大眾汽車(chē)（VolkswagenAG）

組件規(guī)格

供應(yīng)商開(kāi)發(fā)

內(nèi)部熱交換器（IHE）

模塊化橫向矩陣

LAH5Q0820738

篇目

1

2一般

2.1的范圍內(nèi)發(fā)展的簡(jiǎn)要說(shuō)明7.............

2.2

2.3組件分配.............................7

2.3.1目標(biāo)車(chē)輛（S）

2.3.2位置和

2.3.3變體管理........................................7

2.4開(kāi)發(fā)和交付.........................7

2.5夾雜物

2.6

2.6.1時(shí)間表和里程碑....................................9

2.6.2度量

2.6.3樣品項(xiàng)目和樣本數(shù)量............................10

2.6.4型式試驗(yàn)和

2.7質(zhì)量和可靠性.................................13

2.7.1

2.7.2風(fēng)險(xiǎn)管理（FMEA和FTA）..........................................14

2.8部門(mén)或項(xiàng)目特定DMU指引.......................14....

3,項(xiàng)目管理和組織..........................................17

3.1項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)中的責(zé)任.........................0.17

3.2文檔

3.2.1樣品文件夾

3.2.2數(shù)據(jù)交換

4系統(tǒng)環(huán)境

4.1功能的系統(tǒng)環(huán)境...............................................20

4.2物理環(huán)境.................................................20

4.3系統(tǒng)圖

5技術(shù)要求....................................................21

5.1產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào)..................................................21

5.2塊和

5.3功能

5.3.1功能描述......................................................21

5.3.2濫用

5.3.3

5.4

5.5控制單元的概念........................................................22

5.6電氣

5.7具體

5.7.1開(kāi)發(fā)功能測(cè)試..............................................22

5.7.2規(guī)范程度的匯兌.................................................23

5.7.3靈活性

5.7.3壓力損失

5.8安全要求...................................................25

5.8.1人士及乘客的安全.............................................25

5.8.2

5.9替代和未來(lái)的變種...........................................25

5:10

5:11

5.11.1安裝地點(diǎn)和位置....................................................25

5.11.2

5.11.3幾何

5.11.4公差

5點(diǎn)12分的塑造和設(shè)計(jì)...................................................26

5:13

5.13.1光學(xué)和

5.13.2聲

5.13.3

5:14技術(shù)材料要求.............................................27

5.15介質(zhì)性和耐化學(xué)要求..........................27....

5.15.1污染

5.15.2

5.15.3

5.15.4防護(hù)等級(jí)

5:16環(huán)境.........................................................28

5.16.1材料的選擇

5.16.2回收概念

5.16.3生命周期評(píng)估

5:17機(jī)械

5.17.1負(fù)載

5.17.2振動(dòng)行為.......................................................30

5.17.3剛度和彈性性能............................................30

5.17.4變形，變形.................................................30

5.17.5

5:18生活

五時(shí)19電氣要求....................................................31

5.19.1描述的總體要求........................31................

5點(diǎn)二十零氣候要求....................................................31

5:21服務(wù)需求.........................................................31

5:22交通運(yùn)輸保護(hù)

5:23

5:24

5.24.1產(chǎn)品和過(guò)程監(jiān)控............................................32

6測(cè)試要求..................................................33

6.1測(cè)試設(shè)備/

6.2履行證據(jù)........................................................33

6.3

6.4

6.4.1氣體泄漏

6.5測(cè)試參數(shù)和周期...................................................34

6.6測(cè)試對(duì)象的性質(zhì)的圖案........................34.............

6.7

6.8虛擬測(cè)試和仿真............................................34

6.9

6.9.1

6.9.2車(chē)輛耐力

7定義，術(shù)語(yǔ)，縮寫(xiě)............................................39

7.1

7.2

8適用文件.......................................................42

8.1圖紙，圖表，素描，變種樹(shù).......................42..................

8.2Typprufunterlagen,法規(guī)，法律.....................................44

8.3規(guī)格

8.4要考慮的權(quán)利和許可.....................................44

8.5其他

8.6接口矩陣

[我:BT-LAH-941]

更改文檔

狀態(tài)更改作者/編者說(shuō)明（名稱(chēng)，0E）

16/01/09第一起伏，馬蒂亞斯?EKAC/4

26.06.09新的軟件包的變化豪爾，馬蒂亞斯EKAC/4

4時(shí)11分09秒HFO-1234yf的擴(kuò)大

日期新豪爾，馬蒂亞斯EKAC/4

注：緊接的問(wèn)題是在

每一段文字標(biāo)記。

1引言

[我:BT-LAH-4]

此元件的規(guī)格（BT-LAH）類(lèi)似的結(jié)構(gòu)VDAKomponentenlastenheftes

模塊2（qmc.de）和描述特定組件

要求。VDA模塊1由VW99000和描述

跨組件的一般要求性能布林收窄

組件開(kāi)發(fā)。

[答：BT-LAH-5]

此組件規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)VW99000及以下的基礎(chǔ)上共同

由承包商提供的服務(wù)范圍。

［答：BT-LAH-6］

此BT-LAH的利益，要求，檢驗(yàn)和測(cè)試條件

必須滿足產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和承辦。

［我：BT-LAH-13］

在識(shí)別號(hào)碼（例如由承包商的要求得到滿足：［A：

BT-LAH-1］）一般確定一個(gè)“A”。段落標(biāo)記由“我”

，你更好地理解BT-LAH。有沒(méi)有

識(shí)別號(hào)碼或任何身份識(shí)別以“A”或"I”，它也是以

一個(gè)請(qǐng)求。

在招標(biāo)文件中所定義的測(cè)試也有一個(gè)完整的制冷劑

HF01234yf滿足。的壓力水平是根據(jù)不同的

R134a和HFO-1234yf的材料特性相適應(yīng)。

2一般項(xiàng)目規(guī)格

2.1的范圍內(nèi)發(fā)展的簡(jiǎn)要說(shuō)明

對(duì)于MQB一個(gè)主流的內(nèi)部換熱器（或內(nèi)部熱交換器，內(nèi)陸水運(yùn)）

在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)部分的同軸雙線。內(nèi)河運(yùn)輸

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑R134a和HFO1234yf制冷劑的使用，

進(jìn)行操作。開(kāi)發(fā)周期延長(zhǎng)至3個(gè)月后，SOP,

2.2目的

繼大眾汽車(chē)（VolkswagenAG）的指引，在有關(guān)環(huán)境的內(nèi)河運(yùn)輸

開(kāi)發(fā)設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)的燃油經(jīng)濟(jì)性，效率和

污染物的排放。在結(jié)合與其他制冷劑回路元件的目的是

C02-相比，電流空調(diào)設(shè)備的排放量降低了的制冷劑R134a的

是。

2.3成分的分配

2.3.1目標(biāo)車(chē)輛（S）

［答:BT-LAH-21］

識(shí)別目標(biāo)車(chē)輛：模塊化橫向矩陣（MQB）,主流的A/B

［答：BT-LAH-22］

發(fā)展訂單號(hào)：EA42872

2.3.2位置和目標(biāo)市場(chǎng)

［答：BT-LAH-25］

目標(biāo)市場(chǎng)：世界各國(guó)。

［答：BT-LAH-26］

有關(guān)的立法目標(biāo)市場(chǎng)的要求得到滿足。

2.3.3變體管理

對(duì)于主流的MQBA/B是一種變種的LOL和LOR的一個(gè)變種是為所有

發(fā)動(dòng)機(jī)（平臺(tái)部分）o

參見(jiàn)5.9節(jié)。

2.4開(kāi)發(fā)和交付

［答：BT-LAH-31］

章“開(kāi)發(fā)和交付”，大眾第九萬(wàn)九千的要求

[答：BT-LAH-714]

承包商訂約當(dāng)局同意與組件的整合

參加。

這是假設(shè)了一些功能（例如，空間，…）的過(guò)程中的組件

可能會(huì)改變或擴(kuò)大發(fā)展。這是正確的從概念階段到

年底項(xiàng)目進(jìn)度足夠的能力，以滿足在指定限期

可以。

因此，下面的體積來(lái)計(jì)算，并提供與改變鍋：

至少5個(gè)循環(huán)改變空間研究CAD100小時(shí)

