學生金工的實習報告學生金工的實習報告1

一、實習說明

（1）實習時間：20xx年x月x日至20xx年x月x日。

（2）實習地點：xx公司。

（3）實習性質：實習報告。

二、實習單位

xx集團，成立于xx年。全球xx研發與制造廠商。全球500強企業。全球科技101強。xx企業排名第x名。20xx年進出口總額全國第x名，xx省第x名。

三、實習環境

實習期間，我在實習工廠的xx車間xx部門主要從事于在生產第一線生產并簡潔加工產品。我被支配在該部門的一個小組工作，該部門有經理x名，主管x名，領班x名。車間的各個生產小組有組長x名，技術員x名，ipqc人員x名多名左右。

四、實習過程

（1）了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作x個月。

第一天進入車間起先工作時，所在小組的組長、技術員給我支配工作任務，安排給我的任務是簡潔的測試電腦的內部結構，我根據技術員教我的方法，運用操作工具起先漸漸學著測試該產品，在測試的同時留意操作流程及有關留意事項等。

實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟識車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一起先我對車間里的各項規章制度，平安生產操作規程及工作中的相關留意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了肯定的了解。車間的工作實行兩班制，兩班的工作時間段為：早上x：xx至晚上x：xx；晚上x：xx至早上x：xx。車間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程。

對車間里的環境有所了解熟識后，起先有些驚慌的心起先漸漸安靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們安排工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的打算工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中須要用到的相關用具。

在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異樣。

出現上述狀況時，要剛好告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過對機器的調整讓生產出的產品復原正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的測試難度較大。剛起先加工起來還真麻煩的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事溝通，向他們請教簡潔快速的測試方法與技巧。

運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。

五、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟識。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的學問面，學習了許多學校以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感乏累，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的.時間。

此次畢業實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的閱歷方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作實力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了一點基礎。

學生金工的實習報告2

一、實踐目的：

雖然進入高校已經快一年，但大多數人對自己的專業是干什么的，還說不出個像樣的所以然。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不行少的先修課，也是非機類有關專業教學安排中重要的實踐教學環節。它不但對于培育我們的動手實力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術，并通過認知實習找到對機電行業的方向感和歸屬感。

二、實踐內容：

電火花數控線切割、數控車床、數控銑床、鍛造技術、沖壓加工、焊接技術、鑄造技術、精密測量、陶藝、注塑技術、刨床、銑床、磨床、鉗工、普車、電氣。

三、實踐經過：

7月19日晚，時值盛夏。我們擠上了開往火爐濟南的火車，極不情愿的離開威海這塊避暑勝地。其次天到達濟南總校南新校區，在提前到達的同學的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，惋惜我們最關切的風扇卻跟個玩具似地。山大總部的6個校區也像炮打散似的遍布濟南各處，南新校區是新建設的，圖書館還是工地，足球場正在鋪草坪，各種生活服務設施還沒跟上，加上這邊的學生已經放暑假，原有的許多商業服務也關閉，生活顯得極不便利。鳥蛋大的商店還很早就關門，無銀行，無移動營業廳，無車票代售點，食堂只有一個壟斷經營的，飯菜有點貴有點難吃。全部這些讓大伙不禁感嘆威海真是天堂。

7月21日早8點。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進入了傳聞中5個多億建立的工程訓練中心，一位老師說了一通平安留意事項后，我們組來到了第一個項目-電火花數控線切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這里得插一句，雖然南新校區的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的是：怎一個好字了得。他們中許多都是原山東機械廠搞生產技術出身，后來才特地的從事教化工作。不但技術精湛，而且為人都很隨和，有問必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會什么叫平易近人。這一點使我們積蓄的不滿得到了很大撫慰。

