《車站作業計劃與統計》?精品課件合集調車作業計劃項目四

【項目概述】

車站班計劃規定了一個班的總任務，階段計劃規定了各階段內每臺調車機車解編、取送等調車作業的順序和起止時間，而調車作業計劃是保證實現階段計劃規定的調車作業的具體行動計劃。

調車作業計劃由調車領導人負責編制，并以調車作業通知單的形式下達給調車指揮人及有關人員執行。

本項目主要介紹調車作業通知單的填寫方法及解體、編組、取送調車作業計劃的編制方法。1.調車作業計劃的編制依據

（1）階段計劃規定的各項調車作業的順序和起止時分。

（2）到達列車確報：包括車種、車號、品名、載重、到站、收貨人和特殊標記等。

（3）調車場線路及貨物作業地點線路的固定用途、容車數和停留車情況。

（4）調車區現在車及其分布情況。

2.調車作業通知單的填寫

（1）調車作業通知單的格式。任務一編制取送調車作業計劃（2）調車作業通知單的填記要求。

①按規定格式的項目填寫齊全。

②不同車場有相同股道名的線路，線別欄填記辦法在《站細》內規定。

③掛車車數超過5輛時，在記事欄注明所掛最后部車輛的車號（不能掌握車號時除外）；掛走線路內全部車輛時，掛車欄內填記車數，記事欄填“全”；僅有一臺調車機車作業的車站掛走線路內全部車輛超過5輛時，可不填記所掛最后部車輛的車號。機車帶著車輛掛第一鉤車時，要注明所帶車數。④禁止溜放的車輛在摘車數上畫“○”；溜放限速連掛車輛及裝載易竄動貨物（鋼軌、型鋼、金屬板、管、塊、原木、方木、坑木、電柱、吊車、起重機、車輛輪對、鋼梁）的車輛，記事欄內畫“×”；可向空線溜放的禁止溜放車輛，在摘車數上畫“△”；鮮蛋車在記事欄注明“蛋”；調動標有的車輛或向停放標有的車輛的線路上進行調車時，必須在調車作業通知單記事欄內注明“”。

⑤調動限速的車輛，在掛車數的記事欄內畫“（）”，并在（）內注明限制速度。

⑥其他需要注明的事項及使用現在車管理系統編制調車作業計劃的要求，在《站細》內規定。1.牽出線調車

牽出線調車也叫平面調車，是最基本的調車作業方式。

（1）牽出線調車的基本因素。

①調車鉤。

a.掛車鉤。

b.摘車鉤。

②調車程。

（2）牽出線調車的作業方法。

牽出線調車，按操作技術分為推送調車法和溜放調車法兩種。任務二編制整列解體調車作業計劃

按其操作技術不同，溜放調車法又分為單鉤溜放、連續溜放、多組溜放法等。

a.單鉤溜放法（也稱為單組溜放）。

2.駝峰調車

（1）駝峰調車的基本原理。

駝峰是利用車輛的重力和駝峰的勢能（高度），輔以機車推力來分解車列的一種專門用于解體的調車設備。駝峰的組成如圖4.2.5所示。

（2）駝峰調車的作業程序。

駝峰解體車列時，一般都要經過掛車（牽出）、推峰、溜放和整場等作業過程。

在橫列式車站，當受牽出線長度或調車機車牽引力大小的限制，無法一次整列牽出需解體的車列時，可采用分部解體的方法進行解體作業。分部解體時，如果分成兩部分，一般在待解體車列中部將待解車列分開（開口），實際上還應根據待解車列的具體組成情況考慮選擇開口位置。

1.選擇開口位置的一般原則

（1）當待解車列中有禁溜車時，應在禁溜車之后開口（調車機車所在位置為后，推送方向為前）。

例：假如待解車列由52輛組成，其編組情況如圖4.3.1所示。任務三編制分部解體調車作業計劃（2）當待解車列中有長大車組時，應在長大車組之前開口。

例：假如待解車列由56輛組成，其編組情況如圖4.3.2所示。

（3）當待解車列中有“坐編”車組時，應在“坐編”車組之后開口。

（4）當調車場內某股道有“堵門車”時，應避免開口后的第一組車為進入該線的車組，以免調車機車帶著其他車輛到該線路頂送堵門車。如不可避免時，可借用其他合適的線路，暫時將其溜入所借線路，待推送完“堵門車”后，再將其轉至固定使用的線路內。

1.編組調車作業計劃的編制

2.表格調車法

（1）對待編車列中的車組進行編號。

（2）在調車表中將待編車列中的車組按順序下落。

（3）調整可移車組。

（4）合并使用線路。

（5）安排調車線路的使用方案。

（6）填寫調車作業通知單。任務四編制編組調車作業計劃1.摘掛列車在站技術作業過程

（1）作業聯系。

（2）作業準備。

（3）調車作業。

（4）車輛及貨運單據交接。

（5）準備發車及發車。

2.中間站摘掛列車調車作業計劃的編制依據

（1）列車調度員下達的摘掛車計劃，包括：摘車數、掛車數、列車預計到達時間及作業要求。任務五編制中間站調車作業計劃（2）上一作業站發來的摘車確報，包括：摘車數、車種、噸位、品名、收貨人、車輛編掛位置。

（3）車站線路占用情況、待掛車數及停留位置。

（4）裝卸勞力、機具、作業進度和貨位使用情況。