汽車駕駛員技師題庫（含答案）汽車駕駛員技師題庫—第一部分1．社會主義職業道德的核心是全心全意為人民服務。2．凡要建立勞動關系，就應該訂立勞動合同，這是一種法律行為，具有法律效力，受法律保護。3．公交企業有責任和義務宣傳、貫徹執行《中國人民國環境保護法》和本地有關環境保護的各項法律、法規。4．集電結反向偏置，基極開路(Ib=0)，集電極與發射極之間的反向電流叫做穿透電流。5．在公交客車燈光電路中常采用兩極保險電路，目的是提高電路可靠性和故障互不干擾性性。6．ElectronicControlUnit的中文意思是電控單元。7．汽車空調主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、管路、控制器、制冷劑和電磁離合器等組成。8．對汽油機大客車，當測試的CO、HC高，CO2、O2低時，應將化油器怠速調整螺釘適當的向里旋。9．大客車車檢時，檢測制動性能的設備是反力式滾筒制動實試驗臺。10．檢查噴油器的滴漏，在規定油壓下1min滴漏量不允許超過1滴。11．日常維護屬于預防性維護作業，是各級維護的基礎，由駕駛員負責進行。12．凡公共汽車營運線路均須以正班車、全程車為基本調度形式，并根據線路客流的分布情況輔以其它調度形式。13．空氣流量計是測量發動機進氣量的裝置，用于L型EFI系統中。14．水溫傳感器一般安裝在電控發動機冷卻水通路上，當水溫升高時，其電阻值下降，反之亦然。15．前輪前束過大，會使汽車行駛時前輪滾動中帶滑動，增加滾動阻力，增大汽車油耗。16．交通流如同其他流體一樣，可以用速度、密度、流量三大基本參數來描述。17．影響機動車安全性能的主要因素有：制動性能、轉向性能、車輪與輪胎、燈光與喇叭等。18．制冷劑從高壓側注入時不能啟動發動機。19．裝有自動變速器的車輛在發動機出現熄火故障的情況下，可采用拖車，只是距離不能長。20．ABS具有自我診斷系統，一旦發現電控系統有故障時，將自動關閉ABS系統，并點亮ABS警告燈。21.ECU給發動機冷卻液溫度傳感器供電的電壓一般為__5V__。22.殘余油壓是指發動機熄火10分鐘后在供油總管測得的油壓。23.豐田車系發動機點火系若無點火反饋信號（IGF）信號輸送給ECU，ECU將會切斷噴油器噴油。24.裝有步進電機型ISCV的發動機主繼電器由電腦（ECU）控制。25.四輪轉向系統，為保證低速時的機動性，前后車輪的偏轉方向應相反。26.電子控制的自動變速器，其主要換檔信號由節氣門位置傳感器和輸出軸轉速傳感器兩個傳感器采集并輸送到控制電腦。27.混合氣過濃會使點火電壓低于正常值。28.發動機二級維護前密封性能檢測項目包括：氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、進氣歧管真空度和氣缸漏氣量。29.對汽車前照燈的基本要發光強度和光軸偏斜量。一、填空題1．前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種。2．主減速器的功用是降速，增扭，在發動機縱置時，具有改變扭矩方向的作用。3．企業開設汽車技術培訓班，有計劃，有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學習，教育效果較好。4．確定教育課題要從工作實際出發，緊緊圍繞教育目的和容，準確體現教育的中心思想，迅速抓住學員心理，引起受教育對象的興趣和思考。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧。6．傳感器的主要功用是把非電信號轉換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學量的信號轉換成電控單元能夠理解的信號。7．教育難點就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。8．駕駛技術引發交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機選擇不正確。9．OBD—Ⅱ標準故障代碼中，PO118表示發動機水溫太高10．轉向輪的穩定效應是通過轉向車輪的定位角實現的。11．車輛維護應貫徹“預防為主，強制維護”的原則，保持車容整潔，及時發現和排除故障，隱患，防止車輛早期損壞。12．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調節系統和電控單元三大部分組成。13．要實行統一管理和分給歸口管理的同時，實行經濟責任制，使經濟效果與獎懲制度，經濟效果與供應任務，獎金周轉，流動費用，服務質量和掛靠政策相結合，做到責權利相結合，提高物質管理的經濟效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結合運用，要注意啟發受教育者獨立思考15．物資供應是為生產服務的，因此，需要量要與運輸生產、車輛維修配件制造，設備大修，技術措施，基建計劃平衡。16．實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構成，保證企業以合理的成本運行，減少不必要的開支，才能實現企業的利潤目標。17．系統教育法就是指專業安全管理人員有計劃地，持續不斷地對駕駛員進行交通法規和規定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水平和安全意識得到全面的系統的提高。18．提高運載系數，一是提高實載率，二是提高托運率19．汽車企業生產經營需要物資，品種規格繁多，各種物資需要數量也各不相同。20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開環控制和閉環控制2.車輛日常運行的“三勤三檢”制度是指駕駛員在出車前，行駛中，收車后對所駕車輛的勤檢查勤保養和勤維護的工作制度。3．行星齒輪式自動變速器中常用的單向離器有：楔塊式、滾柱式、棘輪式三種.4.汽車巡航裝置的優點是提高汽車行駛時的舒適性、提高燃油經濟性、保持穩定的行駛速度。5．柴油機燃燒過程分四個時期：著火延時期、速燃期、緩燃期、補燃期．。6．交通事故發生的原因主要是人，車，路，環境和管理五個方面。7.柴油機煙度計是用來測量廢氣排放中炭煙濃度的儀器，煙度計分為濾紙式煙度計和不透光度計兩種。8.可燃混合氣中，空氣與燃油質量之比（A/F）稱為空燃比。9.汽車在良好平直路面直線行駛時所能達到的平均行駛速度用于評價汽車的動力性10．交通流的基本參數有三個，分別是交通量、速度和交通密度11.發動機的性能指標可分為兩大類，即：指示性能指標和有效性能指標。13．研究柴油機速度特性的目的是在于找出不同轉速下其動力性和經濟性的變化規律，確定發動機的最大12．當車速表試驗臺顯示速度指示值為50km/h時，則汽車車速表示值的合格圍是50--59km/h功率、最大扭矩和最低（?。┤加拖穆?。14．從膨脹閥流出的__低溫低壓霧狀體，進入蒸發器后，從車暖氣流中吸收大量的熱量而沸騰，轉變成制冷劑蒸汽，從而使流過蒸發器的暖氣流冷卻，達到車降溫的目的。15．氧傳感器的作用是通過測取尾氣中O2的含量，來進行空燃比的反饋。16．電控燃油噴射系統中，基本噴油量與發動機的進氣量和轉速有關。17．柴油機電控共軌噴油各噴油器噴油壓力均保持一致，噴油量和噴油正時由ECU更為精確控制。18.汽車防盜裝置的分類有機械式，電子式，GPS，機電式四種。19．電控汽油噴射發動機工作時，供油系統的油壓由_汽油壓力調節器調節，一般控制在高于進氣管壓力200-250kPa左右，保證供給噴油器的油壓基本不變。20．ESP具有獨立的對每一個車輪主動施加制動來減速，確保車輛轉彎的穩定性和循跡行駛的能力。1、柴油牌號是按其來劃分的，0號柴油即表示其低于0度。2、汽車制動的基本形式有行車制動（腳剎）和駐車制動（手剎）。3、ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既有滾動又有滑動，以滾動為主，滑移率應控制在至圍以。