A.遠洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.極區船，內河船A.帆船B.水翼船C.渡船D.載駁船3.按各類運輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是oA.冷藏船B.煤船C.運木船D.汽車運輸船B.軍用船，民用船A.裝卸效率高B.結構連續C.軸系短D.以上全是B.水泥船，玻璃鋼船C.蒸汽機船，帆船A.帆船B.水翼船C.渡船D.明輪B.普通貨船是按船舶用途分類的C.柴油機船是按船舶推進器型式分類的D.以上都對A.汽車運輸船B.運木船C.冷藏船A.遠洋船，沿海船B.中機型船，尾機型船C.潛水船，氣墊船D.三島型船A.高效率化B.自動化C.大型化D.專業化A.螺旋槳推進器是目前船用推進器發展的主要型式B.散貨船是最早的專業化船舶C.船舶發展的突出特點是專業化、大型化、自動化D.最大船型的驚人發展，是戰后油船發展的最大特點14.20世紀50年代后，鋼船建造的發展，均采用oB.焊接法C.鑄造法A.汽輪機B.柴油機C.燃氣輪機D.汽油機A.低排放B.系列化C.大型化D.配套化A.螺旋槳船B.平旋推進器船C.噴水推進船18.下列哪種船舶不屬于ISM規則中規定的“散裝船”A.礦砂船B.兼用船C.滾裝船D.煤船B.按船舶用途C.按機艙位置區分法D.按航區區分法A.礦石船B.集裝箱船C.冷藏船D.液體化學品船21.按船舶的用途分類，運木船屬于民用船中的A.運輸船B.工程作業船C.漁船D.特種貨船A.載貨量B.穩性C.縱傾D.排水量23.在主尺度相同的情況下，中機型船比尾機型船裝貨0C.一樣D.不定A.用途分B.航區分C.大小分D.造船材料分A.液艙范圍線B.板材、骨材剖面簡化線C.不可見輪廓線D.型線A.過船體最前端所作的垂線B.過首柱前緣與夏季載重線的交點所作的垂線C.過首柱后緣與夏季載重線的交點所作的垂線27.中橫剖面是指0A.中站面與船體相截所得的剖面B.中線面與船體相截所得的截面D.船體最大的橫截面A.縱剖線B.橫剖線C.水線D.甲板邊線A.上甲板邊線的縱向曲度B.上甲板中線的縱向曲度D.上甲板中線的橫向曲度A.載重線規范B.噸位丈量規范C.分級與破艙穩性規范31.外板展開圖中，外板的橫向尺寸和縱向尺寸0A.分別為實際長度和投影長度B.分別為投影長度和實際長度C.都是實際長度D.都是投影長度32.為滿足船體結構的防火要求，在艙壁甲板以上，從每一主豎區或類似的處所，都設有,其中一個有連續的防火遮蔽，并能A.一個脫險通道B.二個脫險通道C.二個以上脫險通道D.A,B,C均可33.增大船舶的部高度和部圓弧半徑，則船舶的oA.阻力降低B.航速增加C.艙容減少034.左右兩舷側縱桁之間設有強胸橫梁的有0A.機艙B.首尖艙C.尾尖艙035.鋼質船舶均采用橫骨架式結構的船體部分是0A.機艙區域結構B.船底結構D.首尾端區域結構A.側面圖，甲板平面圖，平臺平面圖，艙底平面圖C.橫剖面圖，基本結構圖，肋骨型線圖，機艙布置圖D.縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖37.比較集中地體現船舶的用途，任務和經濟性能的圖紙是oA.基本結構圖B.外板展開圖C.線型圖D.總布置圖A.橫骨架式結構B.縱骨架式結構A.駕駛甲板B.救生甲板C.起居甲板D.上甲板A.甲板縱骨C.肋骨D.艙壁扶強材A.阻力B.內力C.外力42.縱骨架式結構是沿船長方向的骨架布置的oA.疏而間距小B.密而間距小C.疏而間距大D.密而間距大043.縱骨架式船體結構比橫骨架式船體結構建造0A.容易B.困難C.一樣D.不定44.相同尺寸的船舶，采用縱骨架式比采用橫骨架式的船體重量 0C.一樣D.不定45.肋板屬于A.縱向骨材B.橫向骨材C.連接件47.船體外板中的每塊鋼板的大小、厚度是標注在何種圖紙上的 0A.總布置圖B.橫剖面圖C.基本結構圖D.外板展開圖A.舷側C.船底D.貨艙壁上A.向尾傾斜直線B.曲線型C.折線型D.水平直線A.艙壁扶強材B.甲板縱桁C.舷側縱桁D.強橫梁和強肋骨52.下列哪種構件屬于船體橫向構件0A.甲板縱骨B.肋板C.舷側縱桁D.中底桁A.平板龍骨B.船底縱骨C.肘板0oB.粗實線C.粗虛線B.旁底桁C.肋骨D.肋板58.外板需局部加厚或加覆板的部位有A.液艙范圍線B.可見主要構件C.基線和型線60.在船舶總布置圖中橫向構件和縱向構件是標注何種圖紙上A.側面圖B.艙底平面圖C.橫剖面圖D.甲板平面圖A.強力甲板B.主甲板C.上甲板D.頂甲板A.艇甲板B.上甲板C.頂甲板D.平臺甲板A.第一甲板B.駕駛甲板C.平臺甲板D.第二甲板64.船舶最高一層甲板和船體最高一層全通甲板分別為A.羅經甲板，上甲板B.艇甲板，平臺甲板C.駕駛甲板，頂甲板D.艇甲板，游步甲板A.總布置圖B.線型圖C.煙囪結構圖D.外板展開圖I、橫骨架式船體結構中的各層甲板Ⅱ、各種結板V、強力甲板的艙口之間的甲板VI、無統一規定67.在外板展開圖中“K”列板是表示0A.平板龍骨C.舷頂列板D.龍骨翼板增加裝載貨物V、承擔縱向強度VI、承擔橫向強度71.錨鏈沖洗水一般取自B.壓載管系76.下列兩相鄰艙室之間需設隔離空艙的是o79.據艙壁的作用劃分，艙壁的種類有B.貨艙層底以上的儲油艙(柜)的供油出口應安裝A.艙(柜)壁/速閉閥B.艙(柜)底/安全閥C.艙(柜)底/速閉閥D.艙(柜)壁/安全閥A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力急劇升高D.濾器前后壓力差變小A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力下降D.濾器前后壓力差變小88.在船舶上對燃油進行凈化處理的主要手段是0A.過濾B.離心凈化C.沉淀D.以上全部89.下列關于燃油系統的管理中，哪一項是錯誤的0D.燃油流經濾器后壓差超過正常值，則表o90.燃油艙可能用作壓載艙時，壓載管系必須加裝oA.截止閥B.單向閥C.調駁閥D.盲板.91.動力管系管壁表面溫度超過℃,一般應包扎絕熱材料。