41I II 1 1 1 2 2 4 6 8 10 11 13 14本文件按照GB/T1.1—2020《標準化本文件起草單位：河南省交通規劃設計研究院股份有限公司，河南省高速大學，河南交投交通建設集團有限公司，河南省交通建設技術中心，河南省劉建飛、褚付克、張浩、王韶鵬、李光輝、殷衛永、馮明林、史春生、李豪、趙亞婷、潘二強、張振1本文件規定了公路瀝青路面鋼渣冷鋪抗滑磨耗層施工的材料、配合比設下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包GB5085.3危險廢物鑒別標準YB/T4188鋼渣中磁性金屬鐵YB/T4328鋼渣中游離氧化鈣轉爐或電爐鋼渣原料穩定化處理后，經破碎、整形、篩分等工藝制成的采用高黏改性乳化瀝青、鋼渣粗集料、機制砂細集料、填料和添加劑等材料2在瀝青路面上采用冷拌冷鋪工藝加鋪鋼渣集料冷拌瀝青混合料形成的能夠改4.1鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層可作為未出現結構性損害的各類道路路表功能層，可提高路面5.1.1鋼渣粗集料應質地堅硬，棱角豐富，表面粗糙，形狀接近立方體，相關技術要求和5————3細集料應采用機制砂，應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有一定的棱—————填料應采用由石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料加工而成的﹢4>2/3+5.6.1根據混合料性能需要，可添加木質素5.6.2飲用水可直接用于生產鋼渣集料冷鋪抗滑瀝青混合料，非飲用水不應含有油污、泥5.6.3可使用無機類、有機類等添加劑調節稀漿瀝青混合料可拌和時間、破乳速度、開放5a溫度25℃,濕度70%條件下養生2h后的磨耗損失。b)初試配合比原材用量范圍可參考附錄D選取，進行拌和試驗及黏溫度應考慮最高施工溫度，粘聚力試驗的溫度應考慮施工中可能遇附砂量接近表8要求上限的油石比為最大油石比Pbmax，得出油石比的可選擇范圍Pbmin~6g)根據工程經驗及配合比設計試驗結果，在充分考慮原路面狀況、氣候及交通17.2.2攤鋪機的拌和箱應為大功率雙軸強制攪拌式，具有精確計量系統并可7表10鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層礦料級配允許波動 d)攤鋪鋼渣冷鋪抗滑磨耗層混合料，攤鋪車應保持勻速，攤鋪速度以保持混7.4.3當攤鋪車內任何一種材料即將用完時，應立即關閉所有材料輸送控制7.4.4鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層攤鋪后可不碾壓；當用于硬路肩、停車場等88.1.2施工前應檢查原材料檢測報告、混合料配合比設計報告和復核報告、攤鋪車標表11鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層施工過程材料質量檢查9表12鋼渣集料冷鋪抗滑瀝青混合料檢驗-10%表14鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層交工驗收檢驗量能鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層用于各等級公路瀝青路面預防性養護時，路面的路況水平- B.2.1拉力試驗機：破壞荷載應在其量程的20%～80%范圍內，精度不低于1%，最小示值應為RΦH圖B.1拉伸粘結強度用鋼制夾具B.3.1按照JTGE20T0702制備AC-13SBS改性瀝青混合料馬歇爾試件，混合料礦料級配采用礦料B.4.2按照確定的配合比稱取礦料、填料、水、改性乳化瀝青等，干B.4.3將礦料、填料倒入杯中，拌勻，再將水倒入杯中拌勻，然后倒入改性B.4.4將混合料倒入帶有馬歇爾試件的鋼筒中，刮至與鋼筒平齊，厚度不少于10mm。將試樣放入B.5.1從烘箱中取出試件，冷卻至室溫，將不帶鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層的B.5.2用高強度粘結劑將拉伸用鋼制夾具與脫模試件上下兩個端面粘結在一起B.5.3將粘有拉伸夾具的試件安裝在試驗機上，保持試件表面垂直方向的中圖B.2試件與夾具裝配圖M=F/A........................................................................M——粘結強度，單位為兆帕（MPaF——試件的最大