ICS91.140.90

CCSQ78

□B34

安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB34/T2496—20XX

代替DB34/T2496-2015

電梯安全狀況評(píng)估規(guī)范

EvaluationRuIesforSafetyofLifts

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

2023-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

安徽省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB34/T2496—20XX

目次

前言......................................................................................II

引言......................................................................................IV

1范圍....................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.........................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義..............................................................................1

2I電梯安全狀況評(píng)估...................................................................1

12電梯多層次模糊評(píng)價(jià).................................................................1

4一般要求................................................................................2

I1電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)...................................................................2

49安全評(píng)估實(shí)施.......................................................................2

in安全評(píng)估人員應(yīng)具備以下條件：......................................................2

44現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估人員配備...................................................................2

,1.5評(píng)估組組長(zhǎng)任職條件.................................................................2

4A安全評(píng)估所需儀器設(shè)備的要求........................................................2

5安全評(píng)估程序...........................................................................2

41簽訂安全評(píng)估協(xié)議...................................................................2

5.5成立安全評(píng)估組.....................................................................3

44安全評(píng)估流程.......................................................................3

6安全評(píng)估項(xiàng)目及內(nèi)容.....................................................................5

fi1設(shè)備本體...........................................................................5

6.2使用管理..........................................................................13

6.3維護(hù)保養(yǎng)..........................................................................15

6.4使用環(huán)境.........................................................................15

7風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估..............................................................................16

8風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定..........................................................................17

9提出降低風(fēng)險(xiǎn)措施.....................................................................17

10電梯安全級(jí)別評(píng)定及安全評(píng)估結(jié)論......................................................18

11電梯安全狀況評(píng)估報(bào)告.................................................................18

附錄A（資料性）電梯多層次模糊評(píng)價(jià)方法...............................................19

附錄B（資料性）電梯安全狀況評(píng)估報(bào)告...................................................25

參考文獻(xiàn)..................................................................................33

I

DB34/T2496—20XX

11z.—

刖5

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本標(biāo)準(zhǔn)代替DB34/T2496-2015《電梯安全狀況評(píng)估規(guī)范》；

與DB34/T2496-2015相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：

——在4.3“安全評(píng)估人員應(yīng)具備條件”中，修改了安全評(píng)估人員應(yīng)具備的條件；

一增加了4.4“現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估人員配備”，對(duì)評(píng)估人員進(jìn)行了規(guī)定；

——增加了4.5“評(píng)估組長(zhǎng)任職條件”，對(duì)評(píng)估組長(zhǎng)任職條件進(jìn)行了規(guī)定；

一增加了4.6“安全評(píng)估所需儀器設(shè)備要求”，對(duì)安全評(píng)估所需儀器設(shè)備進(jìn)行了規(guī)定；

一在5.3“安全評(píng)估流程”中，進(jìn)一步完善了安全評(píng)估流程，增加了安全評(píng)估業(yè)務(wù)流程圖；

一在6.1.1“機(jī)房設(shè)備”中,增加了“6.1.1.2.4制動(dòng)器應(yīng)按電梯制造單位的規(guī)定進(jìn)行規(guī)范的保養(yǎng)”、

“6.1.1.4.6層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求”、“6.1.1.4.7應(yīng)當(dāng)具有門回路檢測(cè)功能，”、

“6.1.1.4.7應(yīng)當(dāng)具有門回路檢測(cè)功能，”、“6.1.1.4.10自動(dòng)救援操作裝置”“6.1.1.4.11如果加裝

有分體式能量回饋節(jié)能裝置”、“6.1.1.4.12加裝有IC卡系統(tǒng)”；

——在6.1.1“井道設(shè)備”中，修改了“6.1.2.1.4對(duì)重（或平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用隔障防護(hù)”、

“6.1.2.1.5裝有多臺(tái)電梯的井道中的隔障”、“6.1.2.1.8對(duì)重之下有人能夠到達(dá)的空間”、“6.1.2.1.9

電梯井道的頂部和底坑工作區(qū)域和避險(xiǎn)空間”、“6.1.2.5.2底坑內(nèi)的停止裝置”、“6.1.2.5.3底坑內(nèi)

檢修控制裝置”、“6.1.2.5.4底坑內(nèi)電源插座和井道燈開(kāi)關(guān)”；

——在6.1.3“轎廂”中，修改了“6.1.3.1.3轎頂護(hù)欄”的規(guī)定；

一在6.1.3“轎廂”中，增加了“6.1.3.1.6轎廂的平層準(zhǔn)確度”、“6.1.3.1.7轎廂意外移動(dòng)保

護(hù)裝置試驗(yàn)”、“6.1.3.1.9轎壁”的規(guī)定；

一在6.1.4“門系統(tǒng)及層站”中，增加了“6.L4.2.4應(yīng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置”、“6.1.4.3.6

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平滑動(dòng)玻璃門”、“6.1.4.3.5轎門開(kāi)門限制裝置及轎門的開(kāi)啟”、“6.1.4.4.2層站轎

廂入口地坎”、“電氣設(shè)備外殼標(biāo)識(shí)”、“6.1.4.4.3層門地坎前面坡度”、“6.1.4.4.4層站地面局部

照明”的規(guī)定；

——在6.1.4“門系統(tǒng)及層站”中，修改了“6.L4.3.4三角形開(kāi)鎖裝置”的規(guī)定；

一在6.2.6“安全標(biāo)識(shí)”中，增加了“共用機(jī)房設(shè)備標(biāo)識(shí)”、“電氣設(shè)備外殼標(biāo)識(shí)”、“救援

操作和三角鑰匙使用說(shuō)明”、“轎頂標(biāo)識(shí)”、“底坑標(biāo)識(shí)”、“底坑入口標(biāo)識(shí)”、“載貨電梯限載標(biāo)

識(shí)”、“轎內(nèi)設(shè)備標(biāo)識(shí)”、“標(biāo)識(shí)設(shè)置的規(guī)定”的規(guī)定；

一在6.3.3“維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量”中，增加了“無(wú)紙化維保，電子記錄應(yīng)清晰可查驗(yàn)”的內(nèi)容；

