三菱發動機材料耐磨技術研究摘要三菱磨機在機械制造中的壽命長是決定整個產品狀況、生產效率、利潤和質量的關鍵因素。三菱發動機壽命極低，不能滿足我國汽車工業日益增長的需求，成為汽車工業技術發展的瓶頸。本文對一種新的表面技術進行了研究，使其應用于三菱發動機的生產，并提高了其壽命。首先，三菱目前生產發動機的主要材料的選擇是研究國內外使用的一些材料的合理能量、力學性能。并對他們在生產中應用的一些最常見的低效形式進行徹底的分析，最終選擇生產成本較高、易碎程度較低的材料作為三菱發動機生產的基礎材料。研究了三菱發動機在生產中的工作條件后發現，三菱發動機生產中的主要工作是磨牙，這是三菱發動機運轉不好的主要原因，也是運轉不好的主要原因。因此，采用能夠延長磨牙壽命的工作方法或方法，增加了三菱發動機的工作壽命。本文基于這一假設，應用真空-半固態熔融技術在磨牙一側用高強度研磨材料層，為保證其與其基本系統之間的較強耦合，給出了初步的試驗結果。關鍵詞：汽車行業，三菱發動機，真空半固態熔覆技術，耐磨材料目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章緒論 XVI參考文獻[1]葉正祥.1998款三菱戈藍車發動機無法起動[J].汽車維護與修理,2022(01):20-23.DOI:10.16613/ki.1006-6489.2022.01.004.[2].三菱重工業發動機和渦輪增壓器應用PTCWindchill[J].智能制造,2019(05):4.[3]阮顏妹.淺談三菱發動機曲柄連桿機構異響的檢修[J].時代汽車,2017(08):62-63.[4]馬玲.三菱4G6系列發動機怠速控制系統調整及案例分析[J].安陽工學院學報,2016,15(02):11-13.DOI:10.19329/ki.1673-2928.2016.02.002.[5]梁磊.三菱4A91發動機線束設計研究[J].山西冶金,2015,38(02):57-58+66.DOI:10.16525/14-1167/tf.2015.02.20.[6].日本三菱將提高用于汽車發動機的燒結零部件產能[J].粉末冶金技術,2015,33(01):73.[7]梁尉.三菱汽車發動機加速無力的故障檢修[J].機械工程師,2014(04):179-180.[8],高硅鋁合金耐磨材料以及新一代發動機缸套材料[J].浙江省,中國兵器科學研究院寧波分院,2012,9(23):01-01.[9]HideakiKawata,KunioMaki,韓鳳麟.氣體燃料發動機的高性能氣門座圈材料開發[J].粉末冶金技術,2011,29(01):64-65.DOI:10.19591/11-1974/tf.2011.01.015.[10]徐健,曹雷,呂天波.某系列發動機一級渦輪葉片葉冠耐磨堆焊工藝研究[J].海軍航空工程學院學報,2010,25(06):685-689.[11]張國華,高強耐磨活塞新材料[J].山東省,山東濱州渤海活塞股份有限公司,2010,3(11):05-15.[12]趙峰.發動機缸套鑄鐵材料改進研究[J].湖南農機,2010,37(03