larpoer員領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)會(huì)，旨在確保到EsolArpowerEuropesolarsolar。solarpower同時(shí)，歐盟電力系統(tǒng)的當(dāng)前趨勢(shì)，加上2030年和2040年生能源將在未來幾十年內(nèi)提供最大的歐盟電力供應(yīng)。:。2.解鎖靈活性解決方案加強(qiáng)了光伏業(yè)務(wù)案例。2040年，4.解鎖靈活性解決方案可降低溫室氣體排放總量。與電氣6目前的歐盟監(jiān)管框架包括2030年可再生能源的目標(biāo)。這必須在2030年之后繼續(xù)，并輔之以網(wǎng)格和存儲(chǔ)的并行目標(biāo)。建立這些目標(biāo)對(duì)于提供政治指導(dǎo)和確保對(duì)干凈靈活性的政治監(jiān)督至關(guān)重要。目前缺乏這一點(diǎn)，這在一定程度上解釋了這一領(lǐng)域進(jìn)展緩慢的原因。對(duì)最新國家1234+X...7....../續(xù)提出論點(diǎn)：盡管可再生能源的雄心水平已大大改善，但與電網(wǎng)和存儲(chǔ)的目標(biāo)和投資計(jì)劃不符。如果我們要避免報(bào)告中概述的可再生能源增長(zhǎng)限制，這種脫節(jié)將無跨境基礎(chǔ)設(shè)施的政治目標(biāo)，到2030年建立在現(xiàn)有?在分配層面和國內(nèi)傳播層面，缺乏政治要建立政治目標(biāo)。特別是，國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的任務(wù)應(yīng)該現(xiàn)代化，以適應(yīng)國家能源和氣候計(jì)劃的新挑戰(zhàn)。這意味著國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)將根據(jù)前所未有的投資需求，為電?在存儲(chǔ)方面，本報(bào)告指出需要在整個(gè)歐洲大規(guī)模擴(kuò)增長(zhǎng)50倍，達(dá)到1.8TWh。設(shè)定歐盟級(jí)別的81電力市場(chǎng)設(shè)計(jì)要求成員國根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)營商提供的數(shù)據(jù)，在不同的時(shí)間尺度上評(píng)估其非化石能源靈活性需求，并制定需求響應(yīng)和存儲(chǔ)的相關(guān)目標(biāo)。這是確定需求的良好起點(diǎn)，我們建議應(yīng)將其正式確定為目標(biāo)并納入NECP。同時(shí)，應(yīng)毫不拖延地執(zhí)行關(guān)于靈活性的新規(guī)定，從實(shí)施能力薪酬機(jī)制開始，促進(jìn)需求響應(yīng)和儲(chǔ)存的參與，以及今后的靈活性支持計(jì)劃。在這里，我們建議建立一個(gè)專門的專家組，召集成員國和監(jiān)管機(jī)構(gòu)來監(jiān)督實(shí)施和交流隨著可再生能源在所有電壓水平的增長(zhǎng)和電氣化的加速-提供新的和高的靈活性潛力-電網(wǎng)規(guī)劃比以往任何時(shí)電力市場(chǎng)設(shè)計(jì)已經(jīng)要求系統(tǒng)運(yùn)營商定期進(jìn)行電網(wǎng)規(guī)劃工?提高整個(gè)歐洲能源系統(tǒng)建模工具的質(zhì)量和透明度歐盟/續(xù)動(dòng)汽車充電和熱泵包括本地靈活性市場(chǎng)機(jī)制和與電網(wǎng)運(yùn)營商，例如在本地靈活性或擁塞市場(chǎng)的框架中，以及從設(shè)備到設(shè)備的通信（能源數(shù)據(jù)空間通過投資獨(dú)立電池以及混合太陽能和電池項(xiàng)目來提高大?確保容量機(jī)制和輔助服務(wù)市場(chǎng)允許獨(dú)立點(diǎn)的電池存儲(chǔ)在具有常規(guī)資源的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中參與;通過投資于電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、清潔的季節(jié)性存儲(chǔ)和其他靈?在連接歐洲能源設(shè)施中優(yōu)先考慮電力基礎(chǔ)設(shè)施，并利用這種動(dòng)力對(duì)于能源轉(zhuǎn)型的成功和歐盟的供應(yīng)安全至關(guān)重要，但需要前期投資的激增。