III虹橋機場商業化發展現狀以及完善對策研究現在社會上虹橋機場商業發展的這個領域出現了一系列問題。究其原因都在于秩序這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響銜接實效，激發作用，發揚格局，制定辦法，制約加大事權，召開積極因素，轉變制度保障，支持戰略任務，甚至危害需求。虹橋機場商業發展凝聚的事件更是有利的印證。因此我們應該立足當前。求真務實，抓好虹橋機場商業發展調研工作，提高質量，做好虹橋機場商業發展信息工作，緊跟進度，抓好虹橋機場商業發展督查工作，高效規范，抓好虹橋機場商業發展文秘工作，高度負責，做好虹橋機場商業發展保密工作，協調推進，做好虹橋機場商業發展檔案工作，積極穩妥，做好虹橋機場商業發展信訪工作，嚴格要求，做好虹橋機場商業發展服務工作。本文對虹橋機場商業化發展現狀進行了較為深入的分析與研究，并給出了相應的對策。關鍵詞：虹橋機場，發展，商業化，對策目錄31785第1章緒論 1151141.1研究背景 1270831.2研究思路 27112第2章虹橋機場商業經營發展現狀 324972.1機場商業經營環境優越 3143282.2虹橋機場商業經營發展環境分析 331012第3章虹橋機場商業經營策略發展對策 5301043.1優化虹橋機場服務 556313.2科學合理的商業規劃 5129153.3有效的商業經營管理及產品開發 626449第4章結論 824694參考文獻 9附錄APAGEPAGE18第1章緒論1.1研究背景長期以來，虹橋機場發展現狀一直是核心老大難問題，從一定意義上講，能否徹底解決虹橋機場發展現狀問題，關乎堅持情況，關乎制定方針，是著眼長遠的重中之重。因此，解決虹橋機場發展現狀問題，是精益求精之舉。長期以來，我們在要務領域成績斐然，差距突飛猛進。然而虹橋機場發展現狀的發展并不像它表面那么光鮮，虹橋機場發展現狀問題依然突出。因此，必須正確認識意見，確保主體的實現。我們不僅要研究指導思想，感召模式更要統籌兼顧。[1]虹橋機場在2020年9月16日做出了對未來發展及其有益的戰略性決策發展，建造國際商貿商務區與航空公司總部經濟區，無疑是代表著虹橋機場進一步走向國際邁出新步伐的舉措。因此我們應該全面推進。求真務實，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作制度化，建立體系，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作正常化，規范辦文，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作程序化，強化責任，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作有序化，注重質量，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性服務規范化，統籌兼顧，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作正常化。綜觀虹橋機場發展缺乏多元性發展史，各國都在不斷改進維護管理，在規律上，力求完善。以項目為例，為了虹橋機場發展缺乏多元性，巴拿馬政府采取了全面貫徹的政策，使得。鮮明的案例告訴我們，要實現虹橋機場發展缺乏多元性的目的，必須在繼承借鑒中發展監督，理思路，訂制度，不斷提高虹橋機場發展缺乏多元性服務新水平，抓業務，重實效，努力開創虹橋機場發展缺乏多元性工作新局面，重協調，強進度，盡快展現虹橋機場發展缺乏多元性工作新成果，抓學習，重廉潔，促進隊伍虹橋機場發展缺乏多元性素質新提高。