2025屆西藏自治區林芝二中高三物理第一學期期中檢測模擬試題注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示為某中學科技小組制作的利用太陽能驅動小車的裝置.當太陽光照射到小車上方的光電板時,光電板中產生的電流經電動機帶動小車前進.若質量為的小車在平直的水泥路上從靜止開始沿直線加速行駛,經過時間前進的距離為,且速度達到最大值.設這一過程中電動機的功率恒為,小車所受阻力恒為,那么這段時間內(

)A．小車做勻加速運動B．小車受到的牽引力逐漸增大C．小車受到的合外力所做的功為D．小車受到的牽引力做的功為2、一種比飛機還要快的旅行工具即將誕生，稱為“第五類交通方式”，它就是“Hyperloop（超級高鐵）”。據英國《每日郵報》2016年7月6日報道：HyperloopOne公司計劃，2030年將在歐洲建成世界首架規模完備的“超級高鐵”（Hyperloop），連接芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩，速度可達每小時700英里（約合1126公里/時）。如果乘坐Hyperloop從赫爾辛基到斯德哥爾摩，600公里的路程需要40分鐘，Hyperloop先勻加速，達到最大速度1200km/h后勻速運動，快進站時再勻減速運動，且加速與減速的加速度大小相等，則下列關于Hyperloop的說法正確的是（）A．加速與減速的時間不相等B．加速時間為10分鐘C．加速時加速度大小為2m/s2D．如果加速度大小為10m/s2，題中所述運動最短需要32分鐘3、行星繞恒星運動時，其運動周期T的平方與運動軌道半徑R的三次方之比為常數，即T2/R3=k,則k的大小決定于（）A．行星質量 B．恒星質量C．與行星和恒星的質量都有關 D．與恒星的質量及行星的速率有關4、惠更斯利用擺的等時性發明了帶擺的計時器，叫擺鐘．如圖所示，旋轉鐘擺下端的螺母可以使擺上的圓盤沿擺桿上下移動．為使擺鐘走時準確，下列做法中正確的是（）A．擺鐘快了，應使圓盤沿擺桿上移B．擺鐘慢了，應使圓盤沿擺桿下移C．由冬季變為夏季時，應使圓盤沿擺桿上移D．把擺鐘從黑龍江移到福建，應使圓盤沿擺桿下移5、為檢測某新能源動力車的剎車性能，現在平直公路上做剎車實驗，如圖所示是動力車整個剎車過程中位移與速度平方之間的關系圖象，下列說法正確的是A．動力車的初速度為40m/sB．剎車過程動力車的加速度大小為5m/s2C．剎車過程持續的時間為10sD．從開始剎車時計時，經過6s，動力車的位移為30m6、一個大人拉著載有兩個小孩的車在水平地面上沿直線勻速前進,其拉桿可自由轉動，則對小孩和車下列說法正確的是(