（TM）和20小時(shí)（TZ）。

在內(nèi)部熱交換器的設(shè)計(jì)是這樣設(shè)計(jì)的，只有一個(gè)組件的所有電機(jī)和

變速器項(xiàng)目的MQBA/B變體產(chǎn)生。

2.5夾雜物

[答：BT-LAH-33]

承包商承諾同意提供所有要求

應(yīng)使用條件。BT-LAH的偏差都包含在報(bào)價(jià)

據(jù)可查的。

[答：BT-LAH-34]

通過(guò)提供下列文件，由承包人或主管技術(shù)

部門(mén)的客戶端以供考慮：

[答：BT-LAH-35]

?原價(jià)的開(kāi)放點(diǎn)偏離對(duì)BT-LAH（類(lèi)似的結(jié)構(gòu)，對(duì)BT-LAH）

[答：BT-LAH-36]

?規(guī)范

[答：BT-LAH-37]

?完成評(píng)估清單或供應(yīng)商信息

[我：BT-LAH-837]

提名前需要全集團(tuán)的承建商協(xié)調(diào)

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的客戶端（基于組件的分析

其開(kāi)發(fā)的合作伙伴）的審核和批準(zhǔn)。因此，有必要

承包商在類(lèi)似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，以及證明足夠

發(fā)展專(zhuān)業(yè)知識(shí)和發(fā)展能力和所需設(shè)備

測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和CAD和原型功能領(lǐng)域（尤其是

安全關(guān)鍵部件）。

[答：BT-LAH-38]

-足夠的容量規(guī)劃和其他工作中的瓶頸

考慮承建商

[答：BT-LAH-39]

?SE完成清單根據(jù)VDA建議2分之4961

[答：BT-LAH-40]

,可項(xiàng)目

[答：BT-LAH-41]

?項(xiàng)目計(jì)劃根據(jù)VW99000

[答：BT-LAH-42]

?項(xiàng)目進(jìn)度根據(jù)VW99000

[答：BT-LAH-43]

?安裝和固定概念

[答：BT-LAH-44]

?權(quán)益及少數(shù)股東權(quán)益（開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)）

[答：BT-LAH-45]

?測(cè)試計(jì)劃

[答：BT-LAH-46]

?材料概念的各個(gè)組成部分（材料而已，沒(méi)有純物質(zhì)領(lǐng)域需要）

[答：BT-LAH-47]

?QM計(jì)劃

[答：BT-LAH-48]

?回收的概念，根據(jù)VW91102,補(bǔ)編3

[答：BT-LAH-49]

?當(dāng)承包商進(jìn)行了模擬

?提名后的制冷劑回路的所有單個(gè)組件的供應(yīng)商，它是

部分系統(tǒng)調(diào)整和對(duì)沖當(dāng)務(wù)之急是內(nèi)河運(yùn)輸

系統(tǒng)測(cè)量和持續(xù)運(yùn)行在第三方出售指定供應(yīng)商

矗立。供應(yīng)商提交的報(bào)價(jià)特此同意同意

2.6開(kāi)發(fā)流程

2.6.1時(shí)間表和里程碑

[我:BT-LAH-59]

采購(gòu)的客戶端請(qǐng)求文件的最新時(shí)間表

連接。

[答：BT-LAH-60]

以下里程碑應(yīng)納入項(xiàng)目進(jìn)度。

[答：BT-LAH-62]

周2/2010可用性模式

[答：BT-LAH-63]

第20周/2010年可用性B樣品

[答：BT-LAH-64]

第23周/20103DCAD數(shù)據(jù)幀的固定（B股）

[答:BT-LAH-65]

周49/2010供貨C樣品

[答：BT-LAH-66]

KW34/2011型號(hào)核準(zhǔn)

[答：BT-LAH-67]

10/2012KWSOP

項(xiàng)目經(jīng)理，承包商和客戶端之間的

項(xiàng)目管理評(píng)論（PMR的）定期舉行（大部分時(shí)間間隔為14天）.

在PMR項(xiàng)目進(jìn)度時(shí)間表，里程碑，風(fēng)險(xiǎn)等評(píng)級(jí)。

一個(gè)管理涉及承包商的管理，是控制回路的

客戶必要時(shí)召開(kāi)。

2.6.2度量項(xiàng)目跟蹤

[答：BT-LAH-73]

承包商應(yīng)提供進(jìn)度報(bào)告的部分?jǐn)?shù)據(jù)需要以下

衡量標(biāo)準(zhǔn)：

[答：BT-LAH-74]

?里程碑趨勢(shì)分析的基礎(chǔ)上商定的里程碑

[答：BT-LAH-75]

?比較計(jì)劃和實(shí)際活動(dòng)時(shí)間和工作包

根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度

[答：BT-LAH-76]

,bug跟蹤包括優(yōu)先和加工狀態(tài)

[答：BT-LAH-77]

其他項(xiàng)目的具體技術(shù)指標(biāo)，關(guān)鍵措施方面之間

承包商的項(xiàng)目經(jīng)理和客戶端一致。

2.6.3樣品項(xiàng)目和樣本數(shù)量

[我：BT-LAH-81]

BT-LAH,只有零件的數(shù)量授予型式批準(zhǔn)

必要上市。是沒(méi)有需要審批的數(shù)量

上市電子釋放所需零件。

[答：BT-LAH-84]

安裝測(cè)試3份（虛擬）

[答：BT-LAH-86]

15份用于測(cè)試

[答：BT-LAH-87]

路試的20份

[答：BT-LAH-89]

20份車(chē)輛耐力

[答：BT-LAH-90]

15份（強(qiáng)度，耐腐蝕，聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室分析）

[答:BT-LAH-91]

所述的元件數(shù)量部分的開(kāi)發(fā)和周

開(kāi)發(fā)成本。

擊穿由A/B/C-模式如下：

一個(gè)模式10個(gè)

B-模式45件

C-模式15個(gè)

加分?3個(gè)非功能安裝傻瓜

這個(gè)項(xiàng)目也需要由車(chē)輛所有原型

要求談判采購(gòu)和客戶端（部門(mén)或

原型）預(yù)算。

供應(yīng)商必須是至少4個(gè)小時(shí)后，通知規(guī)定FEWOB原型工程師

是能夠給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了制冷劑管路或修改它們。

如果一個(gè)模式在發(fā)展的過(guò)程中，所以它是免費(fèi)的由要求

優(yōu)化，以取代部分。

[答：BT-LAH-93]

樣件必須符合實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r在交付。

[答：BT-LAH-94]

每個(gè)圖案片必須標(biāo)明的日期（硬件，軟件，EEPROM,力學(xué)）

是。

不同型態(tài)的臺(tái)燈的定義如下：

0模式是從原型零件都是手工制作的零件。

乙樣品表現(xiàn)出串行通過(guò)輔助儀表包括幾何

系列材料和組裝加盟系列（壓，粘合）。

進(jìn)行泄漏測(cè)試在Heliumprufkammer。因此，它是為

非鏈的序列的過(guò)程。

C示例關(guān)閉工具零件相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件，在每一個(gè)方面。

樣品連接到串行生產(chǎn)系統(tǒng)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

系列零件建條件

從這個(gè)定義的偏差不被接受，或在某些情況下與EKAC

否認(rèn)的。

此外，下面的原型規(guī)范適用：

基礎(chǔ)知識(shí)：

由于車(chē)輛緊張的安裝情況，才得知

制冷劑管路/內(nèi)河運(yùn)輸承認(rèn)，查詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)/前端。

學(xué)者組件：

從第一獨(dú)家獲悉原型元件的安裝位置，大眾集團(tuán)

交付使用。這是為了確保公平撐的制冷劑內(nèi)河運(yùn)輸線/

在發(fā)展過(guò)程中進(jìn)行必要的更正派生清楚。

減少在原型教學(xué)WOB發(fā)生在客戶端。

處理：

原型教學(xué)必須履行下列職能：

1）更快，更靈活和精確的建設(shè)。

2）所需的時(shí)間測(cè)試，以排除人為操作誤差

進(jìn)行?

