《車(chē)站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》?精品課件合集車(chē)站班計(jì)劃項(xiàng)目二

【項(xiàng)目概述】

車(chē)站作業(yè)計(jì)劃包括車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

車(chē)站作業(yè)計(jì)劃是車(chē)站為保證完成鐵路局日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。

鐵路運(yùn)輸工作以當(dāng)日18:00至次日18:00為一個(gè)工作日，一個(gè)工作日分為兩個(gè)班，即當(dāng)日18:01至次日6:00為第一班（夜班），次日6:01至次日18:00為第二班（白班）。車(chē)站必須根據(jù)鐵路局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制本站的班計(jì)劃，并在鐵路局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。

本項(xiàng)目主要介紹車(chē)站班計(jì)劃的內(nèi)容、班計(jì)劃的編制步驟和編制方法。1.車(chē)站班計(jì)劃的編制工具

編制車(chē)站班計(jì)劃可利用“車(chē)站班計(jì)劃表”（運(yùn)站-2）進(jìn)行，“車(chē)站班計(jì)劃表”的欄目應(yīng)包括車(chē)站班計(jì)劃涉及的所有內(nèi)容。

2.車(chē)站班計(jì)劃的主要內(nèi)容

（1）列車(chē)到達(dá)計(jì)劃。

（2）列車(chē)出發(fā)計(jì)劃。

（3）卸車(chē)計(jì)劃。任務(wù)一抄收鐵路局下達(dá)的調(diào)度日（班）計(jì)劃（4）裝車(chē)計(jì)劃。

（5）客車(chē)底取送、摘掛的車(chē)次、時(shí)間、車(chē)種、輛數(shù)。

（6）班任務(wù)。

（7）廠(chǎng)、礦、港交接站和國(guó)境站貨車(chē)交接次數(shù)、時(shí)間、車(chē)種、輛數(shù)。

（8）工務(wù)、電務(wù)、供電施工計(jì)劃。

（9）其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)。

3.車(chē)站班計(jì)劃的編制步驟

（1）收集編制資料。（2）預(yù)計(jì)車(chē)站18:00（6:00）現(xiàn)在車(chē)數(shù)（即班計(jì)劃開(kāi)始時(shí)的車(chē)數(shù)）。

（3）接收鐵路局批準(zhǔn)的次日裝車(chē)計(jì)劃。

（4）向鐵路局調(diào)度所報(bào)告有關(guān)資料。

（5）接收鐵路局調(diào)度所下達(dá)的調(diào)度日（班）計(jì)劃。

（6）編制車(chē)站班計(jì)劃。

（7）審批車(chē)站班計(jì)劃。

【相關(guān)知識(shí)】

1.卸車(chē)計(jì)劃

卸車(chē)是運(yùn)輸工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是完成排空和裝車(chē)計(jì)劃的重要保證，車(chē)站在日常運(yùn)輸組織工作中必須把卸車(chē)工作放在首位。

2.排空計(jì)劃

排空計(jì)劃是鐵路局下達(dá)的一項(xiàng)任務(wù)，車(chē)站必須按鐵路局指定的車(chē)種和車(chē)數(shù)，落實(shí)空車(chē)的來(lái)源，并按規(guī)定的車(chē)次掛運(yùn)，同時(shí)還必須保證列車(chē)正點(diǎn)出發(fā)。

3.裝車(chē)計(jì)劃

裝車(chē)計(jì)劃主要包括：根據(jù)裝車(chē)任務(wù)規(guī)定的車(chē)種和車(chē)數(shù)，確定裝車(chē)所需空車(chē)的來(lái)源以及裝完后重車(chē)的掛運(yùn)車(chē)次等。任務(wù)二編制裝、卸、排計(jì)劃編制列車(chē)出發(fā)計(jì)劃的過(guò)程，實(shí)質(zhì)上就是推算車(chē)流、合理組織車(chē)流的過(guò)程，車(chē)流的組織應(yīng)符合本站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程的要求，盡量縮短車(chē)輛在車(chē)站的停留時(shí)間。

1.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)的車(chē)流來(lái)源

無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)在本站不解體也不編組，只在到發(fā)線(xiàn)上進(jìn)行無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)后即出發(fā)。

2.本站編組始發(fā)列車(chē)的車(chē)流來(lái)源

本站自編始發(fā)的列車(chē)，其車(chē)流來(lái)源需要根據(jù)車(chē)站的具體情況逐一落實(shí)確定。任務(wù)三編制列車(chē)出發(fā)計(jì)劃本站編組始發(fā)列車(chē)的車(chē)流來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：

（1）上班結(jié)存車(chē)。

（2）班計(jì)劃中陸續(xù)產(chǎn)生的車(chē)流。

（3）解除備用的備用車(chē)。班計(jì)劃編制完后，應(yīng)推算本班預(yù)計(jì)完成的中時(shí)和停時(shí)，將推算的結(jié)果與班工作總?cè)蝿?wù)規(guī)定的中時(shí)和停時(shí)指標(biāo)進(jìn)行比較。

1.中時(shí)

中時(shí)是中轉(zhuǎn)車(chē)平均在站停留時(shí)間，用表示。

2.停時(shí)

停時(shí)是一次貨物作業(yè)平均在站停留時(shí)間，用表示。

任務(wù)四推算預(yù)計(jì)完成的中時(shí)和停時(shí)3.中時(shí)和停時(shí)的推算方法

（1）填記上班結(jié)束時(shí)結(jié)存的中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)和作業(yè)車(chē)數(shù)。

（2）按照所編制的列車(chē)到達(dá)計(jì)劃和出發(fā)計(jì)劃填記每小時(shí)內(nèi)到達(dá)、發(fā)出的中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)和作業(yè)車(chē)數(shù)。

（3）計(jì)算每小時(shí)末的結(jié)存車(chē)數(shù)填記在對(duì)應(yīng)的結(jié)存欄內(nèi)，計(jì)算方法如下：

（4）計(jì)算每小時(shí)內(nèi)貨車(chē)產(chǎn)生的停留車(chē)小時(shí)。

（5）合計(jì)本班12小時(shí)內(nèi)到達(dá)、出發(fā)的中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)和貨物作業(yè)車(chē)數(shù)。

（6）計(jì)算本班12小時(shí)內(nèi)中轉(zhuǎn)車(chē)和貨物作業(yè)車(chē)各自所產(chǎn)生的總停留車(chē)小時(shí)。

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