一一在6.4“使用環(huán)境”中，增加了“6.4.1.1建筑物內(nèi)的救援通道”、“6.4.2.1機(jī)器設(shè)備空間的

墻、地面和頂板建筑材料”、“6.4.2.5井道內(nèi)的人員報(bào)警裝置”、“6.4.2.8進(jìn)入底坑的方式”的規(guī)定。

一修改了附錄B電梯安全狀況評(píng)估報(bào)告中“注意事項(xiàng)”，在基本信息中增加了“改造/重大修理

日期”；增加了“四、綜合評(píng)估結(jié)論”、“附件B-1：電梯安全狀況綜合評(píng)估計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)運(yùn)算結(jié)果”、

“附件B-2：風(fēng)險(xiǎn)類別及安全狀況等級(jí)含義說(shuō)明”；

——參考文獻(xiàn)中增加了“GB5226.1-2008機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分:通用技術(shù)條件”

“《在用電梯安全評(píng)估導(dǎo)則一一曳引驅(qū)動(dòng)電梯》（試行）"、“TSG08-201?特種設(shè)備使用管理規(guī)則”、

“TSGT5002-2017電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則”等文獻(xiàn)。

本文件由安徽省市場(chǎng)監(jiān)督管理局XXXX提出。

II

DB34/T2496—20XX

本文件由安徽省特種設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本文件起草單位：安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院、淮北市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心。

本文件主要起草人：

本標(biāo)準(zhǔn)于2015年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。

III

DB34/T2496—20XX

引言

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)要求，以電梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

和安全技術(shù)規(guī)范為基礎(chǔ)，汲取相關(guān)省市電梯安全評(píng)估實(shí)踐活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，兼顧我省在用電梯實(shí)際使

用現(xiàn)狀，采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法，從設(shè)備本體、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)和使用環(huán)境等四個(gè)方面對(duì)電梯安全

狀況進(jìn)行評(píng)估，指出存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的主要措施和建議。

IV

DB34/T2496—20XX

電梯安全狀況評(píng)估規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯安全狀況評(píng)估一般要求、安全評(píng)估程序、安全評(píng)估項(xiàng)目及內(nèi)容、安全評(píng)估方法、

安全級(jí)別評(píng)定和降低風(fēng)險(xiǎn)措施等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力驅(qū)動(dòng)曳引式電梯。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用雜物電梯和液壓電梯。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件,

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，具最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB24804提高在用電梯安全性的規(guī)范

GB23821-2009機(jī)械安全防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)域的安全距離

GB/T7024電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)

GB/T20900電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和降低的方法

GB/T31821-2015電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件

DB34/T2088-2019電梯使用安全管理規(guī)范

TSGT5002-2017電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則

TSG08-2017特種設(shè)備使用管理規(guī)則

《在用電梯安全評(píng)估導(dǎo)則一一曳引驅(qū)動(dòng)電梯》（試行）

3術(shù)語(yǔ)和定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T7024、GB/T20200和GB7588中的術(shù)語(yǔ)及下列定義。

?’電梯安全狀況評(píng)估safetyevaluationofIifts

按照本標(biāo)準(zhǔn)采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，對(duì)電梯的設(shè)備本體、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)和使用環(huán)境等四

個(gè)方面安全狀況進(jìn)行綜合分析和判斷的活動(dòng)。

3.2電梯多層次模糊評(píng)價(jià)fuzzyevaluationofIiftsbasedonmulti-storyhierarchy

modeI

DB34/T2496—20XX

電梯多層次模糊評(píng)價(jià)即專家對(duì)電梯層次模型中規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)因素，按設(shè)定的等級(jí)給出的評(píng)價(jià)結(jié)果，形

成評(píng)價(jià)矩陣，再將該評(píng)價(jià)矩陣與相應(yīng)的定性隸屬度合成，形成上一層次中某一風(fēng)險(xiǎn)因素的隸屬度矩陣。

依次類推，構(gòu)造一級(jí)因素的隸屬矩陣，最終與一級(jí)因素權(quán)重向量合成，得到電梯模糊評(píng)價(jià)結(jié)果。

4一般要求

4電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)

電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱安全評(píng)估機(jī)構(gòu)）具有國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)電梯監(jiān)督

檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)資質(zhì)。

42安全評(píng)估實(shí)施

安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)按照相關(guān)法規(guī)、本標(biāo)準(zhǔn)的要求制定包括安全評(píng)估程序和安全評(píng)估流程圖在內(nèi)安全

評(píng)估作業(yè)指導(dǎo)文件，在本單位正式發(fā)布使用，并對(duì)電梯安全評(píng)估質(zhì)量實(shí)施控制。

41安全評(píng)估人員應(yīng)具備以下條件：

a）從事電梯安全評(píng)估工作的評(píng)估人員應(yīng)具有電梯檢驗(yàn)員資格四年（含）以上；

b）熟悉電梯相關(guān)法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

c）身體健康，能夠承擔(dān)電梯安全評(píng)估工作。

44現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估人員配備

至少具有兩名具有相應(yīng)資格的評(píng)估人員，評(píng)估人員應(yīng)在電梯專業(yè)技術(shù)人員配合下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。

45評(píng)估組組長(zhǎng)任職條件

a）應(yīng)具有電梯檢驗(yàn)師兩年（含）以上資格；

b）熟悉電梯的技術(shù)要求和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；

c）掌握電梯安全評(píng)估程序和流程；

d）具有公正公平安全實(shí)施評(píng)估的組織能力；

e）當(dāng)評(píng)估出現(xiàn)分歧時(shí)，具有協(xié)調(diào)、溝通和仲裁能力。

44安全評(píng)估所需儀器設(shè)備的要求

安全評(píng)估組應(yīng)配備適當(dāng)?shù)碾娞菰u(píng)估檢測(cè)用儀器設(shè)備和必要裝備，儀器設(shè)備檢測(cè)精度應(yīng)能滿足要

求。

5安全評(píng)估程序

5.簽訂安全評(píng)估協(xié)議

委托單位可以根據(jù)需要，向安全評(píng)估機(jī)構(gòu)提出安全評(píng)估書面委托。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)受理后，委托單位