3）控制輸入的教學(xué)進(jìn)行了由供應(yīng)商，要求

包括測(cè)量報(bào)告提出。

4）審訊的附件（管道，位置環(huán)，熱縮管，閥門(mén)

和壓力傳感器）必須加以考慮。

5）目前的理論板必須安裝在一個(gè)可見(jiàn)的地方教學(xué)。它

必須包含以下信息：

零件編號(hào)，繪圖狀態(tài)和供應(yīng)商。

6）擰緊后的制冷劑管道在起點(diǎn)，終點(diǎn)

考慮到的筒部

可被安裝防松裝置。其他附著點(diǎn)（持有人）必須

也可以考慮/教學(xué)檢查。

公差和干擾輪廓：

1）各股拉管的公差。他們量

標(biāo)準(zhǔn)輪2毫米。

2）在一般情況下，在中間的油管當(dāng)然，查詢(xún)與容忍

周向集成4毫米。這必須每個(gè)零件圖紙上所示，在一節(jié)

是。哪里有額外的干擾輪廓的部分圖紙

節(jié)中描述，并在教學(xué)中查詢(xún)。

3）必須寬松的原型落入教學(xué)！

4）查詢(xún)軟管長(zhǎng)度在教學(xué)中。

協(xié)議：

轉(zhuǎn)讓的原型電纜進(jìn)行專(zhuān)門(mén)教學(xué)。的想法

一般都在沃爾夫斯堡的教訓(xùn)。

基本上了解到的原型線后兩周內(nèi)制定一個(gè)

新-交付訂約當(dāng)局批準(zhǔn)的三維數(shù)據(jù)集。

從上面列出的規(guī)格偏差要求的書(shū)面

協(xié)調(diào)與EKAC!

2.6.4型式檢驗(yàn)和認(rèn)證

[答：BT-LAH-98]

該組件是受型式核準(zhǔn)：（制冷劑HFO-1234yf制冷劑）

劑（R134a）

[答：BT-LAH-99]

在履行法律規(guī)定的證明typprufpflichtigen組件

可能考試咨詢(xún)與主管機(jī)關(guān)的Typprufabteilung

開(kāi)展的技術(shù)服務(wù)或權(quán)威的存在并記錄在案。

[答：BT-LAH-1039]

組件本身是相關(guān)認(rèn)證：無(wú)

[答：BT-LAH-1040]

,自我認(rèn)證相關(guān)部分必須在法律上符合文檔

實(shí)驗(yàn)證據(jù)通常需要履行的法律進(jìn)行。

2.7質(zhì)量和可靠性

2.7.1質(zhì)量概念

[答：BT-LAH-1045]

式-Q系列和VW第九萬(wàn)九千的的要求

[答：BT-LAH-103]

這是在“公式Q-混凝土的質(zhì)量目標(biāo)”

零誤差（“零缺陷”）

質(zhì)量策劃活動(dòng)的一部分，它是供應(yīng)商的責(zé)任，所有必要的

要采取措施來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

[答：BT-LAH-104]

可靠性是識(shí)別和展示的B-狀態(tài)模式。

[答：BT-LAH-109]

其僅在一個(gè)單獨(dú)的質(zhì)量協(xié)議（PPM目標(biāo)協(xié)議）

隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的客戶端偏離協(xié)調(diào)

是。

[答:BT-LAH-110]

在承包服務(wù)的不同目標(biāo)被認(rèn)為是多余的。

[答：BT-LAH-111]

隨著系列開(kāi)始交付是一個(gè)程序，PPM（0公里范圍內(nèi)）

約定的質(zhì)量保證系列中，不斷提高服務(wù)質(zhì)量

確保。

[答：BT-LAH-112]

這是一個(gè)為期2天的生產(chǎn)，根據(jù)公式Q的條款具體，穩(wěn)定性

證據(jù)質(zhì)量的生產(chǎn)條件下?？煽啃允莵?lái)識(shí)別和

展示的B-狀態(tài)模式。

在供應(yīng)商的變化是VWAG作為一個(gè)換裝點(diǎn)計(jì)劃

各部門(mén)的客戶端表決。BMG發(fā)布時(shí)消失

偏差。

開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證工作的所有費(fèi)用外的變化

需要實(shí)施商定的期限，應(yīng)當(dāng)由供應(yīng)商承擔(dān)。

內(nèi)河運(yùn)輸是受各自的90%責(zé)任的概念Kategoriel

發(fā)展供應(yīng)商。

必須簽署一個(gè)單獨(dú)的協(xié)議，CDV。

2.7.2風(fēng)險(xiǎn)管理（FMEA和FTA）

AD-FMEA按照VW99000的要求進(jìn)行檢查和

為了提供給客戶。

系統(tǒng)定義后，在的最新B樣品交付后是自由貿(mào)易區(qū)和

創(chuàng)建故障率分析（PCM）,由承辦。

承包商應(yīng)確定并優(yōu)先考慮積極的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)

風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)采取措施，以避免或減少風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和記錄

O

風(fēng)險(xiǎn)（發(fā)生的可能性，新的評(píng)級(jí)，潛在

損傷和優(yōu)先級(jí)）和跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)最小化措施

定期更新（例如每月）。

2.8部門(mén)或項(xiàng)目特定的指引DMU

它是大眾第九萬(wàn)九

大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)采取了決策系統(tǒng)，它提供了全面的

有數(shù)據(jù)鏈的目標(biāo)的過(guò)程中使用。

在工藝鏈，車(chē)身，設(shè)備和電氣和燃料和排氣系統(tǒng)中

系統(tǒng)CATIA被使用。審核的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的標(biāo)準(zhǔn)

VW010VW01059-259-3。

所有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換根據(jù)CADSystems的指引

客戶端，看到標(biāo)準(zhǔn)的系列VW01059的相聯(lián)CADBibliotheken"

要維持由承包人。

承包商應(yīng)在汽車(chē)零件CAD系統(tǒng)創(chuàng)建的結(jié)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)系列VW01059VW按照集團(tuán)的要求，

的規(guī)格，以考慮及確保履行要求。

特別是，承包商已被傳遞到客戶端的數(shù)據(jù)包/

設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“數(shù)據(jù)”）與大眾汽車(chē)集團(tuán)集團(tuán)推薦

測(cè)試方案（為CATIA的機(jī)型：ENDCHECK和VALIDAT的）陪建設(shè)

測(cè)試和測(cè)試報(bào)告隨附的交付，最好是在CAD模型。

承建商同意之前一段合理時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)的順序

截止到交付給客戶的質(zhì)量檢驗(yàn)的機(jī)會(huì)，如果

要求承包商機(jī)會(huì)糾正同意

要給出時(shí)間框架。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的位置，或者使用單獨(dú)轉(zhuǎn)讓CAD數(shù)據(jù)

變換矩陣59010根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)VW系列的形式提供。

設(shè)計(jì)是創(chuàng)建一個(gè)模型在CAD系統(tǒng)中的各個(gè)過(guò)程鏈

繪畫(huà)是由此獲得的。

作為大眾集團(tuán)使用CATIA和Pro/Engineer的指引

受到尊重。當(dāng)前文檔是在B2B供應(yīng)商平臺(tái)

大眾集團(tuán)下。

CA組織和物流數(shù)據(jù)的投票是基于SE清單

VDA推薦第四千九百六十一的

只有書(shū)面的減損，包括在其他CAD系統(tǒng)的創(chuàng)建，

同意與工藝鏈部門(mén)的負(fù)責(zé)人。

對(duì)于模塊的完整描述是：

-用于該DMU中的數(shù)據(jù)的組件的外部幾何形狀的

-在車(chē)輛的功能或接口的描述詳情

有關(guān)（例如，安裝位置，旋轉(zhuǎn)范圍，后續(xù)的邊界輪廓

和瓶頸，等等）

-介紹緊固件

-3D的細(xì)節(jié)，根據(jù)生產(chǎn)細(xì)節(jié)和組件CES指引創(chuàng)建

-統(tǒng)計(jì)公差分析功能尺寸為每個(gè)組件指定

-連接三維幾何信息（如焊接接頭可能與位置

點(diǎn)焊，粘接，鉀接，-）

此外大眾汽車(chē)（VokswagenAG）購(gòu)買(mǎi)條件的缺陷責(zé)任

生產(chǎn)材料的情況下，客戶端，所提供的數(shù)據(jù)是在不規(guī)范

描述和已經(jīng)成為這樣的合同符合法律規(guī)定，

由此產(chǎn)生的費(fèi)用向客戶端缺少這種損壞

承包商提出索賠?？蛻粲袡?quán)獲得補(bǔ)償

如果由承包人為客戶隨后的表現(xiàn)是不合理的。

特別是勉強(qiáng)的情況下，因?yàn)檠a(bǔ)救的持續(xù)時(shí)間

不能滿足調(diào)度的發(fā)展歷程中的里程碑或數(shù)據(jù)

