一、建設(shè)項目基本情況--浙江省杭州市錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，宏起點坐標(biāo)經(jīng)度：120°30′33.466″，緯度：30°18起點坐標(biāo)經(jīng)度：120°31′1.914″，緯度：30°18′五十二、交通運輸業(yè)、局本項目位于杭州市錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，宏圖路西起頭蓬快速路、東至義蓬東二路，全長約1290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬32m；義蓬東一路北起江干路，設(shè)計車速50km/h。建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、交通標(biāo)志標(biāo)依據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》中“表1專項評價設(shè)置原則表”，本項目需設(shè)置噪聲專項評價，具體水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調(diào)峰發(fā)電的項引水工程：全部（配套的管線工程等除河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染否水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧層隧道的項目否涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護否干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性有機物排放的否公路、鐵路、機場等交通運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科城市道路（不含維護、不含支路、人行天）：原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線），危險化學(xué)品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線全部否審批文件名稱及文號：《杭州市人民政府關(guān)于杭州市錢塘區(qū)白楊單元（QT（1）規(guī)劃范圍：東至八工段直河，南至錢塘快速路—新灣街道界，西至頭蓬快速路—新灣街道界，北至江東一路，總用地面積為28.36平方千住、田園鄉(xiāng)村為一體的綜合化新城。建設(shè)“錢潮樞紐兩心：門戶核心，依托高鐵站和軌道站點，建設(shè)展示新城形象的門戶核心；生態(tài)綠心，凸顯南沙大堤文化、景觀、休閑價值打造服務(wù)區(qū)域的生兩軸：規(guī)劃河景路與新灣路兩條城市發(fā)展軸，集聚主要的商務(wù)服務(wù)與四片：站城一體發(fā)展區(qū)、創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、青創(chuàng)未來生活區(qū)、現(xiàn)代宜本單元范圍內(nèi)城市道路分為：快速路、一級主干路、普通主干路、次支路：滿足各功能片區(qū)內(nèi)部聯(lián)系要求及地塊的交通出入，完善和發(fā)揮定運行，是規(guī)劃區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，符合《錢塘高鐵新城單元項目擬建地位于浙江省杭州市錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，根據(jù)杭州市錢塘區(qū)“三區(qū)三線”分布圖（附圖8本項目不在生態(tài)保護紅線的保護范可吸入顆粒物（PM10）和細顆粒物（PM2.5）四項主要污染物年均濃度分別氧化碳（CO）日均濃度第95百分位數(shù)為0.9毫克/立方米。二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一與2022年相比，臭氧（O3）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）年均濃度有所下降，降幅分別為2.9%、1.9%和6.2%；二氧化硫根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《浙江省空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》、《杭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五文件精神，結(jié)合杭州實際，制定《杭州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》。現(xiàn)達標(biāo)。此外，根據(jù)《杭州市大氣污染防治集中攻堅行動方案》、《浙江省“十四五”揮發(fā)性有機物綜合治理方案的通知》等有關(guān)文件，杭州市正積極致力于從推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進綠色生產(chǎn)、嚴格生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制、升級改造治理設(shè)施、深化園區(qū)集群廢氣治理、開展面源治理、強化重點時段減排、完善監(jiān)測監(jiān)控體系等多個方面加強大氣污染防治，推動大氣環(huán)境質(zhì)量根據(jù)省美麗浙江建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《浙江省臭氧污染防治攻堅三年行動方案》（浙美麗辦[2022]26號），浙江省臭氧污染防治攻堅三治理設(shè)施活性炭集中收集再生體系實現(xiàn)全覆蓋，重點企業(yè)大氣污染防治績法監(jiān)管裝備規(guī)范化建設(shè)，省級以上開發(fā)區(qū)（園區(qū)）全面完成空氣質(zhì)量監(jiān)測站點建設(shè)；全省臭氧濃度穩(wěn)中有降，設(shè)區(qū)城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到94%，縣級以上城市不發(fā)生臭氧引起的重污染天氣，基本消除中度污染天氣。杭州市臭氧污染防治攻堅目標(biāo)為至2025年，優(yōu)良天數(shù)比例不小于本項目的主要廢氣污染源為汽車尾氣，但隨著未來汽車技術(shù)的發(fā)展和新型清潔能源的廣泛使用，以及杭州市對機動車尾氣排放管理的不斷加強，未來汽車尾氣的污染將逐漸減輕，本項目的實施不會對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況公報》，全市水環(huán)境質(zhì)量狀況總體穩(wěn)定，市控以上斷面水環(huán)境功能區(qū)本項目東側(cè)距現(xiàn)狀河道建華搶險河約73m，距離現(xiàn)狀河道創(chuàng)建南橫河達到水環(huán)境功能區(qū)要求。項目施工期施工廢水經(jīng)處理后回用，施工期對地表水環(huán)境影響較小；營運期不產(chǎn)生污廢水，對地表水環(huán)境影響為路面徑流。路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平，路面徑流對沿線水環(huán)境狀況公報》，杭州市聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好，全市環(huán)境噪聲的主要來源是交通和社會生活噪聲。杭州市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲為55.5分貝，質(zhì)量等級為一項目所在聲環(huán)境均能達到聲環(huán)境功能區(qū)要求。本項目從聲源控制、加強交通噪聲管理等方面有效減緩了本項目的噪聲影響，本項目的實施不會項目為城市次干道和橋梁工程，耗能主要為行駛汽車的燃油和電能，水資源利用情況主要為施工期施工場地的噴淋用水和車輛沖洗用水，施工過程中循環(huán)回用，避免大量使用水資源。項目能源和水資源消耗量相對區(qū)），錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，用地總規(guī)模6.8716公頃，其中農(nóng)用地為不占永久基本農(nóng)田；該項目選址在已批復(fù)的國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定成果中位于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的集中建設(shè)區(qū)范圍外，符合國土空間規(guī)劃成果方案。工程全線位于規(guī)劃紅線范圍內(nèi)，最大程度的減少對土地資源的占對照杭州市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)的《杭州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更新方案》（2024.8.12項目位于錢塘區(qū)大江東城鎮(zhèn)生活重點管控單元），禁止新建、擴建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關(guān)閉。除工業(yè)功能區(qū)（小微園區(qū)、工業(yè)集聚點）外，原則上禁止新建其他二類工業(yè)項目，現(xiàn)有二類工業(yè)項目改建、擴建，不得增加管控單元污染物排放總量。嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁本項目為城市道路工程，不屬于工業(yè)項控深化城鎮(zhèn)“污水零直排區(qū)”建設(shè)。加強噪聲和臭氣異味防治，強化餐飲油煙治理，嚴餐飲廢氣和臭氣產(chǎn)生，施工期加強揚塵監(jiān)管，滿足污染物排合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染項目不排放惡臭、油煙，營運期產(chǎn)生的汽車尾氣均達標(biāo)排放，對聲環(huán)境保護目標(biāo)的噪聲預(yù)測值均達到相足環(huán)境風(fēng)險防控要全面開展節(jié)水型社會建設(shè)，推進節(jié)水產(chǎn)品本項目為城市道路工程，不涉及高耗水服務(wù)業(yè)用水滿足資源開大江東城鎮(zhèn)生活區(qū)。義蓬街道工業(yè)集聚點（京東集團（浙江）智能產(chǎn)業(yè)中心，艾樂膚、恒致總部引進項目，青六路西側(cè)產(chǎn)業(yè)本項目位于大江東城區(qū)塊，蜜蜂區(qū)塊工業(yè)集聚點，錢塘快速路北側(cè)工業(yè)片區(qū)，錦盛化纖產(chǎn)業(yè)園，吉盛產(chǎn)業(yè)園工業(yè)集聚點，南沙路精密產(chǎn)業(yè)園工業(yè)集聚點，燈塔村恒祥小微園工業(yè)集聚點，翔成文創(chuàng)園產(chǎn)業(yè)集聚點，豪居寶汽車電磁項目，汽車產(chǎn)業(yè)園項目，春園、春光數(shù)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園工業(yè)集聚點及全民村工業(yè)集聚新灣街道工業(yè)集聚點（宏新村工業(yè)集聚點）；河莊街道工業(yè)集聚點（共聯(lián)科創(chuàng)園區(qū)塊工業(yè)集聚點，久福區(qū)塊工業(yè)集聚點，明達摩配區(qū)塊工業(yè)集聚點，明杰建筑服務(wù)產(chǎn)業(yè)園工業(yè)集聚點，新和村工業(yè)集聚點，建一村工業(yè)集聚點，華商區(qū)塊工業(yè)集聚點，建設(shè)村工業(yè)集聚點，蜀山區(qū)塊工業(yè)集聚點，頌揚區(qū)塊工業(yè)集聚點，富士衛(wèi)浴區(qū)塊工業(yè)集聚點，永新線沿線工業(yè)集聚點，蜀南村工業(yè)集聚點）；錢塘芯谷青六路江綜上所述，項目建設(shè)符合杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更圍內(nèi)用地規(guī)劃為道路用地。