汽車駕駛員初級工、中級工參考題

第一部分基礎知識

第一章鉗工基礎知識

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1、游標卡尺是一種常用的中等精度量具。其精度有（）三種。

A、0.3mm、0.2mm、0.1mm

B、0.5mm,0.2mm、0.1mm

C>0.01mm、0.02mm、0.05mm

D、0.10mm、0.05mm、0.02mm

2、千分尺是一種更精密的量具，其測量精度可達（）mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.05

D、0.1

3、百分表是一種精密測量儀表，其測量精度一般為（）mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.05

D、0.1

4、百分表的小指針可指示（）。

A、大指針轉過的格數

B、大指針轉過的圈數

C、小指針轉過的格數

D、小指針轉過的圈數

5、（）主要用來測量發動機氣缸直徑、曲軸軸承的圓度和圓柱度。

A、鋼直尺

B、游標卡尺

C、千分尺

D、內徑百分表（量缸表）

6、利用量缸表可以測量發動機氣缸直徑、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其

測量精度為（）mm。

A、0.05

B、0.02

C^0.01

D、0.005

7、塞尺又稱厚薄規，用來測量（）。

A、間隙大小

B、工件長度

C、工件寬度

D、孔的深度

8、鉗子不能用來（）。

A、彎曲鐵絲

B、安裝開口銷

C、剪斷導線

D、旋松螺紋連接件

9、扭力板手的規格以（）來劃分。

A、扭力桿長度

B、扭力桿材料

C、最大可測扭矩

D、最小可測扭矩

10、為了使缸蓋螺母緊固符合規定要求，應當選用（）。

A、活動扳手

B、套筒扳手

C、梅花扳手

D、扭力扳手

11、千斤頂缺油時，應按規定添加（）。

A、制動液B.

B、防凍液

C、液壓油

D、齒輪油

12、簽子一般用（）鋼制成，刃口部分經淬火和回火處理。

A、碳素

B、優質碳素

C、優質碳素工具

D、合金

13、鋸條分為（）鋸條和合金鋼鋸條兩類，均經淬火處理。

A、碳素鋼

B、優質碳素鋼

C、工具鋼

D、彈簧鋼

14、()鋸條適用于鋸削硬材料或小而薄的工件。

A、細齒

B、一般齒

C、粗齒

D、超粗齒

15、鉆頭有麻花鉆、扁鉆、深孔鉆、中心鉆等，其中()是最常用

的鉆頭。

A、麻花鉆

B、扁鉆

C、深孔鉆

D、中心鉆

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“X”)

()1、扭力板手是一種可讀出所施扭矩大小的專用板手，用它可緊

固對扭緊力矩有要求的螺母或螺栓。

()2、千斤頂缺油時，可以用制動液或其他油液代替液壓油。

()3、細鏗刀適用于鋰軟金屬。

()4、若鉆孔的孔徑超過30mm時，應先鉆小孔，小孔直徑應超過大

鉆頭的橫刃寬度，然后再擴孔。

)5、進行鉆孔操作時，為保護雙手必須戴手套。

第三章燃料、潤料及輪胎等知識

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1、汽油抗爆性的好壞一般用（）表示。

A.蒸發性

B.凝點

C.辛烷值

D.十六烷值

2、車用汽油的牌號是按照（）的大小來劃分的。

A.蒸發性

B.辛烷值

C.粘度

D.十六烷值

3、GB17930—1999?車用無鉛汽油？，將車用無鉛汽油按研究法辛烷值（RON）

劃分為90號、93號、（）三種牌號。

A.98號

B.97號

C.96號

D.95號

4、選擇汽油牌號的主要依據是發動機的（）0

A.壓縮比

B.轉速

C.平均有效壓力

D.燃燒室結構

5、柴油的自燃能力，用（）評定

A.蒸發性

B.凝點

C.辛烷值

D.十六烷值

6、柴油的十六烷值越高，（）越好。

A.發火性

B.蒸發性

C.抗爆性

D.流動性

7、國產輕柴油的牌號是根據柴油的（）來劃分的。

A.粘度

B.凝點

C.偏程

D.閃點

8、選用柴油牌號主要依據地區和季節的最低氣溫。為保證車用柴油機正

常工作，選用輕柴油的牌號應低于當地季節的最低溫度（）。

A.3?5℃

B.3~4℃

C.2?3℃

D.l-2℃o

9、發動機潤滑油（機油）具有潤滑（減摩）、冷卻、、沖洗、防銹和（）

的作用。

A.保溫

B.隔熱

C.密封

D.助燃

10、發動機油的粘度分類中，牌號數字后帶“W”字母的，表示（）。

A.單一粘度等級

B.多粘度等級

C.高溫系列

D.低溫系列

11、發動機潤滑油使用性能級別（使用級）的選擇，在沒有說明書的情況

下主要是根據（）選擇。

A.發動機的強化程度

B.氣溫

C.發動機的工況

D.發動機技術狀況

12、發動機潤滑油粘度等級的選擇，主要是根據（）、工況和發動機

技術狀況選擇發動機潤滑油粘度等級。

A.環境濕度

B.環境氣溫

C.冷卻系水溫

D.發動機強化程度

13、汽車（）是指汽車驅動橋、手動變速器和轉向器等齒輪傳動機

構的潤滑油。

A.機油

B齒輪油

C,潤滑脂

D.液力傳動油

14、現代汽車發動機防凍液多使用（）防凍液。

A.酒精一水型防凍液

B.甘油一水型防凍液

C.乙二醇一水型防凍液

D.A和B

15、在選用防凍液時，其冰點要比車輛運行地區的最低氣溫低()。

A.1℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“X”)

()1、一般壓縮比高的發動機應選用高辛烷值汽油。

()2、對于同時滿足低溫時和高溫時粘度等級要求的潤滑油，叫做

冬季潤滑油，如：SAE5W/20、10W/30>15W/40等。

()3、選擇發動機潤滑油時，粘度等級的選擇是首選內容。

()4、我國車輛齒輪油分為普通齒輪油、中負荷齒輪油和重負荷齒

輪油三組，分別對應API的GL-3、GL-4和GL-5級別。

（）5、現代汽車廣泛采用充氣輪胎。充氣輪胎按輪胎簾布層的結構

可分為斜交輪胎和子午線輪胎。

第五章汽車電器設備

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1、通常電流強度的單位是（）

A、歐姆

B、伏特

C、焦耳

D、安培

2、通常電壓的單位是（)

