行車組織3.0復(fù)習(xí)測(cè)試卷單選題（總共50題）1.動(dòng)車組列車運(yùn)行途中,司機(jī)應(yīng)隨時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車事項(xiàng),（）及列車長(zhǎng)遇影響列車運(yùn)行的有關(guān)事項(xiàng),應(yīng)通過司機(jī)向列車調(diào)度員匯報(bào)。(1分)A、車站值班員B、隨車機(jī)械師C、助理值班員D、檢修人員答案：B解析：

暫無解析2.掌握管內(nèi)車站及列車的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)過程,注意列車運(yùn)行情況,掌握重點(diǎn)列車運(yùn)行信息,正確及時(shí)地發(fā)布與行車有關(guān)的調(diào)度命令、行車憑證和口頭指示的是（）調(diào)度臺(tái)。(1分)A、動(dòng)車B、施工C、計(jì)劃D、列車答案：D解析：

暫無解析3.動(dòng)車組自走行調(diào)車作業(yè)、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線等作業(yè)由（）負(fù)責(zé)。(1分)A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、司機(jī)答案：D解析：

暫無解析4.采用車站調(diào)車操作方式的車站，（）還應(yīng)擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(1分)A、車務(wù)應(yīng)急值守人員B、車站值班員C、助理值班員D、調(diào)車長(zhǎng)答案：A解析：

暫無解析5.（）須在行車室對(duì)停留車及其防溜情況進(jìn)行揭示。(1分)A、列車調(diào)度員B、工務(wù)應(yīng)急值守人員C、電務(wù)應(yīng)急值守人員D、車務(wù)應(yīng)急值守人員答案：D解析：

暫無解析6.調(diào)度所設(shè)（），調(diào)度中心設(shè)（）。(1分)A、值班主任、值班主任B、值班處長(zhǎng)、值班處長(zhǎng)C、值班主任、值班處長(zhǎng)D、值班處長(zhǎng)、值班主任答案：C解析：

暫無解析7.CTCS-4級(jí)列控系統(tǒng)采用（）閉塞。(1分)A、自動(dòng)閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、自動(dòng)站間閉塞答案：B解析：

暫無解析8.調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為（）km/h。(1分)A、20B、30C、40D、50答案：C解析：

暫無解析9.動(dòng)車組側(cè)向通過18號(hào)道岔的速度不得高于（）(1分)A、50km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：B解析：

暫無解析10.接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按高速鐵路（）規(guī)定的時(shí)間，停止影響的其他作業(yè)。(1分)A、行車組織細(xì)則B、站細(xì)C、技規(guī)D、行規(guī)答案：A解析：

暫無解析11.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（）(1分)A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方B、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方C、警沖標(biāo)內(nèi)方D、調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方答案：C解析：

暫無解析12.需人工辦理進(jìn)路時(shí),負(fù)責(zé)布置進(jìn)路,并聽取助理調(diào)度員進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膮R報(bào),確認(rèn)進(jìn)路正確的是（）調(diào)度臺(tái)。(1分)A、施工B、動(dòng)車C、列車D、計(jì)劃答案：C解析：

暫無解析13.CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)區(qū)間（）通過信號(hào)機(jī)，設(shè)置（）。(1分)A、設(shè)置，停車標(biāo)志B、不設(shè)，停車標(biāo)志C、設(shè)置，不設(shè)停車標(biāo)志D、不設(shè)，不設(shè)停車標(biāo)志答案：B解析：

暫無解析14.在部分監(jiān)控模式下，限速值為（）。(1分)A、45km/hB、30km/hC、20km/hD、40km/h答案：A解析：

暫無解析15.引導(dǎo)模式下最高限速為（）。(1分)A、45km/hB、30km/hC、20km/hD、40km/h答案：D解析：

暫無解析16.高速鐵路天窗類型為（）。(1分)A、階梯矩形B、“V”型C、垂直矩形D、矩形答案：C解析：

暫無解析17.設(shè)有（）個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。(1分)A、一B、兩C、三D、四答案：B解析：

暫無解析18.最高運(yùn)行速度不超過（）km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。(1分)A、120B、160C、200D、250答案：B解析：

暫無解析19.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，動(dòng)車組后端操作時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。(1分)A、15B、20C、25D、30答案：A解析：