根據(jù)杭州市規(guī)劃和自然資源局核發(fā)的《建設(shè)項），規(guī)劃用地性質(zhì)為城市道路用地（S1），選址在已批復(fù)的國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定成果中位于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的集中建設(shè)區(qū)范圍外。因此，本項目本工程主要為道路工程的建設(shè)，道路在運行過程中不產(chǎn)生廢水；汽車道路建成后，道路交通噪聲對部分規(guī)劃聲環(huán)境保護目標(biāo)的影響能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。規(guī)劃聲環(huán)境保護目標(biāo)在項目開發(fā)階段，應(yīng)根據(jù)本項目噪聲達標(biāo)距離及衰減情況，合理劃定建筑控制線，并在項目設(shè)計時優(yōu)化平面布局，做好自身減輕、避免交通噪聲影響的措施，保證措施后室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)；道路本身沒有污水排放。只要建設(shè)單位落實本次評價提出的各項污染防治措施，則項目產(chǎn)生的各類本項目建設(shè)內(nèi)容主要為道路工程和橋梁工程，產(chǎn)生的污染物主要為汽本工程為城市道路工程和橋梁工程，經(jīng)查《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》（2023.12.27），本項目屬于鼓勵類中“城市道路及智能交通體系建設(shè)”項目；同時根據(jù)《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與產(chǎn)業(yè)平臺布局指引（2019年本）》，本項目屬于鼓勵類中“城市道路及智能交通體系建設(shè)”；對照《錢塘區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與產(chǎn)業(yè)平臺布局指引》（錢政辦發(fā)[2022]6號不屬于限制類和禁止類項目批局（錢塘經(jīng)濟審[2024]62號）批準(zhǔn)同意。因此，本項目建設(shè)符合相關(guān)產(chǎn)“四性”內(nèi)容“四性”符合性分析1根據(jù)本環(huán)評對噪聲、大氣、水、固廢、生態(tài)等分析建設(shè)和運營對環(huán)境存在一定影響，但是通過的環(huán)保措施后，各污染物均能達標(biāo)或維持現(xiàn)2本項目采用生態(tài)環(huán)境部頒布的環(huán)境影響評價技術(shù)）（進行環(huán)境影響預(yù)測分析，使用技術(shù)和方法均較為成熟，3本環(huán)評所提的噪聲、廢水、廢氣等防治措施及生減緩措施具有經(jīng)濟技術(shù)可行性，各環(huán)境保護措施能較4本環(huán)評論證了項目與環(huán)境功能區(qū)劃、規(guī)劃環(huán)評的基于現(xiàn)行的技術(shù)導(dǎo)則開展量化為主的分析，通過對量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，提出當(dāng)前較為成熟的環(huán)保措項目環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)或維持現(xiàn)狀，因此本環(huán)評結(jié)論具1本項目符合相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)劃。目前項目已經(jīng)由杭州市規(guī)劃與自然資源局出具了《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第），2非本項目排放的特征污染物，本項目的建設(shè)不會加劇杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量臭氧指標(biāo)的惡化。本項目沿線噪聲敏感目標(biāo)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果符合聲環(huán)境功能區(qū)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，本項目評價范圍內(nèi)無現(xiàn)狀敏感保護目標(biāo)，項目實施后，規(guī)劃敏感目標(biāo)的聲環(huán)境能滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要3通過落實環(huán)評報告提出的污染防治措施和生態(tài)減緩措施后，本工程排放污染物不會超過國家和浙江省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，并能45本項目環(huán)評過程基于項目建設(shè)方提供的設(shè)計文件、圖紙等資料，按照現(xiàn)行的環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則要求開展環(huán)評分析，符合審批要1禁止建設(shè)不符合全國和省級港口布局規(guī)劃以及港口總體規(guī)劃的碼頭項目，禁止建設(shè)不符合《長江干線過江通道布局規(guī)劃》的2禁止在自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)旅游和生產(chǎn)經(jīng)營項目。禁止在風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)的岸線和3禁止在飲用水水源一級保護區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、改旅游等可能污染飲用水水體的投資建設(shè)項目。禁止在飲用水水源二級保護區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建、改建、擴建排放污染4禁止在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建排污口，家濕地公園的岸線和河段范圍內(nèi)挖沙、采礦，以及任何不符合5禁止在《長江岸線保護和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除保障防洪安全、河勢穩(wěn)定、供水安全以及生態(tài)環(huán)境、已建重要樞紐工程以外的項目，禁止在岸線保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除保障防洪安全、河勢穩(wěn)定、供水安全、航道穩(wěn)定以及保護生態(tài)環(huán)境以外的項目。禁止在《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段保護區(qū)、保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)不利于水資6禁止在生態(tài)保護紅線和永久基本農(nóng)田范圍內(nèi)投資建設(shè)除國家重大戰(zhàn)略資源勘查項目、生態(tài)保護修復(fù)和環(huán)境治理項目、重大基礎(chǔ)設(shè)施項目、軍事國防項目以及農(nóng)牧民基本生產(chǎn)生活等必要的78禁止新建、擴建不符合國家石化、現(xiàn)代煤化工等產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃9禁止新建、擴建法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項禁止新建、擴建不符合國家產(chǎn)能置換要求的嚴重過剩產(chǎn)能行業(yè)根據(jù)浙江省自然資源廳文件《關(guān)于啟用“三區(qū)三線”劃定成果的通知》（浙自然資發(fā)[2022]18號“新增城鎮(zhèn)建設(shè)用地，應(yīng)布局在城鎮(zhèn)集中區(qū)內(nèi)；新増交通用地，可以選址在城鎮(zhèn)開發(fā)邊界外，但應(yīng)避讓永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護紅線；確實難以避讓永久基本農(nóng)田或生態(tài)保護紅線的，應(yīng)符合占用、準(zhǔn)入條件，并履行有關(guān)報審程序。”本項目為新增交通用地，根據(jù)杭州市錢塘區(qū)“三區(qū)三線”分布圖，本項目不在永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護紅線的保護范圍內(nèi)（詳見附圖8），同時，根據(jù)項目用地預(yù)審與選址意見書），道、新灣街道，該項目選址在已批復(fù)的國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定成果中位于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的集中建設(shè)區(qū)范圍外。”因此本項目的建設(shè)符合杭州本項目位于錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，宏圖路西起頭蓬快速路，東至義蓬東二路；義蓬東一路北起江東大道，南至河景路。項目地理位置見附圖1，項目用地宏圖路（頭蓬快速路-義蓬東二路）呈東西走向，全長約1290m（以實測為準(zhǔn)），義蓬東一路（江東大道-河景路）呈南北走向，全長約850m（以實測為準(zhǔn)），兩道路十字相交。設(shè)計方案分別以宏圖路與頭蓬快速路的交點作為宏圖路起始樁號K0+000，以宏圖路與義蓬東二其中樁號K0+000~K0+035.465為宏圖路與頭蓬快速路的銜接段范圍，樁號K1+264.81~K1+286.359為宏圖路與義蓬東二路的銜接段范大道的交點作為義蓬東一路起始樁號K0+000，以義蓬東一路與河景路的交點作為~K0+775~K0+814~K0+865~K0+897~K0+920~K0+928~K0+076~K0+292~K0+282~K0+325~K0+560~K0+580~K0+782~K0+823~K0+865~K0+897鐵~K0+920~K0+928地~K0+145~K0+316~K0+354~K0+374~K0+560~K0+586~K0+786~K0+705~K0+145~K0+316~K0+354~K0+560~K0+586項目組成及規(guī)模根據(jù)《杭州市錢塘區(qū)行政審批局關(guān)于宏圖路、義蓬東一路道路工程初步設(shè)計的），），蓬東一路北起江東大道、南至河景路，全長約850m（以實測為準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)段寬32m。