A、歐姆

B、伏特

C、焦耳

D、安培

3、通常電阻的單位是（）

A、歐姆

B、伏特

C、焦耳

D、安培

4、通常電功的單位是（）

A、歐姆

B、伏特

C、焦耳

D、安培

5、兩個電阻并聯，其總電阻為（）

A、電阻和

B、電阻差

C、電阻乘

D、以上都錯

6、磁通量表示（）

A、磁感應強度B與其相垂直的面積S的乘積

B、磁感應強度B與其相垂直的面積S的比

C、磁感應強度B與其相垂直的面積S的和

D、磁感應強度B與其相垂直的面積S的差

7、自感電動勢的大小（）

A、與線圈電感有關

B、與電流有關

C、與電壓有關

D、以上都不對

8、NPN晶體三極管放大狀態其電流關系（）

A、IB=IC+IE

B、IE=IC+IB

C、IC=IB+IE

D、IC=IBXIE

9、蓄電池主要由（）組成。（）

A、極板、隔板、電解液和殼體等

B＞半導體

C、集成電路

D＞絕緣體

10、二極管具有（）

A、放大特性

B、單向導電性

C、絕緣性

D、加強性

11、在外加電壓的作用下，P型半導體中的電流主要是（)

A、電子電流

B、空穴電流

C、電子電流和空穴電流

D、離子

12、若二極管是理想的，正向導通時正向管壓降為（）

A、0.3

B、0.7

C、0

D、10

13、在電路中任選一節點，設其電位為零用0標記），此點稱為參考點。

其它各節點對參考點的電壓，便是該節點的電位。則Va=（)V

A、0

B、2

C、5

D、10

14、如圖所示,il=100A,Nl=5,N2=100,則i2=()

A、0

B、2

C、5

D、10

15、各用電器與蓄電池應該（）

A、串聯

B、并聯

C、斷開

D、以上都不對

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“X”)

()1、電阻反映了導體的導電能力，是導體的客觀屬性，它不僅與

導體的材料有關，還與導體的長度、導體的橫截面積有關。

()2、電路的歐姆定律，用公式表示為：I=UR。

()3、啟動機啟動發動機，是將電能轉化為熱能。

()4、電與磁都是物質運動的基本形式，兩者之間密不可分，統稱

電磁現象。

()5、按制造三極管的基片材料不同，三極管可分為硅三極管和錯

三極管。

第二部分初級、中級技能

第一章汽車駕駛

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1、現代化交通系統由人、車、路、（）和管理等因素組成。（）

A、環境

B、政府

C、國家

D、技術

2、道路交通系統涉及三方面關系：（)

A、一是人與人；二是車與車關系；三是道路與道路關系

B、一是汽車、道路和交通設施管理的關系；二是駕駛員的心理、生理

功能與汽車的結構、造型、顏色、操縱裝置及安全防護設備的關系；三是

駕駛員與交通參與者（騎車人、行人等）、交通管理者（交通民警、安全管

理人員等）的關系。

C、一是人與路關系；二是人與路關系；三是路與路的關系。

D、一是人與路關系；

3、行車安全的首要條件（）

A、駕駛員素質

B、道路

C、政府

D、國家

4、汽車行駛時，與前方車輛的距離最重要。這個距離隨車速的加大而增

加，一般與前方車輛的距離的米數應（）車速的千米數。（）

A^小于

B、大于或等于

C、大于

D、10m

5、上下渡船應（）

A、高速

B、加速

C、低速慢行

D、停止

6、當道口欄桿放下（欄門關閉），警報器報警、紅燈亮時或看管人員示意

停車時，須依次停在停車線外；無停車線的，停在距最外側鋼軌()以外。

()

A^10m

B、5m

C>150m

D、60m

7、掉頭時要觀察來往車輛，避免引發交通事故，切記：()

A、高速

B、加速

C、制動

D、鐵道路口、人行橫道、彎路、陡坡、隧道或容易發生危險的路段不準

掉頭。

8、機動車駛入非機動車道，須注意（)

A、避讓非機動車，不準截頭駛入，不準用喇叭驅趕非機動車

B、加速

C、減速

D、停車

9、影響行車安全最主要的因素是人。事故統計資料表明，（）的交通事故

是因人的過失造成的。（）

A、100%

B、20%

C、50%

D、80D?85%

10、要確保安全行車，駕駛員要有良好的身體素質。主要指的是良好的

）。

A、視力、體力和耐力

B、駕駛員性格

C、駕駛員文化素質

D、駕駛員人格

11、駕駛員技術水平與行車安全（）

a）駕駛員技術水平高低是衡量駕駛員素質的重要條件。b）駕駛員要有扎

實的基本功c）駕駛員要有良好的車感d）駕駛員要有良好的應變能力

A、abc

B、ac

C^be

D、以上都對

12、人主要靠視覺和聽覺得到信息，其中視覺收集的信息占總信息量的

()

A、80%

B、90%

C、100%

D、以上都不對

13、血液中酒精含量達到0.5mg/mL以上時;駕駛員的機能會受到影響，

辨色能力降低，選擇反應時()

A、縮短

B、不變

C、不知道

D、延長

14、駕駛員從感觀接受外來信息到做出反映的時間稱為反應時間。從發現

緊急情況到開始采取處理措施最少需要（）

A、0.7s

B、1s

C^2s

D、10s

15、美國對營運司機的要求及檢查方法采用“七步檢查法”。首先是（）

A、查檢車報告。對上次收車后的檢查故障，進行維修。

B、檢查發動機，包括油面高度、散熱器液面、蓄電池、電線線束及接頭

等。

C、啟動發動機，檢查駕駛室內部。主要檢查駐車制動器，查看儀表、燈

光、方向盤、離合器、加速踏板、制動器、變速器、風擋后視鏡以及安全

裝備是否齊全等。

D、關閉發動機，檢查燈光。

16、駕駛員對老年人、殘疾人動態分析及處理（）

A、提前減速慢行，留有一定安全距離

B、不聞不問

C、快速通過

D、以上都不對

17、駕駛員對聾啞人、盲人動態分析及處理（）

A、使用喇叭催促

B、不可用喇叭催促，應降低車速，耐心等待，安全避讓。

C、快速通過

D、以上都不對

18、行車時遇到摩托車要（）

A、快速超車

B、不可用喇叭催促，應降低車速，耐心等待，安全避讓

C、應緩行通過

D、保持足夠間距，不宜長時問尾隨，以防摩托車突然制動或摔倒。

19、汽車駕駛員應針對自行車的特點以及騎車人的行為習慣正確處理與自

行車的關系（）

A、快速通過

B、不可用喇叭催促，應降低車速，耐心等待，安全避讓

C、保持高度的警惕性，準備隨時采取措施，必須保持足夠的安全距離。

D、以上都不對

20、拖拉機行駛的特點是（)