95.重油系統設有集油柜的作用是力管系管壁表面溫度超過50℃,一般應包扎絕熱材料B.小型高速柴油機C.增壓柴油機D.非增壓柴油機B.小型高速柴油機C.單缸柴油機D.非增壓柴油機99.船用柴油機潤滑系統中滑油泵的出口壓力在數值上應保證0A.各軸承連續供油B.抬起軸頸C.各軸承形成全油膜D.保護軸頸表面A.注入、儲存B.駁運、凈化C.供給和計量A.普通艙壁B.縱艙壁C.水密橫艙壁D.油密橫艙壁102.下列關于溢流管的說法中哪項是錯誤的0B.在溢流管上應裝有觀察鏡C.在溢流管上應裝有截止閥103.D.溢流管的截面積應不小于注入管的25倍A.短底縱桁B.內底板C.主肋板D.強肋骨105.承擔主機重力作用的主要構件是主機基座中的A.三道縱桁B.兩道縱桁 0C.海損溢油109.IMO于1990年11月通過MEP年3月17日生效。C.西北歐水域(含北海)大于mg/1,大腸桿菌不大于個/100ml。C.集油室污油乳化嚴重D.泵前吸入系統中粗濾器堵塞116.油水分離器排油管向污油艙(柜)排水的原因可能是oA.安全閥起跳B.泵前吸入系統中粗濾器堵塞C.空氣漏入集油室D.吸入水底閥堵塞117.油水分離器排油管向污油艙(柜)排水的原因可能是oA.油位檢測器粘附油污C.泵前吸入系統中粗濾器堵塞A.油溫B.流道高度C.水流平均速度D.前述三項119.油水分離器配套泵排量降低的原因可能是oA.聚結器或細濾器嚴重堵塞C.可能是檢測器與分離器殼體短路0120.對生活污水的處理，很少再生污染的方法是0A.貯存法B.物理處理C.化學處理D.生化處理121.下列哪項可能不是油水分離器排出水的含油量超過標準的原122.采用過濾聚合分離的油水分離器，聚合材料主要有oA.將樣水中油分乳化B.消除雜質和氣泡引起的誤差C.充分分離樣水中的油液D.前述A和BA.熒光法B.光學濁度法C.紅外吸收法D.紫外吸收法125.目前我國貨船常用的與15ppm油水分離器配合使用的油分濃B.艙底水油分濃度報警器C.壓載水油分濃度監視系統D.三者全部126.CYF型油水分離器自動排油電磁閥開啟時oA.排油隔膜閥通氣開啟B.排水隔膜閥通氣關閉C.排水隔膜閥斷氣關閉D.前述A與B127.通常船舶油水分離器自動排油裝置是根據分離器自動A.內部的清水水位高度B.污水進入量C.上部的油層厚度D.油層的溫度o128.油水分離器配套泵排量降低的原因不可能是o聚結元件D.泵軸密封泄漏129.每艘載重量為二萬噸及以上的新原油油船，均應130.船用油水分離器中“粗粒化”元件對水中油滴的聚合過程為 oC.吸附→剝離→上浮D.過濾→吸附→集合B.攪拌器C.燃燒器ooD.以上全部135.目前船舶所用的油水分離器，就其原理而言，屬于A.化學式B.生物化學式C.物理式D.組合式136.油水分離器停用前，應引入海水繼續運行,停泵后關閉A.15min/進口閥B.15min/進出口閥C.30min/出口閥D.30min/進口閥00A.排油閥打開時，排水閥應開大B.排油閥打開時，排水閥應關小C.排油閥打開時，排水閥應關閉138.檢驗油水分離器是否超負荷運行的實用方法是或Ⅱ或Ⅲ或Ⅱ或ⅢA.注滿污水B.注滿油C.注滿清水D.放空140.油水分離器排油時間短暫，工作頻繁的原因可能是oB.泵前吸入系統中粗濾器堵塞D.吸入水底閥堵塞141.油水分離器排出水的含油量超過標準的原因可能是oA.泵前吸入系統中粗濾器堵塞B.聚結元件失效；或聚結元件與支座聯結不嚴密，不經過聚結元件C.可能是檢測器與分離器殼體短路A.三年C.五年D.長期143.船舶加裝燃油時，應在油類記錄簿中記載 0B.主甲板149.“船上油污應急計劃”按規定，下列屬于強制性規定的是C.報告程序D.計劃演練B.在機艙，操作設備C.在現場，隨艇下海，操作發動機，回收溢油D.在現場，清除溢油B.在機艙/現場，管理設備/清除溢油C.在現場，清除溢油A.計劃演習每半年一次C.人員的訓練和培訓D.補充必要的器材，設備158.下列哪項不是MARPOL公約附則I要求的“船上油污應急計劃”A.報告程序B.油污事故中需聯系的當局或人員名單C.應急設備D.國家和地方協作制性規定部分A.報告程序B.油污事故中需聯系的當局或人員名單C.計劃檢查D.國家和地方協作A.主機、舵機類型B.發生事故的日期、時、分C.船舶尺寸和類型D.天氣和海況簡況.160.MARPOL公約附則I要求的船上油污應急計劃報告程序中報告C.船上貨物/燃油的數量和種類D.監聽電臺頻率序包括I、處置艙柜溢油的應急反應程序；Ⅱ、控制貨油溢出的方法；A.機艙，指揮操作C.現場，指揮操作D.現場，隨救生艇一起下海清除溢油B.油類記錄簿C.船上油污應急計劃D.垃圾記錄簿A.船籍港海事局B.到達港海事局C.交通部海事局D.船級社167.“船上油污應急計劃”的核心內容應是0A.報告B.控制排放的行動C.報告與控制排放的行動性規定部分oB.計劃演習C.應急設備C.補充報告的內容應包括oA.減載B.優先措施C.檢查措施 0I、加裝日期、時間；Ⅱ、估計加裝的數量m3;Ⅲ、加裝地點(港口D.以上全部A.一周C.一月B.軍艦C.漁船183.下列與制定國際海上人命安全公約直接有關的海難事件是A.“泰坦尼克”號冰海沉船A.“泰坦尼克”號于冰海沉船B.“自由企業先驅”號1987年進水沉沒C.1990年“斯堪的納維亞之星”號火災D.“愛沙尼亞”號1994年沉沒其操作的,由船旗國政府負責。A.一般標準B.最低標準C.最高標準D.普通標準186.SOLAS74公約是歷史上版本的國際海上人命安全公約。A.第三個191.1988年SOLAS議定書對作出了相關的規定。I、檢驗C.僅V不對C.僅Ⅱ不對B.船旗國政府C.船級社194.SOLAS公約1988年修正案的生效日期是0 ,以保證船舶在出海時不會嚴重危及海上人命財產和海洋A.港口國監控措施B.提高船舶的技術等級C.提高船舶技術標準D.提高船員技能196.證明船舶滿足了SOLAS74公約的最低標準A.船舶配備了一系列證書B.船舶進行了船體入級檢驗C.船舶進行了初次檢驗D.船舶進行了特別檢驗 0 0A.“泰坦尼克”號于冰海沉船B.