交付的最后期限。傷害的計(jì)算方法，根據(jù)所需要的

改進(jìn)工作。它是一種違約賠償金基礎(chǔ)上的數(shù)量

和收取的嚴(yán)重性，錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上以每小時(shí)的速度。

如果承包者或承包證明，實(shí)際

維修成本高于或低于違約金，

報(bào)告實(shí)際的維修費(fèi)用。

客戶端可能會(huì)要求其予以糾正，而不是損害。

為了確保一致的使用DMU,除了2.8節(jié)

描述的一般準(zhǔn)則或多個(gè)部門(mén)或項(xiàng)目特定的指引

要引用的工作指示。

特別是，歸檔文件和更新的三維CAD數(shù)據(jù)是有效的部件號(hào)

為保證。

CAD數(shù)據(jù)必須包含CAD系統(tǒng)特定的定義歸檔：

一幾何學(xué)子DMU

一在具體項(xiàng)目的定位坐標(biāo)系

-多個(gè)阻塞

對(duì)于移動(dòng)部件除了動(dòng)議的靜態(tài)描述在3D空間中

提供這些組件在動(dòng)態(tài)幾何形狀的情況下的形式。

3,項(xiàng)目管理和組織

3.1在項(xiàng)目中的職責(zé)和WBS

項(xiàng)目的責(zé)任根據(jù)接口矩陣分布在8.7以下。

[答:BT-LAH-122]

承建商是不斷在個(gè)別項(xiàng)目的應(yīng)用工程師

自己的家，和駐地盤(pán)工程師與客戶在每個(gè)發(fā)展地盤(pán)。

[答：BT-LAH-123]

應(yīng)用程序和駐地工程師是必要的測(cè)量，

為了提供應(yīng)用系統(tǒng)。

[答:BT-LAH-124]

應(yīng)用工程師在測(cè)試機(jī)上的客戶端協(xié)議

客戶端參與。

3.2文檔

[答：BT-LAH-126]

所有文件應(yīng)準(zhǔn)備由承包商在德國(guó)的語(yǔ)言。

[答：BT-LAH-127]

在客戶的趨勢(shì)當(dāng)前文檔的每X周

左撇子。

[答：BT-LAH-128]

該規(guī)范是考慮到客戶端在以下文件格式：

DOORS/MS的Word/PDF

[我：BT-LAH-129]

未來(lái)將要求和規(guī)格與需求交換格式（RIF）

更換?有關(guān)RIF的信息，可以發(fā)現(xiàn)：

3.2.1樣品文件夾

[答：BT-LAH-166]

每次交付一個(gè)新的狀態(tài)的組件（硬件，軟件和機(jī)械）

主管部門(mén)的客戶至少有以下樣本文件夾

傳送的內(nèi)容：

[答：BT-LAH-167]

?封面頁(yè)包含以下內(nèi)容：

[答：BT-LAH-870]

?標(biāo)題示例文件夾，

[答：BT-LAH-871]

?零件名稱(chēng)，

[答：BT-LAH-872]

?部分號(hào)碼訂購(gòu)，

[答：BT-LAH-873]

,零件號(hào)碼承包商，

[答：BT-LAH-878]

?力學(xué)底座（如住房），

[答：BT-LAH-879]

?項(xiàng)目經(jīng)理姓名承包商

[答：BT-LAH-881]

?基礎(chǔ)表的內(nèi)容

[答：BT-LAH-882]

?狀態(tài)的規(guī)格，

[答：BT-LAH-883]

-狀態(tài)的規(guī)范。

[答：BT-LAH-168]

?簡(jiǎn)短的描述和信息提供以下信息：

[答：BT-LAH-884]

?所有更改到以前的狀態(tài)相比，

[答：BT-LAH-885]

?需要改變，

[答：BT-LAH-886]

?變化的影響，

[答：BT-LAH-171]

?歷史

[答：BT-LAH-172]

?規(guī)范

[答：BT-LAH-174]

?檢驗(yàn)報(bào)告（包括公差分析）

[答

BT-LAH-175]

?仿真結(jié)果

r答

LBT-LAH-176]

?審計(jì)報(bào)告材料的要求

[答

BT-LAH-177]

?制造業(yè)過(guò)程

r答

lBT-LAH-178]

樣本組合的內(nèi)容是證據(jù)的形式完成的清單。

[答：BT-LAH-1791

丟失的信息是豐富的后5個(gè)工作日內(nèi)。

[答：BT-LAH-180]

三維數(shù)據(jù)模型已經(jīng)在規(guī)定的時(shí)間之前的圖案作為

交給承辦商到客戶端。

3.2.2數(shù)據(jù)交換

2.8部門(mén)或項(xiàng)目特定的準(zhǔn)則和DMU6.8虛擬測(cè)試

和仿真。

4系統(tǒng)環(huán)境

4.1功能的系統(tǒng)環(huán)境

在內(nèi)部熱交換器中使用的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑

R134a和HFO經(jīng)營(yíng)1234fy間。

它直接設(shè)置在膨脹閥的端壁延伸到右側(cè)的行進(jìn)方向和

支持連接到輪罩拱區(qū)上的制冷劑管路。的化合物的

后續(xù)的制冷劑配管總是在相同的預(yù)定義的位置，從而使

在不同的版本（不同的供應(yīng)商，更換級(jí)）變種

產(chǎn)生的制冷劑管路。

4.2物理環(huán)境

該包裝有那么多的可用空間的空調(diào)機(jī)，通過(guò)引入

公差導(dǎo)致在車(chē)輛的任何系統(tǒng)。

4.3系統(tǒng)圖

[我：BT-LAH-846]

O

蒸發(fā)器

壓縮機(jī)

膨脹閥

（TXV）Auf3en-/Umluft?

室內(nèi)

冷凝式干衣機(jī)模塊

里面

熱交換器（IHE）

5技術(shù)要求

5.1名稱(chēng)和型號(hào)

[答:BT-LAH-192]

名稱(chēng)：制冷劑管

[答：BT-LAH-193]

型號(hào)：5Q1820738劑（R134a）

5Q2820738劑（R134a）

5Q1816738（制冷劑HFO-1234yf制冷劑）

5Q2816738（制冷劑HFO-1234yf制冷劑）

5.2塊和框圖

5.3功能

5.3.1功能說(shuō)明

整數(shù)小波變換的功能，在制冷劑回路內(nèi)的高壓側(cè)

冷凝器的液態(tài)制冷劑，挺身而出，冷靜。這是吸入

氣態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器的過(guò)熱（甚至可能較低的液體儲(chǔ)分）。

總是的吸入側(cè)和內(nèi)側(cè)，在內(nèi)部熱交換器的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)使

總是位于外側(cè)的壓力側(cè)。應(yīng)該指出的是，在吸入

壓力損失盡可能低。有解決方案的同軸管，管中管

或擠壓管。

如果需要額外的元素，如油管接箍或連同

內(nèi)河運(yùn)輸?shù)募稍谝粋€(gè)制冷劑管路應(yīng)適用于所有這些額外的元素

相關(guān)的規(guī)格要求制冷劑管路（LAH5Q0820XXX）。

吸氣壓力

高壓側(cè)

高壓側(cè)

除了內(nèi)陸水運(yùn)的原因幾何的兼容包的要求是一個(gè)

第二供應(yīng)商，也可以設(shè)計(jì)成使油和制冷劑的數(shù)量時(shí)，從現(xiàn)有的

系統(tǒng)可以通過(guò)。所需的測(cè)量，以確保

油循環(huán)在制冷劑回路中，在相應(yīng)的第二供應(yīng)商自費(fèi)

壓縮機(jī)制造商必須執(zhí)行。車(chē)輛所需的測(cè)量

大眾提供咨詢(xún)。

5.3.2濫用

未使用

5.3.3應(yīng)急

未使用

5.4架構(gòu)

[我：BT-LAH-847]

章未使用的機(jī)械組件。

5.5控制設(shè)備概念

[我：BT-LAH-848]

章未使用的機(jī)械組件。

5.6電接口

[我：BT-LAH-849]

章未使用的機(jī)械組件。

5.7具體特點(diǎn)

