城市軌道交通車輛列車視頻監控系統

（編制說明）

二〇二一年九月十六日

2、制定標準的必要性和意義

隨著經濟的飛速發展和城市化建設進程的不斷推進，交通運

輸行業也呈高速發展的態勢，城市軌道交通因其便捷和快速的特

點得到廣泛的應用，由于運量大，運營時間長，城軌列車長期處

于高負荷運營狀態，列車視頻監控系統作為城市軌道交通車輛的

關鍵部件之一，其視頻監視管理功能在列車運行安全中起到重要

作用，制定本標準非常必要，能夠為城市軌道交通車輛列車視頻

監控系統的生產、制造、試驗提供依據和保障。

目前城市軌道交通車輛安裝列車視頻監控系統已成為基本

配置，但此系統生產廠家眾多，各主機廠有應用業績的廠家大約

有18家，存在技術選擇、系統架構方面的差異性，且系統接口

規范不統一、業務模式不統一，不同項目在互聯互通方面存在較

大困難，在備品備件方面存在品種過多、無法替換的現象。本標

準的制定能夠為城市軌道交通車輛列車視頻監控系統的設計、制

造和檢驗提供統一的標準要求，在行業內建立統一的標準規范要

求，提升系統的技術水平，降低生產制造成本，具有一定的經濟

和社會效益。

具體來說，制定《城市軌道交通車輛列車視頻監控系統》

團體標準，必要性和意義如下：

1）規定列車視頻監控系統架構要求。

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由于廠家不同，列車視頻監控系統的組網方式多種多樣，目

前系統架構主要有RS485/CAN+以太網、MVB總線+以太網總線、

雙以太網總線等多種方式，通過項目實際應用情況及各種可靠性

指標分析，雙以太網鏈路聚合架構更適應系統發展需求；

2）規定統一的接口要求。

列車視頻監控系統包含設備較多，主要有監控觸摸屏、網絡

硬盤錄像機、司機室攝像機、客室攝像機等，以上部件的以太網

接口多種多樣，主要有RJ45接口、DB9接口、M12接口等多種方

式，由于行業對設備接口沒有統一的規范要求，項目執行時通常

按照廠家推薦的接口執行，導致項目執行時產品的物料種類多樣，

經調研發現采用POE供電的M12接口更適應系統發展需求，此類

接口在施工階段更易檢修維護。

3）規定系統執行的試驗標準要求。

系統應進行的型式項點無統一要求，供應商通常按照經驗進

行試驗，本標準根據以往項目經驗，總結概括出型式試驗項點及

參考標準，為系統的試驗提供依據和保障。

4）規定系統接口要求。

對系統的對外接口進行調研，除對常規的TCMS接口、地面

PIS接口、無線電接口、列車廣播系統接口做出統一要求外，還

預留車車通信接口、視頻分析系統接口等一些新技術的接口要求，

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適應本系統在未來市場日益發展的業務需求。

綜上所述，亟需制訂一個專門的、系統的列車視頻監控系統

標準，為城市軌道交通車輛列車視頻監控系統的設計、制造和檢

驗提供統一的標準要求，在行業內建立統一的標準規范要求，提

升系統的技術水平，降低生產制造成本，為城市軌道交通車輛列

車視頻監控系統的生產、制造、試驗提供依據和保障。

3、主要起草過程

1）標準調研、驗證階段

標準制訂前期，標準編制組召開專門會議，對編制《城市軌

道交通車輛列車視頻監控系統》的立項的必要性進行論證，并

提出工作項目建議。編制組進行了廣泛的調研，收集、整理和學

習了《動車組車廂視頻監控系統暫行技術條件》（TJ/CL

408-2015）,《安全防范視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控

制技術要求》（GB/T28181-2011），《城市軌道交通運營期間

安全評估規范》等國內已有相關技術文件和標準，為后續編制《城

市軌道交通車輛列車視頻監控系統》提供指導和依據。

2）標準起草階段

在充分調研的基礎上，學習吸收了已有相關文獻資料的成果，

經標準編制組多次會議討論，對標準的范圍、結構、大綱等內容

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進行了反復研究，起草了《城市軌道交通車輛列車視頻監控系

統》初稿，經修改完善后形成了標準征求意見稿。

3）標準征求意見階段

標準征求意見階段將廣泛邀請相關領域專家進行評審，提出

意見和建議。根據評審專家提出的反饋意見，編制組將快速對標

準進行修改和完善，形成征求意見匯總處理表，預期于2021年

10月完成標準送審稿。

4、制定標準的原則和依據，與現行法律、法規、標準的關系

本規程以標準化工作導則為依據，充分學習了《標準化工作

導則第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T1.1-2020），《標

準化工作指南》（GB/T20000）、《標準編寫規則》（GB/T20001）、

《標準中特定內容的起草》（GB/T20002）等相關標準文件，在

編制過程中充分遵循“統一性、協調性、適用性、一致性、規范

性”的原則，完成標準初稿的編制。本標準主要參照了《動車組

車廂視頻監控系統暫行技術條件》（TJ/CL408-2015）,《安全

防范視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T

28181-2011），《城市軌道交通運營期間安全評估規范》等相關

標準的內容和經驗，并研究了列車視頻監控系統的架構、設計要

求、制造條件和檢驗要求，綜合多方面研究成果完成對本標準的