暫無解析20.各項(xiàng)（）作業(yè)應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,保證作業(yè)開始前不限速,結(jié)束須達(dá)到正常放行列車條件。(1分)A、施工B、保養(yǎng)C、護(hù)理D、維修答案：D解析：

暫無解析21.一般動(dòng)車組（D字頭列車）主要用于（）。(1分)A、快速鐵路B、高速鐵路C、城際鐵路D、城市輕軌答案：A解析：

暫無解析22.動(dòng)車組制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，列車緊急制動(dòng)距離限值為()(1分)A、2000B、3200C、3800D、6500答案：A解析：

暫無解析23.設(shè)備管理單位自身原因取消維修時(shí),不再發(fā)布取消維修的調(diào)度命令，但涉及（）的施工取消時(shí)，應(yīng)發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令。(1分)A、路用列車進(jìn)出區(qū)間方案B、區(qū)間及站內(nèi)裝卸路料計(jì)劃C、運(yùn)行揭示調(diào)度命令D、影響鄰線行車答案：C解析：

暫無解析24.（）須在行車室對(duì)停留車及其防溜情況進(jìn)行揭示。(1分)A、列車調(diào)度員B、工務(wù)應(yīng)急值守人員C、電務(wù)應(yīng)急值守人員D、車務(wù)應(yīng)急值守人員答案：D解析：

暫無解析25.高速鐵路（）是高速鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。(1分)A、列車運(yùn)行圖B、列車運(yùn)用計(jì)劃C、調(diào)度命令D、日計(jì)劃答案：A解析：

暫無解析26.維修日計(jì)劃下達(dá)后,不得隨意取消維修日計(jì)劃(項(xiàng)目)。因特殊原因臨時(shí)取消時(shí),須經(jīng)鐵路局主管運(yùn)輸()批準(zhǔn)(1分)A、總調(diào)度長(zhǎng)B、處長(zhǎng)C、值班處長(zhǎng)D、列車調(diào)度員答案：A解析：

暫無解析27.CTCS-1級(jí)應(yīng)用于（）。(1分)A、120km/h及以下區(qū)段B、既有鐵路160km/h及以下區(qū)段C、提速干線D、200km/h及以下區(qū)段答案：B解析：

暫無解析28.接收調(diào)度日計(jì)劃,負(fù)責(zé)本調(diào)度區(qū)段行車指揮作,編制并下達(dá)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃,組織并監(jiān)控列車運(yùn)行,調(diào)整列車運(yùn)行和到發(fā)線使用的是（）調(diào)度臺(tái)。(1分)A、計(jì)劃B、列車C、施工D、動(dòng)車答案：B解析：

暫無解析29.動(dòng)車組走行線的最大坡度不宜大于（）。(1分)A、15‰B、20‰C、25‰D、30‰答案：D解析：

暫無解析30.車站行車室必須配備足夠良好的防溜器具，由（）負(fù)責(zé)保管和交接。(1分)A、列車調(diào)度員B、工務(wù)應(yīng)急值守人員C、電務(wù)應(yīng)急值守人員D、車務(wù)應(yīng)急值守人員答案：D解析：

暫無解析31.動(dòng)車組列車由（）確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門。(1分)A、車站值班員B、列車長(zhǎng)C、車務(wù)應(yīng)急值守人員D、列車調(diào)度員答案：B解析：

暫無解析32.在調(diào)度臺(tái)、車站辦理登、銷記手續(xù)時(shí),施工、維修作業(yè)單位應(yīng)指派名具有協(xié)調(diào)能力、熟悉作業(yè)情況、經(jīng)過培訓(xùn)合格的勝任人員,作為本部門作業(yè)單位駐調(diào)度所、車站（）。(1分)A、聯(lián)絡(luò)員B、通信員C、負(fù)責(zé)人D、防護(hù)員答案：A解析：

暫無解析33.動(dòng)車段設(shè)（）負(fù)責(zé)動(dòng)車組在動(dòng)車段內(nèi)調(diào)車。(1分)A、調(diào)車長(zhǎng)B、地勤司機(jī)C、司機(jī)D、值班員答案：B解析：

暫無解析34.CTCS-4級(jí)列控系統(tǒng)是完全基于（）的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。(1分)A、無線通信B、應(yīng)答器C、軌道電路D、應(yīng)答器和軌道電路答案：A解析：

