項目1：動力電池組的拆卸項目描述：知識要求：技能要求：職業素養要求：?嚴格執行汽車檢修規范，養成嚴謹科學的工作態度。?養成總結訓練過程和結果的習慣，為下次訓物理電池已經應用于量產新能源汽車中，而生物電池則被視為未來純電動汽車電池的重要發展方向之一。出于對目前實際應用情況的考慮，我們只對化學電池及物理電池進行詳細1好--好鋰離子電池差好鉛酸蓄電池是一種較早的蓄電池系統（始于1850年目前仍然有數用這種蓄電池提供電能。鉛酸蓄電池在車輛中被作為起動內燃機的起動電池23他們的鎳氫電池的電解質pH值約為13.5，具有極強的腐蝕性。鎳氫電積。當電池放電時，這些氫離子便會經由相反的過程而回到原來的地方。于上世紀90年代后逐漸發展開來，如以豐田普組的體積要比鋰電池大上一些。如圖1-1-3所示，六個單體電池汽車大多采用鎳金屬氫化物電池組。然而，鎳金屬氫化物電池的能量密度（一定重量或空間內所存儲的能量）有限，影響了電動汽車的續航里程和加速性能。4以存在這樣的區別，主要是源于鎳氫電池具有“記憶效應”。所謂電池的“記憶效應”是指如果5100-110Wh/kg，但其熱穩定性是目前車用鋰電池中最好的，當電池溫學性能，有十分平穩的充放電平臺，充放電過程中結構所以在使用過程中，甚至發生碰撞穿刺的極端情況6一定要用完電必須待充滿了電之后方能使用，這就是由于電池有記憶效應而要求的。三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。材料前驅體產品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環性能好于正常鈷酸鋰。前期由于技術原因其標稱電壓只有3.5-3.6V，在使三元鋰電池的優點是能量密度和振實密度高；其缺點是安全性能、耐高許多，約為200Wh/kg，這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電成分就開始分解，因此對電池管理系統提出了極高的要求，需要為每節電池分別加裝保險為例，7000余節18650三元鋰電池才能滿足一輛車的7燃料電池其實不是“電池”，準確地說是一個大的發電系統。其因能量轉污染、壽命長、運行平穩等特點被業界公認為未來汽車的最佳能源。簡單來說，燃料是通過化學反應將化學能轉換為電能的一種裝置，而能量的來源主要是依靠不斷供給理論上講，燃料電池能采用的燃料種類很多，甚至是傳統內燃機所用燃料均可，8車豐田FCV將于2017年3月在日本正式銷售，如圖1-1-8所示。該車配備了兩個70MPa之外，其添加燃料僅需3分鐘，相比傳統電動汽車的之相關的各種政策也緊羅密布地相繼制定出臺，不過國內何時能夠買到還不得9電層和氧化還原假電容電荷儲存電能，期間不發生化境適應能力更佳，通常室外溫度在-40℃-65℃時，其都20℃~60℃)。示。簡單來說就是利用類似飛輪轉動時產生能量的原理來元組成動力電池組，可同時增加電池的電壓和容量，讓供電輸出最大化。例如，藍達的動力電池組就是由96塊電池模組串并聯的單體電池。由于每個并聯的單體電池輸出電壓為3實際上只有帶負電荷的電子才能流動，放電時電是指正負極中參加成流反應的物質，能通過化學反應產生利用外部電源使電池的電壓和容量上升的過程，此時電能轉化電池放電時釋放出來的電荷量，一般用時間與電流的乘積表示，例如A·h，mA·h表示電池放電程度的一種量度，為放電容量與額定容量的比值，單位為例如電池在沒有負荷的一定條件下進行放置以達到性能劣化到規定的程度時所能放置的時蓄電池充電后，在20℃±5℃條件下擱置1h后，在85℃±2℃條件下，擱置擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓；擠壓面積：垂直于施壓方向的外表面；蓄電池組充電后，緊固到振動試驗臺上，按下述條件進行試驗：知識要求：技能要求：職業素養要求：?