A、行駛中左右擺動幅度較大

B、行駛中左右擺動幅度較小

C、行駛中左右不擺動

D、以上都錯

21、一般道路是指道路狀況良好、路幅較寬，路而條件好（如主干公路等）

的道路。這種要求駕駛員要（）

A、放松警惕

B、技術嫻熟

C、快速通行

D、以上都不對

22、根據需要合理確定轉彎路線、行車速度和轉向時機，做到（）

A、減速、鳴笛（允許嗚笛時）、靠左行

B、加速

C、減速、鳴笛（允許嗚笛時）、靠右行

D、以上都對。

23、當需要改變行駛路線時，首先要（）

A、頻繁改變車道

B、加速

C、減速

D、根據道路情況，選擇一條預定路線并盡量保持直線行駛，避免頻繁改

變車道

24、超車應嚴格遵守交通法規中“禁止超車”的有關規定，在道路條件允

許的情況下，應該選擇（)

A、道路寬直、視線良好、對面又無來車，且道路兩側均無影響超車障礙

物的路段進行

B、轉彎處

C、隨時隨地

D、以上都對

25、在凹凸路面七行車，由于路面不平，容易引起車身（）

A、平穩

B、振動

C、斷裂

D、以上都不對

26、重車駕駛由于車輛總質量增加，會導致車輛慣性加大，行駛阻力（）

A、不變

B、變小

C、變大

D、以上都對

27、重車時由于載物、載客，車輛重心比空車時高，所以轉彎時更要注意

()

A、加速

B、減速

C、勻速

D、以上都不對

28、重車駕駛時，相同情況下踏制動踏板的力度應該比空車時()

A、大

B、不變

C、小

D、以上都對

29、停車時應該選擇路沿（）的安全地帶停車（）

A、任何地段

B、堅實

C、靠邊

D、以上都不對

30、駕駛大型車輛在有兩個轉彎車道的路口應盡量使用（）

A、左側轉彎車道。

B、右側轉彎車道。

C、任意轉彎車道。

D、以上都對。

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“義”)

