標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1、工程概況（重點(diǎn)、難點(diǎn)）1.1工程概況1.1.1工程簡(jiǎn)述青島至蘭州高速公路陜西境壺口至雷家角高速公路(以下簡(jiǎn)稱壺口至雷家角高速公路)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃7918網(wǎng)中一條東西橫向線,也是陜西省三縱四橫五輻射高速公路網(wǎng)的重要組成部分。壺口至雷家角高速公路起點(diǎn)位于宜川縣晉陜界的縣川口,終點(diǎn)止于陜甘界的雷家角,路線全長(zhǎng)185.015公里,起訖樁號(hào)：K0+570～K189+600。本工程為L(zhǎng)J23合同段，路線起迄里程為YK153+240～YK160+050,全長(zhǎng)6.81km。工程內(nèi)容包括路基工程，橋梁工程，隧道工程,涵洞及防護(hù)、排水工程。1.1.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量備注路基工程路基挖方萬(wàn)m348.2其中挖普通土44.8萬(wàn)m3、挖硬土3.4萬(wàn)m3路基填方萬(wàn)m356.2其中填土方46.3萬(wàn)m3、填石方9.9萬(wàn)m3石灰土處理路基萬(wàn)m30.64灰土中土方數(shù)量已計(jì)入填方中沖擊碾壓m269596基底處理未篩分碎石處理路基萬(wàn)m30.95利用路基挖石方或隧道棄渣軋制橋梁工程大橋m338/3上部為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁中橋m66/1上部為混凝土空心板隧道工程m1045.5左幅1041米,右幅1050米涵洞工程暗板涵m454.7/14通道通道m(xù)123.7/5上部為混凝土空心板排水防護(hù)排水溝、急流槽、護(hù)坡萬(wàn)m31.7現(xiàn)澆混凝土,混泥土預(yù)制塊,片石混泥土萬(wàn)m31.0漿砌片石擋土墻、護(hù)岸萬(wàn)m21.37.5#漿砌片石和片石混泥土1.1.3主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車道數(shù)雙向四車道橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)等級(jí)高速公路路基寬度整體式路基寬度24.5米設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)分離式路基寬度12.25米1.1.4工程條件自然條件地形地貌：路線所處地貌單元屬陜北黃土塬葫蘆河河流溝谷區(qū)，地形較平坦。氣象水文:項(xiàng)目所在區(qū)處于陜北高原暖溫帶濕潤(rùn)-半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候區(qū)。春季干旱、少雨、多風(fēng)，夏季溫?zé)岫啾┯辏锛径囔F，陰雨較多，冬季寒冷干燥。項(xiàng)目區(qū)地表水均屬黃河水系，本段落路線主要葫蘆河布設(shè)，屬黃河二級(jí)支流。地層巖性：沿線地層以粉砂性黃土、沖積砂土、粉土、沖積砂礫（河流階地和河谷灘地）為主，下伏粉砂巖、砂、泥巖等，巖性比較復(fù)雜。施工條件道路、交通：路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)交通條件較好，有309國(guó)道沿線而行，路況較好，從G309打支便道即可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程用水、電：工程用水方便，可從當(dāng)?shù)睾訙暇徒∷竞贤窝鼐€路走向均有供電線路，可就近T接。1.1.5建設(shè)工期本工程業(yè)主計(jì)劃總工期12個(gè)月，2008年8月31日開工，2009年8月31日完工。1.1.6工程特點(diǎn)分析1）本合同段內(nèi)主要工程以隧道為主，橋梁、路基土石方工程數(shù)量不大。2）路基土石方調(diào)配上，路基填挖基本均衡，借方來(lái)源于隧道棄渣，盡量減少取棄土場(chǎng)以免給當(dāng)?shù)卦斐森h(huán)境污染。因此，在施工組織上，路基工程與隧道工程施工要同步均衡生產(chǎn)。3）橋梁、隧道施工上，來(lái)自外部的干擾主要是鄰近的葫蘆河，每座橋均需要修建臨時(shí)便橋，并應(yīng)避開葫蘆河汛期，加緊下部結(jié)構(gòu)的施工。橋梁主要特點(diǎn)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。預(yù)制場(chǎng)在制梁臺(tái)座及模板配備需提前規(guī)劃,現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械和人員的組織與投入上需予以充分考慮。隧道主要特點(diǎn)為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，圍巖較差，需合理安排各項(xiàng)工序銜接以保證工程進(jìn)度、質(zhì)量與安全。1.1.7重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程本標(biāo)段重難點(diǎn)工程為直羅隧道，為左右線分離式，左幅長(zhǎng)1041米，右幅長(zhǎng)1050米。隧道工程整體工程量大，工期緊,且隧道圍巖較差，主要為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，加上地質(zhì)及水文等不確定的因素，開挖支護(hù)的合理施工對(duì)安全、進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)尤為重要，加上隧道棄渣需利用作路基填料，與總體工期相關(guān)性較大，故隧道工程施工是本合同段的重點(diǎn)（關(guān)鍵）難點(diǎn)、工期控制工程。1.2臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃1、臨時(shí)便道主線在平面內(nèi)2次與309省道相交，施工便道從G309引入后，根據(jù)地形修建至各施工現(xiàn)場(chǎng)，本著減少用地的原則，便道盡量安排在公路界范圍內(nèi)貫通。2、辦公、生活及公用房屋沿線附近可租用的房屋較少，施工房屋采用以自建臨時(shí)房為主，少量租用。自建臨時(shí)房屋為彩鋼房，地面用10cm厚砼硬化。具體計(jì)劃如下：辦公、生活及公用房屋占地面積計(jì)劃表序號(hào)施工隊(duì)伍辦公等公用房屋（m2）臨時(shí)住房（m2）用房形式位置1項(xiàng)目經(jīng)理部400200新建K156+000右2工地試驗(yàn)室200100新建K156+000右3路基工程隊(duì)1000750新建K156+450右4橋梁工程隊(duì)12001000新建K156+450右5隧道工程一隊(duì)1500750新建K153+200左6隧道工程二隊(duì)1500750新建K154+400左合計(jì)580034703、混凝土攪拌站、預(yù)制場(chǎng)全線設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，4座砼攪拌站。設(shè)置位置如下：預(yù)制場(chǎng)：在K158+650～K158+950路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng),負(fù)責(zé)全線箱梁、空心板及小型構(gòu)件和預(yù)制塊。計(jì)劃在紅線外征地30000m2。攪拌站：1號(hào)攪拌站設(shè)置在直羅隧道進(jìn)口K153+120左側(cè)，臨時(shí)用地70×50米，約5.2畝。主要供直羅隧道。2號(hào)攪拌站設(shè)置在直羅隧道出口K154+280紅線左側(cè)，臨時(shí)用地70×50米，約5.2畝。主要供直羅隧道。3號(hào)砼攪拌站設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，位置為K157+750右側(cè)，主要供預(yù)制場(chǎng)砼、K154+300～K157+900段橋涵及附屬工程。4號(hào)攪拌站設(shè)置K159+600紅線右側(cè)，臨時(shí)用地70×50米，約5.2畝。主要供K157+900～K160+050段橋涵及附屬工程。4、油庫(kù)在K156+400左側(cè)修建工地油庫(kù)一處，由路基工程隊(duì)管理，為施工儲(chǔ)備所需的柴油。臨時(shí)占地150m25、料庫(kù)各工程隊(duì)內(nèi)分別修建材料存放庫(kù)。6、炸藥庫(kù)炸藥庫(kù)按公安部門有關(guān)規(guī)定修建，計(jì)劃在K154+400左側(cè)修建炸藥庫(kù)一處，建炸藥存放房40m2，雷管存放房20m2，看守房10m2，臨時(shí)便道900m2,其它100m2，臨時(shí)占地1070m2。7、取棄土場(chǎng)擬在K158+900左側(cè)200米處設(shè)取土場(chǎng)一處，臨時(shí)便道900m2,臨時(shí)占地6900m2。同時(shí)在K153+200右側(cè),K154+200右側(cè)設(shè)棄土場(chǎng)兩處。臨時(shí)用地12000m2主要用于棄路基清表土，路基挖方不能用土和隧道開挖棄土、棄渣。8、臨時(shí)供電工程沿線具備動(dòng)力、照明供電系統(tǒng)可以利用。施工用電可就近T接，并自備發(fā)電機(jī)備用。9、臨時(shí)供水工程用水主要從當(dāng)?shù)睾訙铣槿。囘\(yùn)輸，砼攪拌站、預(yù)制場(chǎng)修建蓄水池，隧道用水在隧頂設(shè)高壓水池。10、工地通訊城鎮(zhèn)處無(wú)線通信信號(hào)較好，個(gè)別地段無(wú)線通訊較差。具有一定的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)，采用移動(dòng)電話通訊與固定電話相結(jié)合通訊方式。11、污水和垃圾處理污水處理：凡產(chǎn)生污水的地方，均設(shè)置污水處理坑。根據(jù)污水排放量的大小確定污水處理坑的尺寸，但不小于2×2×2m。坑內(nèi)底層墊中粗砂，上層墊碎石，所有污水通過(guò)沉淀池自然滲透過(guò)濾處理后排放。污水處理坑周邊用鐵絲網(wǎng)防護(hù)并加設(shè)井蓋。垃圾處理：垃圾收集后運(yùn)往就近的垃圾場(chǎng)或棄土場(chǎng)深埋處理。12、臨時(shí)用地計(jì)劃臨時(shí)工程用地計(jì)劃表土地的計(jì)劃用途及類別所需面積（畝）需用時(shí)間年月至年月用地位置菜地水田山地果園樁號(hào)左側(cè)（m）右側(cè)（m）一、臨時(shí)工程5.7便道2.02008.8～2009.8K153+1000-3001.42008.8～2009.8K154+4000-2001.42008.8～2009.8K158+9000-2000.32008.8～2009.8K154+4000-500.32008.8～2009.8K156+0000-500.32008.8～2009.8K156+4500-50二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)用地103.42008.8～2009.81、臨時(shí)住房、辦公等公用房屋1.42008.8～2009.8K156+0000-502.72008.8～2009.8K156+4500-503.32008.8～2009.8K156+4500-503.42008.8～2009.8K153+2000-803.42008.8～2009.8K154+4000-802、炸藥庫(kù)0.262008.8～2009.8K154+4000-2003、油庫(kù)0.232008.8～2009.8K156+4004、一號(hào)攪拌站5.32008.8～2009.8K153+1200-1505、二號(hào)攪拌站5.32008.8～2009.8K154+2806、三號(hào)攪拌站和預(yù)制場(chǎng)45.52008.8～2009.8K156+7507、四號(hào)攪拌站5.32008.8～2009.8K159+6008、取土場(chǎng)9.12008.8～2009.8K158+9000-2009、棄土場(chǎng)9.12008.8～2009.8K153+2009.12008.8～2009.8K154+200面積合計(jì)109.12、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法、計(jì)劃2.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期一旦接到中標(biāo)通知書,我公司將利用第一時(shí)間作好開工前的進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員，嚴(yán)格履行合同，確保合同要求的人員、設(shè)備準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)。設(shè)備、人員從本投標(biāo)單位已完工地調(diào)集，分三批進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員：第一批：籌建項(xiàng)目人員、試驗(yàn)設(shè)備和部分土石方工程機(jī)械設(shè)備、部分隧道設(shè)備、橋梁設(shè)備,在接到中標(biāo)通知書后立即進(jìn)行動(dòng)員，并在7天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，完成項(xiàng)目經(jīng)理部建點(diǎn)工作。