隧洞施工方案

7.4地下洞室開挖及支護

7.4.1地下洞室開挖

1、地下洞室施工特性簡述

地下洞室開挖工程主要包括尾水支洞（含岔洞段）、尾水隧洞及尾水調壓井

等施工部位。石方洞（井）挖工程量共計1463391m3,其中尾水支洞（含岔洞段）

石方洞挖398976/,尾水隧洞石方洞挖561318m）調壓井石方井（洞）挖503097m'。

（1）尾水支洞工程

尾水支洞（含岔洞段）共計9條，總長1354.365m（含岔洞段典型斷面型

式為底園角城門洞型（寬14mX高22m）。尾水支洞各洞室段主要特性見表7。

尾水支洞特性表

表7

工程部位1#尾水支洞2#尾水支洞3#尾水支洞4#尾水支洞5#尾水支洞

洞室長度（m）52.7952.79149.788123.347122.247

II類圍巖段（m）38.2910101.34744.16560.003

HI圍巖類段（m）14.542.7948.44179.18262.244

工程部位6#尾水支洞7#尾水支洞8#尾水支洞9#尾水支洞合計

洞室長度（m）218.001180.562179.602275.2381354.365

H類圍巖段（m）76.563.64989.28994.348577.591

III圍巖類段（m）141.501116.91390.313180.89776.774

（2）尾水隧洞工程

尾水隧洞共計3條，總長1392.511m。典型斷面型式為圓形（直徑22.60m）,

尾水隧洞主要特性見表8o

尾水隧洞特性表

表8

部位

①尾水隧洞長度②尾水隧洞長度③尾水隧洞長度

n圍巖段161m191m221m

in圍巖段152.271m198.654m291.624m

洞身段20m20m

IV、V

圍巖段出口洞段

20m57m59.962m

及巖塞段

小計353.271m466.654m572.586m

總計1392.511m

（3）尾水調壓井工程

調壓井工程包括①、②、③調壓井、井間連接洞、回車場及③機閘門井等工

程部位。

①①、②、③調壓井

調壓井共計3個，各調壓井具體特性見表9。

調壓井開挖特性表

表9

項目部位開挖輪廓尺寸頂拱跨度井頂高程井底高程井體高度

①調壓井68.30mX19.3m

②調壓井75.60mX22.725m24.85m272.71ir.188.50m84.21m

③調壓井96.00mX22.725m

②井間連接洞、回車場及③機閘門井

各調壓井由井間連接洞及回車場連接，主要特性詳見表10.

井間連接洞、回車場及③機閘門井特性表

表10

開挖斷面尺寸

底板高程開挖斷面

項目部位高度(m)

2

長度(m)寬度(m)(m)(m)

③機閘門井16.15.862.00188.5093.38

井間連接洞90.0249.4518.75250.50182.80

回車場16.1515.6520250.50292.50

2、地下洞室工程地質條件

在地下洞室群布置區，圍巖新鮮或微風化，透水性小，地下水弱。地震波速

在5000m/s以上，圍巖屬質量中等或較好的層狀結構巖體，洞室所在區域絕大部

分為III類，小部分為II類圍巖，極少部分屬IV、V類圍巖，具有較好的成洞

條件。

(1)尾水隧洞及尾水支洞地質條件

尾水隧洞平行布置，洞室圍巖為丁個8?T2/層砂巖和砂巖泥板巖互層，巖體

夾少量泥質硅質灰巖，洞室走向除出口段與巖層走向夾角較小外，其它洞段均大

于或等于40。，沿線主要斷層有Fl、F533>F213>F363>F536>用8、F22以及層間錯動

和層間擠壓破碎帶等，此外還發育有一些陡傾角裂隙性小斷層。洞室除出口及K、

葭等斷層切割段屬IV類圍巖外，其它大部分屬較好或中等質量的層狀結構II?

