地鐵車(chē)站深基坑土方開(kāi)挖及支護(hù)工程

安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目錄

1工程概況............................................................................1

1.1工程簡(jiǎn)介.....................................................................1

1.2結(jié)構(gòu)形式.....................................................................1

1.3周邊環(huán)境條件.................................................................1

1.4圍護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型.................................................................2

1.5施工平面布置.................................................................4

1.6工程地質(zhì)和水文地質(zhì)...........................................................6

1.7施工要求....................................................................11

1.8技術(shù)保證條件................................................................11

2編制依據(jù)...........................................................................11

2.1編制說(shuō)明....................................................................11

2.2編制依據(jù)....................................................................12

2.3編制原則....................................................................13

3工程重點(diǎn)及難點(diǎn).....................................................................13

3.1工程重點(diǎn)....................................................................13

3.2工程難點(diǎn)....................................................................14

4施工計(jì)劃...........................................................................15

4.1施工進(jìn)度計(jì)劃................................................................15

4.2材料與設(shè)備計(jì)劃..............................................................16

4.3勞動(dòng)力計(jì)劃..................................................................17

5施工總體部署.......................................................................18

5.1開(kāi)挖總體施工方案.............................................................18

5.2主要工序施工方案............................................................21

6施工工藝技術(shù).......................................................................22

6.1施工準(zhǔn)備....................................................................22

6.2冠梁施工....................................................................23

6.3基坑降水....................................................................26

6.4基坑開(kāi)挖....................................................................28

6.5支撐施工....................................................................39

7基坑監(jiān)測(cè)...........................................................................49

7.1監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)要求................................................................49

7.2監(jiān)測(cè)范圍....................................................................49

7.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求..........................................................49

7.4監(jiān)測(cè)頻率....................................................................52

7.5測(cè)點(diǎn)布置....................................................................53

7.6施工期間巡視措施............................................................53

8施工控制措施.......................................................................54

8.1質(zhì)量目標(biāo)及保證措施...........................................................54

8.2安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施........................................61

8.3文明施工措施................................................................69

8.4環(huán)境保護(hù)措施................................................................72

9施工應(yīng)急措施.......................................................................74

9.1工程風(fēng)險(xiǎn)分析................................................................74

9.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及制度..........................................................78

9.3應(yīng)急響應(yīng)....................................................................79

9.4應(yīng)急預(yù)案....................................................................83

9.5應(yīng)急物資....................................................................96

1工程概況

1.1工程簡(jiǎn)介

XX站為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，標(biāo)準(zhǔn)段為單柱兩跨箱形框架結(jié)構(gòu)，端頭井為

雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站起點(diǎn)里程YDK27+681.459,終點(diǎn)里程YDK27+825.059。

車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK27+752.759,車(chē)站總凈長(zhǎng)143.6m,標(biāo)準(zhǔn)段總凈寬

19.7m,共設(shè)有3個(gè)出入口和5組風(fēng)亭。因車(chē)站主體下穿東西河，主體施工分兩期

施工，先施工南側(cè)主體，后施工北側(cè)主體，中間設(shè)置橫隔墻，南側(cè)基坑長(zhǎng)度60.6m,

北側(cè)基坑長(zhǎng)度82.6m。前后區(qū)間（寧化站-XX站、XX站-南門(mén)兜站）均采用盾構(gòu)法

施工。

1.2結(jié)構(gòu)形式

車(chē)站覆土平均厚約4m,標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地連墻，標(biāo)準(zhǔn)段挖深約

18.781m（局部底板下沉2.8m）,端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地連墻，南側(cè)端

頭井挖深19.892m,北側(cè)端頭井挖深19.653m。車(chē)站底板主要落于（含泥）粉砂與

淤泥夾砂層，局部區(qū)域落于淤泥粉砂交互層，采用明挖順作法施工。車(chē)站安全等級(jí)

為一級(jí)，變形控制保護(hù)e等級(jí)為1級(jí)。

800吧厚中隔埔J鋼筋磴支撐］

SS

SC

89

OJOJ

皿厚地連墻〕

80011nli厚地連墻800i

(lOOOnm厚&小

6060081800---------

（143600

圖1.2-1車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況示意圖

L3周邊環(huán)境條件

1.3.1站址周邊環(huán)境

XX站設(shè)置于福中路與加洋路交匯處，呈南北走向，車(chē)站南端頭緊鄰仁德路，

向北下穿東西河，北端頭緊鄰黎明湖。

仁德路現(xiàn)狀道路寬10米，現(xiàn)狀為雙向兩車(chē)道車(chē)流量較大，南側(cè)有一條5m左

右的人非混行道，北側(cè)人非混行道寬約2.5m。加洋路及福中路為雙向兩車(chē)道，車(chē)流

中交隧道工程局有限公司XX地鐵二號(hào)線第七標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部1

量及人流量較小。

1.3.2周邊構(gòu)、建筑物條件

XX站位于鼓樓區(qū)內(nèi)仁德路與荷塘路交叉路口北側(cè)；車(chē)站主體下穿東西河，為

地下二層島式車(chē)站，車(chē)站北側(cè)為黎明湖；東北側(cè)為加洋新村，距離較近的有兩棟8.5

層住宅樓和1棟簡(jiǎn)易住房，其中一棟&5層住宅樓與車(chē)站主體相距15.3m,與附屬

相距7.93m,基礎(chǔ)形式為樁基礎(chǔ)，6700mm,承臺(tái)底埋深1.8m,樁長(zhǎng)27.5m；1層

簡(jiǎn)易住房與主體相距11.7m,與附屬相距3m,砂石墊層，基礎(chǔ)底深0.5m；東南側(cè)

