第一章道路與橋梁基本學問

一、考點預料

重點一：了解路基組成及橫斷面形式

［例題11路基支擋結構物應包括（）。

A.擋埼、護肩、護坡、護面墻B.擋墻、護肩、護坡

0.擋墻、護面墻、護坡D.擋埼、邊坡,邊溝、盲溝

［答案］A

［解題思路］該題中B、C答案不夠完整，而答案D將排水設施也列進來，不符合題意。

所以A是正確答案。

［例題2］馬路路基的寬度是指（）o

A.路基某一斷面上兩側路肩外緣之間的寬度

B.行車道的寬度

C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離.

D.行車道與中間帶的寬度

［答案IA

［解題思路］該題是對路基的基本組成進行考查，路基的寬度包括行車道、中間帶、硬

路肩、上路肩等內容，但不含路基邊坡所占用的寬度。因此，A是正確答案。

［例題3］當路基填土較高時，路槽底面以下（）為上部路基。

A.30cmB.60cm

C.100cmD.80cm

［答案］D

［解題思路］該題主要依據對路基壓實度方面的要求不同而提出的一個分類形式，依據

路基施工技術規范可知，D是正確答案。

重點二：了解路基基本要求

［例題11對路基的基本要求是具有足夠的（）。

A.壓實度、平整度、強度B.強度、水溫穩定性和整體穩定性

C.剛度、穩定性D.標高及合格的幾何尺寸

［答案］B

［解題思路］該題的其他幾個答案，均不完整或有偏差，如A中的平整度的要求對路基

而言不是過分的強求，而標高和幾何尺寸只是結構設計方面的問題。

［例題2］當路基填上含水量接近（）含水量時，才簡潔達到要求的壓實度。

A.自然B.最佳

C、液限D.塑限

［答案］B

［解題思路］該題主要對壓實機理和路基施工要求建行分析，在最佳含水量時，才簡潔

達到規定的壓實度。

重點三：了解路面結構層次及基本要求

［例題11對（）材料的基本要求是其應具有足夠好的強度、穩定性、耐久性和耐磨性。

A.土基B.墊層

C.面層D.基層

［答案］C

［解題思路］該題是考察考生對路面結構層基本要求的駕馭程度，從耐磨性就可以確

定，C是正確答案。

［例題2］（）是為改善土基的溫度與濕度狀況而設置的結構層。

A.面層B.基層

C.墊層D.聯結層

［答案］C

［解題思路］從結構層的主要作用來看，面層、基層主要是承受荷載，聯結層是設置在

面層與基層之間，為了滿足某些方面的要求，如反抗反射裂縫等。因此，正確答案為C。

重點四：了解橋梁組成及分類

［例題11橋梁工程由上部構造、墩臺、（）和調治構造物等四大部分組成。

A.支座B.基礎

0.承重結構D.伸縮縫

［答案］B

［例題2］按《馬路工程技術標準》（仃6801—2024）6勺規定，特大橋指多孔跨徑總長L

（）的橋梁。

A.>500mB?2500m

C.1000mD.>1000m

［答案］B

［例題3］橋梁結構沐系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、（）四種。

A.系桿B.斜拉

C,斜拉組合體系D.懸吊體系

［答案］C

重點五：駕馭路基、路面、橋梁結構有關概念

［例題1］現行水泥路面設計規范在確定板厚時，考慮了（）產生的疲憊損壞。

A.荷載應力B.溫度應力

C.濕度應力D.表面張力

［答案］AB

［解題思路］依據現行規范確定。

［例題2］按混凝土路面接縫的用途可將其分為（）o

A.縱縫、橫縫、工作鋌B.脹縫、橫縫、縮縫

C.脹縫、縮縫、工作縫D.縱縫、脹縫、工作隆

［答案］C

［解題思路］該題主要是對水泥混凝土板的接縫分類方法進行考查，從接縫的用途來

分，C是正確答案。而縱縫、橫縫是按方一直進行分類。

［例題3］有橋臺橋梁的總長為（）o

A.各孔橋跨標準跨徑之和

B.兩岸橋臺前墻之間的距離

C.兩岸橋臺側墻或八字墻尾端之間的距離

D.橋面系列車道的長度

［答案］A

［解題思路］本題考查對橋梁總長度概念的理解。

［例題4］鋼筋混凝工或預應力混凝土簡支梁橋屬于（）。

A.靜定結構B.超靜定結構

C.系桿結構D.排架結構

［答案］A

