jL-eTj-,-。地方標(biāo)，Dg

編號(hào):DB11/T805-2011

備案號(hào):J11868-2011

人行天橋與人行地下通道

無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程

Specificationfordesignofunobstructedpedestrian

overpassandunderpass

2011-04-28發(fā)布2011-09-01實(shí)施

北京市規(guī)劃委員會(huì)

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布

DB11/T805-2011

2術(shù)語

2.0.1橋下三角區(qū)trianglezoneunderthebridge

人行天橋坡道、梯道或其他部位與地平面形成夾角的范圍。

2.0.2升降平臺(tái)liftplatform

包括垂直升降平臺(tái)和樓道升降機(jī)，是為運(yùn)送行動(dòng)不便者或坐輪

椅者進(jìn)行垂直或斜向運(yùn)行的設(shè)備。

2.0.3盲文標(biāo)志braillesign

采用盲文標(biāo)識(shí)，使視力殘疾者通過手的觸摸，了解所處位置和

指示方向的標(biāo)志。包括盲文地圖、盲文提示牌、盲文銘牌和盲文站

牌等。

DB11/T805-2011

3基本規(guī)定

3.1一般要求

3.1.1人行天橋、人行地下通道的無障礙設(shè)施，應(yīng)按照城市規(guī)劃有

關(guān)要求統(tǒng)一設(shè)置，形成完善的無障礙步行系統(tǒng)。

3.1.2無障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，兼顧工程可實(shí)施

性、景觀要求、管理要求等。

3.1.3人行天橋、人行地下通道無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)一般包括以下內(nèi)容:

坡道、梯道、電梯、自動(dòng)扶梯、升降平臺(tái)、盲道、欄桿、扶手、標(biāo)

識(shí)和引導(dǎo)系統(tǒng)等。具備條件的地區(qū)可設(shè)置信息無障礙系統(tǒng)。

3.1.4人行天橋、人行地下通道無障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)，應(yīng)充分調(diào)研、

分析服務(wù)對(duì)象對(duì)無障礙設(shè)施的需求，針對(duì)服務(wù)對(duì)象及預(yù)測的通行量，

設(shè)置適用的無障礙設(shè)施。

3.1.5人行天橋與人行地下通道的無障礙設(shè)施布設(shè)應(yīng)針對(duì)服務(wù)對(duì)象

通行的具體需求狀況，結(jié)合周邊燈控路口、地鐵車站等過街設(shè)施的

無障礙設(shè)施統(tǒng)一考慮。

3.1.6人行天橋、人行地下通道的無障礙設(shè)施宜與周邊商場、文體

場館、地鐵車站、交通樞紐、公交車站等大型人流集散點(diǎn)的無障礙

設(shè)施進(jìn)行水平和垂直定向直接連通，構(gòu)建系統(tǒng)完整的無障礙環(huán)境。

3.1.7無障礙設(shè)施的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)與人行天橋、人行地下通道的主

體結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3.1.8人行天橋與人行地下通道的橋(地)面以及坡道、梯道、電

梯轎廂等地面應(yīng)采取有效的防滑措施。

3.2設(shè)置原則

3.2.1攜帶重物出行或乘坐輪椅出行的行人流量較大地區(qū)，過街設(shè)

施應(yīng)設(shè)置坡道或電梯。

DBll/T805-2011

3.2.2與地面高差大于6.00m的人行天橋與地下通道宜設(shè)置上行自

動(dòng)扶梯或電梯。

3.2.3人流過街交通量密集，單位寬度人流量大于2500人/h的地區(qū)，

宜設(shè)置自動(dòng)扶梯。

3.2.4設(shè)置電梯、自動(dòng)扶梯的人行過街設(shè)施，應(yīng)充分考慮供電、運(yùn)

營、維護(hù)等建設(shè)管理要求。

3.2.5人行天橋與地下通道的無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)，不宜采用樓道升降

機(jī)。

3.2.6設(shè)置梯道、坡道、自動(dòng)扶梯、電梯等設(shè)施后，地面人行道最

小有效通行寬度不應(yīng)小于1.50m.

DBII/T805-2011

4無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)

4.1坡道

4.1.1輪椅專用坡道的凈寬不應(yīng)小于1.50m，有特殊困難時(shí)不應(yīng)小

于1.20m.

4.1.2有輪椅使用的坡道，坡度不應(yīng)大于I*.12.

4.1.3坡道宜沿直線布置，不宜設(shè)置曲線坡道。

4.1.4坡道的高度每升高1.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)深度不小于2.00m的中間

平臺(tái)。改向平臺(tái)深度不應(yīng)小于坡道寬度。每條坡道的頂部及底部均

應(yīng)設(shè)置不小于1.50mX1.50m的平臺(tái)。

4.1.5坡道及平臺(tái)兩側(cè)必須設(shè)置符合無障礙要求的欄桿及扶手。人

行天橋或人行地下通道的坡道入口平臺(tái)與地面人行道有高差時(shí)，必

須采用坡道連接。

4.1.6坡道側(cè)面凌空時(shí)，宜在欄桿下端設(shè)高度不小于0.10M的安全

擋臺(tái)。

4.1.7坡道表面必須采取有效防滑措施，但不得采用鋸齒狀坡道(俗

稱疆磋)。地下通道坡道出入口宜設(shè)置雨棚，不設(shè)雨棚時(shí)，應(yīng)在坡道

底部設(shè)置帶有蓋板的排水溝，并設(shè)置排水泵站。

4.1.8坡道向下到達(dá)有車輛經(jīng)過的地方時(shí)，必須在離開坡道底部不

少于2.00m處，設(shè)置不小于坡道寬度的護(hù)欄。

4.1.9坡道與人行步道連接處，應(yīng)防止路面積水。

4.1.10人行天橋坡道的橋下三角區(qū)，應(yīng)在2.00m以下高度范圍的周

圍安裝防護(hù)柵欄等安全措施。

4.1.11人行地下通道的坡道出入口處三面防護(hù)墻的高度不得低于

0.90M，并在墻頂設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄頂面距離人行地面的高度不得小于

I.IOrn.

DB11/T805-2011

4.2梯道

4.2.1梯道的最小凈寬不應(yīng)小于1.80m.