“自由企業先驅”號1987年進水沉沒C.1990年“斯堪的納維亞之星”號火災D.“愛沙尼亞”號1994年沉沒公約的生效日期是0A.1974年5月199.截至2005年底，SOLAS74公約正文共有條款，公約附A.13個/8章B.13個/13章C.8個/8章D.8個/13章200.SOLAS公約1988年修正案規定，每艘總噸的貨船應至A.3名/5分鐘B.2名/5分鐘C.3名/10分鐘D.2名/10分鐘 C.30/全部D.30/部分.203.SOLAS公約規定，貨船上所有救生艇筏應能 A.5/2名B.10/全部A.集裝箱船B.高速船C.散貨船D.液貨船205.SOLAS公約規定，1000總噸及以上但小于6000總噸的貨船， 0D.不小于12米射程的水柱 209.SOLAS公約規定，船舶每次進行的棄船演習必須包括 用的應急照明Ⅲ、每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員211.SOLAS公約對救生艇機214.SOLAS公約附則第XI章第2條將《73/78防污公約》適用于油船加強檢驗計劃的范圍擴大至適用于5年以上的o_B.客船C.滾裝船D.散貨船215.SOLAS公約中船舶消防的基本原則是o防栓至少配備1根消防水帶V、配備符合要求的消防員裝備D.以上全部A.危險品運輸B.防火、探火、滅火C.谷物運輸營運前進時自一舷35°轉至另一舷35°,并在不超秒內將B.技術提高D.防止污染220.下列國際航行船舶中，哪項可不滿足SOLAS公約的有關要求A.500總噸及以上的貨船B.500總噸以下客船C.遠洋漁船D.油船221.SOLAS公約規定，船舶失火時，誰應負責指A.大副B.二副C.三副D.水手長A.短聲，連放一分鐘B.一長聲，持續30秒C.七短一長聲，連放一分鐘D.二長一短，連放一分鐘C.1,1,6,不定D.1,1,3,不定A.無線電報和無線電話B.救生設備和裝置C.分艙和穩性D.航行安全226.SOLAS公約規定，船舶每次消防演習必須包括oI、檢查演習區內的水密門、防火門、通風系統的擋火風閘Ⅱ、5分228.SOLAS公約規定，貨船應急電源應能對動力操舵裝置供電 D.10級231.SOLAS公約1988年修正案規定，每艘客船和總噸及其C.對方請求D.船東指示舶民事糾紛，當主管機關調解不成時，有關當事人可以B.提交仲裁機構仲裁C.請求海事機構解決D.請求法院仲裁有權禁止其離港或令其停航、改航、停止作業A.處于不適航狀態B.發生交通事故手續未清C.普通船員生病下船，無人接替時D.未向有關部門交付應承擔的費用A.承擔賠償責任B.接受行政處分C.接受罰款 A.令其停航B.禁止其進港C.令其離港I、船舶遇難Ⅱ、發現助航標志移位Ⅲ、發現妨礙航行的漂浮物IV、外籍商船因避風未及批準，進入我國港口V、發生交通事故C.僅V不對D.全對243.下列有關《海上交通安全法》用語含義的說法，不正確的是域A.海事主管機關B.海事法院C.海事仲裁機構D.船級社A.令其停航、改航或停止作業B.責成其申請重新檢驗C.通知所有人采取有效的安全措施D.A,B,C都可以A.衛生檢疫機關；登記B.主管機關；船舶簽證C.邊防檢查機關；海關手續D.衛生檢疫機關和海關；邊防手續處罰不服時，可以在接到處罰通知之日起15天內，向法院起訴 0 B.處罰A.I或ⅡB.I或ⅢC.Ⅱ或Ⅲ259.我國船舶必須配備船舶最低安全配員證書的法律依據是 0D.以上全部按規定申請A.入級檢驗B.初次檢驗和營運中檢驗C.年度檢驗中間檢驗D.入級檢驗和法定檢驗A.貨船無線電安全定期檢驗B.貨船設備安全的年度檢驗C.貨船構造安全定期檢驗D.起貨設備檢驗264.下列關于中國船級社的說法，不正確的是A.1988年5月加入國際船級協會B.1993年制定新的社徽(龍錨圖案)D.中國船級社是政府機構265.在輪機入級符號后加注附加標志表示能由機器處所集266.船級社授予的船級符號“LR”,代表o267.我國船舶輪機入級符號加注附加標志“SCM”,表示的是 0269.我國輪機入級符號加注附加標志“AUT-0”表示0B.貨物冷藏裝置D.輪機自動化裝置270.被授予船型附加標志船有,并在船級符號后面應加注特271.對于中國籍船舶，“營運中的檢驗”包括oA.年度檢驗、中間檢驗、特別檢驗、附加檢驗及換證檢驗檢驗274.中國船級社規定：船舶機械檢驗的其他替代檢驗的方法是275.檢查船舶備件和備品的質量、數量及保管的檢驗屬于oA.年度檢驗B.特別檢驗C.臨時檢驗D.法定檢驗276.船舶年度檢驗可在到期前后內進行。A.一年B.半年C.三個月D.一個月0277.在下列什么情況下，船舶應申請臨時檢驗0I、改變航區，更改船名船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、船舶封存后起用281.我國輪機入級的附加標志表示裝有認可的惰性氣體系0級的項目后3個月到期A.5年/可展期3個月D.1年/可展期1個月 IⅡ、對第二電源應作3次手動啟動試驗Ⅲ、修理后，應在工作狀態下B.如適用，應提供狀態監控設備維修保養計劃C.必須提供PMS的設備工作卡匯總表D.特別檢驗小于5年的船舶個遺留項目，以提醒船東在下一個年度審核時應進行“實施檢驗IV、對海上平臺設施進行法定檢驗V、受理船舶安全檢查C.IⅡ~VB.對輪機長均有要求：經授權或有相應培訓證明A.年度檢驗在周年日過后3個月內應申請附加檢驗B.在限定航區內改變航線應申請附加檢驗C.因事故影響到船舶的適航性，修復后應申請附加檢驗D.中間檢驗如在第三個周年日前或后3個月進行就應申請附加檢驗 293.在下述關于PMS檢驗中不符合CCS規定的是 294.中國船級社對執行PMS船舶輪機長的要求是0B.應有CWBT(包括PMS內容)培訓或經歷證明296.凡擬實行PMS的船舶，船東應向CCS總部或各執檢單位提出書A.輪機特別檢驗B.輪機循環檢驗C.輪機年度檢驗297.PMS檢驗是指船舶機械(包括電氣設備)根據船級社現行規范的有關要求和設備制造廠說明書的規定，由 A.造船廠B.船級社C.船東D.海事局298.PMS是輪機船級證書附加標志之一，稱為oA.輪機實行循環檢驗B.