2025屆湖南省安鄉縣一中物理高三上期中學業水平測試模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區域內。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區域內作答，超出答題區域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、某籃球運動員將籃球豎直向上拋出，籃球在最高點離接球的手距離1.8m，該運動員接球的整個過程時間約為0.1s，(忽略空氣阻力，g取10m/s2)則下列說法正確的是A．接球時球的速度大小為3m/sB．籃球自由下落時間約為1.2sC．手受到的平均作用力的大小是籃球重力大小的7倍D．手接籃球的整個過程，籃球處于失重狀態2、為了緩解高三學生學習壓力，學校往往會在高考前夕舉行拔河比賽，幫助學生釋放壓力，激情迎考，如圖所示．為了分析問題的方便，我們把拔河比賽簡化為兩個人拔河，如果繩質量不計，且保持水平，甲、乙兩人在“拔河”比賽中甲獲勝，則下列說法中正確的是()A．甲對乙的拉力始終大于乙對甲的拉力B．甲把乙加速拉過去時，甲對乙的拉力大于乙對甲的拉力C．只有當甲把乙勻速拉過去時，甲對乙的拉力大小才等于乙對甲的拉力大小D．甲對乙的拉力大小始終等于乙對甲的拉力大小，只是地面對甲的摩擦力大于地面對乙的摩擦力3、物體在恒定的合力作用下做直線運動，在時間t1內動能由零增大到EK，在時間t2內動能由EK增加到2EK，設合力在時間t1內做的功為W1，沖量為I1，在時間t2內做的功是W2，沖量為I2，則A．I1<I2，W1＝W2 B．I1>I2，W1<W2 C．I1>I2，W1＝W2 D．I1＝I2，W1<W24、將固定在水平地面上的斜面分為四等份，如圖所示，AB=BC=CD=DE，在斜面的底端A點有一個小滑塊以初速度v0沿斜面向上運動，剛好能到達斜面頂端E點．則小滑塊向上運動經過D點時速度大小是A． B． C． D．5、如圖，表面光滑的固定斜面頂端安裝一定滑輪，小物塊A、B用輕繩連接并跨過滑輪（不計滑輪的質量和摩擦）．初始時刻，A、B處于同一高度并恰好靜止狀態．剪斷輕繩后A下落、B沿斜面下滑，則從剪斷輕繩到物塊著地，兩物塊()A．速率的變化量不同B．機械能的變化量不同C．重力勢能的變化量相同D．重力做功的平均功率相同6、甲、乙兩個物體沿同一方向做直線運動，其v﹣t圖象如圖所示。關于兩車的運動情況，下列說法正確的是（）A．在4s～6s內，甲、乙兩物體的加速度大小相等，方向相反B．前6s內甲通過的路程更大C．在t=2s至t=6s內，甲相對乙做勻加速直線運動D．甲、乙兩物體一定在2s末相遇二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、下列有關功率的說法中正確的是A．功率是描述力對物體做功快慢的物理量B．從P=Fv知，汽車的功率與它的速度成正比C．由P=WtD．根據P=Fv可知，汽車以額定功率行駛時，速度越大，其受到的牽引力越小8、一質點開始時做勻速直線運動，從某時刻起受到一恒力作用．此后，該質點的動能可能()A．一直增大B．先逐漸減小至零，再逐漸增大C．先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D．先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大9、如圖甲所示，質量為m的小滑塊A以向右的初速度v0滑上靜止在光滑水平地面上的平板車B，從滑塊A剛滑上平板車B開始計時，它們的速度隨時間變化的圖象如圖乙所示，物塊未滑離小車，重力加速度為g，以下說法中正確的是A．滑塊A與平板車B上表面的動摩擦因數B．平板車B的質量M＝2mC．滑塊A與平板車間因摩擦產生的熱量為Q＝D．t0時間內摩擦力對小車B做功的平均功率為10、兩個固定的等量異種電荷，在他們連線的垂直平分線上有a、b、c三點，如圖所示，下列說法正確的是：（)A．a點電勢比b點電勢高B．a、b兩點場強方向相同，a點場強比b點小C．a、b、c三點與無窮遠電勢相等D．一帶電粒子(不計重力)，在a點無初速釋放，則它將在a、b線上運動E.正負電荷連線上的各點的場強c點場強最大三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學利用圖（a）所示實驗裝置即數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量m的對應關系圖，如圖（b）所示，實驗中小車（含發射器）的質量為200g，實驗時選擇了不可伸長的輕質細繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計算機得到，回答下列問題：（1）根據該同學的結果，小車的加速度與鉤碼的質量成（填“線性”或“非線性”）的關系．（2）由圖（b）可知，圖線不經過遠點，可能的原因是．（3）若利用本實驗裝置來驗證“在小車質量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應采取的改進措施是，鉤碼的質量應滿足的條件是．12．（12分）某同學想利用圖示裝置探究系統機械能守恒問題，設計了如下實驗：①將質量分別為mA和mB（B的質量含遮光片）的小球A、B分別固定于一輕桿的左右兩端，使桿呈水平且處于靜止狀態，測量出轉軸O到A球的距離LA和到B球的距離LB，光電門放置于轉軸O的正下方，與轉軸O的距離為LB②釋放輕桿使A、B兩球隨輕桿順時針轉動，光電門記錄遮光片遮光的時間為△t③測量出遮光片的寬度d必計算有關物理量，驗證機械能守恒定律④改變小球B的質量，多次重復①?③步驟(1)小球B經過光電門時的速度vB表達式為vB=______（用題中測量量表示）,此時小球A的速度vA表達式為_________用題中己知量、測量量表示）。(2)如果系統的機械能守恒，應滿足的關系式為________（已知重力加速度為g，用題中己知量、測量量表示）。(3)驗證實驗結束后，該同學突發奇想：如果系統的機械能守恒，不斷增大小球B的質量為，小球B過最低點的速度vB也將不斷增大，那么vB隨mB增大會趨于一個什么值？請你幫該同學解決：最終vB的值會趨于_________（已知重力加速度為g，用題中已知量、測量量表示）。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，質量M＝2kg的平板小車后端放有質量m＝3kg的鐵塊，它和車之間的動摩擦因數μ＝0.5，開始時車和鐵塊一起以v0＝3m/s的速度向右在光滑水平地面上向右運動，并與豎直墻壁發生碰撞。設碰撞時間極短且碰撞后平板車速度大小保持不變，但方向與原來相反，平板車足夠長，使得鐵塊總不能和墻相碰。（g取10m/s2）求：(1)試分析，車和墻第一次相碰以后，車還能否再碰墻？如果你認為不能，請說明原因；如果你認為能，試求出車和墻第二次相碰前，鐵塊與車的共速大小。(2)車和墻第一次相碰以后，車所走的總路程。14．（16分）圖是離心軌道演示儀結構示意圖．光滑弧形軌道下端與半徑為R的光滑圓軌道相接，整個軌道位于豎直平面內．質量為m的小球從弧形軌道上的A點由靜止滑下，進入圓軌道后沿圓軌道運動，若小球通過圓軌道的最高點時對軌道的壓力與重力等大．小球可視為質點，重力加速度為g，不計空氣阻力．求：（1）小球運動到圓軌道的最高點時速度的大小；（2）小球開始下滑的初始位置A點距水平面的豎直高度h；（3）小球從更高的位置釋放，小球運動到圓軌道的最低點和最高點時對軌道的壓力之差．15．（12分）如圖所示，某玻璃棱鏡橫截面為半徑為R的扇形，圓心角為∠AOB=60°，虛線為∠AOB的角平分線，有一細激光束從OA面上的P點平行于虛線射入棱鏡，其中有一束光線從OB面上的Q點平行于虛線射出，P、Q關于虛線對稱，現測得OP=，已知真空中的光速為c．求：①玻璃的折射率；②從Q點出射的光線在玻璃中運動的時間．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