嚴格執行汽車檢修規范，養成嚴謹科學的工作態度。?養成總結訓練過程和結果的習慣，為下次訓為使電動驅動達到預期可達里程，需要相應存行李箱內或底盤下方安裝動力電池組對一些車輛特性產生了積極影響：?維修時便于拆卸動力電池組，因此可減少修理費用。從實際應用中看，新能源汽車動力電池組的性能好壞主要取決于以下幾個技術參數：?成本：電池的成本與新技術、原材料、制作工藝和生產規模等因素有我國基本掌握了鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池關鍵技術，主要技術指標達到了國外本車的動力電池系統由動力電池模組、電池信息采集器、串聯線、托盤、密封罩、電池采樣線組成，布置在整車地板下面，位置如圖1-2-1所示：類型為磷酸鐵鋰[-40]℃~[40]℃,短期儲存（3個月）25%≤SOC≤40%[-20]℃~[35]℃,長期儲存1年）30%≤SOC≤40%豐田第三代普銳斯的動力電池系統由動力電池模組、電池智能控制單元、接線盒、混合動力汽車和電動汽車中所使用的動力電池組可能會給技術人員帶來很多特殊的隱患。相同。以下是目前市場上的一些混合動力汽車和電動汽車的400V2013款FiskerKarma不能對電池組本身做出防護。因此，相比于在汽車上進行電池相關作業，技術人員將動力電池組從電動汽車拆卸下并進行直接接觸的操作時，他們與動力電池組會更加的貼近，進行操作時也就更加危險。在動力電池組的維護作業各個環節里，包括診斷、維修到拆卸、搬運、儲存以及廢棄處理等，技術人員一對于技術人員來說，動力電池組的電解液也是一個危險因素。大多數動力電池組的電解質對人織具有嚴重的腐蝕性，即可能會化學燒傷人體組織，在拆卸動力電池組之前是假定讀者已經閱讀了之前所有章節，并已在其它任務中掌握了之前所?混合動力汽車和純電動汽車的驅動系統下電/斷電（READY為OFF?根據汽車廠家規定給變頻器電容進行放電；溫馨提醒：本章也只是汽車廠家維修信息的補充，適合于經過正規培訓的技術人員使用。本章內容可能并不適用于某些車輛。許多汽車廠家會對不同類型的混合動力汽車和純電動汽車有不同的安全注意事項。在對新能源汽車進行作業之前，一定要檢查與維修下面的動力電池組拆卸說明只是列出了一般的工作內容和步原則上只應遵守當前適用汽車廠家維修說明中的規定和說明。負責修理動力電池組的維修必須滿足重要前提條件：只允許具備動力電池組修理資質的維修人員進行這項工作。包括進行過“高電壓本車型車輛作業專業人員”培訓、高電壓系統培訓、特別是動力電池組修理培進行故障查詢時應在拆卸和打開動力電池組前使用診斷系統。只有符合檢測計劃且滿足“外部沒有機械損傷”前提條件時，才能打開動力電池組并根據檢測計劃更換損壞組件。專用工具也非常重要。維修人員滿足所有上述前提條件時涉及維修人員。拆卸動力電池組之前，技術人員應查看汽車廠家維修信息里有關該部件的拆卸和更換（R&R）內容。有些維修信息數據庫單獨列出了拆卸更換程序中的具體部件注意事項。技術人員還應當查看已發布的車輛技術服務公告（TSB并查看是否有任何TSB相關的最新問只允許在具有動力電池組維修資質的經銷商處對動力電池組進行修理。