應(yīng)在安全評(píng)估前與安全評(píng)估機(jī)構(gòu)簽訂書面協(xié)議，明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。

2

DB34/T2496—20XX

5.2成立安全評(píng)估組

安全評(píng)估協(xié)議簽訂后，安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)成立安全評(píng)估組，安全評(píng)估組至少由3名安全評(píng)估人員

組成，評(píng)估組長(zhǎng)應(yīng)持有電梯檢驗(yàn)師資格。必要時(shí)可邀請(qǐng)電梯制造、安裝、改造、修理單位的專業(yè)技

術(shù)人員參加。

5.3安全評(píng)估流程

安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)按照?qǐng)D1所示的安全評(píng)估業(yè)務(wù)流程開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作。安全評(píng)估流程主要包

括：準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)估、信息運(yùn)算處理、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定、提出降低風(fēng)險(xiǎn)措施、形成安全評(píng)估

結(jié)果、出具評(píng)估報(bào)告等。安全評(píng)估流程中各階段的主要工作內(nèi)容如下

5.3.1準(zhǔn)備階段：明確安全評(píng)估對(duì)象和范圍、準(zhǔn)備安全評(píng)估儀器、收集相關(guān)資料、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措

施。

5.3.2現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)估：對(duì)設(shè)備本體和使用環(huán)境進(jìn)行必要的檢查和測(cè)試、查閱相關(guān)技術(shù)資料和相關(guān)人員座

談等方式確定評(píng)估對(duì)象存在的各類危險(xiǎn)因素，并進(jìn)行詳細(xì)客觀的記錄。安全評(píng)估組可根據(jù)評(píng)估對(duì)象實(shí)際

情況，調(diào)整評(píng)估項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

5.3.3信息運(yùn)算處理：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查發(fā)現(xiàn)的各類危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析和識(shí)別，相關(guān)信息輸入安全評(píng)估軟

件系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算處理，評(píng)估傷害后果的嚴(yán)重程度和傷害后果發(fā)生的可能性。

5.3.4安全等級(jí)評(píng)定：根據(jù)信息處理結(jié)果，綜合風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)和嚴(yán)重程度判定各個(gè)危險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

和風(fēng)險(xiǎn)類別。

5.3.5提出降低風(fēng)險(xiǎn)措施：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定的結(jié)果，從技術(shù)和管理方面提出降低或消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。

5.3.6形成安全評(píng)估意見(jiàn)：指出評(píng)估對(duì)象存在的主要風(fēng)險(xiǎn)，列出應(yīng)采取的安全措施。

5.3.7出具安全評(píng)估報(bào)告：評(píng)估組應(yīng)在安全評(píng)估過(guò)程結(jié)束后，綜合相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估情況，形成電梯

安全評(píng)估報(bào)告。電梯安全評(píng)估報(bào)告應(yīng)記錄安全評(píng)估的過(guò)程，評(píng)估結(jié)果應(yīng)客觀，其內(nèi)容應(yīng)包括安全評(píng)估對(duì)

象基本信息、安全評(píng)估結(jié)果、提出的安全對(duì)策措施及建議等。

3

DB34/T2496—20XX

委托單位申濡

修定評(píng)估組成人員

評(píng)估前溝通

收

S電

梯

全

安

風(fēng)

信

臉

電

值

、

寫

估

評(píng)

將電梯安全風(fēng)瞼信息箱入',計(jì)耳機(jī)嫡助安全評(píng)估

軟件系統(tǒng)”進(jìn)行運(yùn)算?蒙徨安全塔分相安全等級(jí)

出具電惕安全評(píng)

估報(bào)■

審修和批準(zhǔn)

進(jìn)入發(fā)放、存檔

流程

圖1安全評(píng)估業(yè)務(wù)流程圖

4

DB34/T2496—20XX

6安全評(píng)估項(xiàng)目及內(nèi)容

電梯安全評(píng)估項(xiàng)目應(yīng)包含：設(shè)備本體、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)和使用環(huán)境。

A1設(shè)備本體

6.1.1機(jī)房設(shè)備

6.1.1.1曳引機(jī)

6.L1.1.1曳引機(jī)應(yīng)固定良好，無(wú)裂紋、磨損、腐蝕或其他不良狀況。

6.1.1.1.2曳引機(jī)工作時(shí)各個(gè)零部件的溫升應(yīng)在正常范圍內(nèi)，且無(wú)異常噪聲和振動(dòng)。

6.1.1.1.3曳引輪和導(dǎo)向輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)異常噪聲，表面無(wú)裂紋和破損等異常現(xiàn)象：曳引輪槽不應(yīng)

有油污、嚴(yán)重磨損或不均勻磨損；曳引輪外側(cè)面應(yīng)涂成黃色，并設(shè)有方向標(biāo)志。曳引輪和導(dǎo)向輪與垂

直面偏差不應(yīng)大于2mm,平行偏差不應(yīng)大于2mm。防跳繩裝置位置應(yīng)正確。

6.1.1.1.4直接與電源連接的曳引電機(jī)應(yīng)具有短路和過(guò)載等保護(hù)功能，并有效。

6.1.1.1.5曳引電機(jī)的接地和絕緣性能應(yīng)符合GB7588要求。

6.L1.1.6減速機(jī)運(yùn)行溫升、噪聲和振動(dòng)均應(yīng)在正常范圍內(nèi)，且無(wú)嚴(yán)重滲漏油。

6.1.1.2制動(dòng)器

6.1.1.2.1采用機(jī)電式制動(dòng)器,且應(yīng)符合以下條件：

a）所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；當(dāng)有一組失效，曳引機(jī)應(yīng)停止

運(yùn)行或不能起動(dòng)，其余制動(dòng)部件仍有足夠的制動(dòng)力，使我有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速；

b）電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，當(dāng)其中一個(gè)

接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。

6.L1.2.2制動(dòng)器各運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，無(wú)卡阻、油污、積塵和明顯磨損。

6.1.1.2.3制動(dòng)器制動(dòng)組件工作時(shí)應(yīng)能與制動(dòng)輪緊密配合，制動(dòng)閘瓦間I隙應(yīng)均勻且符合設(shè)計(jì)要求。