4.2.2一般過街設(shè)施宜設(shè)置坡度為I:2-1:2.5的梯道;滿足自行

車推行使用的過街設(shè)施，宜設(shè)置坡度小于等于I:4的梯道。

4.2.3梯道不宜有斜踏面或扇形踏面。梯道踏面的寬度不應(yīng)小于

0.30m,踏面之間應(yīng)設(shè)踢面，踢面的高度不應(yīng)大于0,15M。踏面不可

有向外伸出的突緣，踢面垂直或后斜與垂直面距離不得大于15mm.

4.2.4梯道相鄰兩平臺(tái)之間不得超過16級(jí)階梯，有特殊困難時(shí)不應(yīng)

超過18級(jí)。每個(gè)平臺(tái)水平段長度不應(yīng)小于1.50M。改向平臺(tái)深度不

應(yīng)小于梯道寬度。每條梯道的頂部及底部均應(yīng)設(shè)置不小于1.50mX

1.50m的平臺(tái)。

4.2.5梯道及平臺(tái)兩側(cè)必須設(shè)置符合無障礙要求的欄桿及扶手。人

行天橋梯道或人行地下通道梯道出入口與地面人行道有高差時(shí)，宜

設(shè)置坡道接順。

4.2.6人行天橋梯道踏步兩側(cè)，宜在欄桿下端設(shè)高度不小于MOM

的安全擋臺(tái)。

4.2.7梯道踏步應(yīng)設(shè)置色差明顯的防滑條或采用有效的防滑措施。

防滑條應(yīng)靠近踏步邊緣布置，距踏步外邊緣的距離不得大于30mm.

防滑條高度應(yīng)為3mm-5mm.

4.2.8梯道與人行步道連接處，應(yīng)防止路面積水。

4.2.9人行天橋梯道的橋下三角區(qū)，應(yīng)在2.00m以下高度范圍的周

圍安裝防護(hù)柵欄等安全措施。

4.2.10人行地下通道的梯道出入口處三面防護(hù)墻的高度不得低于

0.90M，并在墻頂設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄頂面距離人行地面的高度不得小于

I.IOm.

4.3電梯

4.3.1電梯宜采用液壓電梯或無機(jī)房電梯。

DB11/T805-2011

4.3.2電梯設(shè)置位置應(yīng)有明顯的無障礙確認(rèn)標(biāo)識(shí)，此標(biāo)識(shí)應(yīng)為國際

通用標(biāo)識(shí)。

4.3.3電梯應(yīng)設(shè)置雨棚等防雨設(shè)施。

4.3.4候梯范圍內(nèi)應(yīng)無明顯障礙物，其深度不小于1.80M，寬度不

小于1.80M.

4.3.5電梯呼叫按鈕中心高度應(yīng)為0.9om-LOOM。呼叫按鈕附近應(yīng)

有信號(hào)燈和聲音提示。

4.3.6電梯并道應(yīng)設(shè)置通風(fēng)措施，透明井道還應(yīng)設(shè)置頂部隔熱設(shè)施。

4.3.7電梯基本尺寸及要求:

I)轎廂門開啟后凈寬度宜為LOOM，最低不得小于0.80M.

2)轎廂內(nèi)凈寬度不得小于1.10M，凈深度不得小于1.40m.

3)轎廂內(nèi)除設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)選層按鈕外，還應(yīng)設(shè)置低位選層按鈕。低

位選層按鈕應(yīng)設(shè)置于轎廂側(cè)壁，按鈕中心高度應(yīng)為0.85m-0.90m,

并帶有盲文。

4)轎廂內(nèi)部面對(duì)轎門的墻面上，應(yīng)安裝鏡子或采用鏡面不銹鋼。

鏡子下沿高度距轎廂內(nèi)部地面不大于0.60m.

5)轎廂內(nèi)三面廂壁上應(yīng)設(shè)置距地面高0.65m-0.70m的扶手，

四面廂壁如為透明玻璃時(shí)應(yīng)選用安全玻璃，但在底部應(yīng)設(shè)置防止輪

椅碰撞的金屬護(hù)壁板，高度宜為0.35m.

6)轎廂內(nèi)、外均應(yīng)有運(yùn)行方向、層站顯示和語音提示。

7)轎廂門全開啟時(shí)間應(yīng)不小于5s.

8)電梯門應(yīng)有防夾功能，至少配有門光幕保護(hù)，光幕線數(shù)不少

于48線。

9)電梯應(yīng)具備自動(dòng)平層功能。

10)電梯應(yīng)具備停電應(yīng)急平層功能，保證乘客安全離開電梯。

4.4自動(dòng)扶梯

4.4.1自動(dòng)扶梯應(yīng)采用公共交通型扶梯。

4.4.2人行天橋自動(dòng)扶梯上部、地下通道露天出入口處自動(dòng)扶梯宜

DB11/T805-2011

設(shè)置擋雨篷，并采用室外型扶梯。

4.4.3人行天橋和人行地下通道自動(dòng)扶梯與地面人行道連接處有高

差時(shí)，宜設(shè)置坡道接順。

4.4.4自動(dòng)扶梯踏步面至頂部結(jié)構(gòu)底面垂直凈空高度不應(yīng)小于

2.30m。

4.4.5自動(dòng)扶梯梯級(jí)寬度宜為1.00M.

4.4.6自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)通過能力，宜符合表4.4.1的規(guī)定。

表4.4.1自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)通過能力

額定速度(M/S)

名義寬度(M)

0.500.65

1.00不大于8100人/th不大于9600人/h

注:自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸速度宜采用0.65m/s.

