45I 2 3 3 3 3 3 4 5 A.1人工收費車道設備 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定——刪除了聯網收費系統編碼（見2017版的5.4）；——更改了聯網收費技術硬件資源（見6.9，2017版的5.13——更改了自治區監控中心系統功能，刪除了圖（見7.3，2017版的6.3——更改了通信設施一般規定，將管理架構、系——增加了收費數據備用通信鏈路要求（見8.5——刪除了呼叫服務中心（見2017版的7.9增加了“客服中心系統技術要求”（見6.14——更改了收費關鍵設備主要技術參數（見附錄請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。——本文件于2017年首次發布，本次為第一次1高速公路聯網系統技術要求GB2312信息交換用漢字編碼字符集GB5768.1道路交通標志和標線第1部分：總則GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路GB/T22239—2019信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求GB50343—2012建筑物電子信息系統防雷技術GB50373通信管道與通道工程設計JT/T1389.2交通運輸視頻圖像文字信息標注規范第2部分：YD/T769通信用中心管填充式室外光纜YD/T901通信用層絞填充式室外光纜路網中心highwaymonitoring&emergency2層，自治區收費公路清分結算中心、自治區聯網監控中心、自聯網收費networktollcon聯網監控networkmonitor&controlcon監控數據monitor&contro象數據、路況事件數據、事件檢測數據、報警數據、協調請求數據、含有中央處理單元（CPU）的IC卡，按4縮略語CPC：復合通行卡（CompoundPassCSLS：可變限速標志（ChangeaDEA：數據加密算法（DataEncrpytionAlgorithDES：數據加密標準（DataEncryptionStandETC：不停車電子收費（ElectronicTollCollFCMS：懸臂式可變信息標志（FChangeableMessageSign）3MTBF：平均無故障時間（MeanTimeMTC：人工半自動收費（ManualTollCollection）ONU：光網絡單元（OpticalNetworkPSAM：消費安全存取模塊（PaymentSecurRSU：路側單元（RoadSideSIP：會話初始協議（SessioninitializationPTAC：交易認證碼（TransactionAuthorizationCrypt5.1系統規劃建設5.1.1高速公路聯網系統規劃建設應以“統籌規劃、同步建設、協調發展”為原則。5.1.2高速公路應按照交通運輸部要求實現全國聯網收費。5.1.4高速公路收費、通信、監控等設施應經測試合格后方可并入全區高速公路聯網系統，測試應執行自治區測試標準及規定，交通運輸部有測試標準的，5.1.5高速公路收費、通信、監控等5.1.6軟件采用中間件技術時，應具5.1.8宜開放聯網系統基礎設施和數據資源為智慧公路發展提供支持。5.2系統運營管理5.2.1高速公路聯網系統運營管理應以“統一規劃、統一標準、聯網運行、分級負責”為原則。5.2.2高速公路聯網運營宜按自治區中心系統、分中心系統、基層站系統分級管理，同時應能集中協5.2.3自治區中心承擔協調、組織全區高速公路聯網系統的運營管理等職能，路段分中心具體承擔本路段聯網系統的運營管理，基層站承擔所轄站級業務信息系統聯網運調撥；承擔或經其授權單位統一發行非現金支付卡和46.1.8高速公路聯網收費系統及設備設施時鐘應與北斗授時時間保持一6.1.9高速公路聯網收費系統宜具備與相關部門及單位建立安全可靠的數據共享渠道，在滿足相關法6.1.11高速公路聯網收費系統應具備迭代6.2.1高速公路聯網收費系統應由自治區a)應由自治區級拆分結算系統、交易對賬系統、費率管理與計費系統、通行費手機支付系統、線密鑰系統、數據管理與服務系統和時鐘校時系統等構b)自治區中心系統在線密鑰管理與服務應在部級在線密鑰管理與服務平臺下，以自治區在線密c)自治區中心系統ETC運營服務板塊應由發行服務系統、智能客服系統、記賬交易系a)應由收費管理系統、特情管理系統、稽核管理系統、系統運行狀態監測系統、收費視頻監控b)路段分中心系統構成宜采用星型開放網絡結構；a)路段分中心系統應配置計算和存儲設備、網絡設備、網絡安全設備、管理工作站、打印機、a)應由收費站級管理系統、站級交易系統、站級傳輸系統等構成；b)收費站級管理系統應包括站級運行交接班管理子系統、統計分析子系統、票據別設備、自動欄桿、信息顯示屏、霧燈、車輛檢測器、補光燈、車道報警器等設備設施5車輛檢測器、高清車牌圖像識別設備、通行信號燈、天線控制器等設備模塊）、自動關別設備、自動欄桿、信息顯示屏、霧燈、車輛檢測器、車道攝像機、收費員終端（顯示器、專用鍵盤）、IC卡讀寫器、手動欄桿、補光燈、車道報車輛檢測器、高清車牌圖像識別設備、通行信號燈、天線控制器等設備模塊）、自動關5)可選配一體化車型識別設備（集成圖像抓拍、車/軸型識別等b)具備將經過拆分處理的自治區通行費按拆分規則分a)具備自治區交易對賬功能；b)與部交易對賬系統對接，并具備省際交易對賬和對省際追償數據的處理、追償金額的計算和a)具備費率基線版本的新增、刪除、修改、查詢、歸檔功能；6b)對路網節點信息、收費單元信息、連通關系信息、費用種類信息、費用標準信息、計費方式信息等進行管理。