1《風洞應變天平設計及校準規范》編制說明（征求意見稿）《風洞應變天平設計及校準規范》的國家標準此前還未發布國家標準制、修訂計劃時，將其列入了制定計劃，經過前期申報和立項評審工月本標準由國家標準化管理委員會正式批復立項。2024年9月TC60后，對內容近似的國軍標進行了認真的分析，相繼多次召開線下線上編寫工作討論會議，深同時根據標準制定計劃，確立了標準編寫工作規劃和總體目標，在充分調研了行業現狀、行業發展方向和國內外相關標準的基礎上，起草了《風洞應變天平設計及校準規范》國家標準會暨標準工作組會，將本文件草案提交相關專家進行評審。專家從標準框架和內容等方面提主要起草單位：中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所、成都流體動力創新中心、中國空氣動力研究與發展中心低速空氣動力研究所、中國空氣動力研究與發展中心超高速空氣動力研究所、中國航天空氣動力技術研究院、中國航空工業空氣動力研究院、中國科學院力學研究所、中國航天標準化研究所、中主要起草成員：米鵬、史玉杰、彭超、吳軍強、黃丹、潘華燁、廖2制定本文件的目的是規定明確且無歧義的條款，以促進技術發展和交流。為此，編制標工作組經過研究，按照規范標準要求，決定《風洞應變天平設計及校準規范》的主體內3本文件規定了風洞應變天平設計、校準要求，描述了對應的證實方法。本文件適用于風洞測力試驗應變天平（以下簡稱天平）設計及校準。其他類型風洞天平參照執行。下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1095平鍵鍵槽的剖面尺寸GB/T1182產品幾何技術規范（GPS）幾何公差形狀、方向、位置和跳動公差標注GB/T1184形狀和位置公差未注公差值GB/T1800.1產品幾何量技術規范（GPS）線性尺寸公差ISO代號體系第1部分公差、偏差和配合的基礎GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T7665傳感器通用術語標準GB11334-2005產品幾何量技術規范（GPS）圓錐公差GB/T13992金屬粘貼式電阻應變計GB/T33582機械產品結構有限元力學分析通用規則GB/T7665、GB/T13992、GB/T33582界定的術語和定義適用于本文件。本文件還界定了風洞應變天平、天平元件、天平設計中心、天平校準、加載頭、天平地軸系校準、天平體軸系校準、單元校準、多元校準、綜合加載重復性、綜合加載誤差等12個術語及定義。4同時以注的形式給出了天平按照外形、測量分量數量和應變計類型的常見分類中，桿式六分量金屬粘貼式電阻應變計天平在國內外風洞使用最為廣泛、占比最大，因此給外形尺寸是否合適決定了天平能否用于風洞試驗。重點需要滿足天平與模型、支撐系統天平的強度是確保天平不會斷裂失效、模型飛試驗運行方式不同，天平承受的載荷差異性很大。故采用規定材料安全系數以明確天平強度材料安全系數應對綜合載荷的準確程度、材料性能數據的可靠性、計算的準確性、加工裝配精度以及所設計的零部件的重要性等來確定。它將各個對安全系數有影響的因素分別用在載荷確定的前提下，天平主要考慮材料的可靠性(n1)、零件的重要程度(n2)和計算的洞試驗模型沖擊振動工況和國內天平加工使用的幾種主流材料比如00Ni15(18Ni(250))、0Cr17Ni4Cu4天平、支桿和模型之間如果相碰，該狀態下的試驗數據就是錯的。由于試驗模型、支撐天平元件應變計粘貼表面粗糙度，主要是保證應變計粘貼質量；天平和支桿、模型有配校準的載荷量程范圍是天平設計量程，指標分為A\B\2）對標國外一流風洞機構的天平技術能力在天平上的校準或者檢驗載荷與用天平測量模型預測的載荷之間的差異。據查詢相關資料，6主要適用于技術能力、實際經驗不足，或者某些特種測力試驗的實際需求。校準指標見表1國家標準天平校準性能指標FyMzFxMxFzMy表2《風洞應變天平規范》（GJB2244A-2011）天平校準性能指標FyMzFxMxFzMy定度定度校準環境除了溫濕度要求外，還明確了天平校準時不得有按照量傳比要求，明確了校準系統測量不確定度應優于被校準天平各分量要求相對擴展7給出了隱式和顯示的天平測量模型表達方式及式中符號說明，天平測量模型一般采用隱ui=ai+Σ=1(b.Fj)+Σ=1Σ=j(ck.Fj.Fk)+Σ=1(d.F)(i=ui——第i分量的電橋輸出值，mV；ai——截距項，mV；b——第i分量的主項系數（i=j）和第j分量載荷對第i分量的一階干擾修正系數（i≠j），mV/N或mV/(N.m)；Fj——對第i分量產生干擾的第j分量載荷，N或N.m；ck——第j、k分量載荷對第i分量的二階干擾修正系數，mV/(N2或N2.m或N2.Fk——對第i分量產生干擾的第k分量載荷，N或N.m；d——第j分量對第i分量的三階立方項干擾修正系數，mV/N3(或N3.m3)。隱式方程左邊是電橋輸出電壓增量、方程右邊是載荷，準確體現了“天平輸出信號與載8根據天平使用頻度、國內相關單位現行校準周期以及校準工作量綜合考慮，一般不超過氣動力研究與發展中心、中國航天空氣動力技術研究院、中國航空工業空氣動力研究院等單本文件編制天平設計、校準的相關要求及檢驗方法在國內主要從事天平研制與應用的單位均已得到使用和驗證，已成功應用于上千項風洞試驗項目的氣動力測試。表明本文件相關天平研制與應用單位包括中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所、低速空氣動力研究所、超高速空氣動力研究所，中國航天空氣動力技術研究院，中國航空工業空氣動力研究院，中國科學院力學研究所，中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所，中航工業能迅速全面規范國內風洞應變天平設計及校準的要求和檢驗方法，為企業生產指明方向、統一路徑，進一步提高天平的測量性能，滿足了各類飛行器研制對風洞試驗氣動力測量精細化92003年9月，美國