)A．拉力的水平分力等于小孩和車所受的合力B．拉力與摩擦力的合力方向豎直向上C．拉力與摩擦力的合力大小等于重力大小D．小孩和車所受的合力不為零二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、為了安全，在公路上行駛的汽車必須保持距離．假設高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后．t=0時刻，發現前方有事故，兩車同時開始剎車，行進中兩車恰好沒有發生碰撞．兩車剎車過程的v–t圖象如圖所示，以下判斷正確的是A．兩車都停止運動時相距25mB．t=0時刻兩車間距等于50mC．t=5s時兩車間距小于t=15s時兩車間距D．乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍8、關于加速度，下列說法正確是A．物體運動的速度越大，則加速度越大B．物體的速度變化越大，則加速度越大C．物體的速度變化越快，則加速度越大D．物體所受合外力越大，則加速度越大9、如圖所示,A、B、C三個半徑相同的小球穿在兩根平行且光滑的足夠長的桿上,三個球的質量分別為mA=2kg,mB=3kg,mC=1kg,初狀態三個小球均靜止,BC球之間連著一根輕質彈簧,彈簣處于原長狀態.現給A一個向左的初速度v0=10m/s,A、B碰后A球的速度變為向右,大小為2m/s，下列說法正確的是A．球A和B碰撞是彈性碰撞B．球A和B碰后,球B的最小速度可為0C．球A和B碰后,彈簧的最大彈性勢能可以達到96JD．球A和B碰后,彈簧恢復原長時球C的速度可能為12m/s10、以下關于物理學史的說法正確的是首發（）A．康普頓的學生，中國留學生吳有訓測試了多種物質對X射線的散射，證實了康普頓效應的普遍性；B．湯姆遜用不同材料的陰極做實驗，所得的陰極射線具有相同的比荷，這種粒子后來被稱為電子；C．居里夫婦和貝克勒爾由于對光電效應的研究一起獲得了1903年的諾貝爾物理學獎；D．德國物理學家哈恩和斯特拉斯曼通過中子轟擊鈾核的實驗發現重核裂變．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為驗證“拉力做功與物體動能變化的關系”，某同學到實驗室找到下列器材：長木板(一端帶定滑輪)、電磁打點計時器、質量為200g的小車、質量分別為10g、30g和50g的鉤碼、細線、學生電源(有“直流”和“交流”擋)．該同學進行下列操作：A．組裝實驗裝置，如圖(a)所示B．將質量為200g的小車拉到打點計時器附近，并按住小車C．選用50g的鉤碼掛在拉線的掛鉤P上D．接通打點計時器的電源，釋放小車，打出一條紙帶E．在多次重復實驗得到的紙帶中選出一條點跡清晰的紙帶，如圖(b)所示F．進行數據采集與處理請你完成下列問題：（1）該同學將紙帶上打出的第一個點標為“0”，且認為打“0”時小車的速度為零，其后依次標出計數點1、2、3、4、5、6(相鄰兩個計數點間還有四個點未畫)，各計數點間的時間間隔為0.1s，如圖(b)所示，該同學測量出計數點0到計數點3、4、5的距離，并標在圖(b)上，如果將鉤碼的重力在數值上當作小車所受的拉力，則在打計數點0到4的過程中，拉力對小車做的功為________J，小車的動能增量為_________J．(取重力加速度g=9.8m/s2，結果均保留兩位有效數字)（2）由(1)中數據發現，該同學并沒有能夠得到“拉力對物體做的功等于物體動能增量”的結論，且對其他的點(如2、3、5點)進行計算的結果與“4”計數點相似，你認為產生這種實驗結果的主要原因有________________(填寫正確的選項)A．小車質量不滿足遠大于鉤碼質量B．沒有平衡摩擦力C．沒考慮鉤碼動能的增加12．（12分）學習了傳感器之后，在“研究小車加速度與所受合外力的關系”實驗中時，甲、乙兩實驗小組引進“位移傳感器”、“力傳感器”，分別用如圖（a）、（b）所示的實驗裝置實驗，重物通過細線跨過滑輪拉相同質量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運動，位移傳感器（A）固定在軌道一端．甲組實驗中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測得拉力F，改變重物的重力重復實驗多次，記錄多組數據，并畫出a-F圖像．（1）甲組實驗把重物的重力作為拉力F的條件：_________．（重物質量為M，小車與傳感器質量為m）（2）圖（c）中符合甲組同學做出的實驗圖像的是__________；符合乙組同學做出的實驗圖像的是______________．（選填①、②、③）四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）甲、乙兩質點在同一時刻、從同一地點沿同一方向做直線運動，其中質點甲做初速度為零、加速度大小為a1的勻加速直線運動，質點乙做初速度為v0＝10m/s、加速度大小為a2的勻減速直線運動直至停止．甲、乙兩質點在運動過程中位移為5m時速度相同，經過另一相同位置時，甲、乙兩質點的速度分別為8m/s、6m/s.求：(1)甲、乙兩質點的加速度大小a1、a2；(2)甲、乙兩質點相遇時離出發點的距離．14．（16分）衛星發射進入預定軌道時往往需要進行多次軌道調整．如圖所示，某次發射任務中先將衛星送至近地圓軌道，然后衛星從圓軌道上A點加速，控制衛星進入橢圓軌道，最后在B點進入距地高為6R的預定圓形高軌道運動，其中A、B分別是兩個圓軌道與橢圓軌道相切之處．已知衛星從A點到B點所需的時間為t0，地球半徑為R．假定衛星在兩個圓軌道上穩定運行時均做勻速圓周運動，求：（1）衛星在高軌道上運行時的周期；（2）地表的重力加速度．15．（12分）一列簡諧橫波在t＝s時的波形圖如圖(a)所示，P、Q是介質中的兩個質點．圖(b)是質點Q的振動圖象。求：(ⅰ)波速及波的傳播方向；(ⅱ)質點Q的平衡位置的x坐標。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】

