YHT30用戶使用手冊氫燃料電池動力系統(tǒng)使用手冊（YHT30版）VersionVA2017-02-01 北京億華通科技股份有限公司BeijingSinoHytecCo.,Ltd第第頁修訂履歷序號版本號生成日期作者簡單描述備注V1.02017.2.1趙潘燚YHT30系統(tǒng)用戶使用手冊前言本手冊是Sinohytec30fuelcellsystem（YHT30D）系統(tǒng)的介紹、用戶使用和維護(hù)保養(yǎng)手冊，涵蓋了燃料電池發(fā)動機、DCDC、散熱系統(tǒng)、氫系統(tǒng)，它們構(gòu)成了燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的幾大部分。為了確保燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的正常運行，本文分別圍繞著產(chǎn)品概述，使用說明，維護(hù)保養(yǎng)等方面進(jìn)行介紹。目的是為用戶使用和保養(yǎng)提供所需的要求和指導(dǎo)。本手冊僅說明大多數(shù)使用條件下的要求，用于某些超出手冊使用條件以外的情況時，請聯(lián)系北京億華通科技股份有限公司（下簡稱“億華通”）。參考文獻(xiàn)GB-T25319-2010汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)條件GB-T28183-2011客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方法標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2578,RecommendedPracticeforGeneralFuelCellVehicleSafetyGB-T24548-2009燃料電池電動汽車術(shù)語GB-T20042-2005質(zhì)子交換膜燃料電池GB-T24554-2009燃料電池發(fā)動機性能試驗方法QC-T413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件GBT29729-2013氫系統(tǒng)安全的基本要求GBT24549-2009燃料電池電動汽車安全要求使用范圍本手冊主要針對YHT30氫燃料電池系統(tǒng)（下簡稱YHT30），用戶要在閱讀該使用說明后方可進(jìn)行相關(guān)部分的操作。維護(hù)保養(yǎng)分為日常維護(hù)和定期維護(hù)兩部分，日常維護(hù)指的是在系統(tǒng)運行前后需要注意的地方，用戶自己根據(jù)實際情況可以進(jìn)行簡單的系統(tǒng)確認(rèn)；定期維護(hù)是系統(tǒng)運行到一定階段或故障修復(fù)后需要做的保養(yǎng)，此時保養(yǎng)維護(hù)和操作人員必須具備相應(yīng)的技術(shù)資格，并具有操作電氣設(shè)備、壓縮氣體和氫氣的經(jīng)驗，同時了解氫燃料電池技術(shù)的原理，知道燃料電池安全操作規(guī)范以及熟悉操作燃料電池過程中的風(fēng)險，在對YHT30產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)、安裝和操作前需仔細(xì)讀此手冊，理解和遵守此手冊中的操作規(guī)范，了解YHT30產(chǎn)品可能造成的前者危害。建議在進(jìn)行相關(guān)操作前請?zhí)崆奥?lián)系億華通技術(shù)人員。目錄TOC\o"1-4"\h\u前言 1參考文獻(xiàn) 1使用范圍 11.安全 41.1. 安全標(biāo)志及危險標(biāo)志 41.2. 注意事項 41.3. 高溫安全 41.4. 高壓安全 51.5. 氫安全 51.6. 化學(xué)危害 51.7. 故障診斷 52.氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)介紹 62.1.氫燃料電池發(fā)動機 62.1.1氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品接口定義 62.1.2氫燃料電池發(fā)動機日常維護(hù) 82.1.3氫燃料電池發(fā)動機的存儲 82.1.4氫燃料電池發(fā)動機開關(guān)機流程 82.1.4.1開機點檢 82.1.4.2開關(guān)燃料電池的步驟 92.1.5氫燃料電池發(fā)動機故障及處理方式 102.2.燃料電池電壓變換器（DCDC） 112.2.1產(chǎn)品介紹 112.2.2燃料電池電壓變換器的接口定義 112.2.3燃料電池電壓變換器日常維護(hù) 112.3.