船舶機械有計劃保養系統C.螺旋槳軸狀況監控D.無人機艙進行操縱 o o驗303.檢查尾軸承間隙，進行測量時，測量位置一般以距尾管端 306.對開有普通鍵槽的單螺旋槳軸，其檢驗間隔期為oA.兩年B.三年C.四年D.五年使螺距角從正滿角到負角，或從負滿角到正角要各進行A.二次/15sB.二次/30s309.我國船舶備件保有量是根據確定的。A.港監規定B.船公司規定C.船級社規定D.造船廠規定310.船舶試航時，主機航行試驗一般分為兩部分進行。A.全負荷和超負荷B.正車和倒車C.輕載航行和重載航行D.部分負荷和超負荷A.一次B.二次D.視情況而定313.柴油機機座的墊塊，允許加金屬墊片，但數量不允許超過 0314.下列不符合CCS“螺旋槳軸狀態監控系統”有關規定的是 oB.一年C.兩年B.壓載水泵C.低壓燃油輸送泵D.應急空壓機323.貨物冷藏裝置的年度檢驗，除對機械設備的檢驗外，還需 0B.檢查備件C.進行制冷試驗324.下列年度檢驗內容中與輪機部有關的是0A.船體設備B.貨艙內部C.C02系統325.我國船檢規定，的開啟壓力應不超過最大工作壓力的1A.空氣瓶出氣閥B.柴油機啟動閥C.柴油機示功閥B.船長C.政委C.責任D.權力D.I+Ⅱ+IIC.對公司領導的教育/管理不得力D.對公司領導的教育/船員導致事故332.ISM規則中的主管機關是指,在我國是oB.船旗國政府、國家海事局D.港口國政府、國家海事局A.國際海事規則B.國際安全管理規則C.國際值班規則D.船舶保安規則334.對ISM規則的培訓包括0I、認識性培訓Ⅱ、裝置技術培訓Ⅲ、安全訓練IV、應急操作培訓C.僅Ⅲ對D.全不對335.根據SOLAS公約的強制性規定，ISM規則適用船舶不包括A.載貨高速船B.科學考察船C.載客高速船D.渡輪A.ISM規則是由船公司自發制定的B.ISM規則注重對人員素質、組織機構及安全管理立法C.ISM規則有嚴密的監督機制337.以下關于港口設施保安計劃的陳述正確的是/港界面的港口設施保安計劃Ⅱ、港口設施保安計劃應針對三個保安338.根據ISPS規則的要求，有公司保安員、港口設施保安員和締約國有關機構以及船舶保安員參加的各類演習應至少每進A.3個月B.6個月C.12個月D.18個月A.先觀察、再詢問、后動手B.先用探測儀，再使用人工方法C.先檢測內部，再探測外表D.先遠距離探測，再近距離辨認340.恐怖主義通常不具有的特點。A.非常明確的政治目的B.非常明確的經濟目的C.采用非正常的暴力手段D.打擊對象以無辜者為目標341.根據ISPS規則的有關演習和演練的規定，以下正確的是演練Ⅱ、如25%船員變動且在前三個月未參加任何演練，應在變動后每年1次D.以上都正確342.為保證SSP的有效實施，應考慮到按適當的間隔期開展情況A.采取在保安等級3下的保安措施B.記錄該信息C.保持警覺性344.根據ISPS規則的有關要求，辨認爆炸裝置的一般方法包括情況通知A.船舶隨后掛靠港口的國家當局B.其他適當的沿岸國當局C.船旗國主管當局346.如船舶的船旗由A國變更為B國，則連續概要記錄A.正本應保留在船上，副本應由A國主管機關轉給B國主管機關 oo 0 0350.根據ISPS規則的有關規定，以下陳述錯誤的是oA.RSO可為某一具體船舶編制SSP并參加該船SSP的審查與批準B.一份有效的SSP的制訂應依賴于對船舶保安所有相關問題進行的C.在SSP中應規定向締約國政府的適當聯絡點進行報告的程序D.在SSP中應規定對締約國政府在保安等級3時可能發出的任何指 o351.根據ISPS oA.船上的限制區域應包括裝有危險貨物或有害物質的艙室B.SSP中應就船員隨身攜制品的上下船制訂保安措施C.港口設施正常工作時，應采用保安等級1規定的保安措施352.根據船旗國主管機關的通知己處于保安等級3下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國政府要求所有到港船舶保安等級提升至2A.立即將船舶保安等級降至2B.繼續保持保安等級3,并通知締約國政府主管機關和PFSOC.向公司請示后再決定本船應執行的保安等級353.船舶保安需要重點保護的關鍵操作包括354.根據ISPS規則的有關規定，以下哪種情況不能視作船舶的保安薄弱環節A.由于疲勞而不能保持有效的保安警戒B.能有效地控制接近和進入船舶C.通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國際船舶保安證書D.不能及時獲得公司和其他外部的支持B.I~Ⅲ A.I~Ⅲ360.根據ISPS規則的有關規定，供油船向船舶提供燃油是一種A.船到船的活動B.船港界面活動C.港口的裝卸業務D.以上都不對船旗國管理(FSC)A.200總噸或750kW以上的海船B.所有到港的外輪D.50總噸或8kW以上的內河船舶o362.船舶安全檢查通知書中明確指出的檢查項目中有oA.主機說明書B.輔發電柴油機性能C.應急空壓機D.應急電源和車鐘記錄簿A.3個月B.6個月C.12個月D.24個月A.港口國檢查B.船旗國檢查C.締約國檢查D.船級社檢驗與檢查A.船旗國檢查B.港口國檢查C.船東協會要求366.船舶安全檢查的對象，哪一項是錯誤的0A.進出中華人民共和國港口的一切外國船舶B.200總噸(750kW)及以上的中國籍海船C.500總噸及以上中國籍遠洋船舶D.200總噸(750kW)以下中國籍海船可參照執行367.“船舶安全檢查記錄簿”用完后，在船上保存年后，送C.1/檢查港海事局D.1/船籍港海事局371.對違反《97安檢規則》的船舶罰款最高額為,個人罰款A.20000元/2000元B.15000元/1500元C.10000元/2000元D.10000元/1000元A.國際航行的客船、滾裝船、散貨船、液貨船B.被舉報低于標準要求的船舶C.發生重大水上交通事故D.拖欠船員工資373.下列有關船舶安全檢查的說法，正確的是oA.船舶的安全檢查內容不包括起貨機C.船舶的安全檢查內容不包括油水分離器D.各海事主管機關有權對到港的中國籍船舶實施安全檢查374.下列有關《97安檢規則》的說法中，不正確的是o375.