［解題思路］本題要求考生駕馭有關鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁橋概念。

［例題5］下列路面中，（）是剛性路面。

A.瀝青混凝土路面B.整齊塊石路面

C.砂石路面D.水泥混凝土路面

［答案］D

［解題思路］該題是考查路面按力學性能進行分類，分為柔性、剛性和半剛性，只有水

泥混凝土路面是剛性，其余均為柔性。

重點六：駕馭路基、路面、橋梁施工質量檢驗頻率及取樣方法、質量評定標準

［例題11作為瀝青遇凝土路面質量檢臉的馬歇爾試驗的試件應在（）取樣。

A.拌和機出料口B,攤鋪現場

C.碾壓成型后在路面現場鉆芯取樣

［答案］A

［解題思路］該題主要對瀝青混合料的性能檢驗進，亍考查，瀝青混凝土路面質量檢驗的

馬歇爾試驗的試樣應在拌和機出料口進行取樣。

［例題2］基層、底淺層施工時.壓實度檢測頻率為每2000平方米檢杳（）。

A.8次以上B.10次以上

C.6次以上D.4次以上

［答案］C

［解題思路］該題是對檢測的頻率進行考察，依據施工技術規范的規定，基層、底基層

施工時，壓實度的檢測頻率為6次以上。

［例題3］工程質量險收中，評定一段路基或路面容實程度的指標是（）?

A.容重B.壓實度

C.壓實系數D.壓實度代表值

［答案］D

［解題思路］該題中，測定容重是為了得到壓實度，壓實系數是施工限制的指標，評價

中必需考慮施工質量的變異性等因素。因此，評價時采納壓實度代表值。

［例題4］混凝土井和物坍落度試驗的取樣在（）進行。

A.拌和機出料B.運抵現場澆搗之前

C.在混凝土澆搗的倉內D.試臉室試拌

［答案］A

［解題思路］從施工的可操作性、能代表混合料的性能等方面可知，A是正確答案。

［例題5I目前，國內外測定瀝青蠟含量的方法許多，但我國標準規定的是（）。

A.蒸儲法B.硫酸法

C.組分分析法D.化學分析法

［答案］A

［解題思路］目前，國內外測定瀝青蠟含量的方法許多，但我國標準規定的是蒸餡法。

二、全真模擬題

（一）單項選擇題

1.對技術困難、基礎資料不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋梁工程，必要

時可采納（）設計。

A.一階段B.二分段

C.三階段D.四分段

2.梁式橋的標準跨徑是指（）。

A.相鄰兩支座中心線之距B.相鄰兩橋墩中心境之距

C.預制梁段的長度D.以上都不對

3.重力式墩臺的受力特點是靠（）來平衡外力而保持其穩定。

A.與土的共同作用B.本身材料的強度

C.自身的重量D.以上都不對

4.梁式橋的支座一般分為（）和固定式兩種。

A.移動B.活動

C.切線式D.板式

5.鉆孔灌注樁按其支撐狀況，有摩擦樁和（）兩種。

A.打入樁B.柱樁

C.沉入樁D.群樁

6.路基土壓實度試駿應由（）。

A.承也商自檢，報駐地監理工程師認可批準

B.監理試臉室檢查認可，報駐地監理工程師備案

C.承包商試臉室自檢，現場監理工程師旁站認可，駐地監理工程師批準

D.承包商試驗室自檢，現場監理工程師旁站認可

7.當混凝土抗壓試件少于10組時，合格的抗壓強度標準應是（）。

A.全部各組強度均大于設計強度

B.平均強度大于設尸強度，最小他度大于0.85倍

C.平均強度大于設計強度的1.15倍，最小組強度大于設計強度的0.95倍

D.平均強度大于設行強度的1.15倍，最小組強度大于設計強度的0.85倍

8.路面彎沉值一般可用（）測量。

A.剛性承載板B.貝克曼梁

C.三米直尺D.水準儀

9.水泥混凝土路面中，要求水的PH值（）。

A.大于4B.大于6

C.小于4Do小于3

10.干密度的定義是（）。

A.干土重/土總體枳B.干土重/土顆粒體積

C.干土重/土中空隙的體積D.干土重/原土體總重

（二）多項選擇題

1.路基幾何尺寸的構成要素有（）o

A.壓實度B.寬度

C.平整度D.邊坡坡度

2.橋梁結構中，常用的伸縮縫裝置有鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫、（）、橡膠伸縮縫