6.1.1.2.4制動(dòng)器應(yīng)按電梯制造單位的規(guī)定進(jìn)行規(guī)范的保養(yǎng)，能夠防止制動(dòng)器運(yùn)行中發(fā)生卡阻等故

障。

6.1.1.3緊急救援設(shè)施與操作

6.1.1.3.1配備手動(dòng)緊急操作裝置，應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.1.3.2機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置檢修裝置或緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置時(shí)應(yīng)符合以下要求：

a）依靠持續(xù)撤壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行

方向；

b）一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代；

c）進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。

6.1.1.3.3在機(jī)房?jī)?nèi)緊急救援裝置附近或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上設(shè)有明晰的應(yīng)急救援程序，在

各種載荷工況下，按照應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎僮鳎瑧?yīng)能夠安全、及時(shí)地解救被困人員；

6.1.1.3.4無(wú)機(jī)房電梯的緊急救援裝置應(yīng)能在井道外操作，且符合以下要求：

a）應(yīng)能直接或通過(guò)顯示裝置觀察轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否在開(kāi)鎖區(qū)；

b）裝置上應(yīng)設(shè)置永久性照明和照明開(kāi)關(guān)；

c）裝置上應(yīng)設(shè)置停止裝置。

6.1.1.3.5無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置應(yīng)設(shè)置在井道外控制屏內(nèi)，且應(yīng)符合以下要求：

a）用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、安全鉗試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保

護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏

上的應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員；

b）滿足6.1.1.3.4條a）、b）、c）要求。

5

DB34/T2496—20XX

6.1.1.4電氣控制系統(tǒng)

6.1.1.4.1電梯的主開(kāi)關(guān)設(shè)置應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.1.4.2機(jī)房?jī)?nèi)各類電線電纜布放應(yīng)安全可靠，符合相關(guān)安全規(guī)范要求，

6.1.1.4.3電梯應(yīng)設(shè)置斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)時(shí)，可不設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置。

6.1.1.4.4供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間起，中性線（N）與保護(hù)線（PE）應(yīng)始終分開(kāi)；所有電

氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)與保護(hù)線（PE）可靠連接。各電氣設(shè)備外殼應(yīng)設(shè)接地保

護(hù)，接地應(yīng)符合GB7588要求。

6.L1.4.5控制柜應(yīng)固定可靠，柜體無(wú)銹蝕變形、損壞現(xiàn)象；柜內(nèi)各電氣元器件固定可靠，排列整潔

有序，不應(yīng)有破損或明顯老化現(xiàn)象；電氣控制系統(tǒng)中的電氣元器件、導(dǎo)線端子編號(hào)和接插件編號(hào)清

晰；導(dǎo)線布放規(guī)整，絕緣層無(wú)明顯老化、裂紋。

6.1.1.4.6層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

a）在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者

“關(guān)”狀態(tài);

b）旁路時(shí)取消正常運(yùn)行（包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門的任何運(yùn)行）；只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)

下，轎廂才能夠運(yùn)行；運(yùn)行期間，轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和轎底的閃爍燈起作用；

c）能夠旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)、層門門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門門鎖觸點(diǎn)；不能同時(shí)旁路層門和轎門

的觸點(diǎn)；對(duì)于手動(dòng)層門，不能同時(shí)旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)和層門門鎖觸點(diǎn)；

d）提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置。

6.1.1.4.7應(yīng)當(dāng)具有門回路檢測(cè)功能，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開(kāi)啟并且層門門鎖釋放時(shí)，監(jiān)測(cè)檢

查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)

作；如果監(jiān)測(cè)到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運(yùn)行。

6.L1.4.8應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器的提起（或者精放）失效時(shí)，能夠防止電梯

的正常啟動(dòng)；

6.1.1.4.9轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置

a）轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的

名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書內(nèi)容相符；

b）控制柜或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作試

驗(yàn)方法，該方法與型式試驗(yàn)證書所標(biāo)注的方法一致

6.1.1.4.10自動(dòng)救援操作裝置（如果有）應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

a）設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，加裝的自動(dòng)救援操作裝置的

銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符；

b）在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動(dòng)投入救援運(yùn)行，電梯自動(dòng)平層并且開(kāi)門；

c）當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、電氣安全裝置動(dòng)作或者主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，不得投入救援運(yùn)行；

d）設(shè)有一個(gè)非自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該裝置不能啟動(dòng)救援運(yùn)行。

6.1.1.4.11如果加裝有分體式能量回饋節(jié)能裝置，應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)

品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符。

6.1.1.4.12如果加裝有IC卡系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技

術(shù)參數(shù)，銘牌和該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符。

6.1.1.4.13接觸器、繼電器、變頻器和空氣開(kāi)關(guān)等電氣元件型號(hào)和參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，各觸點(diǎn)無(wú)燒

蝕變色，接線應(yīng)整潔無(wú)松動(dòng)。

6.1.1.4.14無(wú)機(jī)房電梯當(dāng)需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，應(yīng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控

制裝置，并符合以下要求：

a）每臺(tái)電梯只能設(shè)置1個(gè)附加檢修控制裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相

6

DB34/T2496—20XX

同；

b）當(dāng)一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；當(dāng)兩個(gè)

檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按

壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，才能移動(dòng)轎廂。

6.1.1.5限速器

6.1.1.5.1限速器固定可靠,不應(yīng)有銹蝕、油污和嚴(yán)重磨損等缺陷。

6.1.1.5.2限速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作和復(fù)位應(yīng)靈活可靠，封記完好；限速器上應(yīng)標(biāo)明運(yùn)行方向。

6.L1.5.3限速器銘牌應(yīng)標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)；銘牌和型式試驗(yàn)合

格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)相符。

6.1.1.5.4限速器或者其他裝置上應(yīng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電

氣安全裝置和驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置。

6.1.1.5.5限速器應(yīng)在校驗(yàn)有效期內(nèi)。

6.1.2井道設(shè)備

6.1.2.1井道內(nèi)防護(hù)

6.1.2.1.1除必要的開(kāi)口外，井道應(yīng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓

延的功能時(shí)，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)設(shè)置無(wú)孔的高度足夠的圍壁。

6.1.2.1.2轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m,對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直

滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m,當(dāng)轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)