()1、據統計資料，一個公共汽車駕駛員一個工作班次，要完成進

站、換擋、起步、制動等5000個以上動作。

()2、遵規守紀是對駕駛員最基本的要求，遵守《中華人民共和國

道路交通管理條例》的規定是行車安全的重要保證。

()3、正常情況下，只要駕駛員有責任感，駕駛作風正派，一般不

會發生交通事故。

()4、當駕駛員在行車中處于疲勞狀態時，反應能力上升。

()5、針對不同的路面情況，如一般路面、泥水路面、冰雪路面、

特殊路面等對駕駛員的駕駛技術均提出不同的要求。

)6、在路上駕駛汽車所遇到的交通情況千變萬化、錯綜復雜。

（）7、行車時應隨時注意各種機動車的動向，尤其注意轉向燈、制

動燈的變化，隨時凋整行車路線和行駛速度。駛近停放在路邊的車輛時，

應預防其突然起步；保持一定的橫向距離，防止車門突然打開，造成碰撞。

（）8、在一般道路上行駛時，行駛速度應根據車型、車況、道路、

氣候、環境及視線等客觀條件以及交通流量和駕駛技術等因素確定，要嚴

格遵守有關“限速”的規定。

（）9、車輛右轉時要提高速度，給自己和其他人留出更多時間，以

免發生事故。

（）10、駕駛員針對精神失常的人處理方法：本著人道主義精神，設

法低速緩慢繞行。

第二章汽車基本構造

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1.國產汽車類別代號中的第一位數字是7代表（）。

A、載貨汽車

B、客車

C、轎車

D、越野車

2.汽車基本上由（）四大部分組成。

A、發動機、變速器、底盤、車身

B、發動機、底盤、車身、電氣設備

C、發動機、離合器、變速器、車身

D、離合器、底盤、車身、電氣設備

3.曲柄連桿機構是發動機將（）主要裝置。

A、熱力轉換為旋轉力

B、機械能轉換為熱能

C、摩擦力轉換為旋轉力

D、熱能轉換為機械能

4.氣缸墊的作用是（）。

A、封閉氣缸與氣缸蓋的接合面

B、保證氣缸和燃燒室的密封

C、密封燃燒室

D、防止氣缸蓋螺栓松動

5.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（）o

A、1：1

B、1：2

C、2：1

D、2：3

6.配氣機構由氣門組、（）兩部分組成。

A、氣門推桿組

B、氣門傳動組

C、氣門搖臂組

D、進、排氣門組

7.四沖程六缸發動機做功間隔角為（）。

A、90°

B、120°

C、180°

D、360°

8.柴油機的可燃混合氣是在（）內形成的。

A、進氣管

B、進氣行程

C、化油器

D、燃燒室

9.在發動機上拆除原有節溫器，則發動機工作時冷卻水（）0

A、只進行大循環

B、只進行小循環

C、大循環小循環同時存在

D、循環通道被堵

10.散熱器的作用是將發動機水套內流出水的熱量傳遞給()。

A、水泵

B、風扇

C、節溫器

D、空氣

11.()的功用是根據發動機的不同負荷，配制不同成分和數量的可燃

混和氣，供給氣缸燃燒，以滿足發動機所需功率的要求。

A、化油器

B、汽油泵

C、進氣管

D、消聲器

12.發動機配氣相位是指進、排氣門的實際開閉時刻，通常用（）來表

A、凸輪軸轉角

B、曲軸轉角

C、活塞上止點

D、活塞下止點

13.稱為汽油發動機經濟混合氣的是（）。

A、理論混合氣

B、稍稀混合氣

C、過稀混合氣

D、稍濃混合氣

14.機油細濾器能濾掉很細小的雜質和膠質，經過機油細濾器的潤滑油是

直接流向（）。

A、發動機的潤滑表面

B、主油道

C、機油泵

D、油底殼

15.已知解放CA放02型發動機的配氣相位角a=12°,B=68°,Y=42°,

6=18°,

該進氣門開啟持續角為（）。

A、234°

B、240°

C、260°

D、266°

16.國產汽車類別代號中的第一位數字是2代表（）。

A、載貨汽車

B、客車

C、越野車

D、轎車

17.離合器的（）是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合

的一套機構。

A、壓盤

B、分離彈簧

C、分離軸承

D、操縱機構

18.汽車底盤由（）四大部分組成。

A、傳動系、懸架、車橋、制動系

B、傳動系、懸架、車輪、轉向系

C＞傳動系、行駛系、轉向系、制動系

D、變速器、行駛系、轉向系、制動系

19.摩擦片式離合器的壓緊機構為沿圓周均布的（）0

A、螺栓

B、螺釘

C、分離杠桿

D、螺旋彈簧

20.（）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。

A、分離叉的內端面與分離套筒端面

B、分離叉的內端面與分離軸承端面

C、分離杠桿的內端面與分離軸承端面

D、分離杠桿的內端面與分離套筒端面

21.東風EQ1092型汽車變速器的第一軸是（）

A、主動軸

B、從動軸

C、中間軸

D、倒檔軸

22.變速器傳動比大于1,其輸出轉速（），轉矩（）o

A、增加，降低

B、降低，增加

C、先增加,后降低

D、不變

23.單級主減速器由（）圓錐齒輪組成。

A、一對

兩對

C、三對

D、四對

24.汽車上裝差速器后，轉彎時可以使內側車輪轉矩（）,外側車輪轉速

（）。

A、降低，降低

B、增高，增高

C、降低，增高

D、增高，降低

25.汽車行駛時，橋殼承受（）傳來的路面反力。

A、車架

B、車身

C、車輪

D、變速器

26.前輪定位中，實現轉向操縱輕便主要靠（）。

A、主銷后傾

B、主銷內傾

C、外傾

D、前輪前束

27.汽車轉向系中各連接零件和傳動副之間存在著一定間隙，這使（）

在轉向輪發生偏轉前能轉過一定角度，這段角行程稱為轉向盤自由行程。

A、轉向節

B、轉向橋

C、轉向盤

D、轉向器

28.鼓式制動器的摩擦工作面是旋轉元件的（）。

A、內圓柱面

B、外圓柱面

C、端面

D、側面

29.轎車轉向系中多采用（）轉向器。

A、循環球式

B、齒輪齒條式

C、渦輪蝸桿式

D、蝸桿曲柄指銷式

30.4WD符號的含義是（）。

A、兩輪驅動

B、兩輪轉向

C、四輪驅動

D、四輪轉向

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“X”)

()1.氣環能夠密封，除了自身的彈力以外，主要還是靠在環背產生的

背壓而起作用。

()2.發動機曲柄連桿機構一般由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組組成。

()3.汽油發動機在啟動工況時，必須供給多而濃的混合氣。

()4.氣缸的總容積與氣缸工作容積的比值稱為壓縮比。

()5,進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部直徑大，而進氣門錐角有

時比排氣門錐角小。

()6.汽車底盤由傳動系、懸架、轉向系和制動系四大部分組成。

()7.汽車傳動系的功用是將發動機發出的動力傳給驅動輪。

()8.車輪外傾的作用是使車輪轉向后自動回正。

)9.十字軸式剛性萬向節允許相連兩軸的最大夾角為20。?25°。

）10.車橋的基本作用是承受和傳遞地面與車架之間的各方向作用力

及力矩。

第三章汽車維護常識和日常維護

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1.電噴發動機的維護方法（）

A、檢查蓄電池連線，確認清潔、牢固、可靠

B、檢查斷電器觸點的間隙

C、啟動發動機，檢查點火正時

D、檢查自動變速器油底殼、油管接頭處有無漏油

2.汽車日常維護的中心內容（）

A、清潔、補給和安全檢視

B、對汽車機油、燃油、冷卻水、制動液、輪胎氣壓進行檢視。

C、對汽車燈光、信號、儀表、電器裝置等進行檢視。

D、對汽車外表進行清潔、保持車容整潔。

3.斷電器觸點的間隙（）

A、0.10---0.20mm

B、0.20---0.30mm

C^0.35---0.45mm

D、0.50---0.55mm

4.調整發動機點火正時時，首先應（)

A、檢查斷電器觸點的間隙

B、確定一缸壓縮沖程上止點位置

C、接中央高壓線

D、確定斷電器剛剛張開的位置

5.變速器處于熱態，自動變速器液壓油面高度標準（）

A、油面高度應在有尺刻線的上限附近

B、油面高度應在有尺刻線的下限附近

C、油面高度應在有尺刻線的下限

D、油面高度應在有尺刻線的上限以上

6.自動變速器換油周期應為（)

A^05---10km

B、10——20km

C、20---30km

D、30---40km

7.我國現行汽車維護制度的總原則是（）

A、預防為主、定期檢查、強制維護

B、不定期檢查、按需維護

C、定期檢查、按需維護

D、不定期檢查、強制維護

8.定期維護不包括（）

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、三級維護

9.自動變速器液壓油的工作溫度的正常范圍是（）

A、40——500C

B、50——600C

C、60——700C

D、70——800C

10.在正常情況下，自動變速器油應為（）

A、粉紅色，有焦味。

B、棕色，無異味。

C、粉紅色，無異味。

D、棕色，有焦味。

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“義”)

()1.日常維護分為出車前、行車中和收車后的維護。

()2.變速器處于冷態，油面高度應在油尺刻線的上限附近。

()3.在路試中，檢驗發動機點火正時時，應將發動機水溫走熱到

正常的范圍之內。

()4.自動變速器的液壓油應按規定牌號加注，特殊情況下，可用

其它機油代替。

第四章汽車簡單故障的判斷與排除

一、單項選擇題(下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1.當出現發動機點火系工作正常而發動機不能啟動或發動機能啟動，工