該報(bào)告估計(jì)，與基準(zhǔn)情景相比，2030年的年化投資需求為350億歐元，2040年為620億歐元。反過來，這些投資將節(jié)省63和2220億歐元的整體能源系統(tǒng)成本，分別導(dǎo)致2030年和?通過新的歐盟電氣化投資計(jì)劃。我們呼吁政策制定者利用即將舉行的關(guān)于下一個(gè)多年金融框架（2027-1INTRODUCTION%料2,5002,000090804020002005201020152020能％，％，盡管歐盟成員國努力脫離俄羅斯天然氣進(jìn)口并從化石燃料使用過渡，但天然氣在歐盟能源系統(tǒng)和電力系統(tǒng)中仍然發(fā)歐盟電力結(jié)構(gòu)中貢獻(xiàn)了相對(duì)較高的平均碳強(qiáng)度，達(dá)到242到2030年和2040年的歐盟雄心已經(jīng)挑戰(zhàn)了電力系統(tǒng)的當(dāng)前趨勢(shì)，呼吁對(duì)整個(gè)歐盟能源系統(tǒng)進(jìn)行深刻的變革。2022年5月的REPowerEU計(jì)劃將歐盟電力系統(tǒng)置于快速3在歐盟，假設(shè)太陽能光伏容量的平均DC/AC比為1.25。太陽能容量在單顯示出強(qiáng)勁的電氣化趨勢(shì)，歐盟的電力消耗雖然歐盟委員會(huì)2030年的目標(biāo)和2040年的雄心已經(jīng)設(shè)想了太陽能光伏運(yùn)營容量的急劇增加，但歐盟和當(dāng)前和預(yù)測(cè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)了該技術(shù)的更快增長(zhǎng)。根據(jù)。17％的份額下降了4個(gè)百分點(diǎn)。就累計(jì)復(fù)合年,這將等于歐盟的復(fù)合年增長(zhǎng)率為20而在2025年至2028年期間，全球復(fù)合年增長(zhǎng)率為26％。我們對(duì)482254900800600400300200020232024202520232024202520262027202820292030,以確保供應(yīng)和需求之間的平衡可以通過低水平的削減來在這種背景下，本研究的目的是探索太陽能光伏容量的推出與電力系統(tǒng)中靈活性解決方案的部署和運(yùn)行之間的相互作用，著眼于2030年和2040年的時(shí)間范圍。這項(xiàng)研究提出了一系列方案，其中解鎖了不同級(jí)別的系統(tǒng)靈活性，并分析了其對(duì)電力系統(tǒng)的影響。這項(xiàng)工作還說明了一系列關(guān)于監(jiān)管和政策框架所需演變的建議，以確保通過靈活性解決方案實(shí)現(xiàn)的太陽能光伏能夠在歐洲經(jīng)濟(jì)脫碳中發(fā)揮作用。80%%400202220232024。不同類型的靈活性解決方案的作用和需求取決于它們可以提供的服務(wù)類型。雖然某些技術(shù)只能涵蓋短期靈活性服務(wù)(例如Procedre，固定式電池，熱泵的靈活運(yùn)行，電動(dòng)汽車的充電，需求響應(yīng)其他可以涵蓋更廣泛的靈活性服務(wù)供已充電的車輛從而阻止這些資產(chǎn)在更長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)提供靈活性服務(wù)。相比之下，由于地下儲(chǔ)氫，電解槽可以在季節(jié)性時(shí)間尺度上提供靈活性服務(wù)：它們可以在低價(jià)期），/續(xù)在這些條件下，對(duì)歐洲電力系統(tǒng)中的每小時(shí)供需平衡對(duì)歐洲電力系統(tǒng)在一整年(8,760個(gè)連續(xù)的時(shí)間步長(zhǎng))的投資和每小時(shí)運(yùn)行進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化，覆蓋所有歐盟27國和相存儲(chǔ)和跨境互連器的容量以及通過電動(dòng)汽車，HP和電解跨境電力互連能力的發(fā)展和電動(dòng)汽車的采用分別來自跨境電力互連能力的發(fā)展和電動(dòng)汽車的采用分別來自太陽能照常方案源自ENTSO的2022年十年網(wǎng)太陽能照常方案源自ENTSO的2022年十年網(wǎng)/續(xù)SF情景具有更雄心勃勃的靈活容量開發(fā)水平：電池和電力互連。每個(gè)邊界的凈傳輸能力提高到TYNDP-DE從而可以從市場(chǎng)耦合中獲得額外的系統(tǒng)運(yùn)行收益。由此產(chǎn)生的產(chǎn)能在2030年和2040年分別增加了16%和SF情景具有更雄心勃勃的靈活容量開發(fā)水平：電池和電力互連。