熱熔型標線施工方案1.施工設備標線施工的方法,從畫線車的結構大致可分為人工劃線法和機械施工法。人工劃線的機械結構簡單、易于使用,可作小回轉,對交通妨礙極小,所有種類的標線圖案都可施工,是目前熱熔型標線施工的最主要、最常用的一種施工方法。行進方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖2。圖2手推式劃線車手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的,一般可采取換涂斗的方式來改變所涂標線的線寬,也可采用拼涂的方式加倍所涂標線的寬度。常用涂斗寬度是100mm,150mm,200mm。2.施工方式熱熔型標線涂料在常溫下是固體粉末狀,施工時,將涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流動狀態后,放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中,并保溫使物料保持熔融狀態。開始劃線時,應把劃線斗放在路面上,由于劃線斗與地面間有一定的間隙,當推動劃線車時,靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線，它能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。劃線斗的間隙控制標線涂膜的厚度,與手推劃線車的行走速度無關。3.施工條件熱熔型標線涂料的施工要求在天氣睛朗24小時之后,白天10點鐘以后開始,并且要求路面平整、干凈、不潮濕。4.施工工序熱熔型標線涂料的施工工序如下：(1)施工前的各種準備。(2)放樣。按設計文件進行計測,使用粉筆、鈦粉等,在路面上做記號放樣。(3)路面清掃。清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(塵土、砂、泥、油、水分、附著物等),特別是水分要充分干燥。(4)涂灑底漆。為提高涂料的粘結力,施工中不同種類的路面材質要采用不同類型的下涂劑。(5)熔融涂料。將材料適當加熱,使其達到熔融狀態。(6)噴撒涂料。用斗槽式涂布機,涂抹路面標線,同時,撒布玻璃珠。5.熱熔型標線的施工技術5.1施工中關鍵技術(1)涂料熔融。在熱融釜中加熱涂料時,為避免涂料材質熱劣化,要避免高溫、長時間的高溫加熱,最好使用適當溫度、短時間的加熱方法。當施工需要等待時,要降溫,進行涂布時再將溫度升上來。(2)劃線或涂敷。涂敷時熔融斗和劃線斗必須保持恒溫。當涂料流動性差時,要調節加熱量,否則涂膜不光滑,與地面的結合力不好。一般正常的涂敷溫度為180～190℃左右。(3)玻璃珠的質量及撒布工藝。在標線反光原理中已有過敘述。4.2施工中出現的問題及解決方法下表列出了熱熔型涂料標線施工中可能出現的問題及解決方法。四、交通標志施工方案一、交通標志施工1、定位放樣（1）進駐施工現場后，技術員應會同技術工人及時熟悉現場，核對圖紙，并將設有交通標志的里程標號在現場標注。測量定位后，報監理工程師進行現場確認，確認后方能對基坑進行人工開挖；模板采用組合鋼模，支撐采用鋼管支撐，鋼筋應在基坑進行梆扎，預埋鐵件的角度、位置高差應特別注意，混凝土采用集中攪拌后用運輸車運至現場，現場配發電機組和振動捧，每基坑配施工人員和技術人員進行施工。（2）勘察現場，核對圖紙，審查是否有下列情況存在。