5.7.1開(kāi)發(fā)功能測(cè)試

轉(zhuǎn)運(yùn)站的性能，同時(shí)檢查測(cè)試臺(tái)，并在車(chē)內(nèi)?該

第一次試驗(yàn)，要進(jìn)行測(cè)量的傳熱性能是

基本的現(xiàn)有技術(shù)比較，并且不是足夠

整體電路的正常行為的資格。有一個(gè)特殊的

與氣候風(fēng)洞的能力的決心和表現(xiàn)比較測(cè)量

己經(jīng)調(diào)整的技術(shù)支持（概念車(chē)），或者提供生產(chǎn)汽車(chē)。

此外，該行為已經(jīng)提到在5.3.1測(cè)量油循環(huán)。

測(cè)試將測(cè)量時(shí)間的投標(biāo)，在一個(gè)特定的大眾

所有提供的內(nèi)部熱交換器的測(cè)試順序進(jìn)行。成本

要由供應(yīng)商承擔(dān)。

三個(gè)樣品上進(jìn)行測(cè)量。結(jié)果進(jìn)行了分析使用

發(fā)展模式（EKAC）o

提名后的制冷劑回路的所有的單個(gè)組件的供貨商

內(nèi)河運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)整和對(duì)沖，必須提名

商系統(tǒng)的測(cè)量和運(yùn)行時(shí)間也提供給第三方。該

特此同意供應(yīng)商提交的報(bào)價(jià)。

5.7.2規(guī)范程度的匯兌

內(nèi)陸水運(yùn)的表現(xiàn)被定義為程度的匯兌低壓側(cè)。

程度的匯兌

NDNDausIDIDn您的HH

h

h

h

根據(jù)這個(gè)定義來(lái)實(shí)現(xiàn)的壓力程度的匯兌無(wú)損無(wú)限大

內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?00%?下表顯示了一個(gè)例子的閑置-工作點(diǎn)與壓力無(wú)損

模式。括號(hào)內(nèi)的理想的高壓側(cè)焰當(dāng)然是

的理論值，在車(chē)輛冷卻回路中，可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)?/p>

質(zhì)量流量是相同的兩側(cè)，和比熱容量的

液相大于氣相。

T

（°C）

P

（酒吧）

h

（KJ/千克）

h

理想

（KJ/千克）

h

（KJ/千克）

程度的匯兌

HD是一款5016271.5

HD41.116258.7

高清理想1516220.6

（50.9）（0,251）

AND3.515410.6

從ND29.13.5423.4

ND503.5442.5理想

31.9

12.77

0,400

表5.1：計(jì)算示例程度的匯兌

被指定為滿足下列條件的整數(shù)小波變換的性能。在這里，一個(gè)

循環(huán)油集量小于1%o止匕外，以確保該

低壓側(cè)的準(zhǔn)入條件是完全無(wú)滴。

對(duì)ND雙面交換因子和室內(nèi)熱交換器的烙在

確定以下的負(fù)荷點(diǎn)，必須至少有微克比：

T_HD_ein

p_HD_ein

T_ND_ein

p_ND_ein

質(zhì)量流量

具體

焰

ND頁(yè)

程度的匯兌

ND頁(yè)

分。C°C酒吧酒吧公斤/小時(shí)千焦耳/公斤-

1高負(fù)荷的1491592814010.20.28

2高負(fù)荷2（空閑）5719153.512.0900.30

3高負(fù)荷33912103658.50.33

4中等負(fù)荷299153.5604.10.34

表5.2：邊界條件和規(guī)范程度的匯兌

從理論上說(shuō)，在HD和ND側(cè)的焰應(yīng)該是平等的。為

傳遞的熱量的量的最大誤差為+/-5%的基礎(chǔ)上

高壓側(cè)的性能。

測(cè)量精度：

對(duì)于測(cè)量設(shè)備可用于下列容差適用于：

Thermoelmente+/-0.5K的測(cè)量值

差分+/-0.15%的收入

壓力傳感器讀數(shù)的+/-0.25%

質(zhì)量流量+/-0.5%（范圍，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)）

在室溫下進(jìn)行測(cè)量，并記錄當(dāng)前。至

適當(dāng)定位的傳感器是測(cè)量。

5.7.3匯率的靈活度

該規(guī)范規(guī)范的交流程度是從早期的概念階段

項(xiàng)目和在微調(diào)階段變化的可能仍然是必要的。故

交換的程度必須是靈活的，只要可調(diào)節(jié)，以便不顯著

的封裝增加了高達(dá)20%或更低的焰變

可以。允許修訂包的范圍取決于該項(xiàng)目的第6.2節(jié)中定義的。

5.7.3壓力損失

IWT被解釋為在高負(fù)載的工作點(diǎn)與質(zhì)量流量

45克/秒（162公斤/小時(shí)），壓力損失不大于0.10巴的高壓側(cè)和0,12巴

在低壓側(cè)。

5.8安全要求

5.8.1人士及乘客的安全

未使用。

5.8.2車(chē)輛安全

未使用。

5.9替代和未來(lái)版本

替代品的附圖中示出，并提供相應(yīng)的。

由于多供應(yīng)商的策略，它有可能出現(xiàn)不同的組件。

SUV/MPV車(chē)有兩個(gè)蒸發(fā)器，其他的變化都是可能的。

這些將被要求分開(kāi)。

5:10重量目標(biāo)

[答：BT-LAH-468]

組件的重量進(jìn)行了優(yōu)化發(fā)展。

[答：BT-LAH-469]

目標(biāo)重量：＜750克

5:11安裝

5.11.1安裝地點(diǎn)和安裝位置

內(nèi)部熱交換器被定位在正確的方向的前壁上。

5.11.2組裝概念

第一內(nèi)部熱交換器的制冷劑管路放置在駕駛室，

隨后被安裝在膨脹閥。

[答：BT-LAH-475]

部分必須始終是這樣設(shè)計(jì)的一個(gè)配對(duì)錯(cuò)誤（例如，鏡像，

走錯(cuò)了路，安裝錯(cuò)誤的情況下出現(xiàn)故障）是不可能的。

[答：BT-LAH-476]

必須防止虛假安裝的零件必須機(jī)械編碼，或

是車(chē)輛診斷可驗(yàn)證。

5.11.3幾何

[答：BT-LAH-479]

見(jiàn)圖紙要求5Q1/2820738劑（R134a）和5Q1/2816738（HFO-1234yf制冷劑）

相關(guān)的子模型。

[答：BT-LAH-480]

整數(shù)小波變換的外部幾何形狀是由各自的子模型。這些模型

被視為最大模型。偏離這個(gè)空間須經(jīng)

由EKAC。

5.11.4公差

有注冊(cè)公差圖紙5Q1/2820738和5Q1/2816738

5:12塑造和設(shè)計(jì)

未使用。

5:13人體工程學(xué)

5.13.1外觀和感覺(jué)

必須沒(méi)有明顯的損壞。

進(jìn)入結(jié)膜表面的焊料接縫沒(méi)有錯(cuò)誤是允許的。魚(yú)片空隙

允許的。

[答：BT-LAH-491]

5.13.2聲

[答：BT-LAH-498]

在乘客車(chē)廂的噪聲必須不破壞或不引人注意。進(jìn)行評(píng)估

在車(chē)輛的客戶端部門(mén)開(kāi)展

室內(nèi)噪聲條件。

5.13.3處理

未使用。

5:14技術(shù)材料的要求

見(jiàn)圖紙和要求8.8。

材料禁止鉛，汞，六價(jià)鋁和鎘按照第4.2條

歐盟指令2000/53/EC觀察約束力。

根據(jù)大眾第九萬(wàn)九的一般材料要求

材料是對(duì)方在其兼容性方面考慮選擇。

5:15介質(zhì)性和耐化學(xué)要求

接觸到燃油或燃油蒸汽/冷凝水必須的組件

甲醇和乙醇的耐受性。

耐室內(nèi)的制冷劑HFO-1234yf制冷劑R134a和共享

冷凍機(jī)油以及適當(dāng)?shù)闹评鋭?油混合物。

外國(guó)抗油，燃料（汽油和柴油）和環(huán)境的影響

（見(jiàn)Kap.5.15.3FF,防腐蝕）

5.15.1污染

見(jiàn)第5.22段

[答：BT-LAH-508]

在制造過(guò)程中的主題爆破

?在制冷劑回路的組件不能被炸開(kāi)！

?噴砂處理（剛玉不銹鋼或類(lèi)似情況）在制造過(guò)程中不

寵物-甚至沒(méi)有安裝援助！這些過(guò)程必須完成

客房以外的生產(chǎn)將遷往！

?包裝，容器，或在爆破過(guò)程中，必須確保

可以使用不會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程。束材料必須

包裝或協(xié)助被販運(yùn)到生產(chǎn)！

?必須有明確，清晰地記錄在這個(gè)過(guò)程中，什么樣的工具（如

焊接幀）或已被炸開(kāi)。

?必須考慮所有業(yè)務(wù)流程中，不僅大眾具體流程。

?同樣必須確保在整個(gè)供應(yīng)鏈（供應(yīng)商，

分包商，...）!