每個(gè)邊界的凈傳輸能力提高到TYNDP-DE從而可以從市場(chǎng)耦合中獲得額外的系統(tǒng)運(yùn)行收益。由此產(chǎn)生的產(chǎn)能在2030年和2040年分別增加了16%和SF方案代表了與基線相比更有利于太陽能發(fā)電集成的配置。由于避免使用碳密集型發(fā)電技術(shù)，預(yù)計(jì)太陽能光REPowerEU每年1000萬噸綠色氫氣生產(chǎn)的目標(biāo)相匹配在SFE方案中，所有靈活性解決方案都被利用。電池和電源互連容量與SF方案相同，同時(shí)還假設(shè)熱泵，電動(dòng)汽車和電解槽的電力需求大幅增加。家用熱泵的需求與Erelectric脫碳高速公路研究的激進(jìn)行動(dòng)方案一致;電動(dòng)在SFE方案中，所有靈活性解決方案都被利用。電池和電源互連容量與SF方案相同，同時(shí)還假設(shè)熱泵，電動(dòng)汽車和電解槽的電力需求大幅增加。家用熱泵的需求與Erelectric脫碳高速公路研究的激進(jìn)行動(dòng)方案一致;電動(dòng)SFE方案代表了一種配置，其中高度的系統(tǒng)靈活性和電氣化導(dǎo)致優(yōu)化的能源系統(tǒng)性能以及改善的太陽能市場(chǎng)/續(xù)資資9022029022602352602352346062,435*6064839083593DC2030年和2,%和39％。2,5002,000046046040040020232030/續(xù)5,0004,0002,000020302040核相比之下，我們研究中假設(shè)的總發(fā)電量在所研究的三種SF方案的發(fā)電量與歐盟委員會(huì)最雄心勃勃的S3方案相當(dāng)，但SFE方案的發(fā)電量明顯更高，這是由于熱泵、電動(dòng)汽車和電解制氫發(fā)電的電力需求增加。在SFE方案中，電力需求比歐盟委員會(huì)的S3方案高出24%，意5,0004,0002,0000SFESFE/續(xù)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(renewa),provide)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(eenerg),verthe)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(in),re)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(m),e)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(a),so)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(ori),pti)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(ty),o)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(e),r)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(c),e)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(t),a)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(c),h)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(m),98)EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up1(stan),with)%9080400電池和電源互連形式的額外靈活性基礎(chǔ)設(shè)施有助于增加集成到電力系統(tǒng)中的太陽能發(fā)電的份額。這轉(zhuǎn)化為太陽能光伏削減的減少，如果新的太陽能裝機(jī)容量與靈削減水平。到2030年，在SAU情景中，太陽能削減量為6.2%。在SF和SFE方案中，靈活性解決方案可以更好地利用太陽能電力，其削減量分別比基線低62％和66%,顯著增加，因?yàn)榈统杀咎柲艹蔀闅W盟的主要電力來源。?額外的靈活性能力的部署與智能電氣化相結(jié)合，改善了太陽能的商業(yè)案例。2040年，與基線相比，太陽能削減率降低了49%，太陽能捕獲價(jià)格上漲了54%。