AB.由運動規律可得，籃球下落到該運動員手處的速度，由v2=2gh解得v=6m/s，籃球的下落時間t1=v/g=0.6s，故A、B錯誤；C.從接觸該運動員手到停止運動，籃球的加速度a=v/t2=60m/s2，根據牛頓定律：F－mg=ma可得，F=7mg，故C正確;D.運動員接籃球的整個過程，籃球做減速運動，加速度方向向上，籃球處于超重狀態，故D錯誤。2、D【解析】甲拉乙的力與乙拉甲的力是一對作用力與反作用力，大小始終相等，與運動狀態無關，故ABC錯誤；即不管哪個獲勝，甲對乙的拉力大小始終等于乙對甲的拉力大小，只是當地面對甲的摩擦力大于地面對乙的摩擦力，甲才能獲勝，故D正確；故選D.3、C【解析】

根據動能定理得：W1=Ek?0=Ek，W2=2Ek?Ek=Ek，則W1=W2.動量與動能的關系式為則由動量定理得：I1=，；則I1>I2.故選C．4、D【解析】

根據題中“在斜面的底端A點有一個小滑塊以初速度v0沿斜面向上運動，剛好能到達斜面頂端E點”可知，本題考察勻減速直線運動．根據勻減速直線運動的規律，應用逆向思維法、速度位移公式等知識分析求解．【詳解】將末速度為零的勻減速直線運動看作初速度為零的勻加速直線運動，則、，又，解得：．故D項正確，ABC三項錯誤．5、D【解析】由平衡知識可知則兩者質量不等所以重力勢能變化量不等答案BC錯，由機械能守恒可知兩物塊落地時速度大小相等，所以A錯，再由功率可知重力的瞬時功率相等；答案D正確，選D6、B【解析】

A．v-t圖像的斜率表示物體運動的加速度，4-6s

內，由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，故A錯誤。B．由v-t可知前6s內，甲的路程為：乙的路程為：所以前6s甲的路程大，故B正確.C．2-6s由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，即甲相對乙做勻速直線運動，故C錯誤；D．由于甲乙兩物體起點未知，無法判斷2s

