《城市軌道交通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》

（征求意見稿）編制說明

1任務來源、協作單位

1.1任務來源

2023年2月1日，中國城市軌道交通協會下達2023年第一批團體標準制修訂計劃的

通知(中城軌【2023】3號)，《城市軌道交通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》

正式立項，計劃編號為:2023007—T—04，由中國城市軌道交通協會標準化技術委員會技

術裝備分技術委員會管理，申報單位為通號（西安）軌道交通工業集團有限公司，計劃

完成時間為2023年12月。

1.2協作單位

牽頭單位：通號（西安）軌道交通工業集團有限公司

參編單位：通號城市軌道交通技術有限公司、上海申通地鐵集團有限公司、北京市地

鐵運營有限公司、天津軌道交通集團有限公司、呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責

任公司、寧波市城市軌道交通集團有限公司、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、

北京城建勘測設計研究院有限責任公司、卡斯柯信號有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公

司、天津鐵路信號有限責任公司、北京鼎漢技術集團股份有限公司、北京國鐵路陽技術有

限公司、西安通號鐵路信號產品檢驗站有限公司、科華數據股份有限公司、交控科技股份

有限公司、上海電氣泰雷茲交通自動化系統有限公司、北京鑒衡認證中心有限公司、深圳

市地鐵集團有限公司。

2編制工作組簡況

2.1編制工作組及其成員情況

編制組包括了業主單位、研制單位、設計單位、系統集成單位、檢驗檢測單位等單位

的多名電源產品的行業專家，曾主持TB/T1528.1～6—2018《鐵路信號電源系統設備》系

列標準、TJ/DW211—2018《鐵路信號電源系統設備暫行技術規范》等鐵道行業標準的編制，

具有豐富的建設、制造、系統設計、檢驗認證、運營及維護經驗，標準中電源系統架構已

在城市軌道交通行業形成批量應用，基于現有國鐵線路電源系統鐵路行業標準，結合城市

軌道交通領域的特殊需求，可保質保量快速地完成此項標準的編制。

2.2標準主要起草人及其所做的工作

表1標準主要起草人及任務分工

序

姓名職務/職稱工作單位工作分工

號

通號（西安）軌道交通工業集團有限公標準前言、引

司言、4、5.1～

1朱光輝高級工程師

5.15、5.28起

草

通號（西安）軌道交通工業集團有限公標準5.17～

副總工程師/高級司

2李同麗5.23、5.28起

工程師

草

通號（西安）軌道交通工業集團有限公

3張輝工業研究院副院長標準審核

司

通號（西安）軌道交通工業集團有限公

4孫曉勇總工程師標準審核

司

通號（西安）軌道交通工業集團有限公標準化

5董釗標準化/工程師

司審核

6朱晨高級工程師通號城市軌道交通技術有限公司標準審核

7劉廣欣工程師通號城市軌道交通技術有限公司標準審核

8劉循技術副總監/高工上海申通地鐵集團有限公司標準審核

9洪海珠主任/高工上海申通地鐵集團有限公司標準審核

10徐博達工程師北京市地鐵運營有限公司標準審核

11梁嘉高工北京市地鐵運營有限公司標準審核

常務副經理/高級

12吳秋顏天津軌道交通集團有限公司標準審核

工程師

13韓佳鑫主任/工程師天津軌道交通集團有限公司標準審核

呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限

14呂濤副部長/工程師標準審核

責任公司

15魏軍正高級工程師寧波市城市軌道交通集團有限公司標準審核

16劉懂懂高級工程師寧波市城市軌道交通集團有限公司標準審核

17朵建華高級工程師寧波市城市軌道交通集團有限公司標準審核

北京全路通信信號研究設計院集團有限

18陳暉電力設計所所長標準審核

公司

19劉雅禎高級工程師北京城建設計發展集團股份有限公司標準審核

20劉可昌硬件架構師/高工卡斯柯信號有限公司標準審核