第二批：項(xiàng)目所有施工人員和主要大型施工機(jī)械設(shè)備，于2008年9月15日前進(jìn)場(chǎng)，完成本合同段施工前的組建和準(zhǔn)備工作，達(dá)到開工條件。第三批：后續(xù)補(bǔ)充人員及其它施工附屬設(shè)備，根據(jù)施工需要，于開工后陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，為施工提供資源保證。2.1.1設(shè)備動(dòng)員周期設(shè)備動(dòng)員周期見下表。設(shè)備動(dòng)員周期表序號(hào)機(jī)械名稱進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃說(shuō)明第一批第二批第三批1土石方機(jī)械30%60%10%挖裝設(shè)備先進(jìn)場(chǎng)2橋梁30%50%20%樁基設(shè)備先進(jìn)場(chǎng)3隧道機(jī)械40%50%10%4試驗(yàn)設(shè)備50%50%/主要試驗(yàn)設(shè)備先進(jìn)場(chǎng)2.1.2人員動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期表序號(hào)人員分類進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃說(shuō)明第一批第二批第三批1項(xiàng)目經(jīng)理部60%40%/施工管理及技術(shù)人員先進(jìn)場(chǎng)22路基工程5%50%45%3橋梁工程5%60%35%4隧道工程10%70%20%2.2人員、設(shè)備、材料運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)的方法工程管理人員和部分技術(shù)人員乘工程指揮車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其他施工人員乘火車到西安后再轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。小型施工設(shè)備急需的周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施等用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；大型施工設(shè)備、非急需的料具、周轉(zhuǎn)材料由火車運(yùn)至就近火車站，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；水泥采用銅川水泥,鋼材采用招標(biāo)文件規(guī)定的國(guó)家九大鋼廠生產(chǎn)的鋼材,由廠家運(yùn)送至工地；燃油就近與石油公司簽訂合同，用自備油罐車直接運(yùn)至工地油庫(kù)；砂主要來(lái)源于西安新筑霸河河砂,碎石主要從銅川市董家河鎮(zhèn)王家貶村石場(chǎng)采購(gòu)片石從富縣縣城南羊泉-富縣公路東側(cè)沙溪溝料場(chǎng)采購(gòu)，部分路基防護(hù)工程用料可由沿線自行開采；全部采用汽車運(yùn)輸。2.3本合同工程人員計(jì)劃及設(shè)備配置計(jì)劃見商務(wù)部分“表6擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表”及“表7擬投入本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配備表”。3、施工組織機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)、范圍3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本合同工程按項(xiàng)目法組織施工，中標(biāo)后成立“中鐵五局集團(tuán)有限公司壺口至雷家角高速公路LJ23合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”,以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師以及四部?jī)墒液退膫€(gè)項(xiàng)目工程隊(duì)組成。其組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁(yè)：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程管理部安全質(zhì)量部辦公室安檢室質(zhì)檢室施工技術(shù)室測(cè)量組對(duì)外協(xié)調(diào)及環(huán)境保護(hù)室治安室機(jī)械物資部財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室計(jì)量合同室隧道工程一隊(duì)橋梁工程隊(duì)路基工程隊(duì)隧道工程二隊(duì)3.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)定員項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程管理部安全質(zhì)量部辦公室安檢室質(zhì)檢室施工技術(shù)室測(cè)量組對(duì)外協(xié)調(diào)及環(huán)境保護(hù)室治安室機(jī)械物資部財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室計(jì)量合同室隧道工程一隊(duì)橋梁工程隊(duì)路基工程隊(duì)隧道工程二隊(duì)本項(xiàng)目按項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制度。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地?cái)M設(shè)在直羅鎮(zhèn)南家灣村，項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃由42人組成，自建辦公及生活房屋。經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)及定員如下：經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)定員計(jì)劃表3.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分名稱名稱定員（人）名稱定員（人）名稱定員（人）項(xiàng)目經(jīng)理1工程管理部15安全質(zhì)量部5項(xiàng)目副經(jīng)理1工地試驗(yàn)室6后勤5總工程師1機(jī)械物資部3辦公室2財(cái)務(wù)部3合計(jì)42施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍主要任務(wù)位置人數(shù)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)全合同段施工管理K156+000右42路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段路基土石方開挖、填筑、防護(hù)與排水施工K156+450右200橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段橋梁基礎(chǔ)墩臺(tái)、梁板預(yù)制安裝、涵洞與通道施工K156+450右320隧道工程一隊(duì)負(fù)責(zé)直羅隧道進(jìn)口至隧道中間施工K153+200左180隧道工程二隊(duì)負(fù)責(zé)直羅隧道出口至隧道中間施工K54+400右180合計(jì)9223.3主要人員職責(zé)范圍1）項(xiàng)目經(jīng)理以我公司法人代表委托人身份，在本項(xiàng)目按項(xiàng)目法組織施工，指揮參戰(zhàn)職工全面完成本合同工程。其職責(zé)是：（1）認(rèn)真執(zhí)行本工程合同文件，按合同文件精神制定本項(xiàng)目施工的具體組織、管理方案，負(fù)責(zé)本合同工程實(shí)施的全面管理工作。（2）根據(jù)招標(biāo)文件要求和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求編制組建項(xiàng)目的管理層和作業(yè)層；按動(dòng)態(tài)管理的理論要求優(yōu)化、組織各項(xiàng)目資源配置。對(duì)所屬項(xiàng)目工程隊(duì)進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查，保證按合同工期完成建設(shè)任務(wù)。（3）合理使用和調(diào)配項(xiàng)目資金。用好公司對(duì)本項(xiàng)目拔付的項(xiàng)目起動(dòng)資金和建設(shè)單位拔付的各種款項(xiàng)，控制施工階段成本和竣工決算成本。（4）認(rèn)真履行施工合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，全權(quán)代表我公司會(huì)同建設(shè)單位協(xié)商解決施工中的問(wèn)題，處理本合同一切相關(guān)事宜。（5）加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和合同要求，以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗建好本工程，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。（6）切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，努力改善勞動(dòng)條件，提高職工的安全意識(shí)，杜絕人身傷亡、機(jī)破、火災(zāi)事故。2）項(xiàng)目副經(jīng)理（1）協(xié)助經(jīng)理貫徹落實(shí)本項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，落實(shí)經(jīng)理部制定的各項(xiàng)管理措施。（2）協(xié)助經(jīng)理定期組織質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，消除施工過(guò)程中的產(chǎn)品不合格。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)備、人員、材料調(diào)配和施工進(jìn)度的控制。（4）批準(zhǔn)防護(hù)措施，責(zé)成項(xiàng)目隊(duì)實(shí)施。3）總工程師（1）組織技術(shù)人員編制和審核項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和安全質(zhì)量保證措施。（2）負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員把好設(shè)計(jì)文件復(fù)核關(guān)、測(cè)量關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查關(guān)，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范指導(dǎo)施工。（3）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量總體控制，制定質(zhì)量控制措施。經(jīng)常組織安全大檢查，及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，消除施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題和潛在隱患。（4）負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目單位工程質(zhì)量評(píng)定，主持一般質(zhì)量事故評(píng)審。（5）負(fù)責(zé)組織推廣新技術(shù)、新工藝、新材料和先進(jìn)操作方法。（6）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的封存、啟封和非固定資產(chǎn)設(shè)備配置計(jì)劃的審批。（7）審核項(xiàng)目施工質(zhì)量有關(guān)的文件和資料。4）項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)（1）按照本項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度要求，組織制定項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量和進(jìn)度控制方案，并負(fù)責(zé)落實(shí)。（2）組織技術(shù)人員按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織施工，加強(qiáng)工藝、工序質(zhì)量管理，不斷提高施工質(zhì)量。