作時明顯動力不足，減少空氣量不見好轉且導致發動機熄火現象時的故障

可能是（）。

A,供油不暢、可燃混合氣過稀或不來油。

B.可燃混合氣過濃

C.點火系故障

D.發動機怠速不正常

2.發動機怠速運轉不穩定，有抖動現象，其故障一般為（）。

A.加速泵彈簧彈力不足

B.加速泵操縱機構脫落

C.化油器調整不當

D.加速泵噴管或油槽堵塞

3.當出現發動機不容易啟動，啟動后怠速不穩定，工作時發動機明顯動

力不足，化油器有時出現“回火”，發動機過熱等現象，其主要原因是

()。

A.點火提前角大

B.可燃混合氣過稀

C.可燃混合氣過濃

D.點火提前角小

4.()由控制部分、信號發生采集部分、執行部分等組成。其執行部

分有節氣門閥體、噴油器、電風扇開關、汽油泵等。

A.電控汽油噴射發動機

B.柴油機

C.汽油機

D.帶渦輪增壓的發動機

5.非增壓式柴油機（）發生泄漏或進氣短路，會引起柴油機氣缸早

期磨損，導致柴油機功率下降、排氣冒煙、油耗上升。

A,燃油供給系統

B.點火系統

C.啟動系統

D.空氣供給系統

6.當斷電觸點開閉正常，使斷電觸點處于閉合置，接通點火開關，拆下

分電器低壓線，測量線接頭與接線柱之間的電阻，若阻值為無窮大，表明

低壓線斷路；

A.低壓線短路

B.低壓線斷路

C.高壓線斷路

D.高壓線短路

7.對于觸點式點火系，當拆下點火線圈與點火開關間的接線，測量導線

與車體之間的電阻值。若電阻為零，可能的故障是：（）o

A.起動開關接線柱斷路

B.起動開關接線柱斷路或點火線圈內部導線短路；

C.點火線圈內部導線斷路

D.點火線圈內部導線短路

8.對于觸點式點火系，當電流表指示在10A以上或熔絲燒斷，故障一般

是（）。

A.斷電器

B.高壓電路

C.低壓電路

D.點火線圈

9.對于觸點式點火系，當電流表指示在3?5A不回零，故障部位一般為

斷電器（）。

A.火花塞間隙太小

B.火花塞間隙太大

C.觸點間隙太大

D.觸點無間隙

10.對于觸點式點火系，當電流表在3?5A到零之間擺動，說明點火系

工作正常，故障部位應在油路。

A.油路

B.高壓電路

C.低壓電路

D.點火線圈

11.當出現發動機啟動困難，怠速不穩定，急加速時出現爆燃，尾氣超標

現象時，一般為點火提前角（）o

A.過小

B.略小

C.過大

D.推后

12.無觸點晶體管點火系統的一次電路利用大功率三極管的開關特性控制

初級電流的導通和截止，合理設計電路參數，就可以滿足發動機高速點火

的要求。

A.晶閘管

B.二極管

C.大功率三極管

D.穩壓管

13.無分電器點火系統當一個點火線圈同對兩個同時處于上止點位置的活

塞位置的氣缸進行點火時，這兩個缸的工作位置為（）。

A.壓縮缸、排氣缸

B.壓縮缸、進氣缸

C.進氣缸、排氣缸

D.壓縮缸、做功缸

14.無觸點式晶體管點火系常見故障部位主要是電控開關放大電路（）

損壞。

A.信號發生器

B.二極管

C.晶體管

D.集成塊

15.無觸點脈沖信號發生器按產生脈沖信號的方式有磁脈沖式傳感器、光

電式脈沖傳感器和（）脈沖發生器等。

A.振動式

B.霍爾式

C.電阻式

D.電容式

16.為了降低（），預防故障發生，延長汽車使用壽命，汽車駕駛員

一定要貫徹“預防為主，強制維護”的原則。

A.零件磨損速度

B.零件磨損極限

C.總成磨損速度

D.總成磨損極限

17.非定期維護分為走合期維護和季節性維護。對新車或大修后的汽車要

進行（）。

A.定期維護

B.季節性維護

C.走合期維護

D.例行維護

18.非定期維護分為走合期維護和季節性維護。對于行駛中的汽車要進行

走合期維護。

A.定期維護

B.季節性維護

C.走合期維護

D.例行維護

19.走合期是指新車使用初期或大修后行駛的一段行駛里程。

A.零件磨損期

B.總成磨損期

C.走合期

D.整車磨損疲勞期

20.汽車走合期行駛里程一般為1000—1500km。

A.1年?3年

B.10000~15000km

C.1000km以下

D.1000—1500km

21.走合期應盡量中速行駛，避免發動機（）,嚴禁脫擋猛沖和突然

加速。

A.高速運轉和油門全開

B.怠速運轉

C.低速運轉

D.油門全開

22.車輛走合期結束后，應徹底清洗油底殼、濾清器、變速器、驅動橋、

轉向器，并（）。

A.酌情更換潤滑油

B.更換燃油

C.更換全部潤滑油

D.清洗潤滑系

23.汽車一級維護作業應在行駛2000?3000km后進行，由專業維護工

負責，維修質量保證里程為300km。

A.200-300km

B.2000—3000km

C.20000?30000km

D.2年?3年

24.汽車的一級維護作業應由專業維護工負責，維修質量應保證里程為

()o

A.8萬km

B.3萬km

C.300km

D.3年

25.汽車一級維護的目的是消除（）出現的某些故障隱患，使汽車保

持正常運行狀態。

A,發動機運行一段時間后

B.汽車行駛一定里程后

C.汽車報廢前

D.發動機試驗臺運行時

26.汽車（）作業的中心內容是以清潔、潤滑、緊固為中心內容的維

護內容。

A.小修B.例行維護C.二級維護D.一級維護

27.汽車一級維護時，檢查蓄電池電解液面應高出極板（）。

A.5~10mm

B.15?20mm

C.20?30mm

D.30mm以上

28.在進行汽車維護時，其制動管路各接頭部位應牢固可靠，不漏氣；各

部支架螺栓、螺母緊固可靠；制動踏板自由行程應為10?15mm。

A.5~10mm

B.5mm以下

C.10~15mm

D.20mm以上

29.變速器、主減速器在汽車處于水平狀態時，各潤滑油面不低于檢視口

下沿15mm；各通氣塞孔應清潔暢通；無漏油現象。

A.檢視口上沿10mm

B.檢視口下沿35mm

C.檢視口上沿15mm

D.檢視口下沿15mm

30.汽車的四漏現象是指：（）。

A.漏冷卻水，漏電解液，漏風窗洗滌液，漏潤滑脂

B.漏電解液，漏冷卻液，漏空調制冷液

C.漏機油，漏燃油，漏電解液，漏制動油

D.漏油，漏水，漏氣，漏電

31.溫度表顯示發動機冷卻液溫度超過正常值或冷卻液出現沸騰，這種現

象稱為（）

A.發動機過冷

B.發動機過熱

C.發動機漏油

D.發動機漏水

32.發動機冷卻系泄露導致冷卻液不足，發動機會產生（）故障現象

A.混合氣過稀

B.化油器不來油

C.發動機過熱

D.怠速不良

33.發動機散熱器循環水路堵塞，則會導致（）

A.發動機過冷

B.發動機機油壓力低

C.發動機機油壓力高

D,發動機過熱

34.造成冷卻水溫度過高的原因可能是()

A.水泵軸承松曠

B.百葉窗全開，無法關閉

C.節溫器故障

D.風扇皮帶過緊

35.在發動機上如果節溫器損壞，則發動機工作時的冷卻水()