認證中心主管工程標準1、2、3起

21田永平中鐵檢驗認證中心有限公司

師草

22付建華認證中心主管工程中鐵檢驗認證中心有限公司標準審核

師

23許雙雙高級工程師天津鐵路信號有限責任公司標準5.16起草

24呂東軍工程師天津鐵路信號有限責任公司編制

標準5.25～

25張平高級工程師天津鐵路信號有限責任公司

5.27起草

26王冬花高級工程師天津鐵路信號有限責任公司標準5.24起草

標準5.28～

27劉延總工程師北京鼎漢技術集團股份有限公司5.31、附錄B起

草

28王利勇研發總監北京國鐵路陽技術有限公司附錄A編制

29范春艷高級工程師西安通號鐵路信號產品檢驗站有限公司標準審核

30杜偉技術總監科華數據股份有限公司標準5.28起草

31王偉高級副總裁/教高交控科技股份有限公司標準審核

32徐鳳工程師交控科技股份有限公司標準審核

信號總工/高級工上海電氣泰雷茲交通自動化系統有限公

33陳浩飛標準審核

程師司

硬件設計主管/高上海電氣泰雷茲交通自動化系統有限公

34張陽標準審核

級工程師司

總工程師/高級工

35薄云覽北京鑒衡認證中心有限公司標準審核

程師

技術總監/中級工

36楊繼明北京鑒衡認證中心有限公司標準審核

程師

37黃建輝運營總工/高工深圳市地鐵集團有限公司標準審核

運營技術主任/工

38石文浩深圳市地鐵集團有限公司標準審核

程師

3起草階段的主要工作內容

為進一步推動城市軌道交通裝備產品認證（CURC）工作開展，中國城市軌道交通協會

標準部聯合裝備認證技術委員會，于2021年面向協會會員單位公開征集了20個城市軌道

交通裝備產品，擬制定中國城市軌道交通協會團體標準項目，經專家討論意見，定向征集

其中包含城市軌道交通信號電源系統設備的17個產品，共28項城市軌道交通團體標準提

案項目。

2022年6月18日，通號（西安）軌道交通工業集團有限公司向中國城市軌道交通協

會標準化技術委員會技術裝備分技術委員會（SC04）提交了《城市軌道交通信號電源系

統設備第2部分：試驗方法》標準初步草案及申報書。

2022年8月4日上午，中國城市軌道交通協會標準化技術委員會技術裝備分技術委員

會（SC04）以線下和線上騰訊會議共同召開的方式組織了2022年第二次技術裝備團體標

準提案項目初步評估會，與會委員和專家對《城市軌道交通信號電源系統設備第2部

分：試驗方法》初步草案進行了充分的質詢和討論，并匯總形成評估結論及提案初步評估

意見。根據與會委員和專家意見，通號（西安）軌道交通工業集團有限公司組織編制工作

組人員進行充分討論并填寫完成信號電源系統設備的《中國城市軌道交通協會團體標準提

案（初步）評估意見匯總處理表》，并根據專家意見重新修改《城市軌道交通信號電源

系統設備第2部分：試驗方法》，于2022年8月18日提交技術裝備分技術委員會（SC04）。

2022年11月28日，中城軌標委會秘書處向44名委員及3名顧問提交了《城市軌道

交通油壓減振器》等8項團體標準立項評估的函審材料，根據評審結果，《城市軌道交

通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》立項評估函審通過審查，項目編制組認真

討論并處理委員提出的意見，編制形成評估意見匯總處理表，并根據委員意見修改《城市

軌道交通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》草案，提交標委會秘書處進行復核。

2023年3月3日，《城市軌道交通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》啟動

會和第一次工作組會議以騰訊視頻會議形式召開，編制工作組對文本內容進行了認真細致

的討論和修改。

2023年3月6日，通號（西安）軌道交通工業集團有限公司編制工作組將《城市軌道

交通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》的初步草稿發給各參編單位工作組進行

內部意見征集，經各工作組專家仔細研究共提出6條意見及建議，編制工作組根據工作組

專家提出的意見及建議，匯總整理內部征求意見，形成工作組討論稿，適時召開工作組研