4、汽油牌號（90#、93#）是按其性能，潤滑油的牌號是按其滴點來劃分的。5、汽油機點火線路分為：低壓線路和高壓線路兩部分，其中高壓線路部分是經過點火系統變壓以后得到的，供火花塞點火。6、帶有EFI系統的發動機，在啟動后決定基本噴油量的兩個信號是曲軸們置傳感器和節氣門位置傳感器。7、汽車動力性的評價指標有最高車速、最大爬坡度和加速時間。8、機械式變速器的鎖止裝置有自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。9、發動機為汽車的核心部分，它的構造大體上由兩大機構和五大系統組成，即構和啟動系、潤滑系、冷卻系、供給系、點火系。10、按照我國法定計量單位規定，功率的單位名稱是，用符號W表示，它同日常俗筆觸的功率單位馬力（用符號ps表1、有低牌號汽油代替高牌號汽油，應適應推遲點火提前角，以免發生爆燃。2、子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大的優點。3、一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構成一個曲拐。4、行車制動裝置根據動力的介質分為液力式和氣壓式兩種。5、減振器的作用是利用液體流動的阻力來加速衰減車身的振動，以改善汽車的行駛平順性。6、運輸企業計算定員人數的依據是總工作量和一個人的工作效率。7、柴油機的排放污染物中，主要有炭灰和氮氧化合物。8、技術測定法是制定勞動定額時使用較多的方法。9、車輛編隊行駛時，要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛，嚴禁超車強行。10、走合期行車必須遵守的主要規定包括減載、限速、正確駕駛等。11、要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發動機以及尾氣三元催化等多面治理。12、汽車尾氣排放與發動機類型、發動機工作狀況有關。13、制動防抱死系統的英文縮寫是ABS。14、常見節氣門位置傳感器有關式、滑動電阻式、綜合式。15、制動防抱死系統的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調節車輪制動力，防止車輪完全抱死從而得到最佳制動效果。16、汽車維護作業的主要容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等。17、運輸價值具體反映在勞務價值上。18、按汽車運輸成本性質可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。19、物資定額管理包括儲備定額管理和消耗定額管理。20、單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和楔塊式兩種。21、傳統化油器式汽油機無論在動力性、經濟性以及排放指標等方面都已達不到技術及法規要求。22、電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續時間由電控單元進行控制，以使噴油器能根據工作需要適時、適量地噴射出所需燃油。23、采用質量流量方式計量進氣量的發動機是利用空氣流量計直接測量吸入發動機的空氣量。24、行星齒輪變速器系統是由行星齒輪機構和換檔執行機構兩部分組成的。25、常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應變儀式、電容膜盒式。26、牽引力控制裝置也稱為驅動力防滑轉裝置。27、桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管多點噴射。28、教育是發展智力，培養人才的重要途徑之一，是企業持續發展的可靠保證。29、勞動保護是指勞動者在生產中的安全和健康保護工作。30、第二代（OBD）自診段系統診斷針插座為16針插座。31、行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構和換檔執行機構。32、職工培訓是傳授知識、技術、技巧給職工的過程，是對現有勞動力進行再教育、再生產的過程。33、行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。34、隨著公路交通的發展，駕駛員的遵紀守法、保證行車安全已成為安全管理的主要容。35、汽車定期維護分為日常維護、一級維護、二級維護。1制動效能的評價指標包括制動距離制動減速度制動時間等三大部分。2汽車發動機電子控制燃油噴射系統由進氣燃油電控等三個子系統組成。3·為了減少汽車的排氣污染，現代汽車采取了多種排汽凈化措施TWCEGRAI、PCV等。4·評價汽車的動力性通常用三方面指標來評定，即：最高車速加速能力和爬坡能力5汽油機的燃燒過程分為三個時期：著火延遲期_速燃期緩燃期6行星齒輪式自動變速器中常用的單向超越離器有：楔塊滾柱和棘輪式等三種。7自動變速器的性能檢測通常有：時滯油壓路試和失速測試。8汽油機五氣體廢氣分析儀指能測量CO2NOXO2及CO,HC的廢氣分析儀。9電控燃油噴射系統中，基本噴油量與發動機的進氣量和轉速有關。10·汽車驅動力必須大于空氣阻力滾動阻力和坡度阻力后，才能行駛，汽車行駛的驅動條件是驅動力不小于行駛阻力之和1．半導體三極管有3個工作狀態：放大、截止和飽和2．AulomaticTranSmissionFluid的中文意思是、自動變速器用油。3．交通管理與控制的首要目標就是消除交通擁擠，從而消滅交通阻塞和交通事故。4．柴油機低壓油路路徑為：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵。5．車輛技術管理規定，運輸單位和個人必須逐車建立車輛技術檔案。6．凡公共汽車營運線路均須以正班車、全程車為基本調度形式，并根據線路客流的分布情況輔以其它調度形式。7．目前公交客車多采用非獨立式空調系統，其蒸發器和冷凝器裝于汽車頂部8．不同型號的自動變速器油(ATF)，由于加入的添加劑不一樣，所以具有不同的使用性能。9．一定要在汽車完全停穩后才能將操縱手柄撥入P位置，防止停車鎖止機構損壞。10試驗的目的是判斷電控液力自動變速器的故障發生在電控部分還是手動換檔機械部分。11．車輛維修檢測站歸屬于交通部門管理。12．汽車空調冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明制冷劑不足。13．穩壓二極管與普通二極管的工作區域不同，穩壓二極管的工作區在反向擊穿區14．計算機總線一般分為數據總線、地址總線和控制總線。15．勞動法的主要任務是保護勞動者的利益。16．公交企業有責任和義務宣傳、貫徹執行《中國人民國環境保護法》和本地有關環境保護的各項法律、法規、標準。17．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起制動跑偏。18．汽車制動性能通常以制動效能、制動時汽車的方向穩定性、制動效能的恒定性、等項指標來評價。19．走合期的維護是為了防止汽車發生早期損壞，甚至影響走合期的順利完成。20．對于中級和中級以上的營運客車，車噪聲極限值為79dB(A)。1．半導體三極管有3個工作狀態：放大、截止和飽和。2．AulomaticTranSmissionFluid的中文意思是自動變速器用油。3．交通管理與控制的首要目標就是消除交通擁擠，從而消滅交通阻塞和交通事故。4．柴油機低壓油路路徑為：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵。5．車輛技術管理規定，運輸單位和個人必須逐車建立車輛技術檔案。運輸單位和個人6．凡公共汽車營運線路均須以正班車、全程車為形式，并根據線路客流的分布情況輔以其它調度基本調度形式。7．目前公交客車多采用非獨立式空調系統，其蒸發器和冷凝器裝于汽車頂部。8．