時(shí)，則上述間距不受限制。

6.1.2.1.3層門地坎下的井道壁應(yīng)符合以下要求：

形成一個(gè)與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）：其高度不小

于開(kāi)鎖區(qū)域的一半加上50mm,寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。

6.1.2.1.4對(duì)重（或平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用隔障防護(hù)。該防護(hù)應(yīng)符合下列要求：

a）如果這種隔障是網(wǎng)孔型的,則應(yīng)該符合GB238214.2.4.1的規(guī)定；

b）此隔障應(yīng)從對(duì)重完全壓縮緩沖器的位置起或平衡重位于最低位置時(shí)起延伸到底坑底面以上

最小2.0m處。

c）從底坑底面地面到隔障的最低部分不應(yīng)大于0.30對(duì)于緩沖器隨對(duì)重運(yùn)行的情況，

在底坑地面上的緩沖器撞擊區(qū)域應(yīng)設(shè)置高度不小于300mm的障礙物（緩沖器基座）。

d）寬度應(yīng)至少等于對(duì)重（或平衡重）寬度。

e）如果對(duì)重（或平衡重）導(dǎo)軌與井道壁之間的距離超過(guò)0.30m,則該區(qū)域也應(yīng)按照

a）和b）保護(hù)防護(hù)。

f）隔障上允許有盡可能小的缺口，以使補(bǔ)償裝置能夠自由通過(guò)或供外觀目測(cè)檢查。

g）隔障應(yīng)具有足夠的剛度，以確保能承受均勻分布在5cm2的圓形或方形截面積上的

垂宜作用在任一點(diǎn)的300N的力，并且所產(chǎn)生的變形不導(dǎo)致與對(duì)重（平衡重）碰撞。

h）轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重（或平衡重）（如果有）及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離應(yīng)至少為50nlm。

6.1.2.1.5在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)設(shè)置隔障，如果這種隔障是網(wǎng)孔型

的，則應(yīng)符合GB7588中的規(guī)定。

1）隔障應(yīng)具有足夠的剛度，以確保能承受均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上的垂直作用在任一點(diǎn)

的300N的力，并且所產(chǎn)生的變形不導(dǎo)致與運(yùn)動(dòng)部件碰撞。以確保能承受均勻分布在5cm2的圓

形或方形截面積上的垂直作用在任一點(diǎn)的300N的力，并且所產(chǎn)生的變形不導(dǎo)致與對(duì)重（平衡重）碰

撞。

2）這種隔障應(yīng)從底坑底面地面不大于0.30m處向上延伸至最低層站樓面以上2.50m

高度。寬度應(yīng)足以防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。

7

DB34/T2496—20XX

3）如果任一電梯的護(hù)欄內(nèi)邊緣與相鄰電梯運(yùn)動(dòng)部件［轎廂、對(duì)重（或平衡重）之間

的水平距離小于0.50m,則這種隔障應(yīng)該貫穿整個(gè)井道。在整個(gè)井道高度，其寬度應(yīng)至少等于運(yùn)動(dòng)部

件的寬度每邊各加0.10mo

6.1.2.1.6井道內(nèi)應(yīng)設(shè)固定照明，對(duì)于部分封閉井道，當(dāng)井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不

設(shè)照明。

6.1.2.1.7井道內(nèi)如需設(shè)置安全門和檢修門，應(yīng)滿足GB7588的要求。

6.1.2.1.8當(dāng)對(duì)重之下有人能夠到達(dá)的空間，對(duì)于依照GB7588-2003及1號(hào)修改單或更早期標(biāo)準(zhǔn)制造

與安裝的電梯，應(yīng)將對(duì)重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對(duì)重上裝設(shè)安全

鉗；對(duì)于此后制造和安裝的電梯，應(yīng)在對(duì)重上裝設(shè)安全鉗。

6.1.2.1.9電梯井道的頂部和底坑工作區(qū)域和避險(xiǎn)空間應(yīng)滿足GB7588規(guī)定。

6.1.2.1.10對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯設(shè)在平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)符合GB7588的規(guī)定。

6.1.2.2導(dǎo)向系統(tǒng)

6.1.2.2.1轎廂、對(duì)重導(dǎo)軌不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a）導(dǎo)軌發(fā)生塑性變形、無(wú)法調(diào)整，影響電梯的正常運(yùn)行；

b）空心導(dǎo)軌發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象；

c）空心導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，對(duì)重裝置存在脫離導(dǎo)軌風(fēng)險(xiǎn)。

6.1.2.2.2導(dǎo)軌垂直度、間距和頂面偏差應(yīng)符合以下要求：

a）每根導(dǎo)軌應(yīng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（當(dāng)間距大于2.50m應(yīng)有計(jì)算依據(jù)）；

b）支架應(yīng)安裝牢固，焊接支架應(yīng)采用雙面連續(xù)焊縫，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土

構(gòu)件上使用；

c）每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)凱不大

于1.2mm,不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2.0mm；

d）兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0?+2mm,對(duì)重導(dǎo)軌為0?+3mm。

6.1.2.2.3導(dǎo)靴固定可靠，無(wú)嚴(yán)重磨損；滾輪（如有）外層材料表面不存在坑點(diǎn)、裂紋等現(xiàn)象。

6.1.2.3對(duì)重

6.1.2.3.1對(duì)重架不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a）嚴(yán)重變形，導(dǎo)致上下導(dǎo)靴工作面不在一個(gè)工作平面內(nèi)；

b）直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對(duì)重塊在對(duì)重架內(nèi)可靠固定；

c）壓緊裝置無(wú)法起到壓緊作用。

6.1.2.3.2對(duì)重塊不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a）對(duì)重塊斷裂；

b）非鑄鐵對(duì)重塊出現(xiàn)開(kāi)裂、脫落；

c）對(duì)重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外散落。

6.1.2.3.3對(duì)重下當(dāng)設(shè)有補(bǔ)償裝置固定點(diǎn)，應(yīng)固定可靠。

6.1.2.3.4對(duì)重當(dāng)設(shè)有反繩輪，反繩輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好無(wú)異常，防跳繩裝置功能有效。

