廈門市2023-2024學年第一學期高一年級質量檢測地理試題全卷滿分100分。考試用時75分鐘。祝考試順利注意事項：1.答題前，考生務必將自己的準考證號、姓名填寫在答題卡上。考生要認真核對答題卡上粘貼的條形碼的“準考證號、姓名、考試科目”與考生本人準考證號、姓名是否一致。2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結束后，監考員將試題卷、答題卡一并收回。一、選擇題：本題共24小題，每小題2分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。足跡化石可反映造跡生物的習性及其生活的古環境。圖1示意某地區部分代表性足跡化石形態。其中，甲足跡化石反映了造跡生物利用前肢或后肢觸底推動身體在水下撐行的行進方式，說明與其他化石的造跡生物生活環境迥異。據此完成1~2題。1.把足跡化石按地質年代的先后順序排列，應依照A.足跡化石的分布高度B.造跡生物的活動范圍C.足跡化石的埋藏深度D.造跡生物的演化階段2.若地殼穩定，根據足跡化石特征可推知該地A.三疊紀至侏羅紀氣候變濕B.侏羅紀至白堊紀氣候變濕C.三疊紀至侏羅紀氣候變干D.侏羅紀至白堊紀氣候變干高一地理試題第1頁(共8頁)航空的理想空域要求大氣中水汽和雜質含量低，陰雨少，能見度高。民航客機的最大飛行高度除盡可能地接近理想空域外，還需考慮飛行成本等因素。表1為部分民航班次信息。據此完成3~5題。表1航線起點坐標終點坐標飛行時間最大飛行高度Ⅰ(31°N,121°E)(28°N,113°E)2.1小時8400米Ⅱ(25°N,102°E)(24°N,118°E)2.3小時9270米Ⅲ(36°N,117°E)(38°N,106°E)2.0小時8100米Ⅳ(31°N,121°E)(61°N,149°E)6.3小時11315米3.航空的理想空域最可能處于A.對流層B.平流層C.電離層D.高層大氣4.航線Ⅱ和航線Ⅲ的航程相近，造成二者最大飛行高度差異的原因最可能是航線ⅡA.航程所在緯度低B.飛行方向與地球自轉相同C.沿途空域氣壓低D.飛行方向與高空風向相同5.根據最大飛行高度，僅有航線Ⅳ選擇在理想空域航行。這主要是由于該航線A.起止點溫差大B.近地面風力強勁C.起止點距離遠D.沿途對流上升強中國釣魚島(約26°N)地處東海大陸架，面積約3.91平方千米，屬亞熱帶季風氣候。圖2示意釣魚島的典型地形剖面。據此完成6~7題。6.與北坡相比，高華峰南坡土壤A.溫度低B.水分多C.有機質含量少D.剖面分層明顯7.釣魚島的土壤礦物組成和南海諸島(珊瑚礁島)差異顯著，卻與大陸相近，說明釣魚島A.植被類型和南海諸島明顯不同B.氣候特征和南海諸島明顯不同C.土壤發育階段與大陸有一致性D.成土母質特征與大陸有繼承性高一地理試題第2頁(共8頁)Q市東南面海，海陸風明顯，空氣質量好。2018年1月15~22日，該市沿海地區經歷了一場大氣污染過程。期間，吹陸風時，Q市沿海地區大氣污染物程度加重，而海風對大氣則起凈化作用。圖3示意2018年1月15~22日Q市沿海地區大氣污染程度的變化。據此完成8~10題。8.16日12時~17日0時,Q市沿海地區盛行A.偏東風B.偏西風C.偏南風D.偏北風9.Q市沿海地區陸風轉海風的時刻有A.18日0時前后B.18日12時前后C.19日6時前后D.19日18時前后10.與19日12時相比,21日12時Q市沿海地區A.太陽輻射強B.大氣逆輻射強C.地面輻射強D.近地面氣溫低為探究影響下滲量的因素，森特設計如下對照實驗：在4個底部帶有排水孔的柱體容器中置入等量的同類土壤，以相同速率倒入500毫升清水。表2為該實驗測得的相關數據。據此完成11~13題。表2組別傾斜角度地表性質底部出現滲水時間至30秒底部累積滲水量I0°草地第13秒200毫升Ⅱ0°水泥地—0毫升Ⅲ0°裸地第15秒60毫升Ⅳ15°裸地第24秒25毫升11.在影響下滲量的因素中，上述實驗方案可探究的有A.地表性質和蒸發量B.降水強度和坡度C.地表徑流量和流速D.地表性質和坡度高一地理試題第3頁(共8頁)12.地理小組按照上述方案分別開展實驗，僅有小林出現因底部累積滲水量極少而難以比較各組別差異的情況。這一實驗結果反映了小林的實驗A.傾倒水量過少B.置入的土壤厚度過大C.傾倒速率過快D.置入的土壤孔隙過大13.將該實驗裝置中的土壤替換為黏土、壤土、砂土，分別倒入500毫升清水并靜置25分鐘后，可通過底部滲水量差異反映不同質地土壤的透水性。若發現黏土組土壤底部出現滲水時間最早，可推知A.使用的土壤水分含量不同B.土壤質地對透水性影響不大C.使用的土壤有機質含量過多D.