船方認為海事主管機關作出禁止船舶離港的處理不適當C.必須執行陷378.經船舶安全檢查后的船舶，一般六個月不再檢查，但下列 00任者，罰,屬船方責任罰B.船長/船舶所有人D.船長/船長389.關于船舶安全檢查的下列說法，錯誤的是A.復查項目按船舶安全檢查通知書或港口國管理檢查報告中的要求B.安全檢查的情況和處理意見，要用文字C.安全檢查通知書為一式三份390.對外籍船舶的安全檢查只限于oA.有懷疑的部分B.有明顯缺陷的部分C.與中國籍船舶一視同仁A.疫情B.人員出入境證件C.船舶適航D.船員適任機關394.船公司在獲悉船舶被解除滯留后應于內報告主A.獲悉15日/船籍港B.解除滯留后15日/船籍港D.解除滯留后3日/船籍港A.15日/船籍港402.我國是成員國。解除404.1998年6月通過的T-MOU決議規定，船舶是否已經依據ISMA.安排特別檢查B.在日常檢查中進行C.A和B均可D.在年度審核中進行D.凡是在檢查機構工作的工作人員都有權實施PSC檢查406.下列關于“中止檢查”的說法中，錯誤的是0A.“中止檢查”這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用C.“中止檢查”是暫時中止檢查D.“中止檢查”理由是PSC檢查官發現船舶及其設備的總體情況低A,說明該船無缺陷B.如果港口國當局簽發PSC檢查報告FORM-A和FORM-B,說明該船無況A.1976年商船運輸公約(147號公約)對中國船有約束力A.所有200噸及以上船舶B.所有750kW及以上船舶C.抵港外輪D.所有民用船舶A.船舶證書、文件和手冊B.船體、機器和設備狀態C.船員配備、勞動及生活條件D.貨運狀況oA.1994年11月23日B.1995年11月23日C.1996年11月23日D.1997年11月23日.416.PSC程序的用語含義中，對“有效證書”A.正確的有效日期B.滿足相應公約規定C.報告要求421.PSC檢查依據中，一般采用ILO的哪個公約0A.海員協議條款公約(No.22)B.高級船員資格證書公約(No.33)C.最低年齡公約(No.138) 0422.下列哪些船舶的 0B.滾裝船，散貨船，集裝箱船C.原油船，散貨船，客船D.上述都是 o423.PSC oI、船體、機器和設備或操作安全確實低于相應受損只有在不會對船舶和船上人員構成危險并不會對海上環境造成威A.扣押B.滯期C.滯留D.罰款425.PSC檢查時，未發現船舶有重大缺陷，盡管缺陷較多，檢查官對其應采取的措施為A.限期糾正B.開航前糾正C.滯留D.無明確規定 426.PSC程序規定進行詳細檢查的根據是檢查官發現 A.無有效的證書B.有“明顯理由” A.可以430.巴黎備忘錄優先檢查的船舶B.通知船級社人 0439.雖不導致船舶滯留，但可導致貨物裝卸作業暫停的缺陷是 o確的是442.不少船舶在接受船級社定期檢驗或海事機構安全檢查時并不存在明顯的缺陷，而事后在PSC時卻被滯留，這大多是由于船舶A.適當的船舶證書B.適當的維修保養C.適當的船員證書D.適當的語言能力I、船上安裝的消防泵的數目及位置(包括應急消防泵)444.為保證船舶順利通過PSC,我國對船齡15年以上的以及在國外PSC中曾被滯留或被強行要求修理的船舶，實施開航A.散雜貨船、油船和集裝箱船B.滾裝船、油船和集裝箱船C.散雜貨船、油船和化學品船D.客船、油船和集裝箱船445.船舶在檢查中被質疑或滯留時，應及時與聯絡，請派人A.修船廠B.海事局C.船級社D.公司技術部門446.為降低中國籍船舶PSC滯留率，船公司在加強船舶安全管理的A.船長B.大副C.輪機長D.公司技術部門447.為降低中國籍船舶PSC滯留率，在常規性的維修保養工作中，A.透氣管B.艙口圍壁C.儲物間D.艙蓋、舷墻和通風管 D.以上全部 457.根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是 誤和滯留連續3年平均表”中的船舶IV、6個月內未經任何當局檢查C.I~Ⅲ458.根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是459.ParisMOU規定將作為不符合ILON0.147公約而可能滯B.缺少證書C.船舶在氣混過高海域營運時居住處所無空調D.船員配備不足460.PSC官員在檢查機器處所時，發現下列哪些問題說明對系統的A.通風機能在總控站予以停止船舶 I、船上安裝的污水泵的數目及位置(包括應急污水泵)R,轉速n,船速v的關系是A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量A.船舶在風浪中航行應換用低位海底閥B.在任何情況下如發現主機掃氣箱著火時C.機艙進水壓力較小且面積不大，可采用用堵漏毯封堵476.擱淺后對主機機油循環柜的液位應0A.檢查一次B.連續檢查C.化驗檢查D.首尾測量 0A.準備好艙底水系統，換用高位海底閥481.船舶發生擱淺、擦底或觸礁后，輪機人員應oA.準備求生B.按應急部署辦C.立即下機艙集合D.立即到艇甲板集合施之前應當oA.I或ⅡB.I或ⅢC.Ⅱ或ⅢD.I或Ⅱ或ⅢooB.進水量B.按應急部署辦C.立即下機艙D.立即到艇甲板A.單獨封閉艙室B.用堵漏毯封堵C.準備棄船D.密堵頂壓法堵漏全，應及時報告A.船長B.輪機長C.駕駛員D.政委492.機艙進水后進行排水時應考慮管系的排水率，B.管徑大排水能力小C.管系排水能力大小只取決于泵浦的排量大小D.管徑大小與排水能力無關A.立即采取措施以防事態擴大B.準備好壓載水泵排水C.查明漏水部位D.立即加開一臺發電機以增大電網的功率儲備494.當船舶發生碰撞或觸礁時oA.應由輪機員根據情況自行決定主機加油量C.機艙受損進水時應立即加開一臺發電機以增大電網的功率儲備495.船舶發生碰撞后，若碰撞發生在機艙以外部位，下列說法中，閥C.如條件許可，測主機臂距差A.毫不猶豫執行船長命令B.不執行船長命令C.通知輪機長志C.加速并提高螺旋槳效率D.沖出浪區加大油門航行綁固機艙內活動工具、物料、備件等物品A.進出港B.惡劣天氣航行A.