為8.5層的XX醫(yī)科大學(xué)教職工宿舍及1層的教工宿舍區(qū)一層庫(kù)房，教職工宿舍與

車(chē)站主體相距28.44m,與附屬相距27.9m,基礎(chǔ)形式為樁基礎(chǔ)，6500mm,樁長(zhǎng)24m,

教工宿舍區(qū)一層庫(kù)房與附屬相距19.8m,基礎(chǔ)形式為沉管灌注樁基礎(chǔ)，400mm,

樁長(zhǎng)16.0m,承臺(tái)底深1.0m；西側(cè)為5層的XX晚報(bào)印刷車(chē)間，與車(chē)站主體相距7.76m,

與附屬相距5.95m,基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底深1.5m。

1.3.3周邊管線條件

XX站施工圍擋范圍內(nèi)存在給水管、煤氣管、雨水管、污水管、電力管、訊通管、

榕網(wǎng)管等多種管線，重要控制性管線（含規(guī)劃管線）詳見(jiàn)下表：

重要控制性管線（含規(guī)劃管線）表表1.3-1

聘鐳走向管材觸/皿管底埋M題張就辟站稠妁繇儂族

P-1給水管覦走向馥DN3001.0170主體（上方）遷改

P-2電力管南北船600X80012孔1.5160主體（上方）遷改

P-3嬤漕就賴(lài)鑄就DN2001.0200拚（上方）遷改

P-4通訊管前趟690X55012孔1.2170主體（上方）弒

P-5污水管東醮自PEf(13003.080主體（上方）誠(chéng)

P-6林管就走向煙毓dlOOO3.6170拚（上方）赧

既有管線均已遷改至主體結(jié)構(gòu)施工范圍外，不影響施工。在施工時(shí)將加強(qiáng)監(jiān)控

量測(cè)，以保證管線安全。

1.4圍護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型

依據(jù)國(guó)家《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》和XX省《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》的有

關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，本車(chē)站基坑支護(hù)工程安全等級(jí)為一級(jí)，基坑保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，重

要性系數(shù)1.1。本站基坑采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合結(jié)構(gòu)，車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)段采用800mm厚地下連續(xù)墻結(jié)合1道碑支撐（700乂100。+4道夕609鋼支撐（水

平間距3m）,連續(xù)墻插入深度19m,插入比1:1.01；局部坑中坑位置采用800mm

2

厚地下連續(xù)墻結(jié)合1道聆支撐（700x1000+3道＞609鋼支撐（水平間距3m）,+1

道嫡00鋼支撐（水平間距3m）,連續(xù)墻插入深度22m,插入比1:1.02；中間分隔

墻采用800mm厚地下連續(xù)墻結(jié)合1道舲支撐（700x1000+4道浦0（）鋼支撐（水平

間距2.5m）,連續(xù)墻插入深度19m,插入比1:1.05；端頭井段采用1000mm厚地下

連續(xù)墻結(jié)合2道舲支撐+2道0800鋼支撐+1道0800鋼支撐（水平間距2.5m）,端

頭井部位地連墻插入深度20m,插入比1:1.00?1:1.02。XX站混凝土及鋼支撐平面

布置圖詳見(jiàn)附圖1、2、3、4；標(biāo)準(zhǔn)段剖面圖如下圖1.4-1。

3

1.5施工平面布置

基坑開(kāi)挖與支撐場(chǎng)地平面布置見(jiàn)“附圖5.XX站場(chǎng)地布置圖”。

主要的施工臨時(shí)設(shè)施如下：

1、施工圍擋

施工現(xiàn)場(chǎng)全封閉，按照XX市規(guī)定安裝圍擋。

在車(chē)站施工的各個(gè)階段，為了保證施工車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地方便，根據(jù)周邊交通情況

開(kāi)設(shè)大門(mén)。

2、施工用電

施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)2臺(tái)800KVA變壓器。

(1)施工用電管理

工程在施工前按規(guī)范(JGJ46-2005)要求，由電氣工程技術(shù)人員編制臨時(shí)《施

工用電方案》，單獨(dú)繪制臨時(shí)用電布置圖紙，經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，作為臨時(shí)施工用電

依據(jù)。制定有針對(duì)性安全技術(shù)措施和電氣防火措施，建立健全有關(guān)電氣設(shè)備安全操

作規(guī)程，電氣安全值班責(zé)任制和交接班制度，電氣設(shè)備的定期檢查維修保養(yǎng)制度等。

為確保安全用電，有序地進(jìn)行安全用電過(guò)程管理，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求建立臨時(shí)用

電安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容包括全部安全用電資料。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)配電具體要求

根據(jù)JGJ46-2005規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)均采用TN-S三相五線制供電系統(tǒng)，進(jìn)行