5.15.2清潔

清洗車(chē)輛時(shí)，例如用蒸汽清潔器，它可能沒(méi)有在任何

內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膿p害來(lái)。

5.15.3腐蝕保護(hù)

銘（VI）-含有腐蝕保護(hù)層是按照歐盟指令2000/53/EC第

4（2）2007年7月1日起禁止并轉(zhuǎn)換成Cr（VI）的自由表面涂層。

對(duì)于已經(jīng)共享新的部件盡可能倍（VI）-自由表面涂層

使用。

腐蝕/材料概念必須進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便在12年內(nèi)

無(wú)腐蝕相關(guān)的故障，尤其是制冷劑的滲漏

來(lái)自領(lǐng)先的組件在客戶使用的內(nèi)河運(yùn)輸。

履行這些索賠要求早期和持續(xù)的工作，在SE

發(fā)展過(guò)程和進(jìn)程安全的設(shè)計(jì)和后續(xù)生產(chǎn)。

特別是，應(yīng)考慮以下各點(diǎn)：

一避免不同材料之間的接觸腐蝕（鋼，

不銹鋼，鋁，鎂，橡膠件等）由合適的涂料或釋放膜

（例如，0.1mm厚的PET膜）

一避免通過(guò)合適的涂料表面腐蝕

—避免臨界間隙（縫隙腐蝕）

一避免摩擦或磨損（巖石）

一焊接時(shí)，應(yīng)解釋為一個(gè)事后的想法，腐蝕性介質(zhì)的影響（例如

通量）被排除在外。

-當(dāng)使用新材料的基本性能，如

為了研究應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂等。

負(fù)責(zé)進(jìn)行所建議的防腐蝕保護(hù)措施釋放

設(shè)計(jì)部門(mén)協(xié)作與實(shí)驗(yàn)室沃爾夫斯堡（GQL-LM）。

的版本是基于PV120924周（5份），并順利完成

整車(chē)的動(dòng)態(tài)腐蝕試驗(yàn)和車(chē)輛耐久性試驗(yàn)。

在動(dòng)態(tài)腐蝕試驗(yàn)中，它必須是無(wú)選擇性的部件的腐蝕。

在制造過(guò)程中腐蝕保護(hù)的方法或有關(guān)的流動(dòng)的變化

過(guò)程中使用的材料是釋放。

由實(shí)驗(yàn)室此次發(fā)布的材料和防腐蝕保護(hù)理念是前提

提名作為一個(gè)開(kāi)發(fā)供應(yīng)商。

5.15.4防護(hù)等級(jí)

不使用第三章。

5:16環(huán)境

5.16.1材料的選擇

一般材料的要求，根據(jù)VW99000FF

材料禁止鉛，汞，六價(jià)格和鎘從歐盟指令

2000/53/EC觀察約束力。

材料是對(duì)方在其兼容性方面考慮選擇。

此外，每個(gè)部件編號(hào)。各物質(zhì)的含量的重量，覆蓋整個(gè)

材料的重量的車(chē)輛或個(gè)別單位的條目在圖中。

這是真實(shí)的系列，實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)圖紙。

發(fā)展的領(lǐng)先供應(yīng)商在招標(biāo)前的材料或材料變化與

中心實(shí)驗(yàn)室的材料系統(tǒng)評(píng)價(jià)（WSB）。在此，對(duì)于所有的

所用材料符合大眾的材料要求通過(guò)繪制入境

制定被列入供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的圖紙。有用于

各材料的有效TL的吸引標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于新材料概念

中央實(shí)驗(yàn)室工程部門(mén)盡早，但至少3個(gè)月

5份介紹B-釋放（根據(jù)協(xié)議）小零件。這適用于

每個(gè)項(xiàng)目的規(guī)?；l(fā)展。

材料的名稱(chēng)以及它們的精確組合物己經(jīng)在

宣布由供應(yīng)商提交樣品。

生產(chǎn)的塑料制成的部件接收所使用的不同的標(biāo)識(shí)符

材料是明確的，見(jiàn)VDA260

2個(gè)月前發(fā)布的模型，即TBTPVS前（部分規(guī)定日期

生產(chǎn)的系列實(shí)驗(yàn)），從供應(yīng)商的證據(jù)材料試驗(yàn)報(bào)告

提供同意在圖紙上和/或規(guī)格

材料的質(zhì)量要求得到滿足。組件正從

根據(jù)在圖中的要求，或到相應(yīng)的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)

質(zhì)量測(cè)試和記錄的需求。

所有所需的植物材料的特點(diǎn)單獨(dú)列出的目標(biāo)和實(shí)際值。

對(duì)于每一個(gè)由供應(yīng)商除了必須提供以下信息：

?零件號(hào)碼

?供應(yīng)商（部分或項(xiàng)目），位置

?材料（材料種類(lèi)，材料名稱(chēng)，材料供應(yīng)商，批次（如果適用的產(chǎn)品信息）

?對(duì)于每一個(gè)要求的項(xiàng)目必須是下一個(gè)供應(yīng)商名稱(chēng)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

被指定

?工具列表（可能起源單一和多工具）

?的個(gè)體進(jìn)行測(cè)試的結(jié)果（如果有必要的痕跡，例如，從

彎曲試驗(yàn)，維卡等）

材料的設(shè)計(jì)已成為預(yù)期組件的溫度在SA

解決?

化驗(yàn)釋放型，即至少2個(gè)月前TBTPVS前

（配件日期所需的生產(chǎn)測(cè)試系列）5份（根據(jù)協(xié)議的一小部分）

材料試驗(yàn)報(bào)告，使大眾汽車(chē)中心實(shí)驗(yàn)室。對(duì)于負(fù)

結(jié)果，關(guān)于時(shí)間與材料相關(guān)的質(zhì)量要求

圖紙和/或規(guī)格，大眾汽車(chē)公司的供應(yīng)商及時(shí)通知

放置。重采樣發(fā)生在供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的費(fèi)用。撥備

另外所需的零件和額外的測(cè)試費(fèi)用，只要客戶

由供應(yīng)商承擔(dān)，發(fā)展工廠材料調(diào)查確定是。

變化發(fā)生在分娩后的初始樣品，也是在協(xié)議

部門(mén)的客戶端做一個(gè)免費(fèi)采樣。

一般材料的要求，根據(jù)VW9900099000-199000-4

它可能只被批準(zhǔn)由大眾或EKAC的材料和分包商

被使用。

在與R134a/PAG-Ol連接（O形圈或墊圈形式）的密封材料是

EPDM（紫色）與保稅涂料把在TL52432。共享

供應(yīng)商是科德寶，特瑞堡密封Soulution和密封技術(shù)

Wallstabe和施耐德。

HFO-1234yf的密封材料和供應(yīng)商與有關(guān)部門(mén)大眾

被匹配。

所使用的材料的耐化學(xué)性，特別是密封件和

HFO1234yf和這個(gè)共享的冷凍機(jī)油以及彈性體

必須給予適當(dāng)?shù)闹评鋭?油混合物。

的松緊度內(nèi)河運(yùn)輸其相對(duì)于技術(shù)EUGesetzgebung的連接的

不斷提高。

5.16.2回收概念

見(jiàn)第8.2章99000VW回收要求。

5.16.3生命周期評(píng)估

見(jiàn)VW91104

5:17機(jī)械要求

5.17.1負(fù)載

對(duì)于內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊筮m用TL82316制冷劑管路。

5.17.2振動(dòng)行為

整數(shù)小波變換的振動(dòng)特性，可能不會(huì)引起振動(dòng)在車(chē)輛中并沒(méi)有

有音響效果的負(fù)面影響。

TL第八萬(wàn)二千三百十六要求

5.17.3剛度和彈性性能

未使用。

5.17.4變形，變形

計(jì)數(shù)器夾持塊的連接，無(wú)需在附著的扭轉(zhuǎn)剛性

制冷劑管路應(yīng)至少有16個(gè)為1.5Nmo

5.17.5壓力

IWT有保持至工作壓力為35巴。

爆破壓力：90巴的高壓側(cè)。

低壓側(cè)33巴

TL第八萬(wàn)二千零八十六要求

5:18生活

[答:BT-LAH-541]