及時放凈日用油柜殘水B.經常性遠離操縱室進行巡回檢查C.安排人員將可移動的物料綁扎好D.關好機艙內的通風道500.大風浪中航行，為了防止油水管路不暢通，應0A.開足使用的管路中的閥門B.勤洗管路中濾器C.調速器油量限制調到最大位置D.提高泵的壓力501.大風浪中航行，為防止飛車故障，應采用A.調速器調小設定轉速B.高壓油泵進油量調小C.操車手柄(輪)關小油門刻度502.在大風浪中航行，為防止主機可能發生故障，應A.主機降速運行防止飛車C.關小海底吸入閥以免吸空D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果503.在下列什么情況下，船舶應使用低位主海底閥A.淺水航區航行B.港內航行C.大風浪中航行D.候潮強做好工作0A.調整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位B.督促機工清除機艙污水、污油ooA.操車手桿(輪)關小油門刻度B.調小調速器的穩定調速率C.高壓油泵進油量調小D.調速器負荷限制器調大起，可開動,使錨迅速離底。A.慢慢車B.慢車D.快車I、船長的命令；Ⅱ、輪機長的命令；Ⅲ、安全航行的規定。510.船舶在惡劣天氣航行時，值班人員應注意0A.加大主機負荷C.綁扎機艙中的活動物件D.B和C均是A.船長同意B.輪機長同意C.值班駕駛員同意D.自作決定512.船舶在大風浪中航行應將調速器負荷限制器調小，其目的是A.防止柴油機發生喘振B.防止調速器因搖擺損壞C.減少曲軸發生扭振和共振D.防止主機超負荷、飛車513.船舶在大風浪中錨泊時，下列說法錯誤的是0B.定期檢查所有運轉和備用的機器oo00B.對主輔機進行保養工作C.保持有效的安全值班517.船舶在大風浪中錨泊時，各項準備工作包括D.以上全部A.阻力矩增大B.進程比變化C.推進效率增大D.螺距變大A.供電舵機B.供電起貨機C.供電航海儀器D.供電為主機服務的泵520.屬于船舶發電機原動機本身故障造成全船失電的原因oA.相復勵變壓器故障B.燃油供油中斷D.空氣開關故障0521.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是0A.調速器故障B.相復勵變壓器故障D.啟動控制箱延時故障0522.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是0A.調速器故障B.燃油供油中斷D.空氣開關故障523.屬于船舶發電機原動機本身故障造成全船失電的原因0B.滑油低壓D.空氣開關故障o524.發電機跳閘造成全船失電的常見原因有oD.以上全部0525.屬于船舶發電機原動機本身故障造成全船失電的原因0B.電氣短路C.調速器故障D.操作失誤 539.船舶有關防臺的設備和屬具應于臺風季節來臨的前作A.5至11月B.5至10月C.6至10月543.我國珠江口到福州包括臺灣海峽海域的臺風盛行季節是 oA.5至11月B.5至10月C.6至10月 0A.5至11月B.5至10月C.6至10月械，應征得0A.輪機長同意B.船長同意C.大副同意D.公司機務同意546.在港區停泊的船舶，在接到防臺風通知后應做到oA.準備主機以便隨時可用B.備齊堵漏設備和工具C.通知全體船員立即返船D.以上全部548.下列有關船舶防臺措施的說法中，正確的是oB.在航行中遇臺風，值班輪機員應親自加強巡回檢查C.臺風中心接近，風力達6級以上時，被認為處于“臺風襲擊中”549.船舶處于“臺風襲擊中”航行，對于順航船舶，一般宜用 A.微速B.慢速0550.下列關于船舶防臺工作的說法中，正確的是0Ⅲ、船舶防臺的設備和屬具應于臺風季節來551.當船舶處于“臺風威脅中”,如需拆檢,可不需當地海A.主機B.發電機C.鍋爐D.舵機和錨機552.下列有關船舶防臺風措施的說法中，正確的是oA.各燃油柜中的存油盡量并艙，以減少自由液面的影響C.臺風季節，船舶如需拆檢錨機不需當地海事管理機構批準553.在“臺風嚴重威脅中”,船舶應切實做好下列防御準備工作554.在“臺風嚴重威脅中”,船舶應切實做好下列防御準備工作B.每1小時D.以上全部B.港內避風船舶應服從海事機關統一安排C.在港口停泊的船舶應保持1/2船員留船即可D.機械設備應處于良好技術狀態A.值班船員B.干部船員C.甲板部船員D.全體船員557.當船舶處于“臺風襲擊中”,應探測全船各處艙底一次。A.每半小時C.每2小時D.每4小時C.大管輪A.重心B.浮心C.穩心561.在情況下，必須保留2/3人員在船值安全班。B.靠泊裝卸貨期間C.在港遇臺風D.靠泊修船時562.下列有關棄船演習的說法中，錯誤的是0A.每艘救生艇一般應每3個月在棄船演習時乘載被指派的操作船員降落下水1次B.在每次棄船演習時應試驗供集合和棄船所用的應急照明系統艙D.在每次棄船演習時，應操作用于釋放救生筏的吊艇架o563.下列關于棄船應急安全措施的說法中，正確的是oB.棄船時，機艙接到停車通知，即可撤離D.棄船的警報為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘 0B.二次完車/立即C.停車/立即 0A.公司或船長B.船長或輪機長C.船長或政委D.指定人員A.輪機長B.大管輪C.二管輪D.三管輪568.當船長作出撤離機艙決定時，最后離開機艙的是oA.輪機長B.大管輪C.值班輪機員D.值班機工569.棄船演習的集合地點一般在0A.駕駛臺B.主甲板C.艇甲板D.最上一層甲板A.輪機長/船長指令B.船長/應急部署C.全體船員/船長指令D.全體船員/應急部署571.下列關于棄船應急安全措施的說法中，錯誤的是oB.棄船后，船長對所有船員和旅客仍保持完全的職權C.棄船或演習的集合地點一般在主甲板D.當船長作出撤離機艙決定時，離開機艙前，關閉各油柜速閉閥572.SOLAS公約對救生艇機燃料儲備的要求是，營運航區預期溫度范圍內足夠的燃料，以供滿載的救生艇以6kn的航速運轉不少于,發動機還應能在救生艇離水冷態運轉A.1分鐘內 等棄船的善后工作。D.以上全部A.救生圈B.救生筏C.救生衣D.