手動(dòng)變速器的組成PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

目錄CONTENTS手動(dòng)變速器的組成01變速器的分類(lèi)02手動(dòng)變速器的分類(lèi)03PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

PARTONE手動(dòng)變速器的組成1殼體；2變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；3操縱機(jī)構(gòu)；01變速器的組成401變速器的組成51、殼體

變速機(jī)構(gòu)操作機(jī)構(gòu)殼體殼體的功能是：安裝和支撐變速器各零部件及總成。02變速器的分類(lèi)62、變速器機(jī)構(gòu)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的主體部分，主要由一系列的相互嚙合的齒輪組及支承軸組成。其主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向02變速器的分類(lèi)73、操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換擋PARTTWO變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9嚙合齒輪輸入軸輸出軸同步器倒擋齒輪02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1002變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11目前汽車(chē)中手動(dòng)、普通齒輪變速器換擋的方式有三種：一是采用直齒滑動(dòng)齒輪，比如倒擋的換擋方式；二是采用接合套，三是采用同步器換擋，這種方式應(yīng)用最廣泛，幾乎所有的變速器都是采用同步器進(jìn)行換擋。02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12（1）直齒滑動(dòng)齒輪換擋裝置特點(diǎn)：它是通過(guò)移動(dòng)齒輪直接換檔，齒輪為直齒，內(nèi)孔有花鍵孔套在花鍵軸上，由撥叉移動(dòng)齒輪與另一軸上的齒輪進(jìn)入嚙合或退出嚙合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：由于直齒輪強(qiáng)行嚙合，傳動(dòng)沖擊大，噪聲大，易磨損。承載能力低，所以這種換檔裝置應(yīng)用得越來(lái)越少。應(yīng)用：使用率低的一、倒擋02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13（3）同步器齒環(huán)換擋裝置特點(diǎn)：它是在接合套式換檔裝置的基礎(chǔ)上又加裝了同步元件而構(gòu)成的一種換檔裝置，可以保證在換檔時(shí)使接合套與待嚙合齒圈的圓周速度迅速達(dá)到同步，并防止二者同步前進(jìn)入嚙合，從而可消除換檔時(shí)的沖擊，并使換檔操縱簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求高，軸向尺寸增大，同步環(huán)壽命短。應(yīng)用：廣泛14同步器分類(lèi)：有慣性式、常壓式、自增力式多種等多種類(lèi)型常壓式同步器結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但有不能保證嚙合件在同步狀態(tài)下(即角速度相等)換檔的缺點(diǎn)，現(xiàn)已不用，得到廣泛應(yīng)用的是慣性式同步器。02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)目前所采用的同步器幾乎都是摩擦式慣性同步器,按鎖止裝置不同，可分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷(xiāo)式慣性同步器。鎖環(huán)式同步器02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15同步器02變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖環(huán)鎖環(huán)接合套定位銷(xiāo)花鍵轂滑塊滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院21鎖環(huán)0.5齒厚結(jié)合齒圈定位銷(xiāo)、滑塊結(jié)合套空擋位置滑塊接觸鎖環(huán)狀態(tài)鎖止?fàn)顟B(tài)達(dá)到同步完成換擋PARTTHREE操縱機(jī)構(gòu)03操縱機(jī)構(gòu)23變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是保證駕駛員根據(jù)使用條件，準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的檔位工作，并可隨時(shí)使之退入空檔(即摘下某一檔)，從而改變變速器的工作狀態(tài)。03手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)24操縱機(jī)構(gòu)直接式遠(yuǎn)距離式

拔叉軸自鎖鋼球自鎖彈簧互鎖鋼球互鎖銷(xiāo)1．自鎖裝置

防止自動(dòng)跳檔的結(jié)構(gòu)形式：

（1）齒端倒斜面式

防止自動(dòng)跳檔的結(jié)構(gòu)形式：

（2）減薄齒式。

2．互鎖裝置互鎖裝置的功用是阻止兩個(gè)撥叉軸同時(shí)移動(dòng)，防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。如中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球或鎖銷(xiāo)鎖住。避免因同時(shí)嚙合的兩檔齒輪其傳動(dòng)比不同而互相卡住，造成運(yùn)動(dòng)干涉甚至造成零件損壞，起到了互鎖作用。互鎖裝置的結(jié)構(gòu)型式很多，最常用的有鎖球式和鎖銷(xiāo)式。

撥叉軸互鎖鋼球互鎖銷(xiāo)互鎖裝置工作示意圖(視頻)（1）鎖球式裝置。

功用：防誤掛倒檔而造成極大的沖擊，使零件損壞，并防止在汽車(chē)起步時(shí)誤掛倒檔而造成安全事故。類(lèi)型：彈簧鎖銷(xiāo)式倒檔鎖。組成：倒檔鎖銷(xiāo)、倒檔鎖彈簧。原理：當(dāng)駕駛員要掛倒檔（或一檔）時(shí)，必須有意識(shí)的用較大的力向側(cè)面擺動(dòng)變速桿（從圖上看為向左側(cè)擺動(dòng)），使其下端球頭右移，克服倒檔鎖彈簧的張力將鎖銷(xiāo)推入孔中，這樣才能使變速桿下端球頭進(jìn)入撥塊3的凹槽內(nèi)，以撥動(dòng)一、倒檔撥叉軸進(jìn)行掛檔。3．倒檔鎖裝置

倒檔鎖裝置：