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DB36江 西 省 地 方 標 準DB36/T1726.5—2024航空應急救援5南Aviationemergencyrescue—part5:guidelinesonhandsignalsforhelicopterAviationemergencyrescue—part5:guidelinesonhandsignalsforhelicopterexternalloadoperations2024082620250201江西省市場監督管理局發布DB36/T1726.5—2024DB36/T1726.5—2024目 次前言 II引言 III1范圍 12規性用件 13術和義 14作人員 15溝場景 2附A（料附）用景作人通手勢 6附B（料附）同業景通勢 20參考文獻 27IDB36/T1726.5—2024前 言本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由江西省應急管理廳提出。本文件由江西省應急管理標準化技術委員會（JX/TC018）歸口。（IIIIDB36/T1726.5—2024DB36/T1726.5—2024引 言航空應急救援建設是我國優化國家應急管理能力體系建設、提高防災減災抗災救災能力的關鍵環障救援效果和提升救援效率，彌補當前國內航空應急救援各項作業相關標準的空白，特制定DB36/TDB36/T1726——1——2——3——4——5IIIDB36/T1726.5—2024DB36/T1726.5—2024DB36/T1726.5—2024DB36/T1726.5—2024航空應急救援第5部分：直升機外載荷作業手勢溝通指南范圍本文件規定了直升機外載荷作業過程中，機組人員建立手勢溝通的規范化要求。本文件適用于江西省直升機航空應急救援中不同類型的外載荷作業，主要包括索降/滑降、外吊掛貨物、絞車和吊桶作業等。（MH/T1039 MH/T1039界定的及下列術語和定義適用于本文件。3.1外載荷externalload外載荷externalload直升機機身外部搭載或者延伸的載荷。3.2手勢handsignal直升機外載荷作業過程中，作業人員以手的動作為主、配以身體姿勢進行交流的一種表達形式。4作業人員航空應急救援直升機外載荷作業人員的常規配置包括：注：具體人數根據機型和任務情況的不同進行配置。4.2.1地面人員負責在地面引導飛行和作業開展。1負責執行飛行任務，控制和指揮整個外載荷作業的執行過程。負責直升機外載荷作業中的艙外任務，反饋艙外情況，實施救援。A中圖（附錄A中圖A.2、A.3）；附錄A中圖A.4A.5）；附錄A中圖A.6）；（附錄A中圖A.7）；（附錄A中圖A.8A.9）；（附錄A中圖A.10、A.11）；（附錄A中圖A.12）；（附錄A中圖A.13）；（附錄A中圖A.14）；附錄A中圖A.15）；附錄A中圖A.16）。（附錄A中圖A.17）；（附錄A中圖A.18）；（A2A.19）；肯定和否定：艙內任務員和飛行人員指示相互對對方的指令表示肯定或否定（附錄A中圖A.20）；（附錄A中圖A.21）；（附錄A中圖A.22）；（附錄A中圖A.23）。附錄A中圖A.24）；附錄A中圖A.25）；附錄A中圖A.26）；附錄A中圖A.27）；附錄A中圖A.28）；A中圖A.29）；（附錄A中圖A.30）；（附錄A中圖附錄A中圖A.32）。索降索降/滑降作業場景的手勢主要包括但不限于以下內容：）（BB.1）；（附錄B中圖B.2）；B中圖B.3）；//附錄B中圖B.4）；附錄B中圖B.5）；（B中圖B.6）；吊起準備完畢：艙外任務員剪斷身下繩索后，指示艙內任務員已做好被吊起的準備（附錄B中圖B.7）；B中圖B.8）；B中圖B.9）；B中圖B10；索降//（附錄B中圖B.11）；A中圖A.29a)3手勢溝通：艙內任務員參考附錄A中圖A.29b)艙外任務員手勢“艙外連接”。（）；AA.18外吊掛貨物作業場景的手勢溝通參考通用場景和索降/滑降作業部分手勢。手勢溝通：“艙外解除連接”手勢后，完成直升機和外吊掛的連接解除，艙外任務員參考附錄A中圖A.27艙外任務員手勢“作業準備就緒”。A中A.27A中圖A.28手勢溝通：參考附錄A中圖A.32手勢“作業中止”或參考附錄B中圖B.11艙外任務員手勢“索降/滑降點條件不具備”。/B中圖B.6AC-136-FS-002（附錄B中圖B.12）；B中圖B.13）；A中圖A.19吊桶作業場景的手勢溝通參考通用場景和索降/滑降作業部分手勢。手勢溝通：完成吊桶安全可靠連接后，地面人員與直升機保持安全距離，參考附錄A中圖A.1地面人員手勢“地面準備就緒”，告知飛行人員吊桶已完成吊運準備。AA.1B中圖B.6