A,只有大循環

B.只有小循環

C,存在大或小循環

D.將不循環

36.如果發動機冷卻系無故障，則引起發動機過熱原因可能是（）

A.點火提前角過大

B.點火提前角過小

C.風扇皮帶過緊

D.百葉窗全開

37.發動機正常工作時，怠速機油壓力不應小于（）MPa

A.0.10

B.0.30

C.0.50

D.0.70

38.如果機油未變質且油量充足，發動機機油壓力低的原因可能是（）

A.機油表失準

B,被潤滑表面間隙過小

C.有爆燃現象

D.機油泵損壞

39.判斷發動機異響的方法哪種說法不正確（）

A.用聽診器檢測

B.用經驗方法

C.用聞的方法

D.用單缸斷火（斷油）法

40.汽車轉向時，轉動方向盤感到沉重費力，無回正感，甚至打不動的故

障現象是（）。

A.轉向沉重

B.方向打擺

C.行駛跑偏

D.轉向不足

41.下列哪個原因對汽車轉向系常見故障（轉向沉重、轉向不足、行駛跑

偏、方向打擺、前輪異常磨損等）都有影響（）

A.車輪氣壓不符合規定

B.前橋變形

C.定位角不正確

D.齒輪嚙合間隙大

42.汽車在中、高速或某一較高轉速時，出現行駛不穩，嚴重時轉向盤有

振手的感覺故障現象是（）o

A.轉向沉重

B.方向打擺

C.行駛跑偏

D.轉向不足

43.汽車加速不好，上坡時離合器有糊味，嚴重時汽車不能起步行駛的故

障現象是（）。

A.離合器結合不徹底

B.離合器分離不徹底

C.離合器發抖

D.禺合器異響

44.關于離合器分離不徹底的原因錯誤的說法是（）。

A.離合器踏板自由行程過大

B.分離杠桿調整不當，其內端不在同一平面內或內端高度太低

C.新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯

D.離合器踏板自由行程過小

45.汽車在某一擋位行駛時，變速桿自動跳回空擋是（）故障現象。

A.變速器掉擋

B.變速器亂擋

C.變速器異響

D.變速器漏油

46.變速器操縱機構自鎖裝置失效是（）。

A.漏油

B.亂擋

C.異響

D,掉擋

47.汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用是（）故障現

象

A.制動甩尾

B.制動跑偏

C.制動失效

D.制動拖滯

48.汽車制動時，左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側偏斜的是（）

故障現象。

A.制動甩尾

B.制動跑偏

C.制動失效

D,制動拖滯

49.制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，制動鼓或制動鉗

發熱的是（）故障現象。

A.制動甩尾

B.制動跑偏

C.制動失效

D.制動拖滯

50.對于氣壓制動系統汽車，如果制動系統無氣壓，則會產生（）。

A.制動甩尾

B.制動跑偏

C.制動失效

D.制動拖滯

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“義”)

()1.非增壓柴油機空氣供給系統的主要故障是堵塞和泄漏：

()2.電控汽油噴射發動機供給系由控制部分、信號發生采集部分、

執行部分等組成。

()3.發動機加速不良的主要原因是化油器加速泵工作不好、加速

泵操縱機構脫落、加速泵噴管或油遭堵塞、加速泵彈簧彈力不足、加速泵

進油單向閥關閉不嚴等。

()4.在啟動發動機時應該急速踏動油門，避免加速泵起作用后供

油太多，可燃混合氣太濃，發動機無法啟動。

()5.如果燃油質量很穩定，則電控汽油噴射發動機供給系的常見

故障有噴油器結焦堵塞、噴油霧化不良、氧傳感器污染等。

()6.汽車的使用壽命、工作的可靠性和燃油經濟性等因素都在一

定程度上取決于汽車使用初期的走合期維護。

()7.車輛走合期，在保證行車安全的情況下，可以經常進行緊急

制動。

()8.在車輛走合期應經常檢查發動機油、冷卻液液面高度，不足

時應及時添加。

()9.車輛走合期結束后，應徹底清洗油底殼、濾清器、變速器、

驅動橋、轉向器，并更換全部燃油。

()10.車輛走合期結束后，應按一級維護作業項目進行潤滑和維護。

()11.發動機冷卻液溫度出現沸騰，這種現象稱為發動機過熱

()12.連桿軸承間隙過小，將引起機油壓力降低。

()13.化油器浮子室油面過高則造成混合氣過稀。

()14.正時齒輪配合不當產生異響位置應在發動機后部。

()15.汽車前橋變形將引起前輪異常磨損。

()16.兩前輪胎氣壓不相等，將導致汽車行駛跑偏。

()17.汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。

()18.汽油發動機點火時間過早，會使發動機冷卻液溫度升高。

第五章汽車駕駛

一、單項選擇題(下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內)

1、在冰雪的山區道路上行車，遇到前車正在爬坡時，后車應()。

A.正常行駛，但要密切注意前車動向

B.選擇適當地點停車，等前車通過后再爬坡

C.加速通過，避免緊急制動

D.A或C

2、汽車行經較長下坡道路時，應運用（）控制車速。

A.發動機

B.脫檔滑行

C.熄滅滑行

D.A和B

3、氣壓制動的汽車下坡如果熄火滑行會導致（）。

A.制動氣壓降低，造成制動失效

B.過多使用起動機，造成蓄電池虧電

C.汽缸的汽油成份沖淡潤滑油，使機件加速磨損和造成發動機的動力下

降

D.A和B

4、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應（）。

A.不制動

B,連續制動

C,斷續制動

D.緊急制動

5、駕車通過傍山險路時應謹慎駕駛，如發生制動突然失靈應采取（）

措施，減少損失。

A.跳車

B.立即熄火

C.搶掛低速檔

D.搶掛高速檔

6、汽車通過傍山險路等危險路段應()o

A,加速行駛

B.中速行駛

C.低速行駛

D.A或B

7、雪路行駛，在彎路、坡道、河谷等危險地段行駛時，應特別注意選擇

(),必要時停車勘察。

A.行駛時間

B.行駛車輛

C.行駛路線

D.A和B

8、夜間行駛在沒有交警指揮的交叉路口時?，可用變換（）燈示意其

他車輛和行人注意。

A.轉向

B.遠近光

C.危險報警

D.B和C

9、夜間會車時應（）。

A.開遠光燈

B.開近光燈

C.關掉大燈

D.開危險報警燈

10、機動車夜間會車，先關閉遠光燈，改用近光燈，而對方來車使用遠光

燈行駛，駕駛員應（)o

A.鳴號，示意對方車輛關燈

B.打開遠光燈，以保持良好的照明

C,將車停在道路右邊關閉大燈，改用小燈，待其通過后，再繼續行駛

D.A和B

11、夜間行車時突然全車燈光熄滅，應（）

A.立即制動停車

B.減速靠邊

C,將頭伸出車外看清路面情況再定

D.B和C

12、汽車夜間行駛中，燈光照射距離由（）時，表明汽車已駛近上坡

道處。

A.由近變遠

B.由遠變近

C.逐漸消失

D.B和C

13、汽車夜間行駛中，燈光照射距離由（）時表明汽車正在駛入下

坡道。

A.由近變遠

B.由遠變近

C.逐漸消失

D.B和C

14、汽車在行駛中，當前方突然發生危險情況時，為了保證安全必須運用

）使汽車在最短的距離內停車。

A.駐車制動

B.緊急制動

C.氣壓制動

D.液壓制動

15、高速行駛中遇后車跟車很近時，應（）。

A,加速甩掉

B.緊急停車

C.照常行駛

D.開右轉向燈讓后車先行

二、判斷題（下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打"義”）

（）1、汽車行經較長下坡道路時，應運用發動機控制車速。

)2、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應連續制動。

()3、汽車通過傍山險路等危險路段應低速行駛。

()4、夜間行車時突然全車燈光熄滅，應立即減速靠邊。

()5、汽車夜間行駛中，燈光照射距離由由遠變近時，表明汽車已駛

近上坡道處。

第六章汽車工作過程

一、單項選擇題(下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內)