6.1.2.3.5對(duì)重與轎廂及關(guān)聯(lián)部件之間的距離應(yīng)不小于50mm。

6.1.2.4井道布線

6.1.2.4.1井道內(nèi)各類電線電纜布放應(yīng)整潔，固定可靠，不應(yīng)懸空（隨行電纜下半部分除外）。

6.1.2.4.2隨行電纜的隨行部分應(yīng)在轎底固定良好，運(yùn)行時(shí)應(yīng)避免與限速器繩、選層鋼帶、限位、極限

開(kāi)關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。

6.1.2.4.3隨行電纜（含監(jiān)控線）不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a）護(hù)套出現(xiàn)裂紋或明顯老化現(xiàn)象；

b）絕緣材料發(fā)生破損或絕緣電阻不滿足要求；

8

DB34/T2496—20XX

c）導(dǎo)線發(fā)生斷裂，無(wú)法滿足使用要求；

d）電纜嚴(yán)重變形、扭曲。

6.1.2.5底坑設(shè)備

6.1.2.5.1底坑緩沖器配置應(yīng)符合要求，且固定可靠，安裝位置準(zhǔn)確。不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a）蓄能型緩沖器彈簧嚴(yán)重銹蝕或出現(xiàn)裂紋；非金屬材料老化、開(kāi)裂、壓縮后不能完全復(fù)位；

b）耗能型緩沖器缸體發(fā)生破裂，液壓油泄漏；柱塞銹蝕或復(fù)位彈簧失效；緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性

變形；電氣安全裝置不符合要求。

6.1.2.5.2底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置GB7588規(guī)定的停止裝置，底坑內(nèi)停止裝置應(yīng)在打開(kāi)門進(jìn)入底坑時(shí)和在底坑

地面上可見(jiàn)且容易接近，并且位置應(yīng)符合以下規(guī)定：

a）底坑深度小于或等于1.60m時(shí)，應(yīng)設(shè)置在：

1）最低層站地面以上最小垂直距離0.40m且距底坑地面最大垂直距離2.0m的位置；

2）距層門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離0,7501。

b）底坑深度大于1.60m時(shí)，應(yīng)設(shè)置2個(gè)停止裝置：

1）上部的停止裝置設(shè)置在最低層站地面以上最小垂直距離1.0m且距層門框內(nèi)側(cè)邊緣最大

水平距離0.75m；

2）下部的停止裝置設(shè)置在距底坑地面以上最大垂直距離1.20m的位置，并且從其中一個(gè)避險(xiǎn)空間能

夠操作。

注：下部的停止裝置可與b）所要求的檢修控制裝置組合。

c）如果通過(guò)底地坑通道門而非層門進(jìn)入底坑，應(yīng)設(shè)置在距通道門門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離

0.75m的位置，距離底坑地面1.20m高度的位置設(shè)置一個(gè)停止裝置。如果在同一層站具有兩個(gè)可進(jìn)

入底坑的層門，則應(yīng)確定其中一個(gè)層門是進(jìn)入底地坑的門，并設(shè)置進(jìn)入底地坑的設(shè)備。

注：下部的停止裝置可與b）所要求的檢修控制裝置組合

6.1.2.5.3底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合GB7588規(guī)定的檢修控制裝置，并應(yīng)從避險(xiǎn)空間0.3m內(nèi)能夠操作該裝

置；

6.1.2.5.4設(shè)置2P+PE型電源插座和在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操作的井道燈開(kāi)關(guān)；井道照明操作裝置應(yīng)設(shè)

置在進(jìn)入底坑的門的地面以上最小垂直距離1.0m,且距該門門框內(nèi)側(cè)邊緣最大水平距離0.75m的位

置。

6.1.2.5.5底坑內(nèi)的限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)有導(dǎo)向裝置，并設(shè)有電氣安

全裝置，在限速器繩發(fā)生斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.1.2.5.6對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯設(shè)在底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)符合GB7588的規(guī)定。

6.1.3轎廂

6.1.3.1轎廂結(jié)構(gòu)與防護(hù)

6.1.3.1.1轎廂框架、圍壁、地板和轎頂構(gòu)件固定良好，無(wú)銹蝕、油污、變形和松動(dòng)等缺陷。轎壁如為

玻璃材質(zhì)應(yīng)滿足GB7588要求，且無(wú)裂紋等缺陷。

6.1.3.1.2當(dāng)轎廂設(shè)有安全窗（I'D,應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.3.1.3在水平方向面上轎頂外邊緣與井道壁之間的凈距離大于0.30m時(shí)，轎頂應(yīng)設(shè)置符

合GB7588規(guī)定的護(hù)欄，且在轎頂應(yīng)設(shè)有最小高度為0.10m的護(hù)踢腳板，其設(shè)置在：轎頂?shù)耐膺吘墸?/p>

或轎頂?shù)耐膺吘壟c護(hù)欄之間，如果具有護(hù)欄；當(dāng)護(hù)欄扶手內(nèi)側(cè)邊緣與井道壁之間的水平凈距離不大于

0.50m時(shí)，護(hù)欄的高度應(yīng)不小于0.70m；當(dāng)該距離大于0.50m時(shí)，應(yīng)不小于1.10m,且：

a）護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在距轎頂邊緣最大為0.15m的位置，

b）扶手外側(cè)邊緣與井道中的任何部件［如對(duì)重（或平衡重）、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)軌、支架等］之間的水平距離不應(yīng)

小于0.10mo

c）在護(hù)欄頂部的任意點(diǎn)垂直施加1000N的水平靜力，應(yīng)無(wú)大于50mm的彈性變形。

9

DB34/T2496—20XX

6.1.3.1.4轎廂地坎下應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m,寬度不小于層站入口寬度。

6.1.3.1.5轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)額定載重量）、制造廠名稱

或產(chǎn)品商標(biāo)等參數(shù)。

6.1.3.1.6轎廂的平層準(zhǔn)確度，對(duì)于普通客梯，轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)為±10mm。如果平層保持精度超