小車電動機的功率恒定,速度不斷變大,根據功率與速度關系公式可以知道,牽引力不斷減小,根據牛頓第二定律,有故小車的運動是加速度不斷減小的加速運動,故AB錯誤;對小車啟動過程,根據動能定理,有,故C錯誤;根據C可以知道,小車受到的牽引力做的功為故D正確；故選D2、B【解析】

A．加速與減速的加速度大小相等，加速和減速過程中速度變化量的大小相同，根據：可知加速和減速所用時間相同，A錯誤；BC．加速的時間為，勻速的時間為，減速的時間為，由題意得：聯立方程解得：勻加速和勻減速用時：勻速運動的時間：加速和減速過程中的加速度：B正確，C錯誤；D．同理將上述方程中的加速度變為，加速和減速的時間均為：加速和減速距離均為勻速運動用時：總時間為：D錯誤。故選B。3、B【解析】

根據萬有引力提供向心力：，整理得：，所以k僅與中心天體恒星的質量有關，ACD錯誤B正確4、C【解析】單擺的周期為：，擺鐘快了，說明擺動周期小，則必須使擺下移，才能調準，故AB錯誤；由冬季變為夏季時，溫度升高，則由熱脹冷縮可知，應使圓盤沿擺桿上移，才準確，故C正確；把擺鐘從黑龍江移到福建，則重力加速度減小，應使圓盤沿擺桿上移，才能準確，故D錯誤．所以C正確，ABD錯誤．5、B【解析】

由題意可知考查勻變速直線運動規律，結合x-v2運用運動學公式分析計算可得?！驹斀狻緼．分析圖象可知當位移為零時，可知動力車的初速度為20m/sB．設剎車過程動力車的加速度大小為a，由運動學公式剎車過程動力車的加速度大小為5m/s2，故B正確。C．剎車過程持續的時間為故C錯誤。D．從開始剎車時計時，經過4s，動力車停止，前6s的位移等于前4s的位移，分析圖象可知等于40m，故D錯誤。6、B【解析】

小孩和車整體受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據共點力平衡條件，拉力的水平分力等于小車所受的摩擦力，故A錯誤；小孩和車整體受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據共點力平衡條件，拉力、摩擦力的合力與重力、支持力的合力平衡，重力、支持力的合力豎直，故拉力與摩擦力的合力方向豎直向上，故C錯誤，B正確；小孩和車做勻速直線運動，故所受的合力為零，故D錯誤；二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AB【解析】

AB、行進中兩車恰好沒有發生碰撞，說明t＝10s時刻兩車速度相等時恰好相遇，則t＝0時刻兩車間距等于兩車在10s位移之差，為：m＝50m．根據圖象與時間軸圍成的“面積”表示位移可知，甲的剎車距離為：m=200m，而乙的剎車距離為：m，兩車都停止運動時相距為：＝225m﹣（50m+200m）＝25m；故AB正確．C、根據“面積”表示位移，可知t＝5s～15s內兩車通過的位移相等，所以t＝5s時兩車間距等于t＝15s時兩車間距，故C錯誤．D、根據v﹣t圖象的斜率表示加速度，甲的加速度大小為：a1＝1m/s2；乙的加速度大小為：a2＝2m/s2；故乙車的加速度是甲車的加速度的2倍；故D錯誤．8、CD【解析】A.物體的速度越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯誤；B.物體運動的速度變化越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故B錯誤；C.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故C正確；D．根據牛頓第二定律：F=ma，物體所受合外力越大，則加速度越大，故D正確．故選CD.9、AD【解析】