討會，對工作組標準草案稿進行討論，達成一致意見。5月30日形成征求意見稿。

4標準編制原則及與國家法律法規和強制性標準及有關標準的關系

4.1編制原則

1)標準格式統一、規范，符合GB/T1.1—2020要求。

2)標準內容符合統一性、協調性、適用性、一致性、規范性要求。

3)標準技術內容安全可靠、成熟穩定、經濟適用、科學先進、節能環保。

4)標準實施后有利于提高城市軌道交通產品質量、保障運輸安全，符合行業發展需求。

4.2與國家法律法規、強制性標準及有關標準的關系

本文件遵循法律法規內容，同時符合GB50157-2013《地鐵設計規范》、GB/T7251.1

—2013《低壓成套開關設備和控制設備第1部分：總則》、GB/T14048.1—2012《低壓

開關設備和控制設備第1部分：總則》、GB/T14048.2《低壓開關設備和控制設備第

2部分：斷路器》、GB/T19666《阻燃和耐火電線電纜通則》、GB50054《低壓配電系統

設計規范》等相關的規定，無違反強制性標準的其他內容。

4.3本標準與上位標準或其他相關標準相比較，主要技術指標的不同點

本次編制的城市軌道信號電源系統標準是在行標TB/T1528.1～6—2018《鐵路信號電

源系統設備》系列標準和TJ/DW211-2018《鐵路信號電源系統設備暫行技術規范》的基礎

上進行了地鐵適應性優化。依據《城市軌道交通信號電源系統設備第1部分：技術條

件》中相關內容進行相應試驗方法的規定，刪除了不適用于城市軌道交通的條款，如25Hz

相敏軌道電路電源相關內容；增加了對地絕緣檢測、直流UPS要求、常用城軌電源配電架

構、常用電源輸出類型以及相關的測試方法。通過本標準的編制填補了軌道交通信號電源

的標準空白的問題。

5標準主要技術內容的論據或依據；修訂標準時，應增加新、舊標準水平的對比情況

5.1標準主要技術內容的論據或依據

《城市軌道交通信號電源系統設備第2部分：試驗方法》主要由七個部分組成。

包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、試驗要求、試驗方法。主要技術內容確定的依

據如表2所示。

表2主要技術內容確定依據

主要技術內容確定依據和理由

5.試驗方法依據已經開通的城市軌道交通信號電源系

1)結構要求試驗統測試方法確定。

2)兩路電源轉換試驗

3)輸出電壓波動范圍試驗

4)效率及功率因數試驗

5)閃光頻率試驗

6)隔離、分束及獨立供電試驗

7)防觸電的保護試驗

8)過流、短路保護試驗

9)雷電防護試驗

10)保護接地試驗

11)溫升限值試驗

12)噪聲試驗

13)絕緣導線的耐熱特性及阻燃性能試驗

14)配線要求檢查

15)指示燈、報警試驗

16)監測單元功能及要求試驗

17)冗余試驗

18)介電性能試驗

19)電氣間隙和爬電距離測量檢驗

20)電磁兼容試驗

21)低溫性能試驗

22)高溫性能試驗

23)恒定濕熱、交變濕熱性能試驗

24)標志、隨機資料及附件、包裝試驗

25)直流電源儲能試驗

26)三相交流轉轍機電源相序監測試驗

27)高頻開關電源模塊試驗

28)UPS的性能試驗

29)蓄電池的檢驗方法

30)50Hz計算機類負載電源試驗

5.2修訂標準時，應增加新、舊標準水平的對比

該標準為新立項目，非標準修訂。

6主要試驗（驗證）的分析、綜述報告，技術經濟論證，預期的經濟效果

6.1主要試驗（驗證）的分析

信號電源屏作為城市軌道交通的信號設備的供電設備，為每個車站必備設備，各

種供電架構均已具有大量成熟應用，測試方法已大量應用，驗證了對本標準的適應性，

主要進行如下測試方法的驗證：

1.驗證信號電源屏具有兩路自動、手動轉換功能電路搭建合理，能夠有效模擬電源

的過壓、欠壓、斷相、錯相等功能，并能夠進行轉換時間的有效測試；

2.驗證各輸出電源穩壓精度測量的可行性，搭建電路可使輸入電源在三相

＋57V＋33V

AC380?V-76V或單相AC220?V-44V范圍內調整，且能有效測量各路輸出電源穩壓精度；

3.驗證整機效率、輸入功率因數指標測量的電路搭建合理，能夠有效測量；

4.驗證高頻開關電源模塊各性能指標測試的電路搭建正確，能夠完成相關測試需求；

5.驗證電源