主要功能包括參數新增、刪除、修改、查詢、版本管c)具備生成可達路徑和費率數據的功能，并根據收費政策要求和基線版本定義，采用相應費率d)具備生成費率模塊的功能，將費率參數、算法及相關邏輯封裝為獨立動態鏈接庫，為架系統、收費車道系統及其他相關系統提供本地計費支e)具備將全網站點信息、最小費額、費率參數、費率模塊等分發至相應平臺及系統的功能；f)具備支撐車道現場收費業務發起的在線計費請求，實現在線計費的功能；a)應支持對接第三方支付平臺、手機終端App共同完成手b)應具備與第三方支付平臺進行數據交互，d)應具備對手機支付受理終端信息管理功能；a)應具備跨省稽核工單交換、稽核工單處理與流b)應具備對稽核工單中疑似通行費差錯的數d)應實現與部稽核管理系統的業務聯現場通行費補繳、補繳發票數據生成等現場稽核處置a)具備系統配置管理功能，具體包括參數配置、用戶配置管理、基礎系統參數管理、監測事件a)應具備自治區基礎數據維護管理功能；b)應實現對狀態名單、重點關注名單的維護、發布等；7等相關系統對接，實現自治區數據匯聚與處理功能，并對傳輸內容的合規性、準確性、及時e)宜具備與相關部門及單位建立安全可靠的數據共享渠道，在滿足相關法律法規的前提下，實f)應具備根據收費公路統計調查相關要求g)應具備根據收費公路經營管理單位需求，提供數據服務的功能；CPC發行系統應能通過自治區級在線密鑰系統，調用交通運輸部在線密鑰管理與服務平臺接口，實等的管理功能，應具備實時檢查全國參數的版本e)宜提供支撐客戶實名制認證和車輛信息真實性認證的功能；f)應具備對車輛和用戶信息的增減、修改、查詢等服務功能；8a)具備用戶信息、交易信息、賬單信息、發行信息、售后信息、簽約信息、狀態名單信息等在b)具備對接各支付機構系統，實現請款交易數據交互的功能；c)具備接收各支付機構請款劃賬結果返回的功能；b)應具備與自治區級拆分結算系統進行ETC交易數據、狀態名單、交易記賬結果等數據的交互9b)宜具備對服務器和數據庫各項指標進行監控預警的功能，包括可用存儲空間、可用表空間大c)宜具備交易數據處理情況進行監控預警的功能，包括記賬交易數據、待扣款交易數據和請款d)宜具備對存在時效性的數據上傳情況進行監控預警的功能，包括記賬結果推送數據、狀態名d)稽核體系應具備路段內聯網收費稽查，實現收費數據稽查、業務稽查等功能。通過對違規行為的記錄管理，建立信用評價檔案。配合路網中心、自治區中心開展聯網收費稽查和信用體所生成的運行監測相關數據，具備對收費站、路段分中心的系統運行監測能力，應能監測收費站內車道系統的運行狀況，以及收費站-路網中心數據傳輸通信、收費站-路段分中心數據傳輸通信、關鍵系統服務和應用系統的運行狀況，進行監測、統計分析和質量評價；h)應具備統計報表管理功能；i)應具備對下級系統特情請求接收、處理并響應等功能；具備維護管理、a)應具備參數管理功能：具備收費站設備參數、功能參數、發行方信息、最小費額參數、名單參數等的管理功能，具備實時檢查參數的版本信息和完整性的功能，及時下載最新c)應具備計費服務功能：具備按照計費規d)應具備名單服務功能：支持ETC狀態名單、大件運輸車輛名單、預約通行名單、f)應具備外場控制（車道邏輯控制和車道外設控制）功能：具備協同車道外設控制，完成車輛通行邏輯集中處理。通過標準化網絡協議與車道外設交互，實現車道外設（車牌識別設備、g)應具備日志服務功能：實現日志的內容和格式、保存時間、文件命名規則、存放位置等的標h)應具備數據傳輸功能：按照部/省/路段-站的數據傳輸統一的接口規范，進行收費站數據上傳和數據完整性校驗，支持上傳失敗數據和滯留數據k)應具備遠程值守功能，能控制混合車道自助設備，具備修改車牌、修改/確認車型（軸數）、b)應具備票據管理功能：實現本站票據入庫車道軟件版本、關鍵設備運行狀態等功能；應具備系統參數與路網中心系統的版本一致性監測功能；應具備按需顯示所轄收費車道系統產生的收費數據、操作日志、事故日志以及登錄日志等數據信息的功能；應具備對所轄收費車道系統上傳數據的及時性、完整性、準確性監d)應具備交接班管理功能：應具備對收費員交接班所涉及的MTC通行介質、票證、e)應具備數據核驗功能：支持收費站上傳入/出口數據與部/省/路段接收數據的完f)應具備數據分析功能：支持ETC交易成功率、交易數據分析、日志分析、特情種類統運行情況分析、車輛來源地分析等，支撐收費站開展g)應具備接收所轄收費車道系統特情請求并上傳的功能；應具備接收上級系統特情處理響應并h)應具備統計報表功能；i)應具備實時監控人員更新及下發、排班管理功能，支