末是否相遇，故D錯誤。故選B.二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】

功率是描述力對物體做功快慢的物理量，選項A正確；根據P=Fv，知只有在F一定的條件下，功率才與速度成正比。故B錯誤。由P=Wt可知，一定的時間內力做功越多，功率就越大，選項C錯誤；根據P=Fv可知，汽車以額定功率行駛時，速度越大，其受到的牽引力越小，選項D正確；故選8、ABD【解析】試題分析：一質點開始時做勻速直線運動，說明質點所受合力為0，從某時刻起受到一恒力作用，這個恒力就是質點的合力．根據這個恒力與速度的方向關系確定質點動能的變化情況．解：A、如果恒力與運動方向相同，那么質點做勻加速運動，動能一直變大，故A正確．B、如果恒力與運動方向相反，那么質點先做勻減速運動，速度減到0，質點在恒力作用下沿著恒力方向做勻加速運動，動能再逐漸增大．故B正確．C、如果恒力方向與原來運動方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個速度方向相同，這個方向速度就會增加，另一個方向速度不變，那么合速度就會增加，不會減小．故C錯誤．D、如果恒力方向與原來運動方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個速度方向相反，這個方向速度就會減小，另一個方向速度不變，那么合速度就會減小，當恒力方向速度減到0時，另一個方向還有速度，所以速度到最小值時不為0，然后恒力方向速度又會增加，合速度又在增加，即動能增大．故D正確．故選ABD．【點評】對于直線運動，判斷速度增加還是減小，我們就看加速度的方向和速度的方向．對于受恒力作用的曲線運動，我們可以將速度分解到恒力方向和垂直恒力方向，再去研究．9、BC【解析】

A.滑塊A在木板上受滑動摩擦力做勻減速直線運動，加速度為，兩者最后共速為，由速度公式，解得；故A錯誤.B.對A和B在相對滑行的過程中，系統不受外力而動量守恒，有；解得；故B正確.C.對A和B相對滑動到共速的過程，由能量守恒定律可知，系統損失的動能轉化成兩者摩擦生熱，有，結合可解得；故C正確.D.根據平均功率的計算式，而摩擦力對B做的功為，解得：；故D錯誤.10、BC【解析】AC、等量異種電荷連線的垂直平分線是一條等勢線，與無窮遠的電勢相等，a點電勢與b點電勢一樣高，A錯誤，C正確；B、根據電場線與等勢面垂直可知，a、b、c三點電場強度方向都與兩電荷連線平行，方向相同，根據電場強度矢量合成可知，a點場強比b點小，故B正確；D、a點場強方向向右，一帶電粒子（不計重力）在a點受電場力向左或向右，無初速釋放將向左或向右運動，不可能在a、b線上運動，D錯誤；E、正負電荷連線上的各點的場強c點場強最小，E錯誤．故選BC．點睛：等量異種電荷連線的垂直平分線是一條等勢線，一直延伸到無窮遠處；a、b兩點場強方向相同；帶電粒子（不計重力），在a點無初速釋放，所受的電場力方向與ab連線垂直，不可能沿ab連線運動．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）非線性（2）存在摩擦力（3）調整軌道傾斜度以平衡摩擦力遠小于小車質量【解析】

試題分析：（1）根據該同學描繪的加速度和鉤碼質量的圖象是一條曲線而不是直線，所以是非線性關系．（2）根據圖（b）可知當鉤碼有一定質量，即細線有一定拉力時，小車加速度仍等于0，說明小車合力等于0，所以可能除拉力外小車還受到摩擦力作用（3）實驗改進部分由兩個要求，第一個就是圖象不過遠點，需要平衡摩擦力，所以調整軌道傾斜度，第二個就是圖象時曲線，因為小車的合力即細線拉力并不等于鉤碼重力，而是拉力只有當時．，圖象近似為直線．考點：探究牛頓第二定律實驗探究【詳解】12、【解析】

(1)[1]由于遮光條通過光電門的時間極短，可以用平均速度表示瞬時速度，小球經過光電門時的速度：[2]根據、角速度相等，則有：此時小球的速度為：(2)[3]為一系統，則其重力勢能的減小量為：動能的增量為：機械能守恒要滿足二者相等，即為：(3)[4]系統的機械能守恒則有：可得：不斷增大小球的質量，當小球的質量趨勢于無窮大時，則趨勢于0，故有：解得：四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)能，0.6m/s；(2)1.25m【解析】

(1)能；由于，小車不論與墻相撞多少次，系統的動量總是向右，但每撞一次總動量減少一次，直到減為零，最后小車停在墻下。車第一次碰墻后到第二次碰墻前，系統的總動量守恒，由動量守恒定律可得（規定水平向右為正方向）代入數據可得(2)小車第一次與墻相撞后向左所走路程為s1，由動能定理得得代入數據可得接著小車和鐵塊以共同速度v1與墻第二次相碰，由動量守恒有代入數據可得第二次相撞后平板車向左走的路程為s2，則有所以可得即以后每次相碰反彈向左行的路程均以比例減少，小車所走的路