道路等級均為城市次干路，設(shè)計車速50k對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理目錄（2021版）》，建設(shè)內(nèi)容中“道路”為城市次干路，屬于“五十二、交通運輸業(yè)、管理運輸業(yè)-131城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）”中的“其他”，環(huán)評類別為登記表；“橋梁”屬于“五十二、交通運輸業(yè)、管理運輸業(yè)-131城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）”中的“城市橋梁”，環(huán)評類別為報告表，根據(jù)名錄第四條第二款，環(huán)境影響評價類別按照其中單項等級最高的確定，因此本項目應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影宏圖路西起頭蓬快速路、東至義蓬東二路，全長約1290m（以實測為準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)段寬32m；義蓬東一路北起江東大），32m。道路等級均為城市次干路，設(shè)計車速50km/h，雙向四車道。建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、交通標(biāo)志標(biāo)簡支梁橋。橋梁工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀無河道，河道建設(shè)不包含管線工程包括給水管道、雨水管道、污水管道、電力管、景觀工程內(nèi)容包括道路范圍內(nèi)的綠化設(shè)計及人行道鋪裝、城市家具設(shè)計。宏圖路行道樹選用櫸樹，機非分隔帶采用櫸樹和金邊胡頹子球，灌木采用紅葉石楠、金森女貞，路口端頭采用金葉石菖蒲，交叉口通視三角區(qū)以低矮地被為主（金葉石菖蒲）。義蓬東一路行道樹選用珊瑚樸，機非分隔帶采用美人梅和欒樹，灌木采用紅花繼木、小葉黃楊，路口端頭采用蔥蘭、風(fēng)雨蘭混種。交叉口通視三角區(qū)包括交通安全管理設(shè)施、照明等。交通安全管理設(shè)施包括道路交通標(biāo)桿和標(biāo)識及附屬弱電箱體等設(shè)施等。照明包括道路面采用SMA-13材料。洗車、機械設(shè)備沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后回用；施工廢水排入臨時排水溝，經(jīng)沉沙池沉淀處理后回用；施工生活廢水委托環(huán)衛(wèi)部門清運；項目區(qū)本項目在宏圖路北側(cè)、義蓬東一路西側(cè)設(shè)置一個施工營地，用于辦公和施工人員住宿，在項目用地紅線內(nèi)西側(cè)、用地紅線內(nèi)南側(cè)和東側(cè)施工出入口處均設(shè)置1座洗車池以及//1m2/34m5/6/7mmm8%%宏圖路（頭蓬快速路-義蓬東二路）、義蓬東一路（江東大道-河景路）道路工程十字相交，其中宏圖路呈東西走向，西起頭蓬快速路（在建），與義蓬東一路（待建）相交后，下穿錢塘樞紐鐵路高架（在建）和站房高架（規(guī)劃），往東至義蓬東二路，設(shè)計樁號為K0+035.465~K1+264.81，長度約1290m（以實測為準(zhǔn)）；義蓬東一路呈南北走向，北起江東大道（提升改造），跨建華搶險河（規(guī)劃），與宏圖路（待建）相交后，往南至河景路，設(shè)計樁號為K0+039.188~K0+796.493，長度本項目共設(shè)置3對港灣式公交停靠站。其中宏圖路（頭蓬快速路-義蓬東二路）沿線設(shè)置2對港灣式公交停靠站，分別位于道路西側(cè)樁號K0+095~K0+125（路南）、樁號K0+210~K0+240（路北）和道路中部樁號K0+655~K0+685（路南）、樁），義蓬東一路（江東大道-河景路）沿線設(shè)置1對港灣式公交停靠站，分別位于道路中部樁號K0+400~K0+430（路西）、樁號K0+465~K0+495（路東），站臺長））））））宏圖路（頭蓬快速路-義蓬東二路）道路路面標(biāo)高控制在6.299～6.73m之間。道義蓬東一路（江東大道-河景路）道路路面標(biāo)高控制在5.855～6.618m之間。道宏圖路（頭蓬快速路-義蓬東二路）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（機非隔離帶）+7.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+2m（機非隔離帶）+3.5m（非機動車道）+3m（人行道）宏圖路下穿錢塘樞紐鐵路高架段道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3.75m（人行道）+3.5m（非機動車道）+7m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+6m（中央綠化帶）+0.5m（路緣帶）+9.25m（機動車道）+2.5m（非機動車道）+2.5m義蓬東一路（江東大道-河景路）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（機非隔離帶）+7.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+2m6cmAC-20C中粒式瀝青/義蓬東一路（江東大道-河景路）沿線相交道路由北（頭蓬義蓬東二路）（江東景路）規(guī)劃縱十路在建錢塘樞紐路高架規(guī)劃站房高架 根據(jù)設(shè)計單位提供的道路設(shè)計交通量（附件4），道路近、中期和遠期平均車333路223424242路424242義蓬東一路跨越規(guī)劃建華搶險河，新建橋梁采用單跨25m簡支梁橋，全長體采用工廠預(yù)制加工，橫向采用現(xiàn)澆濕接縫；下部結(jié)構(gòu)采用直臂式橋臺，承臺高度根據(jù)道路總平面布置圖，橋梁橫斷面總寬為37.7m。橋梁由西向東橫斷面具體布置形式為：3m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（側(cè)分帶道）+2.03m（側(cè)分帶）+3.55m（非機動車道）+3.04m（人行道）序號號mm1一路一河無新建橋梁為簡支梁橋，橋梁采用1×25米簡支梁橋。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用25m跨徑預(yù)應(yīng)力砼（后張法）簡支小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用直臂式橋根據(jù)宏圖路、義蓬東一路道路工程設(shè)計方案，本次設(shè)計宏圖路雨水排入義蓬東一路，義蓬東一路雨水排入建華搶險河。雨水管主要收集路面、兩側(cè)地塊及周邊轉(zhuǎn)宏圖路（縱十路-義蓬東一路段）、義蓬東一路采用雙側(cè)布布管，設(shè)計雨水主管管徑為D800~D2200，支管管徑為D600。宏圖路（縱十路-義蓬東一路段）、義蓬東一路雨水管布置于道路兩側(cè)機非隔離帶下，宏圖路（頭蓬快速路-縱十路、義蓬東一路-義蓬東二路段）雨水管布置于道路北側(cè)機非隔離帶下。雨水預(yù)留支管預(yù)留在道路邊線外1m，且設(shè)置預(yù)留檢查井。其中下穿高鐵段雨水管D1000-D1500根據(jù)宏圖路、義蓬東一路道路工程設(shè)計方案，本次設(shè)計宏圖路共設(shè)兩個污水系統(tǒng)，用于收集兩側(cè)地塊污水及轉(zhuǎn)輸周邊部分污水：系統(tǒng)一：頭蓬段，由兩側(cè)接入縱十路規(guī)劃污水系統(tǒng)；系統(tǒng)二：站房高架路-義蓬東接入義蓬東二路現(xiàn)狀污水系統(tǒng)。義蓬東一路共設(shè)兩個污水系統(tǒng)，用于收集兩側(cè)地塊污水及轉(zhuǎn)輸周邊部分污水：系統(tǒng)一：江東大道-宏圖路段，自北劃污水系統(tǒng)；系統(tǒng)二：宏圖路-河景路段，由兩側(cè)接入橫二路規(guī)劃設(shè)計污水管管徑為D400。宏圖路污水管設(shè)置于道路中心線北側(cè)非機動車道下，義蓬東一路污水管設(shè)置于道路中心線東側(cè)非機動車道下。污水預(yù)留管預(yù)留在道宏圖路（頭蓬快速路-義蓬東二路）、義蓬東一路（江東大道-河景路）道路下除布置雨、污水管道外，尚有給水管、電力管、通訊管、燃氣管等配套專業(yè)管線。景觀工程設(shè)計包括道路范圍內(nèi)的綠化設(shè)計、城市小品設(shè)計、人行道鋪裝設(shè)計宏圖路行道樹選用櫸樹，以點帶結(jié)合的形式布置，帶狀樹池長18×1.5m，樹帶內(nèi)火焰南天竹滿鋪。機非分隔帶采用櫸樹和金邊胡頹子球段落式布置，灌木采用紅葉石楠、金森女貞，路口端頭采用金葉石菖蒲。宏圖路綠化設(shè)計對交叉口通視三角區(qū)進行交通安全視距的避讓，以低矮地被為主（金葉石菖蒲），同時綠化植物種植義蓬東一路行道樹選用珊瑚樸，以點帶結(jié)合的形式布置，帶狀樹池長18×1.5m，樹帶內(nèi)金森女貞滿鋪。機非分隔帶采用美人梅和欒樹分段布置，灌木采用紅花繼木、小葉黃楊，路口端頭采用蔥蘭、風(fēng)雨蘭混種。義蓬東一路綠化設(shè)計對交叉口通視三角區(qū)進行交通安全視距的避讓，段落內(nèi)以低矮地被為主（蔥蘭風(fēng)雨），項目含兩條相交道路，因此在人行道鋪裝上考慮一致性、協(xié)調(diào)性，講究舒適、），@城市家具設(shè)計本項目城市家具小品包含垃圾箱、公交車站等。主調(diào)以極簡、大氣的風(fēng)格，兼附屬工程包括交通工程配套設(shè)施系統(tǒng)、照明等。交通工程配套設(shè)施系統(tǒng)包括交通信號控制系統(tǒng)、交通監(jiān)視系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通供配電系統(tǒng)和通信管道、道路交通標(biāo)桿和標(biāo)志標(biāo)線及附屬弱電箱體等設(shè)施。照明包括路燈電纜、路燈控制、照根據(jù)杭州市錢塘高鐵新城開發(fā)有限公司提供的土石方平衡數(shù)據(jù)，本項目建設(shè)過挖方/萬m3填方/萬m3借方/萬m3余方/萬m3土ab0cd0棄方須按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進行處置，用封閉式廢土運輸車將建筑垃圾及時清運，按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》有關(guān)規(guī)定進行處置，及時將固廢運到指定點（如垃圾填埋場、鋪路基等）妥善處置，嚴防制造新的“垃圾堆場”。棄方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》有關(guān)規(guī)定運輸，運宏圖路西起頭蓬快速路，東至義蓬東二路，起終點樁號為K0+035.465至東一路、錢塘樞紐高鐵、站房高架路、義蓬東二路相交。義蓬東一路北起江東大南依次與江東大道、宏圖路、橫二路、河景路相交。