III類巖體。尾水支洞布置區圍巖多為新鮮砂巖和砂巖泥板巖互層巖體，圍巖類別

屬II?山類，圍巖整體穩定性較好，但由于洞室間距小，尾水支洞間巖墻穩定性

差，尾水支洞與洞室交叉口段存在不同類型的切割塊體。

(2)調壓井地質條件

調壓井位于主變室下游側，兩洞間巖柱厚29.70m,布置區主要巖性為板納組

T2b洲?丁2”“層砂巖、砂巖泥板巖互層，巖體以新鮮為主，圍巖97%以上為較好

或中等質量的層狀結構II?IH類巖體。調壓井布置區有H?、F18、Fs等層間錯動

（斷層）切割，調壓井己基本避開F63斷層的直接影響，但布置區仍有陡傾角小

斷層發育，與層間錯動及隨機節理組合構成的楔體。調壓井與主變室之間的巖墻

厚度27?30m,調壓井與主變室之間有近15m厚的層狀巖體被切腳而臨空傾向調

壓井，該巖柱有可能向調壓井方向發生危害性剪切位移變形，調壓井下游側墻可

能向上游產生傾倒蠕變位移，

3、施工布置

尾水系統地下洞室開挖除利用業主提供的施工通道外，另行布置了6條施工

支洞見表7-3-lo

（1）業主提供的施工通道

①尾水施工支洞：作為尾水隧洞、尾水支洞及調壓井下部開挖施工主干道；

②進廠交通洞：作為調壓井中部施工通道；

③尾調交通洞：作為調壓井上部施工通道；

④母線排風洞：擴挖母線排風洞形成3#施工支洞，作為③調壓井上部施工

通道；

⑤①公路及⑦公路：接至本標棄喳場，地下洞室開挖出磴主干道；

（2）承包人設置的施工通道

①7#施工支洞：連接尾調交通洞及②、③調壓井井間連接洞，作為①、②

調壓井上部施工通道；

②8#施工支洞：連接34施工支洞及③調壓井，作為③調壓井上部施工通道；

③9#施工支洞：連接進廠交通洞、第三層排水廊道分別至①、②、③調壓

井中部，作為①、②、③調壓井中部施工通道;

