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文檔簡介
一、任務來源、起草單位和主要起草人
(一)任務來源
根據《廣西壯族自治區交通運輸廳關于下達2022年度廣西
交通運輸標準化項目計劃的通知》(桂交科教發〔2022〕27號)
精神,由廣西壯族自治區高速公路發展中心牽頭,廣西交通設計
集團有限公司、廣西交通職業技術學院共同起草的廣西交通運輸
行業指南《高速公路設計審查技術指南》(項目編號:2022-37)
(以下簡稱《指南》)列入2022年廣西交通運輸標準項目計劃表。
根據2023年3月23日項目工作大綱評審的意見,名稱擬改
為《高速公路勘察設計咨詢審查技術指南》。
(二)起草單位和主要起草人
本指南項目任務下達后,廣西壯族自治區高速公路發展中心
成立了指南編制工作組,制定了指南編寫方案,明確任務職責,
確定工作技術路線,開展指南研制工作,由廣西壯族自治區高速
公路發展中心、廣西交通設計集團有限公司、廣西交通職業技術
學院相關人員共同參與配合。
廣西壯族自治區高速公路發展中心:總體負責規范的組織協
調、進度及質量工作,負責本項目的總體核稿修訂工作。
廣西交通設計集團有限公司:負責編寫課題工作大綱和編制
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大綱并組織內部討論,負責項目調研、部分章節編制及資料分析、
整理、意見征集和編寫,審定會與項目結題會的組織等工作。
廣西交通職業技術學院:負責項目部分章節核稿工作。
本指南主要參與人員:
廣西壯族自治區高速公路發展中心:韋紅亮(項目負責人)、
韋昌永、李飛林、劉定清、鐘舜賢,主要負責總體協調、核稿
廣西交通設計集團有限公司:韋劍、陳文歡、梁維華、何斌、
謝崇鐵、蔣團結、黃恩彩、李國昌、何亮、羅志東、黃贊華、時
勇、黎琮瑩、李璐輝、李良、孫朋雷、李毅、楊森順,主要負責
編寫
廣西交通職業技術學院:莫品疆、周學翔,主要負責核稿。
人員分工:韋紅亮負責整個項目的技術及組織協調工作;韋
劍負責總體、路線、路基及其他工程等內容編寫;謝崇鐵負責路
線及路線交叉等內容編寫;何斌、李國昌負責路基、路面及地質
勘察等內容編寫;時勇負責路面等內容編寫;梁維華、蔣團結、
黃恩彩、羅志東、李良、孫朋雷負責橋涵隧內容編寫;黃贊華負
責交通安全設施內容編寫;黎琮瑩負責機電工程內容編寫;李璐
輝負責房建工程內容編寫;何亮負責造價內容編寫;李毅、楊森
順負責工可評估內容編寫。
本文件的具體內容由韋劍負責匯總,其余參與人員根據安排
參與標準的審核及編寫。
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二、指南制定必要性和意義
(一)背景
近年來,廣西的高速公路網呈現快速發展的態勢。根據自治
區人民政府批準實施的《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》,
本次規劃布局方案為“1環12橫13縱25聯”,在上一輪規劃(2010
年)基礎上合計新增高速公路建設規模8000公里(其中新增路
線里程約6600公里,高速公路改擴建里程1400公里)。規劃實
施后,形成15200公里高速公路規模(扣除重復路段里程),廣
西高速公路面積密度將達到6.4公里/百平方公里,比上一版規
劃的面積密度3.6公里/百平方公里提升78%。
新規劃實施以來,自治區交通運輸廳銳意創新、擔當實干,
積極破解交通項目前期工作時間長、項目儲備少、工程進度慢、
資金缺乏等難題,不斷實現追趕跨越式發展。創新前期工作模式,
創造“廣西速度”。廣西交通以超常規的工作方式,用兩個“半
年多”時間分兩批基本完成71個項目6000多公里高速公路規劃
項目工可和初步設計。2021年6月10日,自治區交通運輸廳在
南寧召開的《廣西綜合交通運輸發展“十四五”規劃》《廣西綜
合立體交通網規劃(2021—2035年)》評審會,要求謀劃好廣西