等。

A.鋼板伸縮縫B.琉騎伸縮縫

C.梳狀鋼板伸縮縫D.加厚尺板伸縮縫

3.路基的幾何要素主要指（）

A.路基寬度B.路基高度

C.路基邊坡坡度D.碎落臺

4.以下屬于高級路面的有（）路面。

A.瀝青貫人式Bo水泥混凝土

C.熱拌瀝青碎石D.整齊塊石

5.加筋土擋上墻內部穩定性臉笄包括（）。

A.抗滑B.抗傾覆

C.抗拔Do拉筋強度

（三）推斷題

1.填隙砰石底基層的壓實質量限制指標是固體體積率。（）

2.大型預制構件，當形態困難、鋼筋稠密時，應采納不同強度等級的混凝土。（）

3.為保證伸縮縫有效，欄桿與扶手的接縫處不須要填料填充。（）

4.半剛性基層施工完成后三個月，應對其含水量作抽樣檢查。（）

5.擋土墻泄水孔進口處的反濾層應選用不透水材料。（）

6.小橋及涵洞的地基檢臉，一般采納直觀或觸探方法。（）

7.松鋪厚度二壓實厚度X松鋪系數。（）

8.在路面竣工臉收中，彎沉測試結果愈大，表明路面結構整體強度愈高。（）

9.橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。（）

10.剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻整體結合在一起的剛架結構。（）

三、模擬題答案與講評

（一）單項選擇題

1.C現行設計規范的規定。

2.A本題是考查考生對梁式橋的標準跨徑概念的理解。

3.C本題是考查考生對重力式墩臺概念的駕馭。

4.B本題是要求考生駕馭梁式橋的支座的分類概念。

5.B鉆孔灌注樁按其支撐狀況，有摩擦樁和柱樁兩種。打入樁、沉入樁為施工分類。

6.C該題主要考察考生對試膾撿險的了解，依據規范，監理時采納的方法是

7.C該題主要考察考生對混凝土強度合格評定概念的駕馭，依據標準應選C。

8.B剛性承載板是測定回彈模量的，三米直尺是測定平整度的，水準儀是測定路面

橫坡等；而貝克曼梁是用來測定荷載作用下，路面結構的變形態況。因此，B是正確答案。

9.A在水泥混凝土路面施工技術規范中，對水的要求中指出，水泥混合料所需的水，

其pH值必需大于4。因此，A是正確答案。

10.A該題主要考察考生對基本概念的駕馭，答案中，只有A是干密度的定義。

（二）多項選擇題

1.BD壓實度是評定壓實的指標，平整度是評定表面性能的指標。

2.AC要求考生駕馭有關橋梁結構中常用的伸縮縫裝置類型。

3.ABC路基的幾何要素主要是指：路基寬度、路基高度和路基的邊坡坡度，而碎落

臺只路基的基本組成部分之一，從路基的幾何要素來講，D是錯誤答案。

4.BCD屬于島級路面有水泥混凝土、熱拌瀝青碎石和整齊塊石。瀝青貫入碎石限于

性能，僅適于次高級路面。

5.CD加筋土擋土墻內部穩定性驗算包括抗拔和拉筋強度，抗滑和抗傾覆屬于外部

穩定驗算。

（三）推斷題

1.J對于填隙啟石來講，其壓實度限制無法用環刀法、灌砂法、核子密度儀等方

法進行檢測，目前在質量限制中一般采納固體體積率進行限制。

2.X大型預制構件，當形態困難、鋼筋稠密時，如采納不同強度等級的混凝土會

導致混凝土開裂。

3.X欄桿與扶手的接縫處要用填料填充。

4.X半剛性基層漁工過程中異樣時隨時應對其含水量作抽樣檢查。

5.X擋土墻泄水孔進口處的反濾層應選用透水材料，以免墻背積水。

6.V小橋及涵洞的地法檢臉,依據施工規范一般親納直觀或觸探方法。

7.V依據概念，松鋪厚度二壓實厚度X松鋪系數。

8.X彎沉測試結果越大，表明路面結構整體強度越低。

9.V

10.J

其次章路基工程

一、考點預料

(一)施工打算工作

重點一：有關施工測量內容及限制要點

［例題］簡述施工打算階段路基施工測量限制內容及限制要點。

［答案］

(1)監理工程師在合同簽訂后規定的時間內向承包人書面供應原始基準點、基準線和基準

高程的方位和數據。

(2)施工單位必需依據設計資料仔細搞好導線復測工作，復測應采納紅外測距儀或其他滿

足測量精度的儀器，復測導線時必需和相鄰施工段的導找閉合。

(3)施工單位在路基開工前應全面復原中線并固定路途主要限制樁，如交點、轉點、圓曲

線及緩和曲線的起訖點等，對于高速馬路、一級馬路應采納坐標法復原主要限制樁。復原中

線時應留意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發覺問題應剛好查明緣由，并報現場監

理工程師。

(4)檢查校核承包人縱斷面高程測量。

(5)檢查校核承包人橫斷面測量。

(6)檢查校核承包人水準基點的測量。'