三級(jí)配電二級(jí)漏電保護(hù)，一機(jī)、一閘、一保險(xiǎn)、一漏電的基本要求。

(3)安全用電措施

①安全用電技術(shù)措施

a.選用TN-S供電系統(tǒng)。

b.總配電箱與各分配電箱設(shè)二級(jí)漏電保護(hù)。

c.配電箱需作重復(fù)接地。

d.根據(jù)施工場(chǎng)地的特殊性，選擇不同等級(jí)的安全電壓為照明電源。

e.電氣設(shè)備選擇正確的防護(hù)措施。

f.電工持證上崗。

②安全用電組織措施

4

a.建立臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)和安全用電技術(shù)措施的編制、審批制度。

b.建立技術(shù)交底制度。

c.建立安全檢查、檢測(cè)制度。

d.建立電氣維修制度。

e.建立安全用電責(zé)任制。

③施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防發(fā)生電氣火災(zāi)措施

a.正確選擇導(dǎo)線截面。

b.導(dǎo)線架空敷設(shè)或暗埋敷設(shè)，其安全間距滿(mǎn)足規(guī)范要求。

c.電氣操作人員認(rèn)真執(zhí)行各規(guī)范。

d.配電室耐火等級(jí)大于三級(jí)，室內(nèi)安全器具配齊。

e.施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用電爐，室內(nèi)不準(zhǔn)使用功率大于100W的燈泡，嚴(yán)禁使用床

頭燈。

3、施工給水

施工用水由指定的供水管道就近接入。選擇DN100主供水管進(jìn)入各施工場(chǎng)地，

并選用適當(dāng)?shù)闹Ч芤肷a(chǎn)、生活區(qū)域。

4、施工道路

為了方便施工，按要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的道路、施工場(chǎng)地、生活區(qū)域進(jìn)行硬化，

施工道路、施工場(chǎng)地、生活區(qū)應(yīng)保持清潔，對(duì)地坪、車(chē)輛沖洗要設(shè)置排水系統(tǒng)，將

污水沉淀后排放。

5、施工排水

施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)排水統(tǒng)一設(shè)計(jì)，采用明溝十橫截溝一沉淀池—市政管網(wǎng)的排水

系統(tǒng)，明溝采用硅結(jié)構(gòu)，與道路一體澆筑。沿道路或圍墻布置排水溝，排水溝匯集

至沉淀池后排入城市雨污水管，保證雨水、基坑內(nèi)降水等順利排放。

6、施工通信

項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)均設(shè)程控電話(huà)，主要工作人員配置移動(dòng)電話(huà)，負(fù)責(zé)對(duì)外對(duì)

內(nèi)聯(lián)絡(luò)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際需要配備若干臺(tái)對(duì)講機(jī)，作為現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的聯(lián)絡(luò)工具。

7、消防設(shè)施

根據(jù)XX市消防的相關(guān)要求，生產(chǎn)區(qū)和生活、辦公區(qū)均接通水源，用于滅火的

5

水管能保持正常工作狀態(tài)，配備足夠的滅火器材和其它消防器材，每個(gè)工點(diǎn)都設(shè)置

消防池并儲(chǔ)備消防砂，各級(jí)安全員負(fù)責(zé)檢查和更換過(guò)期消防器材，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)

消防監(jiān)督工作。

1.6工程地質(zhì)和水文地質(zhì)

1.6.1工程地質(zhì)條件

依據(jù)勘察報(bào)告提供資料，本站勘察范圍深度內(nèi)各地質(zhì)層評(píng)價(jià)如下：

（1）雜填土<1-2>

雜填土呈雜色，主要成分為中粗砂及磚塊、碎石、硅塊等建筑垃圾，混少量淤

泥，松散?欠壓實(shí)。沿線人工填土層主要為雜填土，顏色較雜，主要呈灰色、灰黃

色，稍濕?濕，主要為人工堆填的粘性土，夾雜有磚塊、舲塊等建筑垃圾，硬雜質(zhì)

含量大于30%,,大部分稍壓實(shí)?欠壓實(shí)，堆填年代多大于10年，部分地段以粘

性土、碎石、塊石為主回填，部分鉆孔位于路面，表層多為0.3-0.4米厚的路面鋪磚

或水泥鋪石。本層表面多直接出露于地表，薄厚多變。本層19個(gè)鉆孔有揭露，層頂

埋深0.00m（標(biāo)高5.07?7.29m）,層底埋深0.20?3.50m（標(biāo)高2.78?6.02m）,層

厚0.20?3.50m,平均厚度2.25m。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2次，其實(shí)測(cè)擊數(shù)均為

5擊，平均值5擊，修正后擊數(shù)為4.9?5擊，平均擊數(shù)為4.95擊。

（2）粘土<2-1>

呈黃褐色、灰黃色、灰色、等，可塑為主，濕，含鐵鎰結(jié)核等氧化物，局部夾

少量碎石，捻面較光滑，有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度與韌性中等，粘性一般，本

地層的液性指數(shù)IL為0.33,壓縮系數(shù)av為0.44,壓縮模量Es為4.84。本層不連續(xù)

分布，厚薄變化大，共有10個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深0.20?3.50m（標(biāo)高3.79?