燃料電池散熱系統(tǒng) 122.3.1散熱系統(tǒng)產(chǎn)品介紹 122.3.2散熱系統(tǒng)中的冷卻液循環(huán)系統(tǒng) 122.3.3散熱系統(tǒng)的維護(hù) 132.3.3.1散熱器的清洗 132.3.3.2電子扇的清洗 132.4.氫系統(tǒng) 132.4.1氫系統(tǒng)概述 132.4.2氫系統(tǒng)日常維護(hù) 142.4.2.1日檢 142.4.2.2周檢 142.4.2.3月檢 142.4.3重大危機應(yīng)急處理預(yù)案 152.4.3.1重大危險因素辨識 152.4.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處理 152.4.3.3突發(fā)事件救援 162.4.3.4后期處理及評估 163.燃料電池系統(tǒng)的日常維護(hù) 164.燃料電池系統(tǒng)的定期保養(yǎng) 185.燃料電池系統(tǒng)的維護(hù)注意事項 185.1.排水及更換防凍液 185.2.排水加注步驟 185.3.排氣步驟 195.4.冷啟動 195.5.用戶監(jiān)控界面 195.5.1概述 195.5.2范圍 195.5.3使用辦法 206.維護(hù)步驟 206.1.空濾更換 206.2.Y型過濾器清洗 206.3.去離子罐更換 211.安全安全標(biāo)志及危險標(biāo)志在YHT30產(chǎn)品上，貼有一些危險標(biāo)識，在對YHT30進(jìn)行操作、維護(hù)時，或在其周圍對其他設(shè)備進(jìn)行操作維護(hù)時，需要注意這些危險標(biāo)識，規(guī)范操作，保證自己及他人的人身、財產(chǎn)安全。下面給出一些典型的潛在危險標(biāo)識說明，最終客戶和操作人需熟知標(biāo)識代表含義。注意注意安全此標(biāo)識表示一般性潛在危險，需要注意某個部件或某一操作。警告當(dāng)心觸電此標(biāo)識表示所貼部件內(nèi)有高電壓（>60V），有潛在觸電或電擊的危害警告注意高溫此標(biāo)識表示所貼部件的部分表面高溫，可能會造成皮膚燙傷等危害。警告易燃物此標(biāo)識表示所貼部件為易燃物或其內(nèi)部含有易燃物，當(dāng)接觸高溫、火花、火焰或摩擦，有燃燒或爆炸的潛在危害。警告爆炸或易燃?xì)怏w氛圍此標(biāo)識表示所貼部件會排放易燃?xì)怏w，當(dāng)接觸高溫、火花、火焰或摩擦?xí)r，會有爆炸的潛在危害。注意保護(hù)導(dǎo)體端子（接地）此標(biāo)識表示需要為所貼部件提供接地點。注意事項當(dāng)YHT30處于未運行狀態(tài)或斷電時，不要直接對其進(jìn)行任何操作或維護(hù)，產(chǎn)品可能含有殘余電壓，需使用萬用表確認(rèn)其輸出端的電壓降為安全操作電壓后，再對其進(jìn)行相關(guān)操作。當(dāng)燃料電池系統(tǒng)處于運行狀態(tài)時，保持所有的防護(hù)罩、屏蔽裝置以及電氣外殼處于正確位置。操作或維護(hù)氫燃料電池系統(tǒng)時，應(yīng)移除衣服上可能會造成短路的珠寶、手表、戒指以及金屬物件。高溫安全YHT30正常工作溫度為60~65℃，當(dāng)工作異常時其連接管路以及尾排氣出口的溫度可能達(dá)到70℃或者更高。因此在YHT30工作時，或停機短時間內(nèi)，應(yīng)避免接觸外露部件，防止?fàn)C傷。高壓安全YHT30與整車間的電氣安裝應(yīng)由電氣工程師操作或在電氣工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。在操作之前，應(yīng)確保YHT30模塊輸出高壓（HV+）和（HV-）端子已連接至適當(dāng)?shù)呢?fù)載。確保高壓（HV+）和（HV-）端子沒有短路或者與YHT30的外部框架有接觸。YHT30的外部框架要可靠的接入保護(hù)地，防止人員觸電危險發(fā)生。避免可能由不安全條件所造成的危險情況，這些不安全條件包括但不限于以下情況：不正確接地；用濕手或者在潮濕地面上處理電線或設(shè)備；電線磨損；端子引線連接不正確或者不恰當(dāng)；短路；氫安全YHT30的燃料為氫氣，盡管氫氣是一種無毒性，但是由于其無色無味易燃，當(dāng)操作人員處于氫氣氛圍中不能被察覺，容易導(dǎo)致窒息昏迷，因此，在對YHT30進(jìn)行操作和維護(hù)時需避開含有氫氣的排氣管路，尤其當(dāng)進(jìn)行氫氣排空操作時。YHT30產(chǎn)品內(nèi)部安裝有氫濃度傳感器，實時監(jiān)測產(chǎn)品內(nèi)部的氣氛的氫氣濃度，當(dāng)氫氣發(fā)生泄漏時，監(jiān)測到氫氣濃度達(dá)到報警值，則YHT30自動停機。化學(xué)危害YHT30使用的冷卻流體，為去離子水或乙二醇水溶液，其中乙二醇含量不得超過60%(vol)。乙二醇有輕微毒性，防止身體、皮膚直接接觸冷卻流體。