“綜合立體交通一張網”,力爭完成“十四五”綜合交通建設投
資1.5萬億元建設目標任務,為全區經濟社會發展提供有力支
撐。7月19日,廣西壯族自治區人民政府辦公廳印發《關于加
快建設交通強區構建現代綜合交通運輸體系若干政策措施的通
知》(桂政辦發〔2021〕69號),其中要求“加快推進項目前期
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工作。持續落實項目前期工作代辦制,不斷充實項目儲備庫。進
一步推進公路水路交通基礎設施項目前期工作多部門“聯評聯
審”,切實提高項目前期工作審批效率。”
高速公路建設爆炸式增長,項目集中,時間緊,任務重,如
何保證設計質量,確保設計方案的合理性,為審批單位提高有價
值的參考,加快項目推進,咨詢審查的作用和重要性日益凸顯。
目前,區內主要做法是根據《廣西壯族自治區交通運輸廳關
于進一步規范高速公路建設項目設計文件審查工作管理的通知》
(桂交建管函〔2017〕754號)規定要求,高速公路設計文件審
查實行“雙審制”,即委托咨詢審查和會議審查。委托咨詢審查
指自治區交通運輸主管部門委托有相應資質的專業機構對設計
文件進行全面審查,出具審查報告。現階段,高速公路初步設計
文件審查是由自治區交通運輸廳實行前期代辦制招標的設計單
位進行互審,施工圖設計咨詢審查由自治區高速公路發展中心負
責招標確定。
(二)存在主要問題及需解決的問題
由于近年高速公路項目建設較為集中,引入的設計單位、咨
詢審查單位來自全國各地,具有多元性。就咨詢審查工作而言,
各地的咨詢審查方法具有較大的地域性特色,做法、深度、側重
點等各不相同,而且我區對咨詢審查成果尚無指導性意見,各咨
詢審查單位的咨詢審查標準不一致,出具的咨詢報告樣式各異,
深度參差不齊,不利于加快自治區交通運輸主管部門進行設計審
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另外,與其他外省相比,我區具有地形、地質條件復雜多變,
尤其是近年的項目多處于桂西北山嶺重丘區,滑坡、巖溶、膨脹
土等不良地質較多,一些區內特有的特殊地形、地質可能給部分
外省的設計單位、咨詢審查單位帶來一定的困難,有可能會造成
設計方案缺陷,影響項目建設。其次,我區的自然風景秀美,高
速公路建設對環保要求較高,如果不重視,可能會造成對環境不
可恢復破壞的不良后果。再次,我區的經濟與各省相比還處于比
較落后的狀態,對投資控制要求比較高,如何在滿足高速公路使
用功能、保證安全和耐久性的前提下,盡量降低工程造價,對設
計和咨詢單位也提出了更高的要求。
為規范咨詢審查活動,提高咨詢審查成果質量迫切需要制定
高速公路設計咨詢審查指南,統一咨詢審查大綱和要點,確保咨
詢審查質量,利于提升各項目設計質量,利于加快設計審批程序。
自治區高速公路發展中心結合咨詢審查工作中較為突出的咨詢
報告及實際需要,擬制定本南。
(三)前期研究情況
1.本指南技術相對成熟,具有較強的可實施性
多年的高速公路建設,為咨詢審查工作積累了較多的經驗參
考。本指南完成后,咨詢審查單位可根據其中要求,有針對性的
開展廣西高速公路的咨詢審查工作。
2.前期工作基礎扎實,指南編制可行
近年,廣西壯族自治區高速公路發展中心負責了多條高速公
路建設的前期管理工作,對上級要求有較深的理解,清楚上級管
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理部門的需要;廣西交通設計集團有限公司完成了區內貴港至隆
安、隆安至碩龍、連山至賀州、蘭海高速公路廣西欽州至北海段
改擴建工程、融安至從江公路一期工程、岑溪-大新公路橫縣至
南寧段等;區外安徽省滁州至天長、G40滬陜高速合肥至大顧店
段改擴建、明光至巢湖、合肥至周口高速公路壽縣(保義)至潁
上(南照)段;湖北省鄂州機場高速公路一期工程、孝漢應高速
公路(福銀高速至武荊高速段)、云南省楚雄至大理高速公路改