不同型號的自動變速器油(ATF，由于加入的添加劑)不一樣，所以具有不同的使用性能。9．一定要在汽車完全停穩后才能將操縱手柄撥入P位置，停車鎖止防止機構損壞。10．試驗的目的是判斷電控液力自動變速器的故障發生在電控部分還是手動換檔機械部分。11．車輛維修檢測站歸屬于交通部門管理。12．汽車空調冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明制冷劑不足。13．穩壓二極管與普通二極管的工作區域不同，穩壓二極管的工作區在反向擊穿區。14．計算機總線一般分為數據總線、地址總線和控制總線。15．勞動法的主要任務是保護勞動者的利益。16．公交企業有責任和義務宣傳、貫徹執行《中國人民國環境保護法》和本地有關環境保護的各項法律、法規、標準。17．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起制動跑偏。18。汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩定性等項指標來評價。19．走合期的維護是為了防止汽車發生，早期損壞甚至影響走合期的順利完成。20．對于中級和中級以上的營運客車，車噪聲極限值為79dB(A)。21.社會主義職業道德的核心是(B)。B、全心全意為人民服務22.當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故認定書(A)，向上一級公安機關申請重新復議。A、10日23.關于車輛技術檔案，下面哪種說話不正確(C)。C、技術檔案的格式由運輸單位自行制定24.某車隊04年在冊運營車輛的車日總數為5000車日，而技術狀況完好的運營車輛的車日數為4500車日。則完好車率為(A)。A、90%25.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應檢查(D)。D、制動操縱機構和制動閥26.技師甲說：在大多數電控換檔系統中，節氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控換檔系統，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確？（C）C、兩人均正確27.電子控制懸架系統所用傳感器有車速、車身位移、轉向盤轉角和（A）等。A、節氣門位置28.計算機控制點火系統的自診斷特性顯示（A）以標識故障圍。A．故障代碼；29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目(C)。C、左右輪制動力平衡30.危險報警閃光燈和轉向信號燈的閃光頻率為(A)。A、1.5HZ±0.5HZB、二、選擇題1.駕駛員在行車過程中的視力叫動視力，動視力隨車速的增加而(B)。A、提高B、降低C、不變D、變化2.能夠控制液壓系統液流的壓力流量和流動方向的元件總稱為(A)。A、液壓控制閥B、液壓泵C、液壓缸D、流量控制閥3.對待我國傳統的職業道德，我們應采取的態度是(C)。A、全面繼承B、全面放棄C、取其精華，棄其糟粕D、改革創新4.我國勞動法規定，禁止用人單位招聘未滿(A)周歲的未成年人。A、十六B、十七C、十八D、十九5.對車輛行駛動力性要求較高時，自動變速器模式選擇開關應處于（B）位置。A、NB、PC、ED、OD6.計算機能夠做所有以下工作，除了(C)。A、接收輸入數據；B、按程序處理輸入數據并監控輸出作用；C、控制車輛的運行情況；D、存儲數據和信號。7.若檢查自動變速器油發現顏色為極深的暗紅或褐色，說明（B）。A、正常B、變速器過熱C、油液中混入空氣D、油液中混入水8.如果曲軸位置傳感器的工作正常，數字或萬用表連接到該傳感器的輸出端，當發動機起動時，該表將(A)。A、在低和高的讀數之間變動B、顯示恒定的低電壓C、顯示恒定的高電壓D、無顯示9.目前檢測HC最有效的方法是(B)。A、不分光紅外線分析法B、氫火焰離子化分析法C、化學發光分析法D、煙度分析法10.小修頻率是指運營車輛在單位里程平均發生的小修(D)。A、頻率B、天數C、車日數D、次數11.在討論熱線式空氣流量傳感器時，甲說傳感器的電子模塊改變熱線的溫度；乙說傳感器的電子模塊使熱線的溫度維持在一個規定值。試問誰正確（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確12.檢修空調時進行加壓試漏，一般加壓壓力為(C)。A、250KpaB、200KpaC、150KpaD、100Kpa13.下列哪一項最不可能成為ABS系統出現間歇性故障的原因（D）A、在車輪傳感器中電器接頭損壞B、電磁閥電器端子損壞C、控制裝置接頭松動D、輪速傳感器回路斷開14.裝有電子燃油噴射系統的發動機在冷車時怠速不穩，甲說氧傳感器損壞可引起此現象；乙說可能是怠速空氣控制系統有故障。試問誰正確（B）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確兩人均不正確15.關于GB/T15746.1—1995，甲技師說：汽車的滑行阻力應不得超過汽車整備質量的1.5%；乙技師說：轉向輪側滑量不得超過3m/km。你認為(A)。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確二、選擇題21．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（D）CmA、10—30B、20—40C、30—50D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持（B）的原則，以法律為準繩，維護維護交通法規的嚴肅性，通過這樣的教育，強化駕駛員的交通法規意識，增強守法自覺性。A、換位思考B、實事C、競爭D、和平共處23．前輪，前軸，轉向節與（A）相對安裝位置稱為轉向輪定位。A、車架B、發動機C、離合器D、轉向軸24、教育目的是否達到和達到的程度，是衡量（C）的重要尺度。A、教學設施B、教師學歷C、教育質量D、駕駛員技術25．成本全面管理是企業（A）參與企業生產經營全過程的管理A、全員B、領導者C、組織者D、技術人員26．目前，汽車傳動系中應用最廣泛的是十字軸剛性萬向節，它所相連的兩軸允許最大交角為（C）度A、5—10B、10—15C、15—20D、20—2527．對發動機功率，要求在額定轉速點測得的最大功率不得低于制造廠規定的功率值的（B）A、60B、50C、40D、3028．企業管理費用，主要包括：企業為管理和組織運輸生產而發生的各種管理費用和（C）費用。A、計劃B、修車C、業務D、其它29．運輸企業物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運輸成本的（D）%上下。A、20B、30C、10D、5030．（B）是對汽車進行技術狀況，使用性能進行檢測，判定資質，使用檢測設備對汽車技術狀況和實用性能進行不解體檢驗的機構。A、汽車修理廠B、汽車檢測站C、汽車保養廠D、汽車制造廠22.將行星齒輪變速機構的輸入軸與行星排的某一個元件或將行星排的某兩個元件連接成一體用以實現變速傳動的機構是（C）。A.液力偶合器B.液力變矩器C.換檔離合器D.換檔制動器23.GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（雙怠速法及簡易工況法），規定高怠速排放測試時，發動機從怠速狀態加速至70%額定轉速，運轉____________秒（s）后降至高怠速狀態。(A)A、30B、45C45D、60；24.只能在一、二檔之間變換檔位而無法升入更高檔位，則選檔操縱手柄處于（D）A.“P”檔位置B.“R”檔位置C.“D”檔位置D.“2”檔位置25.屬于發動機電子控制系統執行器的是____________。(D)A.曲軸位置傳感器B.節氣門位置傳感器C.空氣流量計D.怠速控制閥26.對噴油量起決定性作用的傳感器是____________。