Chapter4Chapter4第四章交通運輸布局與區域發展第一節區域發展對交通運輸布局的影響知識點1：交通運輸布局的一般原則1．交通運輸布局的任務：交通、場站如何組織，客流、貨流如何分配、引導。2．交通運輸布局的目的：實現區域的合理化，以獲得最大的效益和效益。3．影響交通運輸布局的因素(1)人文因素：既要適應、社會發展的需要，也要立足于現有的經濟水平和、裝備等條件。(2)自然因素：、、氣候、水文等。(3)其他條件：不僅要考慮當前的交通運輸實際，還要預測、貨流未來的發展趨勢。4．交通運輸布局的原則：依據運輸需求；適度；因地制宜；盡量少占；發揮綜合運輸優勢。5．區域交通運輸布局的變化：交通運輸布局的變化使區域交通運輸布局逐漸趨向完善、優化。知識點2：交通運輸需求與交通運輸布局1．交通運輸需求與交通運輸布局的關系需求量交通線標準場站規模較小較大2.區域發展差異對交通運輸布局的影響3．交通運輸方式對交通運輸布局的影響知識點3：資金與交通運輸布局1．資金對交通運輸布局的直接影響(1)區域不同發展階段交通建設的資金來源及交通布局發展階段資金來源交通布局工業化初期政府一般無力全面、快速解決交通運輸問題，需要借助外力建設急需的、站點發展至一定水平政府擁有足夠的全面提高交通運輸(2)不同地區交通線、站點密度及質量的差異經濟發展交通線、站點密度交通線、站點質量經濟落后地區經濟發達地區2．資金對交通運輸布局的間接影響1．五種主要交通運輸方式的評價方式優點缺點運輸對象發展鐵路運量大，運速較快，運價較低，受自然因素影響小，連續性好造價高，占地面積廣，短途運輸成本高大宗、笨重、長途貨運(如礦石、煤炭、金屬等)及客運當代最重要的運輸方式，高速化公路機動靈活，周轉快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，長途運輸成本高，運費高短途貨運和客運，承擔集散轉運任務發展最快，應用最廣，地位日趨重要水路運量大，投資少，成本低，運價低(尤其是海運)速度慢，靈活性、連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗、遠程、時間要求不高的貨物(如糧食、礦產等)及客運歷史最悠久，目前國際間大宗貨物運輸的主要方式、大型化、專業化航空速度快，效率高運量小，能耗大，運費高，投資大，技術要求嚴格以客運為主，貨運多輕型、貴重、急需的物品大型化、高速化、專業化管道運具與線路合二為一的新型運輸方式，運量大，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便設備投資大，靈活性差，且只能單向運輸，受氣溫影響較大長時間向一個方向大量運送氣體、液體或粉末狀固體用新材料替代鋼管鋪設管道2．交通運輸方式的選擇各種運輸方式在技術、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據貨物的性質、數量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據價格、安全、時效、目的等進行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：3．交通運輸布局的原則原則具體內容依據運輸需求運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網的密度等，都應依據運輸需求而定適度超前設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地發揮綜合運輸優勢利用不同運輸方式的優勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網其他如平衡地區發展、適應國防需要等4．交通運輸線的區位因素分析區位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對線路的限制少，選線時盡量少占好地，處理好線路與農田水利設施、城鎮發展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜區，在陡坡上呈“之”字形彎曲或開鑿隧道水文應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度地質注意避開斷層和滑坡、泥石流多發區，特別是在開鑿隧道時，要選擇背斜構造，避開斷層和向斜構造氣候注意沿線暴雨、大風等的強度和頻率，以及凍土和積雪的厚度。橋涵孔徑大小、路基高低，都需要根據當地的氣候條件進行設計人文因素經濟合理布局交通運輸線，促進地區經濟發展。國道干線以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經濟點；省道等地方性公路，以滿足地方經濟發展和居民出行需要為主，盡量通過當地的居民點、車站、碼頭等社會鞏固國防，加強民族團結，促進邊疆少數民族地區和革命老區經濟發展技術克服不利的自然因素，充分發揮先進科技的突出作用5．交通運輸線區位選擇的原則——“低、高、大、小”（1）成本低——山區線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。（2）安全性高——山區線路不能太陡，平原線路不宜經過沼澤區。（3）經濟效益大——地方性公路應盡量多經過居民點，國道或高速路以直達為主。（4）生態破壞小——平原地區少占農田，不破壞水利設施，山區注意植被的保護。比較項目比較內容建設成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路線長短包括原有線路、建設距離等沿線村鎮包括沿線村鎮數量多少、規模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風雪、凍土等沿線災害地質災害、氣象災害占用耕地占用良田多少生態影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等6.