擴建等高速公路的咨詢審查工作,效果良好。目前在進行咨詢審
查的有梧州至樂業公路(廣寧經蒼梧至昭平廣西段)、全州至容
縣公路平樂至昭平段、融安至從江公路二期工程、上林至橫縣公
路一期工程、岑溪-大新公路玉林至橫縣段、吳圩機場至隆安公
路延長線、六景至大塘公路、欽州北過境線、云南省楚雄市東南
繞城高速公路等項目。多項本省、外省高速公路的咨詢審查工作,
為集團公司提供了學習機會,積累了豐富的經驗,通過對比參考
可取長補短,為指南的編寫打下了良好的基礎,提供了有利條件,
各實際項目的咨詢審查報告為本指南編制工作提供了參照;
廣西交通職業技術學院具有較高的理論水平及豐富的教學
經驗,可對各專業設計的合理性提出意見要求。
三、項目編制過程
(一)成立指南編制工作組
本指南項目任務下達后,廣西壯族自治區高速公路發展中心
成立了指南編制工作組,制定了指南編寫方案,明確任務職責,
確定工作技術路線,開展指南研制工作,由廣西壯族自治區高速
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公路發展中心、廣西交通設計集團有限公司、廣西交通職業技術
學院相關人員共同參與配合。
廣西壯族自治區高速公路發展中心:總體負責規范的組織協
調、進度及質量工作,負責本項目的總體核稿修訂工作。
廣西交通設計集團有限公司:負責編寫課題工作大綱和編制
大綱并組織內部討論,負責項目調研、部分章節編制及資料分析、
整理、意見征集和編寫,審定會與項目結題會的組織等工作。
廣西交通職業技術學院:負責項目部分章節核稿工作。
(二)收集整理文獻資料
本指南起草人員的前期研究工作分為資料調查收集、資料研
究分析等。
1.開展調研的路線、范圍和收集的資料
(1)經對國內部分省份相關資料調查,目前國內各省尚無
設計咨詢審查相關標準及指南,僅查到及收集到類似資料有:《公
路施工圖設計審查要點100條》、貴州省《貴州省高速公路勘察
設計審查咨詢工作制度》、湖南省《湖南省高速公路初步勘察設
計監理咨詢指南》等,以及其他各省一些咨詢審查管理辦法。
(2)收集到廣西交通設計集團有限公司已完成的多個項目
的代廳咨詢審查報告、外省對由廣西交通設計集團有限公司設計
的多個項目咨詢審查報告等。
(3)收集到歷年來廣西交通運輸廳對設計各階段勘察設計、
咨詢審查的要求函文一批。
2.前期工作基礎,提煉的資料
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根據區內主管部門的要求及收集的資料,明確了本指南適用
范圍及主要內容。
3.開展的驗證分析及驗證分析開展思路
以收集到各省的相關資料,針對廣西具體地形、地質、地物
等,結合以往類似項目在建設過程、營運過程出現的問題及通病,
進行對本指南的編寫。
4.先進的新成果、新技術和新方法的吸收引進
主要以相關人員勘察設計、咨詢經驗,結合廣西地域實際、
各專業研究成果進行編寫。
(三)研討確定指南主體內容
指南編制工作組在對收集的資料進行整理研究之后,指南編
制工作組召開了指南編制會議,對指南的整體框架結構進行了研
究,并對指南的關鍵性內容進行了初步探討。經過研究,指南的
主體內容確定為前言、范圍、規范性引用文件、術語和定義、總
則、工程可行性研究報告、初測外業驗收、初步設計咨詢、定測
驗收、施工圖設計咨詢、附件等。
(四)調研、形成征求意見稿
為確保本指南的編寫工作有序開展,編寫工作組在前期研究
工作的基礎上,于2023年1月完成了《高速公路設計審查技術
指南》的編制大綱和工作大綱,并經內部評審討論后,于2023
年3月23日召開了大綱外部評審會,評審會針對大綱共提出了
7條建議和意見。根據大綱評審專家的意見,以修改完善后的大
綱作為項目的工作指導,編寫工作組開展了指南正式的編寫工
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作,修改了指南名稱、明確了適用范圍、新增了較大及以上設計
變更咨詢審查工作相關章節、增加節地評價及限速論證審查相關