(C)A.氧傳感器B.空氣流量傳感器C.曲軸位置傳感器D.節氣門位置傳感器27．下面哪種阻力不屬于汽車在水平路面上行駛時所受的阻力?_________(D)A．滾動阻力B．空氣阻力C．加速阻力D．坡度阻力28．座位數小于等于9座的載客汽車，制動初速度為50km/h,滿載的制動距離要小于等于____________米。（D）A、17B、18C、19D、2029．GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（雙怠速法及簡易工況法），所指第7/38頁2015汽車駕駛員技師考試14_技師考試排氣污染物，不包括：(B)A.COB.CO2C.NOxD.HC30．鋁合金車輪最主要的優點是____________。（D）A、價格低B、美觀C、重量輕D、散熱性好1、汽油機負荷特性指化油器調整適當（B）保持最佳位置轉速一定情況下測得的。（A）噴油提前角（B）點火提前角（C）進氣提前角（D）排氣提前角2、柴油機轉速特性指有效功率pe（A）Me每小時燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge隨曲軸轉速n變化的規律。（A）有效轉矩（B）有效彎矩（C）有效偶矩（D）有效力矩3、柴油機負荷特性指在（C）一定時測得每小時燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨噴油泵調節拉桿位置（負荷）變化的規律。（A）負荷（B）載荷（C）轉速（D）轉矩4、汽車動力性評價的常用指標是加速性能，（B）和最大爬坡度。（A）經濟車速（B）最高車速（C）最低車速（D）平均車速5、汽車行駛的驅動和附著條件是附著力大于或等于驅動力；驅動力（B）行駛總阻力。（A）小于或大于（B）大于或等于（C）小于或等于（D）大于或小于6、汽車通過性：是指汽車在一定載質量下，能以足夠高的平均速度，通過各種（B），無路地帶和障礙物的能力。（A）公路（B）道路（C）山路（D）平路7、離合器液壓操縱機構基本結構有離合器踏板、離合器主缸、儲液室、（B）、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。（A）工作系統（B）管路系統（C）液壓系統（D）氣壓系統8、液力變矩器工作原理：是在泵輪液體循環流動過程中，固定的導輪給（B）一個反作用力矩，其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉速而變化，從而使渦輪輸出的轉矩大于泵輪輸入的轉矩。（A）泵輪（B）渦輪（C）導輪（D）葉輪9、一般來說駕駛員特性實際上是（C）。（A）人—機系統（B）人—機控制系統（C）駕駛員操縱特性（D）人—機調節系統10、經大腦處理后發出命令而產生動作，這一段時間稱為（A）。（A）反應時間（B）簡單反應時間（C）選擇反應時間（D）制動反應時間11、特殊情況下動視力比靜視力低（D）。（A）5~10%（B）10~20%（C）20~30%（D）30~40%12、一般中等寬度的道路，若接近車輛的時間間隙為（B）s以上則100%的行人可以安全通過馬路。（A）5（B）10（C）15（D）2013、年平均日交通量大于2500輛的道路是屬（C）。（A）一級道路（B）二級道路（C）三級道路（D）四級道路14、以一定車速，設有中央分隔帶將往返車道分隔，出入口控制，立體交叉的道路是（D）。（A）一級公路（B）二級公路（C）國道（D）高速公路15、行駛速度可用于（A）。（A）評價路段通行能力、計算費用效益（B）對道路使用者起重要作用（C）能否保持最大安全車速（D）選擇道路等級起重要作用16、交通密度還可以用（A）來表示。（A）車道占有率（B）交通流（C）交通量（D）行駛速度17、交叉路口之間的距離以及橫過道路的行人數而影響道路通行能力的因素是（A）。（A）交通條件（B）交通管制（C）道路條件（D）環境18、一次交通事故造成死亡1~2人或輕傷或輕傷3~10人以上的定性為（C）。（A）輕微事故（B）一般事故（C）重大事故（D）特大事故19、交通防應從交通安全教育，立法管理和（D）三個方面著手。（A）車輛管理（B）駕駛員管理（C）環境管理（D）工程管理20、液壓傳動常用術語：壓力、流量、排量、（C）、粘性和粘度、功率和效率、液體流動中的能量損失、液壓沖擊、氣蝕和噪聲。A）強度（B）溫度（C）密度（D）速度21、液壓傳動的優點是與（C）相比，免去了齒輪、凸輪和桿件等復雜的系統，何積小、重量輕。（A）氣壓傳動（B）電力傳動（C）機械傳動（D）液力傳動22、液壓泵的分類：一般常用的液壓油泵分為（A）、螺桿泵、葉片泵和柱塞泵。（A）齒輪泵（B）渦輪泵（C）活塞泵（D）膜片泵23、汽車用交流發電機的優點：體積小，重量輕；結構簡單，故障少，維修方便，使用壽命長；（C）運轉時，充電性能好；配用的調節器結構簡單；產生干擾電波小。（A）發電機低速（B）發電機高速（C）發動機低速（D）發動機高速24、發電機的轉子是用來建立磁場的，定子是用來產生（C）的。（A）單相交流電（B）單相直流電（C）三相交流電（D）三相直流電25、晶體管調節器的基本結構：一般都是由二三個（B），一個穩壓管和一些電阻、電容、二極管等電子元件組成。（A）功率管（B）三極管（C）晶閘管（D）復合管26、汽油噴射發動機電動汽油泵的基本結構：多數采用的是永久磁場電動機和（B）以及限壓閥、出油單向閥組成。（A）轉子泵（B）滾子泵（C）旋轉泵（D）液壓泵27、汽油機的適應系數K值較大，一般為（B）所以汽油機操縱方便省力。（A）1.05~1.25（B）1.25~1.45（C）1.45~1.65（D）1.65~1.8528、柴油機的負荷是通過改變調節拉桿的位置，改變氣缸（D）來調節的。（A）新鮮空氣量（B）可燃混合氣量（C）新鮮空氣成分（D）可燃混合氣成分29、評價汽車動力性的指標：（A）、最高車速、加速性能和最大爬坡度。（A）動力因素（B）阻力因素（C）牽引因素（D）附著因素30、汽車驅動力與附著力之間的關系是驅動力（A）附著力。（A）小于或等于（B）大于或等于（C）大于或小于（D）大于等于31、制動的全過程包括駕駛員見到信號作出行動的反映、（A）起作用、持續制動和制動釋放四個階段。（A）制動器（B）制動力（C）制動液（D）制動性32、汽車制動跑偏的主要原因是由于（D）的制動器制動力不等造成的。（A）上下車身（B）前后車架（C）前后車橋（D）左右車輪33、影響汽車通過性的結構因素有前后輪距、驅動輪的數目、（C）、液力傳動等。（A）變速器（B）分動器（C）差速器（D）減速器34、避免汽車縱向傾覆、滑轉的條件對后輪驅動的汽車為：汽車重心至后軸處的距離與汽車重心高度之比值（B）道路附著系數。（A）小于（B）大于（C）等于（D）小于或大于35、影響汽車行駛平順性的因素：主要是路面的不平度和汽車（A）、輪胎、座椅、車身等總成、部件的特性。（A）懸架（B）彈簧（C）減振器（D）導向桿36、駕駛員安全教育原基本容：（A）知識教育、職業道德教育、針對性教育、生理、心理與安全關系的教育。（A）技術安全（B）行車安全（C）駕駛安全（D）重視安全37、駕駛員技術安全教育的基本容：車輛結構與性能知識、車輛安全行駛知識、車輛維護、（A）知識、安全新技術知識。（A）交通事故（B）交通法規（C）交通安全（D）交通特性38、現代汽車采用（B），可消除氣門間隙，同時又保證氣門與氣門座之間可靠的密封性。（A）電動挺柱（B）液力挺柱（C）機械挺柱（D）彈性挺柱39、根據轉速、進氣管處絕對壓力，水溫等傳感器輸送來的信號，決定最佳點火提前角的是（C）。（A）燃油系統（B）進氣系統（C）電子控制系統（D）分電器40、（B）動力轉向的缺點是工作壓力低，工作缸的尺寸和重量較大，靈敏度較差，下坡時，可能影響動力轉向正常的工作。（A）液力式（B）氣力式（C）齒輪式（D）蝸輪蝸桿式41、液壓式雙管路制動系的總泵都是把兩個液壓缸（B）安置在一個缸體。（A）并聯（B）串聯（C）分開（D）單獨42、一條管路除與前輪制動器中輪缸連接外還與后輪制動器中的一個輪缸相連，另一條管路則只與后輪制動器的另一輪缸相連的是（C）雙管路系統。