（3）負(fù)責(zé)組織人員嚴(yán)把進(jìn)貨、分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)評(píng)定技術(shù)關(guān)，組織技術(shù)人員運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，指導(dǎo)施工質(zhì)量控制，堅(jiān)持經(jīng)常性的安全質(zhì)量檢查，確保工程施工質(zhì)量。3.4相關(guān)部門職責(zé)范圍1）工程管理部（1）組織施工調(diào)查，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃的編制，制定安全質(zhì)量保證措施，檢查和驗(yàn)證實(shí)施效果。（2）負(fù)責(zé)施工圖紙審核，技術(shù)交底和施工測(cè)量，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范指導(dǎo)項(xiàng)目隊(duì)施工。（3）負(fù)責(zé)物資采購(gòu)計(jì)劃的審核，協(xié)助監(jiān)督檢查項(xiàng)目?jī)?nèi)原材料、半成品、成品的管理標(biāo)識(shí)。（4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目測(cè)量設(shè)備的管理、組織驗(yàn)定、校準(zhǔn)和標(biāo)識(shí)，并編制測(cè)量設(shè)備的配置計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部審批。（5）在總工程師、工程部的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃的編制和生產(chǎn)進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)工作，隨時(shí)掌握工程的進(jìn)度情況，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)部門匯報(bào)。（6）參與內(nèi)部質(zhì)量審核，負(fù)責(zé)制定和實(shí)施糾正措施，并負(fù)責(zé)本部門記錄的填寫、整理、編目、移交工作，確保記錄真實(shí)、完整、準(zhǔn)確。2）安全質(zhì)量部（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、評(píng)定工作。（2）參與內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并負(fù)責(zé)制定和實(shí)施糾正措施，負(fù)責(zé)本部門的質(zhì)量記錄填寫、編目、整理、移交工作。（3）負(fù)責(zé)日常施工質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)文明施工的檢查、教育和管理工作。（4）由安全室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理工作。3）工地試驗(yàn)室（1）負(fù)責(zé)審核本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備和儀器配置計(jì)劃。（2）負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備，并參與全項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)、更新、維護(hù)和使用工作，確保各種設(shè)備滿足精度要求。（3）督促檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范組織施工，對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的不合格，責(zé)令采取糾正和預(yù)防措施。（4）負(fù)責(zé)制定有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備的操作規(guī)程和試驗(yàn)工作實(shí)施細(xì)則，確保試驗(yàn)工作有章可循。（5）負(fù)責(zé)本部門質(zhì)量記錄填寫、整理、編目、移交工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的統(tǒng)計(jì)分析匯總。（6）參與內(nèi)部質(zhì)量審核，負(fù)責(zé)制定和實(shí)施糾正措施，分析主觀要素的執(zhí)行情況。4）辦公室（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目文件和資料的審核、收發(fā)、登記、呈批、歸檔、傳達(dá)工作。（2）負(fù)責(zé)編寫項(xiàng)目年度培訓(xùn)需求計(jì)劃，按要求做好各類培訓(xùn)人員的選送工作。（3）主持本項(xiàng)目接待及對(duì)外協(xié)調(diào)工作。（4）由對(duì)外協(xié)調(diào)及環(huán)境保護(hù)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工的對(duì)外協(xié)調(diào)和臨時(shí)征地工作，以及施工環(huán)境保護(hù)方案的制定，并監(jiān)督各項(xiàng)目隊(duì)實(shí)施。（5）由治安室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目治安工作。（6）參與內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并負(fù)責(zé)和實(shí)施糾正措施，負(fù)責(zé)本部門的質(zhì)量記錄填寫、編目、整理、移交工作。5）機(jī)械物資部（1）參與施工調(diào)查，編制本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃和工程物資計(jì)劃。（2）負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目所有的機(jī)械設(shè)備和原材料驗(yàn)證監(jiān)督檢查，做好機(jī)械物資采購(gòu)的全過(guò)程管理。（3）接受上級(jí)機(jī)械物資管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，作好委托設(shè)備修理的質(zhì)量驗(yàn)證工作，并執(zhí)行上級(jí)制定的機(jī)械、物資規(guī)章制度。（4）參與本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量審核，負(fù)責(zé)制定和實(shí)施糾正措施。（5）負(fù)責(zé)本部門抽量記錄的管理、移交工作。6）財(cái)務(wù)部（1）主持本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理和經(jīng)濟(jì)分析工作，合理調(diào)配項(xiàng)目資金，保證項(xiàng)目施工所需費(fèi)用及時(shí)到位。（2）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程成本費(fèi)用的實(shí)施和控制，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告項(xiàng)目質(zhì)量成本情況，并定期組織質(zhì)量成本分析。4、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1主要項(xiàng)目的施工方案4.1.1路基工程施工方案1）路塹開挖:根據(jù)邊坡高度采用逐級(jí)分臺(tái)階開挖,土方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖，挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。2)路堤填筑：自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，土方用平地機(jī)精平，石方用人工檢平，重型壓路機(jī)碾壓，分層填筑。3）石灰土路床處理：寶馬MPH100路拌機(jī)拌制混合料，平地機(jī)攤鋪，人工配合整平,振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合羊足碾碾壓。4）未篩分碎石施工方案：采用汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。4.1.2涵洞、通道、防護(hù)及排水工程施工方案涵洞、通道基坑采用機(jī)械開挖人工配合檢底；模板采用組合鋼模板，吊車輸送混凝土入模，振動(dòng)棒振搗；漿砌采用坐漿法砌筑；蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車安裝。防護(hù)及排水工程基坑開挖采用機(jī)械開挖配合人工施工，各小型構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,人工坐漿法安裝。4.1.3橋梁工程施工方案1）砼攪拌、運(yùn)輸、澆筑方案橋涵砼采用集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車或汽車吊輸送入模。2）樁基施工方案樁基采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下砼。3）墩臺(tái)、蓋梁施工方案墩身采用柱模；臺(tái)身、蓋梁模板采用大塊鋼模；墩臺(tái)、蓋梁混凝土采用吊車吊入模。4）箱梁預(yù)制、安裝方案外模采用廠制大塊拼裝式鋼模，內(nèi)模采用廠制鋼模；門吊承擔(dān)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸；架橋機(jī)安裝。5）空心板預(yù)制、安裝方案采用廠制拼裝式鋼模，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，吊車安裝。4.1.4隧道工程施工方案詳見7．重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。4.2主要工程項(xiàng)目的施工方法4.2.1路基工程施工方法路基挖方施工施工前先結(jié)合永久排水設(shè)施情況充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡道的沖刷。1)土方開挖：采用推土機(jī)、挖掘機(jī)由上而下分層開挖，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。先進(jìn)行測(cè)量施樣，準(zhǔn)確定出路基邊坡開挖線。當(dāng)采用挖掘機(jī)開挖時(shí)，先挖好挖掘機(jī)開挖作業(yè)平臺(tái)，根據(jù)工程的具體情況，每層開挖高度按2～4m控制，邊坡坡面采用挖掘機(jī)初步刷坡，預(yù)留30cm采用人工整修。2）施工工藝流程見本施組“表3.1路基土方開挖施工工藝框圖”。路堤填筑施工1）土方路基填筑（1）采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。先在填方區(qū)內(nèi)經(jīng)計(jì)算按每車料的填筑面積用石灰劃出方格，汽車將土方運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮卸入方格內(nèi)，每填完一層后，采用推土機(jī)初平，然后平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工時(shí)嚴(yán)格控制填料含水量、分層填土厚度，含水量控制在最佳含水量±2%左右，填層確保每層松鋪厚度不大于30cm。每層填料鋪設(shè)的寬度按設(shè)計(jì)要求根據(jù)路堤填筑高度進(jìn)行相應(yīng)的加寬，加寬50cm以確保修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時(shí)，將原地面挖不小于1m的臺(tái)階并形成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。路基填筑時(shí)嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。（2）施工工藝流程施工工藝流程見本施組“表3.2土方路基填筑施工工藝框圖”。2）石方路堤的填筑石方運(yùn)輸采用挖掘機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；填筑采用分層填筑、分層壓實(shí)；平整采用推土機(jī)先大致平整，然后用人工檢平；壓實(shí)采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，邊坡修整采用人工進(jìn)行。（1）施工方法a.填石路堤試驗(yàn)段。施工前選擇一長(zhǎng)度不小于100m的填方地段作為試驗(yàn)段，以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、石料的最佳級(jí)配、每層石料的鋪筑厚度、每道工序配備的最佳勞動(dòng)力組合等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。b.填層上料。選用石料最大粒徑小于層厚的2/3的填料分層上料，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車時(shí)有所選擇，使填料大小搭配。c.