要求、增加限制、禁止使用工藝、工法、產品等審查內容等,于
2023年7月完成了征求意見初稿。2023年11月17日召開了初
稿內部討論評審會議。會議提出9條意見,經討論同意修改。
2023年12月6日召開了征求意見外部評審會,評審會專家
組總結了3條意見,各專家均分別提出了意見和建議。根據會議
意見,工作組于2024年1月4日完成了修改工作。
四、指南制定原則
本指南的編制遵循國家、行業和廣西壯族自治區現行有關標
準的規定。編寫工作組充分調研了區內外案例、行業基本要求、
地方標準等成果,經過編寫工作組成員討論,確定指南編制遵循
以下基本原則:
(一)科學性原則
本指南根據現行相關標準、規范、規程,結合區內對高速公
路審批的基本要求,進行整理、歸納和分類,建立了科學、實用、
合理的廣西高速公路設計審查技術指南,
(二)承接性原則
本指南術語、符號、條文盡量與相應國家、國際、行業和地
方標準的規定內容相一致,條文未出現自相矛盾的地方。指南技
術內容與國家、國際、行業和地方標準兼容,未出現沖突,保證
了一致性。指南技術內容中引用其他標準時,已明確指出所引用
標準的內容或名稱,增強了指南的可讀性和可操作性。
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(三)可操作性原則
本指南的起草充分調研了區內外對高速公路審查的基本內
容及要求,征求了高校、公路管理、設計院、施工單位等領域的
專家意見。編寫組在此基礎上進過反復討論和修改,指南與行業
的總體要求基本一致。指南內容針對性強,可操作性高,易于推
廣。
五、指南主要內容及依據來源
根據2023年3月23日的本指南工作大綱及編制大綱評審意
見,本指南主要章節內容包括:范圍、規范性引用文件、術語和
定義、總則、工程可行性研究行業咨詢審查、初測外業驗收咨詢
審查、初步設計咨詢審查、定測驗收咨詢審查、施工圖設計咨詢
審查、較大及以上設計變更咨詢審查、附件。
本指南的編制遵循國家、行業和廣西壯族自治區現行有關標
準的規定。編寫工作組充分調研了國內高速公路咨詢審查的情
況,結合實際,了解到審查的基本要求及內容。在此基礎上結合
廣西行業審批部門的具體要求,形成了本指南。
(一)指南名稱
根據大綱評審意見,本指南名稱由《高速公路設計審查技術
指南》擬修改為《高速公路勘察設計咨詢審查技術指南》,進一
步準確界定了其應用范圍。
(二)范圍
本指南適用于廣西高速公路工程可行性研究行業審查;廣西
高速公路初步設計和施工圖設計、較大及以上設計變更等各階段
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咨詢審查工作。主要為規范咨詢審查單位對廣西高速公路工程可
行性研究;廣西高速公路初步設計和施工圖設計、施工階段較大
及以上設計變更等各階段咨詢審查活動。
(三)術語和定義
由于是對勘察設計進行審查工作,因此相關術語和定義與勘
察設計一致,即采用行業內交通部現行規范規定的術語及定義。
(四)總則
主要明確咨詢審查工作總體要求;各階段審查工作的總體原
則、依據、要求、重點及成果。
(五)工程可行性研究
明確工程可行性研究報告評估咨詢的主要評估要點、內容。
(六)初測外業驗收
明確初測外業驗收的主要審查要點、內容。
(七)初步設計
明確初步設計咨詢的主要審查要點、內容。
(八)定測外業驗收
明確定測驗收的主要審查要點、內容。
(九)施工圖設計
明確施工圖設計咨詢的主要審查要點、內容。
(十)施工階段
明確施工階段較大及以上設計變更咨詢審查要點、內容。
(十一)附件
附錄1咨詢審查報告大綱
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附錄2工程可行性研究主要審查要點表
附錄3初測外業驗收資料檢查表
附錄4初步設計主要審
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