工程征占地總面積68716m2，均為永久占地，根據(jù)不同的功能可分為路基路面工程區(qū)、橋梁工程區(qū)、綠化工程本項目在宏圖路北側(cè)、義蓬東一路西側(cè)設(shè)置一個施工營地，用于辦公和施工人場，各堆場占地面積約100m2。在項目用地紅線內(nèi)南側(cè)和東側(cè)施工出入口處均設(shè)置項目施工過程中所需的混凝土和瀝青由建設(shè)單位直接商購，不設(shè)置混凝土拌合場和瀝青拌合站。建設(shè)區(qū)域交通運輸條件較好，道路分段施工，施工前期挖方開挖后直接外運，后期部分挖方臨時堆放在施工管道邊上用于回填，回填土現(xiàn)場采用灑該臨時施工場地布設(shè)充分利用了項目建設(shè)區(qū)域良好的交通運輸條件，施挖方開挖后直接外運，后期部分挖方臨時堆放在施工管道邊上用于回填，回填土現(xiàn)場采用灑水、遮蓋物等措施防治揚塵。項目施工營地、施工材料堆場周邊200m范揚塵、噪聲、棄方揚塵、噪聲揚塵、噪聲、渣土開挖管溝線鋪設(shè)管道綠化、安裝交通設(shè)施揚塵、噪聲、棄方揚塵、噪聲揚塵、噪聲、渣土開挖管溝線鋪設(shè)管道綠化、安裝交通設(shè)施揚塵、噪瀝青廢氣鋪筑道路路基工程，路基開挖和填筑以機械施工為主，適當(dāng)配合人工施工，路基處理擬采用氣泡混合輕質(zhì)土；路面工程，路面采用配套路面施工機械設(shè)備，專業(yè)化施工方案，配置少量的人工輔助施工；綠化工程主要為中央綠化、機非隔離帶綠化和人行噪聲、粉塵噪聲、粉塵安裝支座架設(shè)梁板梁板預(yù)制安裝伸縮縫澆筑濕接縫澆筑橋面鋪裝噪聲、粉塵固廢、廢水噪聲、粉塵噪聲、粉塵安裝支座架設(shè)梁板梁板預(yù)制安裝伸縮縫澆筑濕接縫澆筑橋面鋪裝噪聲、粉塵固廢、廢水橋臺樁基施工其他附屬構(gòu)造安裝橋梁上、下部結(jié)構(gòu)可以同時施工，鋼箱梁外購成品運抵現(xiàn)場后吊裝安裝。橋臺施工工序如下：橋樁、承臺、臺身施工→臺后處理→橋臺其他部位施工→架設(shè)道路工程施工時序：場地開挖、填筑→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石路基→路面層項目區(qū)域周邊現(xiàn)狀有河景路、義蓬東二路、江東大道（提升改造）、村道等，目前使用狀況良好，可將材料直接運到各個工段。建設(shè)區(qū)域交通運輸條件較好，各三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)本項目位于浙江省杭州市錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，屬于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的集中建設(shè)區(qū)范圍外。項目用地紅線內(nèi)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、村道、拆遷空地。周圍本項目現(xiàn)狀土地利用類型包括耕地（水田、旱地）、林地、交通運輸用地、北側(cè)江東大道（提升改造）南側(cè)河@陸生植物根據(jù)現(xiàn)場踏勘，地塊內(nèi)地面基本為農(nóng)田，種植蔬菜、苗木，無古樹名木。由于該區(qū)域人類活動強烈，原生的植被群落已蕩然無存。僅存的野生植物幾乎均系@陸生動物根據(jù)調(diào)查和收集有關(guān)資料可知，工程沿線區(qū)域主要的陸上動物為獸類、鳥項目區(qū)屬于錢塘江337，水功能區(qū)為蕭紹水，目標(biāo)水質(zhì)為IV類水質(zhì)。項目周邊的河道創(chuàng)建南橫河始于宏波橫直河，止于七工段直河，與本工程最近距離約800m，河道常水位標(biāo)高3.9m，河底標(biāo)高約2.18m。河道整治后規(guī)劃河寬15-馮家婁橫河始于頭蓬直河，止于盛陵灣，與本工程最近距離約900m，河道根據(jù)調(diào)查，本工程范圍內(nèi)不涉及國家公園、自然保護區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重綜上所述，工程范圍內(nèi)和沿線受人類干擾較大，不存在瀕危野生動植物，同時沿線也無古樹名木，不占用永久基本農(nóng)田，項目所在地區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的敏感度為了解評價基準(zhǔn)年（2023年）項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量情況，本次評價收集按照環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）評價，杭州市區(qū)（上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、臨平區(qū)、錢塘區(qū)、富陽區(qū)和臨安區(qū)，下162NO23PM104PM2.556根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《浙江省空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》、《杭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)綱要》和《新時代美麗杭州建設(shè)實施綱要（2020-2035年）》等文件精神，結(jié)合量1PM2.5年均濃度(μg/m3）2O3-90per(μg/m3）3PM10年均濃度(μg/m3）4NO2年均濃度(μg/m3）567//此外，根據(jù)《杭州市大氣污染防治集中攻堅行動方案》、《浙江省“十四五”揮發(fā)性有機物綜合治理方案的通知》等有關(guān)文件，杭州市正積極致力于從推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進綠色生產(chǎn)、嚴格生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制、升級改造治理設(shè)施、深化園區(qū)集群廢氣治理、開展面源治理、強化重點時段減排、完善監(jiān)測監(jiān)控體系等多個方面加強大氣污染防治，推動大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。根據(jù)省美麗浙江建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《浙江省臭氧污染防治攻堅三年行動方案》（浙美麗辦[2022]26），綜合上述分析，隨著區(qū)域大氣污染防治工作的持續(xù)有效推進，預(yù)計區(qū)域整體根據(jù)杭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2023年杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報》，杭州市聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好，全市環(huán)境噪聲的主要來源是交通和社會生活噪聲。杭州為全面了解沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀，對本項目評價范圍內(nèi)的現(xiàn)狀聲環(huán)境保護目標(biāo)進根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，保護目標(biāo)聲環(huán)境現(xiàn)狀均能相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，具體如地等聲環(huán)境保護目標(biāo)處和宏圖路起點（在建頭蓬快速路交叉口）現(xiàn)狀聲環(huán)境噪聲監(jiān)測值均能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)限值要求；規(guī)劃地和宏圖路終點及義蓬東一路起終點用地紅線處現(xiàn)狀聲環(huán)境噪聲監(jiān)測值均能達到根據(jù)杭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2023年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報》，全市水環(huán)境質(zhì)量狀況總體穩(wěn)定。市控以上斷面，水環(huán)境功能區(qū)達標(biāo)率以及水質(zhì)達到本項目附近地表水體主要為建華搶險河（東段）、馮家婁橫河、創(chuàng)建南橫河，三河相通，均不屬于飲用水源保護區(qū)。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)），境功能區(qū)劃，參照附近六工段直河水環(huán)境功能區(qū)劃。該水功能區(qū)屬蕭紹河網(wǎng)，水CODMn3Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)通過水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析可知：馮家婁橫河各水質(zhì)指標(biāo)均能夠達到《地表水環(huán)創(chuàng)建南橫河始于宏波橫直河，止于七工段直河，與本工程最近距離約800m，河道常水位標(biāo)高3.9m，河底標(biāo)高約2.18m。河道整治后規(guī)劃河寬15-馮家婁橫河始于宏波橫直河，止于七工段直河，與本工程最近距離約本項目為城市次干路（含橋梁工程），根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤本項目為城市次干路（含橋梁工程），根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題根據(jù)現(xiàn)場踏勘，道路用地紅線范圍內(nèi)現(xiàn)狀為農(nóng)田、村道、拆遷空地，周邊主根據(jù)現(xiàn)場踏勘及歷史調(diào)查，道路紅線內(nèi)及沿線歷史上均為農(nóng)田、農(nóng)居、村道根據(jù)《中華人民共和國土壤污染防治法》第五十九條：對土壤污染狀況普查、詳查和監(jiān)測、現(xiàn)場檢查表明有土壤污染風(fēng)險的建設(shè)用地地塊，地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)要求土地使用權(quán)人按照規(guī)定進行土壤污染狀況調(diào)查。用途變更為住宅、公共管理與公共服務(wù)用地的，變更前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進行土壤污染狀況調(diào)查。本項目歷史上均為農(nóng)田、農(nóng)居，后期用地性質(zhì)變更為交通運輸用地，無地區(qū)；建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)的噪聲級增高200m范圍內(nèi)本項目道路屬于城市次干路（含橋梁工程），不設(shè)隧道，項目沿線無服務(wù)區(qū)、車站等集中式大氣排放源。