該組件必須至少用于車(chē)輛的壽命為15年（7000對(duì)應(yīng)

工作小時(shí)或30萬(wàn)公里的行駛里程）的設(shè)計(jì)。

[答：BT-LAH-542]

必須提供證明B股。

5:19電氣要求

未使用

5.19.1說(shuō)明的一般要求

未使用

5:20氣候要求

永久的整數(shù)小波變換函數(shù)必須保證在溫度為-40°C和130°C。

可以。短期的壓力（2H）,150°C也必須得到保證。

此外，TL82316的要求。

5:21服務(wù)要求

客戶服務(wù)的要求適用于在根據(jù)VW第九萬(wàn)九千與觀測(cè)

維護(hù)公平的設(shè)計(jì)與證據(jù)和證明文件

KR00020

[答:BT-LAH-851]

最低保質(zhì)期是一起的主要提供獎(jiǎng)勵(lì)

定義和記錄。（最小值10歲）

[答：BT-LAH-853]

存儲(chǔ)期過(guò)后所有的要求尚未得到滿足，包括生命。

5:22交通運(yùn)輸保護(hù)

內(nèi)河運(yùn)輸泄漏試驗(yàn)和干燥灰塵和連接

提供防水，圈養(yǎng)帽，用手輕松

可拆卸。

5:23物流要求

它是物流標(biāo)準(zhǔn)物流內(nèi)FS/GSProzesses“規(guī)范”的要求。

大眾汽車(chē)公司的相應(yīng)部門(mén)與合適的運(yùn)輸容器

安排和提供。

5:24的質(zhì)量保證要求

[答：BT-LAH-900]

承包商必須測(cè)試的概念，損壞部件，購(gòu)買(mǎi)部分負(fù)責(zé)

介紹及投票他PVSo（學(xué)徒的系統(tǒng)）

質(zhì)量特性應(yīng)協(xié)調(diào)與QA的客戶端。對(duì)于機(jī)

過(guò)程能力指數(shù)值〉=1.67可以實(shí)現(xiàn)。

維護(hù)和查詢(xún)的教學(xué)分開(kāi)。

5.24.1產(chǎn)品和過(guò)程監(jiān)控

[答：BT-LAH-634]

交貨質(zhì)量監(jiān)測(cè)的職責(zé)是承包商。這也適用于

分包商的股份。機(jī)關(guān)有權(quán)隨機(jī)

質(zhì)量檢查。

6測(cè)試要求

提名后的制冷劑回路的所有的單個(gè)組件的供貨商

系統(tǒng)的調(diào)整和對(duì)沖當(dāng)務(wù)之急是內(nèi)部熱交換器

系統(tǒng)測(cè)量和持續(xù)時(shí)間的指定供應(yīng)商運(yùn)行在第三方出售

矗立?特此同意供應(yīng)商提交的報(bào)價(jià)。

6.1測(cè)試設(shè)備/測(cè)試車(chē)

[答：BT-LAH-694]

在與客戶協(xié)商的車(chē)輛測(cè)量和校準(zhǔn)設(shè)備

裝備提供（SOP后長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月）的持續(xù)時(shí)間的發(fā)展。

6.2業(yè)績(jī)證明

[答：BT-LAH-697]

以下所有測(cè)試均按照引用的規(guī)定。

[答：BT-LAH-698]

對(duì)于計(jì)算和模擬，既定的程序和系統(tǒng)應(yīng)用。

交換數(shù)據(jù)時(shí)根據(jù)VW99000的要求，第

“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理”o

6.3測(cè)試計(jì)劃

,負(fù)責(zé)開(kāi)展這些測(cè)試基本上是

供應(yīng)商，除非另有約定與大眾。一個(gè)相應(yīng)的測(cè)試計(jì)劃

同意與實(shí)驗(yàn)部分負(fù)責(zé)EKAC的。在最新交付后的

類(lèi)型必須所有的功能和材料測(cè)試完成，結(jié)果

可用。供應(yīng)商有義務(wù)定期向大眾審判進(jìn)度

通知。此外，大眾汽車(chē)公司保留權(quán)利，在并行進(jìn)行測(cè)試

考試由供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督。

6.4測(cè)試

受個(gè)別測(cè)試的適用條款，TL82316對(duì)于HFO1234yf制冷劑

82316TL的基礎(chǔ)上進(jìn)行的測(cè)試。

6.4.1氣體泄漏

考試的燃?xì)庑孤┦怯桑?5+1）欄上的應(yīng)用試驗(yàn)壓力

由使用氨和Abschnuffeln的室內(nèi)熱交換器的高壓側(cè)

合適的檢漏儀。然后，在低壓側(cè)的熱交換器內(nèi)部與

1檢查測(cè)試壓力為10巴。這些測(cè)試是分開(kāi)進(jìn)行的，所以

在非經(jīng)審核的每一側(cè)的環(huán)境壓力存在。允許的等效

泄漏1234yf的數(shù)量不得超過(guò)2克/年R134a和HFO（沒(méi)有軟管部分）。該

之間的氨和R134a/HFO1234yf制冷劑泄漏率的相關(guān)性必須記錄和

陪同下采樣文件。

TL適用于O型圈第五萬(wàn)二千四百三十二的

6.5測(cè)試參數(shù)和周期

未使用

6.6測(cè)試圖案紋理前

模型狀態(tài)的討論與EKAC。

6.7工作條件

未使用

6.8虛擬測(cè)試和仿真

大眾執(zhí)行的計(jì)算的制冷劑回路用制冷劑回路模擬

靜止和動(dòng)態(tài)的情況下通過(guò)。為了這個(gè)目的，在此計(jì)算模型

規(guī)格所需的組件描述。主要是在執(zhí)行的計(jì)算

概念階段，隨之而來(lái)SOP后的3個(gè)月的進(jìn)一步發(fā)展。同

計(jì)算模型是一個(gè)功能特性的數(shù)學(xué)描述

組件的意思。的證明模型的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)證。

該認(rèn)證是附帶的文檔的計(jì)算模型。它表明，除了

組件的幾何形狀，Dymola的計(jì)算模型下的性能比較

測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)或從組件設(shè)計(jì)到仿真結(jié)果。另外，在

認(rèn)證的模型和模型參數(shù)的簡(jiǎn)要說(shuō)明包括以下內(nèi)容：

使用的軟件版本，離散化，Warmeubertragungsund

壓降關(guān)系加上他們的校準(zhǔn)系數(shù)。

供應(yīng)商的發(fā)展勾畫(huà)出該組件。每2個(gè)星期前的客戶端CSC

必要的幾何數(shù)據(jù)和測(cè)量結(jié)果，建立計(jì)算模型

用來(lái)提供。幾何和測(cè)量數(shù)據(jù)的要求，

“一節(jié)中的幾何數(shù)據(jù)和試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量”在一起。

計(jì)算模型顯示在仿真環(huán)境Dymola的/Modelica語(yǔ)言。該

承包商同意提供分析模型的CSC。?