當(dāng)對冷卻循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行操作時，操作人員應(yīng)穿戴化學(xué)防護(hù)手套和防護(hù)服，如皮膚上沾有乙二醇水溶液，應(yīng)及時清洗。根據(jù)相關(guān)規(guī)定處理已使用的乙二醇水溶液。故障診斷在YHT30產(chǎn)品內(nèi)部集成強大的故障診斷模塊，在開機自檢，正常運行時都會進(jìn)行故障診斷。根據(jù)故障的危險程度，故障一般分為3級，并采取不同的故障處理策略：對于級別較低的故障，一般通過CAN發(fā)出消息，在外部可顯示的設(shè)備上進(jìn)行顯示，對于個別影響系統(tǒng)運行的故障，會采取降低輸出功率的處理策略。對于級別較高的故障，通過CAN發(fā)出消息，在外部可顯示的設(shè)備上進(jìn)行顯示（此外還推薦蜂鳴器等報警方式），對于個別影響系統(tǒng)運行的故障，會對系統(tǒng)執(zhí)行關(guān)機策略。對于級別非常高的故障，通過CAN發(fā)出消息，在外部可顯示的設(shè)備上進(jìn)行顯示（此外還推薦蜂鳴器等報警方式），并立即切斷氫氣、電氣，系統(tǒng)進(jìn)入緊急關(guān)機狀態(tài)。2.氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)介紹2.1.氫燃料電池發(fā)動機（圖1）YHT30氫燃料電池發(fā)動機YHT30是億華通公司最新一代30kW燃料電池系統(tǒng)，可用于城市公交、大巴車、物流車等電動汽車的增程器或直接動力源。YHT30產(chǎn)品是指燃料電池系統(tǒng)主機，其內(nèi)除了30kW燃料電池模塊，還集成了空氣供氣系統(tǒng)的風(fēng)機、冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水泵和節(jié)溫器、氫氣供氣系統(tǒng)的安全泄壓裝置。為保證燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)定的、有效的工作，延長燃料電池的壽命，億華通公司專為其針對性開發(fā)了其他輔助單元模塊，億華通公司提供了整體套解決方案，解決了YHT30產(chǎn)品用于車載環(huán)境存在的電壓平臺轉(zhuǎn)換、氫氣儲存和輸送問題，涵蓋空氣濾清器單元、散熱系統(tǒng)、DCDC、儲氫系統(tǒng)等與YHT30產(chǎn)品配套使用，本說明書中后續(xù)會一一介紹。2.1.1氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品接口定義（圖2）YHT30產(chǎn)品前面板管路接口圖（供氣管路、水管路、尾排、通風(fēng)）序號名稱規(guī)格或尺寸備注1空氣進(jìn)口竹節(jié)頭OD63.5mm2冷卻液進(jìn)口竹節(jié)頭OD38.1mm3冷卻液出口竹節(jié)頭OD38.1mm4尾排口竹節(jié)頭OD50mm含氫氣尾排5冷卻液補水口竹節(jié)頭OD25.4mm6氫氣進(jìn)口1/2”卡套7通風(fēng)入口竹節(jié)頭OD89mm（圖3）YHT30產(chǎn)品后面板電氣接口圖（高低壓電、維護(hù)口）序號名稱插接件型號1(電器端)插接件型號2(線束端)備注1直流24V輸入C91-752177-15PGTC06F20-15S(RDS)(023)水泵空壓機及管路伴熱電源（7芯）2控制信號GTC02R32-64P(023)（LC)GTC06F32-64S(023)（LC)控制器電源及信號（54芯）3直流24V輸入C91-752176-22PGTC06F22-22S(RDS)(023)冷啟動加熱電源（4芯）4數(shù)采信號C91-752177-12PGTC06F18-12S(023)與數(shù)采連接5Vo1－PL00U-301-10D8PL18U-301-70燃料電池輸出1負(fù)6Vo2－PL00U-301-10D8PL18U-301-70燃料電池輸出2負(fù)7Vo1＋PL00V-301-10D8PL18V-301-70燃料電池輸出1正8Vo2＋PL00V-301-10D8PL18V-301-70燃料電池輸出2正9數(shù)據(jù)采集器2.1.2氫燃料電池發(fā)動機日常維護(hù)YHT30發(fā)動機日常維護(hù)項目有：1）查看發(fā)動機外殼螺絲是否有松動，殼體表面是否有堆積的雜物塵土，如有請在發(fā)動機停機狀態(tài)后再進(jìn)行清除，清除時移除衣服上可能會造成短路的珠寶、手表、戒指以及金屬物件；2）查看發(fā)動機前后面板上的電氣插件、線束、水管路、氫管路的螺絲和喉箍是否有松動，水管路是否有漏水破裂，如有請在發(fā)動機停機狀態(tài)下修復(fù)；3）燃料電池動力系統(tǒng)在運行中若出現(xiàn)故障，不得繼續(xù)強行運行，需即時查明原因、開展維修工作，且維修需要移除衣服上可能會造成短路的珠寶、手表、戒指以及金屬物件。