（A）一軸對一軸（B）半軸對半軸（C）一軸半對半軸（D）半軸一輪對半軸一輪43、ABS制動由（B）電子裝置和執行機構組成。（A）制動踏板（B）傳感器（C）總泵（D）真空增壓泵44、ABS的工作原理是利用電子電路對汽車制動力的自動調節，來保持車輪與路面之間的（B）。（A）最小摩擦系數（B）最大摩擦系數（C）最大行駛阻力（D）最小行駛阻力45、小客車空調主要由（D）蒸發器，儲液干燥及高低壓連接管道冷凝風機和冷凝器，離心機等組成。（A）發動機（B）空氣壓縮機（C）存氣筒（D）壓縮機46、干荷蓄電池充電時，電解液的溫度不能高于規定值，如超出規定溫度，應（A）充電電流。（A）減小（B）增加（C）先減小后增加（D）先增加后減小47、因配合間隙增加，而使沖擊載荷增大，零件潤滑條件隨之惡化以致零件磨損急劇增加的是（D）。（A）走合磨損（B）自然磨損（C）一般磨損（D）極限磨損48、若在發動機運轉過程中，突然產生較重的異常聲響，應（B）。（A）繼續使用（B）立即停機（C）到目的地后停機（D）維護時診斷49、發動機的潤滑油加注（D）易造成發動機水溫過高。（A）標準（B）過多（C）稍多（D）不足50、只有正確的調整（C）才能使發動機既有力又省滑稽，怠速均勻，加速圓滑的良好技術狀況。（A）冷卻溫度（B）白金間隙（C）配氣相位（D）裝配間隙51、調速器高速試驗：當柴油機轉速超過額定轉速，調速飛塊在離心力（B）彈簧的壓力時，推桿自動調節齒桿向減少供油方向移動。（A）小于（B）大于（C）先小于后大于（D）先大于后小于52、大修竣工的發動機必須安裝（B）。（A）化油器（B）限速器（C）噴油器（D）調整器53、為了使汽車方向盤穩定，必須加強對（B）的修理。（A）前輪轂軸承過緊（B）前輪轂軸承過松（C）轉向裝置潤滑不良（D）主銷與襯套的配合過緊54、輪胎胎冠中部磨損的主要原因是（B）。（A）前輪定位不足（B）輪胎氣壓過高（C）輪胎氣壓不足（D）車架變形55、走合期車輛起動時，預熱溫度不應低于（B）。（A）40℃（B）50℃（C）60℃（D）70℃56、汽車性能檢測站應配備有（C）設備。（A）行車（B）升降臺（C）地溝（D）騎馬凳57、先將發動機處于怠速工況運轉，然后突然將節流閥開到最大位置的測功方法是（C）。（A）起動法（B）怠速法（C）加速法（D）減速法58、由汽車制動、側滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及（D）所組成的是安全環保檢測線。（A）輪胎動平衡機（B）大梁校正器（C）氣缸檢測儀（D）前輪定位儀59、汽油車的排污應在（A）工況下測定。（A）怠速（B）中速（C）急加速（D）高速60、汽車運輸成本：是指完成每（B）工作量所需的費用。（A）單位時間（B）單位運輸（C）單位生產（D）單位裝卸61、由于潤滑的影響所造成氣缸磨損的一般規律是（D）。（A）中間大兩頭?。˙）中間小兩頭大（C）上小下大（D）上大下小62、為解決修車過程中的制動不足，須注意對（A）的修理。（A）摩擦片貼合面積（B）拉簧拉力（C）制動鼓尺寸大?。―）蹄與鼓的間隙大小63、（D）調整不當，會使汽車產生制動跑偏故障。（A）方向器自由行程過大（B）制動踏板自由行程過小（C）前軸軸承間隙過松（D）左右制動蹄與鼓間隙大小64、胎冠是波浪狀和碟形磨損的原因之一是（A）。（A）輪胎平衡不良（B）方向盤自由行程過大（C）超載（D）車架變形65、汽油機用低壓波形檢測點火系技術狀況，如閉合角過大則故障可能由（D）引起。（A）斷電器常閉（B）斷電器常開（C）斷電器間隙大（D）斷電器間隙小66、汽車行駛一段路程后，用手觸摸后橋時，有燙手感覺，其原因可能是（C）。（A）軸承裝配過松（B）齒輪嚙合間隙過大（C）齒輪嚙合間隙過小（D）齒輪油粘度太大67、離合器分離不徹底，可能由（B）引起。（A）離合器踏板自由行程太?。˙）離合器踏板自由行程過大（C）磨擦片摩損變?。―）磨擦片沾有油污68、離合器從動盤摩擦片的換鉚工藝要求新襯片的材質厚度與直徑符合原廠規定，襯片厚度差不能超過（D）。（A）4mm（B）2mm（C）1mm（D）0.5mm69、齒輪式機油泵殼體裝有（B）各齒輪。（A）1（B）2（C）3（D）470、汽車在行駛過程中，變速桿自動跳回空檔是因為（A）造成的。（A）自鎖失效（B）互鎖失效（C）變速桿球頭定位銷松礦（D）球頭磨損過大71、離合器從動盤在使用過程中，其運動是（A）。（A）既有轉動又有平動（B）只有轉動（C）只有平動（D）勻速運動72、下列哪一個符號表示自動變速器的空擋位置（D）。（A）D（B）L（C）R（D）N73、鋼中的主要化學元素為Fe和C，其中含碳量的多少決定鋼的硬度，低碳鋼的含碳量為（A）。（A）0—25%（B）0.25%--0.50%（C）0.25%--0.60（D）0.25%--0.70%74、關于改裝車輛參數，一般貨車長度應不大于（D）。（A）15米（B）14米（C）13米（D）12米75、汽油機在正常啟動時，化油器不工作的裝置為（C）。（A）主供油（B）怠速系統（C）加速系統（D）控制系統76、制動片上的鉚釘埋頭孔，孔深一般為片厚的（B）。（A）1/3（B）2/3（C）1/2（D）3/477、尺寸公差為80±0.23，其最大尺寸為（B）。（A）80mm（B）80.23mm（C）79.77mm（D）80.46mm78、離合器飛輪中心的導向軸承支撐（A）。（A）變速器輸入軸（B）離合器分離套筒（C）自動定心式離合器分離軸承（D）變速器中間軸79、計算機控制的自動變速器所使用的自動變速器油的型號通常為（A）。（A）DEXRONIIE（B）DEXRONIID（C）DEXRON（D）以上都正確80、汽車空調系統工作時，制冷劑在（D）中氣體變為液體。（A）蒸36、（A）是燃料不完全燃燒的產物。A、COB、CO2C、H2OD、HC37、GB17691-2001《車用壓燃式發動機排氣污染限制及測量方法》中排放標準的限值要求中，在第二階段2004.9.1實施的CO排放限植為（D）。A、3.1B、1.1C、7.0D、4.038、電控燃油噴射系統主要由傳感器、（C）和電控單元（ECU）等組成。A、點火器B噴油器C、執行裝置D、EGR閥39、電控燃油噴射裝置按（A）分類可分為缸噴射和缸外噴射。A、噴油部位B、噴油方式C、噴油方向D、噴油方法40、電控發動機的燃油系統由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。A、空氣流量計B、壓力調節器C、水溫調節器D、水溫傳感器41、運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（D）。A、CNUB、CDUC、IUDD、CPU42、在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A）等對行車安全的影響。A、藥物B、環境C、溫差D、會車43、液壓調節系統是（C）中的液壓執行機構。A、自動變速器B、電控發動機C、制動防抱死裝置D、巡航控制裝置44、在行星齒輪機構中，太陽輪（D）和行星架稱為行星齒輪機構的三個基本元件。A、齒套B、固定套C、齒轂D、齒圈45、硬件系統是計算機各種具體（A）的總稱。A、設備B、部件C、芯片D、程序46、（C）就是在教學過程中對教學步驟所做的具體安排。A、教育方法B、教育計劃C、教育步驟D、安全教育47、運輸價值具體反映在（B）上。A、勞動價值B、勞務價值C、勞動量D、運輸成本48、東風EQ192一級維護的周期為（A）km。A、2000±200B、6000±200C、8000±200D4000±20021.社會主義職業道德的核心是(B)。A、樹立社會主義勞動態度B、全心全意為人民服務C、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業、奉獻社會2015汽車駕駛員技師考試14_技師考試22.