持收費站錄入并下發人員信息到收費系b)應具備自動識別所有通行車輛車牌顏色和車牌號碼，并將所有識別出的車牌顏色、車牌號碼和時間、站點信息及車輛圖像信息等形成圖像流水記錄表，保存在站級服務器，并及時轉發c)應具備對生成的通行記錄、圖像流水記錄、車牌圖像識別原始圖片及視頻圖像進行存儲、查d)應具備以獨立作業的方式工作，在通信網絡出現異常時可脫機離線操作，此時所有作業數據均可存儲在本地，并且待網絡恢復后自動將本地滯留數據逐級上傳至自治區中心系統，同時e)應配備完備的應用軟件、關鍵設備（密鑰卡、RSU、交換機、車牌圖像識別h)應具備自檢、在線程序和應用更新功狀態及工作狀態（如RSU發射、接收工作狀態）；機柜溫度、m)可拓展ETC門架系統在事件監測、p)應具備實時車輛通行流量監測、統計功能。b)應支持雙片式OBU交易，將入口信息c)應支持單片式OBU交易，將入口信息寫入OBU；e)應具備從上級系統接收收費參數及向上級系統上傳收費數據的功能；h)應具備對車道連接狀態、參數狀態和關鍵設施狀態進行監測，生成運行監測數據的功能。當i)應具備交易數據、車牌識別數據和車輛抓拍圖片的生k)應具備北斗校時或接收站級北斗授時參數功能；b)應支持雙片式OBU、單片式OBUd)應具備從上級系統接收收費參數及向上級系統上傳收費數據的功能；e)應具備對車道連接狀態、參數狀態和關鍵設施狀態進行監測，生成運行監測數據的功能。當f)應具備交易數據、車牌識別數據和車輛抓拍圖片的生成及自動關聯功能；h)應具備前序漏收門架動態擬合計算通行費功能；d)應具備發放紙質通行券并放行的功e)應具備車牌自動識別、人工輸入/校正車牌（含臨時車牌）功能，將車型、d)應具備自動識別、人工輸入/校正e)應具備介質計費、在線計費和最小費額計費的能h)可具備車型自動識別功能；k)對于具備出口自助繳費功能的車道，可支持自助交還CPC和繳費功能，并支持遠程控制及特o)應具備免費參數配置及交易處理功能。6.4.1ETC車載設備發行應包含在ETC運營服務子系統內。6.4.4應對接交通運輸部發行認證與監管系統，進6.5.3應支持未安裝ETC車輛領取CPC卡通過ETC/MTC混合車道。6.5.4收費廣場應根據交通量及服務需求合理配置ETC專用車道和ETC/MTC混合車道，所有提供通行6.5.9ETC/MTC混合車道可采用匝道預交易、自助式收發卡及電6.6.2應具備手機支付沖正/撤銷交6.7.3拆分結算業務應以收費方產生的交易數據為準，路段收費應將數據及時上傳至自治區中心以及6.7.4各收費站應將收取的通行費資金全額上繳至自治區中心在銀行開立的匯繳戶，自治區中心根據6.7.5相關參與方應對相關數據情況進行檢查核對，對異常情況應采取合理應對措施，并及時上報自c)應支持爭議處理接口及完整證據數據傳輸；e)應支持與部級平臺交互，對無異議的多省其他省際拆分通知書確認；f)應支持部省聯動的退費補交拆分功能；g)應支持拓展服務交易拆分及爭議處理交互功能；h)應支持資金結算功能；6.8.1收費數據傳輸內容應包括聯網收費原始、匯總數據傳輸，電子收費數據傳輸，其中電子收費數6.8.2車道到自治區中心數據傳送應采用直傳模式，其傳輸鏈路應為“收費站—路段分中心—自治區6.8.5收費車道到收費站的視頻傳輸應采用多碼流數字編碼方6.8.7收費站到路段分中心收費視頻傳輸通道應具備同12—3 4————5——6——7——注2：抓拍圖片的存儲位置根據實際情況選擇在路段分中心系統或收費站6.9.1自治區中心系統宜采用云計算技術，統籌規劃計算、存儲、網絡、操作系統、數據庫和中間件6.9.3路段分中心的收費業務與監控業務可共用大屏幕顯示6.9.4路段分中心系統、收費站系統應與監控系統、辦公系統等物理運營管理規則等因素，合理布設出口稱重檢），6.10.5稱重檢測系統應為收費系a)軟件的功能、性能、可靠性、安全性、系統管理能力，以及成功應用案例、經驗、維護、服b)軟件平臺和當前運營路段在用的軟件平臺應易于兼容，在相似的條件下，宜采用相同、同系d)軟件平臺應與同一聯網路段內各不同層次的軟6.12.2聯網收費視頻監控系統功能符合以下a)應能實現對廣場攝像機控制，并且能夠實現對重點視頻圖像的選擇監控與實時數字錄像；b)視頻數字錄像系統應能實現對所有視頻信號的長延時/準實時/實時數字錄像，圖像的保存時b)主機能對下級分機單呼、組呼、群呼；c)主機能顯示分機號，應支持采用免提方式通話；d)分機支持接收主機呼叫，也應能按鍵呼叫主機；a)緊急報警系統應由安全報警踏板和報警主機等構成。具備將收費站報警信號傳輸至所屬監控視頻系統聯動。當報警發生時，聯動視頻監控系統應能自動切換視頻信號，并啟動聲光報警6.13.1客戶服務中心應按照統一技6.13.3客戶服務中心系統應采用話務集中接入、分級6.13.4客服中心應與上級管理部門熱線數據6.13.5客服中心系統構成符合以下a)自治區客服中心系統應包括各類服務器、存儲設備、網絡交換機、應用中間件等；所有核心b)應在自治區中心設立坐席，并配備相應的坐席計算機和話務設備；自治區中心應能接入數字中繼，配備冗余的語音網關，并開設IVR許可，錄音許可等c)路段分中心應配備相應的坐席計算機和話務設備。