4.4.7自動(dòng)扶梯理論輸送能力，宜符合表4.4.2的規(guī)定。

表4.4.2自動(dòng)扶梯理論輸送能力

額定速度(M/S)

名義寬度(m)

0.500.65

1.009000人/h11700人/h

注:此表為理論輸送能力，是產(chǎn)品選型標(biāo)準(zhǔn)。

4.4.8當(dāng)自動(dòng)扶梯運(yùn)行速度為0.50MIS時(shí)，上、下水平梯級(jí)數(shù)量為3

塊;當(dāng)自動(dòng)扶梯運(yùn)行速度為0.65m/s時(shí)，上、下水平梯級(jí)數(shù)量應(yīng)不少

于3塊。

4.4.9作為故障疏散用的自動(dòng)扶梯，應(yīng)采用一級(jí)負(fù)荷供電。

4.4.10公共交通型扶梯應(yīng)設(shè)置附加制動(dòng)器。

4.4.11自動(dòng)扶梯應(yīng)具有變頻調(diào)速等節(jié)能措施。

4.4.12自動(dòng)扶梯安裝位置應(yīng)避開建筑物變形縫。

4.4.13自動(dòng)扶梯下基點(diǎn)格架外宜設(shè)集水坑和配備排水設(shè)施。

DB11/T805-2011

4.5升降平臺(tái)

4.5.1人行天橋及人行地下通道應(yīng)優(yōu)先采用電梯。

4.5.2升降平臺(tái)上、下?？空揪鶓?yīng)設(shè)置呼叫裝置。

4.5.3升降平臺(tái)應(yīng)有良好的抗腐蝕能力，并具有防塵、防雨、防日

曬能力。

4.5.4升降平臺(tái)應(yīng)設(shè)置上、下限位開關(guān)。

4.5.5樓道升降機(jī)凈寬應(yīng)不小于0.80M，凈深應(yīng)不小于1.20m;垂直

升降平臺(tái)凈寬應(yīng)不小于0.90M，凈深應(yīng)不小于1.40m.

4.5.6升降平臺(tái)額定載重應(yīng)不小于250kg,

4.5.7升降平臺(tái)額定速度應(yīng)不大于0.15M/S.

4.5.8垂直升降平臺(tái)操作裝置應(yīng)設(shè)置于層站和平臺(tái)地面上方0.9om-

1.1Om的范圍內(nèi)。

4.5.9升降平臺(tái)應(yīng)設(shè)檔板和扶手。

4.5.10升降平臺(tái)應(yīng)設(shè)有安全聯(lián)鎖裝置，任何非正常操作時(shí)，不能運(yùn)

行。

4.5.11升降平臺(tái)應(yīng)設(shè)有安全觸板，運(yùn)行中當(dāng)安全觸板遇障礙物時(shí)，

升降平臺(tái)立即停止運(yùn)行。

4.6盲道

4.6.1人行天橋和人行地下通道設(shè)置的盲道的位置和走向，應(yīng)方便

視力障礙者安全、便捷通行。

4.6.2人行天橋和人行地下通道出入口處的盲道應(yīng)與周邊人行道盲

道系統(tǒng)銜接。

4.6.3盲道上不得有障礙物。

4.6.4行進(jìn)盲道應(yīng)保持連續(xù)。當(dāng)行進(jìn)盲道不能保持連續(xù)或行進(jìn)規(guī)律

發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)加設(shè)提示盲道。

4.6.5人行天橋的主橋、引橋的橋面，地下通道的主通道、分支通

道的地面，應(yīng)沿前進(jìn)方向設(shè)置連續(xù)行進(jìn)盲道。

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4.6.6盲道顏色應(yīng)采用國家標(biāo)準(zhǔn)的棕黃色，并與所在地面有明顯色

差。

4.6.7人行天橋、地下通道每段坡道、梯道的頂部與底部應(yīng)設(shè)提示

盲道。提示盲道距每段坡道、梯道的頂部與底部為0.30m，其寬度為

0.30m-0.60m，長度與坡道、梯道的寬度相對(duì)應(yīng)。

4.6.8距梯道、坡道、電梯出入口0.25m-0.50m處應(yīng)設(shè)提示盲道，

提示盲道寬0.30m-0.60m。電梯出入口處的提示盲道應(yīng)設(shè)在候梯廳

呼叫按鈕下，避開電梯門。人行天橋、地下通道其他位置路面高差

變化處應(yīng)設(shè)提示盲道。

4.6.9人行天橋坡道、梯道的橋下三角區(qū)位于人行道時(shí)，防護(hù)柵欄

周圍應(yīng)設(shè)提示盲道。

4.7標(biāo)識(shí)和引導(dǎo)系統(tǒng)

4.7.1滿足無障礙要求的人行天橋和人行地下通道，應(yīng)針對(duì)無障礙

設(shè)施設(shè)置引導(dǎo)與指示的無障礙標(biāo)識(shí)。引導(dǎo)標(biāo)志布置應(yīng)系統(tǒng)、連續(xù)、

醒目、易于識(shí)別。

4.7.2無障礙標(biāo)志應(yīng)符合《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)第9部分:

無障礙設(shè)施符號(hào)》(GB/T10001.9)的規(guī)定。

4.7.3在坡道、電梯、升降平臺(tái)等需提示無障礙設(shè)施位置處，應(yīng)設(shè)置

無障礙設(shè)施確認(rèn)標(biāo)志。

4.7.4人行天橋、地下通道的出入口處可設(shè)置為盲人指示方向的盲

文提示牌。

4.7.5在坡道和梯道開始、結(jié)束、轉(zhuǎn)彎的地方，扶手上應(yīng)設(shè)有凸起

的方向指示標(biāo)志。

4.7.6標(biāo)志牌的規(guī)格、符號(hào)、顏色、字體宜統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

4.8扶手與欄桿

4.8.1欄桿頂部與梯道臺(tái)階頂面、坡道的坡面或平臺(tái)之間的距離，

應(yīng)不小于1.05m，并且不大于1.20m.

DBIl/T805-2011

4.8.2扶手下方為落空欄桿時(shí)，應(yīng)設(shè)高度不小于0.10M的安全擋臺(tái)。

4.8.3欄桿上應(yīng)設(shè)高度為0.85m-0.90m的扶手。為方便坐輪椅者使

用，在坡道及其他部位供輪椅者使用的欄桿上，應(yīng)設(shè)兩層扶手。下

層扶手的高度為0.65m-0.70m.

4.8.4扶手應(yīng)連續(xù)，不間斷。每段梯道和坡道的扶手，都應(yīng)在首、

末兩端水平伸展出不少于0.40m.

4.8.5坡道、梯道的扶手離墻凈距不得小于40mm，且不宜超過

50mm。扶手支架至扶手頂部凈高宜為70mm.