4）燃料電池系統(tǒng)使用的冷卻流體，為去離子水或乙二醇水溶液，其中乙二醇含量不得超過60%(vol)。乙二醇有輕微毒性，防止身體、皮膚直接接觸冷卻流體。當(dāng)對冷卻循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行操作時，操作人員應(yīng)穿戴化學(xué)防護(hù)手套和防護(hù)服，如皮膚上沾有乙二醇水溶液，應(yīng)及時清洗。根據(jù)相關(guān)規(guī)定處理已使用的乙二醇水溶液。YHT30系統(tǒng)正常工作溫度為60~65℃，當(dāng)工作異常時其連接管路以及尾排氣出口的溫度可能達(dá)到70℃或者更高。因此在YHT30系統(tǒng)工作時，或停機短時間內(nèi)，應(yīng)避免接觸外露部件，防止?fàn)C傷。2.1.3氫燃料電池發(fā)動機的存儲若YHT30產(chǎn)品內(nèi)部以及與整車相連的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的冷卻液為去離子水；需要將所有管路內(nèi)的冷卻液更換為乙二醇水溶液，乙二醇的濃度由所儲存的最低環(huán)境溫度決定，乙二醇的濃度不得高于60%。更換后需運行YHT30一段時間，保證YHT30內(nèi)部大小循環(huán)管路以及散熱系統(tǒng)內(nèi)管路中的所有冷卻液混合均勻；取此時循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻液少許，測試其冰點；冰點符合要求即可，如不符合需繼續(xù)使用配置好濃度乙二醇水溶液替換冷卻液，直至冰點符合要求；保證整車氫氣供應(yīng)后，對YHT30執(zhí)行FreezePreparation控制命令3次；注：上述所述的儲存均為長周期儲存，整車正常冬季運行時，每天關(guān)機后的儲存不在上述描述范圍內(nèi)，YHT30在執(zhí)行關(guān)機命令時，會根據(jù)設(shè)定的時間范圍自動執(zhí)行freeze操作，比如：北京地區(qū)現(xiàn)在設(shè)定的是每年的10.1-4.1日之間執(zhí)行freeze。2.1.4氫燃料電池發(fā)動機開關(guān)機流程2.1.4.1開機點檢序號檢測內(nèi)容散熱系統(tǒng)補水箱冷卻液位是否正常。FC冷卻液電導(dǎo)率低于5us/cm3或絕緣值是否高于150kΩ。氫氣安全檢測結(jié)果是否正常是否儀表顯示氫氣泄漏。整車狀態(tài)是否正常。動力電池SOC是否高于20%。2.1.4.2開關(guān)燃料電池的步驟(圖1)（圖2）（圖3）首先開啟24V隔離開關(guān)（圖12）；當(dāng)鑰匙位于“LOCK”位置時,整車電源斷開。鑰匙能夠插入和拔出（圖1）；鑰匙從LOCK檔位打到ACC擋（圖2）鑰匙從ACC檔位打到ON擋時（圖3），等待整車自檢完畢后，鑰匙擰到START擋（時間約1秒）起動高壓儀表盤顯示Ready（圖10）YHT30D狀態(tài)顯示停機（注：當(dāng)在“START”位置將鑰匙松脫時，鑰匙就會自動回到“ON”的位置上。如（圖3）；（圖4）（圖5）（圖6）儀表ready時，高壓系統(tǒng)起動，按下EV開關(guān)（圖11：關(guān)閉狀態(tài),純電模式），這開始啟堆，SH30工作狀態(tài)顯示：“診斷”（圖6），“開機”（圖7）,“運行中”（圖8），這是電堆已經(jīng)開始進(jìn)行運行發(fā)電。（圖7）（圖8）（圖9）關(guān)閉燃料電池的方法：關(guān)閉EV開關(guān)（圖5），等待電流降載（圖9）完畢(有整車下電功能，直接按下EV（圖5）開關(guān)，然后車鑰擰到LOCK檔位，拔出鑰匙（圖1），燃料電池關(guān)機后儀表盤會自動熄滅。這是直接進(jìn)行第5步)；（圖10）（圖11）（圖12）等待吹掃（圖10）完畢，完畢后看到儀表盤上燃料電池狀態(tài)：停機（有Freeze的需要等待入庫完畢停機(圖11)）；這時鑰匙擰ON擋（圖3）擰到ACC擋（2）在擰到LOCK位置；當(dāng)鑰匙位于“LOCK”位置時,整車電源斷開。鑰匙能夠插入和拔出（圖7）；關(guān)閉24V開關(guān)（圖13），這時收車完畢。(圖13)2.1.5氫燃料電池發(fā)動機故障及處理方式Y(jié)HT30D燃料電池系統(tǒng)的故障等級分為四級。在駕駛室儀表盤可查看燃料電池系統(tǒng)狀態(tài)，常見的故障及處理方式詳見下表：故障級別描述000無故障燃料電池系統(tǒng)工作穩(wěn)定，車輛可以正常行駛。