏈路布局購車決策復雜性增加，媒體平臺需提升營銷轉化能力·用戶觸媒呈現分散、多元特點，垂類平臺、短視頻應用、社交軟件、內容社區、購物網站等眾多渠道共同瓜分用戶注意力及移動互聯網使用時長，預計隨新媒體的發展，用戶使獲取汽車信息的場景和方式將更加碎片化。短視頻平臺短視頻應用國民化、持續頻、直播內容流量增長內容平臺內容平臺以生態布局、種草能力在用戶決策中發揮日益重要的影響作用為用戶觸媒的新型渠道渠道分散導致廣告預算需覆蓋更多平臺，但單一渠道汽車營銷轉化難度大渠道分散導致廣告預算需覆蓋更多平臺，但單一渠道汽車營銷轉化難度大·汽車垂類媒體仍是用戶了解品牌/車型、獲取專業信息內容、買車及用車場景的首選渠道，需通過提升內容破圈能力聚攏流量、發揮營銷優勢和平臺效應推動全域協同，為主機廠、經銷商一站式提供專業內容和營銷解決方案。加碼全生命周期內容營銷，圍繞商業經營動態、新車發布、車展車晚、線下試駕體驗等多場景傳播價值，助力品牌破圈、搶占消費者心智聚焦主機廠和經銷商痛點，通過線上線下協同、多渠道整合，為廠商提供一站式、全鏈路營銷支撐，助力降本增效·產業技術快速迭代、新品牌/