南通市2025屆物理高一上期末調(diào)研模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、各個(gè)面都光滑的直角三角體A放在光滑的斜面B上時(shí)，恰好使一直角邊水平，如圖所示，將－個(gè)小球置于該光滑直角邊水平面上，然后將三角體A由靜止釋放，則小球在碰到斜面之前的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）A.平行斜面向下的直線 B.豎直向下的直線C.無(wú)規(guī)則曲線 D.垂直斜面的直線2、下面說(shuō)法中正確的是（）A.當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，它一定受到外力作用B.靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，一定不受外力的作用C.當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，它一定處于平衡狀態(tài)D.物體的運(yùn)動(dòng)方向一定是它所受的合外力的方向3、雨滴在高空形成后，由靜止開(kāi)始沿豎直方向下落，雨滴受到空氣阻力的作用．當(dāng)雨滴速度為v0時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如下圖所示，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，速度達(dá)到v1．假設(shè)在0～t1時(shí)間內(nèi)雨滴的質(zhì)量不變，則在0～t1時(shí)間內(nèi)A.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度增大，雨滴受到的阻力逐漸增大B.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度減小，雨滴受到的阻力逐漸減小C.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度增大，雨滴受到的阻力逐漸減小D.雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度減小，雨滴受到的阻力逐漸增大4、如圖AB桿通過(guò)懸線懸于O點(diǎn)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則桿上B點(diǎn)對(duì)地面的摩擦力方向?yàn)?)A.水平向右B.無(wú)摩擦力C.水平向左D.無(wú)法確定5、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見(jiàn)度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖像，由此可知以下判斷錯(cuò)誤的是A.兩車相撞可能發(fā)生在乙車停止后B.剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍C.兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的D.兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于100m6、根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下說(shuō)法中正確的是A.人只有在靜止的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車廂的原來(lái)位置B.人在沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在原來(lái)位置C.人在沿直線加速前進(jìn)車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D.人在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方7、如圖,某雜技演員在做手指玩盤(pán)子的表演.設(shè)該盤(pán)的質(zhì)量為m=0.2kg,手指與盤(pán)之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,最大靜摩擦等于滑動(dòng)摩擦,盤(pán)底處于水平狀態(tài),且不考慮盤(pán)的自轉(zhuǎn).g取10m/s2下列說(shuō)法正確的是（）A.若手指支撐著盤(pán),使盤(pán)保持靜止?fàn)顟B(tài),則手對(duì)盤(pán)的支持力大小為2NB.若盤(pán)隨手指一起水平向右做勻速運(yùn)動(dòng),則手對(duì)盤(pán)的摩擦力大小為1NC.若盤(pán)隨手指一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng),則手對(duì)盤(pán)的作用力大小為2ND.若盤(pán)隨手指一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng),則手對(duì)盤(pán)的作用力大小不可超過(guò)N8、(多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．下列說(shuō)法正確的是A.A物體受到的摩擦力不為零,方向向右B.三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同9、如圖，質(zhì)量為M、長(zhǎng)為L(zhǎng)、高為h矩形滑塊置于水平地面上，滑塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ；滑塊上表面光滑，其右端放置一個(gè)質(zhì)量為m的小球。用水平外力擊打滑塊左端，使其在極短時(shí)間內(nèi)獲得向右的速度v0，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后小球落地()A.小球離開(kāi)M后經(jīng)時(shí)間落地B.小球向右勻加速運(yùn)動(dòng)直至從M上掉落C.小球的落地點(diǎn)可與M左端相距D.小球的落地點(diǎn)可與M左端相距10、如圖甲所示，水平傳送帶始終以恒定速率v1向右運(yùn)行．初速度大小為v2的小物塊向左從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象（以地面為參考系）如圖乙所示。已知v2＞v1，正確是（）A.t2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右D.0～t3時(shí)間內(nèi)，小物塊相對(duì)傳送帶的位移大小為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）動(dòng)車組由成都火車東站上午開(kāi)出，后速度均勻增加到，上午準(zhǔn)時(shí)到達(dá)遂寧火車站，成都火車東站至遂寧火車站的里程為.