6.02m）,層底埋深2.10?4.50m（標(biāo)高2.66?4.12m）,層厚0.60?2.10m,平均厚

度1.27m。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6次，其實(shí)測(cè)擊數(shù)為5?8擊，平均值6.7擊，

修正后擊數(shù)為5.0?7.6擊，平均擊數(shù)為6.5擊。

（3）淤泥<2-4-1>

呈深灰色，流塑，飽和，以粘粒為主，偶混有少量粉細(xì)砂或夾薄層粉細(xì)砂，局

部含腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應(yīng)慢，有光澤，捻面光滑，干強(qiáng)度及韌性中

等，局部鉆孔下部的淤泥層相變成淤泥質(zhì)土層，本地層的液性指數(shù)IL為1.35,天然

孔隙比eO為1.713,壓縮系數(shù)av為1.32,壓縮模量Es為2.03。本層19個(gè)鉆孔有揭

6

露，層頂埋深1.90?4.50m（標(biāo)高2.66?4.18m）,層底埋深7.00?10.00m（標(biāo)高-3.77?

-1.04m）,層厚3.70?7.20m,平均厚度5.50m。

（4）淤泥粉砂交互層<2-4-3>

呈深灰色，以稍密狀為主，局部為松散和中密狀態(tài)，飽和，淤泥與砂呈韻律沉

積，層狀砂厚度約2?30mm,部分表現(xiàn)為砂團(tuán)狀，多為粉砂，少部分為細(xì)砂，與淤

泥的厚度比約為1/3?3之間。本層9個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深7.00?10.00m（標(biāo)高

-15.83?6.48m）,層底埋深4.3?26.5m（標(biāo)高-20.56?3.03m）,層厚0.7?24.8m,

平均厚度7.44m。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)33次，其實(shí)測(cè)擊數(shù)為4?17擊，平均值

10.8擊，修正后擊數(shù)為3.4?12.5擊，平均擊數(shù)為8.5擊。

（5）淤泥夾砂<2-4-4>

呈深灰色，流塑?可塑，飽和，以粘粒為主，多混粉細(xì)砂團(tuán)或夾2?20mm粉

細(xì)砂層，層狀砂與淤泥厚度比為1/10-1/3,局部含有腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖

振反應(yīng)中等，無(wú)光澤，干強(qiáng)度及韌性低，本地層的液性指數(shù)IL為0.70,天然孔隙比

eO為0.985,壓縮系數(shù)av為0.50,壓縮模量Es為4.36。本層3個(gè)鉆孔有揭露，層

頂埋深7.70?9.30m（標(biāo)高-3.08?-1.62m）,層底埋深11.50?16.40m（標(biāo)高-10.32?

-5.14m）,

層厚3.50?8.70m,平均厚度6.13m。

（6）（含泥）粉砂<2-4-5>

呈深灰色，稍密狀為主，局部為松散和中密狀態(tài)，飽和，含粉粒石英顆粒及云

母等，另含淤泥質(zhì)及少量有機(jī)質(zhì)，級(jí)配不良。本層18個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深7.90?

21.00m（標(biāo)高-15.08?-2.02m）,層底埋深17.50?30.30m（標(biāo)高-24.04?-11.14m）,

層厚2.00?21.30m,平均厚度10.37m。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)82次，其實(shí)測(cè)擊

數(shù)為5?24擊，平均值13.4擊，修正后擊數(shù)為3.7?16.8擊，平均擊數(shù)為9.7擊。

（7）（含泥）粗中砂<3-3>

呈淺黃色、淺灰色、灰黃色等，飽和，中密狀為主，局部為稍密和密實(shí)狀，主

要成份為石英，粒徑不均勻，下部多含礫石。本層8個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深17.50?

30.30m（標(biāo)高-24.04?-11.14m）,層底埋深45.30?49.40m（標(biāo)高-43.34?-38.73m）,

層厚17.50?28.40m,平均厚度23.35m。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)145次，其實(shí)測(cè)

7

擊數(shù)為13?46擊，平均值26.8擊，修正后擊數(shù)為9.1?32.2擊，平均擊數(shù)為18.8

擊0

（8）卵石（砂質(zhì)填充）＜3-8＞

淺灰色，中密狀，飽和，卵石多呈橢球狀，磨圓度較好，含石英及長(zhǎng)石，中等

風(fēng)化，粒徑一般為3-8厘米，最大達(dá)12厘米，含量為55?85%,間隙主要由中粗砂

充填。本層3個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深46.70?49.20m（標(biāo)高-42.94?-40.58m）,層

底埋深52.60?55.60m（標(biāo)高-49.38?-46.44m）,層厚3.50?8.80m,平均厚度6.07m0

本層共進(jìn)行重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)22次，其實(shí)測(cè)擊數(shù)為24?51擊，平均值34擊，修正

后擊數(shù)為11.8?18.4擊，平均擊數(shù)為14.2擊。

（9）全風(fēng)化花崗巖＜6〉

呈灰黃色，含大量中粗粒石英顆粒、白云母片及長(zhǎng)石，長(zhǎng)石大部分風(fēng)化成粘土

礦物，巖石風(fēng)化劇烈，原巖組織結(jié)構(gòu)已風(fēng)化破壞，但尚可辨認(rèn)，芯采取率大于70%,

巖芯呈堅(jiān)硬土柱狀，遇水易崩解。該層巖石堅(jiān)硬程度屬極軟巖，巖體完整性等級(jí)極

破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)V級(jí)。本層1個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深45.30m（標(biāo)高

-38.73m）,未揭穿。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2次，其實(shí)測(cè)擊數(shù)為37?40擊，平

均值38.5擊，修正后擊數(shù)為25.9?28擊，平均擊數(shù)為26.9擊。

（10）強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（砂土狀）＜7-1＞

呈灰黃色，褐黃色等，含大量中粗粒石英顆粒、白云母片及長(zhǎng)石，風(fēng)化強(qiáng)烈，

原巖組織結(jié)構(gòu)已大部分風(fēng)化破壞，巖芯多呈砂土狀，遇水易軟化、崩解。本層巖石

堅(jiān)硬程度屬軟巖，巖體完整性等級(jí)屬破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)屬V類(lèi)。本層2

個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深47.00?55.60m（標(biāo)高-49.38?-39.94m）,層底埋深51.20?