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編制。本標準與現行法律、法規和相關標準相協調、無沖突。

5、主要條款的說明，主要技術指標、參數、實驗驗證的論述

1.范圍：術語和定義

明確指出了本標準的適用范圍：城市軌道交通地鐵系統車輛

列車視頻監控系統，輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、

自動導向軌道系統、市域快速軌道系統車輛可參照使用。

2.規范性引用文件

明確指出了本標準引用的相關標準文件。

3.術語和定義

明確了本標準所涉及的專業術語與定義。

4.縮略語

明確了本標準所涉及的縮略語。

5.使用條件

規定了本標準適用的海拔、環境溫度、存儲溫度、相對濕度、

運行環境等環境條件以及電氣條件。

6.技術要求

規定了列車視頻監控系統涉及的設備的一般性要求，如產品

圖紙、重量、外觀、緊固件、接地等要求，以及系統的基本構成

和網絡構成要求、功能要求、設備參數要求、性能要求、設計壽

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命要求、界面顯示要求、僅用限用物質要求。

7.接口

規定了列車視頻監控系統涉及的外部接口功能要求。

8.檢驗方法

規定了列車視頻監控系統應進行的試驗要求，包括外觀尺寸

檢車、重量檢查、功能試驗、低溫試驗、高溫試驗、低溫存放試

驗、交變濕熱試驗、振動沖擊試驗、電磁兼容試驗、非金屬件防

火試驗、防護等級試驗、鹽霧試驗、電源波動和斷電試驗。

9.檢驗規則

規定了列車視頻監控系統應進行的出廠檢驗和型式檢驗項

點及要求，以及型式檢驗和出廠檢驗的適用范圍。

10.標志、包裝、運輸和貯存

規定了列車視頻監控系統的標識、包裝、運輸和貯存要求。

6、重大意見分歧的處理依據和結果

起草方對《中國交通運輸協會標準化技術委員會團體標準會

議紀要〔2021〕第25期(綱審)》中的意見給與答復，并對標準

進一步修改完善，該標準征求意見稿意見匯總如下表表2所示：

表2征求意見稿意見匯總處理表

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序號意見內容答復處理意見備注

根據CJJ/T114-2007標準要

求，對城市軌道列車大致分已將適用的

調研城市軌道交通車了七類，就列車視頻監控系車型范圍增

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輛的基本情況。統而言，除了供電制式受車加到第1章

型影響外，其他性能均可適節的描述中。

用于各個車型。

目前城市軌道交通車輛安裝

采用視頻監控系統列

2列車視頻監控系統已成為基/

車的基本情況。

本配置。

已對交通部下發的15個文

件進行研讀，對于車輛的視

涉及軌道交通車輛監

頻監控系統沒有明確的要

3控系統相關的法律法/

求，以上文件只對車站及線

規和文件標準。

路的一些設計安全方面的內

容提出了要求。

標準應明確車輛監控第1章節、第

4系統的使用范圍和功已在標準中增加相關內容。6.3.1章節

能作用。已增加描述。

7、采標程度，國內外同類標準水平的對比情況

本標準主要參照了《動車組車廂視頻監控系統暫行技術條件》

（TJ/CL408-2015）,《安全防范視頻監控聯網系統信息傳輸、

交換、控制技術要求》（GB/T28181-2011），《城市軌道交通

運營期間安全評估規范》等相關標準的內容和經驗，并研究了列

車視頻監控系統的架構、設計要求、制造條件和檢驗要求，綜合

多方面研究成果完成對本標準的編制。

8、作為推薦性標準建議及其理由

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目前，我國已經頒布了數部安防相關的標準與文件，如《視

頻安防監控系統工程設計規范》（GB50395），《城市軌道交通

綜合監控系統工程技術標準》（GB50636），《城市軌道交通工

程遠程監控系統技術標準》（CJJ/T278），《動車組車廂視頻

監控系統暫行技術條件》（TJ/CL408）,這些標準主要涉及地面

站臺安防監控系統、動車組安防監控系統以及其他行業的多個領

域的安防監控系統，為保證安全防范工程建設質量、保護公民人

身安全和國家、集體、個人財產安全提供技術保障。

相較上述已頒布各標準而言，本標準更具有針對性，是專門

針對城市軌道交通車輛的列車視頻監控系統，基于項目執行情況

及相關調研研究，為城市軌道交通車輛列車視頻監控系統的設計、

制造和檢驗提供統一的標準要求，在行業內建立良好的產品標準

化工作秩序，推動列車視頻監控系統的科學應用和進一步發展。

9、貫徹標準的措施建議

目前，國內主要有適用于CRH系列新造動車組產品的《動車

組車廂視頻監控系統暫行技術條件》（TJ/CL408），其適用性、

性能要求及檢驗要求與城軌車輛不一致，本標準的制定以城市軌

道交通車輛為應用對象，能夠為城市軌道交通車輛列車視頻監控

系統的生產、制造、試驗提供依據和保障。

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基于此，借鑒已有的相關視頻監控系統標準及產品方案，編

制《城市軌道交通車輛列車視頻監控系統》，在編制過程中參

考了已有的技術標準及用戶、產品供應商等相關技術人員的意見

和建議，盡可能全面考慮系統設計要求、制造條件和檢驗要求，

限于編制時間與人員能力，編制的標準難免存在不足。該標準在

推行過程中，將持續咨詢與接收各應用單位的意見和建議，積累

應用過程中發現的問題，總結經驗；同時，關注其他