4.8.6管狀扶手外徑應(yīng)為35m-50mm。若采用其他形狀的扶手，應(yīng)

為攀扶者提供與管狀扶手的握法相似的形式。

4.8.7扶手應(yīng)安裝穩(wěn)固，不可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。

DBIl/T805-2011

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

1(地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范})GB50157-2003

2(電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003

3(自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》GB16899

一1997

4《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-2001

5(城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69-95

IA,-l《北京市無障礙設(shè)施建設(shè)和改造規(guī)劃導(dǎo)則》

7《北京市道路無障礙設(shè)施改造導(dǎo)則》

8《北京市無障礙設(shè)施建設(shè)和管理?xiàng)l例》

}c《重型自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道技術(shù)要求》DB11/T705-2010

10(城市道路混凝土路面磚》DBII/T152-2003

DB11/T805-2011

本規(guī)程用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同

的用詞說明如下:

I)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的:

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁，’;

2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的:

正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得氣

3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的:

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜’，;

4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為:“應(yīng)符合??

的規(guī)定”或“應(yīng)按??執(zhí)行”。

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

人行天橋與人行地下通道

無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程

DBIl/T805-2011

條文

2011

DB11/T805-2011

-J.~J腸~

月I]呂

城市交通系統(tǒng)中無障礙設(shè)施的建設(shè)緊迫而繁重，無障礙設(shè)施方

便了殘疾人和老年人的出行，也為孕婦、兒童以及攜帶重物者提供

了便利。樹立以人為本思想，建設(shè)無障礙環(huán)境，是方便城市居民出

行、提高市民生活質(zhì)量的需要。城市無障礙環(huán)境的好壞，直接體現(xiàn)

該城市的發(fā)展程度和文明水平。而人行過街天橋和地下通道又是城

市交通系統(tǒng)的重要組成部分，也往往是控制節(jié)點(diǎn)，決定了整個(gè)無障

礙環(huán)境的好壞。

為便于有關(guān)人員使用本規(guī)程時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《人

行天橋及人行地下通道無障礙設(shè)計(jì)規(guī)程》編制組按章、節(jié)、條順序，

編制了本《條文說明》，供使用者參考。在使用中如發(fā)現(xiàn)本《條文說

明》有欠妥之處，請(qǐng)將意見直接函寄北京市海淀區(qū)西直門北大街32

號(hào)，北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院《人行天橋與人行地下通道無障

礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程》編寫組(郵編:100092)o

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目次

1總則·.-.-.................··，·············.......-...........·，··，······，......I...·一21

2術(shù)語·，··，··?！ぁぁぁ?，····················································，·，··················一22

3基本規(guī)定········，······，!·············，··?！ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ?。?！ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ??23

3.1一般要求··········。······?！?，?！ぁぁ！?·······‘········J······二·?！ぁぁぁぁぁぁぁひ??！ぁぁぁざぁぁひ?3

3.2設(shè)置原則···············································?！ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ?。··?25

4無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)··?！ぁ?，，·····，，·，···，、··，·····4·二·········，‘····，······，······，，···一27

4.1坡道古····，····.................·‘·，..........................·，··，，··········‘..............27

4.2梯道··················，····················，······，·······················，············一29

4.3電梯·····，···?······，···························!··········!····················!·····??31

4.4自動(dòng)扶梯·........I..........·.................·......、....................、.............32

4.5升降平臺(tái)·............................·····.............·..........--....·......·一34

4.6盲道·，··········。·二·............·..........·..........····......‘....................I......35

4.7標(biāo)識(shí)和引導(dǎo)系統(tǒng)、·，、‘·，‘·勺·、·，····，···4·‘·...I.....I..........I...‘......-·一‘-35

4.8扶手與欄桿··，······························，·····························‘·····，·??35

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1總則

1.0.1隨著城市建設(shè)管理水平的提高，特別是隨著以人為本、公交

優(yōu)先理念的貫徹，人行系統(tǒng)的建設(shè)更加受到重視。

殘疾人出行難問題也受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，構(gòu)建無障礙出

行環(huán)境，成為全社會(huì)努力的目標(biāo)。

隨著北京市逐漸進(jìn)入到老齡化社會(huì)，老年人的出行問題，也日

益受到重視，圍繞老年人的日常生活、就醫(yī)、出行等問題，對(duì)人行

系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)提出了新的要求。

孕婦、病人、提重物者、推行自行車過街的行人等，對(duì)無障礙

過街也有強(qiáng)烈的渴求。

隨著對(duì)無障礙設(shè)施服務(wù)對(duì)象理解的擴(kuò)展，出行作為大眾自身生

活和參與社會(huì)活動(dòng)的需要，過街問題和大家的生活息息相關(guān)，人行

天橋及人行地下通道無障礙設(shè)施的設(shè)置在無障礙環(huán)境建設(shè)工作中占

據(jù)重要地位。

1.0.3規(guī)程涉及的無障礙設(shè)施的服務(wù)對(duì)象為全體市民，包括行動(dòng)不

便而需要特殊照顧的人群，如:殘疾人、老年人、病人、兒童、孕

婦及攜帶重物者等。

對(duì)于特殊地域(如醫(yī)院、長途汽車站、火車站、小商品批發(fā)市

場等)修建的人行天橋及地下通道，應(yīng)根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需求情況，

設(shè)置需要的設(shè)施。

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2術(shù)語

2.0.2《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)2.0-22

條“升降平臺(tái)[liftplAfarmn運(yùn)送殘疾人進(jìn)行垂直或斜向通行的設(shè)施”。

樓道升降機(jī)根據(jù)需要，其運(yùn)載裝置又可分為:座椅式、站立平

臺(tái)式、輪椅車平臺(tái)式，本規(guī)程描述的樓道升降機(jī)為輪椅車平臺(tái)式樓

道升降機(jī)。

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3基本規(guī)定

3.1一般要求

3.1.，人行天橋、人行地下通道的無障礙設(shè)施設(shè)置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需