④10#施工支洞：連接尾水施工支洞至①、②、③尾水隧洞上部，作為尾水

隧洞及尾水支洞第I、II層開挖支護的施工通道；

⑤n#施工支洞：尾水施工支洞的延伸段，作為尾水隧洞、尾水支洞下層、

調壓井下部、主廠房底部三層及尾水管施工通道；

⑥12#施工支洞：貫穿1#?9#尾水支洞底部及①尾水隧洞底部，作為尾水支

洞、①尾水隧洞底層、主廠房底部三層及尾水管開挖支護施工通道；

(3)棄磴場布置

業主提供磴場兩個：左岸下游姚里溝磴場和納芋溝磴場，磴場容量能夠滿足

本標開挖棄硝需求。

4、地下洞室(井體)開挖

(1)尾水隧洞開挖

①尾水隧洞n、ni類圍巖段開挖

尾水隧洞II、in類圍巖段分三層開挖，分層分區見圖7-4-1。

圖7-4-1尾水隧洞II、III類圍巖開挖分層分區圖

a、尾水隧洞第I層開挖

?施工程序：第I層開挖分為L區及I2區兩區進行。L區為中導洞開挖,

L區兩側擴挖；中導洞開挖完成后，再進行兩側擴挖。

?鉆爆設計：L區、I2區水平布孔，周邊設計輪廓采用光面爆破，炮孔布

置見圖7-4-2、圖7-4-3。

MS7

圖7-4-2尾水隧洞II、III類圍巖段第I層中導洞（I?區）炮孔布置圖

圖7-4-3尾水隧洞11、III類圍巖段第I層（I2區）炮孔布置圖

?施工方法：采用三臂鑿巖臺車鉆孔爆破，3.Om'側卸式裝載機挖裝15t自

卸汽車運輸出硝，0.7m，液J5反鏟清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，AL285

碎噴射臺車噴護巖面。出硝路徑：①、②、③尾水隧洞-10#施工支洞f尾水施

工支洞一①公路f喳場；

?開挖循環設計：開挖循環作業時間見表11。

尾水隧洞ii、in類圍巖第i層（L區）開挖循環作業時間表

表11

序號工作項目工作量作業時間（min）備注

1測量放線60

528m（含錨共96個炮孔，32個錨

2鉆孔480

桿孔144m）桿孔

3裝藥、連線60

4人員設備退場30

5爆破通風散煙90

6危巖處理60

7出硝約228m⑶360

8臨時支護90

9其它30

合計1260約21小時

說明:

1、圍巖類別：n、山類。

2、開挖斷面面積32.63??乂2。

3、作業面主要施工機械設備配備：三臂鑿巖臺車1臺；3.0n?側卸式裝載機1臺;

0.7n?液壓反鏟（輔助）1臺；15t自卸汽車5輛;H518-50-8P錨桿臺車1臺;

AL285噴漿臺車1臺。

4、單循環進尺3.5m（鉆孔深度4m）。

5、月進尺可達119m/月（每月最多可完成34個開挖循環），施工進度表中實際

安排的平均月進尺為105m/月。

b、尾水隧洞第H層開挖

?施工程序：分兩區施工（IL區及區）；13區為中部拉槽，lb區兩側擴

挖（滯后于IL區1?2個開挖循環）；

?鉆爆設計：

L區、區均采用三臂臺車水平布設炮孔，設計輪廓線光面爆破。炮孔布

置見圖7-4-4o

臨空而

圖7-4-4(1)尾水隧洞II、川類圍巖段第II層(IL區)炮孔布置圖

圖7-4-4(2)尾水隧洞II、川類圍巖段第II層(II2區)炮孔布置圖

?施工方法：采用三臂鑿巖臺車鉆孔爆破，3.0m"側卸式裝載機挖裝15t自

卸汽車運輸出硝，0.7m3液區反鏟清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，AL285

碎噴射臺車噴護巖面出硝路徑：①、②、③尾水隧洞-10#施工支洞（11#施工支

洞）f尾水施工支洞f①公路一硝場；

?開挖循環設計：見表12。

尾水隧洞H、n［類圍巖第n層開挖循環作業時間表

表12

序號工作項目工作量作業時間（min）備注

1測量放線60

約1062m（含錨桿孔共234個炮孔，28

2鉆孔780

126m）個錨桿孔

3裝藥、連線120

-1人員設備退場30

5爆破通風散煙120

6危巖處理120

7出磴約6911n3900約15小時

8臨時支護90

9其它60

合計2280約38小時

說明:

1、圍巖類別：n、in類。

2、開挖斷面面積：IH區88.6n?；112區108.98m，

3、Hl區、112區均采用水平鉆孔，設計輪廓線周邊光面爆破；112區滯后IH區2?3個循耳

4、作業面主要施J2機械設備配備：二臂鑿巖臺牟1臺；

3.0m3側卸式裝載機1臺：0.7n?液壓反鏟（輔助）1臺；15t自卸汽車5輛；

H518-50-8P錨桿臺車1臺；AL285噴漿臺車1臺。

5、單循環進尺3.5m（鉆孔深度4m）。

6、綜合月進尺可達63m/月（每月最多可完成18個開挖循環），施工進度表中實際安排

的平均月進尺為45.53月。

c、尾水隧洞第IH層開挖

?施工程序：全斷面爆破一次成型;

?鉆爆設計：水平布孔，設計輪廓光面爆破。炮孔布置見圖7-4-5。

19.57

臨空面

圖7-4-5尾水隧洞II、川類圍巖段第川層炮孔布置圖

?施工方法：三臂鑿巖臺車鉆孔爆破，3.0m，側卸式裝載機挖裝15t自卸汽

車出喳，0.7m，液壓反鏟清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，AL285碎噴射臺

車噴護巖面。出硝路徑：①、②、③尾水隧洞-11#施工支洞一尾水施工支洞一

①公路一硝場；

?開挖循環設計：見表13。

尾水隧洞n、in類圍巖第in層開挖循環作業時間表

表13

序號工作項目工作量作業時間（min）備注

1測量放線60

2鉆孔444m360111個炮孔

3裝藥、連線60

4人員設備退場30

5爆破通風散煙90

6危巖處理60

7出硝約321m3540

8臨時支護90

9其它30

合計1320約22小時

說明:

1、圍巖類別：n、山類。

2、開挖斷面面積80.17m2。

3、作業面主要施工機械設備配備：三臂鑿巖臺車1臺；3.0m3側卸式裝載機1臺;

0.71T?液壓反鏟（輔助）1臺；15t自卸汽車5輛;H518?50?8P錨桿臺車1臺；

AL285噴漿臺車1臺。

4、單循環進尺3.5m（鉆孔深度4m）。

5、月進尺可達112m/月（每月最多可完成32個開挖循環），施工進度表中實際

安排的平均月進尺為80.5m/月。

②尾水隧洞IV、V類圍巖段開挖方法

尾水隧洞IV、V類圍巖主要分布在尾水隧洞巖塞段及出口洞段。在隧洞開挖

前，提前在⑤、⑦公路上作深孔固結灌漿，并在出口進洞前完成出口邊坡高程

223.00m以上的永久支護（含錨索），改善不良地質洞段的施工條件及圍巖的穩定

性；IV、V類圍巖洞室段遵循“預灌漿、分層分部、管超前、短進尺、多循環、

弱爆破、強支護、勤觀測”的原則進行開挖。

尾水隧洞IV、V類圍巖段分三區（I、n、III區）開挖，見圖7-4-6o

a>I區施工

,施工程序：第I區開挖分為I?區、L區兩區開挖，【I區領先，12區滯

后I?區1?2個循環；

?鉆爆設計：按短進尺、弱爆破、強支護的原則水平布設炮孔，設計輪廓光

面爆破，具體爆破參數待現場爆破實驗后確定；周邊圍巖較為破碎的洞段采用管

棚法施工，沿邊頂拱布設管棚管施工孔，管棚施工布置詳見圖7-4-6。

。25跚向連條桿由距通而

⑴IV、V類圍巖段（巖塞段）開挖分層分區圖

⑵IV、V類圍巖段（出口段）開挖分層分區圖

圖7-4-6尾水出口IV、V類圍巖段開挖分層分區圖

?施工方法：管棚管施工孔采用阿特拉斯鉆機沿頂拱布設；爆破孔采用三臂

鑿巖臺車布孔，3.0/側卸式裝載機挖裝20t自卸汽車運輸出硝，0.7/液壓反鏟

清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，AL285碎噴射臺車噴護巖面。出喳路徑：

①、②、③尾水隧洞一11#施工支洞一尾水施工支洞f①公路一硝場或經①-1公

路~①公路一砧場；

?管棚施工方法：在尾水隧洞IV、V類圍巖段第I層開挖前，采用阿特拉斯

鉆機沿頂拱部位打設管棚管施工孔，間距50cm布設，鉆孔方向向洞外偏轉10°?