B中圖B.2手勢“放下繩索”。4附錄A（資料性附錄）通用場景下作業人員溝通手勢依據CCAR-140第一百四十一條規定，地面人必須穿著反光背心。A.1。圖A.1地面準備就緒手勢圖A.1地面準備就緒手勢A.2A.3。a)日間b)夜間圖A.2地面指示航空器上升手勢5 日間 b)夜間圖A.3地面指示航空器下降手勢A.4A.5右a)日間a)日間b圖A.4地面指示航空器向左移動手勢a)日間b圖A.5地面指示航空器向右移動手勢A.1.4地面指示狀態保持6A.6日間 b)夜間圖A.6地面指示狀態保持手勢A.7a)日間a)日間b)夜間圖A.7條件不具備手勢見圖A.8A.9。7 日間 b)夜間圖A.8航空器向左駛離手勢a)日間a)日間b)夜間圖A.9航空器向右駛離手勢危險點指示A.10。8 日間 b)夜間圖A.10左側危險點指示手勢a)日間a)日間b)夜間圖A.11右側危險點指示手勢航空器關車A.12。a)日間b)夜間圖A.12航空器關車手勢9收到A.13。允許/肯定 b)不允許/否定圖A.13收到手勢A.2.2.1動作標準：單壁屈于耳側，航空器為單發A.2.2.1動作標準：單壁屈于耳側，航空器為單發/雙發/三發時，用手指筆畫做出1/2/3的手勢。見圖A.14。A.2.2.2手勢含義：啟動發動機，啟動一發/二發/三發。a)一發啟動b)二發啟動10c)三發啟動圖A.14即將開車手勢中止動作標準：與圖A.13b)/否定”相同。見圖A.15。圖A.15中止手勢圖A.15中止手勢A.16。11圖A.16通信中斷手勢A.17。a)艙內指示航空器上升a)艙內指示航空器上升b)艙內指示航空器下降圖A.17艙內指示航空器升降手勢艙內指示方位A.18。12 向左 b)向右圖A.18艙內指示方位手勢A.19。圖A.19航空器狀態保持手勢圖A.19航空器狀態保持手勢動作標準：與圖A.13“收到”相同。見圖A.20。a)肯定b)否定圖A.20肯定和否定手勢13動作標準：與圖A.13a)“允許/A.21。圖A.21A.22。a)開艙門a)開艙門b)關艙門圖A.22開關艙門手勢作業完畢動作標準：與圖A.13a)“允許/A.23。14圖A.23作業完畢手勢出艙A.24。圖A.24出艙手勢等待動作標準：與圖A.19圖A.24出艙手勢等待動作標準：與圖A.19A.25。圖A.25等待手勢15行動A.26。向左行動 b)向右行動圖A.26行動手勢艙外任務員服裝參考GA633消防員搶險救援服和救援頭盔的要求，均應設置有反光標志。動作標準：與圖A.1A.27。圖A.27作業準備就緒手勢著地3m（/右水平伸直，反復彎曲和伸直肘關節，小臂在水平方向劃動。見圖A.28。16圖A.28著地手勢向對側擺動。見圖A.29。a)艙外解除連接a)艙外解除連接b)艙外連接圖A.29艙外解除連接或艙外連接手勢回收A.30。17圖A.30回收手勢A.1A.31。圖A.31作業完畢手勢A.32圖A.31作業完畢手勢A.32。圖A.32作業中止手勢18附錄B（）索降見圖B.1。（雙手置于腹前腰帶處 b)雙手移向身體兩側 c)雙手移至身后圖B.1解除腰帶手勢（。見圖B.2。圖B.2放下繩索手勢19B.3/圖B.3移動到位手勢滑降/45°。見圖B.4圖B.4開始索降/滑降手勢圖B.4開始索降/滑降手勢觸。見圖B.5。繼續下降。20 正面圖 b)側面圖圖B.5無法下降手勢B.6圖B.6切斷尾繩，準備吊運手勢圖B.6切斷尾繩，準備吊運手勢B.721 正面圖 b)側面圖圖B.7吊起準備完畢手勢B.8a)正面圖b)側面圖圖B.8可以飛離手勢a)正面圖b)側面圖圖B.8可以飛離手勢B.922正面圖 b)側面圖圖B.9繩索故障手勢索降B.10正面圖 b)側面圖圖B.10索降索降動作標準：與圖動作標準：與圖A.12“航空器關車”相同。見圖。//圖B.11索降/滑降點條件不具備手勢B.2絞車作業手勢B.12。23圖B.12發現目標手勢B.13。