1.摩擦片式離合器的主、從動部分和壓緊機構保證離合器處于()狀態。

A半分離、

B、分離

C、接合

D、中斷動力

2.變速器傳動比小于1,其輸出轉速（），轉矩（）o

A、增加，降低

B、降低，增加

C、先增加，后降低

D、不變

3.東風EQ1092型汽車變速器第一軸前端支承在（）。

A、離合器分離套筒內

B、曲軸后端中心孔

C、變速器殼前端

D、變速器殼后端

4.汽車轉向系中各連接零件和傳動副之間存在著一定間隙，這使轉向盤在

轉向輪發生偏轉前能轉過一定角度，這段角行程稱為（）o

A、轉向盤自由行程

B、轉向盤行程

C、自由行程

D、有效行程

5.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（）。

A、1：1

B、1：2

C^2：1

D、2：3

6.單級主減速器的（）齒輪安裝在差速器殼上。

A、主動圓錐

B、從動圓錐

C、行星

D、半軸

7.柴油機的可燃混合氣是在（）內形成的。

A、進氣管

B、進氣行程

C、化油器

D、燃燒室

8.四沖程六缸發動機做功間隔角為（）。

A、90°

B、120°

C、180°

D、360°

9.轎車轉向系中多采用（）轉向器。

A、循環球式

B、齒輪齒條式

C、渦輪蝸桿式

D、蝸桿曲柄指銷式

10.當汽車左轉向時?，由于差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那

么轉矩的分配應是（）。

A、左輪大于右輪

B、右輪大于左輪

C、左、右輪相等

D、右輪為零

11.主銷后傾可以增加汽車直線行駛的穩定性和轉向輪（）的能力。

A、側滑

B＞穩定

C、滾動

D、自動回正

12.簡單非平衡式車輪制動器，液壓輪缸內兩活塞大小相等的情況下其制

動蹄摩擦片的長度是（）o

A、前長后短

B、前短后長

C、前后等長

D、隨意

13,非獨立懸架兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪和車橋一起通過彈

性元件連接在（）。

A、車身下面

B、車架下面

C、主減速器下面

D、傳動軸下面

14.稱為汽油發動機經濟混合氣的是（）。

A、理論混合氣

B、稍稀混合氣

C、過稀混合氣

D、稍濃混合氣

15.()之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。

A、分離叉的內端面與分離套筒端面

B、分離叉的內端面與分離軸承端面

C、分離杠桿的內端面與分離套筒端面

D、分離杠桿的內端面與分離軸承端面

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“義”)

()1.汽油發動機在啟動工況時，必須供給多而濃的混合氣。

()2.傳動比既是變速比也是變矩比，傳動比大于1時，轉速降低幾倍,

則轉矩增加幾倍。

()3.安裝傳動軸兩端的萬向節叉時應在同一平面。

()4.氣缸的總容積與氣缸工作容積的比值稱為壓縮比。

()5.車輪外傾的作用是使車輪轉向后自動回正。

第七章汽車維護常識和汽車的一級維護

一、單項選擇題(下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內)

1.汽油機()最常見的故障是油路堵塞、燃油泄漏和機件損壞。

A.空氣供給系統

B.燃料供給系統

C.點火系統

D.電子控制系統

2.發動機在工作中逐漸熄火，熄火后發動機又不能啟動；或能啟動，工

作時明顯動力不足，其問題可能是（）。

A.可燃混合氣過稀或不來油

B.電路故障

C.可燃混合氣過濃

D.空氣供給系統故障

3.拆開化油器來油管接頭，用啟動機帶動發動機，如果仍不來油或來油

不暢，故障部位應在（）之間：

A.化油器與油泵

B.化油器與油箱

C.油泵至油箱

D.汽油濾清器與油箱

4.發動機啟動后，節氣門開大，發動機工作正常；節氣門關閉，發動機

熄火。這種現象稱為（）。

A.沒怠速

B.怠速過高

C.怠速不穩

D.加速不良

5.發動機不易啟動，啟動后怠速不穩，工作時發動機動力不足，發動機

無負荷急加速時反應不靈敏，化油器有時出現“回火”，發動機過熱等現

象，其主要原因是（）o

A.蓄電池電力不足

B.可燃混合氣過稀。

C.點火系統故障

D.可燃混合氣過濃

6.發動機不易啟動，且溫度較高時也不易啟動，啟動后加速困難，運轉

不均勻，動力不足，油耗高，化油器節氣門軸處有滲油現象，拆下火花塞,

電極積炭較多，有時有汽油痕跡等現象。其主要原因是()。

A.蓄電池電力不足

B.可燃混合氣過稀。

C.點火系統故障

D.可燃混合氣過濃

7.()的故障表現為堵塞、泄漏、管路裂損。有增壓器的空氣供給系,

如果增壓器或中冷器損壞，就會導致發動機無力，發動機過早損壞。

A.點火系

B,燃油供給系

C.空氣供給系統

D.啟動系

8.汽油機如果供油系統正常，發動機出現可燃混合氣過濃，發動機無力,

檢測發動機尾氣排放CO、HC含量嚴重超標，發動機油耗急劇增加，其原

因一般是（）引起。

A.三元催化器損壞

B.燃油管道堵塞

C.燃油濾清器堵塞

D.進氣系統堵塞

9.當柴油機出現功率下降，排氣冒煙，油耗上升時，其原因一般是（）

引起。

A.進氣系統堵塞

B.燃油管道堵塞

C.燃油濾清器堵塞

D.廢氣治理系統失效

10.對（）進行故障診斷時，一般可測量接線柱之間的電阻值。若電

阻為零，可能其內部線圈有短路；若電阻為無窮大，則表明其間內部線圈

有斷路現象。

A.電容器

B.附加電阻

C.點火線圈

D.配電器

11.當出現發動機啟動困難，怠速不穩定，急加速時出現爆燃，尾氣超標

現象時，其原因一般為（)o

A.點火提前角過小

B.點火提前角過大

C.燃油牌號不符

D.三元催化器損壞

12.當發動機啟動閑難，功率下降，過熱，加速無力，伴有化油器回火，

排氣管放炮時，其原因一般為（）。

A.點火提前角過大

B.三元催化器損壞

C.點火提前角過小

D.燃油牌號不符

13.無分電器點火系統按點火線圈的數量和高壓電的分配方式可分為每缸

一個點火線圈和兩個活塞位置同步缸共用一個點火線圈的點火方式。

A.無分電器點火系統

B.觸點式點火系統

C.有分電器電子控制點火系統

D.普通電子點火系統

14.用非接觸式傳感器作為觸發信號，利用晶體管開關放大控制電路取代

機械觸點式斷電器的電子點火系統稱為（）。

A.觸點式點火系統

B.有分電器電子控制點火系統

C.普通電子點火系統

D.無分電器點火系統

15點火系統高壓電路故障點可能出現在（）之間。

A.斷電器至點火線圈

B.點火線圈至分電器

C.電源至斷電器

D.電容器至斷電器

二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打"義”)

