新能源汽車檢測與維修專業基礎課汽車電工電子基礎汽車工程系新能源汽車教研組汽車工程系新能源汽車教研組項目二：電路基本物理量及其測量電路的連接及通斷性測量（2課時）

01應知、應會

02課程內容

03課后小結

04課堂考核本節課的我們應該完成的內容汽車工程系新能源汽車教研組Part01應知、應會汽車工程系新能源汽車教研組電路的連接及通斷性測量0102掌握串聯電路和并聯電路的特點。能正確測量電路的通斷性。汽車工程系新能源汽車教研組Part02課程內容汽車工程系新能源汽車教研組1.串聯電路汽車工程系新能源汽車教研組電路的聯接方式將電路元件逐個順次首尾相連所組成的電路叫作串聯電路。串聯是連接電路元件的基本方式之一。1.串聯電路汽車工程系新能源汽車教研組串聯電路的特點（1）串聯電路中電流處處相等。當n個電阻串聯時，有I=I1=I2=I3=…=In（2）串聯電路的總電壓等于各處電壓之和。當n個電阻串聯時，有U=U1+U2+U3+…+Un（3）串聯電路的總電阻等于各串聯元件電阻之和。當n個電阻串聯時，有R=R1+R2+R3+…+Rn2.并聯電路汽車工程系新能源汽車教研組并聯連接方式將電路元件并列連接在電路的某兩點之間所組成的電路叫作并聯電路。并聯也是連接電路元件的基本方式之一。在一個電路中，若想控制所有電路元件，即可使用串聯連接方式。在串聯電路中，只要有某處斷開，整個電路就成為斷路，即所有串聯的電路元件都不能正常工作，因此家用電器的連接方式不常采用串聯連接。汽車工程系新能源汽車教研組并聯電路的特點（1）并聯電路各并聯部分的電壓處處相等。當n個電阻并聯時，有U=U1=U2=U3=…=Un（2）并聯電路干路的總電流等于各并聯支路的電流之和。當n個電阻并聯時，有I=I1+I2+I3+…+In（3）并聯電路總電阻的倒數等于各并聯元件電阻倒數之和。當n個電阻并聯時，有2.并聯電路3.電路的通斷性測量汽車工程系新能源汽車教研組首先需要特別說明的是，為了避免儀表或被測試設備損壞，在測試電路的通斷性之前，應先斷開電路電源并把所有高壓電容放電。通斷性代表是否存在一個完整的電流通路。用3種指示方式表示電路的通斷性：電阻讀數、開路/短路指示符及蜂鳴器。電阻讀數就是歐姆功能測量值。但是，對于非常短的通斷過渡情況，儀表緩慢的測量響應不會顯示在顯示屏上。因此，一般利用蜂鳴器指示電路的通斷性，如圖所示。汽車工程系新能源汽車教研組電路的狀態：通路、斷路和短路開關是控制電路的閉合與斷開的。通過開關來影響負載的工作情況。常見的開關有按鈕、閘刀開關等?！裢肥侵柑幪庍B通的電路。通路狀態下電路中有電流流過。如圖所示開關閉合時電路就是處于通路狀態?！駭嗦肥侵鸽娐分杏心程帞嚅_，不能形成一個電流的回路。斷路狀態下電路中沒有電流。3.電路的通斷性測量汽車工程系新能源汽車教研組●短路是指電流從電源正極流出后不經過負載直接流回電源負極的情況.短路狀態下，電路中的電流要比通路狀態下大很多倍，很容易燒毀電源，一般不允許出現這種情況。3.電路的通斷性測量汽車工程系新能源汽車教研組做短路實驗時，手同時接觸電池的兩端會產生大量的熱量，容易被燙傷，盡量不要直接接觸。3.電路的通斷性測量3.電路的通斷性測量汽車工程系新能源汽車教研組Part03課后小結汽車工程系新能源汽車教研組汽車工程系新能源汽車教研組本節課我們解決的問題是:1.串聯電路和并聯電路的特點。2.能正確測量電路的通斷性。Part04課堂考核汽車工程系新能源汽車教研組汽車工程系新能源汽車教研組１.新型公交車后門左、右扶桿上各裝有一個相當于開關的按鈕當乘客按下任一個按鈕時鈴聲響起提醒司機有乘客下車下列符合要求的電路是(

)C汽車工程系新能源汽車教研組填空題1.識圖填名稱_________________________________

R