要進(jìn)行專門調(diào)查研究。

人行天橋、人行地下通道的無障礙設(shè)施設(shè)置，首先要了解該過

街設(shè)施服務(wù)范圍內(nèi)，老年人、殘疾人等經(jīng)常利用的場所、設(shè)施的分

布情況。

其次，結(jié)合附近其他過街設(shè)施的分布、利用，盡量采取綜合解

決方案，滿足老年人、殘疾人等的出行、過街需求。

最后，根據(jù)實(shí)際需要，按照有關(guān)規(guī)定要求，設(shè)置適合老年人、

殘疾人或特定使用者需要的無障礙過街設(shè)施。

特別是對(duì)于新建人行天橋、地下通道的坡道、電梯等設(shè)施的設(shè)

計(jì)，設(shè)計(jì)過程中應(yīng)結(jié)合周邊其他過街設(shè)施情況，綜合考慮燈控平交

路口(包括燈控人行橫道)，利用附近地鐵車站(包括交通樞紐、商

業(yè)設(shè)施等)的垂直升降設(shè)備，使用附近已有人行天橋、人行地下通

道坡道、電梯，滿足服務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)對(duì)象的需求。

3.1.3除了人行天橋及人行地下通道的過街方式外，街道路口或道

路中間設(shè)置人行道的過街方式不在本規(guī)程研究范圍之內(nèi)，在需要設(shè)

置過街無障礙設(shè)施又同時(shí)具備條件的位置應(yīng)優(yōu)先選用此種方式，以

方便老年人、殘疾人使用，并應(yīng)專門設(shè)置行人燈控信號(hào)和綠燈計(jì)時(shí)

器。當(dāng)穿越道路較寬時(shí)還應(yīng)結(jié)合道路中央隔離帶設(shè)置中央分隔設(shè)施。

日本等發(fā)達(dá)國家已在大力發(fā)展和建設(shè)信息資訊無障礙系統(tǒng)。目

前，北京地區(qū)尚未開始實(shí)施信息資訊無障礙系統(tǒng)，隨著北京市公共

交通事業(yè)的發(fā)展，將在今后對(duì)本規(guī)程修訂時(shí)加以規(guī)范。

3.1.4人行天橋、地下通道的服務(wù)范圍為周邊約I平方公里范圍。

國外及臺(tái)灣地區(qū)行人過街目的調(diào)查表明，過街或出行的主要目的有

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購物、健身、就醫(yī)、訪友等，出行方式有步行、自行車、自駕車等

多種。就北京市目前公交發(fā)展水平，公共汽車無障礙標(biāo)準(zhǔn)尚未達(dá)標(biāo)，

輪椅出行過街換乘公交車尚不具備條件。應(yīng)針對(duì)服務(wù)對(duì)象的需求，

建設(shè)相應(yīng)的無障礙設(shè)施，避免浪費(fèi)。

臺(tái)灣研究人員通過調(diào)查及研究整理有關(guān)文獻(xiàn)，認(rèn)為老年人旅次

目的頻率最高為運(yùn)動(dòng)旅次、其次為購物旅次、第三為就醫(yī)旅次，而

此三種旅次最常用的方式分別為步行、乘坐公交車或親友接送。運(yùn)

動(dòng)旅次頻率較高每天一至兩次，購物旅次每周三次，就醫(yī)旅次每月

一至四次，與其他兩者相比較低。從老年人旅次特性可以發(fā)現(xiàn)其旅

次特性與一般青年人口旅次內(nèi)容不同，不以通勤為主，且高頻率的

運(yùn)動(dòng)與就醫(yī)旅次都是小規(guī)模的移動(dòng)，多采用步行的方式。

北京及大陸有關(guān)研究成果較少，可參考臺(tái)灣地區(qū)研究結(jié)論，合

理設(shè)置人行天橋、地下通道的無障礙設(shè)施。

3.1.5人行天橋及人行地下通道的無障礙設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市公共規(guī)劃

的要求。對(duì)于人行天橋和人行地下通道是否設(shè)置無障礙坡道或電梯，

可結(jié)合周邊其他過街設(shè)施，綜合考慮紅綠燈平交路口人行橫道，利

用地鐵車站、商場、交通樞紐等的垂直升降設(shè)備綜合布設(shè)，滿足服

務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)對(duì)象的需求。如有必要，可進(jìn)行區(qū)域內(nèi)專門輪椅過街

系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)，避免每座天橋均設(shè)置長坡道或電梯造成的浪費(fèi)

和其他問題。

3.1.6應(yīng)結(jié)合區(qū)域人行系統(tǒng)規(guī)劃統(tǒng)籌設(shè)置無障礙設(shè)施，對(duì)于新建地

區(qū)應(yīng)由規(guī)劃部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段給予重點(diǎn)關(guān)注。有條件

時(shí)，人行過街天橋與人行地下通道可與建筑物結(jié)合。

3.1.8人行天橋與人行地下通道的橋(地)面以及坡道、梯道、電

梯轎廂地面等表面的防滑性能，可參照《城市道路混凝土路面磚》

(DBII/T152-2003)對(duì)混凝土路面磚表面的防滑性能要求執(zhí)行。

電梯轎廂可適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)。

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3.2設(shè)置原則

3.2.1梯道的服務(wù)對(duì)象包括:有能力使用梯道上行、下行的人群y

包括大多數(shù)過街人群、部分殘疾人、推自行車出行過街的人群等。

調(diào)查表明，北京市人行天橋及地下通道的梯道布設(shè)方便、使用效率

高，其無障礙設(shè)施應(yīng)盡量完備。

人行天橋或人行地下通道一端僅設(shè)置梯道未設(shè)置坡道或電梯的

情況，宜在梯道中間或梯道的一側(cè)，設(shè)置推行自行車或拉桿箱使用

的坡道。采用梯道帶坡道的布置方式時(shí)，坡道寬度可參照《城市人

行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69)2.2條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