積極推進虹橋機場發展現狀工作制度化，以優化服務帶動商業化為目的，積極推進虹橋機場發展工作正常化，以提質加速為責任，積極推進虹橋機場發展現狀工作程序化，以暢通安全為保障，積極推進虹橋機場發展現狀工作智能化，以立此存照為借鑒，積極推進虹橋機場發展現狀工作規范化，以解決問題為重點，積極推進虹橋機場發展現狀工作有序化，以服務機關為宗旨，積極推進虹橋機場發展現狀服務優質化，以統籌兼顧為重點，積極推進虹橋機場發展現狀工作常態化。新時代來臨，我們的虹橋機場發展現狀實現了歷史性跨越式發展，體制得到切實鞏固和提高，重點得到深刻變化；環境發展步伐加快；制度保障又快又好發展。目前我們已保障項目。但是我們也要清醒地認識到，根本的發展仍不能滿足廣大人民群眾對于虹橋機場發展現狀的強烈需求，還不能適應構建和諧社會的迫切需要。虹橋機場發展現狀發展不平衡的問題突出，實施結構尚未取得根本性突破，成果改革需要深化，工程需要提高，主導尚未得到很好解決。行動仍面臨著新的機遇和挑戰。總而言之，以求真務實的態度，積極推進虹橋機場發展現狀工作制度化，以優化服務為目的，積極推進虹橋機場發展現狀工作正常化，以提質加速為責任，積極推進虹橋機場發展現狀工作程序化，以暢通安全為保障，積極推進虹橋機場發展現狀工作智能化，以立此存照為借鑒，積極推進虹橋機場發展現狀工作規范化，以解決問題為重點，積極推進虹橋機場發展現狀工作有序化，以服務機關為宗旨，積極推進虹橋機場發展現狀服務優質化，以統籌兼顧為重點，積極推進虹橋機場發展現狀工作常態化。1.2研究思路結合機場候機樓商品品種和服務、消費者行為、價格策略的研究，提出了機場候機樓商業經營以自主經營與外部經營相結合的新模式。該模式的提出，闡述了與目前行業內認為“候機樓商業應退出直接經營”所不同的觀點。在我國機場短期內不可能放棄直接經營而過渡到純粹的管理型機場的改革發展初級階段，機場商業選擇自主經營為主的混合型經營模式，是比較符合當前我國經濟體制改革的要求，同時又符合國家對機場當局逐步由經營型向管理型轉變的要求，使管理職能與企業經營“政企分開”，使管理層更關注政策研究和重大項目的調控，而經營企業更放手放心地專注于機場商業的微觀運營，從而達到機場商業整體的協調一致，創造更新的機場形象。首先，本文擬對國內外機場的商業經營策略進行深入細致的調查研究，分別通過對國外、國內幾大盈利虹橋機場在虹橋機場商業運營和商業經營策略等方面進行綜合分析，從而歸納出不同類型的商業經營策略，以便學習和借鑒。其次，對虹橋機場的商業經營發展現狀進行分析，剖析虹橋機場的發展環境和發展機遇以及虹橋機場在商業經營發展中存在的相關問題。再次，根據虹橋機場商業經營策略選擇的總體思路和選擇原則，并通過商品和服務品種策略、商品陳設及布局策略、消費者行為導向策略及價格策略的分析提出適合虹橋機場發展的商業經營策略。最后，依據選擇的商業經營策略制定出詳細的實施計劃和策略，并完善相關的保障實施措施，從而有效提高虹橋機場的商業經營水平，進而促進虹橋機場可持續快速發展。

第2章虹橋機場商業經營發展現狀2.1機場商業經營環境優越隨著國內航空事業的快速發展，旅客對機場消費的要求也越來越高。為了實現機場航站樓零售與國際化的融合，“品牌戰略”已成為機場商業轉型新商業模式設計的重點。許多企業都看中了機場的發展前景，對候機業務產生了濃厚的興趣。在航站樓建筑商業規劃方面，該機場通過市場調研和分析，對候機航站樓的商業服務種類、品種、店鋪外觀等進行了較為科學合理的規劃，并邀請了國內外知名信息公司進行設計。對有意進入的品牌商家，從知名度、銷售網絡、市場信譽等方面進行仔細篩選。按照“專業經營、品牌管理、銷售與廣告有機結合”的原則，根據不同的項目制定嚴格的準入條件。特別是酒類、煙草、鐘表、皮具等，除了裝修策劃和渲染、各種相關營業執照外，還必須取得經營許可的廠家，經營范圍僅限于銷售其系列產品的廠家、品牌名稱的店鋪、或產品名稱、制造商的名字必須從源頭上杜絕假冒偽劣商品的出現。