過(guò)±20mm（例如在裝/卸載期間），則應(yīng)校正至±10mm。

對(duì)于載貨電梯，如果由于裝卸載時(shí)的沖擊，轎廂超出了平層保持精度，則應(yīng)采用機(jī)械裝置限制轎廂的

向下移動(dòng)，并應(yīng)符合下列要求：

a）平層保持精度不超過(guò)20mm；

b）該機(jī)械裝置在門開(kāi)啟前起作用；

c）該機(jī)械裝置具有足夠的強(qiáng)度保持轎廂靜止，即使驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器未動(dòng)作或液壓電梯的下行

閥開(kāi)啟；

d）如果該機(jī)械裝置不在工作位置，通過(guò)符合5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置防止再平層運(yùn)行；

e）如果該機(jī)械裝置不在完全收回位置，通過(guò)符合5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置防止電梯正常運(yùn)行。

6.1.3.1.7轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)

a）轎廂在井道上部空載，以型式試驗(yàn)證書所給出的試驗(yàn)速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能

夠使電梯停止，轎廂的移動(dòng)距離在型式試驗(yàn)證書給出的范圍內(nèi)；

b）如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動(dòng)器作為制停部件，則當(dāng)制動(dòng)器提起（或者釋放）失效，或者制動(dòng)力不

足時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動(dòng)。

6.1.3.1.8轎頂應(yīng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，且符合GB7588要求。對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯，如

果設(shè)置，附加檢修控制裝置應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.3.1.9轎壁應(yīng)無(wú)明顯破損、凹陷，且具有下列要求的機(jī)械強(qiáng)度：

b）用均勻地分布在100cm2的圓形或方形面積上的1000N的靜力，，沿從轎廂內(nèi)向轎廂外

方向垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應(yīng)無(wú)大于1mm的永久變形。

6.1.3.2轎廂面積

轎廂有效面積應(yīng)符合GB7588要求，對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯必須滿

足以下條件：

a）在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；

b）該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定

載重量；

c）該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。

6.1.4.1.1層門框架和各個(gè)部件應(yīng)固定可靠，門運(yùn)行導(dǎo)向裝置和滑塊不應(yīng)有嚴(yán)重磨損、變形和銹蝕缺陷。

6.1.4.1.2層轎門采用玻璃材質(zhì)時(shí)，應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.4.1.3層門門扇與門套門楣周邊間隙、層轎門地坎間隙、門閉合后兩門扇之間間隙應(yīng)符合GB7588

要求。

6.1.3.3懸掛裝置和補(bǔ)償裝置

6.1.3.3.1懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)可靠，彈簧、螺母和開(kāi)口銷等部件無(wú)缺損，采用其他類型懸掛裝置

的，其端部固定應(yīng)符合制造單位的規(guī)定。

6.1.3.3.2當(dāng)電梯設(shè)有補(bǔ)償裝置，繩［鏈）端固定應(yīng)可靠，并符合GB7588要求。

6.1.3.3.3補(bǔ)償裝置應(yīng)符合GB7588的規(guī)定，不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a）補(bǔ)償鏈表面包裹材料出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂、脫落；

b）導(dǎo)向裝置滾輪、軸承損壞，造成導(dǎo)輪與補(bǔ)償鏈磨擦引起包裹材料破損；

c）鏈環(huán)表面有嚴(yán)重銹蝕、脫焊，存在破斷風(fēng)險(xiǎn)。

6.1.3.3.4懸掛裝置、補(bǔ)償裝置出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

10

DB34/T2496—20XX

a）出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折；

b）斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一

部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對(duì)于股數(shù)為

8的鋼絲繩）；

c）磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%；

d）采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)不超過(guò)GB/T31821-2015的報(bào)廢指標(biāo)。

6.1.3.4轎廂設(shè)備

6.1.3.4.1轎內(nèi)顯示和操作面板無(wú)破損，選層、顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤。

6.1.3.4.2轎內(nèi)頂部照明、天花板等設(shè)施應(yīng)固定可靠、無(wú)缺損或其他安全隱患。

6.1.3.4.3轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急報(bào)警和緊急照明裝置，且應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.3.4.4觀光電梯玻璃轎廂上安裝的護(hù)欄應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.4門系統(tǒng)及層站

6.1.4.1層轎門結(jié)構(gòu)

6.1.4.1.1層門框架和各個(gè)部件應(yīng)固定可靠，門運(yùn)行導(dǎo)向裝置和滑塊不應(yīng)有嚴(yán)重磨損、變形和銹蝕缺陷。

6.1.4.1.2層轎門采用玻璃材質(zhì)時(shí)，應(yīng)符合GB7588要求。

6.1.4.1.3層門門扇與門套門楣周邊間隙、層轎門地坎間隙、門閉合后兩門扇之間間隙應(yīng)符合GB7588

要求。

61.4.2層轎門運(yùn)行

6.1.4.2.1層轎門運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)卡阻、碰撞、異響、脫軌和錯(cuò)位等缺陷，

6.1.4.2.2平層區(qū)域內(nèi)層轎門應(yīng)可靠嚙合，同步運(yùn)行，閉合與開(kāi)啟速度應(yīng)適當(dāng)。

6.1.4.2.3層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位；由于磨損、銹蝕

或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置。

6.1.4.2.4應(yīng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，在門關(guān)閉過(guò)程中，人員通過(guò)入口時(shí)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)使門重

新開(kāi)啟。該保護(hù)裝置的作用可在關(guān)門最后20mm的間隙時(shí)被取消，并且：

a）該保護(hù)裝置（如：光幕）至少能覆蓋從轎廂地坎上方25mnTl600mm的區(qū)域；

b）該保護(hù)裝置應(yīng)能檢測(cè)出直徑不小于50nuii的障礙物；

c）為了抵制關(guān)門時(shí)的持續(xù)阻礙，該保護(hù)裝置可在預(yù)定的時(shí)間后失去作用；

d）在該保護(hù)裝置故障或不起作用的情況下，如果電梯保持運(yùn)行，則門的動(dòng)能應(yīng)限制在最大4J,并且

在門關(guān)閉時(shí)應(yīng)總是伴隨一個(gè)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

e）轎門和層門可以共用一個(gè)保護(hù)裝置。

6.1.4.2.5層轎門的閉合應(yīng)滿足以下要求：

a）正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)不能打開(kāi)層門，除非轎廂在該層門的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；當(dāng)一個(gè)層門或者轎門