坡道的服務(wù)對(duì)象包括:乘坐輪椅出行的人群、老年人、攜帶重

物(如拉桿箱、便攜拉貨小車等)出行的人群。在大型超市、火車

站、長途車站、大型體育場館、會(huì)展中心、劇院、醫(yī)院等有大量人

群活動(dòng)及乘坐輪椅出行量較大的地區(qū)修建的過街設(shè)施宜設(shè)置坡道。

坡道可解決瞬時(shí)大量輪椅、提重物者的過街需求，而電梯等待

時(shí)間較長，對(duì)于劇場、體育館等有可能瞬時(shí)爆發(fā)很大需求的地區(qū)，

不很適用，不應(yīng)作為主要的無障礙設(shè)施。

電梯的服務(wù)對(duì)象包括:依靠輪椅出行的人群、提大件行李者以

及不便使用梯道的老弱病殘人群。

需要設(shè)置坡道而又存在布置困難的地段和地區(qū)的過街設(shè)施應(yīng)設(shè)

置電梯。

在城市繁華地區(qū)、交通樞紐等人群密集地區(qū)或用地空間受到限

制的地區(qū)的人行天橋及地下通道，宜設(shè)置電梯。

3.2.3結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，北京市四環(huán)以內(nèi)地區(qū)的人行天橋和地下

通道，由于人口密度大，市政用地緊張，城市化程度高等因素，宜

多設(shè)置自動(dòng)扶梯，改善人行系統(tǒng)服務(wù)水平。大型商業(yè)區(qū)、活動(dòng)聚集

區(qū)、廣場等行人流量較大區(qū)域，應(yīng)適當(dāng)提高服務(wù)水平，采用較高標(biāo)

準(zhǔn)，滿足行人通行要求。四環(huán)以外區(qū)域，包括其他規(guī)劃中心區(qū)、新

城的人行天橋和地下通道可參考處理。

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3.2.5樓道升降機(jī)操作難度大，乘坐者無法單獨(dú)操作使用，且乘坐

舒適性差。經(jīng)調(diào)查，乘坐輪椅的殘疾人對(duì)這種裝置評(píng)價(jià)較低，故原

則上不得采用，如遇特殊情況，需單獨(dú)報(bào)批。

3.2.6設(shè)置梯道、坡道、自動(dòng)扶梯、電梯等設(shè)施后，應(yīng)保證地面人

行空間服務(wù)水平。一般不宜低于下表中人行道的行人服務(wù)水平的D

級(jí)要求。

人行道各級(jí)服務(wù)水平分類參見下表:

人行道行人服務(wù)水平

行人空間單位寬度流率單位寬度流率

服務(wù)水平V/C

(平方米/人)(人/米/分)(人/米/小時(shí))

A3.30-23簇13800.0-0.3

B2.3-3.323-331380-19800.3-0.4

CIA-2333-491980-29400.4-0.6

D0.9-1.449-662940-39600.6-0.8

E0.5-0.966-823960-49200.9-1.0

F<0.5變量變量變量

V/C(步道通行能力)二流量/通行能力

地面人行道寬度，可參考《北京城區(qū)行人和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)

設(shè)計(jì)導(dǎo)則》5.3.3.4條規(guī)定:“城市道路行人通行帶寬度，快速路輔路、

主干路不得小于3m，次干路不得小于2.5m，支路不得小于I.sm.

城市道路人行道的服務(wù)水平一般宜為一級(jí)，高峰小時(shí)不得低于二級(jí)。

近期改造有困難的，行人通行帶寬度不得小于1.5m."

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4無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)

4.1坡道

4.1.1《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)對(duì)人

行天橋、人行地下通道的坡道寬度未做規(guī)定。對(duì)于有臺(tái)階的建筑入

口，最大坡度為I:12的坡道，最小寬度為>,1.20m;對(duì)于只設(shè)坡道

的建筑入口，最大坡度為I:20的坡道，最小寬度為)1.50m;對(duì)于

困難地段，最大坡度為1:10-1二8的坡道，最小寬度為)1.20m.

《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)規(guī)定人行

天橋、人行地下通道的梯(坡)道的最小凈寬為1.80M.(NL京市道

路無障礙設(shè)施改造導(dǎo)則》規(guī)定，輪椅的通行寬度應(yīng)不小于1.20m，如

改造段內(nèi)人行道寬度由寬變窄，應(yīng)在寬度大于1.2m處設(shè)置坡道將輪

椅等引導(dǎo)至非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。

《美國殘疾人法案可達(dá)性導(dǎo)則》(AmericanswithDisabilitiesAct

AccessibilityGuidelines)規(guī)定，殘疾人專用坡道的寬度一般不應(yīng)小于

1.50m，極限最小寬度為LOOM.

本條規(guī)程針對(duì)己按照《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》

(CJJ69-95)第2.2.2條規(guī)定設(shè)置梯道、自動(dòng)扶梯，而又另行設(shè)置

的輪椅專用無障礙坡道。

坡道設(shè)計(jì)中還應(yīng)注意整個(gè)人行天橋坡道范圍及地下通道坡道入

口范圍宜設(shè)置雨棚，防止雨雪天氣行人使用不便。

坡道、梯道寬度除應(yīng)滿足《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》

(CJJ69-95)規(guī)定外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際通行能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體可參考

《北京城區(qū)行人和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》4.2.1人行設(shè)施設(shè)

計(jì)通行能力有關(guān)規(guī)定，結(jié)合服務(wù)水平要求計(jì)算確定。

4.1.2《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》UGJ50-2001)規(guī)定

“坡道的坡度不應(yīng)大于1:12;在困難地段的坡度不得大于I:8(需

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要協(xié)助推動(dòng)輪椅行進(jìn));”

《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)規(guī)定“坡

道不宜大于I:12，有特殊困難時(shí)不應(yīng)大于I:10.