重點二：駕馭路基施工打算階段監理工作內容

［例題］簡述路基施工打算階段監理檢查和審查的主要內容。

［答案］

(1)施工現場的檢查和測量放樣的檢查校核。

(2)料場材料的臉收和審批。

(3)施工機械的檢查和審批。

(4)施工方案的審批。

(5)施工質量自檢系統的檢查。

(6)批準開工申請單。

重點三：駕馭冬、雨季路基施工留意事項

［例題］簡述雨季開挖路塹時有關施工要求。

［答案］(1)在土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。

(2)開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱、橫坡。挖方邊坡不宜一次挖

到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨

運隨填。

(3)土質路塹挖至設上標高以上30—50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過

后再挖到路床設計標高后再壓實。

(4)土的強度低于規定值時應按設計要求進行處理。

(5)雨季開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，

坡度應符合設計要求。

［解題思路］冬、雨季路基施工易產生施工質量問題，因此考生宜駕馭其與其他季節施

工不同的方面。

(二)路基土石方

難點一：駕馭埴方、挖方施工監理程序

［例題］簡述填方路基施工監理程序。

［答案］填方路基施工監理程序如下圖所示。

填方鋪筑壓實工序流程示意圖

監理工作項目施工程序

饃力慟窗壓3tT南浦JB水皆困

［解題思路］《馬路工程施工監理規范》明確要求依據施工監理程序進行施工監理，這

樣才能保證監理限制工作有條不紊，因此考生應留意駕馭。

重點一：駕馭路堤、路塹施工方法及適應性。

［例題］對短而淺的路塹，可采納()開挖法。

A.全斷面B.分層

C.縱向分段D.臺階式

［答案］A

［解題思路］該題主要考察考生對路塹施工方法的鸞馭狀況。

重點二：有關填方路基施工檢控內容

［例題］填方路基施工時監理應檢查和限制的內容有哪些？

［答案］(1)確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量；

(2)檢查限制填土含水量；

⑶分層填筑,分層碾壓：

(4)全寬填技，全寬碾壓；

(5)外觀檢查：

(6)壓實檢查：

⑺沉降觀測(必要時)。

［解題思路］填方路基施工壓實是限制的關鍵，本題要求考生駕馭各彩響壓實的因

素與限制要點。

重點三：有關壓實度的分析評定

［例題］應用核子密度儀測定壓實度，下列說法不正確的是()o

A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗

B.核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度

C.核子密度儀運用前應進行標定

D.核子密度儀法適用于施工質量的現場快速評定

［答案］A

［解題思路］依據質量標準和檢測規程，核子密度儀法不行以作為仲裁試臉，所以A

錯誤。

難點二：有關路基工程質量缺陷的防治與處理方法

［例題］簡述彈簧土產生的緣由和防治措施。

［答案要■點］緣由：選土不當，含水量過大“防治措氈：

(1)避開用自然稠度小于1.1、液限大于40%、塑指大于18的土填筑；

(2)限制含水量，不得高于最佳含水量2%；