a、路基高度設計太低，按圖紙施工將使標志基礎頂面被土掩埋（特別是雙柱基礎的外側基礎）。b、交通標志位于橋梁、通道、涵洞等結構物上，但設計圖中無此情況下的結構安裝圖。c、單、雙柱式交通標志位于路塹地段，但設計圖中無此情況下的結構安裝圖。d、路面設計寬度是否與門架式交通標志的橫梁跨度相符。e、在本施工階段，部分交通標志不具備施工條件。當有上述情況出現時，應視情況及時向監理工程師反映，并及時告之公司，以指導材料的加工制作。（3）放線前，放線人員應會同監理工程師，確定路面的高程及路肩邊緣線的準確位置。以標志基礎附近的固定物（如路緣石）作為基準點和基準線，在考慮上述資料后，據此進行放線。（4）放線時，用滑石粉，石灰粉等材料將基礎頂面在路基邊坡上的垂直投影的輪廓線在路基邊坡上標注，并在其附近的固定物上用紅油漆標出基坑的長、寬、深的凈尺寸，（對于雙柱基礎還有中心距和縱向錯位）。（5）雙柱式基礎在放線時，應根據基礎的中心距及標志板與道路中心線（彎道路為交通流的方向）間的偏角，角度按下考慮，內外基礎間的縱向錯位。2、標志砼基礎（1）基坑開挖前，應將作業面范圍內的路肩石，邊坡上的方格石等修飾品在附近存放整齊，并在開挖過程中，不得將挖出的土放入泄水槽中，保證泄水槽內無雜物，排水暢通，做到文明施工。（2）在多雨季節或地區，月開挖量應以等于或略大于日澆筑量為易，并保證每天施工結束時，有1.5－2.0倍的日澆筑量的富余開挖量。（3）開挖澆筑階段應時常聽天氣預報，注意天氣變化，當陰雨天氣到來時，應減少富余開挖量，且開挖工作不應一步到位，長寬深應各預留10－20cm的未開挖部分。并在現場修好排水措施，對于大暴雨，可視情況予以覆蓋。（4）選擇模板、擋管時應優先選用表面平整、強度高、抗彎性能好的產品，各種尺寸的模板用量應根據基礎尺寸大小及日澆筑量確定。（5）模板施用前，應先用鋼刷將模板內表面上的殘留物清除干凈，并在基表面涂以廢汽油或機油等隔離劑。（6）基坑在放置鋼筋籠、支模前，應根據基礎尺寸及模板的組合尺寸在基坑需支模的三側，修筑好平臺、臺階等支模時的前期工作。（7）鋼筋布置和支模經監理驗收合格，砼配合比設計經監理批準，監理工程師同意澆注砼后，應有足夠的時間對一定數量的比較級配進行試驗，從而得到符合強度要求的配合，所用的拌和設備應為施工期間所用的拌和設備，每次試配根據規定進行試驗。所有立方體試件的制作、澆筑、振搗、養生及試驗均應在監理工程師的監督下進行。（8）指定人員按要求對砼進行養護。（9）砼養護7天以后（抗壓強度大于設計強度的70％），且經監理同意后，方可進行立柱的安裝，同時調整立柱位置（如高度），直到符合要求為止。（10）所有鋼筋應準確安裝，并在澆筑混凝土過程中用批準的支撐將鋼筋牢靠固定好。不允許將鋼筋放入或推入澆筑后的混凝土中。鋼筋安裝就位后，必須經監理工程師檢驗和批準后才能澆注混凝土。（11）支模前應先將鋼筋籠放入基坑內，支模時，應在鋼筋籠與模板之間墊一木塊或小石塊，保證基礎的保護層厚度符合設計要求。（12）澆筑前除需要支好下面幾層模外，應在附近將其余所需模板拼裝好備用，澆筑時應派專人，檢看模板并隨時做好加固的準備，以防止跑模現象的發生。（13）砼在澆筑前，應現場做好下列準備工作。a、在卸料處及運輸車等待處鋪塑料布，防止水泥漿污染路面。b、準備好鐵鍬，滑槽、鐵板、鐵耙等卸料工具。c、準備好發電機、雨靴，振動棒等振搗工具。d、準備好基礎尺寸，高程控制及法蘭盤安裝工具如：大錘、盒尺、水平尺、鋁合金尺等。e、準備好撤場后的場地清掃工具。f、準備好其它需要的工具。