試求：（1）動(dòng)車組由成都火車東站開(kāi)出加速過(guò)程的加速度大小（2）動(dòng)車組由成都火車東站開(kāi)出到到達(dá)遂寧火車站過(guò)程的平均速率.14、（14分）某輛汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度值為，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí)，后才能作出反應(yīng)并開(kāi)始制動(dòng)，這個(gè)時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間若汽車以的速度行駛，問(wèn)停車距離為多少？15、（13分）如圖所示，質(zhì)量M=4.0kg的長(zhǎng)木板B靜止在光滑的水平地面上，在其右端放一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）初始時(shí)刻，A、B分別以v0=2.0m/s向左、向右運(yùn)動(dòng)，最后A恰好沒(méi)有滑離B板。已知A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.40，取g=10m/s2。求：(1)A、B相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度aA和aB的大小與方向；(2)A相對(duì)地面速度為零時(shí)，B相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)已發(fā)生的位移大小x；(3)木板B的長(zhǎng)度l。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由于直角三角體的水平面是光滑的，A又是放在光滑的斜面上，當(dāng)斜面體A在光滑的斜面B上下滑時(shí)，小球由于只在豎直方向受力，故小球在碰到斜面之前的運(yùn)動(dòng)軌跡是豎直向下的直線．則B選項(xiàng)正確2、A【解析】力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，若物體受平衡力作用，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變，物體受非平衡力作用時(shí)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變；物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受的合外力的方向無(wú)直接關(guān)系【詳解】A.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，它一定受到外力作用，故A正確；B.靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，處于平衡狀態(tài)，可以不受外力的作用或所受合力為零．故B錯(cuò)誤；C.當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，它不一定處于平衡狀態(tài)，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)到最到點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受的合外力的方向無(wú)直接關(guān)系，可以相同或相反，也可以不在一條直線上．故D錯(cuò)誤；故選A.3、D【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，分析雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度如何變化，再由牛頓第二定律分析阻力如何變化；根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，分析雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度如何變化【詳解】v-t圖象切線斜率不斷減小，根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，可知，雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度在減小；根據(jù)牛頓第二定律得mg-f=ma，可知，阻力在增大故選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是理解速度時(shí)間圖象的物理意義，知道速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，從而來(lái)分析加速度的變化情況4、A【解析】桿在水平方向上是平衡狀態(tài)，由于繩子的拉力在水平方向有向右的分力，故地面對(duì)桿有向左的摩擦力，因此B點(diǎn)對(duì)地面的摩擦力方向向右，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。5、A【解析】根據(jù)“兩輛車剎車后不相撞的v-t圖像”可知，本題考查追擊問(wèn)題的討論，根據(jù)追擊臨界條件，運(yùn)用速度—時(shí)間圖象的三點(diǎn)意義分析推斷.【詳解】B、根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小，乙車的加速度大小，所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍，故B正確.A、C、t=20s時(shí)，甲車的位移為：，乙車的位移為：，則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m，因?yàn)樗俣认嗟认嗟群螅舨幌嘧玻瑑烧咧g的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故A錯(cuò)誤，C正確.D、因?yàn)閮绍囁俣认嗟葧r(shí)間距最大，而兩車發(fā)生了碰撞，則兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于100m，故D正確.本題選錯(cuò)誤的故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問(wèn)題，關(guān)鍵抓住臨界狀態(tài)，知道兩車速度相等時(shí)間距最大，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和速度時(shí)間圖線綜合求解.6、BC【解析】牛頓第一定律又稱慣性定律該定律，說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；這里涉及人和車的相對(duì)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，以地面為參考系，分析人和車在水平方向的速度情況【詳解】人起跳后，豎直方向向上加速，之后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，水平方向保持起跳前的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；車速如果不變（靜止或勻速），則人和車水平方向相對(duì)靜止；車如果加速，人相對(duì)滯后，掉入后面；車如果減速，人相對(duì)超前，掉在前面．