（或者多扇門中的任何一扇門）開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；

b）每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)由電氣安全裝置.來(lái)驗(yàn)證，當(dāng)滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，

則未被鎖住的門扇上也應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)。

6.1.4.2.6轎門門刀與層門地坎、層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)不小于5mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰

擦。

6.1.4.2.7當(dāng)轎門采用了門鎖裝置，該裝置的鎖緊也應(yīng)符合層門鎖緊的相關(guān)要求。

6.1.4.3層門安全功能

6.1.4.3.1每個(gè)層門均應(yīng)設(shè)置緊急開(kāi)鎖裝置，能被一把符合GB7588要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖

后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置應(yīng)能復(fù)位。

6.1.4.3.2每個(gè)層門都應(yīng)設(shè)置門鎖裝置，并符合以下條件：

a）其鎖緊動(dòng)作應(yīng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能

11

DB34/T2496—20XX

導(dǎo)致開(kāi)鎖；

b）轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)；

c）門的鎖緊應(yīng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且

能夠防止誤動(dòng)作。

6.1.4.3.3層門應(yīng)設(shè)自動(dòng)關(guān)門功能，在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，當(dāng)層門開(kāi)啟

（無(wú)論何種原因），應(yīng)有一種裝置能夠確保該層門自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)有防止重塊

墜落的措施。

6.1.4.3.4三角形開(kāi)鎖裝置的位置可在門扇上或門框架上，當(dāng)在門扇或門框架的垂直平面上時(shí)，三角形

開(kāi)鎖裝置孔距層站地面的高度不應(yīng)大于2.00%如果三角形開(kāi)鎖裝置在門框架上且鑰匙孔在水平面上

朝下，三角形開(kāi)鎖裝置孔距層站地面的高度不應(yīng)大于為2.70m。開(kāi)鎖三角鑰匙的長(zhǎng)度應(yīng)至少等于門的

高度減去2.00mo長(zhǎng)度大于0.20m的開(kāi)鎖裝置是特殊工具，應(yīng)在電梯現(xiàn)場(chǎng)可獲得。

6.1.4.3.5轎門開(kāi)門限制裝置及轎門的開(kāi)啟

a）應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎門開(kāi)門限制裝置，當(dāng)轎廂停在開(kāi)鎖區(qū)域外時(shí)，能夠防止轎廂內(nèi)的人員打開(kāi)轎門離開(kāi)轎

廂；

b）在轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置允許的最大制停距離范圍內(nèi)，打開(kāi)對(duì)應(yīng)的層門后，能夠不用工具（三角鑰匙

或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的工具除外）從層站處打開(kāi)轎門。

6.1.4.3.6對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平滑動(dòng)坂璃門，為了避免拖拽兒童的手，應(yīng)采取下列減小該危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的

措施：

a）使用磨砂玻璃或磨砂材料，使面向使用者一側(cè)的玻璃不透明部分的高度至少達(dá)到1.10m；或

b）從地坎到至少1.60m高度范圍內(nèi)，能感知手指的出現(xiàn)，并能停止門在開(kāi)門方向的運(yùn)行；或

c）從地坎到至少1.60m高度范圍內(nèi)，門扇與門框架之間的間隙不應(yīng)大于4ninio因磨損該間隙值可達(dá)

到5mm。任何凹進(jìn)（如具有框的玻璃等）不應(yīng)超過(guò)1mm,并應(yīng)包含在4mm的間隙中。與門扇相鄰的

框架的外邊緣的圓角半徑不應(yīng)大于4mm。

6.1.4.4層站設(shè)施

6.1.4.4.1每個(gè)層站的外操縱面板（含基站消防面板）應(yīng)完好、固定可靠、顯示正確，呼梯按鈕應(yīng)有

效。

6.L4.4.2每個(gè)層站轎廂入口地坎應(yīng)完好，并具有足夠的強(qiáng)度，以便安全地承受載荷通過(guò)地坎進(jìn)入轎

廂的重力。

6.L4.4.3各層門地坎前面應(yīng)具有一定的坡度，防止日常保潔洗刷用水、消防噴淋用水從層門地坎處

流入井道，危害電梯安全。

6.1.4.4.4層站地面處應(yīng)有足夠的局部照明，當(dāng)乘梯人員打開(kāi)層門準(zhǔn)備進(jìn)入轎廂時(shí)，即使轎廂照明失

效，乘梯人員也能看清其前面的區(qū)域，該照明可以使用自然照明或人工照明，但是照度不應(yīng)小于50

lXo

6.1.5安全功能

6.1.5.1旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)

電梯曳引輪、反繩輪等旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)有可靠的防護(hù)。

6.1.5.2超越端站防護(hù)

電梯應(yīng)設(shè)有超越端站保護(hù)裝置，井道上下兩端安裝的極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并

且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。

6.1.5.3超載保護(hù)

6.1.5.3.1電梯超載保護(hù)功能應(yīng)有效，在轎廂內(nèi)的載荷超過(guò)110%額定載重量（超載量不少于75kg）時(shí),

能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開(kāi)，手

動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)。

12

DB34/T2496—20XX

6.1.5.4曳引能力

6.1.5.4.1曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在C.40?0.50之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值。

6.1.5.4.2當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不能提升空載轎廂。

6.1.5.4.3轎廂裝載L25倍額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供

電，曳引機(jī)應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)完全停止，并且無(wú)明顯變形和損壞。

6.1.5.4.4對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的1.25倍額定載重量進(jìn)行

靜態(tài)曳引試驗(yàn)，對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試

驗(yàn)，歷時(shí)lOmin,曳引繩不應(yīng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

6.1.5.5超速保護(hù)

6.1.5.5.1轎廂空載，以檢修速度運(yùn)行，進(jìn)行轎廂（或?qū)χ兀┫匏倨?安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)符合要求。

6.1.5.5.2轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)被可靠制停，并且無(wú)

明顯變形和損壞。

6.1.5.5.3當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作，使轎廂制停或者至少使其速度降

低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作。

6.L5.5.4當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，轎廂承載0.5倍額定載重量，向下運(yùn)行至行程

中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105%,不宜小于額