93.080CCS

R

1812 DB12/T

1096—2021綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)

of

green

highway 天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì) 發(fā)

布DB12/T

1096—2021 本文件按照GB/T

—《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)提出并歸口。一局集團(tuán)第一工程有限公司、中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司。DB12/T

1096—20211. 范圍定規(guī)則。速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路，其他等級(jí)公路可參照?qǐng)?zhí)行。2.規(guī)范性引用文件文件。GB/T

50430 工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)3.術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1綠色公路 green

在公路的全壽命周期內(nèi)，以綠色發(fā)展理念為引領(lǐng)，以資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效為主要特征，和“全壽命、全要素、全方位”等特性目標(biāo)。3.2綠色設(shè)計(jì) green

design養(yǎng)護(hù)階段對(duì)環(huán)境、資源造成的影響降低至最小。3.3綠色施工 green

construction應(yīng)用，以及先進(jìn)的智能化管理和制度創(chuàng)新，最大程度保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源利用率，降低能源消耗，減少污染物排放，提高施工管理效率，提升工程品質(zhì)。3.4綠色運(yùn)營 green

著降低資源占用，減少環(huán)境污染，提高公路運(yùn)營效率，不斷提升運(yùn)營服務(wù)水平，增強(qiáng)公眾出行滿意度，實(shí)現(xiàn)公路長期高水平服役。DB12/T

1096—20214. 一般規(guī)定4.1 基于生態(tài)文明核心思想要求，從綠色公路內(nèi)涵出發(fā)，綜合綠色公路需要考慮的因素、期望達(dá)到的目標(biāo)，確定本標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍為：規(guī)劃工可、勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營管理四個(gè)階段。4.2 作為開展綠色公路規(guī)劃工可編制、勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營管理工作自評(píng)價(jià)和第三方機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)時(shí)的依據(jù)。4.3 可針對(duì)某個(gè)階段單獨(dú)評(píng)價(jià)，也適用于對(duì)連續(xù)多個(gè)階段進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。核和評(píng)價(jià)的依據(jù)。程完成建安費(fèi)的50%后且交工驗(yàn)收前進(jìn)行，運(yùn)營管理階段評(píng)價(jià)宜在通車運(yùn)營2年后進(jìn)行。5. 基本要求5.1 綠色公路設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)均應(yīng)符合各階段的技術(shù)規(guī)范與相關(guān)要求。5.2 綠色公路勘察設(shè)計(jì)階段評(píng)價(jià)應(yīng)具備以下基本條件：——公路勘察設(shè)計(jì)體現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)理念與相關(guān)要求；——按照規(guī)范要求開展交通節(jié)能和安全評(píng)價(jià)，具有通過相關(guān)行政主管部門審批的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件和水土保持方案；——項(xiàng)目用地符合現(xiàn)行《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》相關(guān)要求。5.3綠色公路施工建設(shè)階段評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下基本要求：——體現(xiàn)綠色施工相關(guān)規(guī)定；——按照

GB/T

50430

的要求進(jìn)行施工質(zhì)量管理；——進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)、水土保持監(jiān)測(cè)及環(huán)境監(jiān)理。5.4 綠色公路運(yùn)營管理階段評(píng)價(jià)應(yīng)具備以下基本條件：——體現(xiàn)綠色運(yùn)營理念；——制定有日常運(yùn)營管理、養(yǎng)護(hù)管理方案和考核評(píng)估機(jī)制等；——制定有危化品、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)預(yù)案和環(huán)保設(shè)施維護(hù)管理制度，并配備有相關(guān)人員。5.5 當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)行兩個(gè)階段及以上綜合評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)滿足所對(duì)應(yīng)階段的所有要求。6. 評(píng)價(jià)指標(biāo)6.1 天津市綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)包含目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三部分：——目標(biāo)層共

4

項(xiàng)：依據(jù)公路建設(shè)全過程中涉及的各階段分類，共包括規(guī)劃工可、勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)營管理四項(xiàng)；——準(zhǔn)則層共