15°；鉆孔完成后，取出鉆桿，插入空心鋼管；巖塞段采用①38,L=3.5m空心鋼管，間

距50cm布設；出口洞段采用中108,L=17m空心鋼管及中38,L=3.5m空心鋼管間隔布置,

①108,L=17m空心鋼管間距1m布置，①38,L=3.5m空心鋼管間距1m布置；鋼管端頭

外露40?50cm,然后利用鋼管中心孔對掌子面前4?5米范圍進行固結灌漿；固

結灌漿完成后，進行第I層開挖，循環進尺控制在1.0m以內，同時跟隨開挖進

行頂拱部位系統支護，施工過程中將系統支護錨桿端頭與管棚管端頭焊接連成整

體；在學子面掘進前進行頂部管棚管和固結灌漿施工，灌漿完成達到強度要求后，

沿洞壁安設鋼拱架，鋼拱架采用L6工字鋼，按設計斷面加工，在洞外將每桶制

作成數段，在洞內進行安裝拼接，鋼拱架緊貼洞壁布置，安裝時，將鋼拱架與管

棚管焊接固定，以改善管棚管受力條件，鋼拱架在縱向上按每一排管棚管布置一

福鋼拱架布置，各鋼拱架之間用中25螺紋鋼焊接，對鋼拱架起縱向連接作用，洞

頂超挖部位用工字鋼或其他型鋼將鋼拱架與隧洞洞壁支撐牢固；鋼拱架安裝完畢

后，人工布設鋼筋網，噴碎或鋼纖維碎（20cm厚）保護；

?開挖循環設計：I?區、I2區單循環進尺1m,單循環綜合耗時lOOOmin（測

量放線30min,鉆孔320min,裝藥連線30min,人員退場lOmin,通風散煙30min,

清理危巖60min,出砧240min,支護780min,其他60min；考慮鉆孔、出俺與支

護穿插進行），月進尺30m/月（每月按500h計算）。

b、II區施工

?施工程序：第H區開挖高度9m,分三層開挖，分層高度3m；

?鉆爆設計：按照短進尺、小梯段、弱爆破的原則布水平孔；具體爆破參數

待現場爆破實驗后確定；

?施工方法：采用手風鉆鉆爆，3.Onf側卸式裝載機挖裝20t自卸汽車運輸

出磴，0.7m3液壓反鏟清面。出磴路徑同第I層開挖；

?開挖循環設計：II區單循環進尺3nb單循環綜合耗時1580min（測量放線

60min,鉆孔480min,裝藥連線90min,人員退場30min,通風散煙60min,清理

危巖90min,出喳560min,支護120min,其他90min,考慮鉆孔、出喳與支護穿

插進行），月進尺55m/月（每月按500h計算）。

C、III區施工

?施工程序：全斷面開挖一次成型；

?鉆爆設計：按照短進尺、弱爆破的原則布水平孔，設計輪廓光面爆破；具

體爆破參數待現場爆破實驗后確定；

?施工方法：采用三臂鑿巖臺車鉆孔爆破，3.0m，側卸式裝載機挖裝20t自

卸汽車出硝，0.7/液壓反鏟清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，AL285碎噴

射臺車噴護巖面。出硝路徑同第I區；

?開挖循環設計：開挖循環進尺2m,單循環時間910min（測量放線30min,

鉆孔240min,裝藥連線60min,人員退場1Omin,通風散煙30min,清理危巖30min,

出磴360min,支護60min,其他90min）,月進尺65m/月（每月按500h計算）；

d、尾水隧洞巖塞段控制爆破措施

尾水隧洞巖塞段遵循“管超前、短進尺、多循環、弱爆破、強支護、勤觀測”

的原則從洞內進行開挖；臨近出口洞段（12m）時，采用控制爆破確保施工質量

及施工安全，具體措施如下:

?在巖塞與出口碎襯砌接觸面，首先采用靜態破碎劑進行預裂，使之形成一

定寬度的裂縫，降低爆破對出口已襯段的震動影響;

?合理布置爆破臨空面，使最小抵抗線方向不指向保護對象;

?采用多段微差松動爆破，控制單響藥量;

?在巖塞與出口碎襯砌接觸面采用機械挖掘、風鎬鑿除、人工撬挖、靜態破

碎劑破碎巖體，確保安全施工;

?設必要的防飛石屏障和覆蓋;

在爆破過程中跟蹤監測被保護對象在爆破過程中的實際振速，通過監測控制爆破

規模，優化爆破參數，確保波保護對象的安仝和開挖質量。

（2）尾水支洞開挖施工

尾水支洞分三層開挖，開挖分層分區見圖7-4-7。

是小文公弼（D型攵護新面）

尾水支公演（B型支護新面）開枇分層分區示意圖

是水文公弼（A型支護新面）

開枇分層分區示意圖即惶斯0A枳的乂電/“未計購拉>

開挖分層分區示意圖未計懈2>

升拄*面面設為.2分.0〃米曾超挖）

II'