應實現路段分中心坐席線路在自治區中心系統的通道注冊。路段分中心應能統一使用區中心開發的呼叫中心業務系統和值守及事件派6.13.6客服中心系統功能符合以a)高速公路客服中心系統功能應包括業務咨詢、救援調度、投訴處理、值守及事件派發系統、b)高速公路客服中心系統應實現與服務網站信息集成、與GIS平臺的應用集成、公眾路況報送6.13.7客服中心系統性能符合以b)從用戶呼叫進入到客戶服務中心熱線應答時限1)系統呼叫處理故障率小于2%;3)系統因故障造成已經建立的連接提4)系統因故障造成應釋放的連接不能釋放的概率小2)系統的硬件和軟件應相互配合，提供故障管理能6.13.8應具備完備的安全保障體6.14.2聯網收費系統在整體上應保持收費專網的專用b)自治區中心系統宜建立覆蓋收費站c)自治區中心系統網絡區域應按業務分類和重要程度進行分區分域管理，單獨劃定測試區域，6.14.8路段分中心系統、收費站、ETC門架系統的安全保護7.1.1高速公路開通運行時，其監7.1.3各級監控系統應兼顧整體性和統一性、系統性和先進性，并保證監控數據、視頻圖像等數據接7.1.4高速公路運營管理單位可根據業務管理水平和管理制度優化其所轄高速公路管理架構，但應保7.1.6高速公路聯網監控系統應采用北斗時鐘同步，數據7.1.7全區應按照路網中心技術要求對高速公路實施視頻聯網監測與共享，具體要求不應低于附錄C7.1.8路段分中心應通過云服務實現高速公路沿線視頻監測設備資源和移動視頻圖像資源匯聚至自治7.1.10監控系統應使用正版軟件，不準許使用未經授權和未信息（TGIS）子系統、公眾信息服務子系統、信息安全與管理子系統及附屬設施。可選擇設置LED室內a)自治區中心監控計算機子系統應由監控數據庫服務器、磁盤陣列等數據存儲設備、各類應用b)閉路電視子系統應由應由視頻管理、存儲、展示、傳輸等設備構成；c)自治區視頻聯網平臺應能實現自治區公路沿線視頻監測設備資源和移動視頻圖像資源匯聚及d)大屏幕顯示子系統應由顯示屏、控制工作站等構成；f)公眾信息服務子系統應由數據庫服務器、各類應用服務器和工作站構成；g)網絡安全與管理子系統應由網絡管理服務器、安全管理服務器及相應的管理工作站構成；h)附屬設施宜由UPS電源系統、幕顯示子系統、交通地理信息（TGIS）、公眾信息服務、信息安全與管理、LED室內顯示、綜合環境管a)監控計算機子系統應由監控服務器、以太網交b)閉路電視子系統應由視頻管理、存儲、展示、傳輸等設備構成；c)大屏幕顯示子系統應由顯示屏、控制工作站等構成；e)路段視頻上云系統應由流媒體服務器、視頻上云網關、交換機及路由器等構成，并需開通視頻上云專用運營商寬帶。視頻接入格式、碼流格式、字符疊加及本地智能分析應用符合視頻以及運營管理實際情況，可選擇設置多屏拼接顯示子系統、LED室內顯示子系統、綜合環境管理子系統a)監控計算機子系統應由監控服務器、以太網交b)應由視頻管理、存儲、展示、傳輸等設備構成；d)多屏拼接顯示子系統宜由顯示屏、拼接控制工作站等組成；a)應匯集高速公路基礎信息；b)應對接全省高速公路地理信息，并與實際樁號對應；c)應匯集各路段分中心管理區段的交通流d)應匯集路段分中心管理區段的交通事故以及其他異常事件信息；g)應匯集自治區中心系統運行狀態；h)應匯集操作員輸入的事件、事故信息。7.3.1.2自治區中心數據信息共享與交互功能符合以a)應具備與上級管理部門系統對接實現信息交互功能；b)應具備實時接入收費設施ETCa)應具備對匯集的交通流、氣象環境、視頻圖像、異常事件、各種報警等信息進行分析處理功能。應能判斷高速公路交通運行狀態、異常事件的處理情況、氣象環境、路段分中心控制策b)應能根據匯集的數據、視頻，進行分析處理，形成全區高速公路運行狀態和運行綜合評價指交通堵塞等異常情況影響到多路段時，能協調各路段a)應具備路況信息服務功能，包括公路養護施工、高速公路封閉、管制信息、交通流量狀況、b)應具備高速公路交通氣象服務功能，為出行者提供不同c)宜具備通過高速公路的可變信息標志、呼叫服務系統、高速公路交通廣播、隧道調頻廣播、有線廣播、手機APP、小程序、手機短信、車載終端等方式發布高速公路出行信a)應具備基礎設施信息、交通運行信息、氣象信息、計劃事件信息、突發事件信息、出行服務a)應具備視頻和數據分類存儲功能，實c)存儲容量應滿足相應存儲時間及安全運行余量要求；e)應具備備份功能，能夠定期、自動、手動備份。