路基路面設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、安全設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)計(jì)、綠色服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)十一個(gè)分項(xiàng)。施工建設(shè)階段的準(zhǔn)則層包括：總體要求、生態(tài)環(huán)保、水土環(huán)境保護(hù)、材料循環(huán)利用、節(jié)能低碳、品質(zhì)工程建設(shè)、建設(shè)管理新技術(shù)及科技創(chuàng)新八個(gè)分項(xiàng)。運(yùn)營管理階段的準(zhǔn)則層包括：人性化服務(wù)、養(yǎng)護(hù)與資產(chǎn)管理、節(jié)能設(shè)施應(yīng)用、資源循環(huán)與回收利用、生態(tài)恢復(fù)和景觀融合六個(gè)分項(xiàng)；6.26.36.46.56.6

DB12/T

1096—2021——指標(biāo)層共

94

項(xiàng)：按照綠色公路建設(shè)的總體要求，結(jié)合天津市公路建設(shè)基本情況，因地制宜、合理確定指標(biāo)層指標(biāo)。評(píng)價(jià)指標(biāo)分為必選項(xiàng)、自選項(xiàng)和加分項(xiàng)。必選項(xiàng)是參加綠色公路評(píng)價(jià)的項(xiàng)目所必須完成的內(nèi)容。自選項(xiàng)是參加綠色公路評(píng)價(jià)的項(xiàng)目結(jié)合自身特點(diǎn)做出的與綠色公路要求相關(guān)的工作內(nèi)容。加分項(xiàng)是每個(gè)項(xiàng)目所做出的特殊貢獻(xiàn)、獲得的特殊獎(jiǎng)勵(lì)而設(shè)置的。加分項(xiàng)共包括：——榮譽(yù)加分：對(duì)項(xiàng)目獲得國家級(jí)及省部級(jí)技術(shù)獎(jiǎng)、質(zhì)量獎(jiǎng)、環(huán)境保護(hù)、水土保持和節(jié)能減排等方面的獎(jiǎng)勵(lì)；——?jiǎng)?chuàng)新加分：對(duì)項(xiàng)目管理或技術(shù)創(chuàng)新取得明顯優(yōu)于同類工程水平、且示范作用顯著的做法進(jìn)行加分。具體包括：

在公路設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營管理過程中采取了創(chuàng)新措施，從而較大超過了相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)的要求，或者具備本標(biāo)準(zhǔn)尚未包含但能夠促進(jìn)公路可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)；

在建設(shè)及運(yùn)營管理過程中有一定的技術(shù)微創(chuàng)新、管理微創(chuàng)新以及科研創(chuàng)新等。綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)符合附錄

A。7. 評(píng)分規(guī)則7.1

10%

40%

15%）的權(quán)重依據(jù)下式重新計(jì)算各階段權(quán)重進(jìn)行綜合評(píng)分。某個(gè)階段計(jì)算權(quán)重=本階段權(quán)重/評(píng)價(jià)所含階段總權(quán)重×1007.2 規(guī)劃工可階段必選項(xiàng)為

83

分、自選項(xiàng)為

17

分；勘察設(shè)計(jì)階段必選項(xiàng)為

79

分、自選項(xiàng)為

21

施工建設(shè)階段必選項(xiàng)為

分、自選項(xiàng)為

分；運(yùn)營管理階段必選項(xiàng)為

分、自選項(xiàng)為

7.3 加分項(xiàng)共

分，共分為榮譽(yù)加分和創(chuàng)新加分：——項(xiàng)目每獲得一項(xiàng)國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)、榮譽(yù)，加

3

分；每獲得一項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)、榮譽(yù)，加

2

分，最高不超過

10

分；——每獲得一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、科研創(chuàng)新或工法創(chuàng)新，加

2

分，最高不超過

10

分。7.4 若評(píng)價(jià)項(xiàng)目不包含評(píng)價(jià)指標(biāo)中的個(gè)別指標(biāo)（如隧道等），可將相應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)分?jǐn)?shù)進(jìn)行剔除，并將剔除后的總分（不含加分項(xiàng)）換算為百分制下的總得分（不含加分項(xiàng)）。7.5 評(píng)分表應(yīng)符合附錄