()1.當發動機供油不暢時，在寒冷地區，應注意是否有水進入燃油

箱和油管;在高溫濕熱地區，注意油路是否因汽油蒸發,產生氣阻現象。

)2.影響燃油供給系的主要傳感器有水溫傳感器、節氣門位置傳感

器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器等。

()3.柴油機由于具有較高壓縮比，稀可燃混合氣，無節氣門裝置,

進氣阻力相對較小，并且由于有點火系統而使其油耗低，對大氣環境污染

少而日益得到更加廣泛的應用o

()4.柴油機不易啟動，由供油系引起的原因有噴油壓力低、燃油噴

霧差、化油器工作不良等。

（）5.柴油機空氣供給系統應用增壓器可以提高柴油機功率，降低柴

油機油耗、改善柴油機經濟性，減少尾氣中有害物的含量。

第八章汽車一般故障的排除

一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在

括號內）

1.如果發動機不能啟動，并且啟動機不能帶動發動機轉動，則可能是（）。

A.啟動機或發動機故障

B.發電機或發動機故障

C.啟動機或發電機故障

D.啟動機或壓縮機故障

2.如果啟動機能帶動發動機轉動，且發動機無機械故障，發動機不能啟

動則可能是（）

A.潤滑系或燃油系故障

B.潤滑系或點火系故障

C.啟動系或燃油系故障

D.燃油系或點火系故障

3.化油器浮子室油面過高或過低，將導致（）。

A.加速無力

B.水溫過高

C.尾氣不達標

D.怠速不穩

4.汽油發動機化油器的節氣門關閉不嚴，會導致（）。

A.怠速過高

B.怠速不穩

C.混合氣過稀

D.混合氣過濃

5.汽油發動機化油器進氣歧管漏氣，會導致（）0

A.水溫過高

B.混合氣過稀

C.怠速不穩

D.混合氣過濃

6.發動機動力不足下面哪種說法不正確（）。

A.水溫過高

B.進氣系統阻塞

C.汽缸磨損嚴重

D.點火提前角大

7.發動機散熱器堵塞，將導致（）。

A.混合氣變稀

B.點火提前角變大

C.節溫器損壞

D.水溫升高

8.柴油機啟動時排氣管不排煙，可能是（）。

A.進氣系統故障

B.排氣系統故障

C.供油系統故障

D.潤滑系統故障

9.用柴油機手油泵泵油，若不來油，可能是（）故障。

A.低壓油路

B.高壓油路

C.電路

D.水路

10.松開柴油機噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若出油正常但噴油器無

油，可能是（）故障。

A.低壓油路

B.高壓油路

C.電路

D.水路

11.柴油機啟動時排氣管排出大量排白煙，可能是（）。

A.潤滑油中有水

B.電路短路

C.柴油中有水

D.冷卻液中有油

12.發動機需要稀混合氣的工況是（）。

A、怠速

B、大負荷

C、加速

D、中負荷

13.柴油機不易啟動原因是（）。

A.啟動機電壓不足

B.點火系故障

C.噴油提前角過小

D.點火提前角過小

14.柴油機排氣管冒白煙的原因下面哪種說法不正確（）。

A.柴油中有水

B.噴油提前角過小

C.噴油壓力低

D.電壓不穩

15.柴油機啟動時冒黑煙原因下面哪種說法不正確（）。

A.空氣濾清器堵塞

B.噴油泵故障

C.啟動機故障

D.發動機故障

16.柴油機運轉均勻但提不高速度可能故障是（）0

A,柴油機動力不足

B.柴油機啟動困難

C,柴油機飛車

D.柴油機失速

17.柴油機動力不足的原因下面哪種說法不正確（）

A.柴油機運轉不均勻，排氣管冒白煙

B.柴油機運轉不均勻，排氣管冒黑煙

C.柴油機運轉均勻且能提高速度

D.柴油機運轉均勻但提不高速度

18.柴油機工作狀態不良的不正確說法是（）。

A.柴油機有部分缸不工作

B.柴油機工作電壓過大

C,柴油機噴油提前角過小

D.柴油機溫度低

19.柴油機飛車的原因是（）。

A,柴油機產生爆燃

B.噴油泵調速器失效

C,柴油機噴油提前角過大

D.柴油機節溫器失效

20.()的作用是把柴油機轉速限制在額定轉速以內。

A.調壓器

B.離合器

C.調速器

D.制動器

21.離合器踏板無自由行程，將會引發的故障是()

A.離合器打滑

B.離合器分離不徹底

C.離合器有異響

D.起步時發抖

22.汽車發動機廢氣排放中的CO超標，可能的原因是（）

A.怠速太低

B.點火時間過早

C.混合氣太稀

D.混合氣太濃

23.離合器打滑的原因之一是（）

A.踏板自由行程過大

B.摩擦片過薄

C.摩擦片過厚

D.壓緊彈簧彈力不足

24.起步發抖的原因是（）

A.分離軸承套筒與導管油污、塵膩嚴重，使分離軸承不能回位

B.從動盤凸凹不平，有油污

C.分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞

D.新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯

25.離合器分離杠桿內端高低不平，會導致（）

A.離合器打滑

B.離合器發抖

C.離合器分離不徹底

D.圖合器異響

26.離合器發生打滑現象，應檢查（）

A.壓盤與離合器蓋配合是否松曠

B.從動盤是否反裝

C.扭轉減振器是否失效

D.離合器踏板自由行程

27.變器漏油的原因錯誤的說法是()

A.油封損壞

B.殼體破裂

C.油過多

D.油過少

28.變速器撥叉軸自鎖裝置失效，會導致()

A.變速器跳擋

B.變速器亂擋

C.變速器異響

D.變速器漏油

29.變速器中間軸軸向間隙過大，會