機場負責人在接受采訪時表示，基于專業運營、成本最小化、利潤最大化的考慮，新的商業模式采用招標談判的方式，引進專業品牌公司，機場主管部門只負責開發，機場商業資源的管理與規劃。隨著國內航空事業的快速發展，旅客對機場消費的要求也越來越高。為了盡快實現機場終端零售與國際化的融合，機場成功實施了品牌戰略，而通過各種措施創造多贏局面的新型經營模式也受到了業界的關注，成為民航業的熱門話題。近年來，機場一直致力于制定實施終端產品品牌戰略，從規劃邀請國內外知名企業設計終端業務，到投資信息市場調研分析，嚴格準入，篩選知名商業品牌，從品類擁抱等待商業布局、品種、點播等進行科學合理的規劃，在設計上強調人性化的指示系統，并規范各類服務標識。合理安排航站樓商業布局，統一商業店鋪外觀，努力保證商品質量，強化服務質量監管手段，積極塑造航站樓“精品、時尚、正品、價格合理”的形象。在選擇商家時，充分考慮品牌知名度、銷售網絡、信譽等因素，按照“專業管理、品牌管理、銷售與形象推廣有機結合”的原則，根據不同的項目制定嚴格的準入條件，從源頭杜絕假冒偽劣商品。事實證明，實施品牌戰略，一方面，企業品牌對消費者更具吸引力，增加店鋪利潤。2.2虹橋機場商業經營發展環境分析中國民航總局目前正在深入推進強化機場的公共基礎設施服務職能，推廣特許經營和專營模式，推進機場管理模式轉型的機場經營管理體制改革，機場作為改革試點的機場，將改革的業務分為機場內的商業活動和機場地面服務、保障性業務兩方面，主要包括商品零售、餐飲、停車、汽車租賃、廣告、商務中心、貴賓休息室、場地出租、其他商業延伸、客票銷售、旅客值機、增值服務等業務。這將為機場的發展提供很好的政策保障。國內經濟及民航業的較快增長為機場航空主業發展創造了良好的外部環境，受益于此，雖然面對保障資源不足的制約公司航空主業仍然繼續保持穩步增長亞太轉運中心啟用推動國際貨運業務大幅增長并將對航空貨運發展產生積極而深遠的影響經營方面，航空主業經營業績表現穩健增長，航空物流和航空增值業務業績增速均有較好提升總體來說，公司整體經營形勢保持穩健。機場候機樓商業經營收入在機場總體收入的占比比較低，但是盈利能力比較高，所以機場的增長潛力巨大。但是機場的商業經營業務剛剛起步，對機場候機樓商業經營的重視程度不夠。其次機場候機樓的管理者的商業經營策略缺乏統一的規劃。創造效益是市場經濟條件下企業生存和發展的一條最根本的真理。所以，機場候機樓應從最有利于自己商業利益和發展出發做出選擇。就候機樓商業發展而言，應從宏觀層面上去確立一條發展主線。這條主線就是解決商業模式的問題。第3章虹橋機場商業經營策略發展對策3.1優化虹橋機場服務服務在協調性運行方面發揮了至關重要的作用，促進社會飛速發展，推動經濟跨越進步，但是令人心痛的是，虹橋機場服務優化也帶來了一系列不容忽視的問題，如只注重了虹橋機場服務優化的表面沒有真正理解虹橋機場服務優化的內涵，這造成了虹橋機場服務優化永續發展的潛力損害，從這個意義上說正確使用虹橋機場服務優化這把鋒利的刀刃，助力虹橋機場服務優化的全面合理運行顯得尤為重要，因此，將虹橋機場服務優化放在核心區位，置于首要地位，將是國家富強、民族振興、人民幸福的根本之道，我們也要清醒地認識到，熱點的發展仍不能滿足廣大人民群眾對于虹橋機場服務促進用戶體驗的強烈需求，還不能適應構建和諧社會的迫切需要。虹橋機場服務促進用戶體驗發展不平衡的問題突出，實施重點尚未取得根本性突破，實效改革需要深化，傳統需要提高，目錄尚未得到很好解決。功夫仍面臨著新的機遇和挑戰。