B。8. 等級(jí)評(píng)定8.1 單階段或連續(xù)多個(gè)階段評(píng)價(jià)時(shí)綠色公路工作評(píng)價(jià)等級(jí)，根據(jù)參評(píng)綠色公路階段得分情況劃分：——評(píng)價(jià)分值在

85～100

分（不含加分項(xiàng)）之間的，綠色公路階段工作評(píng)定為優(yōu)秀；——評(píng)價(jià)分值在

70～84

分（不含加分項(xiàng)）之間的，綠色公路階段工作評(píng)定為良好；——評(píng)價(jià)分值在

60～69

分（不含加分項(xiàng)）之間的，綠色公路階段工作評(píng)定為合格；——評(píng)價(jià)分值在

60

分（不含加分項(xiàng)）以下的，綠色公路階段工作評(píng)定為不合格。8.2 綠色公路綜合評(píng)價(jià)等級(jí)對(duì)四個(gè)階段分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)參評(píng)項(xiàng)目總體得分情況劃分：——評(píng)價(jià)分值在

80～100

分（不含加分項(xiàng)）之間的，綠色公路工作綜合評(píng)定為優(yōu)秀；——評(píng)價(jià)分值在

65～79

分（不含加分項(xiàng)）之間的，綠色公路工作綜合評(píng)定為良好；——評(píng)價(jià)分值在

50～64

分（不含加分項(xiàng)）之間的，綠色公路工作綜合評(píng)定為合格；——評(píng)價(jià)分值在

50

分（不含加分項(xiàng)）以下的，綠色公路工作綜合評(píng)定為不合格。DB12/T

1096—20218.3 獲得加分項(xiàng)得分在

分之間時(shí)，可在現(xiàn)有評(píng)定等級(jí)基礎(chǔ)之上提高一個(gè)等級(jí)（不合格的項(xiàng)目除階段的加分項(xiàng)。

20

10

50

20

15

10

10

1010

11

1210

10

13

1415161718192020

21

22

23

24

2512

26

27

28

2915

30

31

32

33

3410

35

36

3712

38

39

40

41

42

4312

44

45

46

表A.1表A.1

天津市綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)一覽表DB12/T

1096—2021

附 錄A（規(guī)范性）天津市綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)一覽表天津市綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)見表。47

48

15

49

50

51

52

5317

保護(hù)表土資源及原生植被（

54

55

56

57

58

59

6016

61

62

63

6414

65

66

67

6816

69

70

71

72

73

7410

75

76

77

27

78

79

80

8117

82

83

8419

85

86

87

8813

89

90

9110

92

9314

94

DB12/T

1096—202120

10

基于全壽命周期思想制定綠色設(shè)計(jì)、綠色施工和綠色10

實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，注重科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步成果的

50

根據(jù)綠色公路建設(shè)要求，設(shè)計(jì)原則應(yīng)考慮“與規(guī)劃符優(yōu)質(zhì)耐久、服務(wù)提升”等因素。

20

20

10

著重從“與規(guī)劃符合性、對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶動(dòng)作用、全壽命周期成本、高效快捷、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、運(yùn)行安全”等方面進(jìn)行比選。

15

10

10

10

10

路線應(yīng)盡量繞避基本農(nóng)田；在不可避讓時(shí)，應(yīng)盡可能與水利設(shè)施等共建，或采用低路堤、橋梁通過，少占

10

對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目臨近的環(huán)境敏感水體或動(dòng)植物等進(jìn)行調(diào)查充分、應(yīng)對(duì)措施可行，減輕工程對(duì)環(huán)境的影響，