填石路堤平整。采用自重30t以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，每一車料均及時(shí)推平。推土機(jī)在初平后的填料上反復(fù)碾壓，運(yùn)輸車輛在其上均布行駛，進(jìn)一步改善填料的級(jí)配。推土機(jī)無(wú)法到達(dá)的地方，采用人工鋪填。每層初步平整完成后，在其表面用細(xì)石塊、石屑進(jìn)行人工找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大，石塊間的空隙較大時(shí)，在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂等填料，用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。d.填石路堤壓實(shí)。在平整的填層面上采用大型推土機(jī)反復(fù)碾壓后，再用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，利用壓路機(jī)的激振力使石塊由松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密嚙合狀態(tài)，直至在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)，表面平整均勻無(wú)輪跡為止。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段試驗(yàn)確定。（2）施工工藝流程施工工藝流程見本施組“表3.3石方路基填筑施工工藝框圖”。特殊地區(qū)路基處理1、石灰土施工石灰土采用路拌法施工。土用自卸汽車直接運(yùn)到工地，推土機(jī)粗平，平地機(jī)平整；石灰用汽車運(yùn)到工地，人工攤鋪均勻；然后用寶馬MPH100路拌機(jī)拌合；用平地機(jī)精平；壓路機(jī)穩(wěn)壓，再振壓密實(shí)；灑水車灑水養(yǎng)生。1）施工方法（1）準(zhǔn)備下承層：對(duì)于下承層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，要求表面整平，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。（2）施工放樣：恢復(fù)中線，直線段每20～25m設(shè)一樁，曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。（3）材料準(zhǔn)備：石灰：采用合格的鈣質(zhì)石灰，經(jīng)及時(shí)消解篩分后使用。土源經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。（4）素土運(yùn)輸：采用挖土機(jī)或裝載機(jī)挖土，汽車運(yùn)輸。（5）素土攤鋪及平整：汽車倒土前應(yīng)在路基上用石灰畫出方格網(wǎng)，按經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)段確定的松鋪系數(shù)計(jì)算方格網(wǎng)素土量來(lái)控制汽車倒土，嚴(yán)禁汽車倒土過(guò)稀或過(guò)密，增加推土機(jī)或平地機(jī)的工作量。素土攤鋪采用推土機(jī)平整，標(biāo)高采用掛線掏槽法控制在-2～-3cm（高出），平整好后用壓路機(jī)靜壓（為保證松鋪系數(shù)一致，采用同一臺(tái)壓路機(jī)靜壓），防止因下雨增加素土的含水量，造成含水量過(guò)大或局部含水量不均勻現(xiàn)象，影響碾壓效果及密實(shí)度。（6）攤鋪石灰：用石灰在素土上劃方格網(wǎng)，按設(shè)計(jì)灰劑量計(jì)算方格網(wǎng)內(nèi)實(shí)際用灰量，采用人工木耙攤鋪，為保證灰劑量均勻，方格網(wǎng)應(yīng)盡量劃小。（7）路拌及灑水悶料：石灰攤鋪好后立即進(jìn)行路拌。路拌順序?yàn)橛蛇叺街羞M(jìn)行，路拌好后用壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量，含水量應(yīng)大于最佳含水量的2％3％，含水量不夠應(yīng)用灑水車補(bǔ)水，補(bǔ)水后為使含水量均勻一至，一般應(yīng)悶料四小時(shí)以上。（8）平整：粗平用推土機(jī)平整，標(biāo)高采用掛線掏槽法控制在2-3cm（高出），精平采用平地機(jī)平整，為防止出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，精平前用推土機(jī)履帶板來(lái)回碾壓，使其形成齒形粗糙面，平地機(jī)平整時(shí)應(yīng)作到寧刮勿補(bǔ)。（9）碾壓：攤鋪后用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行全寬、全深范圍內(nèi)碾壓。碾壓時(shí)，控制混合料的含水量接近于最佳值，充分保濕碾壓，必要時(shí)灑水補(bǔ)充。（10）養(yǎng)生：碾壓結(jié)束并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，期間進(jìn)行交通管制。準(zhǔn)備下承層施工放樣準(zhǔn)備下承層施工放樣灑水悶料整平輕壓整形備料碾壓接縫和調(diào)頭處處理養(yǎng)生材料配合比試驗(yàn)拌和灑水運(yùn)輸、攤鋪土攤鋪石灰2.路基沖擊碾壓施工（1）施工方法清表開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸；沖擊碾壓采用25KJ沖擊式壓路機(jī)，大面積施工前先作試驗(yàn)段，確定沖擊碾壓施工參數(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。1、沖擊碾壓試驗(yàn)段施工：施工前選擇一長(zhǎng)度不小于200m的填方地段作為試驗(yàn)段，以取得施工設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、含水量控制、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，每道工序銜接及間隔時(shí)間等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。2、沖擊碾壓機(jī)沖作業(yè)方式：開始沖擊碾壓前進(jìn)行清表和整平，測(cè)量地面高程；確定施工作業(yè)路線，沖擊碾壓以線路中心線為界，由一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行碾壓作業(yè)，壓路機(jī)輪印橫向、縱向錯(cuò)半輪。壓路機(jī)壓滿作業(yè)面一次，對(duì)同點(diǎn)達(dá)到2次沖壓，沖壓一遍需對(duì)作業(yè)面滿壓3次。3、沖擊碾壓注意事項(xiàng)：①?zèng)_擊壓路機(jī)牽引速度控制在8KM/h。在碾壓前先測(cè)定0～80cm內(nèi)土壤含水量、壓實(shí)度，根據(jù)測(cè)定含水量進(jìn)行灑水控制，待水份充分滲透后進(jìn)行沖擊作業(yè)。②每完成一遍沖壓，用平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓平地面，測(cè)量地面標(biāo)高及0～80cm含水量、壓實(shí)度做好記錄。根據(jù)測(cè)定結(jié)果，進(jìn)行灑水控制并悶水12～15小時(shí)。③每完成一個(gè)沖擊碾壓周期后，進(jìn)行檢測(cè)沉降量和壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求后，對(duì)地面下沉部分采用路基相同填料及時(shí)回填壓實(shí)。（2）施工工藝流程施工工藝流程見本施組“表3.4沖擊碾壓施工工藝框圖”。3、未篩分碎石填筑未篩分碎石利用未風(fēng)化石質(zhì)路基挖余、隧道棄渣軋制，最大粒徑不超過(guò)10cm，采用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，人工配合檢平，輕型壓路機(jī)配合重型壓路機(jī)碾壓成型。1）施工方法（1）準(zhǔn)備下承層：對(duì)于下承層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，要求表面整平，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。（2）施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3～0.5m設(shè)指標(biāo)樁。（3）備料：根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干壓密度并按確定的配合比計(jì)算各段需要的未篩分碎石數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。（4）運(yùn)輸和攤鋪集料：集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離卸置于下承層上。應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度的比值）。用推土機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時(shí)攤鋪路肩用料。（5）碾壓：當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即先用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密度為止。一般需碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍控制在1.57～1.7km/h之間，以后控制為2.0-2.5km/h，不宜過(guò)快，否則會(huì)產(chǎn)生推擠及波浪，影響平整度和路拱。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪碎石準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪碎石灑水使碎石濕潤(rùn)拌和并補(bǔ)充灑水整平碾壓橋涵缺口采用10%灰土兩側(cè)對(duì)稱回填、分層攤鋪、分層壓實(shí)，攤鋪厚度不大于15cm；缺口按照規(guī)范要求留足回填作業(yè)區(qū)，以推土機(jī)、壓路機(jī)為主碾壓，靠近結(jié)構(gòu)物的地方用小型夯實(shí)機(jī)具配合人工分層碾壓，確保填筑壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范和施工規(guī)范要求。4.3.1涵洞、通道、防護(hù)及排水工程施工方法涵洞、通道基坑采用機(jī)械開挖人工配合檢底；模板采用組合鋼模板，吊車輸送混凝土入模，振動(dòng)棒振搗；漿砌采用坐漿法砌筑；蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車安裝。防護(hù)及排水工程基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，各小型構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,人工坐漿法安裝。4.3.2橋梁工程施工方法本合同段橋梁工程主要有大中橋4座（雙幅），共404米（單幅），2-25米天橋一座。橋梁主要特點(diǎn)如下：里程孔數(shù)及跨徑樁基特點(diǎn)墩柱特點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)左幅K154+679.8右幅K154+689.13-20mφ1.2m、1.3m樁32根，最長(zhǎng)約21米，亞砂土、圓礫土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、弱風(fēng)化砂巖。共計(jì)樁長(zhǎng)564米φ1.3m柱，最高約6.09m。20米預(yù)應(yīng)力混泥土空心板。K155+294雙幅5-20m最φ1.2m、1.3m樁32根，長(zhǎng)約17米，亞砂土、卵石土下伏泥巖。共計(jì)樁長(zhǎng)408米φ1.2m柱，最高約5.86m。預(yù)應(yīng)力砼箱梁。K157+980雙幅6-20mφ1.2m、1.3m樁36根，最長(zhǎng)約15米，卵石土砂巖、泥巖。共計(jì)樁長(zhǎng)540米φ1.2m柱，最高約7.67m。預(yù)應(yīng)力砼箱梁。左線K159+910右幅K159+9105-20mφ1.2、1.3m樁32根，最長(zhǎng)約17米，亞砂土、圓礫土、砂巖。共計(jì)樁長(zhǎng)492米φ1.2m柱，最高約8.26m。預(yù)應(yīng)力砼箱梁。K156+087.485雙幅2-25mφ1.2、1.4m樁5根，最長(zhǎng)約23米，老黃土、亞粘土、風(fēng)化砂巖。共計(jì)樁長(zhǎng)111米φ1.4m柱，最高約7m。預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁。全合同段共有φ1.2m、φ1.3m、φ1.4m米鉆孔灌柱樁137根，最大樁長(zhǎng)約23米，墩柱為圓柱式墩，最高墩柱高約8.26m，大橋上部結(jié)構(gòu)主要有20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁128片、20m預(yù)應(yīng)力空心板66片，天橋上部結(jié)構(gòu)為50米長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。