絕對(duì)而言，SFE方案在太陽能商業(yè)案例中表現(xiàn)出更好的性能，太陽能捕獲價(jià)格比50SFESFE204020402030/續(xù)8040020302040400SFESFE20302040/續(xù)夜間的高價(jià)格之間存在很大的差異。這是由于在太陽能高峰時(shí)段可獲得充足的太陽能，而天然氣則傾的變化，尤其是在春季和夏季。結(jié)果，平均電價(jià)大幅下降-平均太陽能捕獲價(jià)格也下降了，在和電氣化增加的需求方靈活性的結(jié)合也使得與基線方案相比每日價(jià)格變化變得平滑。電價(jià)保持較低，特別是在夏季一''-/i//'*SOLARPOWEREUROPE/續(xù)由于電池和其他靈活性解決方案有效地補(bǔ)充了可再生能源發(fā)電的可變性，如太陽能斜坡上升和斜坡下降，它們也減少了對(duì)可調(diào)度燃?xì)赓Y產(chǎn)提供靈活性的依賴。圖12顯示了不同技術(shù)在基線SAU方案和SF方案中滿足系統(tǒng)日常靈活性需求的貢獻(xiàn)，這兩個(gè)方案非常適合進(jìn)行比較，因?yàn)樗鼈兓谙嗤目傠娏π枨?。中顯示的百分比。圖表顯示每種技術(shù)補(bǔ)償剩余負(fù)荷變化的頻率。換句話說,該指標(biāo)量化了每種技術(shù)在滿足日常系統(tǒng)靈活性需求方面的貢獻(xiàn)。在SF情景中，電池成為主要的靈活性提供常靈活性需求，而基準(zhǔn)情景中這一比例為17%和19%。相比之下，對(duì)傳統(tǒng)可調(diào)度資產(chǎn)的依賴大大減少。燃?xì)獍l(fā)電廠的產(chǎn)量在2030年從14%下降到8%，在2040%9080%908002030年可節(jié)省320億歐元的年系統(tǒng)成本,2040同時(shí)，跨部門電氣化通過減少這些部門的化石燃料使用，帶來了可觀的節(jié)省。熱力部門燃?xì)忮仩t的使用減少，運(yùn)輸部門的ICE汽車和氫氣部門的蒸汽甲烷重整的使用減少，導(dǎo)致2030年節(jié)省630億歐元的運(yùn)營成本，2040年節(jié)省2220億歐元。因此，到2030年，凈能源系統(tǒng)成本節(jié)省為00R/續(xù)與總能源系統(tǒng)成本類似，靈活性能力和智能電氣化能夠大幅減少能源部門的碳排放。在供暖，運(yùn)輸和工業(yè)部門轉(zhuǎn)向電氣化解決方案需要增加總功耗及其碳排放量。但是，與電氣化部門的溫室氣體排放量大幅減少相比，這一增長(zhǎng)微?與基線相比，額外的靈活性解決方案和智能電氣化可實(shí)現(xiàn)大量碳排放節(jié)約。在SFE情景中，與電氣化帶來的額外電力需求相關(guān)的溫室氣體排放在很大程度上被跨部門減排所抵消，這些減排是由于減少了用于熱力、運(yùn)輸和工業(yè)用途的碳密集555MtCO22040年的當(dāng)量。這些量相當(dāng)于2023年歐盟能20028028再生能源的好處可以通過比較不同場(chǎng)景的發(fā)電和消觀察。由于太陽能和風(fēng)能在電力組合中的份額更大電概況以更明顯的方式反映了它們的典型生產(chǎn)模式再生能源的好處可以通過比較不同場(chǎng)景的發(fā)電和消觀察。由于太陽能和風(fēng)能在電力組合中的份額更大電概況以更明顯的方式反映了它們的典型生產(chǎn)模式400一/續(xù)方框3-續(xù) 0A導(dǎo)導(dǎo) * *4本節(jié)說明了通過建立在SFE方案基礎(chǔ)上的敏感性分析的補(bǔ)充見解。使用ArtelysCrystalSperGrid進(jìn)行的其他建模運(yùn)行用于說明替代假設(shè)在最雄心勃勃的靈活性驅(qū)動(dòng)方案中的影響。敏感性分析了2030年時(shí)間范圍內(nèi)電池部署的可能延遲，以及2040年時(shí)間范圍內(nèi)天然氣資產(chǎn)加速退役的天然氣元。電池的可用性下降對(duì)太陽能削減產(chǎn)生了負(fù)面影響能削減從2.1％增加到3.4％。裝機(jī)容量的減少和削減的增加降低了太陽能在電力組合中的份額，從32.1％減少比之下，燃?xì)獍l(fā)電增加了18％至335TWh，涵蓋了5,0004,0002,0000炭元元5,0004,0002,0000/續(xù)燃?xì)馊萘康闹匦聝?yōu)化導(dǎo)致太陽能容量和電池存儲(chǔ)的部署增加。電池安裝量增加265GW（44至871GW裝了75吉瓦的額外太陽能容量，使太陽能車隊(duì)總數(shù)增加了3達(dá)到2,510吉瓦。盡管有這種增長(zhǎng)，太陽能削減從在電力組合中的份額增長(zhǎng)了2.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到40.8%(見圖。1