營運期的廢氣主要為行駛車輛排放的汽車尾氣NOx、CO等，受影本項目為城市次干路（含橋梁工程）建設(shè)，施工期廢水不直接排入周邊水體，施工廢水經(jīng)沉沙池處理后回用、不外排；圍本工程為城市次干路（含橋梁工程）建設(shè)，根據(jù)HJ610-2016/工程沿線屬于一般區(qū)域，本次實施工程宏圖路和義蓬東一路本工程為城市次干路（含橋梁工程）建設(shè)，根據(jù)HJ964-2018劃分原則，屬于交通運輸倉儲郵政業(yè)中的其他類，土壤環(huán)境/項目本身不涉及環(huán)境風(fēng)險物質(zhì)，環(huán)境風(fēng)險來自車輛油品泄露、爆炸產(chǎn)生的廢液和廢氣，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ169-2018）》，判定風(fēng)險潛勢為I，進行簡要分/本項目為城市次干路（含橋梁工程），根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤項目，根據(jù)導(dǎo)則IV類項目不開展土壤環(huán)境影響評價，可不開展土壤現(xiàn)狀調(diào)查，蓬東一路西側(cè)拆遷空地范圍內(nèi)，材料堆場分別位于道路紅線內(nèi)的西側(cè)、東側(cè)、南調(diào)整方案》，該項目所在區(qū)域?qū)倏諝赓|(zhì)量功能二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)NO2PM10PM2.5CO(mg/m3)根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會辦公室關(guān)于印發(fā)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案的通知》（大江東管辦發(fā)[2018]50號），本項目所在區(qū)域未劃定聲環(huán)境功能區(qū)，屬鄉(xiāng)村區(qū)域，按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-鄉(xiāng)村區(qū)域一般不劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)環(huán)境管理的需要，縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門可按以下要求確定鄉(xiāng)村區(qū)域適用的聲環(huán)境質(zhì)量要d）獨立于村莊、集鎮(zhèn)之外的工業(yè)、倉儲集中區(qū)執(zhí)行3類聲環(huán)境功能區(qū)要根據(jù)上述《方案》，將高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域一定距離為35m。當(dāng)劃分距離范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑物面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)若臨路建筑以低于三層樓房的建筑（含開闊地）為主，線路邊界線外35m內(nèi)的本項目評價范圍內(nèi)涉及錢塘樞紐高鐵，因此，參照臨近行政區(qū)蕭山區(qū)的同時，根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境），生活區(qū)域，其區(qū)域聲環(huán)境功能由縣級以上地方人民政府參照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-94），確定用地邊界外合理的噪聲防護距離。評價范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院本項目宏圖路與錢塘樞紐高鐵相交，因此本項目臨錢塘樞紐高鐵邊界外二路相交，西側(cè)與城市快速路頭蓬快速路相交，途中與城市次干路縱十路、義蓬東一路、站房高架相交；義蓬東一路北側(cè)與城市主干路江東大道相交，南側(cè)與城市主干路河景路相交，途中與城市次干道宏圖路相交，因此臨本項目宏圖路、義蓬東一路、義蓬東二路、頭蓬快速路、江東大道、河景路、縱十路、站準(zhǔn)）；臨本項目宏圖路、義蓬東一路、義蓬東二路、頭蓬快速路、江東大道、河景路、縱十路、站房高架的道路邊界外35m范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該）；①臨本項目宏圖路、義蓬東一路及江東大道、頭蓬快速路、義蓬東二路、河景②本項目宏圖路、義蓬東一路及江東大道、頭蓬快速路、義蓬東二路、河景街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受4類聲環(huán)境功能區(qū)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院①臨義蓬東二路、河景路、江東大道的②臨義蓬東二路、河景路、江東大道的層樓房以上（含三層）時，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受交通噪聲直達聲規(guī)劃縱九路房高規(guī)劃縱九路房高架義蓬東二路NN規(guī)劃縱十路在規(guī)規(guī)劃縱十路在樞紐樞紐鐵路高架建頭蓬快速路根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（浙政函[2015]71號），建華搶險河、創(chuàng)建南橫河、馮家婁橫河無環(huán)境功能區(qū)劃，參照附近六工段直河水環(huán)境功能區(qū)劃。該水功能區(qū)屬蕭紹河網(wǎng)，水環(huán)境功能區(qū)為工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為IV類。因此本項目所在區(qū)域水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》CODMn施工期廢水不得直接排入周邊水體，施工廢水經(jīng)沉砂池處理后回用。回用水根據(jù)其具體用途執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-1pH2≤3嗅4≤55五日生化需氧量（BOD5）/≤6≤587≤8≤-9≤-≤≥≥），），b用于城市綠化時，不應(yīng)超過2.5mg/L。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011施工期產(chǎn)生的廢氣主要是揚塵，排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)的無組織排放監(jiān)控濃度限值，排放標(biāo)準(zhǔn)見表3-四、生態(tài)環(huán)境影響分析（2）環(huán)境空氣：施工期揚塵、運輸車輛尾氣、瀝青煙氣，營運期汽車尾氣（5）生態(tài)環(huán)境：施工期臨時占地，土方開挖、回填對植被、動物、水土保施工期場界噪聲預(yù)測超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），為減輕施工噪聲的影響，要求建設(shè)單位選用低噪聲設(shè)備；施工前封閉施的環(huán)境管理工作，督促施工單位按照《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》的相關(guān)要求文明施工，合理安排施工時間，將固定的機械設(shè)備盡量入棚操作，確保施工噪聲對場界的影響滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）工程施工期的大氣污染物主要來自施工現(xiàn)場、堆場和車輛行駛產(chǎn)生的揚塵污揚塵量的大小與施工條件、管理水平、機械化程度、施工季節(jié)、土質(zhì)及天氣等多種因素有關(guān)。本項目揚塵主要來自施工中堆場以及運輸車輛引起的道路揚Q=0.123(V5)(W/6.8)0.85(P0.5)0.75P——道路表面粉塵量，kg/m2。如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天4頻率為4~5次/天時，揚塵造成的TSP污染53e?1.023W塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。以沙塵土為例，其沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為塵點下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。堆放場為減輕施工揚塵對周邊敏感保護目標(biāo)的影響，施工單位應(yīng)該嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》，做到“七個百分百”，施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置固定式硬質(zhì)圍欄圍護和噴霧裝置，施工過程中分片區(qū)、分階段施工，防止集中施工引起的揚塵爆發(fā)問題，開挖出的土方應(yīng)及時清運；土方機械開挖和回填施工區(qū)域周邊應(yīng)合理布置噴霧裝置，噴霧裝置的噴射角度應(yīng)以有效抑塵為原則，根據(jù)現(xiàn)場施工情況靈活調(diào)整；施工中的物料堆場應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施；必須配備灑水車，對運輸車輛行駛路線定期灑水抑塵，保持路面濕潤，進出口設(shè)置降塵噴霧設(shè)備，抑制道路揚塵污染；在土方運輸車輛行進路線沿線及施工現(xiàn)場進出口位置設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場；土石方運輸必須嚴格限制超載，作好防泄漏處理，避免沙土沿途泄漏，造成二次污染；確保場界顆粒物濃度滿足《大氣污染物綜合排施工材料、設(shè)備的運輸車輛尾氣將對周圍環(huán)境空氣造成一定影響，尾氣影響為線性并且是暫時的，因此對環(huán)境影響不大。挖掘機等燃油類的施工機械運轉(zhuǎn)時該道路工程所需的瀝青均購于廠家，直接用封閉運輸車輛配送至工地，因此不存在瀝青拌合環(huán)節(jié)對周圍環(huán)境造成的影響，僅在瀝青攤鋪時會產(chǎn)生少量瀝青煙根據(jù)類比資料，瀝青鋪澆路面時所排放的煙氣和道路標(biāo)識線繪制等產(chǎn)生的有等產(chǎn)生有機廢氣的施工環(huán)節(jié)應(yīng)避開風(fēng)向針對現(xiàn)狀及在建環(huán)境保護目標(biāo)的時段，以避免對人群健康產(chǎn)生影響。瀝青攤鋪和道路標(biāo)識線繪制等產(chǎn)生有機廢氣的施工環(huán)施工期對水環(huán)境的污染主要來自施工人員的生活污水、少量施工廢水的影本項目在宏圖路北側(cè)、義蓬東一路西側(cè)設(shè)置一個施工營地，用于辦公和施工人員住宿，施工人員生活污水的主要污染因子為COD廢料的堆場經(jīng)暴雨沖刷時可能會成為地面水的二次污染源，含大量泥沙，渾濁度高，會對周圍水體造成污染。施工廢水若直接排入水體會造成水體懸浮物濃度增本工程地面管線埋設(shè)施工在路基填筑時同步進行，采用開槽法，不產(chǎn)生鉆渣泥漿。施工廢水主要為車輛沖洗水，車輛沖洗產(chǎn)生廢水的廢水量較小，經(jīng)沉淀處理后回用于項目區(qū)灑水抑塵，不外排。同時，施工期間應(yīng)嚴格做好建筑材料和建根據(jù)初步設(shè)計方案，本項目橋梁工程所在區(qū)域現(xiàn)狀為農(nóng)田，規(guī)劃建華搶險河目前未開挖無河道，因此，施工不占用水域面積，不涉及涉水施工。