(3)對彈簧部位翻、換土填壓；

(4)趕工期時可加石灰碾壓；

(5)嚴禁采納透水性不同的土雜填；

(6)開溝排水。

［解題思路］本題要求考生在駕馭有關工程施工產生彈黃土緣由的基磔上，進一步提

出相應的防治措施。

(三)特殊路基

重點一：駕馭軟土處治方法及質控要點

［例題］簡述塑料排水板處治軟土的施工程序及監控要點。

［答案要點］施工程序及要點如下：

整平地而T推鋪下層砂墊層T機具就位T塑料排水板穿靴T插入套管T拔出套管

T割板T機具移位T抻鋪上層砂墊層T堆載預壓T卸載回填。

(1)砂墊層限制：砂含泥量不大于5%,分層施工、防污染、盲溝通。

(2)塑料排水板施工：塑料排水板質量檢查：現場限制：插設范圍、深度、回帶量、

插設機具及方法、布點方法及間距。

(3)堆載預壓：填土速度、預壓時間。

［解題思路］塑料排水板處治軟土時通常與砂墊層和堆載預壓結合進行，因此答題時

應綜合分析。

重點二：駕馭滑坡地段的處治方法

［例題］試分析路基工程滑坡緣由，并提出相應處理措施。

［答案］緣由：

(1)設計緣由。

(2)施工：選土、排水、填筑方法、原始地表處理不當，擋土墻等防護失效。

處理：

(1)處理好地表水。

(2)卸載(至少不加栽)。

(3)地下水實行滲溝、集水井解除。

(4)填方路基滑坡、反壓平衡、擋墻”

(5)挖方路基滑坡，修板水溝(距裂隙至少5m)；少量滑坡，填隙；大量滑坡，采納土

釘、預應力錨索或擋土墻。

［解題思路］本題要求考生在駕馭有關工程滑坡的緣由基礎上，進一步提出相應的處

理方法。

(四)排水、構造物、防護支擋工程

重點一：充分了解排水、構造物、防護支擋工程種類及適用條件

［例題］簡述常見路基防護工程的適用條件。

［答案］(1)種草防護：適用于邊坡穩定、坡面沖刷稍微的路堤與路塹邊坡。

(2)鋪草皮適用于須要快速綠化的土質邊坡。

(3)植樹應在1:1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。

(4)框格防護適用于土質或風化巖石邊坡。進行框格防護可采納混凝土、漿砌片(塊)

石、卵(礫)石等做骨架，框格內宜采納植物防護或其他協助防護措施。

(5)封而包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。

①抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡。

②捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡。

③噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖

方邊坡。

(6)護面墻分為實體、窗孔式、拱式等類型，應依據邊坡地質條件合理選用。

①適用于防護易風化或風化嚴峻的軟質石或較破裂巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵

蝕的土質邊坡。

②用護面墻防護的至方邊坡不宜陡于1:0.5,并應符合極限穩定邊坡的要求。

(7)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴峻剝落的軟質巖石邊坡、周期

性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2—4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。

