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西部陸海新通道法律實務分享

——以國際多式聯運“一單制”為視角分享人：陳靜律師。上海市協力（重慶）律師事務所目錄

CONTENTS一、西部陸海新通道與云南二、國際貨物多式聯運法律框架和問題三、“一單制”的前世今生四、一帶一路國際貨物多式聯運規則的構建一、西部陸海新通道與云南分享人：陳靜律師。上海市協力（重慶）律師事務所

西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶。西部陸海新通道地理位置示意圖

西部陸海新通道主通道示意圖

2021年9月2日，國家發展改革委發布《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》。其中涉及云南省的任務共七條：包括推進連接磨憨、瑞麗等口岸鐵路建設。加快建設云南騰俊國際陸港、昆明王家營西鐵路物流基地等項目。大力發展鐵海聯運和國際班列班車，充分利用中老鐵路積極開行至老撾國際鐵路班列。推進昆明發展國際海運集裝箱冷鏈運輸。充分發揮中越、中老、中緬邊境口岸合作機制作用等。二、國際貨物多式聯運法律框架和問題分享人：陳靜律師。上海市協力（重慶）律師事務所

1.鐵公水空不同運輸方式的國際規則2.國際多式聯運的范疇及相關規則3.國際多式聯運合同糾紛法律適用問題三、“一單制”的前世今生分享人：陳靜律師。上海市協力（重慶）律師事務所

“一票到底”在涉及海上運輸的國際多式聯運領域是早已有之的運作模式。

《交通運輸部關于交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》（交規劃發〔2013〕349號）要求推動貨物運輸的“無縫銜接”和“一單制”

隨后，我國出臺的多個政策文件均陸續提到“一單制”，以實現綜合運輸一體化服務，促進物流降本增效。

如今大力推廣的多式聯運一單制更多的是以國內國際鐵路運輸為主導的多式聯運，而不是傳統意義上的以國際海運為主導的多式聯運；是以服務一帶一路以及陸海新通道建設為主的多式聯運一單制，是以構建陸上貿易新規則為背景的多式聯運一單制。

一單是什么單？

鐵路提單第一案

“鐵路運單”+“鐵路提單”疊加模式

兩種單據如何融合，有機銜接？四、一帶一路國際貨物多式聯運規則的構建分享人：陳靜律師。上海市協力（重慶）律師事務所

1.多式聯運單證的法律性質和法律效力問題2.涉及電子數據、電子單證的效力問題3.

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