救生艇B.2分鐘內C.3分鐘內D.5分鐘內A.短聲，連放1分鐘B.二長一短聲，連放1分鐘C.三長聲，連放1分鐘D.七短一長聲，連放1分鐘577.下列對于棄船演習說法中，不正確的是0A.PSC對于棄船演習的規定中，救助艇應參加棄船演習C.當船長作出撤離機艙決定時，輪機長攜帶輪機日志首先離開機艙轉時，救生艇在平靜水中前進，航速應至少為,而當拖帶1具載足全部乘員和屬具的25人救生筏或其相等負載時，其航速應582.進行車床、鉆床作業時的安全注意事項oA.可用手或棉紗清潔切屑C.工件應夾持牢固584.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時，應在進A.首甲板下風處B.尾甲板下風處C.機艙D.尾甲板上風處585.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時，應 0散587.下列有關油漆空氣瓶內部或其他封閉處所時安全注意事項的B.備好消防器材C.檢查工作現場和周圍的可燃物，鏟除焊區附近油漆D.對施焊的有關艙柜進行測爆A.焊槍上的氧氣閥B.焊槍上的乙炔閥C.氧氣鋼瓶閥A.關小氧氣，關閉乙炔，熄火后關閉氧氣B.先關閉氧氣，后關閉乙炔C.先關總閥，再關焊槍A.開電焊機時逐步啟動開關B.防止焊條碰地C.施焊時調整電流D.經常檢查焊機溫度594.進行明火作業的艙室或油柜，其油氣濃度值規定在爆炸下限B.3%以下D.5%以下595.下列有關壓力容器使用安全注意事項的說法中，不正確的是B.鋼瓶在開閥前應仔細檢查，一旦開閥就要快速開大，以防泄漏C.鋼瓶內氣體絕不能全部用光，應保持一定剩余壓力 0 o599.使用壓力鋼瓶時，鋼瓶如因嚴寒結凍，加溫溫度不得超過B.溫度較低C.必須把管子拆下，清潔除油后在專用修理間焊補604.氣焊前，連接膠管時要注意顏色標志，接氧氣的應是A.藍色或黃色B.紅色或黑色C.藍色或黑色D.黃色或紅色I、在上風位置；Ⅱ、在順風位置；Ⅲ、戴防護面具。A.I或ⅡC.Ⅱ后ⅢD.I或Ⅱ或ⅢA.施焊時必須有二人作業，一人操作，一D.施焊現場，不得有任何易燃物品A.輪機長B.大管輪C.輪機長或大管輪D.輪機長和大管輪A.氧化鋁B.碳化硅C.氧化銅D.碳化鋰609.使用壓力鋼瓶時，鋼瓶如因嚴寒結凍，可用加溫。610.下列有關高處作業安全要求的說法中，不正確的是o除拋擲D.同一塊腳手板上不得超過3人0611.使用砂輪磨削工具時，操作人應站在砂輪機的0A.正前方B.正后方C.正前方90°側面D.正前方45°側面ooC.嚴禁用起重設備運送人員A.起吊時，應先用快速將吊索繃緊C.確認牢固、均衡且起吊物已松動后，再慢慢起吊A.嚴禁超負荷使用起吊工具B.在吊運前，應認真檢查起吊工具，確認牢固可靠，方可吊運C.斷股鋼絲、霉爛繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續使用D.吊起的部件，應立即在穩妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩固B.斷股鋼絲繩可以接好以備使用617.下列有關高處作業對勞動防護用具的說法中，不正確的是C.保險繩鉤原則上做到低掛高用o618.可能引起船舶油艙柜爆炸起火的原因是oB.煙囪起火C.掃氣箱著火D.油柜加熱過高619.下列有關高處作業安全要求的說法中，不正確的是oB.上下梯子必須面向梯子雙手扶牢，不準一手拿物，一手扶梯件應,以防落下傷人或砸壞部件。I、放在工具袋內；Ⅱ、放在桶內；Ⅲ、用軟細繩索縛住。或Ⅱ或Ⅲ或Ⅱ或ⅢA.2米以上(含2米)B.2米以上(不含2米)C.3米以上(含3米)D.3米以上(不含3米)B.物料間失火C.廚房失火632.起重作業起吊時，正確的順序是634.下列何種操作時不能佩戴手套工作A.主機故障將危及人身及機器安全需要停車B.發電機超負荷需要應急轉換并車C.需要移泊燃油D.需要移泊潤滑油B.滑油失壓C.發生火警D.主要機件損壞并危及主機安全639.當設備拆裝維修須掛警告牌時，應由負責掛上和卸下。A.輪機長B.檢修負責人C.配合檢修人員D.主管輪機員640.在下列拆裝作業中，哪項作業是不安全的A.檢修主機必須在操縱臺懸掛“禁止動車”牌B.檢修泵浦必須在現場掛警告牌C.拆裝高溫部件，應穿長袖衣褲D.檢修完空氣瓶、壓力柜時應先瀉放壓力A.向掃氣道噴射C02滅火D.加強氣缸油潤滑642.船舶在港發生人員缺氧室息事故，除應盡力搶救遇險人員外，A.所在港港務局B.所在港海事局C.船公司D.保險公司A.二年B.三年D.6小時B.嚴禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進入艙、室救人D.在艙室作業前，應充分通風648.需進入已抽空的油艙柜時，應0649.在船舶鍋爐、油水艙內部工作，下列說法錯誤的是oA.先打開導門給予足夠通風B.懸掛“有人工作”的警告牌C.攜帶220V帶防護罩的照明燈D.派專人守望配合高于,始能作業。B.陰涼處D.電焊間B.二管輪C.船長D.以上全部659.船用燃油的閃點一般要求大于oA.加熱溫度過高，使燃油分解B.存儲時間過長，使燃油分層C.雜質含量過多，形成沉淀物661.將兩種不同種類的油品混裝后，會導致柴油機0I、加速高溫腐蝕；Ⅱ、高壓油泵柱塞咬死；Ⅲo00oo00668.船舶加油時，如果出現下列哪些情況，則應立即停止加油B.室息法671.船舶燃油艙柜的透氣管的作用是oA.透氣管還可做為測量管用C.透氣管的金屬網除透氣外主要起防火作用D.透氣管的金屬網除起防火作用外還防止雜物落入672.船舶水滅火系統應每隔多長時間檢查一次oA.一個月B.三個月C.半年D.一年A.清潔油污B.保持絕緣C.嚴禁吸煙oA.全體船員遵守B.高級船員遵守C.普通船員遵守D.輪機部船員遵守.674.船舶油艙柜可能發生爆炸和火災的原因是oA.透氣管處遇明火B.燃油噴到排煙管上C.導線絕緣不良D.煙囪冒火675.船員日常防火防爆守則中規定(貨船)A.卸貨時禁止在臥室內吸煙B.卸貨時禁止在甲板上吸煙C.航行中不得開門睡覺D.不能在臥室沙發上吸煙676.