電火花數控線切割加工是比較先進的特種加工技術。這對于我們來說比較生疏，由于其奇妙而精確的操作，讓我們產生極大的愛好。由于這是一種特種加工方法，設備比較珍貴，操作方法也較為困難，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今日老師在起先前給我們具體介紹機床的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機限制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源，作用有二個（供應時間極短的脈沖放電）、工作液系統。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件。我們要做的工作就是學習運用CAXA軟件設計工件，計算機自動生成代碼，然后將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。精確度高，不過速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時感到云里霧里無從下手，老師耐著性子挨個手把手教我們修改調試，看我驚慌他還跟我開起了玩笑，問我有沒有女摯友，教我們怎么在鋼板模具上加工出女摯友的小名，說要我們加工好了帶回去肯定比買的禮物更有意義。一天的學習就在這種輕松的氛圍中過去了。其次天，將設計的工件代碼送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清楚，不禁驚羨工程技術的先進，惋惜時間有限，整個組只有部分同學加工完，作為第一個實習項目，自己從什么都不會到加工出成品，那種驕傲感是不言而喻的。“我們可以當藍領了”我跟同學調侃。

數控車床是其次個實習項目，數控車床可以說是最輕松的一個活了。凡是帶數控設備的車間都為保證工作環境和加工精度設有中央空調，濟南當時一般都在三十八九度。20度恒溫的數控車間，進去了都舍不得下班。不過看似簡潔的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入限制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車和數控銑各為期2天，第一天上午學習數控編程，一起先我以為跟C++似地，心里犯嘀咕怎么可能一天學會一門編程語言呢？一學才知道其實很簡潔，兩節課下來就已經可以自己獨立寫程序了。下午老師帶領著進車間介紹數控機床，偌大的車間整齊的排列著幾十臺半閉環式數控車床。數控系統為進口日本法蘭克系統，床身為國產沈陽機床。價格比閉環式便宜許多，一般十五六萬一臺。數控銑則清一色德國西門子系統。學會了編程晚上我們便起先自己設計工件了，改了又改，搞到九點多，最終設計出至少牽強讓自己滿足的一個零件，并為其編好程。其次天就在老師的指導下學習數控系統的程序輸入，并將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無誤后，老師搬來原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看著計算機自動加工了。數控銑的流程大致一樣，由于好幾個人共用一臺機器，所以前面的同學加工完就沒事了，再加上自動加工，完全有空吹著空調在凳子上睡大覺，把手機都玩到沒電。通過數控車床的編程及操作，零件成品擺在手里的時候。我深深地感受到了數字化限制的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求特別高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。

第五天的鍛造，其實就是打鐵而已。老師很江湖，操一口正宗濟南話大侃特侃自己當年學手藝時多調皮，這是最傳統的一種機械加工工藝實在沒啥講的。

注塑就是把熔化的原料注進模具冷卻成型，由于當天氣溫實在太高（據說熱死好幾個老人），注塑車間也沒空調，老師就取消了操作。只講了工藝，寫完報告就完事了。

沖壓也是傳統的依靠模具進行板材加工的一種技術。加工過程很簡潔，關鍵依靠于模具的設計。這些個項目很危急。而且沒多大科技含量。老師只支配了觀摩。

鑄造，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了許多鑄造方面的基礎學問，以及鑄造和其他工種之間的聯系和區分，還有操作須要留意的平安事宜和鑄造時要駕馭的動作要領。雖然看起來簡潔，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，好像也不須要許多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都須要嚴格根據老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得勻稱，并且最終要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。（這個項目的老師很肅穆，別亂來）經過一個多小時的搗弄，我們全部根據要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己仔細細致做出來的模具還是感到欣慰。

陶藝，剛起先聽說這個項目我很納悶，學機電的實習陶藝干啥，沒想到老師就在我后面聽到了，一句話回答我“熬煉動手實力，理工科的人就是要心靈手巧”。一上午學習陶瓷的一些理論學問和發呈現狀，話說瓷器在古代是中國的傲慢，現在的工藝卻落后于歐美日本，聽了還是很不爽。下午就是搗泥巴了。每人做個瓶子，老師打分。