交通運輸點的區位因素和區位選擇港口汽車站航空港自然因素水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規劃建設；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大經濟、社會、技術因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設施和高效率的運作服務數量、密度、規模受經濟發展水平制約人口稠密，經濟發達，人流、物流集中地區的城市外圍最為有利選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：背風、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統和其他對外交通有方便直接聯系的地點地形開闊平坦，坡度適當；晴天較多；地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方7．水運航線區位條件（1）社會經濟因素：①人口、城市分布；②經濟發展程度決定市場需求量。（2）自然因素：①地形：平原地形，河流水量平緩利于通航；②氣候條件：氣溫決定河水有無結冰期；降水多少與季節變化決定河流流量大小和變化。8.交通區位條件的分析評價交通區位條件類問題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點的區位因素；二是對某地的交通運輸發展條件進行評價。這些問題考查的核心內容都是交通區位條件，包括自然條件、資源條件、社會經濟條件和科學技術條件等方面。答題思路主要有：角度一交通線、點的區位因素分析，其答題思路如下。eq\x(\a\al(根據題目,條件進行,區域定位))?eq\x(\a\al(分析區域自,然條件和社,會經濟條件))?eq\x(\a\al(結合交通線走向，交通,點的區位，進行區位因,素分析))角度二交通運輸發展條件評價，其答題思路如下。eq\x(\a\al(根據題目,條件進行,區域定位))?eq\x(\a\al(分析交通線的長度、,形狀、起止點及經過,地區，交通線的位置,與城區關系等))?eq\x(\a\al(從有利和不利,兩方面進行分,析和評價))〖模板構建〗（1）交通運輸線區位條件分析答題模板區位因素關鍵詞答題思路自然因素地形、地質、水文、氣候沿河谷（等高線）分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量小；地質構造穩定（復雜），自然災害較少（多發）；避開（穿過）沼澤地，跨越河流少（多），工程量小（大）；氣候條件好（差），受××氣象災害影響小（大）經濟因素資源、經濟、科技、人口××資源豐富地區，對交通運輸需求量大，利于把資源優勢變成經濟優勢，帶動經濟發展；經過地區經濟發達，沿線地區客貨運輸需求量大，促進沿線經濟發展；科技發達，××自然難題被克服；經過居民點多（少）社會因素就業、國防、民族團結、脫貧致富帶動相關產業發展，促進就業，緩解就業壓力；利于加強民族團結、鞏固國防、帶動落后地區脫貧致富（2）交通運輸點——港口的區位條件答題模板角度關鍵詞答題思路陸域地形、交通、經濟腹地、城市依托地形相對平坦（崎嶇）、開闊（狹窄），利（不利）于港口建設；交通運輸便利，可以實現河海（水陸）聯運；經濟腹地廣闊，客貨運輸需求量大；以××城市為依托，提供充足的人力、物力和財力支持水域航道、停泊、避風、冰期港闊水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤積，不利于大型船只停靠；位于峽灣，避風、避浪；無冰期（冰期長），通航時間長（短）第二節交通運輸布局對區域發展的影響知識點1：促進區域經濟發展1．交通運輸使區域經濟發展所需要的、產品、、勞動力等要素合理流動，實現空間上的。2．便捷的交通運輸縮短了不同區域之間的距離，使一個區域的經濟活動可以其他區域，甚至世界各地，從而加快經濟發展速度，提升經濟發展水平。3．發展交通運輸，可以直接拉動、、建筑、旅游等行業的發展，增加就業。4．“一帶一路”倡議：公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及、通信網絡等基礎設施的互聯互通，是“一帶一路”建設的優先領域。知識點2：影響聚落發展1．交通樞紐吸引相關產業，往往會形成規模的城市。2．重要交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區域內客、貨運輸和的變化，從而促使商業網點甚至商業中心城市的變化。一、交通線建設的意義(1)對交通：①緩解交通運輸壓力；②縮短運輸距離，減少運營時間，提高運輸效率；③合理布局交通線，完善交通網。(2)對經濟：①促進沿線地區的資源開發和經濟發展；②加快商品流通，促進沿線商業、旅游業發展；③加強區域經濟文化聯系，促進區域經濟協調發展；④帶動相關產業發展。(3)對社會：加強民族團結；鞏固國防；促進少數民族地區、革命老區脫貧致富；加快城市化進程；增加就業機會。二、交通運輸方式的變化對聚落分布和空間形態的影響三、交通運輸布局變化對聚落發展的影響四、河流運輸功能與城市的分布城市區位區位優勢舉例沿河設城河運的起點或終點河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運障礙的地方，貨物在此轉運贛州河流交匯處具有三個方向上的水運優勢，有大量人流、物流在此集散、中轉宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通，下可轉向海外，河海聯運便利上海、廣州、加爾各答過河點位置水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、布達佩斯、金邊五、交通運輸對商業網點分布的影響交通運輸條件對商業網點分布的影響至關重要。一般而言，商業網點的位置要求有便捷的交通，才能吸引大量的購物者，所以很多商業網點的建立以交通最優為原則。山區交通閉塞，交通方式單一，商品流通困難，商業網點少，且多分布在公路沿線；平原地區地勢平坦，交通便利，商業網點密度明