應實現重要數據的自動備份，一旦系統受到a)應具備自治區中心系統所轄軟、硬件配置管理功能，配置信息應包括設備名稱、設備類型、b)應具備自治區中心設備性能管理功能，能智能監測網絡設備的CPU負荷、工作溫度、內存使c)應具備自治區中心系統日志功能，記錄每個操作人員的每次活動（訪問時間和訪問的數據、設備信息等），以及系統出錯信息和配置修改信息，日志應具備加密空間單獨保存功能b)具備日志管理與分析功能，對于重要操作、異常情況及訪問日志等進行記錄；c)具備訪問操作使用權限管理功能，對不同層次和職責的人員，分別設置不同的訪問操作使用d)具備禁止數據非法訪問功能，設立分級保密數a)應采集交通量（分大、小車類別）、車行方向等流量信息；b)應收集道路沿線氣象檢測器所采集的氣象信息；c)應接收和記錄緊急電話的告警或求援信d)應接收管轄范圍內的視頻圖像，并能實現切換控制；e)應能接收并記錄巡邏車或其他信息渠道報告的路上交通信息或事件；a)應能綜合交通擁堵狀態、氣象檢測、事件檢測處理結果、人工報警等信息對路網運行狀態進c)應根據綜合信息，判斷是否需要對管理a)應具備在監視器上顯示管理區段的視頻圖像能力，當有警報發生時自動切換現場畫面在監視），b)應在閉路電視系統上動態顯示每一區段交通和隧道運行狀態、設備工作狀態和報警位置及各c)當出現交通異常事件時，應能及時發布相關交通信息，保障道路的交通暢通；d)應能通過服務區的信息發布屏向駕乘人員顯示各種警告、禁止、誘導、運營時間等內容；c)應能通過通信系統訪問管理范圍內各管理部門存儲的所有視頻信息；d)應能通過事件聯動功能對特殊情況所處地的視頻圖像進行切換顯示；e)視頻控制權限應高于所轄下級管理g)應能為視頻上云提供足夠的轉發能力。b)應具備應急聯動控制功能，能根據信息處理結果，產生系統聯動方案供管理人員選擇，并能c)應能通過緊急電話、巡邏車、攝像機等手段獲得主線區段緊急情況發生時的狀況并上報路段分中心，路段分中心計算機根據輸入事件產生的位置或種類，產生相應的控制方案，下發相應的控制命令到外場設備（包括互通區有線廣播、信）；e)在隧道監控系統中，除應具備常規監控功能外，還應具備通風控制、照明控制和消防控制等a)宜對路段分中心系統所轄監控設施進行巡回自檢，判斷系統硬件設備的運行狀況和進行異常a)宜具備路段分中心系統軟、硬件配置管理功能；b)宜具備本路段分中心設備故障監測與性能管理功能；c)宜具備路段分中心完整、詳細的系統日志功能；a)應能對不同層次和職責的人員，分別設置不同的訪問操作使用權限，設置不同的操作口令和b)宜具備詳細的系統日志，記錄每個操作人員的操作活動、系統出錯信息和配置修改信息，防c)宜具有數據保護功能，可對重要數據加密。b)應采集隧道環境信息，包括一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、能見度、光強、風向風速等檢c)應采集火災信息（火災報警的具體）；e)應采集信號燈、車道燈、信息板顯示等設備的運行工作狀態與反饋信息；f)應采集風機、水泵的開關、水池水位、防火卷簾門等狀態信息；g)應采集隧道管理站設備工作狀態信息；h)應能接收并記錄巡邏人員或道路使用者的報警信息；k)宜與電力監控系統實現信息互通；b)應對收集到的火災數據進行處理，判斷是否發生火災。當確認發生火災時，應通過人機接口c)應能對收集到的風向、風速、一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、能見度等數據進行處理，確a)應能夠對視頻圖像進行切換、控制、顯示；c)應能通過事件聯動功能對特殊情況所處地的視頻圖像進行切換顯示；a)應能接收并執行上級管理部門下發的指令；b)應具備應急聯動控制功能，能根據信息處理結果，產生c)在隧道區段緊急情況下，應能根據數據處理結果，向操作員報警，并向操作員顯示相應的控d)當隧道管理站的通信出現故障時，隧道應能對交通控制設施、通風、照明的控制實施本地控e)隧道發生火災時應能自動報警，自動推薦火災控制方案，顯示火災發生的區段與地點，自動將視頻畫面切換到火災區域，同時對火災區域的視頻進行錄像；f)隧道照明控制應支持自動和手動方式；g)應支持報警聯動功能，在隧道一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮濃度和能見度超過設定的門限值時，自動報警，風機逐組啟動，交通控制設施一起動作，包括顯示隧道交通狀況、關閉隧h)風機控制應能支持手工控制方式；a)計算機系統應能對系統內所有設備進行巡b)出現異常時，應能準確報告故障點的位置a)應能對不同層次和職責的人員，分別設置不同的訪問操作使用權限，設置不同的操作口令和b)宜具備詳細的系統日志，記錄每個操作人員的操作活動、系統出錯信息和配置修改信息，防c)宜具有數據保護功能，可對重要數據加密。7.4.1高速公路監控外場設施主要應覆蓋道路監控、隧道監控、避險車道、特大橋監控等場7.4.2高速公路監控設施的設計交通量應采用高速公路建設項目的預測交通量，監控設施配置所依據BBBB7.4.4高速公路監控外場設施（備）種類應包括車輛檢測器（VD）、氣象檢測器（WD）、監控攝像機（CCTV）、可變信息標志（CMS、FCMS、TCMS）、可變限速標志（CSLS）、車道控制標志（LS）、交通信號燈（TS）、事件檢測設備、服務區信息發布與查詢設施等。監控系統外場設備各等級應符合表4B●●●●●●●●●●●●●●●B●●●————監控外場設施布設應符合JTGB01—2014和JTGD80的規定。高速公路交統等級不應低于JTGB01—2014中2)應防止其他設備或物體遮擋檢測區4)采用雷達全覆蓋方式時，全向毫米波雷達、定向毫米波雷達、激光雷達、雷視一體機布設間距宜根據主流產品探測距離確定，在彎道等路段布設間距不滿足功能要求時，可合6)通過設備共用、信息共享等方式實現車輛檢測器功能時，可不單獨設置車輛檢測器。