（14）砼混合料應先卸在基坑附近的鐵板上，然后再用鐵鍬鏟入基坑內，嚴禁直接卸入基坑，防止破環鋼筋籠和混合料出現嚴重離析現象。（15）砼在卸入基坑前，應先用鋼管或木棍以及鐵絲固定好鋼筋籠，防止在卸料當中，鋼筋籠發生變形。（16）砼混合料在振搗前，應先用短柄鐵鍬將混合料攤平，嚴禁用振搗棒趕平。（17）砼混合料應分層澆筑分層振搗，每層厚度不宜超過45cm，振搗時應先四周后中心的次序進行，不應過分撓動上層，且振搗器不應和鋼筋，模板發生直接接觸。直到砼表面比較平坦，出現均勻砂漿無氣泡為止。（18）澆筑最后一層時，要反復測量頂面高程，確保符合設計要求。（19）安裝底法蘭盤時，要保證底法蘭盤位于基礎正中心且頂面水平，穩好后，用抹子抹平基礎頂面。且以后每隔2－3小時抹面一次，保證基礎頂面水平。（20）基礎澆筑必須連續作業，不得中斷。（21）當日澆筑完成的基礎，在夜間如遇有陰雨天氣，應用草袋等物將基礎頂面予以覆蓋，防止因雨淋在表面出現小坑等缺陷。（22）基礎澆注完成后，拆模后應立即清理現場，回填恢復原狀。（23）拆模后的基礎，如表面有比較嚴重的麻面、蜂窩，應用水泥砂漿進行修整，減少外觀缺陷。（24）雙柱式標志基礎施工時，應注意兩基礎間的縱向偏位，且內基礎的高程應由外基礎的高程來確定（先澆注外基礎，再澆筑內基礎）。（25）懸臂式標志基礎施工時，與懸臂平行的底法蘭盤邊應確保與交通流方向相垂直或成一大銳角。嚴禁為鈍角。（26）門架式標志基礎施工時，先施工中央分隔帶中的基礎，再施工邊坡上的基礎，同時應綜合利用水準儀、鋼尺、工程線繩來控制兩基礎間的高差，距離和角度。3、立柱、板面安裝管理（1）運往工地的立柱應在立柱表面標記立柱的直徑，長度或樁號。裝貨時并應遵循下列原則：a、懸臂式、門架式標志的立柱與橫梁應配套；b、按公路里程樁號或立柱型號；c、運往工地的立柱應和運往地的板面、抱箍相配套。（2）運往工地的每車貨必須有送貨單。送貨單上應載有所運貨物的型號及數量，并能反應裝貨順序。（3）立柱運往工地后，應直接卸于所對應的樁號位置。（4）同樣，運至現場的標志板也應按里程樁號或型號分別堆放且應登記好每堆從上到下的順序。（5）在不影響連接強度的前提下，為了方便安裝，立柱在加工時，在考慮墊片及螺母的內徑后，根據實際情況，可以將立柱加勁法蘭盤的螺孔尺寸加大2mm左右。（6）立柱安裝前，應將地腳螺栓上的砼殘留物等影響擰螺母的雜物清除干凈。同時對地腳螺栓進行適當調整，使其間距滿足立柱安裝的要求。（7）立柱在安裝前，應先將立柱上的泥土，油跡等污染物擦清、擦凈，才能安裝。（8）懸臂式及門架式標志，立柱與板面最好采用分開安裝。如果設備具備，且能保證安裝質量及安全，也可在地面拼裝好后，一次安裝。（9）立柱安裝過程中，應嚴格控制立柱的垂直度，當難以滿足設計要求時，可以在底法蘭盤與加勁法蘭盤間墊少量薄鐵片予以調整。（10）立柱安裝時，調整好垂直度后，必須將螺母擰至加勁法蘭盤表面，中間不得留有空隙。同時，地腳螺栓頂面應打錨，防止螺母被盜。（11）標志板面堆放時，應采用面對面，滑槽對滑槽的方法進行堆放，在面與面間應用一塑料布或海綿片予以隔離，防止劃傷反光膜。（12）標志板面堆放時，每堆堆放數量不易過多，且應大塊在下，小塊在上。特殊情況下，也不應有較大的板面懸空現象發生。（13）板面安裝時，應帶足與板面安裝相配套的抱箍，螺栓。板面與螺栓、抱箍最好能分別裝于兩輛車上，如條件受限制時，也可發在同一輛車上，但必須與板面相分隔，防止碰壞或劃傷反光膜。（14）板面安裝前，應先將板面擦干凈。（15）在