001：警告存在不安全的趨勢，通過自行調(diào)整后系統(tǒng)運行會自動恢復(fù)，車輛可以正常行駛。002：降載關(guān)機達(dá)到或即將達(dá)到異常狀態(tài)，為保護(hù)YHT30系統(tǒng)安全自行降載執(zhí)行關(guān)機策略。燃料電池此時會降載關(guān)機，車輛可以純電動運行一段時間，此時應(yīng)將車輛開到不影響交通處停車查看。斷電后再重啟燃料電池系統(tǒng)查驗是否開機運行正常，若不能正常開機需聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員。003：異常關(guān)機系統(tǒng)無法工作在正常狀態(tài)，系統(tǒng)存在故障無法啟動開機。此時應(yīng)按照上述方案將車輛純電運行至不影響交通位置，聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員，按照技術(shù)人員的回復(fù)操作整車。2.2.燃料電池電壓變換器（DCDC）2.2.1產(chǎn)品介紹DC/DC是指將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓，也稱為直流斬波器。按字面來講DC/DC就是指直流轉(zhuǎn)直流電源。DC/DC作為氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，實現(xiàn)了燃料電池和整車高壓母線之間的電壓解耦，主要用于氫燃料電池發(fā)動機的輸出功率控制。通過對燃料電池發(fā)動機功率的精確控制，實現(xiàn)了整車動力系統(tǒng)之間的功率分配以及優(yōu)化控制。654A4B3A3B71（圖4）DCDC接口界面圖片2.2.2燃料電池電壓變換器的接口定義序號名稱規(guī)格備注1水冷板上水口不銹鋼軟管接頭鈍竹節(jié)進(jìn)DCDC水冷板管路2水冷板下水口不銹鋼軟管接頭鈍竹節(jié)出DCDC水冷板管路3A高壓輸入正極1中航光電對接FC輸出正極3B高壓輸入正極2中航光電對接FC輸出正極4A高壓輸入負(fù)極1中航光電對接FC輸出負(fù)極4B高壓輸入負(fù)極2中航光電對接FC輸出負(fù)極5高壓輸出正極中航光電對接整車6高壓輸出負(fù)極中航光電對接整車7控制通訊接口AMP：776261-12.2.3燃料電池電壓變換器日常維護(hù)1）檢測高壓接插件有無明顯松動，特別是與箱體壁發(fā)生明顯的位移大于1mm或發(fā)生旋轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，如遇發(fā)生，請旋緊高壓接插件四周螺栓。2）檢查DCDC設(shè)備兩側(cè)固定支架固定螺栓有無松動現(xiàn)象，如遇發(fā)生，請旋緊高壓接插件四周螺栓，并保證DC固定牢固。3）運行中，如DCDC頻繁上報高溫報警，特別是功率低于10kw或運行時間低于半小時。如遇發(fā)生，請檢查DC水路散熱有無缺水、管內(nèi)氣泡過多、水泵流量是否達(dá)標(biāo)、散熱風(fēng)扇工作是否正常。如仍無明顯改進(jìn)，請聯(lián)系億華通進(jìn)行維修。2.3.燃料電池散熱系統(tǒng)2.3.1散熱系統(tǒng)產(chǎn)品介紹YHT30產(chǎn)品在運行時會提供一個可變的操作溫度設(shè)定值，以優(yōu)化產(chǎn)品性能保證最長的燃料電池壽命。散熱系統(tǒng)具備溫度可控功能，且能準(zhǔn)確控制進(jìn)入YHT30的冷卻液的溫度，在系統(tǒng)給定的操作溫度設(shè)定值±2℃的范圍內(nèi)波動，且保證冷卻液出口溫度小于70℃。（圖5）散熱系統(tǒng)照片2.3.2散熱系統(tǒng)中的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)水泵、節(jié)溫器，Y型過濾器，及去離子單元。散熱系統(tǒng)在運行時會使電堆的內(nèi)部溫度穩(wěn)定到合適的溫度范圍，以保證最長的燃料電池壽命（圖6）燃料電池冷卻循環(huán)系統(tǒng)原理流程圖（含YHT30內(nèi)部冷卻循環(huán)管路和外部散熱系統(tǒng)管路示意）2.3.3散熱系統(tǒng)的維護(hù)2.3.3.1散熱器的清洗1）確認(rèn)整車處于停車狀態(tài)；2）確認(rèn)燃料電池系統(tǒng)處于停機狀態(tài)，整車未上高低壓電；3）拆卸散熱器表面上的引風(fēng)罩以及電子扇；4）使用高壓水槍，清洗散熱器表面，將沉積在散熱器翅片上的灰塵、柳絮、樹葉等異物清洗干凈；5）使用高壓空氣，將散熱器翅片吹干，以防空氣中塵埃、異物粘在散熱器表面；6）重新將引風(fēng)罩及電子扇安裝于散熱器上。