在具有“基本服務”服務形式的經銷商處可拆卸和安裝動力電池組，但不能在動力計劃需要進行修理，必須將車輛或動力電池組運送至具有“擴展型蓄電池服務”或“全方位服務”服務形式的包括一些小型電池組，必須彎下身去才能順利然后方可拆下電池模組蓋。這樣的設計也保證了在技術人員在拆下蓋子之前高壓維修開關就已經被拆除。拆卸大型動力電池組必須使用起重設備才能拆卸，通常應用在插電式混合動力汽車或純電動汽車上。輛起重機可能沒有足夠的兩側間隙用以拆卸電池組，特別是拆卸寬度太長的大型電池組。用于支撐和降落電池組的升降臺必須能夠完全承受電池組的重量。升降臺的平臺要足夠長、足夠寬，能夠支撐電池組。許多汽車制造商對其動力電池組適用什么樣規格的升降臺作了明確的最重要的專用工具包括：?可移動總成升降臺以及用于拆卸和安裝動力電池組的適配接頭套件；拆卸動力電池組時，該技術人員必須準備一個絕緣的臺面，發生電解質泄漏的動力電池組的冷卻液要盡可能完全排干。技術人員應將汽干動力電池組的冷卻液后將其冷卻回路的入狀態時應使用隔離帶。離開工作區域時建議豎立發光黃色警告提技術人員在準備車輛時通常應做好以下工作：?關閉車輛的驅動系統（READY為OFF這些防護措施包括但不限于：這種情況下，技術人員必須讓艙門保持打開狀態，并采取措施溫馨提醒：具體的變頻器電容放電所需時間，還請參見汽車廠家維修信息。某些車輛要求在車溫馨提醒：在對高壓部件進行拆卸時，通常要求技術人電壓，然后方可拆卸高壓部件。如果有內部面板家維修信息）后，技術人員應檢查并測試所配戴后再對測試點進行電壓測量，確認無電壓或電壓掉落的緊固件、工具或其它導電物體都可能造成高壓部件暴露部分出現短路。為了降低短路的風險，技術人員在進行車輛作業之前應做好以下工作：而進行車輛作業過程中，技術人員需要進行以下操作：?拆卸過程中，將所有松動零件和緊固件從車上取下并存放好；?拆卸緊固件時，應避免在棘輪上使用萬向接頭；術人員應按照要求使用絕緣工具，尤其是在進行動力電池組作業時更是如拆卸蓋板前應清除動力電池組蓋板區域內的殘留水分和粗雜的殼體端蓋并通過擰入幾個螺栓防止無意間許多高壓部件很重，需要兩個人才能將其搬離在高電壓組件或連接件上或在其附近不要使用線扎帶。不允許切開高電壓導線上的扎線帶。可以松開卡子或將高拆卸和安裝電池模組時，松開螺栓和進行拆卸取下塑料蓋板后不允許再進行組裝。必須通知技術支持部門！動力電池組內部有雜質時，明確原因后應對相關部位進行仔細清潔。在此批準使用以下清潔劑：不要將任何工具遺忘在設備內，關閉殼體端池組內的小部件或螺栓務必要取出。為確保修理動力電池組由電解液量非常小。出現泄漏情況時可能會釋放電解沖洗并馬上就醫。發生火災時主要會產生易燃發生火災時應通知消防部門。立即清理區域并保護事需要更換電池模組時，應確定正常電池模組的充電狀池模組上，讀取充電狀態/電壓并將其用作所有其他電池模組如該車輛通過制冷劑進行動力電池組冷卻，需抽于電池組維修開關的詳細內容在《電學基礎與高壓在車輛電氣接線圖中找到。有些汽車制造商要求技鎖。通常該保護蓋或鎖不屬于車輛的標配部件，可從車輛制造商處另外購技術人員從混合動力汽車或純電動汽車上拆卸經斷電（READY為OFF然后再等待一段③確定高壓系統斷電：?任意找一處高壓插頭拔出，并注意不要觸碰插腳，防止高壓觸電。?通過測量12V蓄電池電壓的方式來核實數字萬用表好壞。否則需要維修或者更換數字萬用?若數字萬用表正常，則使用該數字萬用表測量高電壓系統上的電壓是否已經被斷開。每兩個端?再次使用數字萬用表測量1