暫無解析35.CTCS-0級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備由（）組成。(1分)A、通用機(jī)車信號(hào)＋列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（加強(qiáng)型）B、通用機(jī)車信號(hào)＋列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（普通型）C、主體機(jī)車信號(hào)＋列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（加強(qiáng)型）D、主體機(jī)車信號(hào)＋列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（普通型）答案：B解析：

暫無解析36.鐵路速度的分檔:時(shí)速100~120km稱為（）(1分)A、高速B、常速C、中速;D、快速答案：B解析：

暫無解析37.LKJ是（）。(1分)A、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)B、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)答案：C解析：

暫無解析38.（）是在高速鐵路吸引范圍內(nèi)詳細(xì)調(diào)查公務(wù)、商務(wù)、旅游、探親等旅客出行的要求。(1分)A、客流預(yù)測(cè)B、客流調(diào)查C、客流統(tǒng)計(jì)D、客流分析答案：B解析：

暫無解析39.掌握本局管內(nèi)動(dòng)車組配屬、轉(zhuǎn)屬、借用及車底到位等情況；掌握本局管內(nèi)當(dāng)日動(dòng)車組運(yùn)用檢修、備用、熱備、試運(yùn)、回送、試驗(yàn)計(jì)劃的是（）調(diào)度臺(tái)。(1分)A、列車B、施工C、動(dòng)車D、計(jì)劃答案：C解析：

暫無解析40.接發(fā)列車時(shí)，通過列車原則上應(yīng)在（）辦理。(1分)A、調(diào)車線B、聯(lián)絡(luò)線C、到發(fā)線D、正線答案：D解析：

暫無解析41.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。(1分)A、20B、30C、40D、50答案：C解析：

暫無解析42.各受令單位相關(guān)負(fù)責(zé)人須將調(diào)度命令傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)（）;現(xiàn)場(chǎng)（）確認(rèn)調(diào)度命令內(nèi)容后,方可進(jìn)行作業(yè)。(1分)A、防護(hù)員、防護(hù)員B、防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、作業(yè)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員D、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)負(fù)責(zé)人答案：D解析：

暫無解析43.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無解析44.編制列車停站方案，既要保證（），又要兼顧鐵路部門經(jīng)濟(jì)效益。(1分)A、列車旅行時(shí)間B、列車停站時(shí)間C、旅客出行需求D、旅客換乘需求答案：C解析：

暫無解析45.CTCS是（）。(1分)A、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)B、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)答案：A解析：

暫無解析46.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。(1分)A、1425B、1435C、1445D、1455答案：B解析：

暫無解析47.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h(1分)A、20B、30C、40D、50答案：B解析：

暫無解析48.TCC是（）。(1分)A、無線閉塞中心B、列車控制中心C、應(yīng)答器D、無線通信網(wǎng)絡(luò)答案：B解析：

暫無解析49.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的目視行車模式限速（）(1分)A、15km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：B解析：

暫無解析50.根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的（）等以上車站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.高速鐵路車站的主要作用有（）(1分)A、旅客安全乘降B、提供舒適候車環(huán)境C、承運(yùn)包裹D、動(dòng)車組出入段答案：ABCD解析：

暫無解析2.高速鐵路調(diào)車作業(yè)少一般不設(shè)（）（）(1分)A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、調(diào)車長(zhǎng)答案：AC解析：

暫無解析3.我國(guó)高速鐵路采用的基本閉塞法有（）(1分)A、半自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、自動(dòng)閉塞D、電話閉塞答案：BC解析：

暫無解析4.CTC由（）和（）兩級(jí)構(gòu)成。(1分)A、鐵路總公司B、鐵路局C、車站控制D、調(diào)度所答案：BC解析：

暫無解析5.CTCS-3級(jí)列控地面設(shè)備有（）等。(1分)A、應(yīng)答器B、軌道電路C、臨時(shí)限速服務(wù)器D、列控中心答案：ABCD解析：

暫無解析6.動(dòng)車組應(yīng)配備（）。(1分)A、止輪器(鐵鞋)B、緊急用渡板C、應(yīng)急梯D、過渡車鉤和專用風(fēng)管答案：ABCD解析：

