近幾年,國內的二手車電商行業發展迅速,僅在2017年就有超過百億資產涌入二手車市場。根據中國汽車流通協會近日最新發布的全國二手車市場交易情況數據顯示，2017年4月份二手車交易量為101.87萬輛，前四個月全國二手車交易總量同比增速明顯.以下是一份二手車電商商業計劃書范文，純屬虛構，如有雷同,純屬巧合！1、項目簡介：二手車電商商業計劃書范文2、團隊介紹:CEO曾任53有車平臺COO,全國最大的汽車社區車易網創始人，實現社區用戶從0到500萬，營業收入從0到1000萬+。擁有豐富的創業經驗及行業人脈資源聯合創始人資深汽車營銷專家,曾任汽車之家站長、搜狐網汽車專欄的總編以及瓜子二手車直賣網的汽車顧問，擁有10年以上汽車行業運營管理經驗COO連續創業者，美圖最年輕的產品總監，后歷任優信二手車的VP和亞馬遜中國的COO，具備豐富的互聯網產品開發和運營管理經驗3、痛點分析：車型多元化：隨著汽車市場的成熟和消費升級趨勢，人們希望嘗試不同車型、更好的車或者新能源車，平臺要有足夠多的車源才能滿足用戶的多樣化需求車況鑒定缺乏標準化流程：在二手車檢測及估價過程中，近七成的檢測師僅依靠個人經驗、眼力來進行二手車檢測,缺乏專業檢測流程時間成本高:冗長的時間成本使得很多賣家知難而退，寧可將車扔在車庫,也不愿意耽誤時間去出售價格透明度低：目前大部分的二手車平臺均是采用賣方自定價,價格透明度低,消費者需要大量討價還價，費時費力4、解決方案：二手車車源覆蓋能力：將各地經銷商擁有的車輛電子化到網絡平臺上，并推廣全國直購服務，車來了平臺的消費者可不受地域限制，享受零負擔、一站式的跨區域購車服務專業的車輛檢測技術：車來了全國各地有近1000人的線下檢測團隊，憑借獲得國家自主知識產權的查客檢測系統，對車輛進行專業檢測一站式服務：賣家將車交付給車來了，經過售前檢測合格后，后續的第三方報價、交驗車輛、監測車輛、收車款、過戶、送車、辦理手續等全部由車來了負責，極大節省車主的時間和精力第三方定價模式：引入了第三方獨立估價服務商，精真估、車300等,讓買賣雙方根據第三方價格區間協商成交，從報價機制上保障用戶更容易獲得公允的價格5、市場概況：中國汽車流通協會公布的數據顯示，今年1—5月二手車交易量已達到480萬輛，同比增長21％，增速遠超新車。預測我國二手車交易量2020年將達到2920萬輛，遠超2016年的1000萬輛,圍繞二手車的電商、金融、物流等市場都將迎來井噴6、產品介紹:平臺的服務流程：售前檢測：30-60分鐘為車輛進行標準化檢測，形成車輛檢測報告并上傳車來了平臺。并向買方承諾責任賠付，因檢測失誤導致的交易損失由車來了承擔，保證了買方看報告而勿需看實車交易第三方報價：由第三方服務機構參與二手車的定價,最終形成的價格和車輛信息放到平臺上。由買方自主挑選車型、價格等一站式購車服務：車輛交驗，過戶、物流,成交車輛轉移到車來了物流交接中心完成，4S店和用戶只需專注于新車銷售洽談金融服務：為消費者打造全新的購車方案,首付一半，甚至更低。并提供貸款等金融服務，多種還車貸方式任消費者選擇7、盈利模式：渠道費：根據車況和車價的不同,收取3%-5%的渠道費汽車金融：為買方用戶提供金融服務，收取金融服務費汽車保險：從每筆成交的保險單抽取5%—7％的交易費8、競爭對手:競爭對手1：C2C模式，原趕集網創始人楊浩涌在于58同城合并后專注于二手車電商,從而創立了公司，進而與其趕集網的投資人保持密切合作，已經獲得B輪超4億美元融資競爭對手2:創立于2012年，專注于二手車C2B模式的運營。2017年取得兩筆共6億元的融資.致力于用數據驅動二手車定價，打造最高效的二手車流通服務。但目前獲客成本仍然居高不下，盈利空間不足競爭對手3:B2C模式，由原易車集團副總裁戴琨在2011年時創立。百度作為其投資方，在流量方面具有天然優勢。目前正推出全新的品牌升級計劃，同時宣布啟動“全國直購”業務競爭對手4:國內規模最大、交易最活躍的二手車在線交易平臺。扎根汽車行業多年,具有較高知名度,由于易車二手車背靠易車集團，流量來源比較廣泛，綜合成本比較低9、競爭優勢：車源豐富：目前車來了平臺共有30多萬量優質二手車團隊優勢:核心團隊皆來自汽車上下游或相關企業,管理經驗成熟、行業資源豐富獲客成本低：與線下二手車供應商達成戰略合作，以降低的成本獲得更優質的車源10、運營數據：注冊用戶：目前注冊用戶有25萬成交量:2016年成交了4萬臺營業收入：2016年營業收入達到1