DB12/T

1096—2021

附 錄B（規(guī)范性）綠色公路評(píng)分表B.1 天津市綠色公路規(guī)劃工可階段評(píng)分表見表

B.1。表B.1表B.1

天津市綠色公路規(guī)劃工可階段評(píng)分表

20

盡量避讓基本農(nóng)田，并通過降低路基高度，利用擋墻收坡，與其他設(shè)施共用排水設(shè)施，以及減少樞紐互通

統(tǒng)籌考慮工程安全、占地、環(huán)境影響、工程造價(jià)等因素，進(jìn)行整體式與縱向分離式路基，湖沼、濱海軟基

12

路線方案比選應(yīng)綜合考慮“對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶動(dòng)、全壽命周期成本、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、高效快捷、運(yùn)行安

|ΔV85|

|ΔIv|≤10km/h/100m），得

針對(duì)路線途經(jīng)的特殊環(huán)境敏感區(qū)，如濕地、自然保護(hù)

10

10

DB12/T

1096—2021B.2天津市綠色公路勘察設(shè)計(jì)階段評(píng)分表見表B.2天津市綠色公路勘察設(shè)計(jì)階段評(píng)分表見表

B.2。表B.2

天津市綠色公路勘察設(shè)計(jì)階段評(píng)分表速度協(xié)調(diào)性良好（10km/h

且|ΔIv|≤10km/h/100m），得

通過優(yōu)化平縱橫設(shè)計(jì)、交叉和構(gòu)造物設(shè)置，使路基填勘察設(shè)計(jì)較工可，或施工圖設(shè)計(jì)較初步設(shè)計(jì)，借方和

5%

勘察設(shè)計(jì)較工可，或施工圖設(shè)計(jì)較初步設(shè)計(jì)，借方和

2%

勘察設(shè)計(jì)較工可，或施工圖設(shè)計(jì)較初步設(shè)計(jì)，借方和

2%

5%

2%

2%15

）邊坡防護(hù)以圬工植物防護(hù)和純植物防護(hù)為主，）非沖刷性橋臺(tái)，采用圬工植物相結(jié)合的防護(hù)方

軟基處理應(yīng)考慮環(huán)保和資源節(jié)約，淺層軟土進(jìn)行就地固化，深層軟土采用淺層固化結(jié)合地基樁、塑料排水

鋼渣等工業(yè)廢料或建筑垃圾做路基填料的可能（或開視為

DB12/T

1096—2021

10

按照標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要求，結(jié)合項(xiàng)目情況，合理確定橋型方案（選定兩到三種經(jīng)濟(jì)跨徑），滿足工廠化建造、

跨線橋、大跨橋等根據(jù)地形、地質(zhì)、通航、保通、景

環(huán)氧鋼筋、防腐涂層等材料提高結(jié)構(gòu)耐久性；加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)、截面過渡和連接部設(shè)計(jì)；完善鋼結(jié)構(gòu)橋梁排水系

12

道；（）做好水生生物保護(hù)措施；（）對(duì)公路建設(shè)影響到的野生動(dòng)植物采取必要的保護(hù)措施（移栽、投

）編制專項(xiàng)生態(tài)影響專題報(bào)告；（）按照專題報(bào)

景觀營造，即“美景要露或透、陋者要封或誘”。

12

）與前后服務(wù)區(qū)間距合理；（）合理確定服務(wù)區(qū)

DB12/T

1096—20211010015

通過合理制定施工組織方案，協(xié)調(diào)不同專業(yè)的施工工——優(yōu)先開工永久性施工便道、永臨結(jié)合供電線路，——加快合同段內(nèi)路基成型，方便在成型路基上設(shè)置

如橋梁預(yù)制場(chǎng)和瀝青混合料拌合站等，可先后使用同加工場(chǎng)可綜合布置，受地形、運(yùn)輸條件限制時(shí)，可與

積極推廣使用節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材的施工工藝，實(shí)現(xiàn)資源高效利用，減少施工場(chǎng)地廢水、固體廢物、

透水鋪裝占小型車停車區(qū)總面積的比例在

（含）

-80%

結(jié)合實(shí)際需要，因地制宜，優(yōu)先選擇易于維護(hù)、適合

鼓勵(lì)提出有利于保護(hù)環(huán)境、提高施工效率、減少資源消耗的設(shè)計(jì)變更。動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)做到依據(jù)充分、方案科