暫無解析7.高速鐵路車站按基本操作方式對(duì)應(yīng)行車指揮人員的不同分為（）(1分)A、大型站B、集控站C、非集控站D、中型站答案：BC解析：

暫無解析8.高鐵調(diào)度日計(jì)劃包括()。(1分)A、列車開行計(jì)劃B、施工計(jì)劃C、維修計(jì)劃D、客運(yùn)計(jì)劃答案：ABC解析：

暫無解析9.CTC分散自律操作方式有（）(1分)A、中心控制操作方式B、車站調(diào)車操作方式C、中心調(diào)車操作方式D、車站控制操作方式答案：ABD解析：

暫無解析10.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的作用是（）。(1分)A、防止列車超速運(yùn)行B、防止列車溜逸C、防止列車冒進(jìn)信號(hào)D、顯示限速信息答案：ABCD解析：

暫無解析11.為保證接發(fā)列車安全需要貫徹（）、（）、（）的原則(1分)A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、認(rèn)真落實(shí)答案：ABC解析：

暫無解析12.CTCS-2級(jí)列控地面設(shè)備有（）等。(1分)A、應(yīng)答器B、軌道電路C、臨時(shí)限速服務(wù)器D、列控中心答案：ABD解析：

暫無解析13.對(duì)于僅辦理高速列車到發(fā)的高速鐵路車站，辦理的列車技術(shù)作業(yè)主要包括（）。(1分)A、動(dòng)車組日常維護(hù)和檢查B、動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施維護(hù)及清潔C、動(dòng)車組的摘解D、動(dòng)車組的重聯(lián)答案：ABCD解析：

暫無解析14.分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實(shí)現(xiàn)（）和（）的模式(1分)A、進(jìn)路自動(dòng)辦理B、發(fā)車自動(dòng)辦理C、人工辦理D、系統(tǒng)辦理答案：AC解析：

暫無解析15.高速鐵路車站的主要作用有（）(1分)A、旅客安全乘降B、提供舒適候車環(huán)境C、承運(yùn)包裹D、動(dòng)車組出入段答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.車站、動(dòng)車段（所）的調(diào)車工作，應(yīng)按列車運(yùn)行圖、車站或動(dòng)車段（所）的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.鐵路局高鐵調(diào)度日計(jì)劃是高鐵日常運(yùn)輸組織的基礎(chǔ),是18:00至次日18:00一日內(nèi)運(yùn)輸工作計(jì)劃,應(yīng)按列車運(yùn)行圖、施工(維修)計(jì)劃進(jìn)行編制。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.無源應(yīng)答器提供線路允許速度和閉塞分區(qū)長(zhǎng)度、線路坡度等固定信息。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.一批作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋止輪。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.高速鐵路列車反方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使用電話閉塞。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.我國(guó)高速鐵路車站作業(yè)多樣，大多數(shù)情況下既辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)又辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.在作業(yè)中，調(diào)車作業(yè)人員須在低速狀況上下。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析8.高速鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.動(dòng)車組自走行調(diào)車作業(yè)、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線等作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)，不另設(shè)調(diào)車指揮人。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.信號(hào)機(jī)所防護(hù)的方面為信號(hào)機(jī)內(nèi)方。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)保證有不間斷接車的空閑線路。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.施工、維修單位作業(yè)需其他單位配合時(shí),由主體作業(yè)單位負(fù)責(zé)“運(yùn)統(tǒng)—46”的登記和銷記，作業(yè)開始后涉及配合單位作業(yè)內(nèi)容時(shí)，有關(guān)配合單位和設(shè)備管理單位必須及時(shí)簽認(rèn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于11m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.我國(guó)高速鐵路車站在運(yùn)行途中一般不辦理行包、郵政托運(yùn)業(yè)務(wù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.動(dòng)車段（所）內(nèi)動(dòng)車組防溜辦法由鐵路局規(guī)定。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏上，信號(hào)復(fù)示器的顯示與室外信號(hào)機(jī)顯示一致。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.熱備列車是指不以營(yíng)業(yè)為目的,專為完成鐵路本身任務(wù)而開行的列車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析20.集控站不編制《站細(xì)》。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.高速鐵路作業(yè)單一，一般不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析22.動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由調(diào)度員負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài).(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析23.辦理電話閉塞時(shí)，為了便于記錄和查看，電話號(hào)碼自每日1時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析24.高速鐵路越行站一般不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，原則上可不設(shè)站臺(tái)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析25.在線間距不足5m的地段施工維修而鄰線行車時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)