LL

—

圖7-4-7尾水支岔洞開挖分層分區示意圖

1）尾水支岔洞第I層開挖

?施工程序：第I層開挖分為I1區及I2區兩區進行。II區為中導洞開挖,

12區為兩側擴挖；I2區滯后I1區2?3個開挖循環。

?鉆爆設計：見圖7-4-8(1)、(2)o

8000

7-4-8(1)尾水支洞第I層(I1區)炮孔布置圖

7-4-8(2)尾水支洞第I層(I2區)炮孔布置圖

?施工方法：采用三臂鑿巖臺車鉆孔爆破，ZLC50c側卸式裝載機挖裝15t自

卸汽車運輸出硝，0.7m3液壓反鏟清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，

Meycopotenza碎噴射臺車噴護巖面。出磴路徑：尾水支岔洞一10#施工支洞f尾

水施工支洞f①公路--喳場；

?開挖循環設計：開挖循環作業時間見下表。

星水文洞第I層H區及12區）

單工作面開挖循環作業時間表

序號T.作項目工作曷作業時間（min）備注

1測量放線60

B70.2m（含錨為195個炮孔，24個

2鉆孔600

桿孔88?8m）錨桿孔

3裝藥、連線60

4人員設備退場30

5爆破通風散煙90

6危巖處理60

7出喳約3271n3420

8臨時支護90

9其它30

合計1440約24小時

說明:

1、圍巖類別：0、山類；開挖斷面為A型開挖支護斷面型式。

2

2、開挖斷面面積93.39m?。I1區61.63n?；I2[x31.76m<,

3、I?區為中導洞超前開挖，I2區為跟進擴挖，12區滯后1?區2?3個開挖循環；

I1區、％區均采用水平鉆孔，設計輪廓線周邊光面爆破。

4、作業面主要施工機械設備配備：三臂鑿巖臺車1臺；ZLC50c側卸式裝載機1臺;

O/Zn?液壓反鏟（輔助）1臺；151自卸汽車4輛：H518-50-8P錨桿臺車1臺：

Meycopotenza噴漿臺車1臺。

5、單循環進尺3.5m（鉆孔深度4m）。

6、第I層綜合月進尺可達87.5?105m/月（按每月完成25?30個循環計算）

2）尾水支岔洞第II層開挖

?施工程序：分兩區施工（II1區及112區）；III區為中部拉槽，H2區兩側

擴挖（滯后于U1區2?3個開挖循環）；

?鉆爆設計：見圖7-4-8（3）、（4）。

10000

7-4-8(3)尾水支洞第II層(II1區)炮孔布置圖

^27%~~*%7：

r2100J.1°00°丁一2100J

7-4-8(4)尾水支洞第II層(II2區)炮孔布置圖

?施工方法：III區及112區均采用三臂鑿巖臺車水平鉆孔，設計輪廓線光面

爆破，H2區滯后H1區2?3個循環。硝料由3.0m3側卸式裝載機挖裝，15t自

卸汽車運至硝場，0.7m3液壓反鏟清面，H518-50-8P錨桿臺車施工錨桿，AL285

碎噴射臺車噴護巖面。出硝路徑：尾水支岔洞一10#施工支洞（11#施工支洞）f

尾水施工支洞一①公路f磴場；

?開挖循環設計：開挖循環作業時間見下表。

尾水支悶第U層區及H2區）

單工作面開挖循環作業時間表

序號工作項目工作量作業時間（min）備注

1測量放線60

約754m（含錨桿孔約166個炮孔，20

2鉆孔720

90m）個錨桿孔

3裝藥、連線60

1人員設備退場30

5爆破通風散煙120

6危巖處理60

7出磕約398m3600約10小時

8臨時支護90

9其它60

合計1800約30小時

說明:

1、圍巖類別：II、in類。

2、開挖斷面面積：II］區80m2；II2區33.6m，

3、%區、％區均采用水平鉆孔，設計輪廓線周邊光面爆破：出區滯后小區2?3個循環。

4、作業面主要施工機械設備配備：三臂鑿巖臺車1臺；

ZLC50C側卸式裝載機1臺；（Un?液壓反鏟（輔助）1臺；15舊卸汽車5輛；

H518-50-8P錨桿臺車1臺；Meycopotenza噴漿臺車1臺。

5、單循環進尺3.5m（鉆孔深度4m）。

6、第n層綜合月進尺可達70?84m/月（按每月完成20?24個循環計算）

3）尾水支岔洞第HI層開挖

?施工程序：全斷面爆破一次成型;

?鉆爆設計：見圖7-4-8（5）。

r142001

7-4-8(5)尾水支洞第川層炮孔布置圖

?施工方法：三臂鑿巖臺車鉆孔爆破，3.0m3側卸式裝載機挖裝15t自卸汽車出硝,

0.7m3液壓反鏟清面，H518?50.8P錨桿臺車施工錨桿，AL285磴噴射臺車噴護巖面。出

硝路徑：①②③尾水支岔洞一II#施工支洞一尾水施工支洞一①公路一硝場；

?開挖循環設計：開挖循環作業時間見下表。

尾水隧洞第山層cni￡j

單工作面開槍幡環作業時間表

序號工作項目1：作量作業時間（min）備注

1測量放線60

2鉆孔304m300共76個炮孔

3裝藥、連線60

4人員設備退場30

5爆破通風散煙90

6危巖處理30

7出喳約178m3360

8臨時支護30

9其它120

合計1080約18小時

說明:

1、圍巖類別：n、in類。

2、開挖斷面面積50.84m2。

3、第in層全斷面鉆爆，采用臺車水平鉆孔，設計輪廓線周邊光面爆破。

4、作業面主要施工機械設備配備：三臂鑿巖臺車1臺；ZLC50c側卸式裝載機1臺;

O.7n?液壓反鏟（輔助）1臺；15t自卸汽車5輛；H518-5O-BP錨桿臺車1臺；

Meycopoienza噴漿臺車1臺。

5、單循環進尺3.5m（鉆孔深度4m）。

6、月進尺可達105?126m/月（按每月完成30?36個循環計算）

（3）尾水調壓井（包括③機閘門井、井間連接洞及回車場）開挖

①調壓井施工布置

a、調壓井施工通道布置

尾調交通洞：主要作為調壓井上部（第I?IH層）、井間連接洞及回車場的

施工通道；后期作為①調壓井設備物資運輸通道；

7#施工支洞：主要作為②調壓井設備物資運輸通道；

8#施工支洞：主要作為③調壓井設備物資運輸通道；

9#施工支洞：主要作為調壓井中部第IV、V、VI層開挖施工通道；

調壓井底部施工通道：3#、5#、8#、9#尾水支洞f11#施工支洞f尾水施工

支洞f①公路f硝場;

b、設備及物資調運

在每個調壓井布置一組30t級天錨，主要承擔井體下部大型施工設備的垂直

吊運任務；在每個調壓井高程263nl布置一臺10t級行走桁車，主要承擔井體小

型施工設備及材料物資的運輸；

c、施工期間人行交通

為便利施工，順調壓井上游側邊墻高程251m巖臺沿線布置一條人行通道（外

側設防護欄桿）；隨井體下挖在每個調壓井井壁邊角處設鋼爬梯，鋼爬梯與高程

251m人行道連接貫通，形成至調壓井各施工工作面的人行通道。

調壓井開挖施工布置圖見圖7-4-9o

②調壓井開挖

調壓井分9層開挖，分層分區見圖7-4-10。

調壓井開挖施工布置示意圖

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回車場①訓壓井井間連接洞②調壓井,井間連接列③調壓井

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