PAGE6-第1講交通運輸方式和布局一、選擇題(每小題4分，共44分)下圖為馬路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額。讀圖完成1～2題。1．圖中馬路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離在()A．50～150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km2．面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應實行的應對措施有()①壓縮、淘汰部分中、短途航線②增加航運班次，節約候機時間③長途航線實行直線飛行，削減成本，降低票價④開發廣闊農村地區市場，大力建設航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③解析：第1題，依據圖中馬路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額，可知①為馬路，②為高鐵，③為航空。讀圖可知，①馬路和②高鐵，在距離200～300千米所占比例最接近，說明兩種運輸方式競爭最激烈。第2題，讀圖可知，高鐵在400～800千米距離優勢明顯，所以面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應實行的應對措施是壓縮、淘汰部分中、短途航線，長途航線實行直線飛行，削減成本，降低票價，故①③正確；增加航運班次，一方面會造成運力奢侈，另一方面提高了運營成本，故②錯誤；航空運輸的市場在經濟較發達的城市地區，故④錯誤。答案：1.B2.D2018年1月17日，川藏鐵路拉薩—林芝段中目前最長的桑珠嶺隧道全線貫穿。在隧道掘進中克服了高強巖爆的惡劣地質條件。巖爆是地下水受到了山體重量的壓力，產生高壓，在肯定地質條件下導致的巖石爆裂并彈射出來的現象。下圖為川藏鐵路途示意圖。據此回答3～5題。3．青藏鐵路在2006年就已經通車，而川藏鐵路到現在才分段修建，其主要緣由是川藏鐵路修建難度更大。川藏鐵路比青藏鐵路修建難度大主要是因為川藏鐵路()A．線路更長，投入成本更高B．地勢起伏更大，工程建設難度更大C．經過三江源愛護區，環保成本高D．經過的多年凍土區更廣，建設難度更大4．有關巖爆發生的地質條件的推斷，可能的是()①巖石松軟，易被彈射出來②巖石比較堅硬，有利于積聚高壓氣體③地質活動頻繁，巖石多裂隙④地質穩定，多花崗巖A．①③ B．①④C．②③ D．②④5．據圖示信息推斷，林芝站(距林芝城區直線距離13km，距米林機場直線距離30km)選址的主要緣由是()A．遠離林芝城區，可快速擴大林芝城區范圍B．盡量靠近米林機場，便利旅客換乘C．盡量靠近林芝城區，同時使列車繞道較少D．遠離林芝城區，削減對城市環境的嚴峻污染解析：第3題，青藏鐵路起止點都在青藏高原上，而且青藏高原“遠看是山，近看是川”，地勢起伏相對較小；川藏鐵路從成都到拉薩，從地勢其次級階梯升到第一級階梯，且要經過橫斷山區，高差大，工程建設難度更大，B正確；線路長短不是影響修建難度的主要因素，A錯；從圖中可以看出，川藏鐵路沒有經過三江源愛護區，C錯；青藏鐵路經過的多年凍土區更廣，D錯。第4題，依據材料，巖爆是地下水受到山體重量的壓力而產生高壓，在肯定地質條件下導致巖石爆裂并彈射出來的現象。巖石比較堅硬才能積聚高壓氣體，而巖石松軟不易積聚高壓氣體；巖石多裂隙才能使地下水積聚，地質活動頻繁。②③正確。故選C。