由以上可知，樁基、下部結(jié)構(gòu)工程量小，難度不大，而梁體安裝需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形起伏情況，采用架橋機(jī)、汽車吊安裝，且梁均為先張法板和后張法箱梁，施工安全防護(hù)是制、架梁的重點(diǎn)。樁基礎(chǔ)施工樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼。1)施工方法(1)整理場(chǎng)地根據(jù)調(diào)查，汛期來(lái)臨之前水位很淺，大部分為河岸灘地，常年無(wú)積水，故施工可在原地面安設(shè)鉆機(jī)鉆孔，對(duì)部分水中樁基，可采用草袋圍堰筑島或挖溝導(dǎo)流的方法施工。(2)制作埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)筒用4-8mm鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆孔直徑400mm,護(hù)筒埋設(shè)深度不小于2.0米,頂面高度高出地下水位或孔外水位1～2m，并高出地面0.4米。埋設(shè)位置準(zhǔn)確、穩(wěn)定。鋼護(hù)筒中心偏差不大于50mm，豎直傾斜度不大于1%，保證鉆機(jī)正常施工。(3)固孔采用機(jī)械造漿泥漿護(hù)壁，泥漿制作采用粘性土、膨潤(rùn)土和CMC分散劑通過(guò)正交試驗(yàn)選取最佳配合比。(4)鉆孔開鉆時(shí)，應(yīng)低錘密擊，同時(shí)可加入粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定。進(jìn)入基巖后，低錘沖擊，或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔，回填片石至偏孔上方30～50cm，然后重新沖擊。遇到孤石時(shí)，采用高低沖程交替沖擊，將孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時(shí)，可用預(yù)爆方法處理。每鉆進(jìn)４-５m深度驗(yàn)孔一次，進(jìn)入基巖后，每１-３m應(yīng)清孔取樣一次，以備終孔驗(yàn)收。及時(shí)將清出的泥漿引入沉淀池，防止污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境；在施工過(guò)程中填寫施工記錄，對(duì)鉆孔的深度、孔徑、形狀、斜度進(jìn)行檢查，若不符合設(shè)計(jì)要求，隨時(shí)進(jìn)行糾正處理。(5)清孔清孔排渣采用掏渣筒進(jìn)行，并始終保持孔內(nèi)水位。(6)吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用汽車吊進(jìn)行，鉆架配合,注意不碰撞孔壁，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。(7)第二次清孔第一次清孔達(dá)到要求后，由于從安放鋼筋籠到澆注水下混凝土的時(shí)間間隙較長(zhǎng)，孔底容易產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土的澆注。(8)灌注水下混凝土砼灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行，導(dǎo)管直徑不小于250mm，用裝有墊圈的法蘭盤連接，使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，確保施工順利進(jìn)行。灌注砼時(shí)，確保第一盤砼有足夠的數(shù)量，使其從導(dǎo)管中注入的壓力能夠把泥漿從管內(nèi)排出，并保證砼灌注后導(dǎo)管下口在砼中的埋深不小于1米。導(dǎo)管的埋深控制在2－6米之間。中途停息時(shí)間不超過(guò)15min。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)高度上加灌1.0m高度，在接樁前予以鑿除。2）施工工藝流程施工工藝流程見本施組“表3.5鉆孔灌注樁施工工藝框圖”。明挖基礎(chǔ)施工基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清基；基底整平夯實(shí)后，鋪一層碎石并夯實(shí)，上面抹一層2cm厚的水泥砂漿。模板采用大塊組合鋼模。砼采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配吊斗澆筑，插入振動(dòng)棒振搗成型。系梁、承臺(tái)施工1）樁頭處理承臺(tái)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)高出設(shè)計(jì)部分的樁頭，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行鑿除。2）基坑開挖土方基坑采用機(jī)械開挖,人工輔助修整。基坑四周設(shè)引水溝將水匯入集水井排除。基底澆筑一層10cm厚素砼墊層。3）、模板采用大塊鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝。4）鋼筋在鋼筋加工棚集中加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋與側(cè)模、底模間用專用墊塊支撐，以保證鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。5）砼澆筑（1）采用分層連續(xù)澆筑，分層厚度為30cm。層內(nèi)砼從一邊開始，向?qū)吽健M幅、連續(xù)澆筑。（2）砼采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生離析。（3）在砼振搗平整以后，初凝之前進(jìn)行表面抹壓，以清除早期產(chǎn)生的塑性裂紋。（4）砼拆模后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。橋墩、蓋梁施工1）施工方法橋墩模板采用柱模，立模時(shí)采用鋼管腳手架立架子作為施工平臺(tái),砼由攪拌輸送車運(yùn)輸，汽車吊帶吊斗提升送入模內(nèi)，分層澆灌，插入式振搗器振搗。蓋梁使用大塊鋼模，雙柱墩采用托架法施工，如下圖所示(以雙柱墩為例)模板托架縱梁模板托架縱梁預(yù)留孔托架橫梁托架法施工蓋梁示意圖設(shè)置預(yù)留孔時(shí)，在墩柱邊緣設(shè)置鋼墊板，防止集中應(yīng)力損壞砼。利用預(yù)留的孔洞安裝托架縱、橫梁，在橫梁上拼裝好底模。然后綁扎蓋梁鋼筋，再拼裝側(cè)模。砼泵泵送砼入模，澆筑時(shí)從蓋梁的兩端向中部分層進(jìn)行，插入式振動(dòng)棒振搗成型。2）施工工藝流程施工工藝流程見本施組“表3.6墩臺(tái)施工工藝框圖”。橋臺(tái)施工臺(tái)身采用大塊鋼模，鋼管作支撐架，砼由攪拌輸送車運(yùn)輸，汽車吊帶吊斗提升送入模內(nèi)，分層澆灌，插入式振搗器振搗箱梁預(yù)制、安裝施工1）箱梁預(yù)制施工方法：在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)修建后張臺(tái)座集中預(yù)制，外模采用廠制大塊拼裝式鋼模，內(nèi)模采用廠制鋼模。攪拌站集中供應(yīng)砼，門吊輸送。附著式振搗器和插入式振搗器振搗。工藝流程:工藝流程見本施組“表3.7后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖”。工藝流程說(shuō)明：（1）制梁臺(tái)座：用鋼筋砼修建固定臺(tái)座，臺(tái)面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺(tái)面采用4mm厚的鋼板。臺(tái)座上預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和移梁鋼絲繩槽。為適應(yīng)梁張拉后上拱度，臺(tái)面按設(shè)計(jì)要求做成拋物線負(fù)拱。臺(tái)座的基底用壓路機(jī)壓實(shí)，使其具有足夠的承載力，臺(tái)座間的地面用砼硬化。臺(tái)座兩側(cè)設(shè)置排水槽以利養(yǎng)護(hù)和施工排水，并于臺(tái)座兩側(cè)沿縱向每2米埋設(shè)鋼筋套溝，便于設(shè)置拉桿固模或拆模。（2）模板安裝：模板分段拼裝。為方便底板澆筑，在內(nèi)模頂面設(shè)置工作孔，在澆筑頂板時(shí)封閉，內(nèi)模腹板底端設(shè)置縱向角鋼，安裝時(shí)用橫向角鋼連接，縱橫角鋼連接采用螺栓。模板拼裝連結(jié)拉固后，在兩側(cè)分別安裝附著式振動(dòng)器。模板平時(shí)擦油保養(yǎng)，并經(jīng)常檢查校正，用時(shí)清除油漬和砼斑點(diǎn)，涂新機(jī)油作脫模劑。（3）鋼筋制作：鋼筋和鋼絞線置于鋼筋棚內(nèi)堆放，在制作棚內(nèi)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工制作，按每片梁用量分型號(hào)捆綁放置并標(biāo)識(shí)。（4）預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管制孔：波紋管接頭采用比制孔波紋管大一號(hào)、長(zhǎng)度20cm的波紋管連接，每個(gè)孔按梁長(zhǎng)及波紋管長(zhǎng)度分節(jié)拼聯(lián)。接頭用寬透明膠布密封綁扎，防止進(jìn)漿。波紋管沿定位筋綁牢，在鋼筋安裝中進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí)注意不能燒壞波紋管，如檢查出波紋管被燒通孔洞，及時(shí)采用膠布封綁。（5）砼澆筑：砼在砼攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。腹板采用附著式振動(dòng)器振搗，底板、頂板和翼板用插入式振動(dòng)器配合振搗成型。砼采取分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，從一頭往另一頭進(jìn)展，在距離梁端3米左右時(shí)，澆筑順序改做從梁端向中間推進(jìn)與原砼合攏，以確保梁體端部鋼筋最密集處砼飽滿密實(shí)。頂面澆筑平整后用壓條拉壓頂板砼表面，使其形成齒縫，保證橋面鋪裝粘結(jié)效果。（6）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸擬采用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的龍門吊進(jìn)行模板、鋼筋、砼、箱梁裝車等水平垂直運(yùn)輸。箱梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸示意圖（7）砼養(yǎng)生：箱梁的養(yǎng)護(hù)均采用透水性好的土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。（8）張拉：箱梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控兩端對(duì)稱張拉方法，張拉工作在梁體砼強(qiáng)度合格后進(jìn)行，張拉工作開始前用探測(cè)器檢查波紋管預(yù)留孔道并用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)的小粒物和水，再穿鋼絞線束，鋼絞線按孔位編號(hào)分束入孔，鋼絞線束的運(yùn)輸和入孔均用人工進(jìn)行，入孔的鋼絞線頭用特制的套帽套住束頭，鋼絞線束穿過(guò)孔道，調(diào)整兩端工作長(zhǎng)度一致時(shí)進(jìn)入張拉,在張拉過(guò)程中為避免梁產(chǎn)生裂紋，在張拉時(shí)采用4臺(tái)千斤頂在箱梁的四個(gè)角同時(shí)對(duì)稱張拉，然后用千斤頂反向補(bǔ)拉，張拉程序按規(guī)范要求進(jìn)行。（9）孔道壓漿：梁采用活塞式水泥漿泵進(jìn)行孔道壓漿，水泥采用普通硅酸鹽水泥，拌制成膠稠狀。拌制時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配比試驗(yàn)，并在監(jiān)理工程師同意下加入適量的膨脹劑。（10）移梁和存梁：采用龍門吊移梁和存梁。箱梁重疊層數(shù)不超過(guò)2層。2）箱梁安裝施工方法：大橋箱梁的架設(shè)采用用HDJ160型架橋機(jī)安裝。梁體采用平板拖車運(yùn)輸，用運(yùn)梁平車將梁體直接運(yùn)到架橋機(jī)內(nèi)，架橋機(jī)在臺(tái)后拼裝，拼裝場(chǎng)地根據(jù)橋梁的長(zhǎng)度確定，為使架橋機(jī)在空載狀態(tài)下安全跨墩，架橋機(jī)須必有足夠的后臺(tái)拼裝長(zhǎng)度，以加大尾部重量，利于架橋機(jī)空載向前移動(dòng)使前后平衡。箱梁運(yùn)輸及架設(shè)示意圖工藝流程:工藝流程見本施組“表3.8橋梁大梁安裝施工工藝框圖”。橋梁安裝注意事項(xiàng)：（1）安裝前，進(jìn)行支座定位測(cè)量，將墩臺(tái)支座表面及梁底面清理干凈，支座墊石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并保持表面清潔。（2）支座按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置，準(zhǔn)確測(cè)定安置標(biāo)高和平面位置，并使支座與墊石平面密貼。