橋梁施工會產(chǎn)生鉆渣泥漿，其他施工工程不產(chǎn)生泥漿。鉆渣匯集至中轉(zhuǎn)沉沙池中進行沉淀并固化，沉淀和固化后的清水循環(huán)用于施工用水或項目區(qū)灑水抑塵，不外排。橋梁固體廢物主要是施工期施工人員的生活垃圾及施工棄方。施工人員生活垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)所統(tǒng)一清運。根據(jù)杭州市錢塘高鐵新城開發(fā)有限公司提供的土石方建設(shè)單位在施工期間，施工場地除施工營地外應(yīng)控制在項目用地紅線內(nèi)；同時根據(jù)《杭州市林業(yè)水利局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目水土保持余方處置實行承諾制的指導(dǎo)意見的通知》相關(guān)要求，余方處置方案經(jīng)相關(guān)主管部門確認同意后方可開工建設(shè)，余方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》要求運輸，再運至經(jīng)相關(guān)主管部門認可的處置點進行妥善處置，防止二次污染。在此前提下，本工程施工期產(chǎn)生本項目施工期對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響因素主要體現(xiàn)在路面硬化或綠化措施實定“非農(nóng)業(yè)建設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)占用耕地的，由占用耕地的單位負責(zé)開墾與所占量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母兀粵]有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應(yīng)當(dāng)按照地方政府規(guī)定繳納耕地開墾費，專款用于開墾新的耕地”，目前業(yè)主單位已目的耕地開墾費的繳納；施工期施工營地設(shè)置于宏圖路北側(cè)、義蓬東一路西側(cè)已拆遷空地范圍內(nèi)，其余臨時占地均位于道路紅線內(nèi)。因此，工程建設(shè)對土地利用根據(jù)實地踏勘和調(diào)查，建設(shè)用地現(xiàn)狀為農(nóng)田、拆遷空地、村道等，項目及其周邊無名貴珍稀植被，且建成后將對道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶進行生態(tài)補償，根據(jù)道根據(jù)實地踏勘和調(diào)查，工程所在地動物以麻雀、鼠類等為主，工程沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動物。本項目道路工程將種植綠化，動物生境將得到改善，工程建設(shè)本項目橋梁工程所在區(qū)域現(xiàn)狀為農(nóng)田，無河道，施工不占用水域面積，與最近的地表水建華搶險河距離約73m，施工廢水不外排，基本不會對水生生物產(chǎn)生該項目建設(shè)期的土地平整和土方回填等涉及大量挖方工程，將改變地塊原有地貌地形，損壞地表覆蓋植被，開挖后產(chǎn)生的大量土方臨時堆置，使施工區(qū)水土一般工程區(qū)水土流失主要為降雨和地表徑流引起的面蝕，施工中水土流失產(chǎn)生的泥沙可能阻塞河道，甚至影響內(nèi)河局部水質(zhì)；若后期項目施工中土石方隨意根據(jù)杭州市錢塘高鐵新城開發(fā)有限公司提供的土石方平衡數(shù)據(jù)，本項目建設(shè)石量為5.69萬m3全部外運處置。余方運輸，運至經(jīng)相關(guān)主管部門認可的處置點進行妥善處置，防止二次污染。盡量避免雨季施工；項目區(qū)內(nèi)裸露區(qū)域采用密目網(wǎng)苫蓋。施工期雨水經(jīng)沉沙處理滿足要同時，施工場地除施工營地外均布設(shè)在項目用地紅線內(nèi)；施工營地設(shè)置在現(xiàn)有拆遷空地范圍內(nèi)，建筑施工活動結(jié)束后，對場地進行平整或覆綠，不利影響將本工程施工期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)在噪聲、地表水、大氣、固體廢物、生態(tài)、文物保護等方面，在施工期嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》、《杭州市建筑工程文明施工管理規(guī)定》、《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》和《城市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》等若干管理規(guī)定，并將本報告提出的各項建議措施落實到施工的各個環(huán)節(jié)，做到文明施工，施工期環(huán)境污染能項目營運期對生態(tài)環(huán)境的影響主要為永久占地引起的影響。隨著施工期的結(jié)束，裸露地表及施工場地等臨時用地將進行覆綠，通過表土回填和喬、灌、草聯(lián)合種植建設(shè)立體生態(tài)系統(tǒng)，動物生境基本可以恢復(fù)至原有水平。營運期間的間接影響是持久而深遠的，本項目建成后將實施合理的綠化，包括中央分隔帶及人行道的綠化建設(shè)，起到一定的生態(tài)補償，保護自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部運營期環(huán)境空氣污染主要來自道路汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因根據(jù)《浙江省提前實施國家第五階段機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)工作落實方運營期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系式中：Qnj—第n年、單位時間、長度，車輛運行時j類排放物的質(zhì)量NOxNO2計mg/m·s）未來隨著杭州市對車輛尾氣排放實施限制措施的不斷加強伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和新型清潔能源的使用，雖然運營遠期車流量會變大，但汽車尾氣排放將執(zhí)行更為嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)，單車排放因子更小，長遠來說本工程汽車尾氣影響程度本項目道路工程營運期主要是交通噪聲污染，評價范圍內(nèi)無現(xiàn)狀聲環(huán)境保護目標(biāo)，在做好噪聲污染防治措施的前提下，施工期和營運期對沿線規(guī)劃聲環(huán)境保護目標(biāo)的影響滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求或《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中相應(yīng)使用功能房間的噪聲限值要求。項目運營期對地表水環(huán)境影響主要為路面和橋面徑流對沿線地表水體的影響。本工程建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40-60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物運營期間，道路產(chǎn)生的固體廢物主要來自路面磨損及墜落物等。固體廢物由1）一般交通事故。由于交通量的增加，加上一些駕駛員缺乏經(jīng)驗、常識、法規(guī)意識淡薄，時有超載、疲勞駕駛、超速駕駛、占道行駛、違章停車等行為，2）惡劣天氣交通事故。暴雨、臺風(fēng)、大霧和路面積雪等惡劣天氣及塌方等3）車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機油泄露，并排入附近水體，將會污染4）本項目跨越河道建華搶險河，建華搶險河建設(shè)完成后，可能在橋面發(fā)生5）道路運輸過程中的環(huán)境風(fēng)險，主要來自車輛油品（主要為油料汽油（柴油）、機油等）的泄漏，除了對水環(huán)境的影響外，泄漏對陸域生態(tài)系統(tǒng)和大氣環(huán)橋面通車過程中車輛發(fā)生翻車或車禍，一般只有遇到明火時才能發(fā)生火災(zāi)和爆炸，因此，本工程主要環(huán)境風(fēng)險為車輛發(fā)生翻車或撞車事故，造成油品（主要為油料汽油（柴油）、機油等），進入環(huán)境空氣或進入水體，對本工程沿線的交叉的河道水體造成污染，對沿線的環(huán)境空氣特別是鄰近住宅區(qū)等敏感保護目標(biāo)環(huán)交通運輸車輛里發(fā)生事故較多，事故發(fā)生地所處環(huán)境的敏感程度不一，因此危險程度也不一樣。一般說來，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故較少。就車輛的交通事故而言，危害程度較大的主要有兩種，一是車輛自燃的事故，引起爆炸，導(dǎo)致部分有毒有害氣體污染環(huán)境空氣；二是因翻車油料1）建議該項目配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護器材和2）設(shè)加固護欄。加強橋梁的防護欄強度，跨河橋梁采用加強型防撞護欄，3）設(shè)警示標(biāo)志，加強道路的安全設(shè)施設(shè)計，在道路拐角、靠近河流路段設(shè)置“謹慎駕駛”警示牌，提醒車輛司機注意安全和控制車速。在敏感路段設(shè)警示標(biāo)4）嚴格控制危險品運輸車通行。工程道路監(jiān)控中心應(yīng)對危險品運輸車輛嚴密監(jiān)控，同時使用可變情報板隨時警示容易誘發(fā)交通事故的惡劣天氣或危險路5）加強車輛管理，加強車檢工作，危險品承運人必須定期將運輸車輛、運輸工具、罐車罐體和配載容器送質(zhì)量監(jiān)督部門認可的機構(gòu)進行檢測檢驗，取得檢測檢驗合格證明；保證上路車輛車況良好，并為運輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護用品；運輸車輛必須安裝符合《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》(GB13393-2005)要求的標(biāo)志燈、標(biāo)志牌；運輸油品的車輛還要安裝載明品名、種類、施救方法等內(nèi)容的安全標(biāo)示牌；依據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《化學(xué)危險物品安全管理條例》有關(guān)要求，運輸危險品須持有公安部門頒發(fā)的運輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安員證書。所有從事化學(xué)危險貨物運輸?shù)能囕v，必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險品”字樣的三角旗，危險品車輛上路必須事先通知道路管理部門，接受上路安全檢6）工程營運單位應(yīng)制定處置油品車輛運輸突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，進行必要的演練；進一步完善油品現(xiàn)場施救應(yīng)急指揮聯(lián)動機制，明確指揮權(quán)限、部門職責(zé)；建立社會施救力量、施救物資裝備器材、專業(yè)防化單位、有關(guān)專家等信息庫；設(shè)立施救物資裝備器材儲備倉庫；完善油品報警和處置網(wǎng)絡(luò)。