電動汽車滅火和應急救援指南Guideforfirefightingandemergen上海市市場監督管理局發布I Ⅲ 1 1 1 14.1救援人員 14.2現場警戒 24.3車輛識別 24.4車輛偵察 2 2 2 3 3 3 3 3 4 46.2人員搜救 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 Ⅲ本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準由上海市公安局提出并組織實施。本標準由上海市安全生產標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：應急管理部上海消防研究所、上海市徐匯區消防支隊。1GB/T5907消防詞匯GB/T29176消防應急救援通則GB/T29179消防應急救援作業規程24.1.2.1處置火災事故時，救援人員應穿戴全套的個人防護裝備和呼吸防護裝備。4.1.2.2處置碰撞事故時，救援人員應做好電絕緣防護；水域救援時應穿戴水域防護裝備，對拖拽上岸后的車輛進行處置時應做好電絕緣防護，嚴防觸電。4.2現場警戒4.2.1應根據偵察檢測情況確定警戒范圍，設置警4.2.2應在事故車輛周邊15m范圍設置工作區，禁止無關車輛、人員、船只進入；在5m范圍設置作業區，只允許直接負責治療或解救被困者的救援人員進入，滅火救援人員宜在安全范圍內進行作業。4.2.3應持續監測易燃、有毒氣體，宜實時監測事故車輛動力電4.3.1外部標識識別救援人員應根據車輛號牌確定事故車輛是否為電動汽車。救援人員應仔細觀察車身，根據車身尤其是車身尾部是否有電動汽車標識，如“EV”“Hybrid”4.3.2內部標識識別4.3.2.1救援人員宜根據車輛信息，通過隨車指南或網絡查詢，提前了解高壓部件及斷電開關的位置。4.3.2.2救援人員在對車輛進行操作前，應首先確認橙色部件及帶有橙色標識部件的位置，并查看相關標識的內容要求。4.4車輛偵察應通過外部觀察和儀器監測，判斷事故車輛動力電池和高壓電系統的受損情況，評估動力電池可能引發的爆炸燃燒的危險因素及后果，做好事故救援準備。4.5.2汽車制動裝置固定應確保車輛啟動手剎或腳剎，且擋位置于駐車擋。關閉車輛啟動開關，將具有自動啟動功能的車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或置于距離事故車輛5m之外。3b)識別車輛；h)現場清理。4過程中起火。5.4.4在高壓電池電量全部放出之前，應將事故車輛置于距離建筑物或其他車輛15m之外的地方。5.4.5在轉移車輛時，不能直接進行拖掛，應根據相關要求進行轉移。6碰撞事故救援6.1處置程序電動汽車碰撞事故救援處置程序如下：a)設置警戒標志；b)識別車輛，評估后確定救援方案；c)做好救援人員的安全防護；d)操作之前固定車輛、切斷電源；e)確定高壓電池及部件位置；f)人員搜救及車輛處置；g).現場清理。6.2.1應根據現場情況，評估救助過程中可能存在的危險因素，確定救援方案。6.2.2宜按照GA/T1276的相關要求，創建救援通道。6.2.3視情使用消防過濾式綜合防毒面具或空氣呼吸器對被困人員和救援人員實施呼吸保護；如電池有電解液泄漏、打火、冒煙或冒泡聲等現象時，應打開車窗和后備箱通風，防止煙氣大量積聚；若現場通風條件差，可采取人工送風或機械送風等方式驅散現場有毒氣體。6.2.5對相撞或傾翻的客車，可視情從外側手動開啟車門一側的手動應急開關打開逃生通道。車門無6.2.6根據被困人員受困狀態、受傷部位等情況，會同醫療急救人員采取相應救治措施，維護生命體征，并及時消除觸電、漏電等風險，遇險人員救出后交由醫療急救人員進行救護。6.3車輛處置6.3.1應使用滅火毯等適當措施保護被困人員。6.3.2破拆過程中嚴禁接觸損壞的電池系統，切勿使用工具切割高壓供電線路或穿透高壓供電系統組件，防止可能存在的電擊危險。6.3.3對切斷電源的車輛，應利用破拆工具破拆牽引變形的車廂外殼，救出被困人員。6.3.4在對事故車輛進行破拆等操作時應動態觀察動力電池狀態，對電池受損車輛，救援人員應對受損電池進行全程觀察，并利用熱成像儀、測溫儀等器材對電池溫度進行實時監測，一旦發現內部溫度急劇升高或有煙霧釋放時，應立即停止作業，采用水槍噴霧實施掩護，防止突發事故威脅被困人員和救援人員安全。6.3.5對事故造成燃油泄漏的，在破拆時應噴射泡沫覆蓋泄漏區域，防止因金屬碰撞或破拆時產生的火花引發油蒸汽爆炸燃燒。6.3.7如有可能，宜盡量使用吸附材料等收