代替DB11/183—2006在用三輪汽車和低速貨車加載減速煙度排放限值及測量方法2010-02-04發布2010-06-01實施I 1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14檢測方法和檢查項目 25限值及結果判定 2 3附錄A(規范性附錄)三輪汽車和低速貨車加載減速法車輛預檢要求 4附錄B(規范性附錄)三輪汽車和低速貨車加載減速工況煙度測量規程 6附錄C(規范性附錄)實驗設備的檢查和實驗方法 20附錄D(規范性附錄)實驗設備的技術要求 28附錄E(資料性附錄)三輪汽車和低速貨車加載減速煙度測量報告格式 12曼圖有6種，對應為6級，0級為全白，1級黑度為20%,2級為40%,3級為60%,4級為80%,5級為全黑。檢驗項目國I前國II3類別I類II類4A.1范圍b)車輛制動失靈。6(規范性附錄)B.1范圍B.2測量規程B.2.1實驗組成部分B.2.2檢測員配備B.2.3.1對預檢合格的車輛，待受檢車輛完成檢測登記后，駕駛操作員應將車輛駕駛到底盤測功機前a)中斷所有主動型制動和扭矩控制功能(自動緩速器除外),例如制動防抱死系統(ABS)、電c)除檢驗駕駛員外，受檢車輛不能裝載貨物或其他乘客，也不能有附加的動力裝置。如果需要，2)緊密型多驅動軸的車輛，或全時四輪驅動車輛，無法進行加載減速試驗時，應進行自由e)車輛預檢應符合附錄A的要求，對預檢不合格的車輛不應進行加載減速煙度檢a)舉起測功機升降板，并檢查轉鼓是7B.2.4.3應為受檢車輛配備輔助冷卻風扇，對大型柴油車，應掀開動力艙蓋板，保證冷卻空氣流通順B.2.4.4測量系統及車輛狀況檢查應符合如下要求：b)選擇合適的檔位，使油門踏板在最大位置時，受檢車輛的最高車速在70km/h附近，不能超過B.2.5.1如果受檢車輛順利通過了上述B.2.4條的檢查，接著可以進行后續的加載減速排氣煙度c)在檢測過程中，除檢測員以外，無關人員不應在檢測現場逗留。B.2.5.2.1正式檢測開始前，檢測員應首先按以下步驟進行操作，使控制系統能夠獲得自動檢測所需b)使用前進檔驅動被檢車輛，應選速最接近70km/h,但不能超過90km/h。對裝有自動變速器的車輛，應注意不要在超速檔下進行實驗，加載減速檢測的自動試驗規程要求詳見B.4條。B.2.5.2.2主控計算機將按上述步驟獲得的數據自動進行分析，判斷是否可以繼B.2.5.2.3在確認機動車可以進行排放檢測后，將底盤測功機切換到自動檢測狀態，并按下列要求進a)加載減速檢測的過程應完全自動化，具體操作軟件要求見B.4條的控制軟件說明。整個檢測循8b)自動控制系統采集三個測量工況點的檢測數據，三個測量工況點分別在VelMaxHP點、c)上述三個測量工況點的檢測數據包括輪邊功率、發動機轉速和排氣光吸收系數K,應將不同工B.2.5.2.5在檢測過程中，檢測員始終將油門保持在最大開度狀態，直到檢測系統通知駕駛員將油門B.2.6受檢車輛的卸載程序B.2.6.1將機動車駛離底盤測功機之前，檢測員應檢查是否已經完成了全部的煙度檢測工作和對相關B.2.6.2應按下列步驟將汽車駛c)舉起測功機升降板，鎖住轉鼓；d)去掉輪邊擋塊，確認機動車及e)慢慢將機動車駛離底盤測功機，停放到指定地點。B.3.1.1底盤測功機主要由轉鼓、功率吸收單元(PAU)、慣量模擬裝置、舉升裝置等組成。B.3.1.2用來進行輕型車排放試驗的底盤測功機，應能檢測最大單軸重不大于1750kg的車輛，最大試驗車速不應低于120km/h。