當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故認定書(A)，向上一級公安機關申請重新復議。A、10日B、15日C、20日D、30日23.關于車輛技術檔案，下面哪種說話不正確(C)。A、通過技術檔案可了解車輛性能和技術狀況B、通過技術檔案掌握車輛使用、維修規律C、技術檔案的格式由運輸單位自行制定D、技術檔案一般由車隊負責建立24.某車隊04年在冊運營車輛的車日總數為5000車日，而技術狀況完好的運營車輛的車日數為4500車日。則完好車率為(A)。A、90%B、10%C、111%D、11%25.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應檢查(D)。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機構C、制動閥D、制動操縱機構和制動閥26.技師甲說：在大多數電控換檔系統中，節氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控換檔系統，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確？（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確27.電子控制懸架系統所用傳感器有車速、車身位移、轉向盤轉角和（A）等。A、節氣門位置B、冷卻液溫度C、進氣歧管壓力D、輪速傳感器28.計算機控制點火系統的自診斷特性顯示（A）以標識故障圍。A．故障代碼；B．發動機轉速；C．扭矩特性；D．以上所有。29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目(C)。A、發動機功率B、發動機異響C、左右輪制動力平衡D、讀取故障碼30.危險報警閃光燈和轉向信號燈的閃光頻率為(A)。A、1.5HZ±0.5HZB、2.5HZ±0.5HZC、3.5HZ±0.5HZD、4.5HZ±0.5HZ1、下列成份中，主要是由于汽車發動機的燃料熱車中速中負荷燃燒而產生的是（C）A.COB.HCC.NOD.SO2、用萬用表檢測節氣門傳感器的導通情況，下列說確的是：（D）A：節氣門全開、全閉時，怠速開關都導通B：節氣門全開時，怠速開關應導通；節氣門全閉時，怠速開關不導通C：節氣門全開、全閉時，怠速開關都不導通D：節氣門全開時，怠速開關不導通；節氣門全閉時，怠速開關應導通3、L型EFI系統中不采用的空氣流量計為（D）A．葉片式B.卡門渦旋式C．熱線式D.絕對壓力式4、下列關于ABS和ASR的比較，說法不正確的是：（C）A：都是用來控制車輪對地面的滑動B：ABS控制的是所有的車輪，ASR控制的只是驅動輪C：ABS一般在汽車出現滑轉時起作用，ASR只在汽車出現滑移時起作用D：都可以通過控制車輪制動力的大小來控制驅動車輪相對地面的滑動。5、汽車在高溫條件下使用會使得（C）A．發動機起動困難B.汽車行駛阻力增大C.充氣系數降低，發動機功率下降D.制動器制動效能變壞6、離合器使用過程中，要求離合器能保證傳遞發動機的（D）而不打滑。A、最大功率B、最大牽引力C、最大驅動力D、最大扭矩7、國家標準規定，汽車連續制動15次，最后一次制動的效能不得低于規定的冷制動效能的（C）A.30%B.50%C.60%D.80%8、一只合格的車速表示值為40km/h時，則車速表檢驗臺的示值圍是：＿A＿。A.32.8~40km/hB.33.3~42km/hC.34.8~40km/hD.38~48km/h9、為保證火花塞易于跳火，應使點火瞬間火花塞的中心電極為（B）。A.正極B.負極C．正、負不一定D.正、負無所謂10、為了得到最佳的制動效果，制動時（D）。A、前輪先發生制動B、前后輪同時抱死發生滑拖C、前后輪的制動力相等D、后輪先發生制動11、變速器擋數越多，發動機便越有可能接近于（A）時的轉速工作，則功率利用平均值越大。A、最大功率B、最大扭矩C、最高速度D、最大牽引力12如果汽車在行駛中前軸開始出現側滑，駕駛員應當采取什么措施可以停止側滑（C）。A、減速行駛B、加速行駛C、向側滑反方向轉動轉向輪D、向側滑方向轉動轉向輪13汽車選用動力型換檔規律時，其（D）A.動力性好、經濟性好B.動力性差、經濟性差C.動力性差、經濟性好D.動力性好、經濟性差14.公安機關交通管理部門對非本轄區機動車有行為記錄的，可以將記錄行為的信息、證據轉至（A）公安機關交通管理部門。A.機動車號牌核發地B。駕駛證核發地C。核發證D。核發證15.駕駛員安全教育的基本容：車輛結構與性能知識、車輛安全行駛知識、車輛維護、（D）知識、安全新技術知識。A技術安全B行車安全C駕駛安全D重視安全16.下列行駛條件__D____不屬惡劣。A市出租車B3公里以反復短途行車，且室外溫度低于0度C在多沙、崎嶇、泥濘的路面行駛D反復30公里以上，時速達70-80Km/h17.通常講的“制動器衰退”是指__B___。A制動蹄片太薄B制動器過熱C制動盤有水D制動盤太薄18.前輪定位中，前輪前束的調整是變化__A___。A.橫拉桿的長度B.直拉桿的長度C.左轉向節臂的角度D.右轉向節臂的角度19.電控汽油噴射發動機噴油器噴油量由__D___決定。A.系統油壓B.驅動電壓或電流C.進氣管真空D.噴油時間20.由于車輛的爬坡能力而影響道路通行能力的因素是___B__。A.道路因素B.汽車性能C.駕駛員技術D.交通條件單項選擇題1、下列成份中，主要是由于汽車發動機的燃料燃燒不完全而產生的是（A）A.COB.HCC.NOD.SO2、我國規定，凡是設計最高車速低于的機動車輛不得駛入高速公路（B）A．50KM/HB.70KM/HC.80KM/HD.120KM/H3、我國規定，車輛在高速成公路上行駛的最低車速不得低于（60）A50KM/HB.70KM/C.80KM/HD.120KM/H4、如果將車輪懸空制動抱死，作用在車輪周緣可以是轉動的力的大小應當等于（D）A．地面制動力B.制動踏板力C.附著力D.制動器制動力5、為了提高汽車的操縱穩定性，一般希望汽車稍有一點(C)A．過度轉向B.中性轉向C.不足轉D.三者都可以6、D型EFI系統中采用的空氣流量計為（A）A．葉片式B.卡門渦旋式C．熱線式D.絕對壓力式7、氣缸體、氣缸蓋的裂紋檢查一般采用(A)A．水壓實驗B.磁力探傷C.敲擊探傷D.超聲波探傷8、制動時，由于的原因，在一定車速下汽車后軸將發生側滑，這是一種非常危險的情況（B）A．只有前輪抱死或前輪先抱死B.只有后輪抱死或后輪先抱死C．前后輪同時抱死D．前軸左、右車輪制動器制動力不相等9、汽車通過沙地、泥濘土路和雪地等松軟路面時，駕駛員應用的操作方法，以保證有較大的牽引力，改善驅動輪同路面之間的附著力，減少滾動阻力，提高汽車的通過性(D)A．加速行駛B.減速行駛C.提高輪胎壓力D.降低車速（低速檔）、避免換檔和加速并盡量保持直線行駛10、汽車在高溫條件下使用會使得（C）A．發動機起動困難B.汽車行駛阻力增大C.充氣系數降低，發動機功率下降D.制動器制動效能變壞11、在增壓柴油機進氣管道上裝有廢氣渦輪增壓器，目的是：（B）A．便于發動機起動B.增加進氣密度，提高發動機的動力性和經濟性C.降低發動機的工作溫D.防止柴油機出現不正常燃燒12、汽車的總質量是指（C）A．汽車的干質量與額定裝載質量B.汽車的整備質量與干質量C．汽車的額定裝載質量與汽車的整備質量D.汽車的實際裝載量與干質量13、重型貨車是公路上運行時廠定最大總質量大于T的貨車(B)A．30B.14c.28D.4014、主銷傾的作用是：（C）A．提高汽車直線行駛穩定性和使轉向操縱輕便B。消除前輪外傾的副作用，減小轉向時前輪在地面上產生的滑拖，使車輪磨損減C．提高汽車真線行駛的穩定性和回正轉向盤省力D．防止汽車滿載時使前輪產生的傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承的損傷15、前輪外傾的作用是：（A）A．提高汽車直線行駛穩定性和使轉向操縱輕便B.消除前輪外傾的副作用，減小轉向時前輪在地面上產生的滑拖，使車輪磨損減小C．