(8)漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3—6m/s)、；波浪作用較強、有流水或漂

移物等撞擊的邊坡。對過分潮濕或凍害嚴峻的土質邊坡應先實行排水措施再行鋪筑。

(9)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區。預制塊的混凝土強度等級不應低于C15,

在寒冷地區不應低于C20o

［解題思路］本題要求考生駕馭各種防護措施及其適應狀況。

重點二：駕馭土工織物用于排水、反濾時施工限制要點

［例題］簡述土工織物做反淀層、排水層時氈工質量檢查及限制內容。

［答案］(1)土工織物質量檢查：孔隙率、孔徑、滲透系數、力學性能等。

(2)施工工序檢查合格。

(3)施工質量檢查及限制。

①反濾、排水層應層次分明：

②進、出水口應排水通暢：

③下承層平整度拱度合格：

④土工織物搭接寬度、搭接縫錯開距離符合要求。

［解題思路］土工織物常做反濾層、排水層時運用，考生應駕馭其施工限制要點。

重點三：駕馭排水、構造物、防護支擋工程施工監理程序

［例題］以框圖形式說明支擋及石砌防護構造物施工工藝流程及監理工作項目。

［答案］

監理工作項目施工程序

支擋及石砌防護構造物工序流程示意圖

［解題思路］《馬路工程施工監理規范》明確要求依據施工監理程序進行施工監理,

這樣才能保證監理限制工作有條不紊，因此考生應留意駕馭。

二、仝真模擬題

（一）單項選擇題

1.當路基填土較高時，路槽底面以下（）為上部路基。

A.30cmB.60cm

C.100cmD.80cm

2.壓實作業應遵循的原則是（）o

A.先輕后重、先邊后中、先慢后快

B.先重后輕、先邊后中、先慢后快

0.先輕后重、先中后邊、先慢后快

D.先輕后重、先邊后中、先快后慢

3.路基工程質量監理的基本要求是（）。

A.施工前的打算，施工放樣，材料試臉檢查，工序檢查，臉收檢查

B.則量限制點檢?查，表土雜草的清理，表層壓實度檢查

C.施工放樣檢查，軟基的處理

D.拆遷結構物與排水的處理

4.為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應做（）試驗。

A.液、塑限B.重型擊實

0.回彈模量?D.顆粒分析

5.用透水性不良的土作為填料時，應限制其含水量在最佳含水量（）之內。

A.±1%B.±1.5%

C.±2%D.±2.5%

（二）多項選擇題

1.依據路塹的不同類型，應采納的開挖施工方式為（）o

A.全斷面開挖法B.分段開挖法

0.縱向分段挖掘法D.分層埴筑.分層壓實

2.下列對于含水量對壓實效果的影響，說法正確的有（）0

Ao在最佳含水量狀況下壓實的上水穩定性最好

B.在同一壓實功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越

大

C.同一類土，其最佳含水量隨壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能

的加大而增大

D.若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現“彈簧”現象

3.我國各地的軟土都有近于相同的共性，主要表現在（）o

A.自然含水量高、孔隙比大

B.透水性差、壓縮性高

C.抗剪強度低、具有觸變性

D.流變性不顯著

4.路基的地面排水設施包括（）。

A.邊溝、截水溝B.滲溝

C.滲井溝D.排水溝

5.涵洞依據形式可分為（）。

A.管式涵B.蓋板涵

C.拱涵與箱涵D.倒虹吸

（三）推斷題

1.高速馬路挖方土基，依據《馬路工程技術標準》（JTGB01—2024）的規定，土基

頂面30cm以內壓實度應達到95%。（）

2.結構物回填材料，應采納透水性土。（）

3.上部路基與下部路基應達到相同的壓實度。（）

4.當路基壓實度區含水量過大而達不到要求時，應接著碾壓。（）

5.對塊石與片石的要求只是強度要求。（）

三、模擬題答案與講評

（一）單項選擇題

1.D該題主要依據對路基壓實度方面的要求不同而提出的一個分類形式，依據《馬

路躊扎施工技術規范》可知，D是正確答案。

2.A該題主要考察對施-1”212藝的理解，在碾壓的過程中，為保證施工質量，只

有A是正確答案。

3.A該題考查路基工程質量監理的基本要求，表土雜草的清理、測量限制點的檢

測、拆遷等都屬于施工前打算階段要完成的內容。所以A是正確答案。

4.B該題考查不同試瞼的目的，從填土的最大干密度和最佳含水量來進行分析，

應做重型擊實試驗“

5.C在《馬路路基施工技術規范》中規定，當用透水性不良的土作為填料時，應

限制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內。因此，C是正確答案。

（二）多項選擇題

1.ABC依據路塹的不同類型，應采納的開挖施工方式為：路塹短而淺，可采納全

斷面開挖法，從兩端掘進：路塹較長，可采納分段開挖法；擬設擋土墻的路塹，可考慮采

納縱向分段挖掘法。而分層填筑、分層壓實屬于路提施工時的一項基本要求。從叁意來看，

D是錯誤答案。