（3）每孔安裝完成后及時(shí)做好橫隔板聯(lián)接。空心板預(yù)制、安裝施工在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)修建臺(tái)座集中預(yù)制，模板采用廠制大塊鋼模，攪拌站集中供應(yīng)砼，門吊輸送，插入式振搗器振搗。空心板安裝采用運(yùn)梁拖車運(yùn)輸，吊車安裝。橋面系施工1)橋面板濕接縫及墩頂濕接頭施工橋梁安裝完畢，即可進(jìn)行橋面板縱向濕接縫及墩頂濕接頭施工。橋面板濕接縫底模板采用預(yù)留在箱梁翼板上的豎向拉桿孔固定牢實(shí)，然后澆注橋面板濕接縫混凝土。縱向接縫施工示意如下圖。縱向接縫施工示意圖橫梁錨頭縱梁橫梁錨頭縱梁底模夾具縱向接縫托架縱梁2）橋面鋪裝縱向濕接縫及墩頂濕接頭砼澆筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行橋面鋪裝施工。橋面鋪裝前，首先清理梁頂面，清除雜物，定位放線，綁扎橋面鋼筋。砼集中攪拌，小型機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，人工布料。在梁頂設(shè)架空走道，以便運(yùn)輸車及操作人員行走，避免對(duì)橋面鋼筋的破壞。砼澆筑完后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生和交通管制，砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，禁止通行。3）護(hù)欄防撞護(hù)欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到全橋的外觀和安全。為了達(dá)到線形優(yōu)美、表面平整光潔、色澤一致內(nèi)實(shí)外美的效果，嚴(yán)格控制的幾個(gè)重要工序：測(cè)量放線、模板加工及安裝和砼搗固。防撞護(hù)欄分段澆筑，每段澆筑長(zhǎng)度40米。模板采用廠制定型鋼模，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車直接將混凝土送至模內(nèi)，插入振動(dòng)棒振搗密實(shí)。4）橋梁伸縮縫檢查上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置，將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土鑿毛、清掃干凈，并在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行伸縮裝置施工。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工1）支架搭設(shè)為使支架沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對(duì)橋下支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，使其平整、密實(shí)后在立架處墊砼預(yù)制塊。整個(gè)支架采用扣碗式鋼管件搭設(shè)，搭設(shè)時(shí)留足作業(yè)寬度。同時(shí)在支架邊設(shè)排水溝，防止雨水和施工用水流入支架區(qū)，引起支架下沉。2）支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架搭設(shè)完成后,采用編織袋裝沙土,對(duì)整個(gè)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓重量等于現(xiàn)澆混凝土及模板重量。3）模板底模全部采用竹膠板組合模板，側(cè)模采用定型鋼模，內(nèi)模采用木模。全橋模板一次性架立完。4）鋼筋綁扎鋼筋綁扎主要采用原位綁扎，有條件的部分在地面先綁扎成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片，再用吊車吊裝就位后進(jìn)行綁扎或焊接。5）砼澆筑混凝土采用JS500砼攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，HBT60輸送泵運(yùn)送混凝土。為了保證混凝土的性能和使混凝土外觀美觀，混凝土內(nèi)摻入硅灰做為外加劑。6）混凝土澆筑順序?yàn)榉乐箻蚨张c支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土梁在橋墩處產(chǎn)生裂縫，采用如下的澆注混凝土方法。如下圖。采用斜面式澆注方式←①→②②采用斜面式澆注方式←①→②②←①→←①→②②←①→②←①→工藝流程見本施組“表3.10鋼筋混泥土連續(xù)梁施工工藝圖”。4.4.1路面工程施工本標(biāo)段路面工程數(shù)量較小，都集中在通道被交線上。有20cm普通水泥混泥土面層5263m2，20cm水穩(wěn)碎石基層5922m2。施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料，做到集料級(jí)配、混合料配合比、壓實(shí)度、高程、平整度、橫坡度、寬度均達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪厚度，充分碾壓或振搗，確保施工質(zhì)量。交通管制嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。不能封閉交通時(shí)，限制社會(huì)車輛和重車通行，其它車輛限速30Km/h。4.4.2隧道工程施工詳見本施組“7．重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。5、各分項(xiàng)工程的施工順序5.1路基工程施工順序根據(jù)橋遂分布情況，綜合考慮隧道棄方，將路基工程分3個(gè)區(qū)段進(jìn)行作業(yè)。即路基施工一區(qū)：K154+286～K155+300；路基施工二區(qū)：K155+300～K158+000；路基施工三區(qū)：K158+000～K160+050。每個(gè)施工區(qū)段劃分若干個(gè)作業(yè)面，各區(qū)段施工順序?yàn)椋旱乇砬謇怼滋幚恚坊_挖）→路基填筑（填挖交界處理）→路床處理→路基整修→路基驗(yàn)收。5.2橋涵工程施工順序擬先安排靠近G309國(guó)道的橋梁施工，即先安排K154+679.8賀家坪分離式立交橋，再安排K155+294大橋、K157+980大橋、K159+910大橋施工，梁體預(yù)制也按此順序，橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)施工原則上先搶修水中及受洪水影響較大的橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)，減少雨季時(shí)洪水對(duì)工程施工的影響。小橋涵根據(jù)路基工程的順序提前進(jìn)行施工。橋梁各部施工順序?yàn)椋恒@孔→灌注水下混凝土→系梁、承臺(tái)混凝土→墩、臺(tái)身施工→墩、臺(tái)帽施工→梁體安裝→橋面系構(gòu)造及其他。5.3隧道工程施工順序詳見本施組“7．重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。5.4施工進(jìn)度計(jì)劃5.4.1工期目標(biāo)接到中標(biāo)通知書后開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作；2008年9月5日人員、設(shè)備基本進(jìn)場(chǎng)，并達(dá)到開工條件；2008年9月15日正式進(jìn)行路基開挖、樁基、隧道等工程的施工；2009年8月31日完成交工驗(yàn)收；施工總工期12個(gè)月。5.4.2分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃開始時(shí)間完成時(shí)間一施工準(zhǔn)備2008年8月31日2008年9月15日二路基土石方工程2008年9月16日2009年4月30日1、路基開挖2008年9月16日2009年1月31日2、特殊路基處理（基底處理）2008年9月25日2008年11月30日3、特殊路基處理（路床處理）2009年3月1日2009年3月31日4、路基填筑2008年9月16日2009年4月30日三涵洞工程2008年9月16日2008年11月15日四通道工程2008年9月16日2009年2月28日五防護(hù)及排水工程2008年11月1日2009年8月15日六橋梁工程2008年9月16日2009年7月31日1、橋梁基礎(chǔ)2008年9月16日2009年2月15日2、橋梁墩臺(tái)2008年10月15日2009年3月31日3、梁體預(yù)制、安裝2009年10月15日2009年5月15日4、橋面系構(gòu)造2009年4月1日2009年7月31日七被交線路面工程2008年11月16日2008年12月30日八隧道工程2008年9月16日2009年8月15日1、洞口及明洞工程2008年9月16日2008年11月15日2、洞身開挖2008年11月16日2009年5月15日3、隧道支護(hù)2008年11月16日2009年5月31日4、洞身襯砌2009年1月16日2009年7月15日5、洞內(nèi)路面及其它2009年4月1日2009年8月15日九交工驗(yàn)收2009年8月16日2009年8月31日5.4.3施工總體計(jì)劃見本施組“表5施工總體計(jì)劃表”。5.4.4施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見本施組“表8關(guān)鍵線路圖”。6、保證工程質(zhì)量和工期的措施6.1保證工程質(zhì)量措施樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，控制好工程測(cè)量、施工監(jiān)測(cè)、工程試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系；完善施工組織管理，技術(shù)圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、隱蔽檢查、試驗(yàn)檢驗(yàn)、技術(shù)資料管理等各項(xiàng)技術(shù)管理制度，并在工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。6.1.1組織保證措施1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為施工質(zhì)量第一責(zé)任人的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。2）建立項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室、質(zhì)檢室，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)。3）組織各類工程質(zhì)量方面的培訓(xùn)班，請(qǐng)工程師講授技術(shù)規(guī)范、施工工藝和施工操作規(guī)程，全面提高員工隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)。4）開展TQC全面質(zhì)量管理活動(dòng)，成立QC小組，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，定期進(jìn)行QC小組成果發(fā)布，鞏固和擴(kuò)大QC小組活動(dòng)成果。6.1.2制度保證措施1）經(jīng)理部建立健全質(zhì)量申報(bào)、質(zhì)量會(huì)議和質(zhì)量獎(jiǎng)懲等管理制度。2）工程技術(shù)部門建立以下技術(shù)管理制度：（1）技術(shù)圖紙復(fù)核制度（2）技術(shù)交底制度（3）測(cè)量復(fù)核制度（4）隱蔽工程檢查制度（5）試驗(yàn)檢驗(yàn)制度（6）技術(shù)資料管理制度（7）推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工（8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，落實(shí)質(zhì)量承包責(zé)任制（9）工程質(zhì)量檢查制度6.1.3技術(shù)保證措施1）路基工程質(zhì)量保證措施（1）準(zhǔn)確放樣，采用全站儀測(cè)量放線，路基每填高2米左右收坡一次，防止欠填或超填，保證邊坡平順。（2）填前由試驗(yàn)室做好路基填筑材料的試驗(yàn)工作，取得各種填料的填筑參數(shù)，并根據(jù)試驗(yàn)成果指導(dǎo)大面積路基填筑的施工，以指導(dǎo)土石方填筑施工。（3）路基兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝，橫向排水溝間距≯300～500m。地下水位比較高地段，加深兩側(cè)邊溝或排水溝，降低路基下的地下水位。（4）加強(qiáng)填筑后的壓實(shí)度檢測(cè)工作。選擇最薄弱的地方進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，以保證檢測(cè)準(zhǔn)確性和提高壓實(shí)度的可信度。（5）為保證高路堤路基邊緣部分的壓實(shí)，每側(cè)填筑時(shí)按要求根據(jù)路堤高度進(jìn)行加寬。（6）路、橋銜接部位，路基與錐坡填土同步填筑，碾壓不易到到位的邊角處，采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，填料按設(shè)計(jì)要求采用合格材料，分層碾壓厚度控制為15cm。