52.20m（標(biāo)高-45.92?-45.14m）,未揭穿，揭露地層層厚為1.80?3.00m,平均揭露

厚度2.40m。本層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)7次，其實(shí)測(cè)擊數(shù)為51?68擊，平均值58.1

擊，修正后擊數(shù)為35.7?47.6擊，平均擊數(shù)為40.7擊。

（11）強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（碎塊狀）＜7-2＞

呈灰黃色、灰色等，進(jìn)尺有響聲，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，巖芯主

要呈碎塊狀，巖塊敲擊較易碎。巖石堅(jiān)硬程度屬較軟巖，巖體完整程度屬較破碎，

巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)屬I(mǎi)V類(lèi)。本層2個(gè)鉆孔有揭露，層頂埋深51.20~52.20m（標(biāo)

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高-45.92?-45.14m）,未揭穿。

車(chē)站底板大部分坐落于2-3-5（含泥）粉砂、2-4-4淤泥夾砂、2-4-3淤泥粉砂交互

層，有筋墻趾大部分落于3-3（含泥）粗中砂層，素硅墻趾大部分落于＜6＞全風(fēng)化花

崗巖或＜7-1＞強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。詳見(jiàn)車(chē)站地質(zhì)縱剖面圖。本工程場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，

區(qū)域穩(wěn)定性較好，場(chǎng)地穩(wěn)定性分類(lèi)為穩(wěn)定。

1.6.2工程場(chǎng)地水文地質(zhì)條件

勘察范圍內(nèi)所有鉆孔均遇見(jiàn)地下水。勘察時(shí)測(cè)得鉆孔中初見(jiàn)水位埋深為0.30?

3.50m,初見(jiàn)水位標(biāo)高為2.78?5.69m；混合穩(wěn)定水位埋深為0.80?4.00m,穩(wěn)定水

位標(biāo)高為2.03?5.49m；＜2-4-3＞淤泥粉砂交互層、＜2-4-5＞（含泥）粉砂、＜3-3＞（含

泥）粗中砂、＜3-8＞卵石組成的混合承壓含水層穩(wěn)定水位埋深為4.61-4.98m,水位標(biāo)

高為1.33-1.66m。

本場(chǎng)地揭示的地下水按埋藏條件包括上層滯水和承壓水兩種類(lèi)型，其中承壓水

按賦存介質(zhì)又可分為松散巖類(lèi)孔隙承壓水和基巖孔隙-裂隙承壓水。

（1）上層滯水

第四系表層的人工填土中地下水主要為上層滯水，其透水性一般，填土層由于

物質(zhì)組成變化較大，滲透性變化大，填土層以碎塊石為主時(shí)，富水性、滲透性較好;

當(dāng)填土成分主要為黏性土混少量碎石時(shí)，富水性、透水性及滲透性相對(duì)較差。上層

滯水的水位和水量隨季節(jié)變化較大，雨季上層滯水水量較豐富，枯季水量變小。

（2）松散巖類(lèi)孔隙承壓水

松散巖類(lèi)孔隙水主要位于第四系松散沉積物的孔隙中。工程區(qū)的主要相對(duì)隔水

層包括淤泥和＜2-1＞粘土，其富水性差，不透水?微透水。

根據(jù)含水層和隔水層的空間分布不同，可將松散巖類(lèi)孔隙水根據(jù)可分為孔隙潛

水和孔隙承壓水兩種。根據(jù)場(chǎng)地鉆孔資料，松散巖類(lèi)孔隙承壓水主要賦存于＜2-4-3＞

淤泥粉砂交互層、＜244＞淤泥夾砂、＜2-4-5＞（含泥）粉砂、＜3-3＞（含泥）粗中砂、

＜3-8＞卵石中,承壓水位標(biāo)高約1.33-1.66m（4.61-4.98m）；本場(chǎng)地?zé)o明顯孔隙潛水，

＜2-4-3＞、＜2-4-5＞、＜3-3＞和＜3-8＞屬中等?強(qiáng)透水層,＜2-4-1＞、＜2-4-4＞和＜2-1＞屬

弱透水層。

（3）基巖孔隙-裂隙承壓水

基巖裂隙水賦存于深部花崗巖的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化及中等風(fēng)化帶中，由于裂隙張

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開(kāi)和密集程度、連通及充填情況都很不均勻，所以裂隙水的埋藏、分布及水動(dòng)力特

征非常不均勻，主要受巖性和地質(zhì)構(gòu)造控制，透水性及富水性一般較弱，補(bǔ)給來(lái)源

主要為含水層側(cè)向補(bǔ)給和上部含水層垂直補(bǔ)給，具弱承壓性。

本站點(diǎn)的基巖裂隙水均埋藏較深，對(duì)本工程影響較小。本次勘察未在強(qiáng)風(fēng)化基

巖區(qū)布置抽水試驗(yàn)孔，根據(jù)本地勘察經(jīng)驗(yàn)，基巖含水層水量不大。

1.6.3不良地質(zhì)及地下障礙物的影響

突涌及流砂。根據(jù)XX市地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地淺部砂卵石層中的地下水多具有一定