2.ACD含水量對壓實效果的影響，在最佳含水量狀況下壓實的土水穩定性最好；

在同一壓實功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小：同一

類土，其最佳含水量隨壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而贈大；

若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。從以上分析可以得出，B

是錯誤答案。

3.ABC我國各她的軟土都有近于相同的共性，主要表現在自然含水量高、孔隙比

大，透水性差、壓縮性高，抗剪強度低、具有觸變性，流變性顯著。從以上分析可以得出，

D是錯誤答案。

4.AD路基的地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水緣石

與蒸發池等。而滲溝和滲井是地下排水設施。從以上分析可以得出，B、C是錯誤答案。

5.ABC涵洞依據形式可分為管式涵、蓋板涵、拱涵與箱涵。所以D是錯誤答案。

(三)推斷題

1.X依據《馬路工程技術標準》(JTGB01—2025)的規定，高速馬路路床頂而以

下。?80cm的壓實度要求大于或等于96%。因此該敘述是錯誤的。

2.V為了防止由于水分的影響導致結構物回填部分出現不勻稱沉降，一般要求應

采納透水性材料進行回填。

3.X從路致的受力與工作區的狀況來看,沒有必要要求路某的壓實展是一樣的。

4.X當路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，接著碾壓亦不能達到壓實要求，

而應削減其含水率再碾壓。

5.X從塊石和片石的定義來看，其要求不單純是強度方面，還有如尺寸等內容。

第三章路面工程

一、考點預料

(一)施工打算工作

重點一：充分了解有關路面各結構層施工前對下承層的檢測內容及要求

［例題］簡述無機結合料穩定基層施工前下承層檢查內容及要求。

［答案］鋪筑穩定美型基層前應檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面

尺寸等，其指標應符合設計文件或質量標準要求，對于土基必需用12—15t壓路機或等效

的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)。如有表面松散、彈簧等現象必需進行處理，達到質量

標準要求后方可施工基層。

［解題思路］此題應從基層下承層質檢指標和質量標準要求方面解答，并對可能產生

的問題提出處理方法。

重點二：駕馭路面材料要求

［例題］簡要說明水泥混凝土路面材料質量要求,

［答案］(1)面層混凝土材料的要求。

修筑水泥混凝土面層所用的混合料，比其他結構物所運用的混合料要有更高的要求，

因為它受到動荷載的沖擊、摩擦和反復彎曲作用，同時還受到溫度和濕度反復改變的影響。

①而層混凝土材料必需具有較高的抗彎拉強度和耐磨性，良好的研凍性以及盡可能

低的膨脹系數和彈性模量。

②濕混合料應有適當的施工和易性，一般規定其坍落度為0-30mm,工作度約30s。

③在施工時，要求混凝土強度滿足設計要求。通常，要求面層混凝土的28d抗彎拉

強度到4.0—5.OMPa,28d抗壓強度達到30-35MPa<>

(2)粗集料的要求。

①混凝土混合料中的粗集料宜選用巖漿巖或未風化的沉積巖碎石。最好不用石灰巖

碎石，因為易被磨光，導致表面過滑。

②粗集料(碎石或礫石)應質地堅硬、耐久、干凈，符合規定級配，最大粒徑不應超

過40mmo

③碎石或礫石的技術要求應符合相應的技術標準,

(3)細集料的要求。

①混凝土中小于5mm的細集料可用自然砂。

②要求顆粒堅硬耐磨，具有良好的級配，表而粗糙而有棱角，清潔和有害雜質含量

少，細度模數在2.5以上。

③其技術要求應符合相應的技術標準。

(4)水泥的要求。

面層混凝土一般運用一般硅酸鹽水泥，強度為42.5、52.5和62.5級。比照標準可

參見相應的施工規范。

(5)水的要求。

拌制和養生混凝土用的水，以飲用水為宜，受污染水應予以檢驗，符合要求方可運

用。

(6)外接劑的種類和運用方法可參見相應的設計和施工技術規范。

［解題思路］原材料是路面工程質量限制的基岫，有關原材料要求是質量監理應熟

識的某本內容,本題考察考生對主要材料要求的駕馭狀況。

重點三：駕馭路面工程工藝試驗要求、內容、目的、結論

［例題］承包人進行路面工程工藝試臉時應符合哪些要求？

［答案］(1)承包人提出的工藝試臉施工方案和實施細則應經監理審查批準。

(2)工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序、預埋觀測以及操作方法等

應有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。

(3)工藝試驗過程中，應有監理工程師旁站，否則不得進行工藝試臉“

(4)試臉結束后承包人應提出試驗報告，并經監理工程師審查批準。

［解題思路］此翹主要考察考生有關工藝試驗的四個基本要求的駕馭狀況。工藝試

驗在路面工程施工打算階段進行，為全面指導施工供應依據。

重點四：駕馭路面工程施工打算階段承包商應完成的