分層及接邊做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬2m，高度1m。（7）填料含水量過(guò)小時(shí)，采用灑水調(diào)整含水量后進(jìn)一步碾壓；如果含水量過(guò)大，則采取翻松晾曬至最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。2）橋梁工程質(zhì)量保證措施（1）開工前對(duì)橋梁中心樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)，加以妥善保護(hù)，并在施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋梁平面位置、幾何尺寸及高程準(zhǔn)確無(wú)誤。（2）做好進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)工作。水泥、鋼材等廠供材料必須有出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告和識(shí)別標(biāo)志，其質(zhì)量和規(guī)格滿足技術(shù)規(guī)范和施工要求；砂石料必須進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度、粒徑、含泥量和級(jí)配等指標(biāo)滿足要求。（3）橋梁鉆孔施工中，經(jīng)常測(cè)量并及時(shí)糾偏。為保證防止坍孔，隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，控制其在規(guī)范范圍內(nèi)。（4）預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制時(shí)，嚴(yán)格按張拉程序進(jìn)行張拉，鋼絞線采用砂輪鋸切割。（5）對(duì)于橋梁的外觀質(zhì)量控制，將采取以下措施：a.從材料上控制。水泥采用性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的水泥；砂采用潔凈中粗砂；碎石采用技術(shù)指標(biāo)合格，級(jí)配良好的碎石，對(duì)墩柱砼，碎石用5～40mm連續(xù)級(jí)配；對(duì)梁體砼，用5～25mm連續(xù)級(jí)配與10～20mm的單粒級(jí)配配合使用。b.從模板質(zhì)量上控制。墩柱及橋梁模板采用廠制拼裝鋼模，拼裝縫處做成企口縫，拼裝時(shí)縫內(nèi)用雙面泡沫膠帶壓縫。模板在拼裝前，先認(rèn)真檢查平整度，清除附在模板上的污物；然后在模板內(nèi)表面涂刷新機(jī)油作脫模劑（或在新機(jī)油里面摻入一定比例的汽油和滑石粉，以提高脫模效果）。c.從砼施工工藝上控制。拌制砼時(shí)，水泥均采用同一廠家、同一批號(hào)的材料，骨料級(jí)配不改變。砼攪拌站設(shè)帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，準(zhǔn)確計(jì)量混合材料，嚴(yán)格控制水灰比和拌制時(shí)間。砼澆筑采用分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm以內(nèi)。每澆筑一層，振搗一層。每層振搗后立即澆筑上一層砼，保證上層砼在下層砼初凝前澆筑完成。d.砼養(yǎng)護(hù)方面控制。砼拆模后，梁板采用透水土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生，墩柱采用塑料薄膜包裹、保濕養(yǎng)生，砼養(yǎng)護(hù)間不小于7天。3）隧道工程質(zhì)量保證措施隧道工程質(zhì)量主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防水兩個(gè)方面。施工過(guò)程中重點(diǎn)抓好這兩方面的施工管理。（1）隧道開挖時(shí)，根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的開挖方法，地質(zhì)較差時(shí)采用分部開挖支護(hù)，特差的采用超前支護(hù)或預(yù)加固后分部開挖。（2）洞身開挖后根據(jù)圍巖的穩(wěn)定情況和設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)人員跟班作業(yè)，質(zhì)檢工程師每班檢查。（3）防水嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工，確保隧道洞身防水質(zhì)量。（4）洞身襯砌采用兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，泵送灌注。（5）配足試驗(yàn)人員及質(zhì)量工程師，對(duì)隧道工程施工開展各項(xiàng)檢測(cè)和試驗(yàn)工作。使每種建筑材料、半成品質(zhì)量、配合比、試件均符合規(guī)范要求，杜絕因材料質(zhì)量不符合要求而發(fā)生工程質(zhì)量事故。（6）杜絕襯砌厚度不足和拱墻背后回填不密實(shí)等質(zhì)量問(wèn)題，較大欠挖處要補(bǔ)鉆爆破，較小欠挖處鑿除。拱部不密實(shí)時(shí)采用預(yù)埋塑料管注漿處理。6.2保證工期措施6.2.1從組織機(jī)構(gòu)和管理力量上保證根據(jù)合同和工程管理需要，配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子；建立以項(xiàng)目管理為核心的責(zé)、權(quán)、利體系，明確項(xiàng)目?jī)?nèi)部崗位責(zé)任，按“以事定崗，以崗定責(zé)，以責(zé)定人”的原則，確定項(xiàng)目管理層與作業(yè)層責(zé)任人員，定員定崗，各負(fù)其責(zé)，各行其職。6.2.2從優(yōu)化施組設(shè)計(jì)和控制施工進(jìn)度上保證1）進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)合同要求，在投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)深入細(xì)致的施工調(diào)查，編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定切實(shí)可行的施工方案和施工計(jì)劃，以全面指導(dǎo)施工生產(chǎn)。2）編制具體的作業(yè)計(jì)劃，下達(dá)月、旬、日施工任務(wù)，平衡各項(xiàng)資源（勞動(dòng)力、材料、機(jī)具）配置，并落實(shí)到位，使每一個(gè)執(zhí)行者明確各自的工作計(jì)劃。3）實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。動(dòng)態(tài)管理每3個(gè)月優(yōu)化一次網(wǎng)絡(luò)，抓住關(guān)鍵工程不放松。4）做好施工調(diào)度工作，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取有力措施，排除各種矛盾，加強(qiáng)各薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，保證作業(yè)計(jì)劃順利進(jìn)行。6.2.3從物資供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配上保證根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，按月、旬、日確定進(jìn)場(chǎng)材料和調(diào)配設(shè)備計(jì)劃，由機(jī)物部及時(shí)采購(gòu)工程材料，尤其是橋梁、遂道施工所需材料、設(shè)備做到優(yōu)先保證。6.2.4從安全施工上保證1）安全生產(chǎn)從第一線員工抓起，使他們樹立良好的施工安全意識(shí)。進(jìn)行崗前培訓(xùn)，尤其是特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格、持證后方準(zhǔn)上崗。2）制訂各項(xiàng)安全操作規(guī)程，如防觸電傷人，防交通事故，防火、防高空墜落等方面的具體規(guī)定，提高員工安全意識(shí)和責(zé)任心。3）加強(qiáng)公司、項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)杉?jí)安全生產(chǎn)管理，成立安全生產(chǎn)小組，執(zhí)行施工設(shè)計(jì)中有關(guān)安全規(guī)定，定期進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查和安全稽查，確保工程施工順利進(jìn)行。4）安排專職安全員負(fù)責(zé)本工程全過(guò)程安全檢查、監(jiān)督和整改工作，防止出現(xiàn)事故以致影響施工進(jìn)度。6.2.5從落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制上保證為了保證工期，嚴(yán)格施工進(jìn)度計(jì)劃管理，除了科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度計(jì)劃外，建立工期責(zé)任制，實(shí)行進(jìn)度工期獎(jiǎng)懲制度，將員工的工作和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，激勵(lì)員工在保證安全、質(zhì)量的前提下，確保工期目標(biāo)。7、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施隧道工程是本合同段的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程，全合同段內(nèi)有隧道一座（雙幅）。直羅隧道左右線分別長(zhǎng)1041m、1050m，直羅隧道左線進(jìn)出口V級(jí)圍巖約301米，洞身Ⅳ級(jí)圍巖約740米，洞頂最大埋深101米。進(jìn)出口各設(shè)置明洞17m、16m。直羅隧道右線進(jìn)出口V級(jí)圍巖約290米，洞身Ⅳ級(jí)圍巖約760米，洞頂最大埋深107米。進(jìn)出口各設(shè)置明洞14m、16m。7.1隧道工程施工方案總體安排：隧道進(jìn)出口同時(shí)施工，擬從進(jìn)口和出口向中間掘進(jìn)，左右線同時(shí)開工，共開四個(gè)工作面。進(jìn)洞方案：洞口明洞部分采用挖掘機(jī)或弱松動(dòng)爆破開挖，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。進(jìn)行暗洞開挖之前先施作C25混凝土套拱及大管棚，再修筑明洞后進(jìn)洞。洞身開挖與襯砌方案：隧道按新奧法組織施工。Ⅴ級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖留核心土法施工；Ⅳ級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法開挖施工，圍巖較差地段采用環(huán)形開挖留核心土法施工；隧道施工遵循“短開挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的原則，緊湊施工工序，精心組織施工。隧道二次襯砌采用整體模板臺(tái)車全斷面澆筑。7.2隧道工程施工方法現(xiàn)以直羅隧道為例，說(shuō)明隧道工程的施工方案、方法及其措施。7.2.1洞口開挖及邊、仰坡施工洞口開挖采用挖掘機(jī)自上而下分層開挖，自卸汽車運(yùn)輸。邊、仰坡采用人工修刷。邊、仰坡開挖后，采取打設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射砼加固的處理措施，以確保邊、仰坡的穩(wěn)定。仰坡加固擬按下述工序進(jìn)行：刷坡→清理作業(yè)面→鉆錨桿孔→安裝錨桿并注砂漿→在坡面上編鋼筋網(wǎng)→噴面層混凝土→錨桿端部處理。7.2.2進(jìn)洞施工方法在洞口開挖之后，進(jìn)行暗洞開挖前先施作200cmC25混凝土套拱及大管棚，進(jìn)暗洞位置可視邊仰坡開挖情況酌情調(diào)整，盡量選擇在洞頂零埋深位置，明洞施工完畢后再進(jìn)行暗洞開挖。洞口段管棚護(hù)拱縱向設(shè)置200cm，厚度50cm，拱內(nèi)預(yù)埋導(dǎo)向鋼管，導(dǎo)向管外插角1～20，鋼管與鋼拱焊接，鋼管間距50cm。1、洞口加強(qiáng)段套拱施工（1）挖套拱，利用洞門土方做套拱拱胎。（2）按設(shè)計(jì)架立鋼拱，鋼拱間距50cm，注意預(yù)留鋼架與土胎之間的保護(hù)層厚度。（3）在型鋼鋼架上準(zhǔn)確測(cè)設(shè)管棚孔口位置，將孔口管焊牢在鋼架上。（4）灌注套拱混凝土。（5）施作管棚。2、管棚施工管棚鋼管采用φ108×6mm熱軋無(wú)縫鋼管。鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊接φ10加勁箍，尾部長(zhǎng)度450cm，不鉆注漿孔；管壁四周鉆2排φ20mm壓漿孔。