第5題，林芝是西藏的一個地級市，規模不會太大，把火車站建在離城區13km的位置，對擴大城區范圍影響不大，A錯誤；據圖示信息，車站離機場距離還是很遠，旅客換乘并不便利，B錯誤；川藏鐵路拉林段在青藏高原上，經過雅魯藏布江河谷，且應盡量靠近林芝城區，使林芝市民出行便利，故林芝站選址在圖示位置，C正確；火車站對城市環境污染不大，D錯誤。答案：3.B4.C5.C海河是我國輸沙量較大的河流之一。環渤海灣內港口眾多，其中天津港是規模最大的港口，也是世界上淤泥質海岸最大的深水良港。讀圖，完成6～7題。6．河北省的港口位于天津港南北兩側，但大多數規模較小，造成該局面的緣由是()A．地理位置接近，彼此競爭激烈B．行政區劃限制，缺乏統一規劃C．水運條件不佳，物資進出困難D．陸路運輸不便，貨物無法到達港口7．海河對天津港最大的影響是()A．供應停岸空間 B．泥沙淤積，堵塞航道C．供應淡水水源 D．供應航行通道解析：第6題，天津港發展歷史悠久，港口自然條件較好，河北省的港口與天津港的位置較近，因此彼此形成了競爭，影響到河北省港口的發展，規模較小。第7題，海河是含沙量較大的河流，天津港位于河口位置，泥沙淤積嚴峻，簡單堵塞航道；天津港沿著海岸布局，停岸空間與海河無關；天津港是海港，海河水量小，通航實力差。答案：6.A7.B李白說“煙花三月下揚州”，他是乘船去的，而今再下江南時，人們更情愿走馬路。馬路是江南的另一種“河流”形式，少了弧度和婉約，卻多了速度和效率。江南的馬路應當是中國修得最好、最完善的地區之一，沿著開闊平滑的馬路拂過江南，兩側河湖廣布、良田萬頃、人煙阜盛，自得一派風流。閱讀材料，完成8～9題。8．江南的馬路是中國修得最好、最完善的地方之一，其緣由主要是()A．氣候暖和 B．人口稠密C．資源豐富 D．地形平坦9．江南古鎮多青石板路，主要是為了()A．路面的穩定 B．貨物的運輸C．旅游的須要 D．修路的難度解析：第8題，結合材料可知江南地區的馬路較為平直；也印證了地形以平原為主，對馬路建設限制較少，當地經濟發達，運輸需求量大，馬路運輸發展較快。所以江南地區的馬路是中國修的最好、最完善的地方之一的緣由主要是地形影響的，故選D。第9題，江南多雨，簡單造成路面泥濘濕滑，為了交通通行的便利，就地取材鋪上青石板，可以利于排水，保持路面干燥和路面的穩定性。故選A。答案：8.D9.A高鐵無軌站是一種公鐵聯運新模式，指在沒有高鐵線路經過的城市，設置具有購票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點，通過開通專線大巴與就近的高鐵站無縫對接，實現馬路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行；高鐵無軌站打通鐵路服務群眾“最終一公里”，進一步滿意市民便利快捷乘高鐵出行的需求。目前我國廣西、云南等省區的偏遠山區縣市已開通數十個高鐵無軌站。據此完成10～11題。10．目前我國高鐵無軌站主要分布在廣西、云南等省區的偏遠山區縣市，其主要影響因素是()①氣候②地形③人口密度④資源狀況A．①③ B．①④C．②③ D．②④11．高鐵無軌站選址最相宜()A．利用現有汽車站，降低建設成本B．靠近城市中心，客流量大C．靠近高速路出口，便利乘客中轉D．位于城市外緣，地價較低解析：第10題，由材料可知，高鐵無軌站主要分布在偏遠山區，主要是便利這些地區的部分旅客對于高速便捷交通出行的需求，而氣候條件對于出行影響不大，山區地形較為坎坷，出行不便，且人口密度較小，出行需求量不大，與資源狀況無關。故選C。第11題，高鐵無軌站設置地區沒有高鐵站點，出行人口數量不大，站點建設相宜利用現有汽車站，以降低建設成本，A對。城市中心地區布局，與市內交通交叉，不利于快速到達高鐵站點，B錯。廣闊偏遠山區市縣，高速馬路分布較少，所以不宜布局在高速路出口旁邊，C錯。城市邊緣地區，交通條件較差，不利于旅客轉乘，D錯。