PAGEPAGE1高頻考點56區域發展對交通運輸布局的影響嘉陵江北碚觀音峽段，在碧波與蒼翠群山間，橫跨的4座鐵路橋和4座公路橋形成了“八橋疊翠”的景觀(右圖所示)，生動展示出“橋都”重慶近幾十年交通建設的巨大成就。據此完成1～2題。1．圖示地區最密集之處，1千米范圍內就集中了6座橋梁，其主要影響因素是()A．河流水文特征B．當地地形地質C．兩岸客貨運量D．橋梁建造技術2．2005年，茅以升橋梁委員會評選中國“橋都”，主要比拼①橋梁數量、②橋梁規模(主要指橋梁總跨徑及單孔跨徑)、③橋梁技術水平、④橋梁多樣化、⑤橋梁影響力這5項指標，重慶、武漢、南京、天津、上海等城市都頗具“橋都”競爭實力。最終，重慶橋梁以五項指標中的三項完勝獲得中國唯一“橋都”的稱號，這三項指標最可能是()A．①②④B．①④⑤C．②③④D．①③④[2023·江蘇省南京市模擬]浩吉鐵路是我國最大規模運煤專線，北起內蒙古的浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1814千米。2019年7月2日，我國最長運煤專線浩吉鐵路完成全線鋪軌。下圖為“浩吉鐵路線路示意圖”。據此完成3～5題。3．建設浩吉鐵路決定性的因素是()A．地形起伏B．交通布局C．城市分布D．國民經濟發展4．與東部修建同規格的鐵路相比，浩吉鐵路單位建設成本較高，其原因主要是沿線()A．人口稠密，搬遷人口多B．經過山區較多，地形復雜C．河湖多，橋隧工程量大D．經過農業區，占用耕地多5．浩吉鐵路建設的主要意義有()①改善交通條件，加強區際聯系②促進人口流動，緩解北方人口壓力③開發旅游業，改善沿線地區環境質量④為南方地區提供能源，促進經濟發展A．①④B．②③C．①②D．③④下圖示意蘭州市遠景規劃城市軌道交通線網，目前僅1號線已建成開通。地鐵1號線客流雖大，站內卻沒有空調。地鐵采用蒸發冷卻式的通風降溫體系，利用水的熱量交換制冷，無需人工冷源，節能環保。據此完成6～7題。6．由圖中軌道交通線路規劃的走向可以推斷出蘭州的()A．城市人口數量B．城市形態C．城市功能分區D．經濟狀況7．蘭州地鐵1號線采用蒸發冷卻式的通風降溫體系的自然背景主要是()A．多大風B．光照強烈C．晝夜溫差大D．空氣干燥濟州島位于韓國的西南海域，是韓國的第一大島嶼，也是一座火山島，該島氣候溫和，成為韓國人心目中理想的蜜月之地，島內公路四通八達。據此完成8～9題。8．影響島內公路布局的主要因素是()A．人口B．地形C．景點D．河流9．島內運輸方式以公路為主，其主要原因是()A．地勢起伏大B．居住人口少C．自然災害較少D．面積小，公路運輸靈活方便[2023·湖北荊州重點中學聯考]京張高鐵自北京北站引出，過學院南路后轉入地下，連續下穿北三環、知春路(地鐵10號線)、北四環、成府路、清華東路(上跨地鐵15號線)，于萬泉河以南轉出地面，后下穿北五環沿既有京張線增建二線至沙河站。八達嶺隧道長約12千米，隧道兩次下穿八達嶺長城世界文化遺產核心區，該隧道施工期間，設計選擇了震速遠小于一般爆破的電子雷管爆破方案。據此完成10～11題。10．京張高鐵在北京市區兩度在地下運行，對這樣的設計意圖影響最小的因素是()A．高速安全運行B．緩解交通擁堵C．提高客運能力D．減輕風沙影響11．首次采用精準微損傷控制爆破等先進技術主要是為了()A．減小爆炸噪聲和擾民問題B．減小誘發地震發生的概率C．保護文物古跡和生態環境D．保障施工人員施工安全湖北省天門市天門南站位于天門市天門工業園內，是一座二等高鐵車站，2012年投入使用，當初修建時，天門市的人們非常高興，認為這將會為他們的出行帶來極大的便利，但是大多數人坐過后就失望了。下圖為天門南站位置示意圖。據此完成12～14題。12．天門市修建高鐵站卻方便仙桃市的主要原因是()A．車站等級較低B．距離仙桃市區更近C．天門市人口少D．工業園區仙桃工人多13．“大多數人坐過之后就失望了”的主要原因是()A．票價過高B．客運量有限