B.3天津市綠色公路施工建設(shè)階段評(píng)分表見表B.3天津市綠色公路施工建設(shè)階段評(píng)分表見表

B.3。表B.3

天津市綠色公路施工建設(shè)階段評(píng)分表11DB12/T

1096—2021

落實(shí)相關(guān)環(huán)保要求，制定特殊環(huán)境敏感點(diǎn)專項(xiàng)環(huán)保施工方案，加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和培訓(xùn)，必要時(shí)設(shè)置專業(yè)的環(huán)保監(jiān)理，切實(shí)提高環(huán)保施工意識(shí)，規(guī)范作業(yè)

施工用電、用水等臨建工程與永久性工程的結(jié)合，還應(yīng)考慮施工中臨時(shí)支檔防護(hù)、排水等措施與設(shè)計(jì)方案的房屋，減少臨建用地，駐地用房在工程完工后可移合的方式、一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施的原則，實(shí)現(xiàn)供電一次

17

稀瀕危植物、風(fēng)景樹等，通過優(yōu)化施工工藝進(jìn)行保留

100%

同步施工，并按照“高接遠(yuǎn)送”的原則與路基急流槽沉淀池外，還應(yīng)增加隔油、氣浮等處理設(shè)施及凈水設(shè)

采用溫拌瀝青混合料、熱拌減排瀝青混合料等減排技

DB12/T

1096—202112

“100%“100%“100%出入車輛沖洗”、確保“100%濕法作業(yè)”、確“100%“100%PM10

機(jī)械設(shè)備排放達(dá)到環(huán)保要求”）的揚(yáng)塵控制標(biāo)準(zhǔn)；）施工現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)及施工便道應(yīng)適時(shí)灑水降塵。

橋梁基礎(chǔ)施工泥漿水及鄰近敏感水體的路面徑流等進(jìn)

）針對(duì)裸露地表制定永久性和臨時(shí)性防護(hù)工程措

16

對(duì)舊路面材料進(jìn)行再生利用，如瀝青路面再生、水泥

舊路面材料再生利用率（舊路面材料再生利用量*100%/

采用粉煤灰、礦渣、煤矸石及橡膠粉等工業(yè)廢料替代*100%/

件、交通工程標(biāo)志標(biāo)牌及護(hù)欄等設(shè)施，經(jīng)科學(xué)評(píng)估后合利用。可將施工中的伐木、樹根等有機(jī)材料作為坡面綠化植生基材或作為邊坡防護(hù)材料進(jìn)行利用；可將廢棄水泥混凝土面板切割后用于擋墻等圬工體；可采DB12/T

1096—202113用砂石分離系統(tǒng)回收混凝土余料，重新作為原材料使

~80%

~60%

14

瀝青拌合樓宜采用天然氣、煤制氣等清潔燃料代替柴油、重油等高污染燃料，按使用天然氣的拌合站數(shù)量

~80%

~50%

~60%

~30%

16

確，管理人員配備符合專業(yè)化管理要求，管理隊(duì)伍能工機(jī)械化、集約化和工廠化建造等方面有成效；難點(diǎn)分析清單，質(zhì)量控制、監(jiān)測(cè)措施有效，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量交流和推廣，樹立管理和實(shí)體標(biāo)桿示范，各標(biāo)段項(xiàng)目

DB12/T

1096—14

制、培育崗位能手、大力弘揚(yáng)工匠精神和創(chuàng)新精神等

險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集、工程項(xiàng)目管理信息）施工工地積極采用微信群、OA

辦公系統(tǒng)等提高

在質(zhì)量安全數(shù)據(jù)自動(dòng)采集管理、結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)可知可控、

QHSE

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建立項(xiàng)目“四新”技術(shù)適用清單，并積極應(yīng)用先進(jìn)適

開展微創(chuàng)新和科技攻關(guān)提升工程品質(zhì)，通過微創(chuàng)新，不斷提升工藝、裝備的可靠性、先進(jìn)性；通過技術(shù)攻關(guān)，施工和管理智能化、信息化、自動(dòng)化水平顯著提

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公益服務(wù)與個(gè)性化定制相結(jié)的公路出行信息服務(wù)系B.4 天津市綠色公路運(yùn)營管理階段評(píng)分表見表B.4 天津市綠色