2.3.3.2電子扇的清洗1）確認(rèn)整車處于停車狀態(tài)；2）確認(rèn)燃料電池系統(tǒng)處于停機狀態(tài)，整車未上高低壓電；3）斷開每個電子扇的供電接插件；4）拆卸電子扇外側(cè)的防護(hù)網(wǎng)；5）清理防護(hù)網(wǎng)內(nèi)部的樹枝、樹葉、等異物，并使用高壓空氣吹掃電子扇扇葉、電機凹槽處，清理沉積的灰塵；6）重新安裝電子扇外側(cè)的防護(hù)網(wǎng)；7）重新連接每個電子扇的供電接插件；2.4.氫系統(tǒng)2.4.1氫系統(tǒng)概述氫系統(tǒng)全稱為：壓縮氣態(tài)氫系統(tǒng)，也叫車載高壓壓縮氣態(tài)氫系統(tǒng)，提供氫燃料電池客車氫燃料電池動力系統(tǒng)所需的潔凈的氫氣，是儲氫系統(tǒng)的功能和作用，按模塊分為儲氫模塊、供氫模塊、加注模塊、預(yù)警模塊、檢測模塊五個部分。圖8供氫模塊圖7儲氫模塊圖9加注模塊圖10預(yù)警模塊圖11監(jiān)測模塊2.4.2氫系統(tǒng)日常維護(hù)為保證車載氫系統(tǒng)安全運行，消除安全隱患，實行日檢、周檢、月檢的原則。2.4.2.1日檢每日出車前對氫系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查，檢查內(nèi)容有1.車廂內(nèi)部氫濃度的檢查2.車身周圍及車頂氫氣濃度的檢查3.加氫倉及燃料電池倉內(nèi)部氫氣濃度的檢查4.儀表高壓、低壓、溫度讀數(shù)的檢查記錄5.填寫檢查記錄表2.4.2.2周檢在日檢的基礎(chǔ)上，對車載氫系統(tǒng)進(jìn)行周檢，具體檢查內(nèi)容有1.氣瓶及管路各個接口的氣密性2.排空口的氫氣濃度檢查3.填寫檢查記錄表2.4.2.3月檢在周檢的基礎(chǔ)上，對壓縮氣態(tài)氫系統(tǒng)進(jìn)行月檢，檢查內(nèi)容有：1.檢查管路、零部件、電器元件是否松動，及時緊固2.檢查電器接頭是否松動或脫落3.檢查氫系統(tǒng)支架及管路接頭是否有腐蝕現(xiàn)象4.檢查所有電磁閥是否能夠正常啟閉，密封箱良好5.檢查壓力表指針讀數(shù)及壓力傳感器讀數(shù)是否正確6.填寫檢查記錄表2.4.3重大危機應(yīng)急處理預(yù)案2.4.3.1重大危險因素辨識氫燃料車輛實驗過程中由于車輛故障或事故有可能導(dǎo)致氫燃料系統(tǒng)內(nèi)各種閥門、管路連接處、管路接口焊點處、氫系統(tǒng)各關(guān)鍵零部件等部位氫燃料的泄漏，或由于緊急切斷各類閥門、控制器導(dǎo)致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞進(jìn)而導(dǎo)致氫氣泄漏發(fā)生，泄漏后易造成人員危險。氫燃料車輛的氫氣屬于極端易燃?xì)怏w，存在氣體泄漏導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸的危險，另外車輛經(jīng)常要進(jìn)行加注氫氣，存在車輛著火，加氣過程中著火的危險，作為氫氣源的存儲地也存在火災(zāi)爆炸危險的可能性。車輛實驗過程中人員較為分散，流動范圍較大，為保證實驗?zāi)康男柽M(jìn)行特定路況下的實驗工作，結(jié)合實驗特點和道路信息，車輛行駛過程中可能存在側(cè)翻等事故，在特殊路段容易發(fā)生碰撞、刮蹭事故。2.4.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處理車輛在充裝氫氣時車輛發(fā)生泄漏：立即關(guān)閉緊急切斷閥，重點檢查管路、閥門等，確定泄漏部位，并對泄漏污染區(qū)進(jìn)行通風(fēng)，排除污染區(qū)可能存在的點火源，作業(yè)人員進(jìn)入泄漏污染區(qū)時，應(yīng)佩戴個人防護(hù)裝置。若無法切斷泄漏源，應(yīng)立即疏散泄漏污染區(qū)人員，保持泄漏污染區(qū)的通風(fēng)，并立即將車輛泄漏情況通知操作人員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及協(xié)助加氫工作人員做好應(yīng)急處理工作。嚴(yán)格按應(yīng)急預(yù)案處理，相關(guān)人員聽從指揮。需要技術(shù)人員前往處理時，及時溝通聯(lián)系技術(shù)人員并詳細(xì)清晰描述現(xiàn)場情況。事故處理完畢，確認(rèn)無危險隱患后，及時通知相關(guān)人員。車輛運行途中發(fā)生泄漏：車輛運行過程中發(fā)生泄漏，應(yīng)選擇路邊立即停車，停放地點不得靠近道路公共設(shè)施，如橋梁、路基等，以及人員稠密地區(qū)，位置要求通風(fēng)良好，附近嚴(yán)禁有明火。緊急查找漏氣點，并查看車輛氫瓶壓力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力超壓時立即打開超壓排放閥進(jìn)行壓力排放，直到壓力在0.1－0.3MPa，關(guān)閉閥門并確定閥門無泄漏。