2)易擁堵、易發生突發事件路段、交通量大的區段宜按局部路段覆蓋設置車輛檢測器。2)周邊應無高大林木、大范圍稠密灌木林和建筑物的阻擋，氣象檢測器應避免受煙火源及3)氣象檢測器應根據高速公路沿線氣象狀況合理選擇檢測單項功能設備或單項功能設備的4)氣象檢測器應根據高速公路沿線地區氣候狀況確定是否設置，其間距宜＜50km；5)氣象檢測器應根據高速公路沿線氣象影響因素（霧、結冰、臺風、暴雨等）大小，合理選擇檢測要素單元（包括能見度檢測器、路面檢測器、風速風向檢測）；6)能通過共享氣象部門信息、外場設備等實現環境監測功能時，可不單獨設置環境檢測設3)宜在其他高影響天氣頻發路段設置相應檢測功能的氣象檢測1)季節性濃霧多發地區，能見度檢測器應按2)濃霧多發的山區和水網地區，能見度檢測器應按照3km～5km間距設置；2)山嶺或重丘等地形較為復雜的地區，應充分考慮海拔高度、地形、地貌對氣象的影響，d)通過共享設備、數據等實現事件監測功能時，可不單獨設置事件監測器。2)易擁堵、易發事故、高影響天氣頻發、長縱坡等路段應設置攝像機；4)攝像機的布設位置應避免各類構造物、立柱或標志等對監視的遮擋；6)宜與就近的可變信息標志綜合考慮設置位置，實現對可變信息標志發布信息的監視；1)省界高速公路入口側、高速公路相接的樞紐互通3)交通量較大、貨車較多的高速公路宜選擇門架式可變信息標2)地質災害易發路段、高影響天氣區段、交通量大的區段宜設置可變信息標志；c)A1、A2等級符合以下要求:3)全程設置可變信息標志，除滿足B2)采用分車道可變信息標志時，應具備圖形顯示功能，也可具備或僅具備顯示允許通行、a)單向四車道路段常產生擁堵時宜設置可變限速標志；b)采用可變信息標志分車道渠化顯示時，宜圖形化顯示限速標志；d)實施匝道控制時，宜在交通量較大的入口匝道設置；3)宜設置在主線最外側車道邊緣線和匝道行車方向左側邊緣線上，安裝條件不足的可設置4)設置間距宜與出、入口三角地帶標線間距相同。2)泵站和融雪劑儲罐的設置應根據路側或橋下可用場地和泵站、融雪劑儲罐的空間需求，4)應與氣象檢測器、攝像機等配套使用。b)消冰融雪噴灑系統符合以下技術要求：2)融雪劑噴灑距離應能調節，能按設定的噴灑距離穩定工作，最大融雪劑噴灑距離應能覆c)應能接入、控制、管理道路氣象檢測7.4.6隧道監控設施（備）布設宜結合分級布設能見度檢測器、一氧化碳檢測器、二氧化碳檢測器、急電話、隧道廣播、火災探測器、手動報警按鈕、火災聲光報警7.4.7特大橋區段的監控設施（備）應包括車輛檢測器、事件檢測器、氣象檢測器、攝像機、可變信7.4.8隧道及特大橋區段的監控設施應滿足行業標準及地方標準相7.5.1聯網監控系統應具備自治區中心—路段分中心—基層站逐級接收下級各類監控數據并向下級監a)自治區中心系統應具備接收路段監控分中心系統上傳的各類監控數據信息，同時向路段監控b)路段分中心系統應能直接接收道路沿線監控外場設施（備）的數據信息以及管理站上傳的數據信息，匯總上傳至自治區聯網監控中心，同時直接向監控外場設備發布各類控制指令，或c)基層站應能采集所轄范圍各類監控設施的數據信息，上傳至路段分中心，同時直接向監控外7.5.2自治區中心應具備通過互聯網對外7.5.3聯網監控系統應具備逐級下發時鐘信息功能，逐級校準更新聯網運行監控系統時鐘，實現整個a)高速公路靜態信息應包括高速公路基本信息、各級監控管理機構基本信息、路段內各類監控外場設備基本信息、收費站信息、服務區信息、橋梁信息、隧道信息、互通立交信息、救援1)高速公路基本信息應包含高速公路的名稱、建設規模、主要技術指標、路段編號、樁號2)各級監控管理機構應包含名稱、位置、規模、設備配置等基本信息；4)收費站信息應包含收費站的名稱、位置、土建車道數、安裝設備車道數，以及各收費站7)隧道信息應包含隧道的名稱、位置、建設規模、服務設施、主要技術指8)互通立交信息應包含互通立交的名稱、位置、建設規模等基本信息；9)救援資源信息應包含救援點位置、救援資源信息等。b)實時監控數據信息應包括收費監控數據、道路沿線監控外場設備數據、隧道監控設備數據、各類報警數據、影響高速公路運行的各類事故事件信息、道路封閉（開啟）信息、運行狀況1)收費監控數據應包括高速公路收費站2)道路沿線監控外場設備數據應包括視頻監控數據、車輛檢測器數據、氣象檢測器數據、能見度檢測器數據、各類可變信息標志數據、各3)隧道監控設備數據應包括車輛檢測器數據、一氧化碳檢測器數據、能見度檢測器數據、風速風向檢測器數據、亮度檢測器數據、各類可變信息標志數據、可變限速標志數據、4)各類報警數據應包括緊急電話報警數據、火災報警數據、隧道消防系統報警數據等；5)影響高速公路運行的各類事故事件信息應包括特殊氣象信息、施工作業信息、交通事故6)道路封閉（開啟）信息應包括封閉（開啟）的路段、收費站的位置、時間、分流措施以8)指令執行反饋信息宜包括各級管理機構對上級管理機構協7.5.6各級監控數據聯網傳輸方式符合a)各級監控中心之間宜采用統一的監控軟件，統一數據傳輸接口。