PAB.3.1.3測功機應有固定的永久性標牌，標牌應標明以下內容：測功機制造廠名、系統供應商、生產B.3.1.4.1吸收功率定義測功機總吸收功率包括測功機功率吸收裝置(PAU)和由于內部摩擦輛的輪邊功率值，除非另外說明，測功機顯示的功率數值應該是Pa值，按式(B.1)計算：Pa=Pi+Pe………………(B.1)9±0.2kW,或者設定吸收功率值的士2%(取兩者中的較大者)。A=(620+D)×sin31.5°……………f)具有冷卻裝置(氣冷或水冷);受檢車輛的行駛速度b)加載減速研究測量一般應在2min內完成，最長不能超過3min;底盤測功機滑行阻力檢查及不透光煙度計標定日期和時間日期/時間的永久數組底盤測功機標定日期和時間日期/時間的永久數組號牌號碼車輛類型廠牌型號車架號發動機號發動機型號登記日期實數實數實數計算的最大力實數實數實際VelMaxHp實數怠速轉速實數力實測最大功率數據區1數據區2實數(煙度和轉鼓轉速)數據區3實數(煙度和轉鼓轉速)終結果手動檢查不透光煙度計零點/量距點通過與否功率(或者額定功率的百分比)和發動機轉速(或者標定轉速的百分比a)檢測順序號(即排放檢測報告(ETN)編號);c)通過/不通過的最終結果B.4.7.5.2以上信息應作為運行報告的一部分被存儲，這些數據應同時存儲在可檢索存儲器中，需要B.4.8可更改參數表應在主程序設置頁中提供可更改的參數表(詳見表B.3)對該頁必須有安全控制措施。只有經過環起始載荷(70km/h車速時)實數穩定時間(速度掃描時)實數穩定時間(3煙度測試點)實數最終試驗車速百分比實數(80%)北京市環保局實數(50%)北京市環保局HSU或m1和分析儀標定周期實數北京市環保局實數北京市環保局B.4.9.1軟件控制流程應允許檢測員能夠返回到前面的檢測界面，并重復先前已經進行的檢測進程。這樣可以使得如果因為某些技術問題(例如轉速傳感器或不透光煙度計信號故障，冷卻風扇停轉等)而B.4.9.3檢查PAU的當前狀態是否處于較低的負荷(與速度成線性關系),其上限的缺省值不能超過10(D-range)進行試驗，不應使用超速檔(over-driverange)。B.4.9.5在油門踏板處于全開狀態，待發動機轉速穩定后，檢測員按下相應的測量開始鍵，控制程序B.4.9.6根據式(B.4)確定所需最小輪邊功率：率超過了測功機的吸收能力，應終止檢測過程并輸出下列信息：“檢驗暫停：B.4.9.8首先從記錄的MaxRPM轉速開始進行功率掃描，以確定實際峰值功率下的發動機轉速。B.4.9.9如果測功機控制器工作在閉環速度控制模式下，應使用B.4.9.10～B.4.9.15條規定的參數。B.4.9.12通常對每個速度變化段都允許有1s的穩定時間，并記錄相關的數據。B.4.9.13在每一個速度變化段的最后時刻，記錄發動機速度、轉鼓速度、轉鼓表面制動力(用于計算B.4.9.14應該在主程序的設置菜單中設置穩定時間的B.4.10.1功率掃描時，檢測系統應記錄吸收功率和排氣污染物B.4.10.2在獲得真實的VelMaxHP之后，功率掃描過程應繼續進行，直到轉鼓速度比實際低20%為止；也可以在主程序進行設定，使B.4.10.4將在三個測量速度段的測量得到的光吸收系數K、發動機轉速、轉鼓速度和輪邊功率的數據作為檢測結果。在每個檢測點，在讀數之前轉鼓速度應至少穩定3s,光吸收系數K、發動機轉速和輪邊B.4.11在對測功機進行認證時，需要對實驗樣車進行3次峰值功率的平行測量。檢測結果應當滿足下列要求：VelMaxHP的變化不應超過3次平均值的1%,而且最大功率值不得超過最小功率值的102%。B.4.12提前結束的判斷原則在檢驗過程中，如果中間檢驗數據已經能夠證實受檢車輛檢驗結果不合格，則不必進行后續的檢驗過程，直接判定受檢車輛沒有通過加載減速煙度檢驗，具體的判斷原則為：a)如果最大功率點的煙度不合格，則不需要進行后續的煙度測量，提醒駕駛員松開油門踏板，結束煙度測量；b)如果90%VelMaxHP的煙度不合格，同樣也不需要進行后續的煙度測量，提醒駕駛員松開油門踏板，結束煙度測量。