當(dāng)車輛氫瓶壓力正常時，如能發(fā)現(xiàn)泄漏點，可先用專用工具對泄漏部位加以緊固，同時通知專職調(diào)度人。如果事態(tài)進(jìn)一步惡化得不到有效控制或者出現(xiàn)著火現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)及時劃出危險警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛靠近。泄漏情況得不到有效處理，總協(xié)調(diào)人及時調(diào)動就近人員進(jìn)行支援，同時親自前往現(xiàn)場指揮。事故處理完畢后，經(jīng)專業(yè)人員確認(rèn)無危險隱患后車輛方可繼續(xù)行駛，同時通知相關(guān)人員。車輛發(fā)生事故出現(xiàn)泄漏：交通事故發(fā)生后應(yīng)及時檢查人員情況，同時對車輛氫系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看是否有泄漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)車輛有漏氣（液）情況時，應(yīng)該立即打開超壓排放閥進(jìn)行壓力排放，當(dāng)駕駛員無法控制泄漏點時，及時將現(xiàn)場情況報告給專職調(diào)度人，按應(yīng)急方案進(jìn)行控制。事故車的處理地點盡量避免在人口密集地區(qū)，如只能在原地進(jìn)行處理，應(yīng)在周圍設(shè)置警戒線，及時疏散附近人員。車輛發(fā)生火災(zāi)或爆炸：當(dāng)出現(xiàn)車輛著火現(xiàn)象時，駕駛員立即停車，應(yīng)及時切斷氫源，并用消防水霧強制冷卻著火設(shè)備，在周圍進(jìn)行警戒，熄滅附近一切火種，阻止機動車輛通行。采取緊急滅火措施，同時撥打119報警和通知專職調(diào)度人。按照指示滅火，采取有效措施，防止火災(zāi)擴(kuò)大，并用消防水霧噴射其他引燃物質(zhì)和相鄰設(shè)備；氫系統(tǒng)的容器，管路等發(fā)生超壓失效和火災(zāi)導(dǎo)致氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸時，應(yīng)立即疏散危險區(qū)域人員，并立即通知消防部門和報告上級部門，迅速組織救援。2.4.3.3突發(fā)事件救援消防救援（1）消防人員應(yīng)采用相關(guān)部門推薦的處理辦法，立即采取救援措施，并建立警戒區(qū)域，及時疏散警戒區(qū)域內(nèi)的非救援人員；（2）不應(yīng)在警戒區(qū)域內(nèi)使用無防爆設(shè)施的電器設(shè)備，無防火裝置的燃料機動車等可能導(dǎo)致二次事故的救援設(shè)施；（3）火災(zāi)發(fā)生時，消防人員應(yīng)佩戴個人防護(hù)裝置進(jìn)入現(xiàn)場，并預(yù)防外露皮膚燒傷；（4）緊急情況下，受過意外事故處理培訓(xùn)的現(xiàn)場人員，可協(xié)助消防人員進(jìn)行救援工作。緊急醫(yī)療救護(hù)（1）應(yīng)及時對燒傷或在爆炸中受傷的人員進(jìn)行緊急醫(yī)療處理，情況嚴(yán)重者應(yīng)立即送醫(yī)院治療。（2）應(yīng)接觸低溫氧氣，液氫或氫漿而凍傷的部位不應(yīng)暴露于溫度過高的環(huán)境中，對凍傷部位簡單包扎后，由醫(yī)護(hù)人員或在醫(yī)護(hù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行醫(yī)療處理；進(jìn)入限制區(qū)域的保護(hù)（1）救援人員進(jìn)入限制區(qū)域前應(yīng)佩戴整齊個人防護(hù)裝置，并用已校準(zhǔn)的直讀儀器檢測限制區(qū)域內(nèi)的氧含量、氫含量和有毒物質(zhì)含量；（2）應(yīng)提供救生索等撤離設(shè)施供救援人員使用，救援人員應(yīng)按規(guī)定的操作程序操作。2.4.3.4后期處理及評估事故現(xiàn)場處理結(jié)束后，應(yīng)及時恢復(fù)現(xiàn)場以滿足需要。組織有關(guān)人員對事故的處理情況進(jìn)行評估。評估內(nèi)容主要包括事故概況、現(xiàn)場調(diào)查處理概況、各類損失情況、所采取措施的效果評價、應(yīng)急處理過程中存在的問題和取得的經(jīng)驗及改進(jìn)建議，以及時修訂應(yīng)急預(yù)案。3.