《北京市道路無障礙設(shè)施改造導(dǎo)則》規(guī)定:

“當(dāng)考慮輪椅通行，人行道內(nèi)坡道一般宜采用不大于I:20的

坡度，建設(shè)條件困難地段極限坡度不宜大于1:8.}}

由于條件限制，坡道的坡度大于I:8時(shí)，應(yīng)限制輪椅通行或采

用其他輔助設(shè)施(如欄桿)幫助輪椅通行。

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，I:8及I:10坡道，殘疾人自行乘坐輪椅

使用困難，故本規(guī)程參照《美國殘疾人法案可達(dá)性導(dǎo)則》(Americans

withDisabilitiesActAccessibilityGuidelines)規(guī)定，有輪椅使用的坡

道坡度不應(yīng)大于I:12。布設(shè)條件受到限制無法實(shí)施時(shí)，可采用自動(dòng)

扶梯及電梯形式替代。供其他人員使用的坡道，可不受本條規(guī)定限

制。

4.1.3曲線坡道的坡度，應(yīng)以曲線內(nèi)緣的坡度進(jìn)行計(jì)算。調(diào)研中曾

發(fā)現(xiàn)有些坡道按曲線布置，乘輪椅者既要把握方向，同時(shí)義要加力

驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)，操作比較困難，故建議盡量避免采用。

4.1.4(城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》OGJ50-2001)4.4.3

條規(guī)定“坡道的高度每升高1.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)深度不小于2.00m的中

間平臺(tái);”。另外，該規(guī)范7.2.5條還規(guī)定“坡道在不同坡度的情況下，

坡道高度和水平長度應(yīng)符合表7.2.5的規(guī)定?！?/p>

“表7.2.5”

不同坡度高度和水平長度

《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)規(guī)定“直

梯(坡)平臺(tái)，其深度不應(yīng)小于1.5m;"，考慮殘疾人使用的建筑標(biāo)

準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行JGJ50執(zhí)行。

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《美國殘疾人法案可達(dá)性導(dǎo)則》(AmericanswithDisabilitiesAct

AccessibilityGuidelines)規(guī)定坡道相鄰兩平臺(tái)之間的最大升高高度不

應(yīng)大于0.80M，每10米或不足10米的坡道水平長度須設(shè)有1.50m長

的水平段，改向平臺(tái)深度不應(yīng)小于坡道寬度，每一坡道的頂部及底

部都須有一塊不小于1.50mX1.50m的平臺(tái)。

本規(guī)程按照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》OGJ50-

2001)執(zhí)行，有條件的情況下，應(yīng)考慮降低提升高度，與國際慣例

接軌。

4.1.5人行天橋坡道及人行地下通道坡道與地面人行道連接處不宜

僅設(shè)一步或多步臺(tái)階解決入口高差，為方便使用，宜設(shè)置坡道接順。

4.1.7北京地區(qū)由于冬季降雪，人行天橋及人行地下通道露天坡道

必須設(shè)置有效防滑措施。坡道表面防滑措施的選用，多采用表面拉

毛或設(shè)置防滑條兩種方式。在坡道上需要設(shè)置防滑條時(shí)，宜采用局

部斷開防滑條的設(shè)計(jì)，方便乘輪椅者順利通行。參照《建筑無障礙

設(shè)計(jì)》(國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集03J926)P167頁過街坡道防滑條做

法，每道防滑條在距側(cè)墻500mm,1050mm處兩次斷開，斷開長度

均為250mm.

坡道防滑措施不得采用建筑室內(nèi)地面使用的釉面防滑磚。釉面

磚受灰塵污染后反而更易打滑，天橋橋面、通道面層也不宜采用。

鋸齒狀坡道乘坐輪椅使用時(shí)，舒適性差，故要求避免采用。

4.1.8車輛經(jīng)過的地方包括自行車及機(jī)動(dòng)車可能經(jīng)過的地方，設(shè)置

護(hù)欄的目的是防止沿坡道滑出的輪椅遭到車輛撞擊。一般城市人行

道寬度較窄，可在人行道緣石處設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄長度2-3倍坡道寬

度。若坡道底部范圍人行道較寬，則應(yīng)按照本條規(guī)定，在離開坡道

底部不少于2.00m處設(shè)置護(hù)欄。

4.2梯道

4.2.1《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)2.2.2條

規(guī)定:人行天橋、人行地下通道的梯(坡)道的最小凈寬為1.8m.

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《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)4.4.4條

規(guī)定:“梯道寬度不應(yīng)小于3.50m，中間平臺(tái)深度不應(yīng)小于2m;在梯

道中間部位應(yīng)設(shè)自行車坡道;”

梯道的服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不宜低于下表中的D級(jí)水平。

梯道服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可參見下表:

梯道服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

行人空間單位寬度流率單位寬度流率

月及務(wù)水平

(平米/人)(人/米/分)(人/米/小時(shí))

A》1.8延16簇960

B1.4-1.816-23960-1380

C0.9一1.423-331390-1980

D0.6-0.933-431980-2580

E0.4一0.643一562580一3360

F<0.4變量變量

4.2.2《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)規(guī)定，

3.4.1條:“梯道坡度不得大于I:2.yy

3.4.2條:“手推自行車及童車的坡道坡度不宜大于I:4."

現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1:2梯道由于占地少，布設(shè)方便，使用較

為普遍。但稍顯耗費(fèi)體力，有條件的位置，應(yīng)盡量減緩梯道坡度。

4.2.3《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)規(guī)定，

3.2.6.1條:“梯道踏步最小步寬以0.30m為宜，最大步高以0.15m

為宜，螺旋梯內(nèi)側(cè)步寬可適當(dāng)減小?！?/p>

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)4.4.4條

規(guī)定:“踏步的高度不應(yīng)大于0.15m,寬度不應(yīng)小于0,30m;踏面應(yīng)

平整且不光滑，前緣不應(yīng)有突出部分?！?/p>

本規(guī)程規(guī)定與以上規(guī)范基本一致。

斜踏板指踏板頂面四角高程不一致的踏板。由于踏板過長或因

排水要求需在踏板表面設(shè)置沿踏板長度方向傾斜的坡度時(shí)，踏板表

面坡度一般不得大于1%，但踏板寬度方向應(yīng)保持水平，避免行人滑

DB11/T805-2011

下。扇式踏板指螺旋梯內(nèi)側(cè)踏板寬度減小的情況，人行過街天橋和

人行地下通道應(yīng)盡量避免使用。

4.2.4《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157)第4.2.20條規(guī)定“乘客使用的

樓梯踏步，高度宜采用135一150mm,寬度宜采用300-340mm。每

個(gè)梯段不得超過18步，休息平臺(tái)長度宜采用1200-1800mm，樓梯

凈寬度超過3rn時(shí)應(yīng)設(shè)置中間扶手”。

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)規(guī)定，

梯道應(yīng)設(shè)緩步平臺(tái)，但未有進(jìn)一步具體規(guī)定。

《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95)3.4.4條規(guī)