現存異構系統宜采用中間件b)監控外場設備宜采用工業以太網交換機組環網或點對點以太網光端機方式傳輸至就近通信站，c)隧道監控設備宜采用工業以太網交換機組環網方式傳輸至隧道管理站或就近通信站，通過接d)路段分中心監控數據應采用干線傳輸網或高速公路通信專網傳至自治區中心。a)數據編碼的規范性符合以下要求：2)制定的編碼體系應既能保證監控系統數據聯網的可靠性，又能避免隨著全自治區高速公3)制定的編碼體系應滿足國際、國內以及行業的相關標準，充分保證監控數據聯網的安全5)編碼方案應與自治區高速公路監控管理模式及運營實際情況相適7)編碼方案應便于擴展，適應全自治區高速公路網的不斷發展，同時便于滿足與其它系統1)路段參數數據內容應包括路段編碼、路段名稱、起點、終點、里程、設備配置、設備位置、構造物位置、管理機構位置、經辦人、日期、時間等；2)外場設備數據內容應包括設備編碼、日期、時間、工作狀態、工作狀態、通信狀態、發送標志等；車輛檢測器數據應包括各上下行流量、平均速度、占有率等；氣象檢測器數3)報警數據應包括通話內容、報警時間、報警4)控制命令數據內容應包括命令流水號、序列、生成日期、生成時間、發出命令操作員、控制命令緊急程度、命令內容、停留時間、上級監控中心編碼、下級監控分中心編碼、外場設備編碼、有效日期、有效時間、發送標志、處理狀態、反饋內容、經辦人、反饋5)協調請求數據內容應包括請求流水號、生成日期、生成時間、發出命令操作員、請求緊急程度、請求內容、下級監控分中心編碼、上級監控中心編碼、有效日期、有效時間、6)突發事件阻斷信息內容應包括事故類型、事故內容、發生日期、處理日期、處理時間、7)交通事件詳細登記內容應包括發生的時間、地點、類型和對道路通行能力的影響8)門限設定參數宜包括車輛檢測器門限值、氣象檢測器門限1)路段參數應由路段監控分中心系統負責編碼，并通過接口轉換程序進入接口數據庫，逐2)各外場設備數據、隧道環境檢測數據、報警數據由路段通信系統從外場設備采集或下級3)控制命令數據應由上級監控分中心填寫并下發，下級監控機構接收、轉換并進行處理，4)請求協調表數據應由下級監控分中心填寫并上傳，上級監控中心接收并進行處理，最后5)突發事件阻斷信息、養護計劃、交通事件詳細登記的數據由路段監控分中心創建，并通6)門限參數可由自治區中心統一制定，123456789123a)路段監控分中心、管理站，應存儲所采集的路段交通、環境、事故事件等所有原始數據、處b)各下級監控分中心應按照上級監控中心的要求上傳各類數據，上級監控中心接收數據后應進c)各下級監控分中心應向上級監控中心發送的各類請求、回復信息，應在發送中心和接收中心d)各上級監控中心下發的指令和信息應在發送中心和接收中心同時存儲，存儲期限不應e)各級監控分中心的數據應按監控數據交換內容中的分類建立各類數據庫，進行存儲。存儲期7.6.1廣西高速公路監控視頻圖像聯網應由自治區中心視頻管理系統、路段分中心視頻管理系統、隧7.6.2自治區中心視頻管理系統宜由視頻以太網交換機、視頻解碼器、視頻管理服務器、工作站、視7.6.3新建及改造路段視頻聯網傳輸方式應采用a)自治區監控中心視頻管理系統應能對全自治區路網上傳的視頻圖像進行全面監視，并能對視b)路段監控分中心應能對上傳的視頻圖像進行全面監視，并能對視頻圖像進行切換、控制和存c)管理站應能對所轄的視頻圖像進行全面監視，并能對視頻圖像進行切換、控制和存儲。管理7.6.6視頻圖像聯網傳輸內容應包括高速公路各場所監控視頻、各級監控分中心同步給上級的視頻資源列表數據、上級系統對下級系統的控制數據、各級監控分a)自治區監控中心的視頻交換機應與路段監控分中心的視頻交換機聯網，應能通過應用視頻控制軟件在自治區監控中心視頻控制工作站上實現對路段監控分中心視頻圖像的切換和外場遙b)一般情況下，自治區監控中心宜不直接對路段監控分中心的視頻設備和道路監控攝像機進行控制；在緊急情況或其它情況需要控制視頻設備時，自治區監控中心應具有高于路段監控分c)自治區監控中心可以對視頻聯網范圍內任意一臺遙控攝像機進行控制，應能控制切換任意一）；e)視頻聯網監控系統攝像機應支持多家主流產品的云臺控制協議，并可根據管理需求支持新的b)對于交通運行正常時的圖像宜采用低碼流CIF格式，按25f/s存儲（約200Kbps～300Kbps））；c)正常運營時的視頻原則上僅在視頻直接管理的監控機構內進行本地存儲，上級管理機構應能直接調用下級存儲的錄像，也能進行選擇性存儲；對于發生重大交通事件、異常事故時的圖d)視頻存儲時間應≥30d；事件發生時的錄像宜通過自動方式轉存至服務器，一般交存儲時間應≥1y，30d后宜通過外部存儲方式進行轉存并長期保留；重大交通事件錄像1ya)監控視頻管理平臺應支持平臺之間的多級組網互聯，并可擴展，應支持第三方廠商設備集成b)監控視頻管理平臺應具備設備網管、權限管理、日志管理、視頻管理與調度、云臺控制、錄像存儲管理、視頻檢索與查詢、報警視頻聯動、安全性能管理、視頻顯示、錄像下載、視頻c)全區高速公路視頻圖像就應疊加相關的編號、狀態、工作日期、工作時間按等信息，疊加字7.7.1全區應采用統一聯網通信協議、統一聯網通信內容及數7.7.3監控應用軟件宜具備監測、調度、管控、應急和