的承壓性，基坑開(kāi)挖過(guò)程中有可能產(chǎn)生突涌現(xiàn)象，此外，砂層在動(dòng)水壓力的作用下

極易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，這些對(duì)車(chē)站基坑開(kāi)挖是不利因素。

(1)砂土液化

XX市軌道交通2號(hào)線XX站范圍內(nèi)分布著海相沉積淤泥質(zhì)中細(xì)砂層。基本位

于地下水位以下，飽和砂土受到震動(dòng)時(shí)有變得更緊密的趨勢(shì)，但飽和砂土的孔隙全

部為水充填，因此這種趨于緊密的作用將導(dǎo)致土體中孔隙水壓力驟然上升，相應(yīng)地

減小了土粒間的有效應(yīng)力，從而降低了土體的抗剪強(qiáng)度。在周期性的地震荷載作用

下，孔隙水壓力積累，有效應(yīng)力減小，當(dāng)有效應(yīng)力完全消失時(shí)，土粒處于懸浮狀態(tài),

此時(shí)，土體完全失去抗剪強(qiáng)度而顯示出近于液體的特性，即產(chǎn)生地震液化。當(dāng)液化

砂土位于結(jié)構(gòu)底板下時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)消除液化處理。

(2)地面沉降

XX市軌道交通2號(hào)線XX站分布有軟土，由于軟土具有含水量大、壓縮性大、

強(qiáng)度低、靈敏度高易觸變等特點(diǎn)，地鐵施工時(shí)，如過(guò)度降水或?qū)浲辽系慕Y(jié)構(gòu)加固

處理不當(dāng)、地面超載等都易產(chǎn)生固結(jié)變形，引起地面沉降，導(dǎo)致路面、房屋開(kāi)裂等

地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)途經(jīng)的區(qū)間隧道潛在的影響和危害，其危險(xiǎn)性大，危害性較大。

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圖1.6T典型地質(zhì)剖面圖

L7施工要求

（1）基坑支護(hù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，確保安全施工；

（2）確保主體結(jié)構(gòu)施工期基坑（邊坡）的穩(wěn)定及鄰近建筑不受破壞。

1.8技術(shù)保證條件

（1）施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及作業(yè)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和書(shū)

面的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。特種作業(yè)人員必須保證持證上崗；

（2）土方開(kāi)挖遵循“分層、分段開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”以及“先支護(hù)，后開(kāi)挖”的

原則；

（3）加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息法施工；

（4）按設(shè)計(jì)要求，做好排水、降水，有效控制地下水位；

（5）所有材料、半成品滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求；

（6）配齊配足采用的施工機(jī)具。

2編制依據(jù)

2.1編制說(shuō)明

1）滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)總工期的要求和節(jié)點(diǎn)工期的要求；

2）確保工程自身安全為前提，同時(shí)在確保沿線管線路和鄰近建筑物安全的條件

下，進(jìn)行施工部署，制定施工方案、方法及技術(shù)措施；

3）采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工；

4）嚴(yán)格執(zhí)行XX省建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)項(xiàng)目施工的文明、環(huán)保、安全、衛(wèi)生健

11

康等有關(guān)管理?xiàng)l例的要求，樹(shù)立良好的工程形象和社會(huì)形象；

5）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備組織工程施工。

2.2編制依據(jù)

1）XX市軌道交通2號(hào)線工程XX站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)設(shè)計(jì)圖及巖土工程勘察報(bào)告;

2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、場(chǎng)地影響范圍內(nèi)建、構(gòu)筑物調(diào)查情況；

3）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì)[2009]87號(hào)）；

4）關(guān)于印發(fā)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》的通知（建質(zhì)[2010]5

號(hào)）；

5）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）2003版；

6）《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ311-2013；

7）《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180-2009；

8）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；

9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015；

10）《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB50870-2013

11）《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-1999）；；

12）《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50911-2013）；

13）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；

14）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（JB50194-93）；

15）《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ8-2007）；

16）《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；

17）《精密水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T15314-940）；

18）關(guān)于XX軌道交通測(cè)量工作實(shí)施管理辦法（試行）XX軌道交通建設(shè)指揮

部中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文和XX市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條

文。

19）《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB50870-2013；

20）《施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB50656-2011；

21）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2013；

22）《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》建質(zhì)[2011]111

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號(hào);

23)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666-2011；

24)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》JGJ80-2011；

25)施工組織設(shè)計(jì)；

26)我單位在廣州、南寧、南京等類(lèi)似地層地鐵深基坑施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)和

研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。

2.3編制原則

(1)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)程，貫徹執(zhí)行

國(guó)家的方針、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)制度。

(2)根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期和本標(biāo)段的特點(diǎn)，合理安排生產(chǎn)，合理安排勞力、

材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮生產(chǎn)中技術(shù)間隔時(shí)間、氣候、季節(jié)對(duì)工

期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的裝備和一流的管理，確保工期，并力爭(zhēng)提前。

(3)堅(jiān)持''安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科

學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，確保施工安全。

(4)符合國(guó)家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土保持及文物保護(hù)、節(jié)

能減排的要求。精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力爭(zhēng)把施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降

低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全、文明施工標(biāo)準(zhǔn)