提高道路運輸油品事故現(xiàn)場處置能力。對運輸油品等危險品車輛發(fā)生的交通事故，應(yīng)立即報告7）一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時迅速報警，及時通知有關(guān)交警、消防、生態(tài)環(huán)境本工程位于浙江省杭州市錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道，根據(jù)《建設(shè)項目用地城市道路用地（S1），選址具有唯一性，不存在比選方案。同時根據(jù)《錢塘高鐵新城單元（QT10）詳細規(guī)劃》，規(guī)劃用地性質(zhì)為道路用地，道路相關(guān)建設(shè)內(nèi)容均綜上分析，在采取措施的前提下，項目建設(shè)對周邊環(huán)境的影響較小，環(huán)境制五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施標(biāo)準(zhǔn)》7-1996）①本項目在宏圖路北側(cè)、義蓬東一路西側(cè)設(shè)置一個施工營地，用于辦公和施工人員住宿，施工營地設(shè)置移動廁所，施工人員生活污水外運委托處置，不外排；②在項目用地紅線內(nèi)南側(cè)和東側(cè)施工出入設(shè)臨時排水溝。車輛沖洗廢水經(jīng)沉淀分離后，清水循環(huán)用于施工用水或回用于項目區(qū)灑水抑塵，不外排；③施工過程中，應(yīng)避免將施施工廢水不對周圍水體產(chǎn)生①優(yōu)化施工方案，合理安排建設(shè)用地，節(jié)約土地資源，縮小用地規(guī)體生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)植被和動物生境；⑧應(yīng)嚴格按照施工平面圖進行施態(tài)破壞運營期生態(tài)環(huán)境保護措施⑥根據(jù)預(yù)測結(jié)果規(guī)劃聲環(huán)境保護目標(biāo)受本項目影響噪聲超2012）二級標(biāo)準(zhǔn)加強風(fēng)險防范，設(shè)置完善的路面標(biāo)線和安全警示設(shè)其他本工程無論在建設(shè)期或運營期均會對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，必保護措施來減緩和消除不利影響。為了保證環(huán)保措施的切實落實，使項目的社（1）建設(shè)單位應(yīng)向施工單位明確其在施工期間應(yīng)當(dāng)遵守的有關(guān)環(huán)境保護法律法規(guī)，要求施工單位采取切實可行的生態(tài)環(huán)境保護措施，并控制施工種廢氣、廢水、固體廢物以及噪聲等對環(huán)境的污染。將環(huán)評提出的有關(guān)境保護措施以合同的形式委托給施工單位，并要求施工單位簽訂環(huán)境保護責(zé)任（2）在項目實施建設(shè)過程中，倡導(dǎo)“文明施工，清潔施工”的新風(fēng)，建設(shè)單（3）在建設(shè)過程中，加強環(huán)境保護的宣傳教育工作，在施工現(xiàn)場豎立醒目的環(huán)保標(biāo)志，項目監(jiān)理單位應(yīng)加強施工現(xiàn)場的環(huán)境監(jiān)理，建立環(huán)境現(xiàn)問題，及時告知施工單位并報告建設(shè)單位，建設(shè)單位應(yīng)敦促施工單位進行整（4）為確保本工程運營期環(huán)境質(zhì)量管理的執(zhí)行，竣工環(huán)保驗收的環(huán)境監(jiān)測由建設(shè)單位完成，運營期間的環(huán)保管理與監(jiān)測必須由移交后的城市管理部門實環(huán)境監(jiān)測是項目在建設(shè)期、運行期對項目主要污染對象進行的環(huán)境集、化驗、數(shù)據(jù)處理與編制報告等活動，環(huán)境監(jiān)測為環(huán)境保護管理提供科據(jù)。該項目營運期不產(chǎn)生廢水，施工期為控制污染放的各種污染物進行定期監(jiān)測，此外，還要強化環(huán)境管理，編制環(huán)保計劃注：①噪聲施工期及運營期監(jiān)測計劃詳見噪聲專題；②監(jiān)測計劃布點圖詳見附圖12，具體監(jiān)測點位可根據(jù)實際情況進行適當(dāng)調(diào)整，本次評價僅提供建環(huán)保投資---------------六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單①優(yōu)化施工方案，合理安排建設(shè)用地，節(jié)約土地資源，縮小用地生態(tài)恢復(fù)和保護工作；②施工時利用現(xiàn)有道路作為施工便道，不便道；③項目區(qū)內(nèi)裸露區(qū)域采用密目網(wǎng)苫蓋；④項目產(chǎn)生的多余外運，不設(shè)置專門的取土場；⑤用地紅線內(nèi)道路兩側(cè)布設(shè)臨時排水沉淀處理后上清液回用。⑥臨時占地在施工結(jié)束后及時進行平整，喬、灌、草聯(lián)合種植建設(shè)立體生態(tài)系統(tǒng)進行覆綠；⑦嚴格按照施工壞//響//境①本項目在宏圖路北側(cè)、義蓬東一路西側(cè)設(shè)置一個施工營地，人員住宿，施工營地設(shè)置移動廁所，施工人員生活污水外運委托處置，不外6m3沉沙池、用地紅線內(nèi)道路兩側(cè)布設(shè)臨時排水溝。車輛沖洗廢后，清水循環(huán)用于施工用水或回用于項目區(qū)灑水抑塵，不外排；//////②在施工過程中應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進行定期保養(yǎng)和維護，并負責(zé)對現(xiàn)場工作人員進行培訓(xùn)，嚴格按操作規(guī)范使用各類機械，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機械應(yīng)禁止其入③加強對施工人員的環(huán)境意識培訓(xùn)，使其養(yǎng)成日常生活、生產(chǎn)、活動或服務(wù)中文明施工的習(xí)慣，杜絕野蠻操作，盡可能減少噪⑤在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備分散施工，盡量不集中安排，同時對固定的⑥施工前封閉施工場地，在施工場地周邊設(shè)置不低于2.5m的固定式硬質(zhì)圍⑦各類施工設(shè)備采取錯時、間隔施工方式；加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的長期檢測，采取專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果填寫建筑施工場地噪聲測量記錄表，凡超過標(biāo)準(zhǔn)的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進行調(diào)整，達到施工噪污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)的無組織排放監(jiān)⑩施工單位對城市主要道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應(yīng)當(dāng)實施硬////////生/見ZX表6-2/////宏圖路、義蓬東一路道路工程位于杭州市錢塘區(qū)義蓬街道、新灣街道。項目建設(shè)符合“三線一單”控制要求，廢氣、廢水、噪聲和固廢均采污染防治措施，污染物排放符合國家及地方污染物排放相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。從環(huán)保角專項：聲環(huán)境影響評價（8）《關(guān)于進一步加強建設(shè)項目環(huán)境保護“三同時”管理的意見》，浙環(huán)發(fā)（4）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價（5）《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會辦公室關(guān)于印發(fā)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案的通知》，（大江東管辦發(fā)[2018]50號），2018（7）《關(guān)于宏圖路、義蓬東一路道路工程可行性研究報告的批復(fù)》，錢塘（8）《關(guān)于宏圖路、義蓬東一路道路工程初步設(shè)計的批復(fù)》，錢塘建設(shè)審（9）《宏圖路、義蓬東一路道路工程用地預(yù)審與選址意見書》，用字第本項目位于聲環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)2類區(qū)，評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)建設(shè)前后噪聲根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）中的等級劃分原則，項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)聲環(huán)境保護目標(biāo)噪聲增量達9.9dB（5dB(A)以上），按根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲導(dǎo)則》（HJ2.4-2021）中的評價范圍確定運期聲環(huán)境影響評價范圍為道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域，評價范圍見ZX等效連續(xù)A聲級，LAeq。根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會辦公室關(guān)于印發(fā)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案的通知》（大江東管辦發(fā)[2018]50號），本項目所在區(qū)域未劃定聲環(huán)境功能區(qū)，屬鄉(xiāng)村區(qū)域，按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中鄉(xiāng)村聲環(huán)境功能的確定要求：鄉(xiāng)村區(qū)域一般不劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)環(huán)境管理的需要，縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門可按以下要求確定鄉(xiāng)村區(qū)域適用的聲環(huán)境質(zhì)量要求：通干線經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地區(qū)）可局部或全部），根據(jù)上述《方案》，將高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。相鄰區(qū)域為離為35m。