服務為一體的管7.7.4監控系統軟件宜采用模塊化結構，具有功能性、可靠性、易用性、有效性和維護7.7.5監控系統應用軟件應具有數據整理、數據更新與維護、數據交換與共享、數據傳輸監控、數據7.7.7監控系統軟件宜具備自身系統運行狀態、網絡狀態、軟件模塊狀態等系統運行狀態監7.7.9自治區聯網監控中心應用支撐軟件宜采用大數據分7.7.10監控系統軟件應符合開放式系統結構，并應嚴格遵守國家法律、法規及相關的標準規7.7.11監控系統軟件宜具備與基礎設施7.8.1高速公路聯網監控系統安全定級、安全域劃分與安全體系框架建設應符合GB/T22239—20197.8.3高速公路聯網監控系統應構建物理安全、網絡安全、主機安全、操作系統安全、數據安全與終7.8.4可變信息標志宜具備安全接入與訪問控制、安全通信與日志記錄、遠程管理與應急顯示等安全7.9.1外場監控設施應根據分期建設、7.9.2應根據負荷等級、供配電容量、質量、安全等需求合理確定供配7.9.5監控電力電纜的額定載流量應按電纜的實際敷設條件和環境溫度進行校正，供電線路電壓損失7.9.6宜采用太陽能、風能等異質能源8.1.1全國高速公路信息通信干線傳輸系統途經的高速公路，應預留通信光纜，設置設備節點的通信8.1.2廣西高速公路聯網運行通信網絡系統應由自治區干線傳輸網和接入網兩個層次構成，并通過干8.1.3各級通信系統應遵循全區統一規劃，應保證通信協議、地址、接口方面的一致性和系統的互聯8.1.4各級通信系統應按照全區聯網通信統一的技術要求和標準，以及監控系統、收費系統等相關業8.1.5同一路段機電系統采用分期或分合同段實施的，應統一通信系統設計標準，路段分中心應對全8.1.6全區干線傳輸網和聯網路由8.1.7新建高速公路與既有高速公路連接（交叉）時，需對既有高速公路及其附屬設施進行改建應由新建高速公路負責改建完善。通信管道、光纜的對接點為相鄰兩路段交接通信井或者相鄰通信站ODF配線架，對接點施工應由新建高速公路負責，既8.1.8收費站到自治區中心傳輸應建立主備通信鏈路，主用通信鏈路應采用聯網收費通信專用網絡，a)應建設干線傳輸網系統實現路段分中心信息匯聚至市級分中心和自治區中心；b)應建設接入網系統實現路段內各基層站信息匯聚至路段分中心；c)應建設語音交換系統實現路段內指令電話與業務電話交e)隧道監控等級為A＋、A、B等級的隧道應設置緊急電話，特大橋、避險車道等重f)宜建設服務區及隧道有線廣播系統，確有需要可建設主線有線廣播系統；g)宜建設會議電視系統與自治區中心聯網，有需要的路段可建設路段級會議電視系統；h)應配套建設光、電纜工程；k)應配套建設通信管道。8.2.1自治區中心至各路段分中心之間應設立干線傳輸網，由骨干層和匯聚層兩級網絡構成。骨干層8.2.2干線傳輸網宜采用OTN技術組建，技術體制符合GB/T58.2.3干線傳輸網宜采用環型拓撲結構，邊緣干線節點可采用鏈型、樹型結構。物理路由具備形成網8.2.4干線傳輸網業務帶寬需求及接口類型配置應滿足收費數據、語音業務、監控數據、視頻圖像、8.2.5OTN干線傳輸網宜采用基于ODUk的子網連接保護，保護倒換時間不應大于50ms。8.2.6干線通信傳輸網應建立統一的網管平臺，應設置干線傳輸網管系統，對自治區所有干線設備進8.3.1接入網應為路段分中心及其所轄的收費站、橋隧站、服務區、養護工區等基層管理部門提供信服務區等的光網絡單元（ONU）設備組成，同時還包括OLT和ONU之間的傳輸媒質，以及相應的維護管8.3.3接入網可采用OTN、PTN、8.3.4接入網宜采用環型結構，也可根據基層通信站分布情8.3.6接入網網管系統宜設在路段分中心，實現對沿線傳輸設備的維護和管理。8.4.1語音交換系統應以通信傳輸網8.4.4語音交換系統基本功能符合以下規a)應提供基本話音業務，至少包括本地話音業務、國內長途話b)應提供傳真業務，至少包括本地傳真業務、國內長途傳真業務；并納入公用網的統一編號，采用國家No.7信令方式；采用二線）；a)語音交換機裝機容量應包括初裝容量和終期容量，以支持注冊用戶數b)用戶初裝容量應按近期用戶數量配置，并預留2030％余量；8.4.8語音交換系統應能設置指令電話，指令電話系統功能符合以下規定：d)指令電話主機應設置成各指令電話分機的熱線用戶，各分機之間可不設8.5.1應通過傳輸網（干線傳輸網、接入網）為收費數據、監控數據、視頻圖像、會議電視、辦公自線傳輸，帶寬不應低于30Mbps。從路段分中心至8.5.4監控、收費視頻傳輸應符合以下a)監控、收費視頻信號宜在基層站通過8.6.1緊急電話系統宜由緊急電話主控設備、緊急電話分機和傳輸介質等組成。8.6.2隧道監控等級為A＋、A、B等級的隧道應設置緊急電話。主控8.7.1有線廣播系統應由有線廣播主控設備、功放設備、揚聲器、傳輸介質等組成。8.7.2有線廣播主控設備應設置在路段監控分中心或隧道管理站、橋梁管理所，宜與緊急電話主控設b)可在跨大江、大河、海灣或構造較為特殊的橋梁設置有線廣播，橋上沿上下行行車方向按照8.7.4各收費站、服務區可根據管理需要設置背景音樂廣播系統。8.8.1自治區高速公路會議電視系統宜由8.8.2