化工地”。遵循施工與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。

3工程重點(diǎn)及難點(diǎn)

3.1工程重點(diǎn)

深基坑施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，綜合性強(qiáng)。施工控制主要涉及穩(wěn)定、變形和滲漏

三方面問(wèn)題，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)做得不好，都將對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)

造成直接影響。

3.1.1確保基坑開(kāi)挖安全，是本工程的重點(diǎn)

XX站基坑開(kāi)挖深度較深19m左右，屬I(mǎi)類(lèi)深基坑，基坑范圍內(nèi)地質(zhì)情況較差，

造成地面沉降控制難度大，在施工時(shí)，建立健全的安全監(jiān)控保障體系，確保基坑開(kāi)

挖的安全。

13

3.1.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是本工程的一大重點(diǎn)

1）本工程地連墻緊貼結(jié)構(gòu)外墻，一旦地連墻侵限，處理墻身侵限耗時(shí)耗力，且

對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的基坑安全帶來(lái)很大隱患。為避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限，本工程圍

護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻按設(shè)計(jì)位置外放10cm,同時(shí)施工時(shí)務(wù)必嚴(yán)把地連墻成槽質(zhì)量關(guān)，確保

墻身垂直度符合要求。

2）XX站基坑區(qū)域地下水量豐富，水位埋深較淺，且中隔墻外側(cè)緊鄰東西河，

北側(cè)端頭井緊鄰黎明湖兩處明水，對(duì)基坑開(kāi)挖帶來(lái)很大隱患。地連墻接縫位置的止

水為重中之重，施工時(shí)務(wù)必加強(qiáng)對(duì)分幅型鋼進(jìn)行刷壁，同時(shí)控制好槽底沉渣，避免

分幅位置滲漏。對(duì)明水位置，務(wù)必按設(shè)計(jì)要求做好止水措施的施工，本工程在中隔

墻與臨時(shí)改河的東西河之間設(shè)置1排高壓旋噴樁+3排高壓旋噴樁止水帷幕，施工時(shí)

務(wù)必保證旋噴樁成樁質(zhì)量。黎明湖位置待端頭加固完成后在進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

3.1.3支撐架設(shè)是本工程的重點(diǎn)

基坑開(kāi)挖應(yīng)分層、分段、對(duì)稱(chēng)、限時(shí)開(kāi)挖，遵循“邊挖邊撐、限時(shí)支撐、分層

開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，盡量減小基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間和空間。

1）在地面按數(shù)量及質(zhì)量要求及時(shí)配置支撐，保證支撐長(zhǎng)度適當(dāng)；支撐水平軸線

偏差不大于30nlm,兩端中心標(biāo)高偏差不大于20mm,同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于

30mm。

2）支撐桿件在豎向平面內(nèi)的撓度宜小于計(jì)算跨度的1/600?1/800,水平撓度

度宜小于計(jì)算跨度的1/1000?1/1500。

3）在施工中，要求對(duì)每一道鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，并按要求復(fù)加鋼支撐預(yù)應(yīng)力。

各道支撐預(yù)加力參見(jiàn)相關(guān)圖紙。

4）所有鋼支撐端部支托和連接構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動(dòng)脫落。上部?jī)傻乐?/p>

撐應(yīng)采取可靠措施，防止因壓力消減造成的支撐端部移動(dòng)脫落。

5）鋼支撐與連續(xù)墻墻接觸面、斜支座端面應(yīng)垂直和平整。鋼支撐預(yù)埋鋼板詳見(jiàn)

設(shè)計(jì)圖。

6）車(chē)站端頭井內(nèi)部分支護(hù)采用斜支撐，施作時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加

工制作和安裝，支撐頭設(shè)計(jì)安裝時(shí)確保支撐軸向受力，不產(chǎn)生偏心，以免支撐失穩(wěn)。

3.2工程難點(diǎn)

XX站基坑邊緣距離XX晚報(bào)社及加洋新村等建構(gòu)筑物距離較近，基坑開(kāi)挖施工中易

14

產(chǎn)生不均勻沉降，甚至傾斜、開(kāi)裂等不良影響，威脅建筑物安全，如何控制周邊建構(gòu)

筑物的沉降是施工的一大難點(diǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：

（1）詳細(xì)調(diào)查影響車(chē)站施工的周邊地下管線和構(gòu)筑物，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，

制定地下管線及周邊建構(gòu)筑物的保護(hù)措施。

（2）基坑開(kāi)挖前及時(shí)對(duì)建筑物進(jìn)行袖閥管注漿、樹(shù)根樁隔離等措施進(jìn)行防護(hù)。

（3）基坑開(kāi)挖后，對(duì)于有滲漏的地方應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漏，防止基坑外圍的地下水位下

降，引起地面沉降。在條件允許的情況下，可根據(jù)地下水位的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在基坑外側(cè)

設(shè)置回灌水系統(tǒng)，以保證周邊地下水位基本不變，避免因地下水流失造成建筑物下

沉、傾斜及開(kāi)裂。

（4）基坑開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)該建筑物沉降、傾斜及裂紋監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，

及時(shí)采取措施，確保建筑物安全。

4施工計(jì)劃

4.1施工進(jìn)度計(jì)劃

由于受東西河影響，XX站基坑中間設(shè)置分隔墻，分南北兩側(cè)進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