焊接是一個很雷人的項目，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區分的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心視察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們聽老師講解低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板馬上形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調整好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料奢侈，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜限制在5mm左右，一旦發生回火馬上關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。

下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作留意事項和操作要領及規范，然后具體地給我們講解了怎樣焊接和怎樣運用焊條，讓我們了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要駕馭的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度勻稱的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全駕馭，焊縫也有點參差不齊。但也了解并學會了許多關于電弧焊的基本操作。電焊車間在最頂層，溫度接近40度。兩個柜式空調根本不頂事，我焊完后溜到對面的點火花數控設計室吹中央空調。剛巧老師點名，不過老師人很好，后來找她說明幾句也沒犯難我。當天下午很意外老師給我們搬來了兩箱冰棍，就是小時候那種一毛一根的。但從來都沒覺得冰棍有現在這么好吃過。一個字--爽。

最讓人難忘的莫過于鉗工了，在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。我們面對的是在近40°的車間里德n個浩大的工作臺，上面安裝了很多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種學問，由于工作時間的緣由，老師今日只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感愛好的，從最基本的起先，我們把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒駕馭好姿態和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們起先體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型漸漸清楚起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，全部的男生都光著膀子汗流浹背，場面忒壯麗。一天過去了，一個鋼頭被我們磨成了像模像樣的錘頭。

其次天的車工就是給錘頭做捶把。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，數控車床就是在普車的基礎上嫁個數控系統制成的。包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著浩大的車床，我們除了新奇外，對它非常的生疏，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的限制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作精確、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續。到肯定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟識為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟駕馭操作依次：先將托盤對準工件調零，退刀調整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。車外圓、車絲、滾花、經過幾次的訓練，我們已經熟識了本項操作。由于時間的緣由，我們只能給這個任務，不過我們做的很仔細，也第一次看到自己在如此浩大的機床上的勞動成果--一個錘子，心里真的很興奮。

電氣算是最令人頭疼的一個項目。就是依據電路圖，把實物接成電路。用的是380伏特的工業溝通電，所以平安要求特別高。老師剛的電路圖許多符號都是頭一次見，搞了半天才明白。想象一下當你連吃午飯的時間也搭上。連了一天的線，最終一通電，發覺電動機不轉。那是種什么樣的感覺。

四、實踐體會：

三周的實踐感覺很長，但現在回想起來卻是一晃而過感謝學校為我們供應這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛起先的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻相識，并駕馭一些基本操作。本次的金工實習--令人難以忘懷。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種實力，更多的則須要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，它帶給了我們對自己所學領域的一種劇烈的歸屬感，促使我在這條道路上鉆研下去。

學生金工的實習報告3

短短兩周的實習生活結束了，我們的xx之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們供應這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛起先的什么都不懂，到此刻對一些機器有著深刻的相識，并駕馭一些基本操作。以下是我的實習報告。

一、實習的目的和意義

金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學試驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，所以它是一門實踐性很強的課程。經過金工實習的教學，協作金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不一樣的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不一樣的工藝以及運用所須要的機床設備的操作技術。

本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和運用方法的了解，另外在鉗工實習方面側重于鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出試驗室專用試驗桌。

二、實習資料

1、鉗工實習

因為此次的實習成果是做團隊做一個試驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解特別具體，最重要的是在平安方面的學問。第一天老師首先把實習期間的平安問題以及操作留意事項給我們說了一下，之后把鉗工實習所涉及的全部理論學問告知了我們。最終，我們就進行了簡潔的工具運用練習。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論學問講解過程中老師就具體的給我們講了銼刀如何運用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何運用，左右手放在什么位置，如何用力等學問，所以我們操作起來就覺得很省力、很自由。

2、車工實習

車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要資料就是車床各部分的運用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工須要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論學問的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

3、銑工實習

銑床的種類許多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床