計(jì)算模型是連續(xù)發(fā)生的重大技術(shù)變化

刷新。當(dāng)前的幾何和測(cè)量數(shù)據(jù)與模型文檔

記錄下來(lái)。

客戶端接收創(chuàng)造短期的計(jì)算模型，而不

自由的限制。它Dymola的是未加密的，并且運(yùn)行在

標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境模型庫(kù)空調(diào)圖書(shū)館毛滌綸公司

交給客戶機(jī)。版本僅被用于與客戶端

投票。

如果開(kāi)發(fā)榮獲由大眾汽車(chē)（VokswagenAG）的制冷劑回路系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員

,計(jì)算組件模型是系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建一個(gè)

為了提供制冷電路仿真。為了保護(hù)自己的知識(shí)可以

一個(gè)額外的零組件供應(yīng)商，加密模型提供了系統(tǒng)設(shè)計(jì)師

是。的越區(qū)切換的模式是直接向系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和

同時(shí)告知客戶。

由于所需的模型更新版本改變開(kāi)發(fā)環(huán)境

Dymola的和/或空調(diào)庫(kù)，提供與客戶協(xié)商。

作為一種替代方法建模的承包商，開(kāi)發(fā)商或服務(wù)提供商

在一個(gè)由客戶端的計(jì)算模型與部門(mén)協(xié)商

傭金確認(rèn)服務(wù)

幾何數(shù)據(jù)的內(nèi)河運(yùn)輸Dymola的/AC1.5版

說(shuō)明Dymola的名稱(chēng)參數(shù)單元

IHE（見(jiàn)錯(cuò)誤！參考源

被發(fā)現(xiàn)。）

安排流動(dòng)方向逆流

內(nèi)河運(yùn)輸（長(zhǎng)度只有變壓器部分）總長(zhǎng)度[M]。

內(nèi)管:內(nèi)徑Di_inner[M]

外管：內(nèi)徑Do_inner[M]

在所述外管的頻道[1]的信道數(shù)

內(nèi)管:外徑Di_outer[M]

外管:外徑Do_outer[M]

薄板厚度DJin外管[M]

在傳熱面的校正系數(shù)

外管

CF地區(qū)⑴

圖1通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕孛?/p>

內(nèi)河運(yùn)輸?shù)臏y(cè)量規(guī)范

測(cè)量的目的是計(jì)算模型的特定屬性

調(diào)整成員。所需要的測(cè)量范圍是一個(gè)擴(kuò)展的第5.7.2章代表

作出測(cè)量點(diǎn)的定位準(zhǔn)則是不變的。

應(yīng)記錄所有網(wǎng)站的位置。

經(jīng)測(cè)量在單相區(qū)域是一個(gè)整數(shù)小波變換在第5.7.2章

選取被測(cè)組分。應(yīng)當(dāng)確保，在散射

交換程度的被選中時(shí)，在分析中，該組件的平均交換因子

所有組件最接近。

詳細(xì)研究的測(cè)量點(diǎn)在表6.8-1測(cè)量矩陣中描述。該

測(cè)量是為每個(gè)負(fù)載，1至4號(hào)，直接繼承：第一

與指數(shù)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量點(diǎn)與索引B。

建議

評(píng)估

要計(jì)算的交換狀態(tài)的程度的兩相區(qū)中的點(diǎn)是由

高低壓側(cè)之間的熱交換的理想能量平衡的計(jì)算方法。

建議：

內(nèi)河運(yùn)輸線之外的壓降的評(píng)價(jià)：

內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河運(yùn)輸線測(cè)量50毫米的長(zhǎng)度，否則相同

幾何條件。上面說(shuō)明的組件是在同一的質(zhì)量流量

計(jì)量表6.8-1中描述的測(cè)量點(diǎn)設(shè)立。

測(cè)量矩陣

測(cè)量

數(shù)

溫度

加盟

高清

打印

入門(mén)

THD

低溫

入學(xué)HD

溫度

出口

高清

打印

出口

高清

壓力差

高清

溫度

加盟

ND

打印

加盟

ND

過(guò)熱

入場(chǎng)ND

溫度

出口

ND

打印

出口

ND

過(guò)熱

出口

ND

壓力差

ND

制冷劑的質(zhì)量流量

含油量

性能

高清

性能

ND

[°C][酒吧][C][°C][酒吧][酒吧][°C][酒吧][C][°C][酒吧][K][酒吧][公斤/小

時(shí)][%][W][W]

1A60195.2153.51090

1B60195.2兩相區(qū)中的條目

結(jié)果

1Q,

出口

ND

590

2A50155.292.810140

2B50155.2兩相區(qū)中的條目

結(jié)果

圖2a,

出口

ND

5140

3a的39127.310345678965

3b的39127.3兩相區(qū)中的條目

結(jié)果

為3A,

出口

ND

565

49305.5153.51060

圖4b3095.5條目中的兩相區(qū)

結(jié)果

圖4a,

出口

ND

560

表6.8-1測(cè)量矩陣

發(fā)育

6.9車(chē)輛測(cè)試

6.9.1hydropulse

每一個(gè)新的不同的電容有一個(gè)特定的車(chē)輛上的試驗(yàn)

受至！IHydropulse廠。

6.9.2車(chē)輛耐力

至少在整個(gè)車(chē)輛必須進(jìn)行以下耐力測(cè)試：

連續(xù)運(yùn)行，共20輛

?2輛：EPP（粗糙公路）

?6輛：EWP匯率

?6車(chē)：公路運(yùn)行時(shí)間，永久收件人的道路至少有三輛車(chē),

駕駛3區(qū)氣候耐力

?剩余的6車(chē)輛可用性EWPEPP或道路耐力

?2輛EK3/4周期耐力腐蝕

此外，車(chē)輛要在維護(hù)審判質(zhì)量保證測(cè)試。

由大眾進(jìn)行測(cè)試和監(jiān)督，供應(yīng)商的測(cè)試部件

以提供幫助DL-端部分的分析。

[答:BT-LAH-713]

承包商應(yīng)在目標(biāo)車(chē)輛，適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)

執(zhí)行，以顯示該產(chǎn)品的功能。該

這樣的結(jié)果是把客戶開(kāi)放。

[答:BT-LAH-715]

部分車(chē)輛耐力測(cè)試，是由承包商來(lái)分析需求。

7定義，術(shù)語(yǔ)，縮寫(xiě)

7.1條款

[我：BT-LAH-899]

2天生產(chǎn)

定義，見(jiàn)式Q

[我:BT-LAH-719]

花樣：

調(diào)整的基本功能組件規(guī)格的表示：

?完成的組件規(guī)格

,檢測(cè)備用功能

-即興的施工階段

目標(biāo)：

確認(rèn)和補(bǔ)充?概念

?BT-LAH明確承諾

[我：BT-LAH-720]

客戶：

大眾汽車(chē)（VolkswagenAG）

[我:BT-LAH-721]

承包商：

由承包公司委托

[我：BT-LAH-722]

型式批準(zhǔn)：

見(jiàn)VW99000-4

[我：BT-LAH-723]

B-模式（基本模式）：

在附近的序列的形式的組件的規(guī)格的執(zhí)行情況：

?圖紙，電路原理圖和PCB原理圖和布局，和軟件說(shuō)明

可根據(jù)本構(gòu)建狀態(tài)

?機(jī)械設(shè)計(jì)，布局，裝配和生產(chǎn)為主的軟件設(shè)計(jì)（從

輔助工具）

-滿足所有的功能要求

?消除錯(cuò)誤，變更在有限程度上可能

應(yīng)當(dāng)由承包商?實(shí)驗(yàn)室測(cè)試

目標(biāo)：

?確定基本適宜通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和道路測(cè)試

?調(diào)試工具，通過(guò)采購(gòu)項(xiàng)目

[我：BT-LAH-725]

C樣本（系列成熟的模式）：

試點(diǎn)生產(chǎn)或批量生產(chǎn)系統(tǒng)組件：

?所有系列生產(chǎn)項(xiàng)目

?系列軟件

?規(guī)格沒(méi)有限制

?偏差，如部分手工裝配，在特殊情況下，單獨(dú)與

投票，并確認(rèn)客戶端

?文件（圖紙，電路圖等）

測(cè)試報(bào)告前完成

目標(biāo)：

?系列確認(rèn)適宜

?型技術(shù)發(fā)展局批準(zhǔn)

[我：BT-LAH-726]

測(cè)試：

所有測(cè)試和/或考試的總大小

[我：BT-LAH-898]

初始樣本

定義，見(jiàn)式Q

7.2縮略語(yǔ)

[我：BT-LAH-729]

3D三維

[我：BT-LAH-731]

BT-LAH組件規(guī)格

[我：BT-LAH-732]

CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

[我：BT-LAH-734]

DMU數(shù)字模擬

[我：BT-LAH-738]

FMEA失效模式與效應(yīng)分析

[我：BT-LAH-740]

FTA故障樹(shù)分析

[我：BT-LAH-1074]

HIL硬件在環(huán)

[我：BT-LAH-741]

硬件硬件

[我：BT-LAH-746]

KW周

[我：BT