先施工南側(cè)基坑，后施工北側(cè)基坑。

計(jì)劃工期：南側(cè)基坑2016年5月12日至2016年9月30日，工期142天。北

側(cè)基坑：2016年7月19日至2017年6月17日，工期334天。

南側(cè)基坑開(kāi)挖施工計(jì)劃圖4.1-1

標(biāo)期瞄名由開(kāi)始時(shí)同完耐問(wèn)

4|5|6|7|8|9io|：

1醺就142個(gè)工作日2。16年5月12日2016年9月30日

2瞧護(hù)翻65個(gè)工作日2016年5月12日20瞬7月陽(yáng)

3（1）地解（2阿胤含導(dǎo)墻及睚加固）38個(gè)工作H2016*5月12日2016年6月吃a

4（2）地翱固（2臺(tái)整,1天6（媼）23個(gè)工作日2016年6月23日2。喻月15日i

5（3）立朝（1臺(tái)凝，腺,1天2根）7個(gè)工作日2016年6月30日2016年陰陽(yáng)

62）就施及耨（東西盟同時(shí)開(kāi)觸土）87個(gè)工作日2016年7刖日2016年9月30日1

7（1）林井（8口井）及林10個(gè)工作H2016年7月6日20喻月1汨I

8⑵表社就開(kāi)松迎支殿地翎雕除15個(gè)工作日2016新月19日2。16年8月2日8

（3000m,）

9（3）第一段土方及支撐（13300o3,每天80Qd,32個(gè)工作H2016年8月3日2。16年9月3日■

溫肚翅獻(xiàn)）

10⑷第二段坊開(kāi)總及支掾（56岫3,每天800E7個(gè)工作日2。16年9月11日2016年明17HI

,黯前頗極瀚I(xiàn)完成后開(kāi)摭

11（5）第三段土方瓶及支撐（2哂3,跳明6個(gè)工作日2。瞬9月25日2。16年9月3。日

，雄效率降低，箭前段底雌毓成舟陸

15

北側(cè)基坑開(kāi)挖施工計(jì)劃圖4.1-2

標(biāo)識(shí)號(hào)任務(wù)名稱(chēng)I:期開(kāi)始時(shí)間|完成網(wǎng)間

北側(cè)基坑3艱彳工作日2016年7月19H2017年6月17日

1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)192個(gè)工作日2016年7月19日2017年1月26日

（1）地連墻槽地加固（232組，15組/天）15個(gè)工作日2016年7月19日2016年8月2日

<2）導(dǎo)墻（155m）15個(gè)工作日2016年7月24日2016年8月7日

（3）地連墻（1臺(tái)設(shè)備,共26幅）50個(gè)工作日2016年8月3日2016年9月21日

U）立柱樁（2臺(tái)設(shè)備，9根，地墻完成側(cè)后開(kāi)始施7個(gè)工作日2016年9月15日2016年9月21日

I）

（5）地基加固（1臺(tái)設(shè)備，1天450立方,17000m*,地35個(gè)工作日2016年8月28H2016年10月1日

墻完成一側(cè)后開(kāi)始施工）

（6）地連墻槽壁加固（改河段，56組，15組/天）5個(gè)工作日2016年12月18rl2016年12月22日

（7）導(dǎo)墻（50m）5個(gè)工作日2016年12月23日2016年12月27n

（8）地連墻（1臺(tái)設(shè)備,共10幅）20個(gè)工作日2016年12月28日2017年1月16日

（9）立柱樁（1根）5個(gè)工作日2017年1月12日2017年1月16日

12（10）地基加固（改河段,1臺(tái)改備.1天450立方米，10個(gè)I：作日2017年1月17日2017年1月26日

5400m'）

作日

個(gè)I

132）基坑開(kāi)挖及支撐（兩工作面，4段）922017年1月19日2017年4月20日

作

個(gè)TH

*<1）降水井及基玩降水（按12口井計(jì)算）102017年1月19H2017年1月28H

作

個(gè)TH

15（2）表層土基坑開(kāi)挖及支撐.冠梁支掾及地連墻頂鑿302017年1月19日2017年2月17n

除（2600m1）

16（3）第四段土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖及支撐（13000m*,每36個(gè)工作日2017年2月18日2017年3月25日

天600nL拆除中隔墻15天）

17（4）第五段基玩開(kāi)龍及支探（2100m'>5個(gè)工作H2017年2H2017年4月7H8

18<5）第六段基坑開(kāi)挖及支撐（2100m*>6個(gè)工作H2017年4月15H2017年4月20H1

19<6）第七段基坑開(kāi)挖及支撐（11500m1.艙支撐1510個(gè)工作日2017年2月18H2017年3月29H

天）

4.2材料與設(shè)備計(jì)劃

4.2.1主要材料供應(yīng)計(jì)劃

XX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要材料供應(yīng)表表4.2-1

序號(hào)部位材料工程數(shù)量

1地下連續(xù)墻混凝土C35P8（m3）15674.89

2地下連續(xù)墻鋼筋（t）2312.85

3XX站冠梁、硅支撐混凝土C30（m3）1282.122

4冠梁、硅支撐鋼筋（t）259.29

5鋼支撐、鋼圍楝⑴1516.30

4.2.2機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃

XX站施工擬投入主要機(jī)械設(shè)備表表4.2-2

序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）

1液壓成槽設(shè)備SG-60A1

2履帶吊150t1

3履帶吊