故選A。答案：10.C11.A二、非選擇題(共56分)12．閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)蘭新鐵路小草湖至了墩站間的南北側多沙漠、戈壁，植被稀有，年大風(≥8級)日數100天左右(A處的十三間房站可達149天)，多集中在春夏季。春夏季來自西伯利亞的西北風順著天山東進，到博格達山北麓東部快速產生積累。下圖示意蘭新鐵路和蘭新高鐵部分路段地區的地形。(1)分析小草湖至了墩站間的地區多大風的緣由。(8分)(2)簡析蘭新高鐵在哈密—小草湖間選線的緣由。(8分)(3)指出該地區的風沙對鐵路運輸的危害并列舉保證鐵路運輸平安防護的措施。(8分)答案：(1)春夏季山地南坡氣溫回升快，造成博格達山南北溫差大，氣壓差大；小草湖至了墩站間的北部有西北—東南向的峽谷(鞍部)和巴里坤山西北段的阻擋，狹管效應加大風速；該路段在北高南低的寬敞坡面，植被稀有，重力作用加大風速。(2)路途平直，縮短距離；沿等高線修建，路途坡度小；北側旁邊有鐵路，便于運輸建筑材料，利用原有交通線的擋風沙設備，減輕風沙影響。(3)危害：毀壞列車、擊碎車窗玻璃；積沙埋道；鐵路行車設施損毀、鋼軌磨損增大。平安防護措施：軌道兩側建路基擋風墻、橋梁上建擋風屏；路基抬高，預防風沙掩埋路基。13．閱讀圖文材料，完成下列要求。(32分)黃河流域的浮橋多，古代浮橋用木船、皮筏子等支撐橋面，現代浮橋則用鋼鐵浮箱。鋼鐵浮箱運用壽命一般為4年。2006年修建的武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，橋長400米，連接焦作市武陟縣和鄭州市惠濟區，比原先繞行黃河馬路大橋節約20多千米。武惠浮橋有些季節須要多次被拆裝，拆除工作一般可在2.5小時左右完成。武陟縣水豐地肥，林茂糧豐，是聞名的糧食生產大縣。武惠浮橋建成后，武陟縣Z鎮擴大綠色無公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養殖規模。下圖是武惠浮橋位置示意圖。(1)現代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面。分析建橋材料演化的緣由。(8分)(2)武惠浮橋每年須要多次被拆裝。推想該浮橋可能須要被拆除的季節，并從水文的角度加以分析。(10分)(3)分析武惠浮橋建成通車對武陟縣Z鎮農業發展的主動影響。(6分)(4)有人建議新建一座馬路橋取代武惠浮橋。你是否贊同，請說明理由。(8分)解析：第(1)題，可從能夠替換、替換帶來的好處角度分析；留意材料中“運用壽命一般為4年”，則材料需求大；“須要多次被拆裝”，則要考慮安裝效率。第(2)題，浮橋建在河流水面上，則水位高影響其通行平安，故在汛期要拆除。從水文角度分析對其影響最大的因素就是水位，可從水位上漲緣由角度分析。第(3)題，“比原先繞行黃河馬路大橋節約20多千米”，則可節約產品運往鄭州的運費，降低成本，增加其產品市場競爭力。第(4)題，本題為開放性題目，贊同可從馬路橋相對浮橋的優點(平安性、連續性、承載力等)角度分析；若不贊同，可從兩地需求小、浮橋的優點角度分析。答案：(1)由于技術進步，生產材料來源廣泛，可用鋼鐵浮箱取代木船、皮筏子等；鋼鐵浮橋承載力較高，通行實力較好，平安性較強；鋼材構件有利于標準化生產，便于拆裝，效率高；用鋼鐵浮箱替代木船等可節約木材，愛護植被。(2)夏季。夏季汛期，黃河水位上漲；流域內調水調沙，水庫放水，水位上漲，為保證浮橋和人員生命財產平安，浮橋須要拆除，保證河流暢通；洪水發生的頻率高，須要多次拆裝。秋末冬初和冬末春初。武惠浮橋上下游河段，可能出現流凌或凌汛現象，為保證河道暢通和浮橋平安，需拆