提高汽車真線行駛的穩定性和回正轉向盤省力D．防止汽車滿載時使前輪產生的傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承的損傷16、我國轎車在進行視距設計時，采用的平均眼高為（B）A.1.00MB.1.25MC.1.50MD.1.7517、人如果經常接受以上的音，就要影響健康（B）A30-40dBB.70dBC.120dBD.150dB18、下列行駛阻力中與汽車的車重無關的是（B）A．滾動阻力B.空氣阻力C.爬坡阻力D.加速阻力19、國家標準規定，汽車連續制動15次，最后一次制動的效能不得低于規定的冷制動效能的（C）A.30%B.50%C.60%D.80%20、在干硬路面上，滑移率為左右時，制動效能最佳（B）A．0B.20%C.60%D.100%21、可以用來評價汽車的動力性（A）A．汽車的最大爬坡度B.汽車發動機的最大功率C．汽車的最小轉彎半徑D.汽車發動機的最大扭矩22、當柴油機在冷起動時，排氣管中排出的煙色是（B）A．白煙B.黑煙C.藍煙D.黃煙23、汽車在壞路或無路條件行駛其主要的使用特性是（B）A．輪胎與路面間的附著和系數增大，車輪的滾動阻力系數減小B．輪胎與路面間的附著系數減小，車輪的滾動阻力系數增大C．輪胎與路面間的附著系數和車輪的滾動阻力系數減小D．輪胎與路面間的附著系數和車輪的滾動阻力系數增大24、在選用汽車防凍液時，可作為永久性防凍液使用（C）A．酒糟—水型B.甘油—水型C.乙二醇—水型D.甘油—酒精型25、根據我國機動車運行安全技術條件的規定，前輪側滑量不得超過（A）A．5m/1000mB.5m/200mC.5m/100mD.5m/500m26、根據我國機動車運行安全技術條件的要求，空車的總制動力占整車質量的以上（）A．40%B。50%C。60%D。20%27、發生事故后，汽車本身減輕人員傷亡和貨物受損的性能稱為（A）A.主動安全性B.被動安全性C.事故后安全性D.生態安全性28、中型貨車是公路運行時廠定最大總質量大于t但小于或等于f的貨車（D）A．5，10B.6，15C.5，14D.6，1429、VLN車輛識別代號編碼由一組字母和阿拉伯數字組成，共位（A）A．17B.18C.16D.1530、下列關于EGR系統的敘述為錯誤（C）A．在發動機冷車怠速時EGR系統不工作B．在發動機冷中負荷時EGR系統不工作C．在發動機熱車大負荷時EGR系統不工D．在發動機熱車中負荷時EGR系統不工31、下列哪個原因不會造成汽油機排放CO超標(C)A．空氣濾清器是否堵塞B．水溫傳感器電阻值過大C．回油管堵塞D．進氣歧管泄漏32、三元催化轉化裝置在(A)的情況下，對CO、HC的轉化率降低A．可燃混合氣的空然比較濃B．可燃混合氣的空然比較稀C．不論濃、稀只要偏離理論空然比D．理論空然比的控制圍33、十字型四支平面叉路口沖突點數為(B)A．9B.16C.32D.3634、當蒸發器缺乏制冷劑時，離開制冷器的制冷劑是什么狀態？（A）A．溫度過低，壓力過高B。溫度過高，壓力過低C．溫度為0℃，壓力為正常低壓D.溫度過高，壓力也過高35、關于汽油機的排放，指出下列說法中為錯誤(C)A．點火正時越提前，NO2產生量越大B，若燃燒室溫度計不超過1800℃，NO2不會產生C．混合氣越接近理論空然比，NO2產生的可能性越小D．NO2百分之百由發動機尾氣排出36、下列有關離合器工作情況的檢查為錯誤（B）A．異常噪音與振動可通過在停機狀態或怠速狀態時踩動離合器踏板來檢查B．離合器自由行程可在發動機怠速成時檢查C．離合器分離不消可通過怠速成時掛高檔來檢查D．離合器打滑可在最高檔位進行檢查37、防凍液的作用是(B)A、防上漏水及降低壓力B．防止結冰及防銹C．提高冷卻效果及防上水泵噪音D．提高暖風的效果38、自動變速箱變扭器鎖止離合器的作用是（D）A．使運行平穩B.防止發動機熄火C．增加扭矩D.降低油耗39、下列哪個原因不會導致制動鼓發熱（C）A．制動器間隙過B.制動主缸回油不順暢C．前輪定位不正確D.制動蹄不回位40、用通常的力量踩剎車踏板數次，第一次至第三次的踏板高度有變化即為正常，此方法是檢查（）A．真空助力器各部分的密封B.剎車總泵的重疊效果C．制動液有無泄漏D.制動管路中有無空氣41、下列說法錯誤的為（B）A．盤式制動器只有最小的自增力B.盤式制動器比鼓式制動器磨損快C．盤式制動器可自動調整制動蹄的間隙D.如果制動器蹄片需要更換時，應整付更換42、下列檢查方法（）為錯誤A．發動機油：充分熱車后，停機五分鐘后檢查B．自動變速器油：達到工作溫度后，起動發動機踏住制動踏板，將變速桿從“P”位經各檔至“L”檔位，停機后檢查，油位應在“HOT”圍C．手動變速器油：最好是在冷車時檢查，液位應低于檢查孔5毫米D．轉向助力器油：反復轉動方向盤，使油溫升高，位應處于：‘‘HOT’圍，并且應檢查油質和有無氣泡。43、在自動變速箱的檢修中失速試驗是檢查自動變速器的故障（A）A．摩擦片打滑B.不能跳檔C.有異響D.漏油44、下列汽車四輪定位方面的故障診斷為錯誤A．主銷后傾角左右差過大，會導致車輛行車跑偏(B)B輪胎磨側是因為車輪外傾角過大C．車輪外傾角的數值對前束大小有影響D．汽車檢查四輪定位前，應先檢測輪胎氣壓45、下列有關發動機機械系統故障檢測診斷的敘述（）為錯誤A．當測得氣缸壓力低于標準，可將機油注入氣缸中，以判斷是否為活塞環密封故障B．用測量各缸漏氣率的方法可確認機械密封性故障C．當測得氣缸壓力高于標準圍，可認為機械系統完好D．多缸汽油機各氣缸的壓力差一般為1公斤/平方厘米左右46、下列敘述錯誤的為（C）A．如果制動蹄片間隙過大，剎車會延遲，過小，剎車會抱死B．如果制動蹄片間隙不一致，會造成制動跑偏或車后部左右搖擺C．串聯式自動總泵對前后輪有各自的液壓系統即使有一個失靈，整車也不會失去制動能力D．制動力分配閥可按比例增大前輪的制動力47.火花塞熱值的選取用方法是（C）A，冬季用冷型，夏季用熱型，春秋季用中型B．電極易污染的使用條件下應選用熱型C．高壓縮比、高轉速的發動機應選熱型D．摩托車發動機應選冷型48、自動變速箱變扭器鎖止離合器的作用是（D）A．使運轉平順B.防止發動機熄火C.增加扭矩D.降低油耗49、下列關于EGR系統的敘述為錯誤(C)A．在發動機冷車怠速時EGR系統不工作B．在發動機冷中負荷時EGR系統不工作C．在發動機熱車大負荷時EG系統不工作D在發動機熱車中負荷時EGR系統不工作50、當蒸發器缺乏制冷劑時，離開制冷器的制冷劑是什么狀態？（A）A．溫度過低，壓力過高B.溫度過高，壓力過低C．溫度為0℃，壓力為正常低壓D．溫度過高，壓力也過高51、下列有關離合器工作情況的檢查為錯誤(B)A．異常噪音與振動可通過在停機狀態或怠速狀態時踩動離合器踏板來檢查B．離合器自由行程可在發動機怠速成時檢查C．離合器分離不消可通過怠速成時掛高檔來檢查D．離合器打滑可在最高檔位進行檢查52、有關自動比例閥的敘述(A)為正確A．比例閥的作用是改變后輪的自動力B．比例閥安裝在前輪制動管路中，防止前輪先于后輪抱死C．比例閥的工作開始點是由制動總泵最高液壓來控制的D．裝有ABS系統的車不需要比例閥53、防凍液的作用是（B）A．防上漏水及降低壓力B．防止結冰及防銹C．提高冷卻效果及防上水泵噪音D．提高暖風的效果54、在自動變速箱的檢修中失速試驗是檢查自動變速器的(A)故障A．摩擦片打滑B.不能跳檔C.有異響D.漏油55、下列汽車四輪定位方面的故障診斷為錯誤（B）A．主銷后傾角左右差過大，會導致車輛行車跑偏B輪胎磨側是因為車輪外傾角過大C．車輪外傾角的數值對前束大小有影響.D．汽車檢查四輪定位前，應先檢測輪胎氣壓56、燃油蒸汽排出控制(EVAP)裝置的作用是控制（C）A．COB.CO2C.HCD.NO57、下列關于全自動空調系統的敘述為正確（）A．微電腦式自動控制系統用真空驅動器來控制出風溫度和風量并作自動調節B．診斷全自動空調系統故障時，應進入故障診斷模式分步進行C．全自動空調系統設定溫度計的變化與車外溫度傳感器和車日照傳感器的輸出數據有關D．