由于電器設備操作管理不當而引起船舶火災的原因有oA.爐膛爆炸D.吸煙685.對于C02滅火系統，施放C02前，首先應0C.船長D.大副C.水霧C.泡沫691.由于機械設備管理操作不當而引起的船舶火災爆炸事故是D.吸煙692.船舶機艙失火后，下列做法不正確的是oA.關閉通往火場的燃油進出閥C.必要時，將油柜內的燃油泄放出去，以防爆炸D.控制通風A.甲類火B.汽油火C.柴油火D.酒精火694.當燃燒中物質的溫度降低到,火就熄滅。B.燃點C.自燃點D.凝點o695.船用物質燃燒后產生的有毒氣體中的可燃氣體有o00工作 oA.泡沫B.二氧化碳D.干粉B.船上凡是有可燃物的處所C.貨艙、機艙、貨油泵艙、油漆間D.只適用于貨艙、機艙701.下列關于船舶應變布署表的說法中，正確的是o志C.消防應變部署分消防、隔離、救護三隊IV、機艙施放C02前的自動警報系統；V、手動火警按鈕；VI、供電705.客船應舉行1次棄船演習和消防演習。A.每周B.每半月C.每月D.每三個月A.一人B.二人C.三人D.四人A.8米714.氣脹式救生筏的成員定額，最多不能超過000A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.4分鐘0716.在救生筏的備品中，每人配備淡水為0 I、在完成任何必要的降落準備工作后，至少降下1艘救生艇；Ⅱ、D.以上全部A.一個月/半年B.三個月/半年C.一個月/一年D.三個月/一年A.水龍隊、滅火機隊、救護隊B.消防隊、隔離隊、救護隊C.固定系統隊、水龍隊、滅火機隊D.滅火隊、救護隊、預備隊721.船舶應急發電機主要用來保證下述用電0I、導航設備；Ⅱ、應急照明；Ⅲ、應急消防泵。A.輪機長B.大管輪C.值班輪機員723.船舶應急救火泵一般在試運轉一次。A.3個月B.1個月C.半個月D.每星期724.就分類而言，不屬于船舶應急消防設備一類的是oA.燃油速閉閥B.逃生孔C.機爐艙通風機應急開關D.應急救火泵725.下列哪種船舶油柜出口不必設速閉閥0A.燃油日用柜B.燃油沉淀柜C.滑油日用柜D.主機滑油循環柜726.輪機部負責的應急舵，每手動操舵試驗并記錄。A.1個月B.2個月C.3個月D.6個月727.船舶應急發電機若位于不保暖處所，冬季應做的保護工作有驗1次并記錄，30min內能連續起動B.每月/每月/3次D.每周/每周/2次731.下列哪些設備屬于機艙應急安全設備并檢查周期為每周一次 o732.應急消防泵排量應不少于所要求的消防泵總排量的,且733.下列關于船舶應急發電機的敘述中，哪一項是錯誤的oB.應急發電機可設在機艙外，艇甲板一層C.應急發電機應具有獨立的啟動、燃油系統D.應急發電機必須定期試運轉A.干舷甲板以上甲板B.靠近機艙C.靠近駕駛臺B.整流器和應急發電機C.自動D.上述任一種A.對講電話系統B.指揮電話系統C.自動電話系統D.總機電話系統737.下列不屬于機電式自動電話交換機類型的是oA.半電子式B.步進式C.旋轉式D.縱橫式D.以上全部741.下列有關船舶鈴組系統的說法，正確的是D.以上全部o743.下列關于船用指揮電話系統的說法中，錯誤的是oA.指揮電話系統由一臺(或數臺)總機與若干臺單機(分機)組成B.指揮總機可以與所連接的任一臺分機或總機單獨通話ooD.以上全部D.以上全部IV、各種自動聲光報警器，應有能切斷聲響信號(消音開關)和發光V、各自動報警系統或裝置應設有檢查其功能是否正常的試驗裝置。C.氣隙753.下列有關船內通信系統的說法中，正確的是A.船內廣播系統也可用于警報系統B.船內不同的通信裝置，其聲響信號一般相同C.主機傳令鐘只有1個發信器I、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機艙；Ⅲ、駕駛和Ⅱ和Ⅲ和Ⅲ和Ⅱ和ⅢB.駕駛室與應急操舵站及舵機艙C.駕駛室與通訊室757.船舶駕駛室與機艙之間若以電話為主要通信工具，則應為 A.I或ⅡB.I或ⅢC.Ⅱ或ⅢD.I或Ⅱ或ⅢB.檢驗修理C.小修D.檢修A.小修、中修和大修B.航修、小修和檢修C.航修、中修和大修D.塢修、小修、中修和大修763.A.小修B.檢修C.塢修D.航修A.小修B.檢修C.塢修D.航修A.小修B.檢修C.塢修D.航修766.編寫修理單的要求規定，必須寫清楚的是oA.公司修船計劃和規定的修理級別B.船員掌握該設備的技術狀況D.節約修理費用769.修理單的分類有0D.甲板工程、輪機工程、塢修工程770.修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是oB.輪機部分C.塢修部分771.為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇，修理單需注明A.修理工程的內容、規格和要求C.拆裝工藝和方法D.上次修理情況通部所規定的A.小修B.檢修C.塢修D.航修773.修理單是重要的修船文件和修船依據，故修理單上應列出A.修理工程的項目、進度等B.機械設備的運轉狀況C.拆裝工藝和檢驗方法D.修理方法和要求775.編制正確和準確的修理單對節約修船費用、縮短修船期和C.船廠要求784.按有關船舶使用年限的規定，雜貨船、多用途船使用年限為 0D.無具體規定船使用年限為D.無具體規定I、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質量IV、檢驗項目V、檢修期A.I或ⅢB.I或ⅡC.Ⅱ或ⅢD.I或Ⅱ或Ⅲ790.下列關于船舶進廠自修的說法中，錯誤的是oA.主機吊缸B.鍋爐清爐C.舵機修理D.發電柴油機吊缸792.修船中萬一發生意外災害事故時，船員要堅守崗位，首先 oB.搶救其他船舶C.保衛本船的安全D.保衛船廠安全同意。該類物品必須集中妥善保管，做出明顯標記，并將存放位置通知oA.工廠廠長B.工廠施工員C.工廠總工D.工廠技術員794.船進廠修理時，下列哪項不是船方和廠方共同遵守的事項有關規定795.船進廠修理時，下列哪項不是船方和廠方共同遵守的事項B.船舶進廠前，必須排除易燃易爆氣體和有害氣體B.船方/船方797.