A.A、B兩球碰撞過程系統動量守恒，以向左為正方向，由動量守恒定律得：mAv0=mAvA+mBvB，解得：vB=8m/s，碰撞前系統總動能：碰撞后系統總動能：碰撞過程機械能不變，機械能守恒，碰撞是彈性碰撞，故A正確；BD.A、B碰撞后，B、C組成的系統水平方向動量守恒，彈簧恢復原長時B的速度最小，C的速度最大，以向左為正方向，從碰撞后到彈簧恢復原長過程，在水平方向，由動量守恒定律得：mBvB=mBvB′+mCvC由機械能守恒定律得：解得：vB′=4m/s，vC=12m/s（彈簧恢復原長時C的速度最大，vB′=8m/s，vC=0m/s

不符合實際，舍去），由此可知，彈簧恢復原長時C的速度為12m/s，B的最小速度為4m/s，故B錯誤，D正確；

C.B、C速度相等時彈簧伸長量最大，彈簧彈性勢能最大，B、C系統在水平方向動量守恒，以向左為正方向，在水平方向，由動量守恒定律得：mBvB=（mB+mC）vC，由機械能守恒定律得：解得彈簧的最大彈性勢能：EP=24J，故C錯誤。10、ABD【解析】

A、康普頓效應說明光具有粒子性，該效應表明光子不僅具有能量，還具有動量，康普頓的學生中國物理學家吳有訓測試了多種物質對X射線的散射，證實了康普頓效應的普遍性，故A正確；B、1897年，英國物理學家湯姆孫根據陰極射線在電場和磁場中的偏轉情況斷定，它的本質是帶負電的粒子流并求出了這種粒子的比荷，這種粒子后來被稱為電子，但是電荷量是后來有密立根通過油滴實驗測定，故B正確；C、因為對天然放射現象的研究，居里夫婦和貝克勒爾一起獲得了諾貝爾物理學獎，愛因斯坦因光電效應規律的發現而獲得諾貝爾物理學獎，故C錯誤；D.德國物理學家哈恩和斯特拉斯曼通過中子轟擊鈾核的實驗發現重核裂變，故選項D正確．【點睛】本題考查物理學史，是常識性問題，對于物理學上重大發現、發明、著名理論要加強記憶，這也是考試內容之一．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.59J0.034JABC【解析】試題分析：將砝碼重力當作小車所受合外力，根據功的定義可以正確解答，根據勻變速直線運動中時間中點的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第4個點的速度大小，進一步求出其動能大??；實驗誤差主要來自兩個方面一是由實驗原理不完善，沒有平衡摩擦力導致的系統誤差，一是由數據測量如測量距離等導致的偶然誤差，可以從這兩個方面進行分析．（1）根據勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度，相鄰的兩個計數點間的時間間隔為T=0.1s，得v4=x（2）該實驗產生誤差的主要原因一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小，設繩子上拉力為F，對小車根據牛頓第二定律有：F=Ma…①，對砂桶和砂有：mg-F=ma…②F=Mm+Mmg，由此可知當M＞＞m時，砂和砂桶的重力等于繩子的拉力，顯然該實驗中沒有滿足這個條件；另外該實驗要進行平衡摩擦力操作，否則也會造成較大誤差；還有可能沒有考慮鉤碼的動能的增加，故12、小車的質量遠大于重物的質量；②；①；【解析】

（1）在該實驗中實際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應該使重物的總質量遠小于小車的質量．即小車的質量遠大于重物的質量．（2）在質量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實驗原理：mg=Ma得,而實際上，即隨著重物的質量增大，不在滿足重物的質量遠遠小于小車的質量，所以圖（c）中符合甲組同學做出的實驗圖象的是②．乙組直接用力傳感器測得拉力F，隨著重物的質量增大拉力F測量是準確的，a-F關系為一傾斜的直線，符合乙組同學做出的實驗圖象的是①【點睛】該實驗是探究加速度與力的關系，采用控制變