故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是將人的運(yùn)動(dòng)沿著水平和豎直方向正交分解，然后考慮人在水平方向的分運(yùn)動(dòng)，最后考慮與小車的相對(duì)位置的變化情況7、AD【解析】根據(jù)題意，盤(pán)在水平面內(nèi)靜止時(shí)，手指對(duì)盤(pán)的支持力與盤(pán)的重力二力平衡，可平衡關(guān)系求解盤(pán)受到的支持力；當(dāng)盤(pán)在水平面內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要根據(jù)盤(pán)做直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，來(lái)判斷其受力情況，進(jìn)而判斷【詳解】A．若盤(pán)靜止，則手對(duì)盤(pán)的支持力和盤(pán)的重力二力平衡，即，A正確；B．若盤(pán)隨手一起在水平面內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，則盤(pán)豎直方向重力和所受支持力平衡，水平方向不受摩擦力，B錯(cuò)誤；C．若盤(pán)隨手指一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，則手指對(duì)盤(pán)的作用力和盤(pán)重力的合力，方向水平．根據(jù)直角三角形斜邊大于直角邊的關(guān)系可知，手指對(duì)盤(pán)的作用力大于盤(pán)的重力，故，C錯(cuò)誤；D．若盤(pán)隨手指一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)正交分解法可知，盤(pán)在豎直方向受到的重力和支持力平衡，水平方向摩擦力提供產(chǎn)生加速度的動(dòng)力，故最大靜摩擦力提供動(dòng)力時(shí)，盤(pán)的加速度最大．則手指對(duì)盤(pán)的最大作用力．故D正確故本題選AD【點(diǎn)睛】此題是對(duì)物體的平衡及牛頓第二定律的考查；注意當(dāng)盤(pán)子水平勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡；盤(pán)子水平勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，靠靜摩擦力產(chǎn)生水平加速度，豎直方向受力平衡；手對(duì)盤(pán)的作用力是摩擦力與支持力的合力8、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向不受摩擦力，故A錯(cuò)誤；BCD、B、C物體均有相對(duì)傳送帶向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsinθ，故B、D正確，C錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個(gè)物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，摩擦力方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，BC兩物體有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，受到沿斜面向上的靜摩擦力9、ACD【解析】AB．滑塊上表面光滑，在滑塊和小球脫離之前，小球靜止不動(dòng)，脫離之后，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)：解得：，A正確，B錯(cuò)誤；C．小球未脫離滑塊時(shí)，滑塊的加速度：脫離時(shí)，物塊的速度為：小球脫離滑塊時(shí)，滑塊的加速度：若小球落地時(shí)，滑塊未停下，則時(shí)間內(nèi)，滑塊運(yùn)動(dòng)的位移：解得：，C正確；D．若小球落地時(shí)，滑塊已停下，則時(shí)間內(nèi)，滑塊運(yùn)動(dòng)的位移：解得：，D正確。故選ACD。10、BC【解析】A．在0-t1時(shí)間內(nèi)小物塊向左減速，受向右的摩擦力作用，在t1-t2時(shí)間內(nèi)小物塊向右加速運(yùn)動(dòng)，受到向右的摩擦力作用，t1時(shí)刻小物塊向左運(yùn)動(dòng)到速度為零，離A處的距離達(dá)到最大，A錯(cuò)誤；B．t2時(shí)刻前小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，之后相對(duì)靜止，則知小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大，B正確；C.0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右，且大小不變，C正確；D．0～t1時(shí)間內(nèi)，傳送帶的位移為小物塊的位移為所以小物塊相對(duì)傳送帶的位移向左，大小為t1~t2時(shí)間內(nèi)，物塊向右加速，皮帶向右勻速運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)皮帶向左，相對(duì)位移大小為兩者的位移之差由于t2-t3時(shí)間內(nèi)小物塊相對(duì)傳送帶靜止，所以0～t3時(shí)間內(nèi)小物塊相對(duì)傳送帶的位移向左，大小為故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）020m/s2（2）42.69m/s【解析】（1）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求解加速度；（2）由求解平均速度.【詳解】（1）由加速度定義式代入數(shù)據(jù)得（2）動(dòng)車由成都東至遂寧火車站所用時(shí)間由代入數(shù)據(jù)得14、36m【解析】汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式求出減速運(yùn)動(dòng)的位移，結(jié)合反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移求出停車的距離【詳解】汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=vt1=20×0.8m=16m減速運(yùn)動(dòng)的位移則停車距離x=x1+x2=16+20m=36m【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道汽車在整個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解.15、(1)aA=4.0m/s2，方向水平向右；aB=1.0m/s2，方向水平向左；(2)x=0.875m；(3)l=1.6m【解析】(1)A、B分別受到大小為μmg的摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律對(duì)A有μmg=maA則aA=μg=4.0m/s2方向水平向右。對(duì)B有μmg=MaB則方向水平向左。(2)開(kāi)始階段A相對(duì)地面向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)到速度為零時(shí)所用時(shí)間為t1，則v0=aAt1解得B相對(duì)地面向右做勻減速運(yùn)