其他土壤的保水性能優于黏土100多年前，詹天佑主持修建京張鐵路時，在八達嶺段(約40°N)將線路設計成“人”字形。2023年12月1日，地理小組前往此處(圖4)考察。白天，他們拍攝了一張“復刻”教材插圖的照片。夜幕降臨，他們還在這里看到極光。據此完成14~17題。14.地理小組成員拍攝照片的地點最有可能位于A.甲地附近B.乙地附近C.丙地附近D.丁地附近15.京張鐵路圖示段最大的相對高度約為A.50米B.110米C.180米D.660米16.百年前京張鐵路圖示段未沿直線而是修建成“人”字形線路，主要是為了A.繞開連片耕地，利于修建B.經過陽坡路段，視野開闊C.避開河谷，免遭山洪破壞D.延長路程，降低線路坡度17.此次極光期間，下列部門所采取的相應措施合理的是A.航天部門需維護航天設備B.氣象部門需防范極端天氣C.通訊部門需改用衛星通信D.水利部門需關注天文大潮高一地理試題第4頁(共8頁)2016年第17號臺風“鲇魚”在太平洋生成，于9月28日04時在惠安登陸。受臺風“鲇魚”影響，福建各地受災嚴重。圖5示意中國東南沿海局部地區9月27日20時海平面等壓線分布。據此完成18~21題。18.下列四地中,9月27日20時風力最小的是A.惠安B.德化C.金門D.臺東19.下列四地中，9月27日20時和28日02時的風向差異最大的是A.惠安B.德化C.金門D.臺東20.一種自然災害引發的災害，會進一步引發其他災害，從而形成災害鏈條。臺風“鲇魚”在福建不同地區形成的災害鏈條可能有A.沿海平原地區：狂風→滑坡→泥石流B.沿海平原地區：狂風→風暴潮→洪澇C.低山丘陵地區：暴雨→地震→崩塌D.低山丘陵地區：暴雨→泥石流→風暴潮21.臺風“鲇魚”過境后，惠安開展災情評估、災后救援和重建過程中，對地理信息技術應用得當的有A.應用地理信息系統進行圖層疊加，預測受災范圍B.應用全球衛星導航系統進行定位，確定救援路線C.應用地理信息系統進行實時監測，評估受災情況D.應用遙感技術進行物資運送規劃，輔助災后重建高一地理試題第5頁(共8頁)J湖地處中國東北地區某沙地內。由于區域氣候的暖干化和灌溉農業(從入湖徑流引水以滿足作物生長需要)的發展，在階段Ⅰ和階段Ⅱ該湖面積萎縮明顯。2022年起，J湖流域實施退耕還草，緩解了湖泊的萎縮趨勢。圖6示意2001~2021年J湖年湖面蒸發量、年湖面降水量和年入湖徑流量的變化。據此完成22~24題。22.與階段Ⅰ相比，J湖在階段Ⅱ水量明顯減少。下列水量收支關系式(ⅠQ?表示階段Ⅰ的年均湖面蒸發量，以此類推)中，可驗證上述結論的是23.據圖可知，J湖在階段Ⅰ和階段Ⅱ面積萎縮的主要影響因素A.分別是氣候暖干化和灌溉農業發展B.均是灌溉農業發展C.分別是灌溉農業發展和氣候暖干化D.均是氣候暖干化24.實施退耕還草后，J湖A.湖面降水增多B.湖面蒸發減少C.流域下滲減少D.入湖徑流增多高一地理試題第6頁(共8頁)二、非選擇題：共52分。25.閱讀圖文材料，完成下列要求。(16分)Z村位于湘南山區一處南北走向的山谷中。該山谷夏季炎熱潮濕。由于獨特的村落布局，Z村夏季遠比周邊地區涼爽。圖7示意Z村及其周邊的典型剖面。(1)運用大氣受熱過程原理，分析Z村所在山谷夏季炎熱的原因。(6分)(2)用箭頭繪出夏季晴朗微風的午后Z村所在地區的熱力環流，并判斷此時該村的主導風向。(6分)(3)簡析Z村夏季白天比周邊地區涼爽的原因。(4分)26.閱讀圖文資料，完成下列要求。(36分)法國小說家儒勒·凡爾納的小說《格蘭特船長的兒女》講述了19世紀60年代格里那凡爵士一行人乘坐“鄧肯號”從英國出發，途經歐洲、非洲、南美洲、大洋洲的冒險故事。“鄧肯號”計劃在8月25日夜間開始落潮時啟航(注：此時風向與白天大不相同)。……不一會兒，潮水在降落了，“鄧肯號”的汽笛嗚嗚地鳴叫起來。它松下纜索，開動螺旋槳，離開了周圍的船只。(節選自《格蘭特船長的兒女》)(1)說明8月25日夜間“鄧肯號”啟航的有利條件。(4分)特納里夫山位于非洲西北部加那利群島。圖8為小說中該山的景觀插圖。(2)據圖描述特納里夫山的地貌景觀特征。(3分)高一地理試題第7頁(共8頁)特納里夫山有五重地帶：葡萄帶、月桂帶、松林帶、灌木帶，最高的是荒瘠帶。他一直爬到山頂上，山頂上連坐的地方都找不到。(節選自《格蘭特船長的兒女》)圖9示意特納里夫山的兩處典型植被景觀。(3)簡述與月桂帶相比，特納里夫山松林帶的植被特征。(4分)下船后，我們將從魯美那角出發，沿37°緯線一直走到馬達那斯角(注：位置見圖10)。“鄧肯號”定會在我們之后才能駛抵東海岸。(節選自《格蘭特船長的兒女》)(4)說明甲處海域表層海水等鹽度線彎曲的原因。(4分)(5)從洋流角度，說明魯美那角和馬達那斯角的氣候差異。(3分)(6)說明洋流對“鄧