當(dāng)劃分距離范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨本項目評價范圍內(nèi)涉及錢塘樞紐高鐵，因此，參照臨近行政區(qū)蕭山區(qū)的《杭州市蕭山區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（蕭同時，根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)[2003]94號），公路、鐵路（含輕軌）通過的鄉(xiāng)村生活區(qū)域，其區(qū)域聲環(huán)境功能由縣級以上地方人民政府參照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB），本項目宏圖路與錢塘樞紐高鐵相交，因此本項目臨錢塘樞紐高鐵邊界外二路相交，西側(cè)與城市快速路頭蓬快速路相交，途中與城市次干路縱十路、義蓬東一路、站房高架相交；義蓬東一路北側(cè)與城市主干路江東大道相交，南側(cè)與城市主干路河景路相交，途中與城市次干道宏圖路相交，因此臨本項目宏圖路、義蓬東一路、義蓬東二路、頭蓬快速路、江東大道、河景路、縱十路、站類標(biāo)準(zhǔn)）；臨本項目宏圖路、義蓬東一路、義蓬東二路、頭蓬快速路、江東大房以上（含三層）時，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受交通噪聲直達聲影響的區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)（與4b類聲環(huán)境功）；現(xiàn)狀義蓬東二路、河景路、江東大道（提升改造）已建成通行，因此，臨建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受交通噪聲直聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值見ZX表1-1，各聲功能區(qū)區(qū)范圍見ZX圖2-1。準(zhǔn)①臨本項目宏圖路、義蓬東一路及江東大道、頭蓬快速路、義蓬東二路、河景②本項目宏圖路、義蓬東一路及江東大道、頭蓬快速路、義蓬東二路、河景街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受4類聲環(huán)境功能區(qū)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院①臨義蓬東二路、河景路、江東大道的②臨義蓬東二路、河景路、江東大道的層樓房以上（含三層）時，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受交通噪聲直達聲NN在建頭蓬快速路規(guī)劃縱十路規(guī)劃縱九路在規(guī)建劃義蓬東二路房高架樞紐鐵路高架項目營運期室內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)值見ZX表1-2。注：1當(dāng)建筑位于2類、3類、4a類聲環(huán)境功能區(qū)時，噪聲限值可放寬5dB；2夜間噪聲限值應(yīng)為夜間8h連續(xù)測得項目施工期場界噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)值見ZX本工程沿線用地規(guī)劃除《錢塘高鐵新城單元（QT10）詳細規(guī)劃》和《江海之城單元（QT08）控制性詳細規(guī)劃圖》中已明確的規(guī)劃用途外，其余區(qū)域目前暫無相關(guān)用地規(guī)劃。根據(jù)《錢塘高鐵新城單元（QT10）詳細規(guī)劃》和《江海之規(guī)劃保護目標(biāo)，集中在宏圖路和義蓬東一路交叉口西南側(cè)，主要包括4處規(guī)劃），系如ZX圖2-1所示，具體保護目標(biāo)情況詳見ZX表2-1。NN--·營運期評價范圍線序號所在路段護目標(biāo)預(yù)測點與路況說明1地圖路 頭蓬快速義蓬東二路)///2~K0+2923/緊鄰///3~K0+282/137/143///4A33/S33中地~K0+560///5~K0+782///6側(cè)///7一 江東大河景路)~K0+5603/緊鄰///8~K0+705/139/142///9~K0+7863/緊鄰///鎮(zhèn)社區(qū)服務(wù)務(wù)金融用地3/145/148///鎮(zhèn)住宅用地3側(cè)/124/134///中小學(xué)用地/社會停車場用地退讓北側(cè)用地紅線距離按5m，Rca/B1/B2城鎮(zhèn)社區(qū)服務(wù)設(shè)施/商業(yè)/商務(wù)金融用地退讓東側(cè)用地紅線距離按3m，規(guī)劃B1/B2/R2商業(yè)用地/商務(wù)用地/二類城鎮(zhèn)住宅用地退讓北側(cè)用地紅線距離按10m；②距道路邊界（紅線）和道路中心線最近距離為聲環(huán)境保護目標(biāo)至用地紅線范圍具體審批及建設(shè)情況見ZX表2-2。序號1工程環(huán)境影響報告-2路路工程環(huán)境影響報告3通4江東大道提升改造工程，建設(shè)單位為杭州大江東新城開發(fā)有限公司，建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵、人行道、道路兩側(cè)綠化、道路附屬工程（智能交通、路燈、座椅等）、給水、雨水、污水、電力、電信、燃氣管線工程等，道路等級環(huán)評提出的運營期噪聲污染防治措施：維持道路路面平整，定期養(yǎng)護清理；加強公路綠化，道路兩側(cè)種植搞大喬木，盡可能阻隔噪聲傳播；道路靠近敏感點路段采用低噪聲路面；隧道進出口敷設(shè)吸聲材料；道路建成通車后噪聲監(jiān)測文，對《S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程環(huán)境影響報告書》出具S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程位于錢塘區(qū)義蓬街道，整體走向自北向南，北起江東大道，南至紅十五線南側(cè)（錢塘區(qū)與蕭山區(qū)區(qū)界位），至艮山東路北側(cè)采用隧道主線+地面道路形式，艮山東路北側(cè)至紅十五線段采用高架主線+地面道路形式，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市道路功能。全線采用主時，地面道路設(shè)計時速60公里/小時。建設(shè)單位與頭蓬路-（1）合理規(guī)劃臨路土地用途，避免新增噪聲敏感點。公路兩側(cè)新建的敏感點，規(guī)劃敏感點在實施建設(shè)時，相關(guān)部門應(yīng)按照相關(guān)規(guī)劃要求進行合理的退讓，（2）加強道路兩側(cè)和分隔帶綠化建設(shè)，盡量種植高大喬木阻隔交通噪聲影響；在道路兩側(cè)規(guī)劃綠化帶實施時，盡量采用喬木和灌木混植，加強綠化林或（4）采取聲屏障后工程沿線敏感建筑預(yù)測結(jié)果不能達標(biāo)的敏感建筑進行隔聲窗改造；對已安裝雙層中空玻璃門窗的居民，加強跟蹤監(jiān)測，對于工程投入播至主要功能房間室內(nèi)噪聲限值要求的住宅進行隔聲窗改造（隔聲窗改造616感點以及已安裝雙層中空玻璃的住宅，要求采取跟蹤監(jiān)測，如仍出現(xiàn)超標(biāo)情況，（6）加強交通管理，完善道路警示標(biāo)志，沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志，減輕由鳴笛導(dǎo)致的交通噪聲增大的情況；高架按照城市快速路功能進行管制，禁止貨車通行；加強道路的日常維護、保養(yǎng)，保持路面平整，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復(fù)，防止因路面破損、軟基沉降以及橋梁伸縮縫等引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。（7）隧道射流風(fēng)機進排風(fēng)口設(shè)置消聲裝置（消聲量不小于10dB）；隧道江東大道樞紐互通配套工程，S211與江東大道十字立體交叉設(shè)置雙環(huán)苜蓿葉樞為10米，設(shè)計速度采用40公里每小時，單護欄）+1米（硬路肩）+3.5米（車行道）+3.5米（車行道）+1米（硬路肩）+0.5米（橋梁護欄）=10米。設(shè)計范圍內(nèi)匝道均采用橋梁型式，采用公路Ⅰ（1）合理規(guī)劃臨路土地用途，避免新增噪聲敏感點。公路兩側(cè)新建的敏感點，規(guī)劃敏感點在實施建設(shè)時，相關(guān)部門應(yīng)按照相關(guān)規(guī)劃要求進行合理的退讓，（2）加強道路兩側(cè)和分隔帶綠化建設(shè)，盡量種植高大喬木阻隔交通噪聲影響；在道路兩側(cè)規(guī)劃綠化帶實施時，盡量采用喬木和灌木混植，加強綠化林或（3）工程沿線敏感建筑預(yù)測結(jié)果不能達標(biāo)的敏感建筑進行隔聲窗改造；對已安裝雙層中空玻璃門窗的居民，加強跟蹤監(jiān)測，對于工程投入運營后仍不能滿足《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2（4）預(yù)留噪聲治理專項資金，對營運遠期預(yù)測超標(biāo)的敏感點以及已安裝雙層中空玻璃的住宅，要求采取跟蹤監(jiān)測，如仍出現(xiàn)超標(biāo)情況，要求對超標(biāo)的敏（5）加強交通管理，完善道路警示標(biāo)志，沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志，減輕由鳴笛導(dǎo)致的交通噪聲增大的情況；高架按照城市快速路功能進行管制，禁止大貨車通行；加強道路的日常維護、保養(yǎng)，保持路面平整，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復(fù)，防止因路面破損、軟基沉降以及橋梁伸縮縫等引起車輛顛簸，造成噪聲強度增本項目正線起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，終至杭甬高鐵及杭紹），利用在建及規(guī)劃線路長度1.722km；設(shè)杭州南站至蕭山機場連接線，線路全長站；改建2座分別為桐鄉(xiāng)站（有站房改建工程）、杭州南站（咽喉區(qū)引入，無工程等級為高速鐵路，速度目標(biāo)值正線桐鄉(xiāng)至錢塘為350km/h，正線錢塘（1）對距線路較近、規(guī)模較集中的敏感點設(shè)置高橋梁聲屏障；對零散居民（2）遠期預(yù)留措施：對近期預(yù)測達標(biāo)或可維持現(xiàn)狀、未采取措施的敏感點因距離線路較遠、較零散，預(yù)留隔聲窗措施。措施后全線敏感點均采取聲屏障或隔聲窗降噪措施。運營后建設(shè)單位應(yīng)對沿線噪聲敏感點進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)（3）評價對涉及規(guī)劃敏感地塊，提出對DK69+900~DK70+220右側(cè)、（4）評價建議，原則上鐵路臨路第一排不宜規(guī)劃為學(xué)校、醫(yī)院、宿舍和集為全面了解沿線保護目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價委托杭州普洛賽斯檢監(jiān)測，監(jiān)測頻次為20min、1晝夜，監(jiān)測方法執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的有關(guān)規(guī)定。本項目監(jiān)測點涵蓋了沿