燃料電池系統(tǒng)的日常維護(hù)檢查內(nèi)容評判標(biāo)準(zhǔn)車輛靜態(tài)檢查：檢查空壓機潤滑油液面檢查轉(zhuǎn)向機有無滲漏車輛底部有無液體泄漏檢查氫系統(tǒng)各節(jié)點氫氣泄漏檢查高壓隔離開關(guān)檢查24V手動開關(guān)檢查燃料電池系統(tǒng)水箱液位檢測燃料電池系統(tǒng)去離子水電導(dǎo)率檢查車頂散熱風(fēng)扇、空濾入口是否有異物高于最低液面無滲漏無液體低于50ppm閉合閉合高于最低液位限制6cm<10μS/cm無異物24V上電檢查（鑰匙ACC檔）檢查車門開關(guān)檢查儀表24V電量表檢查儀表氫氣壓力檢查儀表動力電池通訊（電壓、SOC、溫度）檢查儀表電機通訊（溫度、電壓、電流）檢查儀表燃料電池通訊（狀態(tài)、電壓、溫度）檢查儀表報警狀態(tài)（絕緣、氫氣濃度、艙門）檢查電機散熱風(fēng)扇工作狀態(tài)檢查電機水泵工作狀態(tài)可以正常開門關(guān)門23-27V小于40數(shù)值處于正常范圍數(shù)值處于正常范圍數(shù)值處于正常范圍無報警工作工作高壓上電檢查（鑰匙ON檔）檢查儀表ready信號顯示檢查儀表高壓連接狀態(tài)顯示檢查空壓機工作狀態(tài)，儀表儲氣筒壓力顯示原地轉(zhuǎn)動方向盤，檢查助力轉(zhuǎn)向機工作狀態(tài)檢查燃料電池系統(tǒng)供氫管路球閥是否打開檢查燃料電池系統(tǒng)空氣尾排管路盲板是否打開檢查燃料電池系統(tǒng)循環(huán)水管路球閥是否打開儀表顯示燈亮儀表顯示燈亮空壓機工作，氣壓上升有助力打開打開打開動車前檢查檢查各艙門檢查燈光檢查車輛周圍環(huán)境檢查車輪前后障礙物檢測整車后艙的氫氣濃度關(guān)閉正常無危險因素?zé)o障礙物<100ppm行車隨機檢查儀表電機數(shù)據(jù)（溫度）儀表動力電池數(shù)據(jù)（溫度、SOC）儀表報警狀態(tài)（絕緣、氫氣濃度）儀表氫氣壓力、制動氣壓儀表燃料電池工作狀態(tài)及數(shù)據(jù)（電壓、電流）正常值范圍正常值范圍無報警提示正常值范圍正常值范圍停車檢查（室外）檢查整車后艙是否有大量液態(tài)水檢查燃料電池系統(tǒng)中空壓機是否漏油氫氣泄漏檢查記錄絕緣檢測數(shù)值無液態(tài)水無泄漏無泄漏完成停車檢查（室內(nèi)）檢查儀表動力電池SOC檢測室內(nèi)溫度，判定是否需要外接加熱包剪切數(shù)采數(shù)據(jù)檢查鑰匙開關(guān)檢查高壓隔離開關(guān)檢查24V手動開關(guān)檢查車門及艙門填寫行車記錄單60%以上，低于60%充電至80%溫度<5℃則需要外接保溫完成OFF斷開斷開鎖止完成4.燃料電池系統(tǒng)的定期保養(yǎng)燃料電池系統(tǒng)要求周期性預(yù)防維護(hù)，以確保系統(tǒng)繼續(xù)安全運行，確保系統(tǒng)在其使用時間內(nèi)可靠運作。最終用戶需根據(jù)維護(hù)時間表進(jìn)行維護(hù)任務(wù)。維修記錄需要列出每一項任務(wù)以及日期。序號保養(yǎng)類別處置方式首保保養(yǎng)周期1防凍液更換—每年冬季環(huán)境溫度低于10℃2去離子罐更換10000km500h/10000km3空濾更換10000km500h/10000km4Y型過濾器清洗10000km500h/10000km5電堆散熱器檢查10000km500h/10000km6氫濃度傳感器校準(zhǔn)—一年一次7氫氣氣瓶復(fù)檢—三年一次（每六年大檢一次，直至十五年報廢）5.燃料電池系統(tǒng)的維護(hù)注意事項5.1.排水及更換防凍液YHT30排水操作分幾種情況，下面對不同情況作出詳細(xì)說明：1.電導(dǎo)率超過標(biāo)準(zhǔn)YHT30自帶去離子裝置和在線電導(dǎo)率監(jiān)測裝置。當(dāng)冷卻液電導(dǎo)率高于設(shè)定值時，需要更換冷卻液。如果冷卻液時去離子水，可以直接排掉，并更換新的去離子水；如果冷卻液是燃料電池專用防凍液時，需要使用專用的容器回收，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。2.更換冷卻液類型冬季低溫運行之前，會根據(jù)具體要求將去離子水更換為燃料電池專用防凍液（乙二醇水溶液為燃料電池專用防凍液，推薦型號為BASFGlysantinFCG20-00/50）。此時可以直接排掉系統(tǒng)的去離子水，加注燃料電池專用防凍液。操作過程需要保證系統(tǒng)的去離子水充分排出，防止稀釋防凍液。5.2.排水加注步驟打開膨脹水箱蓋和冷卻液給排口接頭的排氣閥；（2）檢查冷卻水管路最低點是否存在水，拆開最低點水管路檢查，使其內(nèi)部排干凈，否則會造成防凍液被稀釋；（3）排放干凈后，關(guān)閉散熱風(fēng)扇排水球閥；若冷卻水管路里面存在未放出的水會造成溫度上升，有冰點儀的調(diào)配過程需要進(jìn)行測試冰點；（4）用水泵從電堆冷卻液排水口進(jìn)行加注直到加注到膨脹水箱