B.4.13功率修正過程B.4.13.1軟件應能自動處理在檢測期間存入數據庫中的未經處理過的煙度、發動機轉速和吸收功率等原始數據。B.4.13.2在加載減速測試存儲的數據組中，篩選出實際VelMaxHP時的發動機轉速、轉鼓速度、吸收功率和煙度測量值輸入表B.2中的數據區1,相應地將90%和80%VelMaxHP時的同類測量值分別輸入表B.2中的數據區2和數據區3。B.4.13.3在數據區1,根據環境溫度和大氣壓力，將測量得到的吸收功率修正到標準狀態，修正公式…………(B.5)對自然吸氣式和機械增壓發動機，按式(B.6)計算：對渦輪增壓和渦輪增壓中冷發動機，按式(B.7)計算：fm——發動機系數；Bd——進氣干空氣壓力，kPa;t——進氣空氣溫度，℃。B.4.14程序防范故障的安全要求B.4.14.1啟動加載減速實驗規程以后，對力、發動機轉速和轉鼓速度等參數的監測采樣頻率應不低于10Hz。并實時計算發動機轉速與轉鼓轉速的比值，該比值的變化率大約在3%～5%。a)車輛底盤號(或VIN號)與發動機號；a)相對濕度(%);b)環境溫度(℃);c)大氣壓力(kPa)。矩滿量程的80%以上);M=T·L…………(C.1)a)測量滾筒直徑(應使用經過檢定生效的度量器具);D——轉鼓直徑，單位為m;f)當輸出達到90%命令轉矩(步驟c),應記錄此12345678a.速度(km/h)b.起始負荷(kW)474734C.1.7.2驗收標準：在300ms內，對扭矩階躍變化的響應應達到90%。負荷負荷負荷C.1.8.2底盤測功機經上面各步驟減速所需時間應滿足表C.3的要求：名義時間允差從0到100(至少為99.9)。兩種計量單位的量程，均應以光全通過為0,全遮擋時為滿量程。570nm,在波長小于430nm或超過680nm,其響應應小于φ=φ?×e-M…………式中N——線性分度單位的讀數；K——相應光吸收系數值C.2.3.6測量儀器的調整和標定a)光電池和顯示儀表的電路是可調的；b)當關掉燈泡、斷開或短路測量電路時，線性分度的讀數應當為滿量程，而當測量電路重新接通時(打開燈泡),讀數應當為0;c)應當將一片遮光屏放置在煙室中進行中間檢查，此遮光屏代表一種光吸收系數k已知的氣體，k值應當在1.6m1~1.8m1,其精度在0.025m1以內。當遮光屏插入光源和光電池之間時，不透光煙度計顯示的讀數與此數值相差不超過0.05m1(或者1個線性分度值)。C.2.3.7不透光煙度計：漂移C.2.3.7.1.1在預熱試驗完畢之后應立即進行零漂試驗，如設備不能顯示負值，則應將直接從光學測量單元(bench)的輸出端取信號，或在信號通道上的可以監測到負值的其他位置取信號。C.2.3.7.1.2在預熱一小時后，每隔5分鐘記錄每一通道的數據。第一個讀數(時間為零)是設備完成預熱時段后的第一個讀數；第二個讀數(時間=5min)將是預熱試驗中的第二個讀數。C.2.3.7.1.3在此試驗中，當設備對EIS計算機提出要求而發生自動置零操作時應調整零點，在10min內這種要求不能超過次；在進行排放檢測過程中任何時間都不能發生置零操作。C.2.3.7.1.4在1h試驗中，所有部件如電動機、泵及照明均應保持接通。C.2.3.7.1.5合格標準：在一小時時段內漂移不能超過1個線性分度；在10分鐘內無峰值大于1.5倍精度公差的周期性變化。C.2.3.7.2.1本3小時試驗應與零漂試驗同時進行的。C.2.3.7.2.2在第一個30分鐘內的每5分鐘插入低量程煙度卡，而在第二個30分鐘內每10分鐘一次而在第二及第三小時中則每15分鐘一次。