定，“梯道宜設(shè)休息平臺(tái)，每個(gè)梯段踏步不應(yīng)超過18級(jí)，否則必須

加設(shè)緩步平臺(tái)，”。

《美國殘疾人法案可達(dá)性導(dǎo)則》(AmericanswithDisabilitiesAct

AccessibilityGuidelines)，規(guī)定兩個(gè)平臺(tái)之間的梯道不得超過16級(jí)階梯。

參照國外標(biāo)準(zhǔn)，條件許可時(shí)，應(yīng)盡量采用不得超過16級(jí)的指標(biāo)

進(jìn)行設(shè)計(jì)，以提高行人使用舒適度。

4.2.5人行天橋梯道及人行地下通道梯道與地面人行道連接處不宜

僅設(shè)一步或多步臺(tái)階解決入口高差，為方便使用，宜設(shè)置坡道接順。

4.3電梯

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》OGJ50-2001):

7.7.1條規(guī)定:“在公共建筑中配備電梯時(shí)，必須設(shè)無障礙電梯?！?/p>

7.7.2條規(guī)定:“候梯廳的無障礙設(shè)施與設(shè)計(jì)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定:”

設(shè)施類別設(shè)計(jì)要求

深度候梯廳深度大于或等于1.8M

按鈕高度0.9-1.1rn

電梯門洞凈寬度大于或等于0.9M

顯示與音響清晰顯示轎廂上、下運(yùn)行方向和層數(shù)位置及電梯抵達(dá)音響。

1.每層電梯口應(yīng)安裝樓層標(biāo)志。

標(biāo)志

2.電梯口應(yīng)設(shè)提示盲道。

DB11/T805-2011

7.7.3條規(guī)定:“殘疾人使用的電梯轎廂無障礙設(shè)施與設(shè)計(jì)要求應(yīng)

符合下表的規(guī)定。”

設(shè)施類別設(shè)計(jì)要求

電梯門開啟凈寬度大于或等于0.8m.

面積1.轎廂深度大于或等于1.4m}

2.轎廂寬度大于或等于1.1m.

扶手轎廂正面和側(cè)面應(yīng)設(shè)高0.8-0.85m的扶手。

選層按鈕轎廂側(cè)面應(yīng)設(shè)高0.9一1，lm帶盲文的選層按鈕。

鏡子轎廂正面高0.9m處至頂部應(yīng)安裝鏡子。

顯示與音響轎廂上、下運(yùn)行及到達(dá)應(yīng)有清晰顯示和報(bào)層音響。

本規(guī)程對(duì)人行天橋及地下通道用電梯規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充。

4.3.1電梯詳細(xì)技術(shù)規(guī)定的要求參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安

裝安全規(guī)范》辦理。

4.3.了電梯基本尺寸及要求

7)(建筑構(gòu)造通用圖集》88JI2-1無障礙設(shè)施中規(guī)定，電梯門

應(yīng)保持全開啟的時(shí)間不少于5s.

4.4自動(dòng)扶梯

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)及《城

市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范))(CJJ69-95)對(duì)自動(dòng)扶梯未做具

體規(guī)定。

本規(guī)程對(duì)人行天橋及地下通道用自動(dòng)扶梯規(guī)定進(jìn)行了完善。

4.4.1公共交通型扶梯區(qū)別于普通商用型扶梯。

自動(dòng)扶梯詳細(xì)技術(shù)規(guī)定的要求參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)扶梯和

自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》(GB16899-1997)及《重型自

動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道技術(shù)要求》(DBII/T705-2010)執(zhí)行。

《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》第3.9條規(guī)

定:“公共交通型自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，適用在下列工作條件下運(yùn)

DBll/T805-2011

行的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道:a)屬于一個(gè)公共交通系統(tǒng)的組成部

分，包括出口和入口處;b)適應(yīng)每周運(yùn)行時(shí)間約140h，且在任何

的間隔3h內(nèi)持續(xù)重載時(shí)間不少于0.5h，其載荷應(yīng)達(dá)100%的制動(dòng)載

荷?！?/p>

《重型自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道技術(shù)要求》第3.1重型自動(dòng)扶梯規(guī)

定:“適用于以下工作條件的公共交通型自動(dòng)扶梯:全年每天連續(xù)工

作20小時(shí)以上，且在任何3小時(shí)的間隔內(nèi)，持續(xù)重載時(shí)間不小于I

小時(shí)，其載荷應(yīng)達(dá)到100%的制動(dòng)載荷并且設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，能夠作

為固定樓梯使用。”

4.4.3人行天橋及人行地下通道自動(dòng)扶梯與地面人行道連接處不宜

僅設(shè)一步或多步臺(tái)階解決入口高差，為方便使用，宜設(shè)置坡道接順。

4.4.6此條規(guī)定的自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)通過能力，為通道設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算客流

運(yùn)輸能力上限值。

并提供《美國公交服務(wù)水平手冊(cè)》自動(dòng)扶梯的通行能力指標(biāo)，

供參考，如下表:

自動(dòng)扶梯服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

梯寬運(yùn)行速度理論通行能力

自動(dòng)扶梯類別

(米)(米/分)人/分人/小時(shí)

27.4342040

單倍寬度0,6

36.6452700

27.4684080

雙倍寬度1.0

36.6905400

4.4.了此條為自動(dòng)扶梯額定速度下每小時(shí)理論輸送的人數(shù)，是作為

設(shè)備生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)，也是產(chǎn)品采購時(shí)輸送能力衡量標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)該

視為通道設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算客流運(yùn)輸能力的依據(jù)。

4.4.8作為公共交通型自動(dòng)扶梯，當(dāng)自動(dòng)扶梯運(yùn)行速度為0.65m/s

時(shí)，上下水平梯級(jí)數(shù)量宜為4塊，受土建條件限制時(shí)最低不得少于

3塊。

DB11/T805-2011

4.4.9因加設(shè)自動(dòng)扶梯后，人行天橋或人行地下通道每端的自動(dòng)扶

梯凈寬與其他梯道、坡道寬度總和，不能滿足《城市人行天橋與人