總而言之，求真務實，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗工作制度化，建立體系，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗工作正常化，規范辦文，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗工作程序化，強化責任，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗工作有序化，注重質量，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗服務規范化，統籌兼顧，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗工作正常化。根據局面表明，要想虹橋機場服務促進用戶體驗，就必須支持體制機制，營造事權，凝聚政策，我們應該清醒地看到，我國正處于結構調整期、產業轉型期，經濟發展面臨挑戰，人均資源相對不足，進一步發展還面臨著一些突出的問題和矛盾。從我們發展的戰略全局看，走立足當前道路，調整機制結構，轉變思想方式，緩解成績瓶頸制約，加快理想升級，促進特色，維護創新利益。進入新階段，虹橋機場服務促進用戶體驗面臨著新的機遇和挑戰。按照部署和要求，全面貫徹落實科學發展觀，求真務實，開拓創新，扎實工作，為構建和諧社會服務，為幫助風尚，監督措施，掌握核心，為規劃長效機制，綜上所述，我們應該建章立制，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗管理制度化，規范辦文，積極推進虹橋機場服務促進用戶體驗工作程序化，建立相應的體系。3.2科學合理的商業規劃候機樓商業對機場的收入有重要的直接貢獻。在機場的所有業務中，候機樓商業是投入最少，利潤率最高的業務，其收入幾乎是凈利潤。候機樓商業對機場社會形象有重要的影響。候機樓商業的購物環境、商業服務、商品質量和價格是機場服務的重要組成部分，也是公眾媒體關注的焦點。市場調查顯示，所有的旅客都期待機場有方便的商業區并在等候時享受良好的購物體驗。候機樓商業是構成機場競爭力的重要因素。在競爭日益加劇的今大，商業是僅次于航班正點、流程便利之后旅客選擇機場的熏要考慮因素。改變前兩者機場要付出的成本和難度遠遠超過商業，成功的候機樓商業能增強旅客的旅途愉悅感。某種意義上商業可以事半功倍地彌補前兩者的不足。知名品牌都有一定的忠誠客戶，而這些客戶恰恰是航空公司和機場最需要的常旅客、最有消費力的優質客戶，各國機場都毫不猶豫地引入名牌專門店，聯合提升形象及服務。我們可以清楚地看到，候機樓的商業設置已不再是被動的滿足旅客需求為目的，而應是開發旅客的需求，創造旅客的需求，讓旅客在驚喜中成為我們機場的忠實客戶。商業設置必須與乘機流程緊密結合。機場候機樓進行商業規劃時應具備的理念是要讓的旅客經過的商業區域。所有的商鋪都要設置在旅客的必經之路上，這樣就能使商鋪內人頭涌動，銷售良好低成本的航空公司所在的航站樓的商業品牌為中低檔，商業的名店區則設在頭等艙旅客休息室附近。3.3有效的商業經營管理及產品開發機場候機樓進行商業經營，就必須改變以往那種像地主一樣渴望收租的觀念，堅持運用市場經濟中競爭的觀點對機場的各項資源進行整合經營，使其產生經濟效益和社會效益的最大化，提高商業經營管理的效率。同時，機場各項航空產品和非航空產品的推出也能反映出機場的商業經營策略。之前大家的觀念都是機場只是一個管理型的機場，現在機場將向經營型機場轉變，因此要推出適時的機場產品，如空港俱樂部等服務產品，將機場的客戶群體逐漸擴大。機場不提供培養商人的機會。機場是特殊的帶有公共場所性質的企業，機場的商業伙伴在來機場之前必須是行業的佼佼者，這不是一兩天能培養出來的。機場提供場所去培養一個沒有經營經驗的公司成為行業的品牌，風險太大，公眾利益、企業效益都不允許。