1）管棚施工工藝流程測(cè)孔定位加工管棚鋼管及管節(jié)測(cè)孔定位加工管棚鋼管及管節(jié)搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)、安裝鉆機(jī)鉆孔、接長(zhǎng)鉆桿檢查注漿效果注漿安裝管棚鋼管2）管棚施工方法及要點(diǎn)（1）布孔：在開挖工作面處正確安設(shè)型鋼鋼架，在其上正確標(biāo)明管棚位置；φ108mm管棚鉆孔時(shí)鉆桿穿過(guò)洞口套拱段鋼架上焊接好的φ133mm孔口管鉆進(jìn)，孔口管起導(dǎo)向作用。（2）鉆機(jī)安裝：鉆機(jī)安裝要牢固。防止發(fā)生不均勻下沉、位移、傾斜等而影響鉆孔質(zhì)量，鉆機(jī)距掌子面不超過(guò)2m。（3）鉆孔①為便于插管，鉆孔直徑比棚管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。②對(duì)鉆孔不能成孔（如發(fā)生塌孔、卡鉆等現(xiàn)象）地帶則先補(bǔ)漿固結(jié)圍巖，待圍巖固結(jié)后一次成孔。③鉆機(jī)開孔時(shí)采用低壓低速，待成孔0.5m后，再升壓至1.0～1.5Mpa。④隨時(shí)用測(cè)斜儀等方法檢查鉆孔是否傾斜。（4）制作安裝管棚鋼管①鋼管擬用長(zhǎng)3～6m的管節(jié)逐步接長(zhǎng)；連接頭采用8mm厚管箍（上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不小于15cm）。②為保證鋼管接頭在隧道橫斷面方向錯(cuò)開，擬按管孔編號(hào)偶數(shù)孔首節(jié)用3m管，奇數(shù)孔首節(jié)用6m管，其余各節(jié)均采用6m管。③采用鉆孔鉆機(jī)將鋼管頂入鉆孔中。（5）注漿長(zhǎng)管棚注漿采用分段注漿，灌注漿液為純水泥（灌注水泥重量5%的水玻璃）漿液，注漿參數(shù)參照設(shè)計(jì)圖紙。擬采用牛角泵灌注，封堵塞上設(shè)進(jìn)料孔和出氣孔，在出氣流漿后，方停止壓漿。注漿結(jié)束后清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。完成長(zhǎng)管棚注漿施工后，在管棚支護(hù)環(huán)的可護(hù)下，按設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行掘進(jìn)開挖。7.2.3洞身開挖根據(jù)該隧道的地質(zhì)情況，Ⅴ級(jí)洞身開挖采用環(huán)形開挖中心留核心土法，盡量采用人工開挖和挖掘機(jī)開挖兩種開式施工，困難時(shí)采用爆破開挖。Ⅳ級(jí)圍巖地段采用正臺(tái)階開挖，圍巖較差地段采用環(huán)形開挖中心留核心土法施工。開挖后及時(shí)開挖仰拱并及時(shí)封閉和施作二次襯砌。1、Ⅴ級(jí)圍巖開挖（1）施工方案Ⅴ級(jí)圍巖采環(huán)形開挖中心留核心土法，輔以φ42×4超前小導(dǎo)管支護(hù)。初期支護(hù)措施為φ22mm、L=3.5m早強(qiáng)砂漿錨桿；＠20×20cm單層φ8mm鋼筋網(wǎng)；I18鋼拱架，縱向間距60cm；24cm厚C20噴射混凝土。施工循環(huán)進(jìn)尺為0.5～1.0m。施工工藝流程測(cè)量布眼打鉆桿、掛網(wǎng)、立鋼架超前小導(dǎo)管施工測(cè)量布眼打鉆桿、掛網(wǎng)、立鋼架超前小導(dǎo)管施工土石方開挖二次模筑初噴砼復(fù)噴砼監(jiān)控量測(cè)掛防水板、止水條、止水帶由于Ⅴ級(jí)圍巖風(fēng)化蝕變強(qiáng)烈，完整性差。開挖前沿拱部開挖輪廓線外圈施工小導(dǎo)管注漿后再開挖。擬主要采用風(fēng)鎬配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開挖，個(gè)別孤石采用松動(dòng)爆破清除，裝載機(jī)出碴；自卸車運(yùn)碴。擬將隧道斷面分成5個(gè)部分分部進(jìn)行開挖，如下圖所示。1、2、3部分按鋼拱架單元?jiǎng)澐郑?部分為核心土。1、2、3部按順序開挖，每挖一單元及時(shí)施工一單元初期支護(hù)。施工時(shí)，4部分即核心土臺(tái)階長(zhǎng)度為2m，4部分超前5部分2m。1、2、3部分弧形采用人工配合風(fēng)鎬挖。中間核心土及5部分用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖，人工修整斷面，5部分分兩次開挖，先挖左部后挖右部。3）開挖施工順序示意圖如下：見下頁(yè)(Ⅴ級(jí)圍巖開挖示意圖)。1—1部分開挖2—Ⅰ初期支護(hù)3—2部分開挖4—Ⅱ初期支護(hù)5—3部分開挖6—Ⅲ初期支護(hù)7—4部分開挖8—5部分開挖9—Ⅳ初期支護(hù)Ⅴ級(jí)圍巖施工程序示意圖4）開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)尺90cm）Ⅴ級(jí)圍巖施工程序示意圖順序作業(yè)項(xiàng)目需用時(shí)間（順序作業(yè)項(xiàng)目需用時(shí)間（h）1測(cè)量、布眼0.52小導(dǎo)管超前支護(hù)13.03土石方開挖、出碴4.04初噴砼0.55掛網(wǎng)0.56架立鋼架0.57打錨桿2.08復(fù)噴砼2.09其它不可預(yù)計(jì)時(shí)間1.010合計(jì)24.01）施工方案Ⅳ級(jí)圍巖主要采用正臺(tái)階開挖，當(dāng)圍巖巖體差時(shí)用弧形導(dǎo)坑分部開挖法。軟巖段采用φ42×4小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，初期支護(hù)措施C20噴射砼；長(zhǎng)3.0mφ22mm砂漿錨桿；＠20×20cm單層φ8mm鋼筋網(wǎng)；軟巖段設(shè)I14鋼拱架，硬巖段設(shè)PS格構(gòu)梁。循環(huán)進(jìn)尺為1.5m左右。2）施工工藝流程測(cè)量布眼系統(tǒng)錨桿、掛網(wǎng)、鋼拱架鉆眼測(cè)量布眼系統(tǒng)錨桿、掛網(wǎng)、鋼拱架鉆眼裝藥二次模筑爆破監(jiān)控量測(cè)復(fù)噴砼掛防水板、止水條、止水帶初噴砼通風(fēng)出碴Ⅳ級(jí)圍巖巖體較破碎，呈碎石壓碎結(jié)構(gòu)，完整性差。隧道開挖，上臺(tái)階采用光面爆破，下臺(tái)階采用預(yù)裂爆破。手持式鑿巖機(jī)鉆眼；炸藥為2號(hào)巖石炸藥，雷管為非電毫秒雷管，循環(huán)進(jìn)尺為1.5m；上下臺(tái)階長(zhǎng)度為4.0m，下臺(tái)階開挖分二次開挖。圍巖巖體較差時(shí)，施工方法與Ⅴ類圍巖施工方法相同。上半斷面碴采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖至下半斷面，上下碴場(chǎng)再用裝載機(jī)裝碴。4）開挖施工順序示意圖如下：1—1部分開挖2—Ⅰ部分初期支護(hù)3—2部分左側(cè)開挖4—Ⅱ部分初期支護(hù)5—2部分右側(cè)開挖6—Ⅱ部分右側(cè)初期支護(hù)7—3部分左側(cè)開挖8—Ⅲ部分初期支護(hù)Ⅳ級(jí)圍巖施工程序示意圖5）開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)尺150cm）Ⅳ級(jí)圍巖施工程序示意圖順序作業(yè)項(xiàng)目需用時(shí)間（h）1測(cè)量、布眼0.52鉆眼爆破（循環(huán)進(jìn)尺1.5m）及錨桿眼3.53裝藥連線1.04避炮、人員撤離、爆破0.55通風(fēng)排煙0.56找頂0.57初噴砼1.58出碴3.09施作錨桿、掛網(wǎng)、架立鋼架4.010復(fù)噴砼4.011其它不可預(yù)計(jì)時(shí)間1.012合計(jì)20.06）爆破設(shè)計(jì)隧道鉆爆本著適當(dāng)減少殘眼率，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，周邊采用光爆，斜眼掏槽，輔助眼提高單耗的原則進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)。在具體實(shí)施中，可先在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)資料總結(jié)分析，反復(fù)優(yōu)化調(diào)整參數(shù)，使爆破效果達(dá)到最佳狀態(tài)為止。（1）鉆爆參數(shù)的確定①參數(shù)的選取圍巖光面爆破設(shè)計(jì)，使用YT－25型風(fēng)動(dòng)氣腿式鑿巖機(jī)，鉆孔深度為1.7m，使用2號(hào)硝銨炸藥（φ25、φ35藥卷），鉆孔直徑φ40mm，其爆破設(shè)計(jì)如下：炮孔數(shù)量及裝藥量的確定：在藥量一定的條件下，炮孔數(shù)過(guò)少會(huì)影響爆破效果，過(guò)多會(huì)增加鉆孔工作量。爆破炮孔數(shù)是取得良好爆破效果和提高開挖速度的重要條件之一。炮孔數(shù)可按總裝藥量與單個(gè)炮孔裝藥量之比來(lái)計(jì)算：N=KSL/Lnr式中：N——炮孔數(shù)量（個(gè)）；K——單位炸藥消耗量（Kg/m3），與巖體的軟硬開挖斷面和使用炸藥有關(guān)；L——炮孔深度，根據(jù)使用鉆巖機(jī)的性能、計(jì)劃循環(huán)進(jìn)尺；n——炮孔裝藥系數(shù)，此系數(shù)與圍巖類別、炮孔位置有關(guān)，可按表1選取；r——裝藥的線裝藥密度（Kg/m），2號(hào)硝銨炸藥取值參見表2；S——開挖面積。炮孔裝藥系數(shù)n值表1巖面f值炮孔名稱10～208～107～85～63～42～1掏槽孔0.800.700.650.600.550.50輔助孔0.700.600.550.500.450.40周邊孔0.750.650.600.550.450.40炸藥的線裝藥密度r表2藥卷直徑(mm)323538404550r值(Kg/m)0.780.901.101.251.541.90光面爆破參數(shù)表3周邊孔間距E（cm）光面爆破厚度W（cm）周邊孔密集系數(shù)m裝藥集中度（Kg/cm）炮孔堵塞長(zhǎng)度（cm）周邊孔裝藥結(jié)構(gòu)起爆方法40500.80.20～0.2530間隔裝藥非電毫秒雷管1-13段②總裝藥量及藥量分配a總裝藥量Q=KLS（Kg）；式中：Q——一次（一個(gè)循環(huán)）爆破總裝藥量（Kg）；K——單位巖石爆破炸藥消耗量（Kg/m3）；L——炮孔深度；S——開挖面積（m2）。b單孔裝藥量的分配炸藥量的分配可按表1裝藥系數(shù)進(jìn)行，但掏槽孔的裝藥量比擴(kuò)槽孔的裝藥量應(yīng)增加20～30%，底板孔應(yīng)比擴(kuò)大孔增加20～30%。③炮孔布置一般是先布置掏槽孔，然后布置掘進(jìn)孔和周邊孔。斷面的中部一般是按均勻的原則布置。（2）炮眼布置示意圖：Ⅳ級(jí)圍巖上半斷面炮眼布置示意圖Ⅳ級(jí)圍巖下半斷面炮眼布置示意圖起爆順序安排：Ⅳ級(jí)圍巖上半斷面炮眼布置示意圖Ⅳ級(jí)圍巖下半斷面炮眼布置示意圖（3）鉆爆技術(shù)要求①鉆眼掏槽眼：深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距誤差均不得大于5cm。輔助眼：深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距誤差均不得大于10cm。周邊眼：開眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，誤差不得大于5cm；炮眼方向以3%斜率外插，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不超過(guò)15cm。②檢孔鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后才可裝藥起爆。③裝藥裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用小直徑藥卷（Φ25×250mm）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。其余爆眼采用Φ32×280mm藥卷連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。④爆破操作炮眼內(nèi)的起爆雷管采用塑料導(dǎo)爆管、非電毫秒雷管。引爆雷管為8號(hào)工業(yè)紙殼火雷管。（4）不良地質(zhì)的處理根據(jù)以往隧道施工中處理不良地質(zhì)地段的施工經(jīng)驗(yàn)，確定對(duì)本標(biāo)段隧道不良地質(zhì)地段施工原則如下：①在接近設(shè)計(jì)提供不良地質(zhì)地段時(shí)，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用水平鉆機(jī)超前探孔或地質(zhì)預(yù)報(bào)儀進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，用于探明前方地質(zhì)情況。②利用超前小導(dǎo)管以及管棚等注漿方法對(duì)圍巖進(jìn)行超前支護(hù)，采用鋼拱架加強(qiáng)初期支護(hù)。③減少循環(huán)進(jìn)尺，采用無(wú)爆開挖或微差控制爆破技術(shù)，盡可能減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。④及時(shí)支護(hù)，做到隨挖隨護(hù)。⑤加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格施工工序，并組織好物資供應(yīng)工作。⑥加強(qiáng)施工量測(cè)，及時(shí)反饋信息。7.2.4開挖輔助施工1、超前小導(dǎo)管注漿導(dǎo)管采用φ42×4mm熱軋無(wú)縫鋼管。鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊接φ8加勁箍，尾