第一個讀數(時間=零)是設備完成預熱實驗后取得的第一個數據；第二個數據(時間=5分鐘)是預熱試驗中取得的第二個數據。C.2.3.7.2.3只當分析器對EIS計算機提出要求自動發生置零，才允許電子清零；預熱后第一小時之后10min內這個要求不能超過一次。C.2.3.7.2.4排放合格標準：在第一小時中，Span漂移不能大于1.5個線性分度值；在第二、第三小時內Span漂移不能超過1個線性分度值。C.2.3.8對測量準確度的認證C.2.3.8.1本試驗確認被測試設備在規范要求的誤差范圍內測量各種煙度的能力。C.2.3.8.2本試驗應在完成漂移試驗后進行，先將測試設備先進行置零與標定。C.2.3.8.3然后用下列煙度數值的煙度卡進行試驗，煙度卡的線性分度數值大致為：30,50,70,90。C.2.3.8.4認證步驟如下：a)開始用零刻度調零，然后按順序插入煙度卡，記錄被測試設備的相應讀數值；b)當最高值輸入并記錄之后，向被測試的不透光煙度計按煙度值逐漸減小次序(包括零氣體)插入煙度卡。記錄分析儀對每種煙度卡的響應，記錄零的負值(若有的話);c)對被測試設備重復步驟a)、b)四次，一共五次；d)計算：2)對每種煙度值，用式計算下面的數值：(C.7)K?a=標準差×3.04(對0與最高煙度值)……(C.9)或K3a=標準差×0.715(對所有其他煙度值)…(C.10)3)用式(C.11)與(C.12)計算每一煙度值的標定曲線不確定度：U?=煙度值一Y,……(C.11)U?=煙度值一Y?……(C.12)C.2.3.8.5合格標準：每一煙度值的平均值(X)的誤差不能大于1.5個線性分度；U?-U?的值不能大于2個線性分度值。C.2.3.9不透光煙度計的響應C.2.3.9.1測量電路的響應時間應在0.9s～1.1s。C.2.3.9.2測量電路的阻尼應在輸入發生任何瞬變之后(例如插入標定遮光屏),指針在線性刻度上的最初偏擺，其超過最終穩定讀數的幅度，應不大于該讀數的4%。C.2.3.9.3不透光煙度計響應時間不應超過0.4s。C.2.3.10被測氣體和清掃空氣的壓力C.2.3.10.1煙室中排氣的壓力與大氣壓力之差不應超過735Pa。C.2.3.10.2對于光吸收系數為1.6m1的氣體，被測氣體和清掃空氣的壓力波動引起的光吸收系數的變化應當不超過0.025m1。C.2.3.10.3儀器制造廠應標明煙室中氣體和清掃空氣的壓力波動極限。C.2.3.11被測氣體的溫度C.2.3.11.1測量時，煙室中各點的氣體溫度應當在70℃至不透光煙度計制造廠規定的最高溫度之間。C.2.3.11.2不透光煙度計表應裝有合適的裝置，以測量煙室中的氣體溫度。C.2.3.11.3不透光煙度計應當能夠測量進入測量室之前的煙氣的溫度，測量準確度要求不低于±1℃。C.2.3.12確定不透光煙度計的有效長度LC.2.3.12.1有些型式的不透光煙度計，在光源與光電池之間，在保護光源和光電池的透明部件之間的氣體，其不透光度不是恒定的。在這種情況下，有效長度L應等于具有均勻不透光度的氣柱的有效長度，該氣柱對光的吸收程度與該氣體正常的引入不透光煙度計時所獲得的時間相同。C.2.3.12.2光通道有效長度可通過比較讀數N和N?而得到，N是不透光煙度計正常工作的讀數，N?是對不透光煙度計進行更改后，實驗氣體充滿長度為N?的柱腔而獲得的讀數。C.2.3.12.3為確定由于零點漂移所需要的修正，需要快速連續的讀取用作比較的讀數。C.2.3.12.4確定L的方法C.2.3.12.4.1實驗氣體應為不透光度恒定的排氣，或者是一種能與排氣比重接近的吸收光線的氣體。C.2.3.12.4.2應精確確定長度為Lo的不透光煙度計柱腔，