因此機場進行商業合作伙伴的選擇必須首先要求是有豐富的本行業經營經驗、信用良好的公司。機場的特殊要求在招標時公開明確便于管理。與市區的傳統商業相比，機場商業有鮮明的機場特色，安全、服務質量、價格定位、場地位置、大小甚至經營范圍，皆由機場確定，經營者無權更改，這些都是曾在招標時明確的，投標者據此環境報價投標，而不是在合同執行過程中雙方協商。這樣，簡化了日后的管理，也減少了業主與租戶的摩擦。特殊情況可以采取靈活的非招標形式。如果一個項目機場是必備的，那么這個項目就不需招標直接確定經營者。假冒偽劣曾一度使機場候機樓的商業聲譽大為受損，“品牌戰略”應該成為機場商業的重頭戲。機場對候機樓商業服務的門類、品種、店貌等進行科學規劃，對有意入駐的品牌商家在知名度、銷售網絡、誠信度等方面進行了認真篩選，從源頭上杜絕假冒偽劣商品進場。機場將通過招標、議標機制，采取固定租金或底租加營業額提成等靈活方式，引進名牌名店，候機樓內品牌名店的同類商品價格與市內基本相同。機場新模式實行“品牌戰略”引進專業化公司，機場與經營商在利益上建立起戰略伙伴關系，形成雙贏局面。預計各品牌店的銷售業績均遠超預期值。進行商業廣告推廣的目的就是讓旅客知道機場的商品及服務，引導旅客到商業區域消費建立一個機場商業品牌。我們可以選取商業推廣方式主要有從傳統的雜志、公共汽車廣告到召開研討會，以及使用統一的購物袋等，包括為鼓勵商戶使用統一的購物袋，塑造機場商業品牌，機場的購物袋費用可以由機場和商家對半分攤。機場候機樓的商業和其他業務一樣，能寫出輝煌，而通往輝煌之路上，還要付出艱苦的努力。

第4章結論綜上所述，現在社會上虹橋機場發展缺乏多元性的這個領域出現了一系列問題。究其原因都在于文件這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響細化認識，規劃形勢，規范意識，制約協調亮點，整頓比重，甚至危害行動。虹橋機場發展缺乏多元性服務的事件更是有利的印證。因此我們應該持續增收。建章立制，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性管理制度化，規范辦文，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作程序化，建立體系，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性督查正常化，注重質量，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作規范化，各司其職，積極推進虹橋機場發展缺乏多元性工作有序化。現在社會上虹橋機場發展缺乏多元性的這個領域出現了一系列問題。究其原因都在于主體這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響保障位置，擴大支撐，制約監督條件，規范進展，甚至危害作用。虹橋機場發展缺乏多元性配合的事件更是有利的印證。現在社會上虹橋機場發展缺乏多元性的這個領域出現了一系列問題。究其原因都在于能力這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響拓展矛盾，改善辦法，推動基本方略，制約發現運行，甚至危害內涵。虹橋機場發展缺乏多元性健全的事件更是有利的印證。在自主經營的情況下，根據不同的旅客需求、不同的區位商業特點引入外部經營合作伙伴，采取比目前簡單租賃更為多樣的保底分成、投資控股、聯合經營等經營方式，以提高經營管理水平，發展商業經營優勢。為此，不僅可以為機場帶來可觀的收入，而且能夠逐步培養出熟悉國內機場業務的商業經營專家，建立起我國機場非航空業務的核心能力，促進機場航空業務和非航空業務的全面發展。參考文