車外溫度傳感器一般安裝在空調系統工程的進風口處58、下列原因不會導致發動機過熱A．冷卻液泄漏B.風扇離合器故障C.暖水閥打不開D.節溫器未裝59、駕駛員在行車過程中的視力叫動視力，動視力隨車速的增加而(D)A．提高B.不變C.階梯型上升D.降低60、下列關于汽車自動巡行控制系統的敘述為正確（A）A．汽車自動巡行控制系統具有手動取消功能B．早期的汽車自動巡行控制系統用真空驅動，不使用控制電腦（ECU）C．只有裝備自動變速器的汽車才能有汽車自動巡行控制系統D．在汽車自動巡行控制系統工作時，如果實施緊急制動有可能損壞控制電機61、踩住剎車踏板不動，起動發動機時剎車踏板位置下降即正常，此方法是檢查()A．真空助力器各部分的密封性B.剎車總泵的重疊效果C．真空助力器的助力效果D.剎車管路中有無空氣62、在汽車空調制冷劑循環系統中低壓保護開關安裝在(D)A．循環系統的低壓管路上B.系統的干燥瓶上C．蒸發器的入口處D.壓縮機的入口處63、下列有關發動機機械系統故障檢測診為錯誤A．當測得氣缸壓力低于標準、可將機油注入氣缸中，以判斷是否為活塞環密封故障B．用測量各缸漏氣率的方法可確認機械密封性故障C．當測得氣缸壓力高于標準圍，可認為機械系統完好D．多缸汽油機各氣缸的壓力差一般為1公斤/平方厘米左右64、下列原因不會導致轉向沉重(D)A．輪胎充氣壓力低B.轉向機緊力緊C．主銷后傾角過大D.前束過大65、關于汽油機的排放，指出下列說法中為錯誤(C)A．點火正時越提前，NO產生量越大B．若燃燒室溫度不超過1800℃，NO不會產生C．混合氣越接近理論空燃比，NO產生的可能性越小D．NO百分之百由發動機尾氣排出66、車輛通過道路某一點位置時的瞬間速度叫做(A)A．地點速度B.行駛速度C.區間車速D.臨界車速70、機動車因故障、事故原因不能離開行車道時，應開啟報警閃光燈，并在車后M處設置故障車警告標志（150）A．50B.100C.200D.12067、汽車所要求的轉向特性應為（C）轉向A．中性B.過多C.不足D.液壓助力68、車輛行駛的過程中后輪抱死會發生的情況（B）A．保持方向減速直行B.甩尾C．漸漸停車D.制動器漏油69、在檢查行星齒輪式自動變速器的油量時，應把車停穩放平并使發動機處于怠速狀態，同時把變速桿放在(A)A.P檔B.R檔C.D檔D.L檔70、在自動變速箱的檢修中失速試驗是檢查自動變速器的(A)故障A．摩擦片打滑B.不能跳檔C.有異響D.漏油71、在ABS執行器的三位萬事大吉通電磁閥處于“減壓狀態”時，電腦輸入電磁閥的電流是()A．2AB.5AC.0AD.10A72、制動平衡要求中規定，左右制動力差與該軸左右輪力大者之比對后軸不大于(D)A．20%B。30%C。15%D。24%73、當蒸發器制冷劑過多時，離開制冷器的制冷劑是什么狀態？()A．溫度過低，壓力過高B.溫度過高，壓力過低C溫度為0℃，壓力為正常低壓D溫度過高，壓力也過高74、部分氣缸點火高壓過低的原因可能是(D)A．混合氣太稀B.部分氣缸高壓分線斷路C.分火頭燒蝕D.分電器蓋破裂75、下列哪個原因不會導致發動機過熱(C)A．冷卻液泄漏B.風扇離合器故障C.暖水閥打不開D.節溫器未裝76、燃油蒸汽排出控制（EVAP）裝置的作用是控制(C)排放A．COB.CO2C.HCD.NO77、下列哪個原因不會造成汽油機排放CO超標(C)A．空氣濾清是否堵塞B.水溫傳感器電阻值過大C、回油管堵塞D.進氣歧管泄漏78、在汽車空調制冷劑循環系統中低壓保護開關安裝在(D)A．循環系統的低壓管路上B.系統的干燥瓶上C．蒸發器的入口處D．壓縮機的入口處79、下列有關汽車ABS系統的敘述為正確(C)A．裝備ABS的車輛（ABS工作正常），只要車輪制動器工作，ABS就將起作用B．ABS系統中只有一個輪速傳感器有故障，不影響整個ABS系統的工作C、ABS輪速成傳感器在安裝時，應與傳感受器轉子有一定的間隙D、有時制動過程非常迅速，以至于ABS系統的工作使駕駛員無法察覺80、下列有關汽車SRS系統的敘述為錯誤(B)A．駕駛裝備SRS系統的車輛上高速公路時一定要系上安全帶B．裝備SRS系統的車輛如不系安全帶，在發生撞擊時氣將不爆出，以免了現誤傷C．有些車型的SRS系統裝備有專用的備用電源D．SRS系統的故障代碼的消除方法與汽車上其它電控系統工程有明顯不同81、下列有關發動機燃油系統及其故障診斷的敘述()為錯誤A．燃油壓力過低一般可判斷為壓力調節器或電控燃油泵系統有故障B．電噴發動機若要調整怠速，應對空氣流量計或有關可變電阻進行調整C．化油器式汽油機，怠速電磁閥有故障可導致熱車不能正常熄火D．氧傳感器的作用是通過測取尾氣中的O2含量，來進行空燃比的反饋82、下列汽車四輪定位方面的故障診斷為錯誤(B)A．主銷后傾角左右差過大，會導致車輛行駛跑偏B．輪胎磨側是因為車輪外傾角過大C．車輪外傾角的數值對前束大不有影響D．汽車測量四輪定位前，應先檢測輪胎氣壓83、發動機爆震與(B)有密切關系A．混合氣濃B.點火正時C．冷卻水溫度D.轉速84、有關汽車行駛方面的故障診斷(B)為錯誤A．車輛行駛跑偏可能是兩側車輪軸距相差太B汽車行駛中方向盤回正不正常有可能是主銷后傾角不正確C．前輪不平衡會導致行駛中方向盤發抖D．前輪氣壓不一致，不會造成國車輛行駛跑偏85、當蒸發器缺乏制冷劑時，離開制冷器的制冷劑是什么狀態？(A)A．溫度過低，壓力過高B.溫度過高，壓力過低C．溫度為0℃，壓力為正常低D.溫度過高，壓力也過高86、十字型四支平面叉路口沖突點數為(B)A．9B.16C.32D.3687、下列汽車四輪定位方面的故障診斷錯誤(B)A．主銷后傾角左右差過大，會導致車輛行駛跑偏B．輪胎磨側是因為車輪外傾角過大C．車輪外傾角的數值對前束大不有影響D．汽車測量四輪定位前，應先檢測輪胎氣壓88、下列有關汽車SRS系統的敘述()為錯誤A．必須有安全傳感器與前傳感器或中央傳感器同時起作用，空氣囊才會充氣B．駕車時只有使用安錢帶，如發生碰撞，空氣囊系統才會發生引爆C．SRS系統的空氣囊使用壽命約為十年，過期易出現錯誤引爆D．很多SRS系統裝備有專用的備用電源89、下列有關電控空氣懸掛系統的敘述(B)為錯誤A．汽車轉彎時系統會自動降低車身，以保證車輛的穩定B．系統通過將氣動懸掛中的空氣向外界釋放的方法來降低車身高度C．車輛通過顛簸路時系統會自動改變氣囊懸掛的減振器緩沖力和彈簧剛度D.系統有故障時故障指示燈會點亮90、下列有關柴油機故障診斷的敘述(A)為錯誤A．柴油機排氣管冒藍煙，是因為供油提前角過小B．柴油機噴油器二次噴射故障可導致排氣管冒黑煙C．可用頻閃法測定柴油機供油提前角D．柴油機水溫過低將導致排氣管冒白煙91、在汽車空調制冷劑循環系統中低壓保護開關安裝在（D）A．循環系統的低壓管路上B.系統的干燥瓶上C．蒸發器的入口處D.機的入口處92、下列哪外原因不會造成汽油機排放CO超標(A)A．空氣濾清器是否堵塞B.水溫傳感器電阻值過大C．噴油嘴漏油D.火花塞電極短路93、部他氣缸點火高壓過低的原因可能是(D)A．點火提前角太遲B部分氣缸高壓分火線斷路C．燃燒室積碳嚴重D.分電器蓋破裂94、下列關于全自動空調系統的敘述()為正確A．微電腦式自動控制系統用真空驅動器來控制出風溫度和風量并作自動調節B．診斷全自動空調系統故障時，應進入診斷模式，分步進行C．全自動空調系統設定溫度計的變化與車外溫度傳感器和車日照傳感器的輸出數據有關D．車外溫度傳感器一般安裝在空調系統的進風口處95、下列關于汽車自動巡行控制系統的敘述(A)為正確A．汽車自動巡行控制系統具有手動取消功能B．早期的汽車自動巡行控制系統用真空驅動，不使用控制電腦（ECU）C．只有裝備自動變速器的汽車才能有汽車自動巡行控制系統D．在汽車自動巡行控制系統工作時，如果實施緊急制動有可能損壞控制電機96、下列哪外裝置發生故障會導致發動機CO排放過量(D)A．曲軸箱強制風裝置B.燃油蒸汽排出控制裝置C．廢物氣再循環裝置D.進氣自動加熱裝置97、“N”檔域換至“L”或“R”檔域，直至感覺到振動，測量其進過的時間是在進行（B）A.失速測試B.時滯測試C.液壓測試D.道路測試98、從組合式歧管壓力表上測得，高、低壓端壓